Проектирование технологии монолитного бетона

Лист 1.dwg

Арматурно-опалубочные работы
Схема компоновки опалубки стен
Технологический перерыв
Календарный график производства работ
НГАСУ(Сибстрин) гр.321
Проектирование технологии
Схема компоновки опалубки
технологическая схема
условные обозначения
экспликация помещений
Обьем уложенного бетона
Продолжительность работ
Процент выполнения нормы
Технико-экономические
Технологическая схема бетонирования стен
грузоподъемность 25 т
Условные обозначения
Монтажная зона крана
Опасная зона поворота
Ограничение монтажной
Схема компоновки опалубки перекрытий

Записка.docx

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (СИБСТРИН)
Кафедра технологии и организация строительства
Пояснительная записка
По дисциплине: «Технологические процессы в строительстве»
На тему: «Технология процесса монолитного бетона и железобетона»
Подсчет объемов основных и сопутствующих работ4
1 Стены первого этажа (наружные внутренние)4
Компоновка опалубочных форм с разработкой схем расстановки щитов и силовых элементов опалубки5
1 Стены первого этажа (наружные внутренние)6
3 Спецификация элементов опалубки стен первого этажа12
4 Спецификация элементов опалубки перекрытий14
Выбор методов производства работ15
1Опалубочные работы.15
2 Арматурные работы15
3.1 Транспортирование бетонной смеси15
3.3. Подача бетонной смеси17
3.3.1 Подбор автобетононасоса17
3.3.2 Подбор крана18
Производственная калькуляция работ22
Определение технико-экономических показателей и обоснование принятого варианта производства работ23
Технико-экономические показатели проекта26
Место строительства–г. Новосибирск;
Период строительства: летний;
Длина стен в осях 1-7: 22 м;
Ширина стен в осях А-Е: 16 м;
Толщина стен: 035 м;
Опалубка: PERI TRIO 330;
Расход арматуры: стены-50кгм3 перекрытия-20кгм3
Подсчет объемов основных и сопутствующих работ:
Подсчет объемов работ начинается с определения по конструктивным чертежам объема бетона расхода арматуры и опалубки. Затем результаты заносятся в ведомость объемов работ.
Расход арматуры подсчитывается по конструктивным чертежам. При их отсутствии в курсовом проектировании возможен способ определения через удельный расход от 40 до 60 кгм3.
По геометрическим размерам конструкций рассчитывается объем бетона и площадь опалубливаемой поверхности.
1 Стены первого этажа (наружные и внутренние):
Площадь опалубливаемой поверхности:
Sоп.пов=Pст. * Hст.=1967*3=590 м2
V=Fосн. * Hст. = 34*3=102 м3
Количество арматуры (удельный расход арматуры 50 кгм3):
Sоп.пов=Pст. * Hст. =6928м2
V=Fосн. * Hст. = 3464*035=12124 м3
Количество арматуры (удельный расход арматуры 20 кгм3):
Ведомость объемов работ:
Количество монтируемой арматуры кг
Площадь опалубливаемой поверхности м2
Объем укладываемого бетона м3
Стены первого этажа (наружные и внутренние)
Компоновка опалубочных форм с разработкой схем расстановки щитов и силовых элементов опалубки:
Для опалубочных работ в курсовом проекте используется система опалубки PERI TRIO 330. Правила по которым производилась компоновка приведены ниже.
Раскладка начинается с углов или других узлов затем доводится до середины где последующую очередь осуществляется добор;
Добор принимается исходя из схемы компоновки опалубки;
При использовании доборных вставок тяжи следует размещать так чтобы опирание шарнирной гайки-шайбы на рамы соседних элементов было не менее 2 см если это условие нельзя выполнить то дополнительно устанавливаются выпрямляющие ригели (они должны крепиться на рамы соседних элементов) через которые проводят тяжи;
Если ширина доборной вставки менее 4 см тяж проводится по соседнему элементу;
Наклон тяжа при проведении через соседний элемент должен составлять не более 4°;
Если ширина доборной вставки более 5 см тяж обязательно проводится через вставку;
При высоте до 33 м используется только 2 тяжа при этом доп. давление бетона на TRIO 330 составляет 825 кНм2
Расстановка подкосов:
Первый элемент всегда крепится двумя подкосами далее с шагом 353м (опалубка высотой 3м);
Прямые углы в опалубке заменяют по одному подкосу;
Расстояние от тыльной кромки опалубки до пятки подкоса x=12м.
