ППР на устройство примыкания автомобильной дороги г. Москва

236.08.2015 - ППР4 Изм 4.dwg

БР 100.30.15 ГОСТ 6665-91
Бетон В15 ГОСТ 266633-91
утопленный бортовой камень
Сопряжение асфальтобетонного покрытия
с тротуарным покрытием
Горячий песчаный асфальтобетон тип Д
марка II по ГОСТ 9128-2009 h=0.05м Щебень"400" ГОСТ 8267-93* h=0.15м Песок средний
ГОСТ 8736-93* h=0.40м
БР 100.20.08 ГОСТ 6665-91
Сопряжение тротуарного покрытия с газоном
местный уплотненный грунт
Бетонные тротуарные плиты ГОСТ17608-91 - 0.08 - 0.10м Сухая цементопесчаная смесь ТУ-400-24-114-78 - 0.03м Щебень"400" ГОСТ 8267-93 - 0.12м Песок средний ГОСТ 8736-93 - 0.40м
Пояснения к проекту. Технологический процесс устройства автомобильной дороги. i1
Разработка котлована под дорожную одежду i2.3625
До начала производства работ по разработке грунта должны быть выполнены следующие работы: i2.9542
· вынесены и обозначены границы котлована; · ознакомлены с данным ППР (под роспись) рабочие и ИТР
задействованные на данных видах работ. i2.3625
Разработку грунта котлована под дорожную одежду данной автодороги производить челночным способом с применением бульдозера-погрузчика Liebherr LR 641 в 2 этапа: i-1.1833
Этап 1. Разработка и перемещением грунта в одну сторону к краю будущего котлована с последующей загрузкой перемещенного грунта в автосамосвалы для последующей транспортировки грунта за пределы стройплощадки на место
согласованное с заказчиком (см. графическую часть ППР); Этап 2. Разработка и перемещением грунта в одну сторону к краю котлована с временным складированием разработанного грунта на расстоянии 1
м от бровки котлована. Разработка траншей под прокладку кабелей наружного освещения. Разработку на 2-м этапе производить до проектных отметок дна котлована (низ дорожной одежды) по основной площади и вручную в труднодоступных местах (на краях корыта под дорожную одежду
в месте примыкания к существующей дороге и траншей под прокладку кабелей наружного освещения) . Погрузку временно складированного грунта в автосамосвалы производить этим же бульдозером-погрузчиком (Liebherr LR 641) с поверхности земли на уровне стоянки автосамосвала после полного завершения устройства котлована (см. графическую часть ППР). i2.3625
Разработка и перемещение грунта производится при движении бульдозера вперед
а холостой ход - при движении бульдозера задним ходом по той же прямой. Разработка грунта должна осуществляться с соблюдением действующих строительных норм и правил
безопасности и охраны труда и рабочей документации при авторском надзоре проектной организации и техническом надзоре заказчика. i1
Устройство подстилающего слоя i2.3625
Подстилающий слой устраивается из песка средней крупности с коэффициентом фильтрации Кф > 1
мсут. (ГОСТ 8736-93*) на общую толщину 400 мм послойно с уплотнением каждого слоя (см. рабочую документацию № 23608.2015-АД лист 4). Песок должен иметь влажность
близкую к оптимальной с отклонением не более 10%. При недостаточной влажности песок следует увлажнять за 20 - 30 мин. до начала уплотнения. Песок подвозить к месту работ на автомобилях-самосвалах с последующим распределением его бульдозером-погрузчиком Liebherr LR 641 слоями толщиной не более максимальной толщины уплотнения уплотняющего механизма (вибротрамбовка). Песок разравнивается бульдозером при его перемещении
после чего слой песка уплотняют вибротрамбовками. Коэффициент уплотнения должен быть не менее 0
Поверхность подстилающего слоя планировать так
чтобы при прикладывании 3-метровой рейки величина просвета не превышала ± 10мм. Движение транспорта по готовому подстилающему слою запрещается. i1
Устройство щебеночного основания и укладка бортового камня i2.3625
Щебеночное основание из щебня фракционного М600 фр. 40-70 и 10-20 мм укладывается по способу заклинки (ГОСТ 8267-93*) на общую толщину 150 мм (см. рабочую документацию № 23608.2015-АД лист 4) в два этапа: i-1.5
Распределение щебня фр. 40 - 70 мм и его предварительное уплотнение (обжатие и взаимозаклинивание) послойно с толщ. слоя не более максимальной толщины уплотнения уплотняющего механизма (вибротрамбовка); 2. Распределение расклинивающего щебня фр. 10 - 20 мм и окончательное уплотнение щебеночного слоя основания. Для уплотнения также использовать вибротрамбовки. Окончательную планировку и отделку верхнего слоя основания произвести вручную с проверкой поверхности в продольном направлении рейками
а в поперечном - шаблоном. i2.3625
По мере устройства щебеночного основания
необходимо укладывать бортовой камень БР 100.30.15 и БР 100.30.15 (ГОСТ 665-91). Бортовой камень устанавливается вручную с использованием специальных захватов на предварительно устроенную бетонную подушку. Контроль точности установки бортовых камней в плане и по высоте производить с помощью электронного тахеометра либо теодолита с нивелиром. i1
Укладка основания и покрытия из асфальтобетона i2.3625
В состав работ по устройству дорожного покрытия из асфальтобетонных смесей входят: i0
- подготовительные работы; - укладка асфальтобетонных смесей; - уплотнение асфальтобетонных смесей. i2.3625
на который предстоит укладывать асфальтобетонную смесь
должен быть устроен в соответствии со СНиП 3.06.03-85
уплотнен до нормируемой плотности и должен иметь требуемую ровность поверхности. Если на поверхности слоя имеются значительные неровности
то необходимо устраивать выравнивающий слой из асфальтобетона или других материалов
обработанных органическими вяжущими (черный щебень и др.) Предусмотренные проектом бортовые камни устанавливают до укладки смеси соответственно заданным высотным отметкам по нивелиру
что должно быть принято актом на скрытые работы. Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку смесей следует производить весной или летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5oС и осенью при температуре окружающего воздуха не ниже 10oС. Перед укладкой смеси (за 1 - 6 ч) необходимо произвести обработку поверхности нижнего слоя битумной эмульсией
жидким или вязким битумом
нагретым до температуры 120 - 140oС. Обработку нижнего слоя вяжущим можно не производить в случае
если интервал времени между устройством верхнего и нижнего слоев составляет не более 2 сут. и отсутствовало движение построечного транспорта. Укладка асфальтобетона выполняется механизированным звеном
в состав которого входят: асфальтоукладчик
моторные катки и вспомогательные машины и приспособления (дорожные щетки
передвижные битумные котлы
передвижная электростанция и т. п.). Толщина укладываемого слоя принимается с учетом коэффициента уплотнения равного 1
Уплотнение смесей следует начинать непосредственно после их укладки
соблюдая при этом температурный режим. Только после укладки смеси на основание и проверки правильности ее распределения возможно приступать к уплотнению катками. После окончания уплотнения нижнего и верхнего слоя проверить его толщину
продольный и поперечный уклоны
сцепление слоя с основанием
- направление движения транспорта
Условные обозначения
Ведомость объемов подготовительных работ
Подготовительные работы.
