Сертификация бульдозера Б-170

станд.docx

Технологическая часть
Список нормативных документов требования которых
контролируется при обязательной сертификации бульдозера Б-170.
Зная объект проекта определяем код изделия по общероссийскому классификатору продукции (ОКП) и определяем предусмотрена ли законодательными актами Российской Федерации обязательная сертификация в отношении данного объекта.
1200 – Бульдозеры (в т.ч. с рыхлителями).
1210 – Бульдозеры (в т.ч. с рыхлителями) на гусеничных тракторах.
1214 – тягового класса от 6 до 10.
В отношении нашего объекта законодательными актами Российской Федерации предусмотрена обязательная сертификация.
Зная код ОКП разрабатываем перечень контролируемых параметров:
Номенклатура продукции в отношении которой законодательными актами Российский Федерации предусмотрена их обязательная сертификация.
Оцениваемые показатели при сертификации
Тракторы должны быть оборудованы кабиной или иными защитными устройствами. Тракторы должны иметь систему внешнего освещения.
) Двигатель и система выпуска
На выходе отработавших газов не должно быть искр. В местах соединения в выпускной системе не должно быть прорывов газов. Отработавшие газы не должны быть направлены на оператора. Двигатель должен быть оборудован устройством экстренной остановки. Конструкция системы питания смазки охлаждения должна исключать каплепадения кроме падения в специальные емкости. Тракторы должны быть оборудованы устройством исключающим запуск двигателя при включенной передаче.
Обзорность и освещенность рабочей зоны
Микроклимат и вредные вещества
Кабины должны иметь не менее трех аварийных выходов.
Система доступа должна соответствовать приложению 1 и 2 ГОСТ 12.2.121-88. Размеры дверного проема и прохода при максимально возможном открытии двери должны соответствовать чертежу 2 ГОСТ 12.2.120-88. Для прохода на рабочее место расстояние между кромкой проема двери и подушкой сиденья должно быть не менее 300мм.
Конструкция трактора должна обеспечивать оператору видимость с рабочего места пространство зоны обзора по приложению 4 ГОСТ 12.2.121
Рабочее место должно быть оборудовано подрессорным сидением со спинкой по ГОСТ 20062. Пространство для оператора должно соответствовать ГОСТ 27250. Рабочее место должно быть оборудовано устройством для крепления ремня безопасности.
Рабочее место оператора должно быть оборудовано устройством нормализации микроклимата. Концентрация вредных веществ в воздухе на рабочем месте не должна превышать значений в п.п.37-38 ГОСТ 12.2.120-88
Часто используемые органы управления должны находиться в зонах комфорта а вспомогательные органы управления - в зонах досягаемости по ГОСТ 27258. Зоны комфорта и досягаемости должны соответствовать антропометрическим данным операторов по ГОСТ 27250. Размеры и взаимное расположение органов управления должно соответствовать ГОСТ 12.2 120-88. Для обозначения функционального назначения органов управления следует применить символику по ГОСТ 26336.
Угол поперечной статической устойчивости трактора с технологическим оборудованием не менее 40°.
Бульдозеры должны быть оборудованы устройствами защиты при опрокидывании и от падающих предметов.
Стояночный тормоз должен обеспечивать удержание машины на уклоне.
Значения нормируемых параметров вибрации определяют по результатам измерений на рабочих местах для локальной вибрации по ГОСТ 31192.2-2005 для общей вибрации по ГОСТ 31319-2006
) Шум и звуковые сигналы
Допустимые уровни шума на рабочем месте следует принимать в соответствии с ГОСТ 12.1 003-83 п.п. 23. Тракторы должны иметь 2 звуковых сигнала включающихся из кабины один назад другой вперед. Уровень звуковых сигналов должен быть выше внешнего шума не менее чем на 3дБА.

6технология пальца2.dwg

Прокат круглого сечения поступает на машиностроительные заводы в виде многометровых прутков
из которых в заготовительных цехах нарезаются механической ножовкой или дисковой пилой заготовки необходимой длины.Торцы заготовок после отрезки имеют шероховатость Rа = 25 мкм.
Операция 001. Токарная. Станок - Токарно- револьверный полуавтомат 1Г340П. Инструмент - резец проходной упорный с пластинами из твердого сплава по ГОСТ 18879-73
Операция 040. Термическая обработка. Заклить рабочую поверхность ø50мм и длиной 110мм токами высокой частоты на глубину 1
-2мм для получения высокой твердости и прочности в поверхностном слое детали в сочетании с вязкой сердцевиной.
Ремонтный чертеж пальца крепления подкоса
- упорная головка пальца. 2 - канавка для крепления фиксирующего кольца. 3 - выступ не рабочий.
Технологический процесс изготовления пальца крепления подкоса
Операция 050. Шлифование. Станок - Круглошлифовальный станок 3У132. Инструмент - Шлифовальный круг ПП 4А 50 -28 2 К 5ППС 50 20

Введение.docx

В начале 90-х годов российский внутренний рынок стремительно заполнялся различными товарами в основном зарубежного производства. Нередко обнаруживались случаи несоответствия их качества российским требованиям и нормам а также и недоброкачественность. Такая ситуация потребовала действенных мер и как единственная форма подтверждения соответствия была введена обязательная сертификация. По данным федерального агентства по техническому регулированию и метрологии номенклатура потенциально опасной продукции составляет 90%. Если базироваться на этих данных то масштаб обязательной сертификации в России приобрел бы совершенно несоизмеримую с мировой практикой величину не только по объему но и по затратам. Именно поэтому к товарам подлежащим обязательной сертификации отнесены только те которые обладают наибольшей потенциальной опасностью. Эксплуатация любой техники связана с риском для жизни человека наиболее опасным является эксплуатация дорожно-строительной техники т.к. техника предназначены для работы в жестких условиях (строительные площадки горные разработки карьеры) именно поэтому сертификации строительной техники нужно уделять особое внимание. Тем более что потребность в спецтехнике самых разных типов в России все время возрастает: несмотря на некоторый спад экономики строительный бум продолжается. Интенсивнее всего осуществляется строительство промышленно-гражданских объектов и дорог в крупных городах таких как Москва Санкт-Петербург Новосибирск и т.д. Заводы аэропорты складские терминалы жилые здания гостиницы автомобильные шоссе – сооружение подобных объектов было бы невозможным без применения дорожно-строительной техники в частности бульдозеров в изобилии представленных на отечественном рынке машинами от российских и иностранных производителей. Не подлежит сомнению что бульдозеры и дорожно-строительная техника на их основе – самые унифицированные и многофункциональные дорожно-строительные машины используемые как при обустройстве дорог так и для прочих строительных работ. Расчистка участков и планировка грунта разравнивание бугров и засыпка впадин сооружение насыпей и котлованов – бульдозеры востребованы всюду. Следовательно сертификация бульдозеров очень актуальная тема для дипломного проекта! Теперь разберемся поподробнее что же такое сертификация?!
СЕРТИФИКАЦИЯ — форма осуществляемого органом по сертификации подтверждения соответствия объектов требованиям технических регламентов положениям стандартов или условиям договоров.
Сертификация может носить обязательный и добровольный характер.
Обязательная сертификация осуществляется на основании законов и законодательных положений и обеспечивает доказательство соответствия товара (процесса услуги) требованиям технических регламентов обязательным требованиям стандартов. Поскольку обязательные требования этих нормативных документов относятся к безопасности охране здоровья людей и окружающей среды то основным аспектом обязательной сертификации являются безопасность и экологичность. Добровольная сертификация проводится по инициативе юридических или физических лиц на договорных условиях между заявителем и органом по сертификации в системах добровольной сертификации. Допускается проведение добровольной сертификации в системах обязательной сертификации органами по обязательной сертификации. Нормативный документ на соответствие которому осуществляются испытания при добровольной сертификации выбирается как правило заявителем. Заявителем может быть изготовитель поставщик продавец потребитель продукции. Системы добровольной сертификации чаще всего объединяют изготовителей и потребителей продукции заинтересованных в развитии торговли на основе долговременных партнерских отношений.
Сертификация считается основным достоверным способом доказательства соответствия продукции (процесса услуги) заданным требованиям. Процедуры правила испытания и другие действия которые можно рассматривать как составляющие самого процесса (деятельности) сертификации могут быть различными в зависимости от ряда факторов. Среди них - законодательство касающееся стандартизации качества и непосредственно сертификации; особенности объекта сертификации что в свою очередь определяет выбор метода проведения испытаний и т.д. Другими словами доказательство соответствия проводится по той или иной системе сертификации. Систему сертификации (в общем виде) составляют: центральный орган который управляет системой проводит надзор за ее деятельностью и может передавать право на проведение сертификации другим органам; правила и порядок проведения сертификации; нормативные документы на соответствие которым осуществляется сертификация; схемы сертификации; порядок инспекционного контроля. Схема сертификации – это состав и последовательность действий третьей стороны при оценке соответствия продукции установленным требованиям. Конкретную схему сертификации продукции определяет Орган по сертификации. Схему добровольной сертификации определяет заявитель и предлагает ее органу по сертификации. В России существует 10 основных и 6 дополнительных схем сертификации.
Одно из самых основных действий при сертификации являются испытания. Испытательные лаборатории (центры) аккредитованные в установленном порядке осуществляют:
испытания конкретной продукции или конкретные виды испытаний;
оформление и выдачу протоколов испытаний для целей сертификации.
Протоколы испытаний выданные испытательными лабораториями являются объективной основой для выдачи сертификата соответствия или отказа в этом органом по сертификации. Испытательная лаборатория может быть самостоятельной организацией или составной частью органа по сертификации или другой организации. В связи с высокой значимостью и ответственностью испытательных лабораторий к ним предъявляют высокие требования. Общие требования к испытательным лабораториям следующие:
обладание статусом юридического лица;
независимость от поставщиков и потребителей;
использование стандартных методов испытаний и процедур;
наличие оборудования необходимого для проведения испытаний надлежащим образом;
наличие руководителя отвечающего за выполнение всех технических задач;
соответствие образования профессиональной подготовки технических знаний и опыта сотрудников лаборатории возложенным на них обязанностям;
наличие систем обеспечения качества позволяющей выполнять функции на соответствующем уровне.
В настоящее время сертификация продукции является не просто системой законодательно закрепленных норм и правил обязательных для исполнения но и позволяет повысить конкурентоспособность товаров на рынке. Система сертификации является мощным маркетинговым инструментом так как продукция прошедшая контроль качества вызывает доверие у потребителей. Современные условия развития рынка ставят перед производителями задачу повышения спроса на производимую продукцию. В условиях большой насыщенности рынка различными товарами продукция имеющая сертификаты качества и соответствия более востребована и привлекательна для потребителя.
Из выше сказанного можно сделать вывод что сертификация играет не маловажную роль в развитии России. Сертификация обеспечивает доверие внутренних и зарубежных потребителей к качеству продукции облегчает и упрощает выбор необходимой продукции потребителям обеспечивает потребителю получение объективной информации о качестве продукции способствует повышению организационно-технического уровня производства стимулирует ускорение научно-технического прогресса.