Расстояние от верхней кромки опалубки до точки крепления подкоса y=1м.
Расстановка замков BFD:
Внешний угол реализуется при помощи 7 замков BFD а рядовой стык элементов (33м) при помощи 3 замков.
3 Спецификация элементов опалубки стен первого этажа:
Таблица 1. Спецификация элементов опалубки стен.
4 Спецификация элементов опалубки перекрытия:
Таблица 2. Спецификация элементов опалубки стен.
Выбор метода производства работ:
1 Опалубочные работы:
Элементы опалубки на строительную площадку доставляются на грузовом длинномерном транспорте; разгрузка и установка в проектное положение производится с использованием крана т.е. механизированным способом.
В курсовом проекте мы используем щитовую разборно-переставную опалубку.
Последовательность сборки опалубочной формы с учетом рекомендаций специалистов компании-производителя такова: первыми собираются угловые элементы установка щитов по длине производится от краёв к середине и т.д.
2 Арматурные работы:
В курсовом проекте используются такой вид арматурных изделий как арматурная сетка которая изготавливается на заводе и транспортируются на строительную площадку грузовым транспортом. Разгрузка подача в опалубку и установка в проектное положение производится при помощи крана. Последовательность сборки и установки арматуры и опалубки производится в соответствии с учебной нормативной и технической литературой.
3.1 Транспортирование бетонной смеси:
Для транспортирования бетонной смеси мы используем автобетоносмеситель СБ-127.
Технические характеристики транспорта:
Автобетоносмесители СБ-127;
Объем перевозимой смеси–50 м3;
Базовый автомобиль МАЗ-515;
Время выгрузки смеси-600 сек;
Высота выгрузки макс.–1950 мм.
Скорость транспорта с грузом-20 кмч
Скорость транспорта без груза-40 кмч
Дальность расположения места укладки до завода-4 км
Время в пути с грузом от завода до места укладки-12 мин
Время в пути без груза от места укладки до завода-6 мин
Производительность автобетоносмесителя:
Qтр-объем порции бетонной смеси перевозимой за один рейс Qтр=5 м3;
см-продолжительность смены см=8 ч
Квр–коэф. использования рабочего времени Квр=08
ц–продолжительность общего цикла транспортирования бетонной смеси мин:
з-время загрузки транспорта на бетонном заводе з =7 мин;
гпр-время в пути транспорта с грузом от завода до места укладки смеси гпр=12 мин;
в-время выгрузки бетонной смеси в=10 мин;
ппр-время порожнего пробега транспорта от площадки до бетонного завода ппр =6 мин;
-время очистки промывки и обслуживания транспортного средства отнесенное к одному циклу 0=5 мин.
ц=7+12+10+6+5=40 мин
Время укладки бетонной порции бетонной смеси:
Производительность бетоноукладочной машины (производительность одновременно обслуживаемого количества звеньев бетонщиков n на укладки бетона):
Потребность в транспортных средствах необходимых для обеспечения требуемой интенсивности укладки бетонной смеси:
Исходя из полученного результата необходимое число автобетоносмесителей для данного проекта равняется одному.
Примечание: технические характеристики транспортных средств для доставки бетонной смеси приведены в прил. 4 стр.48 методического указания «Проектирование технологии бетонных работ» П.Н. Бондаренко и В.Л. Баборыкин.
Используя методические указания «Проектирование технологии бетонных работ» П.Н. Бондаренко и В.Л. Баборыкина в приложении 8 подбираем бадью подходящую для нашего проекта (1 м3).