Разборка покрытия тротуара
Разборка бортового камня проезжей части
Разборка бортового камня тротуара
Снятие растительного слоя
Разработка котлована
- временное ограждение высотой не менее 1
Ось движения бульдозера
Бульдозер -погрузчик Liebherr LR 641
Пролетарский проспект
Временное ограждение
Бульдозер -погрузчик Liebherr LR - 641
Схема разработки грунта котлована. Этап 2
Место складирования грунта
Схема разработки грунта котлована. Этап 1
Схема устройства песчаного основания
Границы существующей проезжей части.
ПРОЛЕТАРСКИЙ ПРОСПЕКТ
N66931 158.02-158.58н.тр.
N43597-гидр. 156.85в.тр. 157.42в.тр.
N43598-гидр. 155.92в.тр. 156.69в.тр.
N46905гидр. 161.23в.тр.
1.21н.тр. 161.24н.тр.
ДВ34766 161.48н.тр.
N46904 158.19в.тр. гидрант
N46906гидр. 163.05в.тр.
N43595гидр. 163.00в.тр.
N43594гидр. 164.79в.тр. 165.17в.тр.
Схема организации пешеходного движения при устройстве дорожного покрытия.
Этап 1 1. Движение пешеходов по осуществляется по существующему тротуару. 2. Производство работ ведется в зоне А
Этап 2 1. Движение пешеходов по осуществляется по временному тротуару. 2. Производство работ ведется в зоне Б
Существующий тротуар
Линия разграничения зоны работ
Зона производства работ А
Зона производства работ Б
временное ограждение
Фундамент под опоры освещения
Схема монтажа опор освещения
Эскиз крепления консольного светильника на опоре освещения
кабель к светильнику
люк для предохранительного щитка
Фундамент для опоры освещения.
Грузо-высотные характеристики крана КС-45717
Фундамент под опору освещения F - 12043
Стальная осветительная восьмигранная опора GALAXIE P H=8м
Светильник консольный светодиодный Fregat LED 110
Кабель к светильнику
Ткане-резиновые прокладки 300x200мм толщ.8мм.
Затянуть петлей 2 раза при затяжке обстучать.
СКК1 - 2.0 L=1500 По ГОСТ 25573-82
СКП1 - 2.0 L=5000 По ГОСТ 25573-82
Определение опасной зоны: Rопасн.зоны = Rp+0
(в соотв. с РД 11-06-2007)
где Rp - радиус работы крана; Br - наименьший габарит перемещаемого груза; Lr - наибольший габарит перемещаемого груза; X - минимальное расстояние отлета груза. q*;R опасн. зоны 1 = 11+0
Поставить временное ограждение высотой 1
м вдоль существующей проезжей части на границе строительства автомобильной дороги 2. Разработка грунта в котловане идет в 2 этапа: в первом этапе снимается верхний слой грунта (насыпной) толщ. 30 - 40 см
во втором - нижележащий слой грунта (насыпной и суглинистый) толщ. 30 - 40 см
после чего необходимо разработать траншеи под наружное освещение (См разрез 3-3 ; 4-4) 3. Проходки бульдозера-погрузчика во 2 этапе аналогичны первому. 4. Во время разработки котлована разработать съезд в котлован для строительной техники (см. схему устройства песчаного основания). 5. Произвести обратную засыпку съезда в котлован после устройства и уплотнения щебеночного основания. 6. Работы по устройству тротуарного покрытия производить совместно с работами по устройству асфальтобетонного покрытия в аналогичной последовательности.
высоту подъема крюка и др. уточнить по паспортным данным автомобильного крана КС-45717
после чего необходимо разработать траншеи под наружное освещение (См разрез 3-3 ; 4-4) 3. Проходки бульдозера-погрузчика во 2 этапе аналогичны первому. 4. Во время разработки котлована разработать съезд в котлован для строительной техники (см. схему устройства песчаного основания). 5. Произвести обратную засыпку съезда в котлован после устройства и уплотнения щебеночного основания.