экономика.DOC

(Государственный технический университет)
Кафедра экономики АТ
«Разработка методики проведения
сертификационных испытаний бульдозера ДЗ-171»
N.1. Краткое описание проекта
Важным условием превращения России в равноправного участника мирового хозяйства и международных экономических отношений является совершенствование национальной экономики с учетом мировых достижений и тенденции во всех областях деятельности в том числе и в области стандартизации и сертификации. Пересмотрены основные аспекты и правила сертификации определившие коренное изменение правовых основ этой процедуры: с учетом зарубежной практики приобретает весомость декларация о собственности заменяющая сертификацию третьей стороной.
Сертификация состоит в предоставлении соискателю документа - сертификата (или решения ранее выданного). Сертификат – это документ имеющий юридическую силу удостоверения качества товара или услуги. Сертификация в России организуется и проводится в соответствии с общегосударственными Законами РФ: «О защите прав потребителя» «О стандартизации». Закон «О сертификации продукции и услуг» в 1998г. в него внесены изменения и дополнения которые гармонизируют российскую сертификацию с международными правилами и нормами. Постановление Федерального агентства по метрологии и сертификации (Госстандарта) 1994 г. установило порядок проведения обязательной сертификации но он может применяться и при добровольной сертификации. Порядок разъясняет какие характеристики продукции проверяются по каким критериям выбираются схемы сертификации какие требованиям должны отвечать нормативные документы в какой последовательности осуществляются соответствующие процедуры сертификации и в чем их сущность.
Целью данного дипломного проекта является разработка методики проведения сертификационных испытаний бульдозера ДЗ-171. Испытания и сертификация будут проводиться в городе Челябинске на полигоне НИИ по промышленным тракторам .
Расчёты показали что сумма затрат предприятия-изготовителя на проведение сертификации составляет 759212руб. Челябинский тракторный завод будет оплачивать проведение сертификации.
2. Расчёт затрат на разработку методики проведения сертификационных испытаний бульдозера ДЗ-171
Затраты на разработку методики включают следующие статьи затрат:
)Затраты на оплату труда разработчиков
)ЕСН на заработную плату разработчиков методики
)Затраты на материалы при разработке
)Затраты на электроэнергию при разработке методики
)Затраты на оплату труда административного и обслуживающего персонала
)ЕСН на оплату труда административного и обслуживающего персонала
)Амортизация техническое обслуживание и ремонт технических средств и площадей используемых при разработке методики
)Прочие накладные расходы
)Контрагентские расходы
)Затраты на оплату труда разработчиков:
FC з.р. = 13 . (i . li )=13.(10*1000)=13000 руб.
– коэффициент учитывающий дополнительную заработную плату исполнителей;
li – дневная ставка заработной платы
i – трудоемкость выполнения j-ой работы
На основе обработки информациибыли получены данные приведённые в таблице N.1
Таблица N.1.Состав и трудоемкость работ по разработке проекта
Трудоемкость выполнения ti *)
Анализ документации для разработки проекта сертификации
Поиск и анализ исходной информации
Анализ собранных документов и сортировка информации
Разработка протокола испытаний
Согласование методики испытаний с нормативной документацией
*) Состав наименование и трудоемкость работ определялись на основании информации полученной от специалистов МАДИ-СЕРТ.
Продолжительность работ в днях:
Продолжительность работ в часах:
где: а – доля дополнительных работ выполняемых данной группой исполнителей ( принимает значение 01..0.2). В проекте принимаем а=02 ;
КВ – коэффициент использования времени смены (08 0.9). Принимаем Кв=08 ;
P i – число исполнителей i-той работы.
Таблица 6.2. Продолжительность работ по разработке проекта
Трудоемкость выполнения i
Продолжительность работ в днях дни
Продолжительность работ в часах t i час.
Анализ документации для разработки проекта сертификации
Разработка технологий и проведение испытаний
Согласование методики с нормативной документацией
)ЕСН на заработную плату разработчиков методики:
Н з.р. = 026 . FC з.р. = 3380руб.
)Затраты на материалы при разработке:
Таблица 6.3. Материалы используемые при разработке проекта
Наименование материала
«SvetoCopy» 500 листовпачка
Канцелярские принадлежности:
Ручка шариковая Стамм
Карандаш с ластиком
Текстмаркер набор из 4 цветов
Точилка пластиковая с контейнером
Корректирующая жидкость
Расходные материалы:
А. Компактный переносной накопитель 2Гб
Б.Катридж для струйного принтера Epson
*) Цены на материалы основаны на информации из каталога «Pragmatic» по состоянию на 20.12.2009
FC м.р. = Σ Р м.i . М i = 203096 руб.
) Затраты на электроэнергию при разработке методики:
FC э.р. = Сэ. . Σ( W э.i . t i) где:
Сэ. = 281 руб.кВт . ч – тариф на электроэнергию
W э.i – мощность потребляемая при выполнении i-ой работы
t i – время на i-ую работу в часах.
Таблица 6.4.Затраты на электроэнергию при разработке проекта
Продолжительность работ в часах t i
Мощность потребляемая при работе
Затраты электроэнергии
на выполнение i-ой работы руб.
Разработка протокола
FC э.р. = 281.(24*09+12*09+24*09+60*09+24*09+72*09)=273134 руб.
)Затраты на оплату труда административного и обслуживающего персонала: могут быть приняты от 0.2 до 04 . FC з.р.. Принимаем 035 FC з.р.. FC АУП = 035 FC з.р. = 035. 13000=4550 руб.
)ЕСН на оплату труда административного и обслуживающего персонала:
Н АУП = 026 . FC АУП = 026 . 4550=1183 руб.
) Амортизация техническое обслуживание и ремонт технических средств и площадей используемых при разработке методики :
где FC т.р. - стоимость используемых при разработке технических средств (Ноутбук Asus X51RL – 19900рубпринтер струйный HP Deskjet F2280 – 2290руб*)
*) Цены на технические средства основаны на информации из интернет-магазина «Ион».
8 – норма амортизации 02 и ремонта оборудования 008;
3- норма амортизации 005 и ремонта площадей 009;
FC пл. = 30*8500=255000 руб. – балансовая стоимость площадей используемых при разработке проекта (используем площадь для разработки проекта в 30 кв.м. по цене 8500 руб в год за каждый кв.м.)
tр - продолжительность разработки проекта в долях года.
) Прочие накладные расходы:
FC н.р. = 05 . (FC м.р. + FC э.р. ) = 05 . (203096+273134) = 2304094 руб
) Контрагентские расходы :
Принимаем в размере 1.5% суммы предыдущих статей расходов
FC к.р. = 0015 . (FC з.р.+ Н з.р.+ FC м.р.+ FC э.р.+ FC АУП + Н АУП + C АР+ FC н.р.) =
= 0015 . (13000+3380+203096+273134+4550+1183+27554+2304094)=4421руб.
Сумма затрат на разработку методики:
FC р. = FC з.р.+ Н з.р.+ FC м.р.+ FC э.р.+ FC АУП + Н АУП + C АР+ FC н.р.+ FC к.р = 29915 руб.
Таблица 6.5. Сводная таблица затрат
Затраты на оплату труда разработчиков
ЕСН на заработную плату разработчиков проекта:
Затраты на материалы при разработке:
Затраты на электроэнергию при разработке проекта:
Затраты на оплату труда административного и обслуживающего персонала:
ЕСН на оплату труда административного и обслуживающего персонала:
Амортизация технических средств и площадей используемых при разработке:
Прочие накладные расходы:
Контрагентские расходы
В долях от общих затрат они составят:
- Затраты на заработную плату исполнителей разрабатывающих
- ЕСН на заработную плату исполнителей разрабатывающих
- Затраты на материалы7 %
- Затраты на электроэнергию1%
- Затраты на заработную плату АУП и ВОП 15%
- ЕСН на заработную плату АУП и ВОП4%
- Амортизационные отчисления9%
- Прочие накладные расходы8%
- Контрагентские расходы 2%
По итогам расчета мы видим что разработка методики и программы сертификации Бульдозера ДЗ 171 обходится в 29915 рублей. Из этой суммы на оплату труда исполнителей разрабатывающих проект административного и обслуживающего персонала (включая ЕСН) приходится 73% на материалы и электроэнергию – 8% на амортизацию –9% на накладные и контрагентские –10%.
Цена разработки методики с учетом нормы прибыли 30 % составит:
Ц = 29915*13=388955 руб.
3. Затраты на оплату работ по проведению сертификации.
ТС= ТСос+ТСип+SТСикi
ТСос - стоимость работ проводимых ОС продукции;
ТСип -стоимость испытаний продукции в аккредитованной ИЛ;
SТСикi - стоимость одной проверки проводимой в рамках инспекционного контроля за соответствием сертифицированной продукции требованиям НД.
3.1. Стоимость работ проводимых органом по сертификации продукции
ТСос=S ( tосi.. lдн. () . (1+))
tосi.- трудоемкость сертификации конкретной продукции по схеме сертификации 3а чел-дн
lдн- дневная ставка эксперта руб
Кнз- норматив начислений на заработную плат в ЕСН установленный действующим законодательством (Кнз=026 )
Кнр- коэффициент накладных расходов(Кнр=09)
R- уровень рентабельности(R= 25%)
*) Трудоемкость определяется на основании « Правил по сертификации. Оплата работ по сертификации продукции и услуг»[5] .Дневная ставка эксперта определялись на основании информации полученной от специалистов МАДИ-СЕРТ.
Коэффициент накладных расходов учитывает затраты не вошедшие в вышеперечисленные статьи затрат на сертификацию. К ним относятся затраты на амортизацию помещений и оборудования органа по сертификации транспортные расходы экспертов аренду или амортизацию помещения проверки стоимость материалов потраченных в процессе сертификации и другие расходы. Результаты расчётов округляем до целого числа.
Принятие решения по заявке на сертификацию
1.Прием входной контроль и регистрация заявки
ТСос=tосi.. lдн . () . (1+)==1350 руб
2.Рассмотрение документов приложенных к заявке
ТСос=tосi.. lдн. () . (1+)=20*1000*(1+09+026)*(1+25100)=5400 руб
3.Выбор схемы и программы сертификации
ТСос= tосi.. lдн. () . (1+)=05*1000*(1+09+026)*(1+25100)=1350 руб
4.Определение организаций-соисполнителей
ТСос=tосi.. lдн. () . (1+)=05*1000*(1+09+026)*(1+25100)=1350 руб
5.Подготовка решения по заявке
ТСос=tосi.. lдн. () . (1+)=10*1000*(1+09+026)*(1+25100)=2700 руб
Выполнение процедур сертификации
1. Отбор и идентификация образцов для проведения сертификационных испытаний
2. Анализ протоколов испытаний
3. Оценка соответствия продукции установленным требованиям и подготовка решения о возможности выдачи сертификата соответствия
Инспекционный контроль за сертифицированной продукцией
1. Выбор программы инспекционного контроля
ТСос=tосi.. lдн. () . (1+)= 1*1000*(1+09+026)*(1+25100)=2700 руб
2. Разработка перечня корректирующих воздействий и сроков их реализации
ТСос=tосi.. lдн. () . (1+)=1*1000*(1+09+026)*(1+25100)=2700 руб
3. Контроль за реализацией корректирующих мероприятий
ТСос=tосi.. lдн . () . (1+)=20*700*(1+143+026)*(1+30100)=5400 руб
Общая стоимость работ проводимых органом по сертификации продукции
ТСос= (1350+5400+1350+1350+2700+1350+2700+2700+2700+2700+5400)=29700 руб.
Таблица 6.6. Сводная таблица работ проводимых ОС
1. Прием входной контроль и регистрация заявки
2. Рассмотрение документов приложенных к заявке
3. Выбор схемы и программы сертификации
4. Определение организаций-соисполнителей
5. Подготовка решения по заявке
1. Выбор программы инспекционного контроля
3. Контроль за реализацией корректирующих мероприятий
В долях от общих затрат органа по сертификации они составят:
Принятие решения по заявке на сертификацию
Прием входной контроль и регистрация заявки 45 %
Рассмотрение документов приложенных к заявке 18 %
Выбор схемы и программы сертификации 45 %
Определение организаций-соисполнителей 45%
Подготовка решения по заявке 9%
Отбор и идентификация образцов для проведения
сертификационных испытаний 45 %
Анализ протоколов испытаний 9 %
Оценка соответствия продукции установленным
требованиям и подготовка решения о возможности
выдачи сертификата соответствия 9%
Выбор программы инспекционного контроля 9%
Разработка перечня корректирующих воздействий
и сроков их реализации 9%
Контроль за реализацией корректирующих мероприятий 18%
3.2. Стоимость испытаний продукции в аккредитованной ИЛ
Для сертификационных испытаний необходимо предоставить образец. Испытания проводим без разрушения образца будут проводиться измерения геометрических размеров зоны комфорта оператора бульдозера проверка рулевого управления проверка тормозной системы определение параметров шума определение параметров вибрации на рабочем месте оператора определение параметров загазованности на рабочем месте оператора поэтому при расчете затрат на испытания будем учитывать:
Затраты на заработную плату экспертов проводящих испытания;
ЕСН на заработную плату экспертов проводящих испытания;
Затраты на амортизацию ремонт и обслуживание бульдозера;
Затраты на аренду полигона;
Затраты на амортизацию оборудования необходимого для проведения испытаний
Затраты на оформление протокола испытаний.
Расходы на транспортировку бульдозера
Продолжительность сертификационных испытаний составят 7 дней. Себестоимость бульдозера ДЗ-171 800000 рублей (на основании прайс-листа производственно-коммерческого предприятия «Центрокар»).
Затраты на заработную плату экспертов проводящих испытания
FC з.р. = 13 . (i . li )=13*(7*1000)= 9100 руб
ЕСН на заработную плату экспертов проводящих испытания
Н з.р. = 026*FC з.р. = 026*9100 =2366 руб.
Затраты на амортизацию ремонт и обслуживание Бульдозера ДЗ-171 в расчёте на количество испытаний:
СА. погр.==(800000(10*272*8))*(7*6)=1544 руб .
С - себестоимость машины
T – срок службы машины в часах;
t - продолжительность одного испытания часов.
Затраты на аренду полигона
Аренда полигона за сутки составляет -4000 руб за 1 кв. метр. Продолжительность сертификационных испытаний составяет 7 дней нам необходимо арендовать 25кв.метров отсюда следует что затраты на аренду полигона составят 700000руб.
Таблица 6.7. Приборы необходимы для испытаний
Набор инструментов (линейка рулетка 5 м рулетка 20-40 м термометр манометр психометрлюксометр динамометр аспиратор с индикаторными трубками)
Динамометр растяжения
Затраты на использование:
Набор инструментов (линейка рулетка 5 м рулетка 20-40 м термометр манометр психометр )
СА. динам.== 104 руб
СА. виброшум=71254*7248*(15)=402руб
СА. газ= 150037*7248*(15)=847руб
Суммарные затраты на амортизацию оборудования необходимого для проведения испытаний
СА= (118+104+402+847)=1471руб
Затраты на оформление протокола испытаний
) Затраты на материалы при оформлении:
Таблица 6.8. Материалы используемые при разработке проекта
Канцелярские принадлежности
*) Цены на материалы основаны на информации из каталога «Pragmatic»
FC м.р. = Σ Р м.i . М i = 1224 руб.
М I – количество шт.
) Затраты на электроэнергию при обработке результатов:
t i – время на i-ую работу по обработке в часах(8 часов)
FC э.р. =281*(09*8)=202 руб.
Суммарные затраты на оформление протокола испытаний
FC= FC м.р.+ FC э.р =1224+202=1426руб.
) Расходы на транспортировку
Для перевозки бульдозера необходимо взять грузовую машину. Адрес полигона г.Челябинск просп. Ленина д.2. Адрес завода производителя г.Челябинск просп. Ленина д.3
Расстояние от завода до полигона составляет 300м следовательно стоимость транспортировки бульдозера до полигона и обратно будет 2770 руб(с учетом погрузки и выгрузки)
Общие затраты на проведение испытаний Бульдозера
ТСип = (9100+2366+1544+700000+1471+1426+2770)=7173936 руб.
Таблица 6.9. Сводная таблица затрат для проведения испытаний
Затраты на амортизацию ремонт и обслуживание разметчика МРД-7
Затраты на транспортировку машины
В долях от общих затрат испытаний они составят:
- Затраты на заработную плату экспертов проводящих испытания 12 %
- ЕСН на заработную плату экспертов проводящих испытания 03%
- Затраты на амортизацию ремонт и обслуживание погрузчика 01%
- Затраты на аренду полигона 963%
- Затраты на амортизацию оборудования необходимого для
проведения испытаний 01%
- Затраты на оформление протокола испытаний 002%
-Затраты на транспортировку машины 3%
3.3. Стоимость одной проверки проводимой в рамках инспекционного контроля за соответствием сертифицированной Разметчика МРД-7 требованиям НД
Затраты на инспекционный контроль оцениваются в рамках работ по сертификации проводимых органом по сертификации.
Трудоемкость одной инспекционной проверки за соответствием сертифицированной продукции требованиям НД не должна превышать 70 % трудоемкости ее сертификации.
Принимаем что трудоемкость инспекционного контроля будет составлять 30% трудоемкости сертификации.
SТСикi = ТСос *03=29700*03=8910 руб
3.4. Анализ проведенных работ
10. Затраты на оплату работ по проведению сертификации
Общие затраты на проведение испытаний продукции
Стоимость одной проверки проводимой в рамках
инспекционного контроля за соответствием сертифицированной продукции требованиям НД
В долях от общих затрат на оплату работ по проведению сертификации они составят:
Общая стоимость работ проводимых органом по
сертификации продукции 4%
Общие затраты на проведение испытаний продукции 94%
инспекционного контроля за соответствием сертифицированной
продукции требованиям НД 2%
Общие затраты на разработку и оплату работ по проведению сертификации составят
ТCобщ.= =3889554*033+756003=759212руб.
Ц - Цена разработки методики с учетом нормы прибыли 30 % ;
– количество раз применения методики;
3 - норма амортизации т.к. методика применяется в течении 3 лет;
ТС - затраты на оплату работ по проведению сертификации.
Данные затраты будут учтены при определении себестоимости бульдозера ДЗ-171. Получение сертификации на исследуемый бульдозер позволит заводу-изготовителю успешно конкурировать и завоевать новые рыночные позиции. Несмотря на значительные затраты связанные с проведением сертификации машины производители и поставщики получат значительные выгоды за счёт увеличения объёмов продаж продукции высокого гарантированного качества.
N.4. Список используемой литературы :
И. В. Политковская «Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов» М.: «Экон-Информ» 2003 год
И. В. Политковская В.Ю. Саламатов «Оценка инвестиций и эффективности их осуществления» М.: «Экон-Информ» 2004 год
А. Г. Сергеев М.В. Латышев «Сертификация» М.: «Логос» 2000 год
Б. С. Мигачев «Сертификация продукции» Изд. МГТУ им. Н.Э. Баумана 1998 год
Правила по сертификации. Оплата работ по сертификации продукции и услуг. Зарегистрированы в Государственном реестре Госстандарта России. Регистрационный № РОСС RU.0001.00ДД01.Зарегистрирова в Министерстве юстиции Российской Федерации 29 декабря 1999 год. Регистрационный № 2031.

методика.doc

Настоящая методика испытаний основана на рекомендациях по разработке и аттестации испытаний для целей сертификации Р 50-601-42-94 ВНИИС которые гармонизированы с Руководством ИСОМЭК содержит состав и содержание методики испытаний применяемой при сертификации а также порядок ее разработки. Методика разработанная ВНИИС не является обязательной но и применение ее не запрещено поэтому при разработке собственной методики испытаний для сертификации мы воспользуемся рекомендациями ВНИИС.
Разработанная мною методика распространяется на бульдозеры тягового класса 10 а именно рассмотрим бульдозер Б-170.
В разделе «Область применения» указывают:
цель испытаний: сертификационные испытания;
систему сертификации в которой может использоваться методика испытаний: ГОСТ Р.
В разделе «Объект испытаний» указывается:
вид испытываемой продукции: бульдозер с неповоротным отвалом тягового класса 10 (на примере модели Б-170).
Способы идентификации образцов:
Визуальный контроль бульдозера и его составных частей проводят без снятия и разборки агрегатов (ГОСТ 12.2.121-88 ГОСТ 12.2.120-88).
При внешнем осмотре необходимо проверить:
наличие кабины или иных защитных устройств на бульдозере;
отсутствие видимых повреждений агрегатов и деталей некачественного выполнения покрытий сварных швов и крепежных соединений;
состояние уплотнений отсутствие течи масла и других жидкостей;
заправку топливом рабочими и охлаждающими жидкостями смазочными материалами в необходимых количествах;
качество сборки и монтажа узлов и агрегатов;
наличие пломб и маркировки.
В разделе «Определяемые характеристики» указываются:
Система доступа на рабочее место должна соответствовать приложению 1 и 2 ГОСТ 12.2.121-88:
Поверхности по которым перемещается оператор вне кабины должны исключать возможность соскальзывания ноги оператора. Размещение элементов системы доступа на высоте более 1 м над уровнем земли должно обеспечивать при подъеме и спуске оператора три точки опоры (две руки и одна нога или одна рука и две ноги). Доступ к дверному проему кабины должен быть обеспечен непосредственно со ступеней или платформы или прохода. Доступу не должна препятствовать открывающаяся дверь. При контроле соответствия системы доступа требованиям стандарта измеряем размеры и взаимное расположение элементов системы доступа: ступени и лестницы поручни и скобы проходы и ограждающие поручни.
Контроль размеров производим измерительной рулеткой.
Часто используемые органы управления должны находиться в зонах комфорта а вспомогательные органы управления - в зонах досягаемости по ГОСТ 27258. Зоны комфорта и досягаемости должны соответствовать антропометрическим данным операторов по ГОСТ 27250. Размеры и взаимное расположение органов управления должно соответствовать ГОСТ 12.2 120-88.
Концентрация пыли в кабине в зависимости от содержания SiO2 не должна быть более указанной в табл. 1.
Содержание кристаллического SiO2 в пыли %
Средняя концентрация пыли мгм3
Концентрация окиси углерода в кабине при работающем двигателе не должна быть выше 20 мгм3.
Концентрацию вредных веществ на рабочем месте оператора измеряем при помощи индикаторных трубок. Концентрацию вредного вещества в мгм3 в воздухе рабочей зоны измеряют по длине или интенсивности изменившего первоначальную окраску слоя индикаторного порошка с помощью шкалы нанесенной на индикаторную трубку кассету или специальную этикетку. За результат измерения принимают среднее арифметическое из последовательных наблюдений.
Бульдозеры должны быть оборудованы устройствами защиты при опрокидывании и от падающих предметов по ГОСТ Р ИСО 3164-99. Устройство защиты при опрокидывании (ROPS) - система конструктивных элементов смонтированных на машине для выполнения основного назначения – сохранение жизненного пространства в кабине оператора при опрокидывании машины при условии применения оператором ремней безопасности. Устройство защиты от падающих предметов (FOPS) - система конструктивных элементов смонтированных на машине для обеспечения защиты оператора от падающих предметов (деревьев камней). Защитные свойства FOPS и ROPS испытываются еще при создании кабины на заводе то есть до установки на трактор т.к. это позволяет сэкономить средства на ремонт повреждений трактора при испытаниях на нем. Защитные свойства FOPS следует оценивать способностью кабины или защитной конструкции противостоять удару. При первом и последующих ударах предметом ни один из элементов устройства защиты от падающих предметов не должен проникать в DLV. DLV - объем ограничения деформации – фигура с прямоугольными очертаниями по размерам приблизительно соответствующая антропометрическим данным оператора. Если испытательный предмет проникает через FOPS то конструкция испытаний не выдержала. Система ROPS проверяется на испытательном стенде стенде. ROPS закрепляют на раме как на реальной машине. Все съемные окна панели двери и другие ненесущие элементы следует демонтировать чтобы исключить их воздействие на результаты испытаний. Стенд с ROPS подвергается боковым вертикальным и продольным нагружениям. Согласно ГОСТ Р ИСО 3164-99 в целях обязательной сертификации бульдозера проверяются размеры объема ограничения деформации (DLV). DLV – фигура с прямоугольными очертаниями по размерам приблизительно соответствующая антропометрическим данным оператора по ГОСТ Р ИСО 3411-99 и определяющая предельно допустимую деформацию.
При сертификации бульдозера Б-170 проверяем соответствие шума на рабочем месте оператора требованиям ГОСТ 12.1 003-83. Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот уровни звука и эквивалентные уровни звука на рабочих местах следует принимать:
для широкополосного постоянного и непостоянного (кроме импульсного) шума — по таблице;
для тонального и импульсного шума — на 5 дБ меньше значений указанных в таблице ГОСТ 12.1 003-83.
Вид трудовой деятельности
Уровни звукового давления дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотамиГц
Уровни звука и эквивалентные уровни звука дБА
Рабочие места водителей и обслуживающего персонала трак-торов самоходных шасси прицепных и навесных сель-скохозяйственных
машинстроитель-но-дорожных и других аналогич-ных машин
Для измерения шума применяют шумомеры. Для измерения шума на рабочем месте оператора микрофон шумомера устанавливают в кабине. Двери окна и люки кабины трактора должны быть закрыты а средства нормализации микроклимата должны работать в режиме максимальной производительности. Шум измеряют во время выполнения технологической операции при загрузке двигателя трактора не менее чем на 80% эксплуатационной мощности.
Тракторы должны иметь 2 звуковых сигнала включающихся из кабины один назад другой вперед. Уровень звуковых сигналов должен быть выше внешнего шума не менее чем на 3дБА.
Значения нормируемых параметров вибрации определяют по результатам измерений на рабочих местах для локальной вибрации по ГОСТ 31192.2-2005 для общей вибрации по ГОСТ 31319-2006. В качестве датчиков вибрации применяют акселерометры. Измерение локальной вибрации следует проводить в непосредственной близости с измерительной поверхностью с которой соприкасается оператор.
При измерении общей вибрации оценке подлежат следующие параметры:
Среднеквадратичное значение корректированного виброускорения
Общая длительность воздействия вибрации.
Число измерений и их длительность выбирают таким образом чтобы обеспечить получение корректированной вибрации представленной для 8-часового рабочего дня. Если непрерывное измерение в течение невозможно то продолжительность измерений зависит от характеристик рабочих операций. При измерении общей вибрации акселерометры устанавливают в месте непосредственного контакта машины с телом человека. Усредненное корректированное виброускорение для серии из N выборок определяют по формуле:
Тормозную систему проверяем на наклонной плоскости по ГОСТ 27434-87. Стояночный тормоз должен обеспечивать удержание машины на уклоне 30%. Испытания проводим на наклонной поверхности требуемый угол отмечаем флажками на поверхности. Контроль производим при помощи уклономера.
Угол поперечной статической устойчивости трактора с технологическим оборудованием должен быть не менее 40%. Устойчивость проверяем на той же наклонной поверхности на которой испытывали тормозную систему только заезд на поверхность осуществляем сбоку. Требуемый угол наклона отмечаем заранее при помощи флажков.
Обзорность рабочей зоны проверяем непосредственно из кабины в соответствии с ГОСТ 12.2.121 приложение 4.Приложение содержит значения углов характеризующих зоны обзора через окна кабины базовых моделей тракторов.
Минимально допустимая освещенность передней задней и боковых рабочих зон и их координаты для тракторов проверяем по приложению 6 и черт. 4 ГОСТ 12.2.121-88. Освещенность рабочей зоны проверяем при помощи люксметра.
Условия испытаний (ГОСТ 15150-69 п. 3.15)
За нормальные значения климатических факторов внешней среды при испытаниях изделий (нормальные климатические условия испытаний) принимают следующие:
температура — плюс 20±5 °С;
относительная влажность воздуха — 45—80 %;
атмосферное давление 840—1067 кПа (630—800 мм рт. ст.);
если в стандартах на отдельные группы изделий не приняты другие пределы обусловленные спецификой изделий. При температурах выше 30 ºС относительная влажность не должна быть выше 70 %. Допускается вместо верхнего значения диапазона 80 % устанавливать значение 75 % (ГОСТ 15150-69 п. 3.15).
Не допускается проводить измерения при скорости ветра более 5 мс а также во время дождя снегопада грозы (ГОСТ 12.2.002-91 п. 2.2.11.5.3)
-рулетка измерительная металлическая SC-G2001 Steel Tape 20000мм
Погрешность ±03% - линейных размеров до 10000мм;
±05% - линейных размеров св. 10000мм.
- угломер с нониусом типа 1-5 по ГОСТ 5378-66:
Погрешность ±002 рад (1°) – угловых величин
- штангенциркуль ШЦ-II-250-005
Диапазон измерений мм: 0 – 250 цена деления: 0.05мм
- набор для измерения концентрации вредных веществ (насос фильтр весы аналитические).
- шумомер АССИСТЕНТ.
Шумомер1-го класса точности диапазон - 10 -20000Гц частотные коррекции диапазон:
- виброметр Вибротест-МГ4.03.
Диапазон измерения частоты - 5 10000 Гц диапазон измерения виброскорости - 4 2000 ммс диапазон измерения виброускорения - 3 500 мс2
Предел допускаемой основной абсолютной погрешности измерения частоты в диапазоне:
0 10000 Гц - ± 01 Гц
-электронный уклономер NEDO N-Troniс 60 Profi.
Диапазон измерений - 0 - 90° Точность измерений ± 0.05°
Диапазон измерения освещенности - 0 2 х 105 лк (4 поддиапазона) предел допускаемой основной относительной погрешности - 8 %
-метеометр универсальный МЭС-2.
давление 80 110кПа (погрешность ±1кПа)
влажность 2 98% (погрешность ±3%)
температура -10 +50°С (погрешность ±05°С)
скорость воздушного потока 01 20мс (погрешность ±05%)