Технические характеристики бадьи:
Тип затвора–секторный;
Размер отверстия для выгрузки 350х600 мм;
Габариты: длина–3512 ширина–1232 высота–1040;
3.3 Подача бетонной смеси:
В проекте два варианта подачи и укладки бетонной смеси в конструкции:
вариант: подача с помощью крана и бадьи
вариант: подача с помощью автобетононасоса
3.3.1 Подбор автобетононасоса:
Используя методические указания «Проектирование технологии бетонных работ» П.Н. Бондаренко и В.Л. Баборыкина в приложении 6 подбираем автобетононасос подходящий для нашего проекта.
Технические характеристики автобетононасоса:
Отечественный автобетононасос БН-80-20М2;
Производительность 5-65 м3ч;
Вылет распределительной стрелы 15 м;
Высота подачи распределительной стрелой–19 м;
Угол поворота стрелы 370°
Возможная дальность транспортирования смеси-200 м;
Подвижность бетонной смеси (ОК)-4-14 см;
Высота загрузки-1400 мм;
Приемный бункер–04 м3;
Габариты: длина-9887 мм.
Для подачи бетонной смеси по схеме кран-бадья принимаю в курсовом проекте стреловой гусеничный кран.
Их используют для подачи бетонной смеси на объектах любой конфигурации. Эти краны маневренны имеют высокую проходимость и широкий диапазон изменения грузоподъемности.
Подбираем кран по техническим характеристикам:
Требуемая грузоподъемность
Требуемая высота подъема крюка
Требуемый вылет стрелы
Требуемая длинна стрелы
a)Требуемая грузоподъемность [т]:
Q=Q бет.смеси+Qбадьи+Qстропы;
Qбет.смеси=25 т; Qбадьи =05 т; Qстропы =008 т;
b)Требуемая высота подъема крюка [м]:
Нтр. крюка=H0+Нзап +Нбадьи +Нстропы;
H0=33 м-превышение монтажного горизонта;
Нзап=05 м; Нбадьи=35 м; Нстроп=25м;
Нтр. крюка=33+05+35+25=98 м.
c)Требуемый вылет стрелы определяется графически:
Это расстояние от центра поворота платформы до центра тяжести поднимаемого груза.
d) Длина стрелы [м]:
По справочнику «Стреловые самоходные краны» О.Н. Красавина подбираем кран КС–5363А стрела 225 м.
Фактическая грузоподъемность по графику ровна 3 2 т а требуемая 308 т фактическая высота подъема крюка равна 158 м а требуемая 98 м из чего следует что кран подходит.
Производственная калькуляция работ:
Определение технико-экономических показателей и обоснование принятого варианта производства работ:
В проекте два варианта подачи бетонной смеси в конструкции:
Необходимо их сравнить:
Наименование машин и механизмов
Затраты труда суммарные
Стоимость эксплуатации
)Автобетоносмеситель
)Автобетононасос БН-80-20М2
Зраб-заработная плата рабочих;
См-ч-стоимость одного маш.-ч;
Nмч-количество маш.-ч механизма
ПЗ1 =841098+93137134=101548114
ПЗ2 =634977+1418614=14821117
Змаш-заработная плата машинистов;
Зраб-заработная плата рабочих
Себестоймость работ: С=ПЗ+НР
С1 = ПЗ1 + НР1= 11604665
С2 = ПЗ2+ НР2=16405105
После произведенных расчетом можно сделать вывод: себестоимость подачи бетонной смеси краном меньше чем автобетононасосом принимаем в курсовом проекте подачу бетонной смеси краном в бадьях.
Технико-экономические показатели проекта:
Таблица 3. Технико-экономические показатели.
Объемы уложенного бетона
Продолжительность работ
Процент выполнения норм
«Стреловые самоходные краны» О.Н. Красавина и др.;
Типовая техническая карта «Устройства монолитных фундаментов под каркас гражданских и промышленных зданий с применением щитовой опалубки» В.Д. Топчий Ю.А. Ярымов В.В. Жадановский;
Методические указания«Проектирование технологии бетонных работ» П.Н. Бондаренко В.Л. Баборыкин - Новосибирск: НГАСУ2003. - 52c
Каталог опалубки PERI TRIO
Технико-экономическое сравнение вариантов механизации строительных процессов Немчиковой Л.А. Шадриной М.Н.
«Технологическое проектирование процессов земляных работ» В.Ф. Уваров Л.В. Краснюк;