конструкция.docx

Конструкторская часть
Бульдозер – землеройная машина состоящая из базового тягача и бульдозерного (навесного) оборудования предназначенная для резания и перемещения грунта и планировки разрабатываемой поверхности.
Бульдозер - это машина циклического действия: сначала осуществляется рабочий ход (разработка и перемещение грунта засыпка траншей срезка кустарника и т.п.) затем холостой ход (возвращение в исходное положение) после чего цикл повторяется. Бульдозеры на гусеничных промышленных тракторах применяются в дорожном промышленном и гидротехническом строительстве в горнодобывающей промышленности.
Бульдозеры и дорожно-строительная техника на их основе – самые унифицированные и многофункциональные дорожно-строительные машины используемые как при обустройстве дорог так и для прочих строительных работ. Бульдозеры востребованы всюду. Объектом сертификации в рамках дипломного проекта был выбран бульдозер Б-170 с неповоротным отвалом производимый на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ). Эту машину можно встретить на многих строительных площадках Российской Федерации и даже за рубежом. Почему бульдозер так популярен? Для ответа на этот вопрос подробно рассмотрим его конструкцию.
Техническая характеристика бульдозера Б-170:
Максимальное тяговое усилие при общей
Эксплуатационной массе кН
Эксплуатационная мощность ДВС кВт
Бульдозерного оборудования
По мощности двигателя и номинальному тяговому усилию бульдозер принадлежит к среднему классу. Тип движителя базовой машины гусеничный с овальным контуром. Рабочий орган расположен спереди им является неповоротный отвал т.е. отвал имеет неизменное положение в горизонтальной плоскости перпендикулярной продольной оси машины сзади возможно крепление рыхлителя. Управление изменением угла резания осуществляется подкосами а угла поперечного перекоса отвала осуществляется горизонтальными раскосами. На универсальной раме бульдозера вместо отвала может устанавливаться оборудование кустореза корчевателя-собирателя или снегоочистителя по заказу потребителя. Экономически выгодная дальность перемещений не превышает 60-80м. Бульдозер предназначен для работы в интервале температур от +40 до -50°С. Может быть изготовлен для работы в умеренном и тропическом климате.
Как было выше сказано бульдозер состоит из базового тягача и бульдозерного (навесного) оборудования. Базовым трактором или тягачом называют самоходную машину на которую навешивают или к которой присоединяют землеройно-транспортное рабочее оборудование. Эти машины предназначены для создания и передачи рабочему оборудованию тягового усилия во время резания грунта и наполнения рабочего органа управления оборудованием в процессе выполнения рабочих операций перемещения оборудования с грунтом при холостом движении машины к месту набора материала и транспортном режиме при перебазировании. Базовым трактором бульдозера Б-170 является промышленный трактор Т-170. Трактор Т-170 – гусеничный промышленный трактор общего назначения семейства промышленных гусеничных тракторов тягового класса 10 предназначенных для эксплуатации во всех климатических зонах. Трактор Т-170 выпускается одной из крупнейших машиностроительных компаний в СНГ которая занимается не только производством тракторов но и двигателей к ним.
Основными частями любого базового тягача (трактора) являются:
Силовая установка – это та часть машины которая приводит в движение механизмы машины. Она состоит из двигателя системы охлаждения этого двигателя системы питания и системы регулирования двигателя. В силовую установку входит также подмоторная рама. Силовые установки машин предназначенных для работы в районах со специфическими климатическими условиями (пустыни север) оборудуются фильтрами подогревателями и другими специальными устройствами. В настоящее время трактор оборудуется двигателем Д180 (четырехтактный дизельный с турбонаддувом) мощностью до 180 л.с. и 25% запасе крутящего момента. Три ступени мощности модификаций двигателя также способствуют рациональному применению его. Возможность работы двигателя на различных видах топлива (дизельное керосин газоконденсат) делают трактор и агрегаты на его базе весьма эффективными в различных регионах. Двигатель в зависимости от условий эксплуатации может комплектоваться различными системами пуска: электростартерной и карбюраторным пусковым двигателем. Предусмотрена возможность комплектации предпусковым подогревателем и другими средствами облегчения пуска что позволяет эксплуатировать двигатель в климатических зонах с температурой воздуха до минус 50 °С. Система охлаждения двигателя жидкостная. Двигатель установлен в передней части рамы по ходу основного рабочего движения трактора снаружи двигатель защищен легкосъемным ограждением (капотом). Воздухозаборник и выхлопная труба выведены через верхнюю крышку капота.
При обязательной сертификации бульдозера Б-170 силовая установка проверяется в соответствии с ГОСТ 12.2.121-88 ГОСТ 27434. На выходе отработавших газов не должно быть искр. В местах соединения в выпускной системе не должно быть прорывов газов. Отработавшие газы не должны быть направлены на оператора . Двигатель должен быть оборудован устройством экстренной остановки. Конструкция системы питания смазки охлаждения должна исключать каплепадения кроме падения в специальные емкости. Тракторы должны быть оборудованы устройством исключающим запуск двигателя при включенной передаче.
Трансмиссией называется та часть кинематической схемы машины которая передает движение от двигателя к рабочему органу ходовой части и другим устройствам машины. Трансмиссия должна обеспечивать необходимое передаточное отношение или бесступенчатое регулирование а также реверсивный ход. Она должна иметь удобные и надежные смазочные устройства. Движущиеся части трансмиссии должны быть защищены. Трансмиссия на тракторе Т-170 четырехвальная с шестернями постоянного зацепления обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре - назад. Муфта сцепления постоянно замкнутая сухого трения гидросервированная. Располагается трансмиссия в задней части трактора.
От трансмиссии зависит уровень вибрации на рабочем месте шумовые характеристики которые проверяются при обязательной сертификации бульдозера Б-170.
Тормоза бульдозера Т-170 ленточные двустороннего действия плавающие с фрикционными накладками воздействующими на наружные барабаны бортовых фрикционов. Тормоза служат для обеспечения трактору остановки в нужный момент и для удержания его на стоянках подъемах и уклонах. Ленточные тормоза применяемые на тракторах бывают трех типов: простые двойные и плавающие. Плавающие тормоза по конструкции более сложны в основном применяются на тяговых тракторах где требуются при переднем и заднем ходах большие тормозные моменты. Конструкция плавающего тормоза:
Лента 1 плавающего тормоза не имеет жестких опор а обе ее ветви шарнирно соединены с рычагом 4 управления тормозом; на некотором расстоянии от концов тормозной ленты 1 имеются два упоpa 3. При торможении трактора лента 1 соприкасаясь с барабаном 2 перемещается в сторону его вращения на некоторый угол пока один из концов ленты упрется в правый или левый упор 3 в зависимости от направления вращения барабана; при этом плавающий тормоз превращается в простой но его тормозной момент при этом не будет зависеть как у простого тормоза от направления вращения тормозного барабана.
При обязательной сертификации бульдозера Б-170 тормозная система проверяется в соответствии с ГОСТ 12.2.121-88 ГОСТ 27434-87. Стояночный тормоз должен обеспечивать удержание машины на уклоне.
Ходовая часть служит для передвижения машины поддержания рамы несущей основную конструкцию машины и передачи давления на грунт. Ходовая часть должна обладать высокой проходимостью. Ходовая система трактора Т-170 состоит из:
двух тележек гусениц
балансирного устройства
Ходовая система связана с рамой трактора в трех точках шарнирами. Трактор Т-170 оснащен полужесткой подвеской. При полужесткой подвеске часть корпуса подрессорена остальная часть опирается непосредственно на ходовое устройство.
Полужесткая подвеска:
В землеройно-транспортных машинах применяются гусеничные и колесные движители. Движители трактора Т-170 – гусеничные.
Гусеничный движитель состоит из замкнутых гусеничных цепей имеющих отдельные звенья называющиеся траки шарнирно соединенные между собой пальцами. Гусеница приводится в движение ведущим колесом (ведущее колесо на рисунке располагается справа); опирание ведущей ветви на грунт и натяжение гусеницы осуществляется большей частью опорными катками (пять нижних катков на рисунке). Ведомая ветвь предохраняется от провисания поддерживающими катками (два верхних катка на рисунке). За стандартную ходовую часть принята ходовая с пятикатковыми тележками традиционными для тракторов ЧТЗ тягового класса 10. Семикатковые тележки применяются на тракторах для работы на слабых почвах ("болотоходных"). Они обеспечивают значительно меньшее удельное давление на грунт. Гусеничные движители имеют большую поверхность опоры что снижает удельное давление на грунт по сравнению с колесными тракторами. Это повышает сцепление с грунтом и проходимость машин по бездорожью и слабым грунтам. Машины на гусеничном ходу имеют значительно большую силу тяги по сцеплению чем колесные поэтому тяговое усилие гусеничных машин обеспечивает преодоление подъемов до 50%. Изменение траектории движения гусеничных бульдозеров осуществляется бортовым поворотом при котором гусеницы разных бортов имеют разные скорости. Недостатками гусеничных движителей является сложная конструкция быстрый износ деталей (как правило не более 2000ч работы) а также малая скорость перемещения. Также бульдозеры на гусеничном ходу не могут передвигаться по дорогам с усовершенствованным покрытием так как разрушают их в связи с чем их перебрасывают с одного объекта на другой с помощью подсобных транспортных средств – трейлеров.
От ходовой части сильно зависит уровень вибрации. К примеру подвеска сглаживает колебания что снижает вибрацию. От типа движителя зависит и вибрационные характеристики и шумовые. Гусеничный движитель в этом плане показывает себя не с лучшей стороны. Он и вибрацию и шум дает больше по сравнению с колесными бульдозерами. Шумовые характеристики бульдозера Б-170 проверяем по ГОСТ 12.1.003-83. Значения нормируемых параметров вибрации определяют по результатам измерений на рабочих местах для локальной вибрации по ГОСТ 31192.2-2005 для общей вибрации по ГОСТ 31319-2006.
Рама служит для передачи тягового усилия от трактора рабочему органу. Рама несет на себе рабочий орган систему управления и другие механизмы. Основное требование к раме – высокая прочность и жесткость конструкции. Рама трактора Т-170 цельная необходимая жесткость рамы обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов к которому приварены лонжероны коробчатого сечения бампером и коробкой балансирной балки приваренных к лонжеронам. На раму оборудуется кабина. Кабина трактора Т-170 каркасная установлена на виброизолированной платформе что уменьшует вибрацию на рабочем месте оператора имеет современный дизайн. Большая площадь остекления удобное расположение органов управления подрессоренное регулируемое по весу и росту оператора сиденье отопитель калориферного типа солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе. На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером.
Раме и кабине при сертификации бульдозера уделяют особое внимание. Основное требование к раме – высокая прочность и жесткость конструкции. Кабина должна быть оснащена устройствами защиты при опрокидывании и от падающих предметов (FOPS и ROPS) в соответствии с ГОСТ Р ИСО 3411-99. Кабина подробно испытывается и измеряется так как в ней располагается рабочей место оператора которое в соответствии с ГОСТ должно быть удобным комфортным а главное безопасным потому что от этого зависит здоровье человека-оператора. К примеру рабочее место должно быть оборудовано подрессорным сидением со спинкой по ГОСТ 20062. (на котором оператор сидит большую часть рабочего времени). А также должно быть оборудовано устройством для крепления ремня безопасности.
Система управления предназначена для управления и регулирования работы силовой установки рабочего органа и вспомогательных устройств. От качества работы этой системы в значительной степени зависят максимальная производительность и долговечность машины. Центр управления трактором находится в кабине. Система управления трактором включает в себя следующие подсистемы:
управление двигателем: регулирование мощности частоты вращения запуск остановка;
управление трансмиссией: включение и выключение трансмиссии выбор направления движения выбор передаточного числа включение и выключение ведущих мостов блокировка и разблокировка дифференциала;
управление движением трактора: рулевое и тормозное управление;
управление навесной системой;
управление системой отбора мощности;
управление агрегатируемой машиной;
управление внешним и внутренним оборудованием (освещением вентиляцией кондиционированием).
Все органы управления трактором подразделяют на четыре группы:
Постоянно используемые (рулевое и тормозное управление);
Часто используемые (переключение передач управление агрегатируемой машиной);
Редко используемые (управление освещением изменение режима работы системы отбора мощности изменение диапазонов скоростей);
Однократно используемые (подразумевается что используются однократно за один сеанс работы: запуск и остановка двигателя включение и выключение насоса гидравлической системы соединение с агрегатируемой машиной);
Органы управления первых трех групп обязательно должны быть сосредоточены на центральном посту управления (обычно в кабине) а органы четвертой группы могут быть установлены вне поста управления.
Органы управления по ГОСТ 27258-87 должны находиться в зонах комфорта и досягаемости в соответствии с анторопометрическими данными операторов по ГОСТ 27250-87.
Для того чтобы трактор стал бульдозером на него устанавливают рабочий орган (бульдозерное оборудование).
Рабочий орган – это та часть машины которая непосредственно выполняет рабочие операции у бульдозера рабочим органом является отвал. Соответствие рабочего органа условиям работы имеет решающее значение для производительности машины. Рабочие органы должны легко подвергаться монтажу и демонтажу. Так как рабочие органы интенсивнее изнашиваются чем другие элементы машины то их следует делать такими чтобы можно было без затруднений восстановить изношенную часть детали или заменить всю деталь. У отвала чаще всего изнашивается и заменяется нож отвала.
Бульдозерное оборудование включает:
механизм компенсации перекоса отвала (раскосы)
Отвал бульдозера Б-170 оборудован прямым неповоротным отвалом сварной конструкции усилен с тыльной стороны коробками жесткости к которым приварены пары проушин для присоединения толкающих брусьев крепления раскосов и гидроцилиндров подъема и опускания отвала. Передняя часть его представляет собой изогнутый стальной лист в нижней половине которого закреплен нож. По бокам отвала установлены щеки а сверху отвала - козырек. Толкающие брусья сварные коробчатого сечения имеют проушины для присоединения раскосов. Соединение неповоротного отвала с толкающими брусьями осуществляется шарнирным соединением с помощью пальцев фиксируемых гайкой и шплинтом. С тыльной стороны отвал имеет две пары проушин. Нижние – для соединения с толкающими брусьями и верхние - для соединения с двумя подкосами один гидравлический а другой винтовой.
Толкающие брусья служат для передачи тягового усилия от трактора к отвалу. Они имеют коробчатое сечение и сварены из уголков. К передним торцам брусьев приварены литые проушины для крепления к отвалу сзади - полусферы опоры упряжных шарниров.
Гидроподкос и винтовой жесткий подкос которые установлены в плоскостях соответственно левого и правого толкающих брусьев удерживают отвал в рабочем положении. Одна сторона раскосов прикреплена к толкающим брусьям другая - к отвалу с помощью двух пальцев. Пальцы фиксированы от поперечного смещения.
Винтовой подкос служит для механического изменения угла резания ножей в диапазоне +- 10° от среднего угла установки равного 55° и выравнивания отвала в прямое положение после сборки. Раскос представляет собой трубу с одной стороны которой выполнено резьбовое отверстие а с другой - вставлена свободно вращающаяся с шестигранником который фиксируется от свободного проворачивания пружинным стопором. В резьбовую часть трубы ввернут винт 15 с головкой в отверстие которой запрессован шарнирный подшипник. При навинчивании трубы на винт с помощью рукоятки установленной в патрубок уменьшают угол резания отвала. Увеличивая межцентровое расстояние раскоса соответственно увеличивают угол установки отвала. При работе на легких грунтах увеличивают угол резания при разработке тяжелых и липких материалов - уменьшают.
Гидроподкос осуществляет перекос отвала в поперечной плоскости и представляет собой гидроцилиндр двойного действия который включен в гидросистему трактора. При выдвижении штока гидрораскоса бульдозерный отвал поворачивается в поперечной плоскости вправо по ходу машины при втягивании соответственно влево. Гидрораскос состоит из гидроциллиндра гидрозамка защищенного кожухом и штуцеров для подсоединения к гидросистеме трактора.
Угол перекоса отвала регулируется горизонтальными раскосами. Механизм компенсации (раскосы) представляет собой 2 цилиндрических тяги с проушинами которые одной стороной шарнирно связаны с толкающими брусьями а другой - с поперечными шарнирами размещенными в зоне продольной оси на кронштейне толкающих брусьев. В кронштейне установлен палец с резьбовым концом. Механизм компенсации обеспечивает устойчивость отвала в горизонтальной плоскости и позволяет передавать поперечные нагрузки равномерно двум толкающим брусьям.
Оборудование бульдозера Б-170 поднимают и опускают с помощью двух гидроцилиндров двойного действия. Их штоки прикреплены к отвалу шарнирно через кронштейны. Противоположные штокам концы гидроцилиндра присоединены к трактору.
Гидрооборудование служит для управления положением элементов рабочего оборудования при выполнении технологических операций. Гидравлический привод бульдозера Б-170 состоит из следующих элементов:
гидронасоса шестеренного типа НШ-100 приводимого в действие от двигателя базовой машины. На выходе из насоса давление в гидролинии высокое поэтому в этом месте может быть прорыв рабочей жидкости это необходимо учитывать при внешнем осмотре гидросистемы.
исполнительного механизма представляющего собой 2 гидроцилиндра подъема-опускания и гидроцилиндра управления перекосом отвала. В местах соединения гидроцилиндров с гидролиниями наблюдается зона где может произойти разгерметизация гидросистемы это нужно учитывать при ее внешнем осмотре.
механизма управления которым в гидросистеме бульдозера является гидрораспределитель Р160 (трехзолотниковый трехпозиционный)
гидробака емкости для хранения рабочей жидкости в гидросистеме.
фильтра установленного на трассе слива (тонкость очистки 25 мкм)
гидролиний предназначенных для прохождения рабочей жидкости в процессе работы гидропривода. Гидролинии не должны иметь внешних дефектов и быть повреждны.
В гидравлическом приводе вращательное движение вала насоса преобразуется в поступательное движение поршня гидроцилиндра. Энергия передается от насоса к гидроцилиндрам рабочей жидкостью. Номинальное давление в системе 16 МПа. Заправочная емкость гидравлической системы 100л. Рабочая жидкость применяемая в гидроприводах должна отвечать ряду требований: мало изменять вязкость и не разлагаться при значительных перепадах температур не воздействовать на материалы уплотняющих элементов системы обладать способностью противостоять пенообразованию. Рабочая жидкость одновременно является смазывающей и антикоррозийной средой для агрегатов и гидролиний системы.
Описание работы гидросистемы бульдозера Б-170:
Рабочая жидкость при работе насоса направляется к трем четырехпозиционным золотниковым гидрораспределителям. Все золотники закрыты и жидкость через дроссель по проходному каналу каждого золотника по сливной магистрали через фильтр поступает в бак. Таков путь циркуляции жидкости. Если переместить золотник распределителя 3 так чтобы участок «4» был соединен с гидролиниями то рабочая жидкость будет направлена в штоковые полости цилиндров 10. При этом жидкость из поршневых полостей цилиндров через золотник 3 по сливной гидролинии поступает в фильтр 7 и далее в гидробак 8. Если сместить золотник 3 для подключения каналов участка «2» к гидролиниям то изменится направление движения штоков они будут двигаться. Если участок «1» соединить с гидролиниями то поршни гидроцилиндров 10 будут находиться в плавающем положении. Анологично осуществляется управление гидроцилиндром 1 но гидрозамок не позволяет поршню находиться в плавающем положении оба обратных клапана будут закрыты. При переводе золотника 4 в положение «2» или «4» поток жидкости попадая в гидрозамок сместит поршень со штоками и отожмет один из обратных клапанов что откроет путь жидкости из цилиндра в сливную гидролинию. По другой гидролинии от золотника 4 жидкость непрерывным потоком будет поступать в гидроцилиндр.
Изготовитель бульдозера Б-170 - Челябинский тракторный завод. Начало серийного производства приходится на начало 1970-х годов. Первые тракторы были гораздо более скромнее укомплектованы чем их современные «собратья» рабочее место оператора было далеко не то что от идеального но и не обеспечивало безопасность оператора. Прошли годы. В процессе выпуска бульдозер неоднократно модернизировался менялся и его внешний облик оснащался все более мощными двигателями турбо-наддувом комфортабельными безопасными кабинами. Благодаря модернизации мы видим бульдозер таким каким он сейчас есть с конструкцией (описанной выше) отвечающей всем современным нормам и правилам. Хотя конечно данный бульдозер уступает своим зарубежным конкурентам (Caterpillar Komatsu и т.д.) но отечественные строительные компании в большинстве своем отдают предпочтение российской технике так как она сочетает в себе приемлемую цену и хорошее качество. А соответствующего качества можно добиться только при помощи проверки техники на соответствие нормам безопасности надежности и т.д. то есть при помощи сертификации. Сертифицируя технику мы гарантируем ее работоспособность в безопасном высокопроизводительном режиме что обеспечивает конкурентоспособность бульдозера на мировом рынке.
Дорожно-строительная техника как правило эксплуатируется в тяжелых условиях и испытывает высокие нагрузки на все элементы конструкции. Работы на строительных площадках – это настоящее испытание техники на прочность. Для того чтобы быть уверенным что техника не подведет в самый ответственный момент и какая-нибудь часть механизма не выйдет из строя проводят расчеты на прочность элементов конструкции техники при максимальных нагрузках которые могут действовать во время работы машины. Исходя из полученных нагрузок подбирают наиболее рациональный материал и размеры элементов конструкции соответствующие рассчитанным нагрузкам. Этот этап при производстве новой машины очень важен поскольку от этого будет зависеть качество надежность безопасность машины.

5протокол.dwg

Протокол испытаний бульдозера
Нормативный документ
Тракторы должны быть оборудованы кабиной или иными защитными устройствами.
Для одноместной кабины и кабины с дополнительным сиденьем минимальное рабочее пространство для оператора
рассчитанное на работу сидя
ограниченное элементами кабины и ее оборудования при среднем по регулировкам положении сидения для промышленных тракторов и сторительно-дорожных машин
Значения нормируемых параметров вибрации определяют по результатам измерений на рабочих местах: локальной вибрации - по ГОСТ 31192.2; общей вибрации - по ГОСТ 31319.1
DVL должен быть размещен с учетом расположения SIR(рисунок 1) Приложение 24
Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот
уровни звука и эквивалентные уровни звука на рабочих местах следует принимать: - для широкополосного постоянного и не постоянного (кроме импульсного) шума - по таблице 1. Приложение 13 Для тонального и имульсного шума - на 5дБ меньше значений
указанных в таблице.
Стояночный тормоз должен обеспечивать удержание машины на преодолеваемом ею уклоне
устанавливаемом ГОСТ 27434
Угол поперечной статической устойчивости трактора с технологическим оборудование должен быть не менее 40°.
Тракторы должны иметь транспортную и рабочую системы внешнего освещения
которые совместно должны обеспечивать требованиям п. 3.2

11Экономика.dwg

Денежные затраты на сертификацию бульдозера Б-170
Затраты на разработку методики по сертификации
Затраты на оплату работ по проведению сертификации
Общие затраты на разработку методики и оплату работ по проведению сертификации
руб Ц-затраты на разработку методики с учетом нормы прибыли 30%; 100-кол-во раз применения методики; 0
т.к. методика применяется в течении 3 лет; ТС-затраты на оплату работ по проведению сертификации.
Сводная таблица затрат на разработку методики сертификации
Затраты на оплату труда разработчиков
Страховые взносы на заработную плату разработчиков проекта
Затраты на материалы при разработке проекта
Затраты на оплату труда административного и обслуживающего персонала
Страховые взносы на оплату труда административного и обслуживающего персонала
Амортизация технических средств и площадей
используемых при разработке
Прочие накладные расходы
Контрагентские расходы
Сводная таблица затрат на оплату работ по проведению сертификации
Общая стоимость работ
проводимых органом по сертификации продукции
Общие затраты на проведение испытаний продукции
Стоимость одной проверки
проводимой в рамках инспекционного контроля за соответствием сертифицированной продукции требованиям нормативной документации

рассчет.docx

Расчет нагрузок действующих на бульдозерное оборудование бульдозера Б-170
Расчет нагрузок будет производиться по методике описанной в учебнике «Землеройно-транспортные машины» Н.Г. Домбровский М.И. Гальперин.
Для расчета рамы отвала и других деталей необходимо определить наиболее опасные условия нагружения. Таким положением является встреча бульдозера с препятствием когда на отвал действуют одновременно статические и динамические силы Pст и Pин. При этом гидравлические цилиндры управления отвалом запреты и система не позволяет его выглублять. Для расчета принимается что встреча с препятствием происходит в средней точке нижней кромки отвала; сила Pст имеет максимально возможную величину.
Для расчета возьмем случай когда бульдозер встречает на пути кирпичный столб шириной b=65см и площадью поперечного сечения F=3900см2. Удар серединой отвала происходит на высоте 15см от заделки столба. Принимаем что Рz=0. Сила тяжести бульдозера Б-170 с навесным оборудованием Скорость на первой передаче Сила тяжести трактора
Размеры бульдозерного оборудования: h1=220мм h2=330мм h3=370мм S=2050мм l1=3590мм l3=85мм l2=2600мм l4=1060мм.
Рама неповоротного отвала представляет собой конструкцию на которую действуют силы в различных плоскостях. Кандидат технических наук Н.В. Федотов и В.Н. Николаев предложили для простоты расчета привести все силы к такой системе когда часть нагрузок будет действовать в одной плоскости а часть – в другой т.е. расчет будет сведен к расчету двух плоских конструкций: шарнирно-рычажной в вертикальной плоскости и рамной в горизонтальной плоскости. Рама в горизонтальной плоскости является трижды статически неопределимой. На нее действует сила:
где b – угол между горизонталью и осью гидроцилиндра. Кроме того на систему действуют моменты:
Схема основной системы полученной после удаления лишних связей и замены их неизвестными усилиями представлена на чертеже (в). Так как система и нагрузки симметричны то для ее раскрытия необходимо решить систему канонических уравнений с двумя неизвестными:
Х1 и Х2 – неизвестные усилия определяемые при решении приведенной системы уравнений;
- перемещения по направлению этих неизвестных от самих неизвестных равных по величине единице;
- перемещения по направлению одного лишнего неизвестного от действия второго единичной величины;
- перемещения по направлению соответственно первого и второго неизвестного от нагрузки.
Статическое усилие на отвал:
где – 09-095 максимальное значение коэффициента использования сцепного веса для гусеничных базовых машин.
Динамическое усилие на отвал:
где - суммарная жесткость препятствия и системы навесного оборудования.
где - жесткость кирпичного столба. где - коэффициент жесткости навесного оборудования на кг веса трактора.
Таким образом горизонтальное усилие равно:
Определяем усилия в шарнирах крепления рамы в вертикальной плоскости. Усилие в гидроцилиндрах определяется из соотношения (сумма моментов относительно оси А и В).
Вертикальные реакции в шарнирах А и В равны так как Ррасч приложена в середине отвала и усилие S также расположено относительно этих шарниров:
В горизонтальной плоскости горизонтальные реакции в шарнирах А и В равны:
Определяем реакции опор от внешней нагрузки в основной системе:
Определим реакции опор от сил X1=1:
От сил Х2 реакции опор определим в основной системе изгибающие моменты от внешней нагрузки и неизвестных сил Х1 и Х2:
От единичных моментов Х1:
От единичных сил Х2:
Чтобы определить неизвестные Х1 и Х2 найдем величины перемещений:
Момент инерции толкающих брусьев равен:
Для определения величины перемещений необходимо знать момент инерции отвала J2 относительно главных осей. Как показали экспериментальные исследования проведенные ВНИИСтройдормашем в работе отвала участвует только его нижняя часть высотой порядка 03Н (или высоты нижней балки). Момент инерции отвала J2 подсчитанный для этого типа бульдозеров равен
Следовательно отношение
Вычисляем силы Х1 и Х2:
Теперь умножив все ординаты эпюр от единичных сил на величиныХ1 и Х2 и сложтив эти ординаты с соответствующими ординатами эпюры Миз от силы Ррасч в основной системе получим эпюру изгибающих моментов в статически неопределенной системе.
Вычисленные реакции опор от сил Х=1 и Х=2 также умножим на полученные значения Х1 и Х2; геометрически складывая их с реакциями опор от сил Ррасч получим фактическое значение реакций опор.
Строим эпюру поперечных сил Q. Чтобы определить усилия действующие на отдельные элементы рамы рассмотрим силы действующие в вертикальной плоскости. Моменты М1 и М2:
Для определения усилий Rm и Rn от действия силовых факторов в вертикальной плоскости напишем уравнения моментов относительно точек m и n:
Сила действующая вдоль толкающих брусьев:
Сила действующая вдоль подкоса:
После того как мы нашли нагрузки в узлах мы можем рассчитать соединение в бульдозерном оборудовании на прочность. К примеру рассчитаем прочность пальца который соединяет подкос с отвалом.
В работе пальцев основное значение имеют деформации среза и смятия. Касательной напряжение при срезе: где - сила вызывающая срез - площадь среза. Размеры пальца: d=50мм l=110мм.
Напряжение смятия: где - сила вызывающая смятие - площадь смятия.
По справочнику конструктора машиностроителя В.И. Анурьева найдем допускаемые напряжения для пальца сделанного из стали 45 при термообработке - ТВЧ: следовательно допускаемые напряжения больше напряжений полученных в нашем расчете значит палец выдерживает максимальную нагрузку и может эксплуатироваться.

9Гидросхема.dwg

M A D I. kafedra D S M
Student. Aksenov gruppa 5DM1
Принципиальная гидравлическая схема
К2 Клапан предохранительный
Дроссели с обратным клапаном
Ц3 Гидроцилиндры подъема
Ц1 Гидроцилиндр перекоса
Принципиальная гидравлическая схема бульдозера Б-170

титкул.doc

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ
Руководитель: Ду Арман

2Исследовательская часть.dwg

Исследование рынка производства бульдозеров
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по номинальному тяговому усилию
что первое место по производству делят бульдозеры с прямым и полусферическим отвалом (полууниверсльным)
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по способу установки рабочего органа
что большая часть производимых бульдозеров приходится на бульдозеры общего назначения
Исходя из полученной диаграммы
что наибольшее распространение получили средние бульдозеры
а наименьшее бульдозеры очень легкие.
Производство гусеничных бульдозеров одерживает бесспорное преимущество над производством колесных
что бульдозеры с неповоротным отвалом и бульдозеры с поворотным отвалом одинаково востребованы на рынке.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по назначению
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по типу отвала
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по типу ходовой части
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по приводу рабочего оборудования
При канатно-блочной системе управления подъем отвала осуществляется зубчато-фрикционной лебедкой через канатный полиспаст
опускание - под действием собственной силы тяжести отвала. При гидравлической системе управления подъем и опускание отвала осуществляются принудительно одним или двумя гидроцилиндрами двустороннего действия. Бульдозер с механическим управлением в настоящее время промышленностью не выпускаются.
Классификация бульдозеров

7Общий вид.dwg

M A D I. kafedra D S M
Student. Aksenov gruppa 5DM1
Полнопоточный фильтрующий элемент
Шестеренчатого типа НШ32
Трехзолотниковый четырехпозиционный
Гидроцилиндр перекоса отвала
Гидроцилиндры подъёмаопускания отвала
Техническая характеристика
Марка трактора Т-170
Максимальное тяговое усилие при общей
эксплуатационной массе
Эксплуатационная мощность двс 128
минимальная вперед 2
максимальная назад 10
Тип трансмисси механическая
бульдозерного об-ия 2450
эксплуатационная бульдозера 17480
Тип бульдозера - средний
Общий вид бульдозера Б-170
с неповоротным отвалом

1классификация.dwg

По номинальному тяговому усилию
Очень легкие до 25 кН
Сверхтяжелые свыше 350 кН
По типу ходовой части
По способу установки рабочего органа
С неповоротным отвалом
С поворотным отвалом
С полусферическим отвалом
Со сферическим отвалом
Со специальным отвалом
По приводу рабочего оборудования
С гидравлическим управлением
С канатно-блочным управлением
Классификация бульдозеров

Спецификация.dwg

шум бжд.docx

Рост количества используемых человеком механизмов неразрывно связан с ростом уровня шума в окружающей среде. Шум воздействует на нервную систему человека и поэтому является причиной его преждевременного утомления. Шум мешает нормальному отдыху сну и восстановлению сил.
Для защиты человека от шума разработаны и должны соблюдаться санитарные нормативы шума.
Шумом называют всякий неприятный нежелательный звук мешающий восприятию полезных сигналов оказывающий вредное или раздражающее влияние на человека. Область пространства в которой распространяются звуковые волны называют звуковым полем. Физическое состояние среды в звуковом поле характеризуется обычно звуковым давлением p т.е. разностью между значением полного давления и средним статическим давлением которое наблюдается в воздухе при отсутствии звукового поля. Звуковое давление изменяющееся во времени от нуля до максимального значения оценивают не мгновенной величиной а среднеквадратичным значением за период колебания.
При распространении звуковых волн происходит перенос звуковой энергии в пространстве. Отдельные источники шума характеризуются звуковой мощностью P. Звуковое давление и звуковая мощность источников шума изменяются в очень широких пределах (p=2×10-5 2×104 Па). Пользоваться абсолютными значениями таких величин неудобно. Кроме того орган слуха человека различает не разность а кратность изменения абсолютных значений звуковых давлений. Поэтому шум оценивают не абсолютной величиной - звуковым давлением - а его уровнем т.е. отношением создаваемого звукового давления к давлению принятому за единицу сравнения (2×10-5 Па). Уровень звукового давления L дБ определяется по формуле
где p - звуковое давление Па;
p0 - пороговое звуковое давление равное 2×10-5 Па.
Звуковая энергия излучаемая источником шума распределена по частотам. Спектр типичного городского шума является сплошным поэтому он обычно представляется в полосах частот определенной ширины Δf. Эти полосы ограничиваются нижней f1 и верхней f2 граничными частотами. За среднюю частоту полосы обычно принимают среднегеометрическую частоту f :
При проведении акустических расчетов и измерениях шумов чаще всего используют октавные полосы частот. Для оценки шума одним числом учитывающим субъективную оценку его человеком в настоящее время широко используется "уровень звука" (в дБА) - общий (отнесенный ко всем полосам частот) уровень звукового давления скорректированный по кривой частотной коррекции «А» характеризующей приближенно частотную характеристику восприятия шума человеческим ухом.
По характеру спектра шумы подразделяют на широкополосные имеющие непрерывный спектр шириной более одной октавы и тональные в спектре которых есть слышимые дискретные тона (превышение уровня звукового давления в одной из третьоктавных полос частот над соседними на 10 дБ). Также принято делить шумы на низкочастотные (ниже 350 Гц) среднечастотные (от 350 до 800 Гц) и высокочастотные (выше 800 Гц).
По временным характеристикам шумы подразделяют на постоянные уровень звука которых изменяется во времени не более чем на 5 дБА при измерениях на временной характеристике шумомера "медленно" и непостоянные для которых это изменение может превышать 5 дБА. Непостоянные шумы могут быть колеблющимися во времени прерывистыми и импульсными.
В качестве основной величины для оценки шумового режима в местах жизнедеятельности человека установлен эквивалентный уровень звука. Эквивалентным (по энергии) уровнем звука называется значение уровня звука длительного постоянного шума который в пределах установленного интервала времени Т имеет то же самое среднеквадратическое значение уровня звука что и рассматриваемый непостоянный шум. Эта величина определяется по формуле
где LАэквТ - эквивалентный уровень звука полученный для интервала времени Т начинающегося в t1 и заканчивающегося в t2 дБА;
p0 - пороговое значение звукового давления равное 2×10-5 Па;
pA(t) - мгновенное значение звукового давления корректированного по кривой коррекции «А» шумового сигнала Па.
Базисным интервалом времени считается интервал к которому может быть отнесен эквивалентный уровень звука. В отношении деятельности людей к базисным интервалам относят периоды дневного (с 7 до 23 ч) и ночного (с 23 до 7 ч) времени суток.
Максимальный уровень звука LАмакс - уровень звука соответствующий максимальному показанию шумомера в течение 1% времени измерения.
Предельно допустимый уровень (ПДУ) шума - это уровень фактора который при ежедневной (кроме выходных дней) работе но не более 40 часов в неделю в течение всего рабочего стажа не должен вызывать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья обнаруживаемых современными методами исследований в процессе работы или в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений.
Соблюдение ПДУ шума не исключает нарушения здоровья у сверхчувствительных лиц.
Допустимый уровень шума - это уровень который не вызывает у человека значительного беспокойства и существенных изменений показателей функционального состояния систем и анализаторов чувствительных к шуму.
Шум на рабочем месте оператора.
В качестве примера безопасности жизнедеятельности человека в рамках дипломного проекта рассмотрим воздействие внутреннего шума на оператора бульдозера. Внутренний шум бульдозера контролируется при обязательной сертификации по ГОСТ 12.1.003-83.
Для гигиенической оценки шума используют:
- спектр шума (уровни звукового давления в дБ в октавных полосах частот) для сравнения с гигиеническими нормами и разработки мер по снижению шума
- для ориентировочной оценки шумовой обстановки допускается использовать уровень звука в дБ А измеряемый по характеристике "А" шумомера (приближенно соответствующей частотной характеристике слуха человека).
В соответствии с ГОСТ 12.1.003-83 допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот уровни звука и эквивалентные уровни звука на рабочих местах следует принимать:
для широкополосного постоянного и непостоянного (кроме импульсного) шума — по таблице;
для тонального и импульсного шума — на 5 дБ меньше значений указанных в таблице ГОСТ 12.1 003-83.
Вид трудовой деятельности
Уровни звукового давления дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотамиГц
Уровни звука и эквивалентные уровни звука дБА
Рабочие места водителей и обслуживающего персонала тракторов самоходных шасси прицепных и навесных сельскохозяйственных
машин строительно-дорожных и других аналогичных машин
Измерение шума проводится с использованием шумомеров. Для сравнения рассмотрим несколько разных шумомеров российского немецкого и датского производства.
Технические характеристики шумомеров
Диапазон измеряемых уровней дБ
Частотный диапазон Гц
Питание прибора элементы
Тип октавных фильтров и
диапазон их частот Гц
Предприятие - изготовитель
внешние тип OF-101 315-
внешние тип 1613 315-
Шумоизмерительные приборы должны (согласно ГОСТ 8.002-71) ежегодно проходить государственную поверку в организациях Госстандарта России или других организациях имеющих право
производить такую поверку. Приборы шумоизмерительного тракта представляются на поверку в исправном состоянии в полном комплекте с новыми батареями.
Измерение шума проводим на рабочем месте оператора бульдозера в кабине. Окна и двери кабины должны быть закрыты. Двигатель машины должен работать также должна работать внутренняя вентиляция. Микрофон следует располагать на уровне головы оператора на высоте (700±50) мм от контрольной точки сиденья. Направление измерительного микрофона должно обеспечивать минимальное искажение измеряемого сигнала.
В начале измерения шумомер следует включить на коррекцию "А" и характеристику «медленно». При колебаниях стрелки прибора до 5 дБА шум следует считать постоянным и отсчет необходимо принимать по среднему ее положению. При колебаниях стрелки более 5 дБА шум следует считать непостоянным при этом он может быть колеблющимся во времени прерывистым или импульсным. Для импульсных шумов (воспринимаемых на слух как одиночные удары на шумовом фоне) дополнительно следует производить измерение по характеристике "импульс" с отсчетом максимального
показания стрелки. При разности показаний уровней звука в дБА в положениях "импульс" и "медленно" более 10 дБА шум следует считать импульсными.
Измерение уровней звукового давления в октавных полосах (октавных уровней звукового давления) должно производиться шумомером с подключением к нему октавных полосовых фильтров при этом переключатель рода работ шумомера должен быть в положении «фильтры» (или «внешние фильтры»). Для всех видов шумов отсчет производится по среднему положению колебаний стрелки на характеристике шумомера «медленно». Пример обозначения результатов отсчета: октавный уровень звукового давления 72 дБ в октаве 2000 Гц.
Шум измеряют не менее трех раз. Если разность между результатами отдельных измерений в одной точке превышает 2 дБА для уровня звука и 3 дБ - для уровня звукового давления то проводят повторные трехкратные измерения и среднеарифметическое значение всех измерений принимают за результат измерения. За оценочные показатели принимают среднеарифметическое значение измерений уровня звука проведенное по шкале А шумомера и среднеарифметическое значение уровней звукового давления в октавных полосах скорректированные с учетом поправок на чувствительность микрофона и неравномерность частотной характеристики измерительного тракта согласно результатам поверки.
В качестве примера воздействий на окружающую среду в рамках дипломного проекта рассмотрим воздействие внешнего шума бульдозера. Внешний шум не контролируется при обязательной сертификации бульдозера. Для измерений внешнего шума воспользуемся методикой описанной в ГОСТ Р 51401-99. В данном стандарте описан технический метод определения внешнего шума.
Испытания бульдозера будем проводить на открытой площадке с одной звукоотражающей плоскостью – асфальтобетонное покрытие пола. Необходимо избегать любых звукоотражающих поверхностей не являющихся полом или частью поверхности испытательного помещения которые в силу своей вибрации могут излучать заметный фоновый шум. Для измерений применяют шумомеры 1-го класса по ГОСТ 17187 с полосовыми электронными фильтрами по ГОСТ 17168. Микрофон шумомера должен быть предназначен для измерений в свободном звуковом поле. При измерениях на открытой площадке при скорости ветра от 1 до 5 мс следует применять ветровой экран микрофона. При этом необходимо обеспечить чтобы ветровой экран не оказывал влияние на точность измерений. Измерения не проводят при выпадении осадков.
Способ и место установки источника шума могут оказывать влияние на его звуковую мощность. Обычно источник шума устанавливают при испытаниях на шум так же как он устанавливается при типовой эксплуатации. Мы устанавливаем бульдозер в центре площадки испытаний зоны 1. Перед началом измерений бульдозер должен быть выведен на рабочий режим.
Для того чтобы измерить внешний шум бульдозера нужно построить полусферу на которой должны располагаться микрофоны. Полусфера строится в зависимости от размеров огибающего параллелепипеда. Огибающий параллелепипед — воображаемая поверхность представляющую собой прямоугольный параллелепипед наименьших размеров полностью вмещающий источник шума и опирающийся на одну (две или три взаимно перпендикулярных) звукоотражающую плоскость. Выступающие части источника шума про которые известно что они не дают заметного вклада в шум допускается не включать в огибающий параллелепипед. Затем определяют характеристический размер источника шума d0 в соответствии с рисунком 1 ГОСТ Р 51401-99. Оси координат на рисунке 1 параллельны ребрам огибающего параллелепипеда. Огибающий параллелепипед на одной звукоотражающей плоскости:
В соответствии с d0 выбираем радиус r полусферического поля измерения он должен быть не менее двух характеристических размеров d0 и должен выбираться из ряда 1 2 4 6 8 10 12 14 16 м насколько это позволяют размеры испытательного пространства. Радиус для бульдозера равен 10м соответственно.
После этого строим полусферическую поверхность с нанесенной на нее точками измерений (точки в которых будут располагаться микрофоны).
Расположение основных точек измерения на полусферической измерительной поверхности:
Координаты заданы из условия равномерного по площади размещения точек измерений по измерительной поверхности и минимизации интерференционных эффектов звуковых волн излученных источником шума и отраженных от звукоотражающей плоскости ( по приложению Б). Основных точек измерения – 10 иногда может понадобиться увеличить количество точек измерений. Дополнительные точки измерения должны быть использованы если:
а) разброс уровней звукового давления в основных точках измерения дБ превышает число основных точек
б) источник излучает шум высокой направленности т.е. показатель направленности DI>15 дБ;
в) шум большого источника излучается преимущественно или особенно интенсивно небольшими его частями например через отверстия в звукоизолирующем кожухе.
Число точек измерения на полусферической поверхности в случае а) увеличивается с 10 до 19 посредством поворота на 180° сети основных точек измерения вокруг оси Z.
Измерения. Предварительными измерениями устанавливают вид шума по ГОСТ 12.1.003 и особенности шума источника. Последовательно устанавливают микрофон в точки измерения каждый раз ориентируя микрофон на источник шума в направлении на центр полусферической измерительной поверхности или перпендикулярно к грани измерительной поверхности в виде параллелепипеда или сканируют микрофон соблюдая то же правило ориентировки. Продолжительность измерения при постоянном шуме в частотных полосах со среднегеометрической частотой 160 Гц и ниже должна быть не менее 30 с а в частотных полосах со среднегеометрической частотой 250 Гц - 20 выше — не менее 10 с.
При непостоянном шуме продолжительность измерений на каждом из режимов работы выбирают в специальном исследовании и указывают в протоколе испытаний. В каждой точке измерения измеряют уровень звука (или эквивалентный уровень звука ) или уровень звукового давления в полосах частот при неработающем и работающем источниках шума используя временную характеристику S шумомера. Между микрофоном и источником шума не должны находиться люди или предметы искажающие звуковое поле. Расстояние между микрофоном и наблюдателем должно быть не менее 05 м.
После измерений обрабатывают результаты. Вычисляют уровень звукового давления усредненного по измерительной поверхности. Средний измеренный уровень звукового давления дБ на измерительной поверхности (средний уровень звука или средний эквивалентный уровень звука дБА или средний уровень звукового давления в частотной полосе) при работающем источнике шума рассчитывают по формуле:
Где - уровень звукового давления измеренный в
N — число точек измерения.
Вычисление уровня звука по измеренным уровням звукового давления в полосах частот. Уровень звука (или эквивалентный уровень звука ) дБА если он не измерен непосредственно может быть рассчитан по формуле:
Где - уровень звукового давления в частотной полосе j;
А - согласно таблице 2 ГОСТ Р 51401-99.

4порядок проведения.dwg

Шум и звуковая сигнализация
Общие показатели оцениваем без непосредственного исследования машины при общем визуальном осмотре.
Внешний осмотр продолжаем проверкой соответствия двигателя требованиям ГОСТ. При несоответствии требованиям дальнейший осмотр можно не проводить.
Проверку кабины производим поэтапно: внешний вид
система доступа на рабочее место
обзорность и освещенность рабочей зоны
рабочее место оператора
микроклимат и вредные вещества
Проверяем устройство защиты кабины при опрокидывании и от падающих предметов.
Стояночную тормозную систему проверяем на удержание машины на уклоне.
Проверяем соответствие уровеня вибрации на рабочем местетребованиям ГОСТ.
Проверяем соответствие шума на рабочем месте оператора требованиям ГОСТ. Проверяем звуковую сигнализацию.
Проверяем трактор на статическую устойчивост на уклоне с технологическим оборудованием в соответствии с ГОСТ.
Блок-схема сертификационных испытаний
Освещенность и обзорность рабочей зоны
Проверяем освещенность и обзорность рабочей зоны в соответствии с ГОСТ.

12бжд.dwg

ДП Б 01.00.00.000 СБ
Производственная и экологическая безопастность
Безопасность производственная
Безопасность окружающей среды
Воздействие внутреннего шума на оператора бульдозера при обязательной сертификации котролироется ГОСТ 12.1.003-83
Для гигиенической оценки шума используют: l2
- спектр шума (уровни звукового давления в дБ в октавных полосах частот) для сравнения с гигиеническими нормами и разработки мер по снижению шума
- для ориентировочной оценки шумовой обстановки допускается использовать уровень звука в дБ А
измеряемый по характеристике "А" шумомера (приближенно соответствующей частотной характеристике слуха человека).
В соответствии с ГОСТ 12.1.003-83 допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот
уровни звука и эквивалентные уровни звука на рабочих местах следует принимать: l4
-для широкополосного постоянного и непостоянного (кроме импульсного) шума - по таблице; -для тонального и импульсного шума - на 5 дБ меньше значений
указанных в таблице ГОСТ 12.1 003-83.
Вид трудовой деятельности рабочие места
Уровни звукового давления
в октавных полосах со среднегеометрическими частотами
Уровни звука и эквивалентные уровни звука
Рабочие места водителей и обслуживающего персонала тракторов самоходных шасси
прицепных и навесных сельскохозяйственных машин
строительно-дорожных и других аналогичных машин
Требования к проведению измерений: 1) Атмосферное давление
температура воздуха и относительная влажность должны быть в пределах
указанных в инструкции по эксплуатации измерительной аппаратуры. 2) Во время проведения измерений шума на рабочем месте бульдозера должно быть столько операторов
проводящего измерения
оборудованных для работы. 3) Двери
окна и люки кабины трактора должны быть закрыты
а средства нормализации микроклимата должны работать в режиме максимальной производительности. 4) Шум измеряют во время выполнения технологической операции при загрузке двигателя трактора не менее чем на 80% эксплуатационной мощности. 5) Шум измеряют не менее трех раз. Если разность между результатами отдельных измерений в одной точке превышает 2 дБА для уровня звука и 3 дБ - для уровня звукового давления
то проводят повторные трехкратные измерения
и среднеарифметическое значение всех измерений принимают за результат измерения.
Расположение микрофона в кабине бульдозера
Внешний шум при обязательной сертификации бульдозера не котролироется. В целях оценки воздействия внешнего шума на окружающую среду воспользуемся ГОСТ Р 51401-99.
В соответствии с ГОСТ Р 51401-99 измерения внешнего шума проводим при помощи технического метода с использованием полусферической поверхности
на которой следует в определенных точках устанавливать микрофоны шумомера. Радиус полусферической поверхности зависит от параллелепипеда
полностью огибающего объект испытаний. Исходя из размеров параллелипипеда
находят характеристический размер d0
который в нашем случае равен 4530мм. В соответствии с d0 выбираем радиус r полусферического поля измерения
он должен быть не менее двух характеристических размеров d0 и должен выбираться из ряда 1
насколько это позволяют размеры испытательного пространства. Радиус полусферической поверхности для бульдозера равен 10м соответственно.
Расположение микрофонов шумомера на полусфрерической поверхности
Требования к проведению измерений: 1) Место для измерения шума должно представлять собой открытое пространство (местность)
крупные отражающие поверхности (здания
лесные посадки) должны быть расположены на расстоянии не менее 50 м от объекта испытаний и измерительного микрофона. 2) Атмосферное давление
указанных в инструкции по эксплуатации измерительной аппаратуры. Не допускается проводить измерения при скорости ветра более 5 мс
а также во время дождя
грозы. 3) Шум измеряют не менее трех раз. Если разность между результатами отдельных измерений в одной точке превышает 2 дБА для уровня звука и 3 дБ - для уровня звукового давления
Согласно ГОСТ 12.1.003-83 при разработке технологических процессов
изготовлении и эксплуатации машин
а также при организации рабочих мест следует принимать все необходимые меры по снижению шума
воздействующего на человека
не превышающих допустимые.
Снижение шума в источнике
Средства индивидуальной защиты
Снижение шума в источнике осуществляется за счет улучшения конструкции машины или изменения технологического процесса. В бульдозере Б-170 применены все меры
необходимые меры для защиты от шума. Капот выполнен из метала с звукоизолирующими прокладками для снижения шума в кабине. Кабина установлена на упругих опорах
герметично закрывается и имеет стекла с хорошими шумо-тепло-вибро-изоляционными свойствами. Подвеска бульдозера и конструкция опорных катков с упругими элементами снижает шум при его перемещении.
Применение СИЗ позволяет предупредить расстройство не только органов слуха
но и нервной системы от действия чрезмерного раздражителя. В качестве СИЗ при эксплуатации бульдозера обычно используются противошумные вкладыши (беруши)
Вид трудовой деятельности
связанная с точностью
сосредоточенностью или периодическим слуховым контролем
Уровни шума для различных видов трудовой деятельности с учетом степени напряженности труда по ГОСТ 12.1.003-83 приложение 3
Шумовое воздействие бульдозера
Воздействие внутреннего шума в кабине бульдозера на оператора
Воздействие внешнего шума на окружающую среду

10Площадка.dwg

Испытание тормозной системы бульдозера на удержание машины на уклоне по ГОСТ 27434-87
Испытание поперечной статической устойчивости трактора с технологическим оборудованием на уклоне
Площадка для испытаний бульдозера с неповоротным отвалом

площадка.docx

Проектирование площадки для испытаний
Проектирование испытательной площадки – важнейший этап при разработке методики сертификации потому что непосредственный осмотр проверка и испытания машины на соответствия требованиям ГОСТ проводятся в специально отведенном и сконструированном для этих целей месте – площадке для испытаний техники. Она представляет собой ограниченный участок предназначенный для испытательной деятельности. Обычно площадка огораживается колючей проволокой или забором и имеет один или несколько контрольно-пропускных пунктов (КПП). Это делается в качестве меры безопасности так как с одной стороны зона испытания тяжелой техники – это опасная зона которая может причинить вред здоровью случайно попавшего на полигон ребенка или взрослого человека с другой стороны посторонний человек может помешать испытаниям.
В рамках дипломного проекта я должен спроектировать площадку для испытаний бульдозера с неповоротным отвалом. Исходя из требований ГОСТ для обязательной сертификации бульдозера рационально разделить площадку на несколько зон в каждой из которых будут проводиться отдельные испытания. Оценив список нормативных документов требования которых контролируются при обязательной сертификации бульдозера я сделал вывод что следует испытательную площадку разделить на три зоны.
Зона 1 - это первый этап испытаний машины. В этой зоне проводят внешний осмотр бульдозера его двигателя проверяют размеры системы доступа и рабочее место оператора измеряют вибрацию и шум на рабочем месте оператора измеряют наличие вредных веществ на рабочем месте оператора проверяют размеры объема ограничения деформации в соответствии с ГОСТ проверяют уровень внешней звуковой сигнализации. Внешний шум при обязательной сертификации бульдозера не измеряют но в рамках дипломного проекта было предложено рассмотреть внешний шум с точки зрения безопасности жизнедеятельности и действия его на окружающую среду поэтому будем разрабатывать площадку с учетом измерения внешнего шума.
Размеры первой зоны будем выбирать в соответствии наибольшими размерами площадки которые требуются для определенных испытаний. Наибольший размер площадки используется при определении внешнего шума машины. Для его измерения воспользуемся техническим методом в соответствии с ГОСТ Р 51401-99. Измерения будут проводиться на открытой площадке над звукоотражающей плоскостью. Необходимо избегать любых звукоотражающих поверхностей не являющихся или частью поверхности испытательной площадки которые в силу своей вибрации могут излучать заметный фоновый шум. Технический метод основан на измерении внешнего шума с помощью полусферической измерительной поверхности. Полусферическая измерительная поверхность имеет радиус r который зависит от огибающего параллелепипеда. Огибающий параллелепипед – это воображаемая поверхность представляющая собой прямоугольный параллелепипед наименьших размеров полностью вмещающий источник шума и опирающийся на одну две или три звукоотражающих поверхностей (в нашем случае одну). Затем определяем характеристический размер источника шума d0.
где l1- длина бульдозера l2 – ширина бульдозера l3 – высота бульдозера.
Радиус измерительной полусферы должен быть не менее двух характеристических размеров и должен выбираться из ряда: 1 2 4 6 8 10 12 14 16м. Следовательно исходя из требований радиус полусферы должен быть равен 10 метров. Если вокруг полученной окружности описать квадрат и добавить с каждой стороны по 1м для прохода то получим размеры первой испытательной зоны равной квадрату со стороной 22000мм.
Измерительная полусфера имеет 20 точек в которые нужно устанавливать микрофон из них 1-10 – основные точки измерения 11-20 – дополнительные точки измерения. Координаты точек измерений заданы из условий равномерного по площади размещения точек измерений по измерительной поверхности и минимизации интерференционных эффектов звуковых волн излученных источником шума и отраженных от звукоотражающей плоскости. Дополнительные точки измерения используются если разброс уровней звукового давления в основных точках измерения превышает число основных точек; источник излучает шум высокой направленности; шум большого источника излучается преимущественно или особенно интенсивно небольшими его частями например через отверстия в звукоизолирующем кожухе.
Для измерений применяют шумомеры первого класса с полосовыми электронными фильтрами. Микрофон шумомера должен быть предназначен для измерений в свободном звуковом поле
Координаты точек в которые устанавливаются микрофоны определяются по приложению Б ГОСТ Р 51401-99.
Из первой испытательной зоны бульдозер перемещается во вторую где находиться наклонная плоскость на которой будем проверять стояночную тормозную систему и поперечную статическую устойчивость бульдозера.
Размеры второй зоны будут зависеть от первой зоны так как при испытании бульдозера в этой зоне требуется меньшее пространство чем для первой зоны но достаточное для маневрирования поэтому чтобы не нарушать прямолинейную геометрию установим размеры площадки в виде квадрата со стороной 22м.
Наклонную поверхность нужно спроектировать так чтобы она отвечала требованиям: обеспечивала плавный заезд без задевания наклонной поверхности технологическим оборудованием; обеспечивала возможность проверки стояночной тормозной системы бульдозера на не менее чем на 30 процентом уклоне; обеспечивала возможность проверки поперечной статической устойчивости бульдозера с технологическим оборудованием на 40 процентном уклоне.
Наклонная поверхность имеет плавный подъем с углом подъема 15 градусов и криволинейную поверхность это обеспечит выполнение перечисленных выше требований. Таким образом высота наклонной поверхности будет равна 1500мм а ширину выбираем из соображений чтобы бульдозер мог спокойно выполнять заезд и съезд. Если длина бульдозера 5650мм с технологическим оборудованием то ширину наклонной поверхности сделаем равной 9000мм то есть при испытаниях поперечной статической устойчивости будет запас поверхности более полутора метров с каждой стороны.
В первую очередь проверяем удержание бульдозера на уклоне 30 процентов при помощи стояночной тормозной системы. 30 процентов означает что отношение длины подъема (в нашем случае равна длине гусениц) к высоте подъема должно быть равно 03 ( или 30% в процентах). Для этого на наклонной поверхности выставляем 4 вешки 2 с одной и 2 с другой стороны в специальные отверстия сделанные при изготовлении наклонной поверхности. Первые две вешки образующие линию перпендикулярную подъему - это граница обозначающая что бульдозер находиться под углом 30% при испытаниях стояночной тормозной системы а вторые две вешки – это граница обозначающая что бульдозер находится под углом 40% при испытаниях статической поперечной устойчивости. При заезде на наклонную поверхность бульдозер должен пересечь задней частью гусениц воображаемую линию проходящую через первые две вешки после чего машина примет положение требуемое в ГОСТ. Вешки выставляются по уклономеру. Для контроля правильного угла на который заехал бульдозер можно также воспользоваться уклономером приложив его например к гусенице сверху или любой другой прямолинейной поверхности параллельной горизонту.
Далее бульдозер задним ходом съезжает с наклонной поверхности и движется как показано на схеме площадки. Машина объезжает наклонную плоскость и заезжает на нее сбоку. Заезд должен происходить так чтобы бульдозер находясь на наклонной плоскости краем правой гусеницы не пересекал воображаемую линию между второй парой вешек. В таком положении трактор будет находиться под углом 40% находясь поперек плоскости что требуется в ГОСТ. После проверки устойчивости бульдозер съезжает с наклонной поверхности как показано на схеме.
Пройдя испытания во второй зоне бульдозер отправляют на третий испытательный участок где будут проверять обзорность и освещенность его рабочей зоны в соответствии с ГОСТ 12.2.121-88.
Размеры площадки выбираем в соответствии с размерами требуемыми для испытания освещенности рабочей зоны бульдозера. Машина заехав в третью зону устанавливают на заранее отмеченное место от которого ранее производили расчет. По ГОСТ 12.2.121-88 чертежу 4 и приложению 6 находим координаты точек устанавливающих границы зон освещенности при помощи значений указанных в таблице приложения 6 и параметра h0 – высота точки обзора рабочей зоны бульдозера с рабочего места оператора. Зона испытаний займет 46300мм в длину и 18800м в ширину. С учетом дополнительного расстояния для прохода общий размер третьей зоны будет равен – 49000мм в длину и 22000мм в ширину.
Затем производим разметку площадки в соответствии с чертежом 4. Измерения производим путем протяжки нити с чувствительным элементом люксметра через всю зону освещения нить растянута перпендикулярно к оси х при испытаниях переднего и заднего освещения перпендикулярно к оси у при испытаниях бокового освещения соответственно. Нить протягивается через все крайние точки находящиеся на одной линии поочередно. То есть при испытаниях переднего освещения нить будем протягивать через точки: 9 26 21 20; затем 25 22; 24 23; 10 11 12 13 16 17 1819; 14 15. Таким же способом протягиваем нить при испытаниях заднего и бокового освещения. Закрепленный на нити датчик люксметра перемещается вдоль нити и регистрирует освещенность в каждой зоне. Такой метод достаточно производителен и точен.
Так как на открытой площадке освещенность рабочей зоны бульдозера проверить в светлое время суток нельзя поэтому зона 3 должна быть накрыта светонепроницаемым тентом внутри которого установить искусственное освещение выключаемое при проведении испытания.
После испытаний освещенности искусственное освещение нужно включить для проверки выполнения требований к обзорности рабочей зоны по ГОСТ 12.2.121-88 пункт 2 и приложение 4. Обзорность проверяется по окружности радиусом 8000мм нарисованной вокруг машины на которой отмечены углы относительно оси х.
Таким образом площадка для испытаний бульдозера с неповоротным отвалом имеет 3 зоны. Площадь первой зоны равна – 484 квадратных метра площадь второй зоны – 484 квадратных метра площадь третьей зоны – 1078 квадратных метра. Итого – 2046 квадратных метров. Как выше было сказано в целях безопасности площадку для испытаний следует окружить защитным огораждением и установить контрольно-пропускной пункт. Въезд на площадку испытаний осуществляется через ворота 1 находящиеся около КПП выходящие прямо к зоне 1 после испытаний объекта бульдозер из зоны 3 выезжает через ворота 2 таким образом покидая полигон. Исходя из представленной выше информации общая площадь полигона составляет 2254 квадратных метра.

8РабОрган.dwg

M A D I. kafedra D S M
Student. Aksenov gruppa 5DM1
Техническая характеристика
Марка трактора Т-170
Максимальное тяговое усилие при общей
эксплуатационной массе
Эксплуатационная мощность двс 128
минимальная вперед 2
максимальная ..назад 8
Тип трансмисси механическая
бульдозерного об-ия 2450
эксплуатационная бульдозера 17480
Технические требования
Монтаж и приемосдаточные испытания производить
согласно техническим требованиям ДЗ-110В81000
Окраску производить согласно техническим
требованиям ДЗ-110В82000
Консервацию производить согласно техническим
требованиям ДЗ-110В83000
Работу с электрооборудованием трактора Т-170
и его модификаций производить согласно техническим
требованиям ДЗ-110В84000
Тип бульдозера - средний
с неповоротным отвалом
Гидроцилиндр подъемаопускания отвала
Сборочный чертеж рабочего оборудования бульдозера Б-170

палец.docx

Технология изготовления пальца крепления подкоса
Характер заготовки: прокат
Методика расчетов взята из [8] стр. 5 и данные [] стр. 61
Прокат круглого сечения поступает на машиностроительные заводы в виде много метровых прутков из которых в заготовительных цехах нарезаются механической ножовкой или дисковой пилой заготовки необходимой длины. Торцы заготовок после отрезки имеют шероховатость Rа=25мкм.
Операция 001 Токарная.
Для токарной обработки применяем токарно-револьверный полуавтомат 1Г340П.
Приспособление – патрон трехкулачковый.
Выбираем резец проходной отогнутый с пластинами из твердого сплава по ГОСТ 18877-73
S001=05 ммоб (исходя из возможностей станка)
Из свойств стали глубины резанья и подачи выбираем скорость резания V=42 ммин
Диаметр заготовки 65 мм
=VD=42000(31415926*65)=2058 обмин
Выбираем 001=200 обмин
Длина обрабатываемой части L001=125мм
T001=L001( S001* 001 )=125(05*200)= мин
Операция010 Нарезание фаски
Выбираем резец фасочный из быстрорежущей стали по ГОСТ 18875-73
Выбираем 010=200 обмин
T010=2( S010* 010 )=2(05*200)=002 мин
0 Подрезание торца выступа
Выбираем резец проходной упорный с пластинами из твердого сплава по ГОСТ 18879-73
=VD=28000(3.1415926*65)=1377 обмин
Выбираем 020=100 обмин
Длина обрабатываемой части L020=7мм
T020=L020( S020* 020 )=7(05*100)=0.14мин
Выбираем резец токарный подрезной прямой по ГОСТ 18877-73
Глубину резания на 1 проход принимаем 3 мм
=VD=28000(3.1415926*51)=1745 обмин
Выбираем 020=200 обмин
Длина обрабатываемой части L020=3мм
T030=L030( S030* 030 )=3(0.5*200)=006мин
Операция040 Термическая
Закалка токами высокой частоты (ТВЧ) – широко применяется в промышленности представляет собой нагрев поверхностного слоя изделия токами высокой частоты.
Индукционный нагрев происходит из-за явления электромагнитной индукции при прохождении тока через замкнутый токопроводящий контур возникает переменное магнитное поле. Контур называют индуктором он состоит из нескольких витков провода. Индуцированный ток течет в основном в поверхностных слоях чем больше частота тока тем больше нагреваемый слой. Скорость нагрева очень высокая и составляет 500 градсек.
После нагрева ТВЧ деталь охлаждают опрыскивая жидкостью.
Глубина закаливания до 2мм и твердость поверхностного слоя 65HRC. После поверхностной закалки ТВЧ сталь становиться прочной и твердой в поверхностном слое детали в сочетании с вязкой сердцевиной.
В качестве отделочной операции используем шлифование данная операция поможет получить меньшую шероховатость 25 и сгладить поверхность после термообработки.
Операция шлифования выполняется на круглошлифовальном станке 3У132.
Данный станок позволяет обеспечить соблюдение рабочего цикла шлифования. Снимаемый припуск за каждый оборот детали или глубина Т срезаемого слоя не остаются постоянными они изменяются на протяжении всей операции и определяют структуру рабочего цикла шлифования.
Шлифование целесообразно выполнять v= 50-60 мс в отличии от токарной обработки шлифование обеспечивает более высокую точность обработки (8—9-го квалитета) шероховатость поверхности Rа = 25 - 50. Данные значения шероховатости соответствуют тем требованиям которые предъявляются к данной детали.
Выбор шлифовального круга ПП 4А 50 -28 2 К 5ППС 50 20 связано с тем что он подходит по диаметру высоте твердости. Так же содержание абразивных элементов и зернистость являются приемлемой для того что бы выполнить требуемые условия по шлифованию.
(ммоб) [5 таб.55стр.301]
T040=L040( S040* 040 )=110(012*210)=44 мин
Таким образом можно рассчитать и изготовить любую деталь вышедшую из строя часто поломка бывает такая что заменой одной детали не обойтись в таком случае придется заменять несколько деталей или даже целый узел.

3Нормативная документация.dwg

Общероссийский Классификатор Продукции
1200 - Бульдозеры в т.ч. с рыхлителями) 48 1210 - Бульдозеры(в т.ч. с рыхлителями) на гусеничных тракторах 48 1214 - тягового класса от 6 до 10
НОМЕНКЛАТУРА ПРОДУКЦИИ
В ОТНОШЕНИИ КОТОРОЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫМИ АКТАМИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРЕДУСМОТРЕНА ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ
Список нормативных документов
требования которых контролируются при обязательной сертификации бульдозера xi-1.6371
· ГОСТ 12.2.121-88 (П.п. 1.2.; р.р. 2.
2.) · ГОСТ 12.2.120-88 (П.п. 1.2.
20.) · ГОСТ 12.1.003-83 (П. 2.3.) · ГОСТ 12.1.012-90 (Р. 2.) · ГОСТ 27258-87 (Р. 5.) · ГОСТ 20062-96 (П.п. 4.1
3-4.6) · ГОСТ 26336-84 (Стандарт в целом) · ГОСТ 27434-87 (П. 2.3)
ГОСТ 12.2.121-88 Система стандартов безопасности труда. Тракторы промышленные. Общие требования безопасности.
ГОСТ 27715-88 Машины землеройные
тракторы и машины для сельскохозяйственных работ и лесоводства. Контрольная точка сиденья.
ГОСТ 12.2.120-88 Система стандартов безопасности труда. Кабины и рабочие места операторов тракторов
самоходных строительно-дорожных машин
карьерных самосвалов и самоходных сельскохозяйственных машин. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.1.012-90 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования - Утратил силу. Заменен на ГОСТ 12.1.012-2004 - Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования
ГОСТ 27434-87 Тракторы промышленные. Общие технические условия.
карьерных самосвалов и самоходных сельскохозяйственных машин. Общие требования безопасности.
ГОСТ 27250-87 Машины землеройные. Антропометрические данные операторов и минимальное рабочее пространство вокруг оператора. Утратил силу в РФ. Заменен на ГОСТ Р ИСО 3411-99 - Машины землеройные. Антропометрические данные операторов и минимальное рабочее пространство вокруг оператора.
ГОСТ 27245-87 Машины землеройные. Лабораторные испытания по оценке устройств защиты при опрокидывании и от падающих предметов. Характеристика объема ограничения деформации. Утратил силу в РФ. Заменен на ГОСТ Р ИСО 3164-99 - Машины землеройные. Защитные устройства. Характеристика объема ограничения деформации при лабораторных испытаниях
ГОСТ 20062-96 Сиденье тракторное. Общие технические условия.
ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности.
ГОСТ 27258-87 Машины землеройные. Зоны комфорта и досягаемости органов управления
ГОСТ 26336-84 Тракторы и сельскохозяйственные машины
механизированное газонное и садовое оборудование. Система символов для обозначения органов управления и средств отображения информации. Символы.
ГОСТ 26879-88 Тракторы сельскохозяйственные. Ремни безопасности. Технические требования и методы испытаний.
ГОСТ 9150-2002 Основные нормы взаимозаменяемости.Резьба метрическая. Профиль.
ГОСТ 8724-2002 Основные нормы взаимозаменяемости.Резьба метрическая. Диаметры и шаги.
механизированное газонное и садовое оборудование. Система символов для обозначения органов управления и средств отображения информации.
ГОСТ 12.4.040-78 Система стандартов безопасности труда. Органы управления производственным оборудованием. Обозначения.
ГОСТ 21480-76 Система "Человек-машина". Мнемосхемы. Общие эргономические требования.
ГОСТ 31192.2-2005 Вибрация.Измерение локальной вибрации и оценка ее воздействия на человека.Часть 2. Требования к проведению измерений на рабочих местах
ГОСТ 31319-2006 Вибрация.Измерение общей вибрации и оценка ее воздействия на человека. Требования к проведению измерений на рабочих местах.
Нормативная документация

ИЧ.docx

Исследовательская часть
Сертификат (англ. certificate - от средневекового лат. certifico - удостоверяю) - документ удостоверяющий качество товара. Сертификат соответствия системы сертификации ГОСТ Р является документом который подтверждает соответствие продукции требованиям качества и безопасности установленным для данной продукции действующими стандартами и правилами (ГОСТ ГОСТ Р ГОСТ Р МЭК ГОСТ Р ИСО и др.).
Доказательство соответствия производится по той или иной системе сертификации. Система сертификации - совокупность участников сертификации осуществляющих ее по правилам установленным в этой системе. Любая система сертификации располагает собственными правилами процедуры её проведения. Систему сертификации в общем виде составляют:
центральный орган который управляет системой проводит надзор за её деятельностью и может передавать право на проведение сертификации другим органам;
правила и порядок проведения сертификации;
нормативные документы на соответствие которым осуществляется сертификация;
процедуры (схемы) сертификации;
порядок инспекционного контроля.
В зависимости от заинтересованности сторон системы сертификации бывают национальными региональными международными. Национальная система сертификации создается на национальном уровне. В качестве национального органа по сертификации в Российской Федерации определено в настоящее время Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. Региональная система сертификации создается на уровне ряда стран из любых регионов мира например в рамках Европейской экономической комиссии ООН. На региональном уровне функционируют около 100 систем и соглашений по сертификации. Международная система сертификации создается на уровне ряда стран из любых регионов мира правительственной международной организацией. Ведущее место в этой области деятельности принадлежит ISO.
Сиcтeмы обязательной ceртификaции дeйcтвующиe в Рoccии:
сиcтeмы oбязaтeльнoй ceртификaции:
сиcтeмa ceртификaции «ГОСТ Р»
сиcтeмa ceртификaции cрeдcтв зaщиты инфoрмaции пo трeбoвaниям бeзoпacнocти инфoрмaции
сиcтeмa ceртификaции cрeдcтв зaщиты инфoрмaции
сиcтeмa ceртификaции бeзoпacнocти взрывooпacных прoизвoдcтв
сиcтeмa ceртификaции нa фeдeрaльнoм жeлeзнoдoрoжнoм трaнcпoртe
сиcтeмa ceртификaции "Элeктрocвязь
сиcтeмa ceртификaции прoдукции и уcлуг в oблacти пoжaрнoй бeзoпacнocти
сиcтeмa ceртификaции cрeдcтв зaщиты инфoрмaции пo трeбoвaниям бeзoпacнocти
сиcтeмa ceртификaции мoрcких грaждaнcких cудoв
сиcтeмa ceртификaции нa вoздушнoм трaнcпoртe Рoccийcкoй Фeдeрaции
сиcтeмa ceртификaции гeoдeзичecкoй тoпoгрaфичecкoй и кaртoгрaфичecкoй прoдукции
сиcтeмa ceртификaции aвиaциoннoй тeхники и oбъeктoв грaждaнcкoй aвиaции
Фeдeрaльнaя cиcтeмa ceртификaции кocмичecкoй тeхники нaучнoгo и нaрoднoхoзяйcтвeннoгo нaзнaчeния
сиcтeмa ceртификaции oбoрудoвaния издeлий и тeхнoлoгий для ядeрных уcтaнoвoк рaдиaциoнных иcтoчникoв и пунктoв хрaнeния
сиcтeмa ceртификaции cрeдcтв зaщиты инфoрмaции пo трeбoвaниям бeзoпacнocти для cвeдeний cocтaвляющих гocудaрcтвeнную тaйну
сиcтeмa ceртификaции иммунoбиoлoгичecких прeпaрaтoв
Первой российской системой обязательной сертификации стала Система ГОСТ Р. Система сертификации ГОСТ Р представляет собой совокупность систем сертификации однородной продукции. Система сертификации ГОСТ Р - самая крупная в России она охватывает все виды продукции которые подлежат сертификации в соответствии с Законом «О защите прав потребителей» и другими законодательными актами касающимися отдельных видов продукции. Практика показывает что заявители на добровольную сертификацию также чаще всего обращаются в эту систему.
Сертификация проводится по установленным в системе сертификации схемам. Схема сертификации – это состав и последовательность действий третьей стороны при оценке соответствия продукции установленным требованиям. Как правило система сертификации предусматривает несколько схем. При выборе схемы должны учитываться особенности производства испытаний поставки и использования конкретной продукции требуемый уровень доказательности возможные затраты заявителя. Схема сертификации должна обеспечивать необходимую доказательность этой процедуры. Для этого рекомендуется использовать общепризнанные схемы в том числе и принятые в международной практике. В качестве способов доказательства используются:
проверка (оценка) производства;
инспекционный контроль;
рассмотрение заявления-декларации о соответствии.
Разработка и применение схем сертификации всегда связаны с необходимостью сочетать наибольшую достоверность оценки с минимальными затратами на сертификацию. Потребителю необходимо надежное подтверждение безопасности но оно требует значительных затрат которые включаются в себестоимость продукции для самого потребителя. И именно разнообразие схем сертификации позволяет выбрать наиболее приемлемую из них как с точки зрения затрат так и с учетом степени потенциальной опасности продукции объемов и характера ее производства обращения и применения.
Понятием «испытание» охватываются не только собственно испытания когда объект подвергается каким-либо воздействиям но и технические операции для определения характеристик продукции – измерения анализ органолептическую оценку. Любые испытания результат которых предполагается использовать для сертификации проводятся только аккредитованными испытательными лабораториями.
Испытания проводящиеся в системах обязательной сертификации должны полно и достоверно подтвердить соответствие продукции требованиям безопасности установленным во всех нормативных документах на эту продукцию. Методы испытаний устанавливаются на основе тех нормативных документов на соответствие которым проводится сертификация. Анализ состояния производства проводится для оценки возможности производителя сертифицируемой продукции обеспечить стабильность тех ее показателей которые подтверждены испытаниями. Стабильность характеристик сертифицированной продукции и стабильность состояния ее производства подтверждаются посредством инспекционного контроля. Для этого орган по сертификации может проводить испытания образцов взятых у изготовителя у продавца анализ состояния производства контроль сертифицированной системы качества.
Эксперты ИСО исследуя практику сертификации выделили восемь наиболее употребительных в международной практике схем. Единой принятой всеми схемы сертификации не существует. Каждая система сертификации устанавливает в своих правилах используемые схемы. Первая в России Система обязательной сертификации ГОСТ Р созданная в 1992 г. основывалась на использовании названных выше восьми классических схем. Впоследствии рекомендованные ИСО схемы сертификации дважды обновлялись. Введение в 1994 году в существующие схемы сертификации такой дополнительной операции как анализ состояния производства стало компромиссным решением проблемы. Второй раз схемы сертификации обновлялись в 1996 году. В Изменении даны рекомендации по применению схем сертификации а также приведен перечень дополнительных документов которые могут учитываться для сокращения объемов сертификационных проверок. В настоящее время для сертификации продукции в Российской Федерации предусмотрено десять схем и шесть модификаций к ним.
Испытания в аккредитованных испытательных лабораториях и другие способы доказательства соответствия
Проверка производства (системы качества)
Инспекционный контроль сертифицированной продукции (системы качества производства)
Анализ состояния производства
Испытания образцов взятых у продавца
Испытания образцов взятых у продавца.
Испытания образцов взятых у изготовителя
Испытания образцов взятых у продавца. Испытания образцов взятых у изготовителя
Испытания образцов взятых у продавца. Испытания образцов взятых у изготовителя.
Сертификация производства или сертификация системы качества
Контроль сертифицированной системы качества (производства). Испытания образцов взятых у продавца и (или) у изготовителя**
Рассмотрение заявки-декларации*** (с прилагаемыми документами)
Сертификация системы качества
Контроль сертифицированной системы качества
Испытание каждого образца
Рассмотрение заявки-декларации
(с прилагаемыми документами)
Рассмотрение заявки-декларации
Рассмотрение заявки-декларации (с прилагаемыми документами)
Испытания образцов взятых у изготовителя и у продавца
Испытания образцов взятых у изготовителя и у продавца. Анализ состояния производства
* Под испытанием типа понимаются испытания выпускаемой продукции на основе оценки одного или несколько образцов являющихся ее типовыми представителями.
** Необходимость и объем испытаний место отбора образцов определяет орган по сертификации продукции по результатам инспекционного контроля сертифицированной системы качества (производства).
*** Ранее документ назывался «декларация соответствия».
Схема 1 ограничивается лишь испытанием в аккредитованной лаборатории типа т.е. типового образца продукции взятого из партии товара. Эта схема применяется для ограниченного объема выпуска отечественной продукции и поставляемой по краткосрочному контракту импортируемой а также для изделий сложной конструкции. Не применяется для сертификации пищевых продуктов. Схема 1а включает дополнительно к схеме 1 анализ состояния производства.
Схема 2 несколько усложняется т.к. помимо испытания образца и выдачи после этого сертификата соответствия в ней предусмотрен инспекционный контроль за сертифицированной продукцией находящейся в торговле. Для этого образцы отбираются в торговых организациях реализующих данный товар и подвергаются испытаниям в аккредитованной лаборатории. Эта схема рекомендуется для импортируемой продукции поставляемой регулярно в течение длительного времени. Инспекционный контроль проводится по образцам отобранным из поставленных в Россию партий. Схема 2а включает дополнение к схеме 2 – анализ состояния производства до выдачи сертификата соответствия.
Схема 3 предусматривает испытание образца а после выдачи сертификата – инспекционный контроль за сертифицированной продукцией путем проведения испытаний образцов отбираемых на складе готовой продукции предприятия-изготовителя перед отправкой ее потребителю. Испытания как правило проводятся в аккредитованной испытательной лаборатории. Эта схема подходит для продукции стабильность качества которой соблюдается в течение большого периода времени предшествующего сертификации. Схема 3а предусматривает испытание типа и анализ состояния производства до выдачи сертификата а также инспекционный контроль по схеме 3. Эта схема применяется для сертификации продовольственных товаров.
Схема 4 заключается в испытании типового образца (как в схемах 1–3) с усложнением инспекционным контролем: образцы для контрольных испытаний отбираются как со склада изготовителя так и у продавца. Эта схема применяется в тех случаях когда проведение инспекционного контроля является целесообразным. Модифицированная схема 4а в дополнение к схеме 4 включает анализ состояния производства до выдачи сертификата на продукцию.
Схема 5 – наиболее сложная. Она включает испытание типового образца проверку производства путем сертификации системы обеспечения качества либо сертификацию самого производства. Кроме того в этой схеме предусмотрен более строгий инспекционный контроль который проводится в двух формах: испытание образцов сертифицированной продукции отобранных у продавца и у изготовителя и в дополнение к этому – проверка стабильности условий производства и действующей системы управления качеством.
Схеме 6 подтверждает еще раз насколько выгодно предприятию иметь сертификат на систему качества. Эта схема заключается в оценке действующей на предприятии системы качества по сертификации. Если предприятие уже имеет сертификат на систему качества ему достаточно представить заявление-декларацию (это обычно определяется в правилах системы сертификации однородной продукции). Заявление-декларация регистрируется в органе по сертификации и служит основанием для получения лицензии на использование знака соответствия.
Схемы 5 и 6 целесообразно выбирать когда предъявляются жесткие повышенные требования к стабильности характеристик выпускаемых товаров (потенциально опасные изделия продукция на экспорт) предприятие занимается дифференциацией выпускаемой продукции у потребителя осуществляется монтаж (сборка) изделия. Применение этих схем снижает риск неправильных решений и вызывает наибольшее доверие у потребителей. В первую очередь это относится к европейским странам где с 1993 г. указанные схемы сертификации являются обязательными при заключении контрактов на ввоз продукции. Кроме того при сертификации скоропортящейся продукции эти схемы являются наиболее целесообразными т.к. сроки годности такой продукции меньше времени необходимого для организации и проведения испытаний в аккредитованной лаборатории а объем пробы (выборки) недостаточен для достоверных результатов испытаний. Схема 6 оправдана также при наличии у изготовителя системы испытаний позволяющей проверить соответствие всех характеристик изделия предусмотренных правилами системы сертификации однородной продукции. Для импортируемой продукции эта схема может оказаться целесообразной при наличии у поставщика сертифицированной системы обеспечения качества а сертификат может быть признан в соответствии с российскими правилами.
Схема 7 заключается в испытании партии товара. Это означает что от партии товара изготовленного предприятием отбирается по установленным правилам средняя проба (выборка) которая проходит испытания в аккредитованной лаборатории с последующей выдачей сертификата соответствия. Инспекционный контроль не проводится. Эта схема рекомендуется в ситуациях разовых поставок.
Схема 8 предусматривает проведение испытаний каждого изделия изготовленного предприятием в аккредитованной испытательной лаборатории и далее принятие решения органом по сертификации о выдаче сертификата соответствия. Схему 8 применяют при предъявлении особо жестких требований к качеству продукции от которого зависит жизнь человека (парашюты костюмы для пожарных и т.п.) или когда использование продукции не соответствующей требованиям стандартов может нанести значительный ущерб потребителям (например пробирный надзор драгоценных металлов и сплавов).
Схемы 9 9а 10 10а введенные дополнительно в России учитывают международный опыт по подтверждению соответствия т.е. опираются на рассмотрение заявки-декларации изготовителя с последующим инспекционным контролем за сертифицированной продукцией. Эти схемы сертификации в наибольшей степени подходят для сферы малого предпринимательства индивидуальных предпринимателей товаров выпускаемых малыми партиями. В отдельных случаях предусматривается анализ состояния производства.
Схему 9 рекомендуется применять при сертификации единичной партии небольшого объема импортируемой продукции выпускаемой фирмой зарекомендовавшей себя на мировом или российском рынках как производителя продукции высокого уровня качества; а также при сертификации единичного изделия (комплекта изделий) целевого назначения приобретаемых для оснащения отечественных производственных (или иных) объектов. Применение этой схемы возможно при условии что в технической документации имеется информация дающая представление о безопасности этого товара.
Схема 9а предназначена для продукции выпускаемой нерегулярно при колеблющемся характере спроса когда нецелесообразен инспекционный контроль. Это могут быть товары отечественных производителей в том числе индивидуальных предпринимателей зарегистрировавших свою деятельность в установленном порядке.
Схемы 10 и 10а применяются для сертификации продукции производимой небольшими партиями но в течение продолжительного периода времени.
Обязательным условием для применения схем 9-10а является наличие у заявителя всех требуемых документов подтверждающих соответствие объекта сертификации заявленным требованиям. Такими документами могут быть протоколы испытаний продукции на предприятии или в зарубежных лабораториях гигиенические сертификаты зарубежные сертификаты на продукцию на систему качества изготовителя продукции и другие документы которые не вызывают сомнений в достоверности содержащейся в них информации. Все документы рассматривает орган по сертификации однородной продукции который принимает решение о возможности признания заявки-декларации и выдаче сертификата соответствия.
Схемы 1а 2а 3а 4а 9а и 10а рекомендуется выбирать в таких ситуациях когда у органа по сертификации отсутствуют данные стабильности характеристик выпускаемой продукции подтвержденные испытаниями. Правила по применению этих схем сертификации оговаривают обязательное условие: в сертификации должны участвовать эксперты имеющие право заниматься вопросами анализа производства. Главными критериями при выборе схемы сертификации являются специфика продукции и обеспечение доказательности сертификации.
Схему добровольной сертификации определяет заявитель и предлагает ее органу по сертификации. Схемы применяемые при обязательной сертификации определяются Госстандартом России и другими федеральными органами исполнительной власти в пределах своей компетенции на которые законодательными актами РФ возложены организация и проведение работ по обязательной сертификации.
Порядок проведения сертификация:
Сертификация строительной техники.
При производстве строительной техники на территории России и при ее ввозе из-за границы требуется оформление сертификата соответствия подтверждающего работоспособность техники в отечественных условиях а также ее безопасность для людей и окружающей среды. Строительная техника относится к категории машин подлежащих обязательной сертификации. В связи с тем что строительная техника является техникой специального назначения и изготавливается часто на заказ под конкретный вид и специфику работ поэтому дорожно-строительная техника конструктивно изменяется чаще по сравнению с серийной техникой (например автомобилями) и каждую новую модификацию нужно испытывать и сертифицировать. При сертификации строительной техники производимой на отечественных предприятиях осуществляется всестороннее рассмотрение производственного процесса и испытания готовой продукции в независимых испытательных лабораториях имеющих государственные лицензии. Результаты испытаний фиксируются в специальных документах которые подаются в орган по сертификации.
Система сертификации разработанная в Российской Федерации предусматривает обеспечение обязательной сертификации отечественной и импортной продукции в том числе машин на соответствие требованиям государственных стандартов обеспечивающих защиту здоровья жизни и имущества граждан. Определен также порядок сертификации на добровольной основе по желанию любого отечественного или зарубежного предприятия на соответствие любому нормативному документу на данную продукцию. К обязательным требованиям к качеству продукции относятся требования обеспечивающие: ее безопасность для жизни и здоровья населения и эргономичность в эксплуатации и монтаже; охрану окружающей среды совместимость и взаимозаменяемость продукции. К добровольным требованиям относятся: требования характеризующие потребительские и другие свойства продукции определенные действующими стандартами «Системы показателей качества продукции. Номенклатура показателей» по каждому виду продукции к которым относятся например: показатели назначения; показатели надежности; показатели технологичности и экономического использования материалов показатели транспортабельности; показатели стандартизации и унификации патентно-правовые показатели экономические показатели.
Одной из важнейших проблем стоящих перед российскими предприятиями строительного и дорожного машиностроения является успешная адаптация к условиям рыночной экономики. Решение этой проблемы требует не только коренной структурной и технологической перестройки предприятий но также модернизации их организационной структуры и системы управления. В международной практике для достижения этих целей широко используются идеология и положения стандартов серии ИСО 9000. Основными преимуществами стандартов серии ИСО 9000 являются следующие:
ориентация на рыночные отношения;
обобщение положительного опыта создания систем качества в ведущих международных промышленных корпорациях и фирмах;
универсальность обеспечивающая возможность применения на предприятиях различного профиля;
широкая известность и международное признание в качестве фундамента для формирования взаимовыгодных торгово-экономических взаимоотношений.
Несмотря на то что сертификация систем качества в нашей стране является добровольной с каждым годом все больше предприятий отрасли включаются в борьбу за повышение качества продукции. Побудительными мотивами сертификации систем качества являются:
Формирование имиджа.
Повышение конкурентоспособности.
Улучшение условий прохождения тендеров получения госзаказов и пр.
Повышение эффективности производства
Улучшение качества продукции.
Удовлетворение требований потребителей.
Условия кредитования страхования лицензирования.
Оптимизация процесса управления предприятием.
Корпоративная стратегия.
Внедрение систем менеджмента качества на предприятии позволяет не только повысить качество выпускаемой продукции но также обеспечивает снижение потерь на всех этапах ее жизненного цикла: при проектировании производстве и эксплуатации что автоматически приводит к снижению себестоимости и повышению эффективности производства. Вот почему практически все ведущие машиностроительные компании поставляющие строительную технику в Россию имеют сертификаты серии ИСО 9000. Наиболее яркими представителями таких компаний являются «VOLVO» и «CATERPILLAR» многие годы успешно сотрудничающие с российскими строительными предприятиями. Продукция выпускаемая заводами фирм «VOLVO» и «CATERPILLAR»: экскаваторы погрузчики автогрейдеры генераторы и пр. неоднократно успешно проходила сертификационные испытания и очень хорошо зарекомендовала себя в непростых условиях эксплуатации характерных для России. Российские предприятия строительно-дорожного машиностроения в последнее время также уделяют пристальное внимание качеству выпускаемой продукции. Так например сертификационные испытания и анализ надежности бульдозеров выпускаемых заводом "Челябинский тракторный завод" имеющий сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 показывают устойчивую положительную динамику роста уровня качества продукции.
Классификация бульдозеров.
Основным квалификационным параметром бульдозера является номинальное тяговое усилие по величине которого различают: бульдозеры очень легкие (малогабаритные) — до 25 кН (тяговый класс до 09) легкие — 25 135 кН (тяговый класс 14 4) средние — 135 200 кН (тяговый класс 6 15) тяжелые — 200 350 кН (тяговый класс 25 35) и сверхтяжелые — свыше 350 кН (класс свыше 35).
Различают бульдозеры общего специального и многоцелевого назначения. Бульдозеры общего назначения предназначены для землеройно-транспортных и планировочных работ в различных грунтовых условиях при температуре воздуха от -40 до +40 С.
Бульдозерами специального назначения выполняют специализированные работы: чистку снега сгребание торфа разработку сыпучих материалов толкание скреперов при загрузке проведение подземных и подводных работ. Различают также специальные бульдозеры для работы в экстремальных условиях: в радиационно опасных и загазованных местах на грунтах с пониженной несущей способностью а также при весьма низких (до —60 °С) и высоких (до +60 °С) температурах.
Бульдозеры многоцелевого назначения наряду с выполнением обычных землеройно-транспортных работ используют для разработки и засыпки траншей каналов скважин отрывки корыт и проведения земляных работ на мерзлых грунтах погрузочно-разгрузочных работ. В этом случае бульдозерное оборудование агрегатируют с задним оборудованием экскаватора рыхлителя канавокопателя бурильно-крановой машины и т. п. (бульдозер-погрузчик ДЗ-133 ДЗ-160).
По типу ходовой части бульдозеры бывают гусеничные и пневмоколесные. Гусеничные получили большее распространение благодаря низкому давлению на грунт в сочетании с реализацией значительных тяговых усилий и высоких сцепных свойств. Колесные машины отличаются высокими транспортными скоростями и мобильностью.
По способу установки рабочего органа различают бульдозеры с неповоротным и поворотным отвалами.
По типу отвала подразделяют на бульдозеры с прямым полусферическим сферическим и специальным (угольным для сыпучих материалов) отвалом.
По приводу рабочего оборудования различают бульдозеры с гидравлическим и канатно-блочным управлением. Все современные бульдозеры оснащают гидрофицированным управлением подъема-опускания отвала а на тяжелых бульдозерах и гидроперекосом отвала.
Классификация составлена на основании справочного пособия «Строительные машины и оборудование» Б.Ф. Белецкий И.Г. Булгакова.
Оценка рынка производства бульдозеров.
Парк землеройных машин в настоящее время формируется с учетом воздействия структурных сдвигов в строительстве которые приводят к изменениям в спросе на технику для земляных работ. Особенно вырастает потребность в многофункциональной технике индивидуального или бригадного пользования а также технике выполняющей не только земляные но и другие виды работ.
В мире огромное множество фирм-производителей бульдозеров. Каждая фирма имеет свои особенности. За долгие годы выделились лидеры по производству дорожно-строительной техники на их примере оценим современный рынок производства бульдозеров и ответим на вопросы: в каких комплектациях выпускаются современные бульдозеры в соответствии с вышеприведенной классификацией и какие комплектации наиболее востребованы.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по номинальному тяговому усилию:
Классификация бульдозеров
Исходя из полученной диаграммы можно сделать вывод что наибольшее распространение получили средние бульдозеры а наименьшее бульдозеры очень легкие.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по назначению:
Специального назначения
Многоцелевого назначения
Из диаграммы видно что большая часть производимых бульдозеров приходится на бульдозеры общего назначения.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по типу ходовой части:
На пневмоколесном ходу
Производство гусеничных бульдозеров одерживает бесспорное преимущество над производством колесных
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по способу установки рабочего органа:
С поворотным отвалом
С неповоротным отвалом
Из диаграммы видно что бульдозеры с неповоротным отвалом и бульдозеры с поворотным отвалом одинаково востребованы на рынке.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по типу отвала:
Полусферический отвал
По диаграмме видно что первое место по производству занимают бульдозеры с полусферическим отвалом (полууниверсльным)
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по приводу рабочего оборудования:
При канатно-блочной системе управления подъем отвала осуществляется зубчато-фрикционной лебедкой через канатный полиспаст опускание - под действием собственной силы тяжести отвала. При гидравлической системе управления подъем и опускание отвала осуществляются принудительно одним или двумя гидроцилиндрами двустороннего действия. Бульдозер с механическим управлением в настоящее время промышленностью не выпускаются.
Проведя оценку рынка производства бульдозеров можно сделать вывод что наибольшим спросом а следовательно первое место по производству занимает машина следующей комплектации:
со средним номинальным тяговым усилием;
с поворотным неповоротным отвалом;
с полусферическим отвалом;
с гидравлическим приводом рабочего оборудования.
Информация о фирмах-производителях на основе которых производилась оценка рынка.
Caterpillar – американская корпорация занимающаяся производством строительной техники самый крупный в мире производитель добывающего оборудования двигателей дизельного и природного газа индустриальных газовых турбин. Корпорация существует с первой половины 20 века. Caterpillar входит в промышленный индекс Dow Jones акции корпорации торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Caterpillar имет более 480 подразделений расположенных в 50 странах мира на пяти континентах планеты. В России имеет свой завод в Ленинградской области в городе Тосно (с 2000 года).
В 1921 году Komatsu основалось как маленькая строительная мастерская по ремонту техники в городе Komatsu на западном побережье Японии предпринимателем Meitaro Takeuchi (Маитаро Такеючи). Komatsu выпускает различную дорожно-строительную технику (бульдозеры экскаваторы) автопогрузчики трубоукладчики горнодобывающее оборудование прессы и иное индустриальное оборудование и др. Компания имеет 22 завода по всему миру. Общая численность персонала — 330 тыс. человек. Komatsu — производитель самого крупного бульдозера на земле (D575 используется обычно на угольных разрезах).
Фирма Liebherr была основана в 1949 году Хансом Либхерром как семейный бизнес. Сейчас Liebherr не только один из всемирных ведущих изготовителей машин для строительства но также признанный поставщик технических инновационных ориентируемых на пользователя изделий и услуг во многие страны. Имя Liebherr - это символ качества в Европе и за ее пределами. Общая численность персонала — свыше 29 тыс. человек.
DRESSTA— в настоящее время является 100% дочерним предприятием завода Huta Stalowa Wola S.A. Компания обеспечивает продажу дорожно-строительных машин запасных частей к ним и ведет рекламно – информационную работу по технике с клиентами в интересах компании-учредителя. Предприятие занимает площадь 605700 м² и на нем работает более 8000 человек. Компания существует более 30 лет на рынке. Главные рынки сбыта техники с фирменным знаком STALOWA WOLA или DRESSTA - США страны Южной Америки Юго-Восточной Азии Центральной и Западной Европы СНГ и Ближнего Востока. В России и странах СНГ к самым крупным клиентам относятся нефтедобывающие предприятия угольные разрезы Кузбасса лесоразработчики артели старателей ГОКи и др.
Изобретатель Джером Кейс (Jerome Increase Case) основал компанию Case в городе Расине в 1842 году для производства молотилок. Позже компания получила всемирное признание как первый производитель паровых двигателей для использования в сельском хозяйстве и в конце концов превратилась в крупнейшего производителя паровых двигателей. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки Case ведутся в 9 центрах расположенных е США Италии Германии Японии и Бразилии. На совершенствование своих машин Case в 2006-2010 годах запланировал инвестиции в размере 405 млн. долларов. Производственные мощности Case представлены по всему миру. В совокупности 36 заводов в США Канаде Мексике Бразилии Великобритании Франции Бельгии Италии Германии Польше Турции Индии Пакистане Китае Узбекистане Японии производят строительные машины Case и их компоненты. Общий объем производства находится на уровне 34000 единицы техники в год. Техника Case популярна в России и пользуется у наших строителей заслуженной репутацией за высокую производительность надежность долговечность простоту в обслуживании и гибкость в применении.
Hitachi — это небольшой японский городок расположенный неподалеку от одноименной меднодобывающей шахты на которую в самом начале двадцатого века пришел молодой специалист Намихеи Одаира. Именно ему было суждено прославить Хитачи на весь мир сделав название города одним из самых известных брендов. Компания Hitachi Ltd. является материнской компанией для всех подразделений и фирм входящих в финансово-промышленную группу Hitachi. Штаб квартира Hitachi Ltd. расположена в столице Японии городе Токио. Компания разрабатывает и производит свыше 20 000 наименований товаров включая компьютеры полупроводники бытовую технику силовое и промышленное оборудование информационные системы и разработки в области современных материалов. Компания Hitachi Ltd. располагает штатом сотрудников свыше 300 000 человек управляет 1 047 дочерними компаниями 312 из которых расположены за рубежом.
ЧТЗ-Уралтрак. День рождения тракторного - 1 июня 1933 года когда из заводских ворот вышли первые челябинские машины. Это были гусеничные тракторы "Сталинец-60" (С-60) мощностью 60 лошадиных сил работающие на лигроиновом топливе. Со дня пуска Челябинский тракторный остается основным производителем мощных гусеничных тракторов в России. Везде где решались задачи государственного значения где проходил передний край битвы за новое работали и работают машины ЧТЗ. Сейчас Челябинский тракторный завод является одной из наиболее крупных машиностроительных компаний России занимающихся разработкой и производством тракторов двигателей к ним а также широким спектром другой техники которая применяется в нефте- газодобывающей горнорудной строительной и других отраслях промышленности.
Волгоградский тракторный завод им. Ф.Э.Дзержинского (до 1961 - Сталинградский тракторный завод СТЗ) одно из крупнейших предприятий тракторостроения СССР первенец советского тракторостроения. Вступил в строй 17 июня 1930 года. Многолетняя деятельность предприятия отмечена правительством страны - "Волгоградский тракторный завод" награжден двумя орденами Ленина орденом Трудового Красного Знамени орденом Отечественной войны I степени. Тракторы «Волгоградского тракторного завода» работают в 32-х странах Азии Африки Европы и Америки.

диплом.doc

Землеройная техника.
Землеройная машина - самоходная или прицепная машина на гусеничном колесном или шагающем ходу с рабочим или дополнительным оборудованием (рабочим органом) предназначенная главным образом для выполнения работ по выемке рыхлению погрузке транспортированию распределению уплотнению земли скального грунта и других материалов а также прокладыванию в них траншей.
Землеройные машины по принципу действия подразделяют на следующие подгруппы:
- экскаватор-погрузчик;
- уплотняющая машина;
Бульдозер - cамоходная колесная или гусеничная машина с рабочим оборудованием имеющая либо бульдозерное оборудование которое срезает перемещает и распределяет материал за счет движения машины вперед либо навесное оборудование используемое для реализации напорного или тягового усилия.
Информация взята из ГОСТ Р ИСО 6165-99 Машины землеройные. Классификация. Термины и определения.
В конце 1800-ых: термин бульдозер означал любую серьёзную силу как способную что-либо протолкнуть. И только намного позже а именно в 1929 году с развитием строительной техники термином бульдозер стали называть специально оборудованное транспортное средство на основе трактора. Первые бульдозеры были большими шумными и мощными и поэтому получили название "бульдозер" как прозвище.
Изначально бульдозеры изготавливались путем переоснастки сельскохозяйственных тракторов. Чтобы рыть каналы создавать дамбы а также выполнять другие землеройные работы сельскохозяйственные тракторы оборудовались большой толстой металлической пластиной впереди. Эту толстую металлическую пластину (кривую форму она получила позже) называют "отвалом".
Бульдозеры - большие и мощные транспортные средства. Благодаря оснастке гусеницами у бульдозеров есть возможность передвигаться как по бездорожью так и через очень грубый ландшафт. Широкая площадь гусениц равномерно распределяет вес бульдозера препятствуя его увязанию в песчаном или жидком составе грунта.
Бульдозеры используют свой собственный вес чтобы при помощи отвала передвигать какие-либо тяжелые предметы. Именно из-за этих характеристик бульдозеры используются чтобы очистить территорию от не нужных объектов: кустарника остатков строительного мусора для срезания и перемещения грунта и пр. Всё это делает бульдозеры незаменимыми при ведении крупномасштабных строительных работ!
Бульдозерно-рыхлительные машины относятся к универсальному землеройному оборудованию которое используется в самых разных отраслях промышленности строительстве сельском и коммунальном хозяйстве. По объемам мирового производства гусеничные бульдозеры с рыхлительным оборудованием занимают третье место уступая первое и второе гидравлическим одноковшовым экскаваторам и колесным одноковшовым погрузчикам.
Базовые тракторы в зависимости от назначения оснащают различными бульдозерными отвалами для выполнения землеройных и планировочных работ для перемещения угля на складах проведения рекультивационных работ а также для работы на грунтах с пониженной несущей способностью и на местах захоронения промышленных и строительных отходов.
Классификация бульдозеров.
Основным квалификационным параметром бульдозера является номинальное тяговое усилие по величине которого различают: бульдозеры очень легкие (малогабаритные) — до 25 кН (тяговый класс до 09) легкие — 25 135 кН (тяговый класс 14 4) средние — 135 200 кН (тяговый класс 6 15) тяжелые — 200 350 кН (тяговый класс 25 35) и сверхтяжелые — свыше 350 кН (класс свыше 35).
Различают бульдозеры общего специального и многоцелевого назначения. Бульдозеры общего назначения предназначены для землеройно-транспортных и планировочных работ в различных грунтовых условиях при температуре воздуха от -40 до +40 С.
Бульдозерами специального назначения выполняют специализированные работы: чистку снега сгребание торфа разработку сыпучих материалов толкание скреперов при загрузке проведение подземных и подводных работ. Различают также специальные бульдозеры для работы в экстремальных условиях: в радиационно опасных и загазованных местах на грунтах с пониженной несущей способностью а также при весьма низких (до —60 °С) и высоких (до +60 °С) температурах.
Бульдозеры многоцелевого назначения наряду с выполнением обычных землеройно-транспортных работ используют для разработки и засыпки траншей каналов скважин отрывки корыт и проведения земляных работ на мерзлых грунтах погрузочно-разгрузочных работ. В этом случае бульдозерное оборудование агрегатируют с задним оборудованием экскаватора рыхлителя канавокопателя бурильно-крановой машины и т. п. (бульдозер-погрузчик ДЗ-133 ДЗ-160).
По типу ходовой части бульдозеры бывают гусеничные и пневмоколесные. Гусеничные получили большее распространение благодаря низкому давлению на грунт в сочетании с реализацией значительных тяговых усилий и высоких сцепных свойств. Колесные машины отличаются высокими транспортными скоростями и мобильностью.
По способу установки рабочего органа различают бульдозеры с неповоротным и поворотным отвалами.
По типу отвала подразделяют на бульдозеры с прямым полусферическим сферическим и специальным (угольным для сыпучих материалов) отвалом.
По приводу рабочего оборудования различают бульдозеры с гидравлическим и канатно-блочным управлением. Все современные бульдозеры оснащают гидрофицированным управлением подъема-опускания отвала а на тяжелых бульдозерах и гидроперекосом отвала.
Классификация составлена на основании справочного пособия «Строительные машины и оборудование» Б.Ф. Белецкий И.Г. Булгакова.
Оценка рынка производства бульдозеров.
В мире огромное множество фирм-производителей бульдозеров. Каждая фирма имеет свои особенности. За долгие годы выделились лидеры по производству дорожно-строительной техники на их примере оценим современный рынок производства бульдозеров и ответим на вопросы: в каких комплектациях выпускаются современные бульдозеры в соответствии с вышеприведенной классификацией и какие комплектации наиболее востребованы.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по номинальному тяговому усилию:
Классификация бульдозеров
Исходя из полученной диаграммы можно сделать вывод что наибольшее распространение получили средние бульдозеры а наименьшее бульдозеры очень легкие.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по назначению:
Специального назначения
Многоцелевого назначения
Из диаграммы видно что большая часть производимых бульдозеров приходится на бульдозеры общего назначения.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по типу ходовой части:
На пневмоколесном ходу
Производство гусеничных бульдозеров одерживает бесспорное преимущество над производством колесных.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по способу установки рабочего органа:
С поворотным отвалом
С неповоротным отвалом
Из диаграммы видно что бульдозеры с неповоротным отвалом являются более популярными чем с поворотными в связи с этим их производство несколько больше.
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по типу отвала:
Полусферический отвал
По диаграмме видно что первое место по производству занимают бульдозеры с полусферическим отвалом( полууниверсльным).
Оценка рынка производства бульдозеров классифицирующихся по приводу рабочего оборудования:
При канатно-блочной системе управления подъем отвала осуществляется зубчато-фрикционной лебедкой через канатный полиспаст опускание - под действием собственной силы тяжести отвала. При гидравлической системе управления подъем и опускание отвала осуществляются принудительно одним или двумя гидроцилиндрами двустороннего действия. Бульдозер с механическим управлением в настоящее время промышленностью не выпускаются.
Проведя оценку рынка производства бульдозеров можно сделать вывод что наибольшим спросом а следовательно первое место по производству занимает машина следующей комплектации:
со средним номинальным тяговым усилием;
с неповоротным отвалом;
с полусферическим отвалом;
с гидравлическим приводом рабочего оборудования.
Информация о фирмах-производителях на основе которых производилась оценка рынка.
Caterpillar – американская корпорация занимающаяся производством строительной техники самый крупный в мире производитель добывающего оборудования двигателей дизельного и природного газа индустриальных газовых турбин. Корпорация существует с первой половины 20 века. Caterpillar входит в промышленный индекс Dow Jones акции корпорации торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Caterpillar имет более 480 подразделений расположенных в 50 странах мира на пяти континентах планеты. В России имеет свой завод в Ленинградской области в городе Тосно (с 2000 года).
В 1921 году Komatsu основалось как маленькая строительная мастерская по ремонту техники в городе Komatsu на западном побережье Японии предпринимателем Meitaro Takeuchi (Маитаро Такеючи). Komatsu выпускает различную дорожно-строительную технику (бульдозеры экскаваторы) автопогрузчики трубоукладчики горнодобывающее оборудование прессы и иное индустриальное оборудование и др. Компания имеет 22 завода по всему миру. Общая численность персонала — 330 тыс. человек. Komatsu — производитель самого крупного бульдозера на земле (D575 используется обычно на угольных разрезах).
Фирма Liebherr была основана в 1949 году Хансом Либхерром как семейный бизнес. Сейчас Liebherr не только один из всемирных ведущих изготовителей машин для строительства но также признанный поставщик технических инновационных ориентируемых на пользователя изделий и услуг во многие страны. Имя Liebherr - это символ качества в Европе и за ее пределами. Общая численность персонала — свыше 29 тыс. человек.
Изобретатель Джером Кейс (Jerome Increase Case) основал компанию Case в городе Расине в 1842 году для производства молотилок. Позже компания получила всемирное признание как первый производитель паровых двигателей для использования в сельском хозяйстве и в конце концов превратилась в крупнейшего производителя паровых двигателей. К 1912 году Case зарекомендовал себя как производителя дорожно-строительной техники такой как паровые катки и грейдеры. Компания создала бизнес по производству строительного оборудования путем нескольких приобретений начав с American Tractor Corporation в 1957 году. К середине 1990-х Case увеличился до такой степени что превратился в мирового производителя легкой и среднегабаритной строительной техники. Сейчас корпорация CASE - мировой лидер в разработке производстве и продаже строительных и сельскохозяйственных машин малого и среднего классов. Штаб-квартира корпорации находится в г. РасинВисконсин США штаб-квартира Европейского отделения расположена в г. Париже Франция.
DRESSTA— в настоящее время является 100% дочерним предприятием завода Huta Stalowa Wola S.A. Компания обеспечивает продажу дорожно-строительных машин запасных частей к ним и ведет рекламно – информационную работу по технике с клиентами в интересах компании-учредителя. Предприятие занимает площадь 605700 м² и на нем работает более 8000 человек.
Компания существует более 30 лет на рынке. Главные рынки сбыта техники с фирменным знаком STALOWA WOLA или DRESSTA - США страны Южной Америки Юго-Восточной Азии Центральной и Западной Европы СНГ и Ближнего Востока. В России и странах СНГ к самым крупным клиентам относятся нефтедобывающие предприятия угольные разрезы Кузбасса лесоразработчики артели старателей ГОКи и др.
ЧТЗ-Уралтрак. День рождения тракторного - 1 июня 1933 года когда из заводских ворот вышли первые челябинские машины. Это были гусеничные тракторы "Сталинец-60" (С-60) мощностью 60 лошадиных сил работающие на лигроиновом топливе. Со дня пуска Челябинский тракторный остается основным производителем мощных гусеничных тракторов в России. Везде где решались задачи государственного значения где проходил передний край битвы за новое работали и работают машины ЧТЗ. Сейчас Челябинский тракторный завод является одной из наиболее крупных машиностроительных компаний России занимающихся разработкой и производством тракторов двигателей к ним а также широким спектром другой техники которая применяется в нефте- газодобывающей горнорудной строительной и других отраслях промышленности.