Технология эксплуатации и технического обслуживания дорожных машин и тракторов

3 Конструкторская часть.doc

3. Конструкторская часть.
Пусковой автоматический клапан дизеля открывается под давлением сжатого
во здуха. Клапан с пружиной плотно прижат к торцу корпуса. Ниппель зажат
между корпусом и колпаком и уплотнён прокладками.
При пуске двигателя дизеля сжатый воздух от воздухораспределителя
поступает через резьбовое отверстие ниппеля в полость корпуса и проходит
через продольные канавки на стержне клапана. Под давлением сжатого воздуха
клапан преодолевает силу сопротивления пружины и открывается. Как только
подача воздуха прекратится пружина прижмёт клапан к торцу корпуса.
Для резьбы опасны не смятие и срез а износ который происходит тем
интенсивнее чем выше давление между витками резьбы винта и гайки. Поэтому
расчёт ведём исходя из рекомендаций q≤(q) где (q)-допускаемое давление в
Qo- осевая нагрузка на винт Н;
d – средний диаметр резьбы мм;
h – высота профиля резьбы мм;
z – число витков резьбы в гайке ( не более 10).
d=D-065P=46-0652=447
h=[pic] h1=[pic]1732=108
По найденному d2 находят остальные параметры резьбы из таблиц. Длинный и
тонкий винт проверяют дополнительно на устойчивость.
Скорость перемещения гайки по винту:
t – время 1 оборота.
V2=[pic][pic]ммс=600 мммин.
Окружная скорость винта на диаметр d составит:
V1=[pic] где n – частота вращения обсмин.
Скорость гайки V2 и винта V1 связаны между собой:

2 Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ в мастерской.doc

2.Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ в мастерской.
1.1 Расчёт естественного освещения.
Сводится к определению числа окон площади освещения или площади
естественных проёмов.
F[pic]- площадь окна ([pic]).
α - коэффициент естественного освещения = (025-03)
F[pic]-площадь пола.
а - ширина окна кратная 1м ;
в - высота окна кратная 06 м.
Расчёт естественного освещения для Электротехнического отделения
F[pic]=36 · 03 = 108 ([pic]).
F[pic]=3 · 24=72([pic]).
Расчёт естественного освещения для зоны ТО и Т
F[pic]=312 · 03 = 936([pic]).
Расчёт естественного освещения для Кузнечно-медницкого отделения
Расчёт естественного освещения для Сварочного отделения
Расчёт естественного освещения для Станочного отделения
Расчёт естественного освещения для отделения питания и гидравлики
Расчёт естественного освещения для Шиномонтажного отделения
F[pic]=18 · 03 = 54([pic]).
F[pic]=2 · 12 = 24([pic]).
1.2 Расчёт искусственного освещения.
Сводится к определению числа ламп в тёмное время суток.
Определяется по формуле:
Где Fсв.пот.- световой поток в люменах (лм);
F[pic]- световой паток одной лампы.
Где k- коэффициент запаса учитывающий загрязнение стёкол = 12;
E – норма искусственной освещённости = 200 лк;
Fn- площадь пола ([p
[pic]- коэффициент полезного действия источников света и
светового потока = 05.
Расчёт искусственного освещения для Электротехнического Кузнечно-
медницкого Сварочного Станочного и отделения Питания и гидравлики
Fсв.пот.=[pic]=17280 лм.
Лампу люминесцентную тёпло-белую (ЛТБ).
Световой поток одной лампы = 4440 лм.
Число ламп - 4 штуки мощностью – 80Вт.
Расчёт искусственного освещения для шиномонтажного отделения и гардеробной
Fсв.пот.=[pic]= 8640 лм.
Число ламп - 2 штуки мощностью – 80Вт.
2 Расчёт вентиляции.
площади Сводится к определению форточек
2.1 Расчёт естественной вентиляции и фрамуг.
Где Fn-площадь пола;
α - коэффициент обмена воздуха.
Расчёт естественной вентиляции для Зоны ТО и Т
Fф = 312 · 02 = 624([pic])
Расчёт естественной вентиляции для Электротехнического Кузнечно-
медницкого Сварочного
Fф = 36 · 06 = 216([pic])
Расчёт естественной вентиляции для
Станочного и отделения Питания и гидравлики и гардеробной
Fф = 36 · 03 = 108([pic])
Расчёт естественной вентиляции для
шиномонтажного отделения
Fф =18 · 05 = 9([pic])
2.2 Расчёт искусственной вентиляции.
Сводится к подбору вентилятора согласно требованию величины воздухообмена
которое определяется по формуле:
где V- объём помещения;
k- часовая кратность обмена воздуха.
Расчёт искусственной вентиляции для Зоны ТО и Т
α = 1872 · 2 = 3744(м[pic]ч)
Согласно расчётам принимаю для отделения вентилятор – В-Ц 14-46-315
00 обмин ; 11-22 кВт.
Расчёт искусственной вентиляции для Электротехнического Кузнечно-
медницкого Сварочного отделения
α =108 · 6 = 648(м[pic]ч)
Согласно расчётам принимаю для отделения вентилятор – В-Ц-14-46-2
00 обмин ; 012-025 кВт.
Расчёт искусственной вентиляции для Станочного и шиномонтажного
α =108 · 4 = 432(м[pic]ч)
Согласно расчётам принимаю для отделения вентилятор– В-Ц-14-46-2
Расчёт искусственной вентиляции для отделения Питания и гидравлики
α =108 · 3 = 324(м[pic]ч)
3. Техника безопасности и Охрана труда.
Кузнечно-медницкое отделение.
Основными производственными вредностями являются газы окись углерода
дым из отверстий горна тепловыделение от ремонтируемых деталей. Для
удаления вредностей устанавливают местные отсосы от горна и обще-обменную
вентиляцию для удаления избытков тепла.
К работе на пневматических молотах допускаются лица имеющие
соответствующую подготовку. Прежде чем приступить к работе кузнец обязан
осмотреть его и убедиться в исправности всех частей. Категорически
запрещается ремонтировать молот во время работы во избежание травмотизма.
В кузнечно-медницком отделении не должно быть посторонних лиц.
Разжигая горн надо опустошить откидные щиты зонта. Воздух следует подавать
постепенно. Перед тем как ковать нагретый металл нужно отчистить его от
окалины. При обработке поковок следует применять клещи с губками плотно
охватывающими заготовку а на ручки клещей надевать кольца.
Горение ацетилена в кислороде сопровождается значительным
инфракрасным излучением воздействующим на глаз человека следует надевать
специальные защитные очки со стеклами поглощающими вредное излучение.
При ремонте радиаторов герметичность их следует проверять в ванне с
водой. На пол около ванны следует уложить деревянную решётку а пролитые
на пол жидкости следует немедленно засыпать опилками или песком которые
должны складываться в определённом месте. Пайку топливопроводов и
заливку требуется выполнять под вытяжным зонтом который устанавливается
Нельзя использовать паяльную лампу без предохранительного колпака
имеющую утечку топлива. Заправлять паяльную лампу необходимо на три
четверти её объёма и только в остывшем состоянии. Нельзя применять
этилированный бензин разбирать собирать и заправлять паяльную лампу
вблизи открытого огня.
Станочное отделение.
При выполнении работ в ручную выполняются следующие требования :
-слесарные зубила бородки керн обжимки должны иметь слетка выпуклые и
гладкие затылки без скосов и заусенцев режущая кромка инструмента должна
представлять собой ровную или слегка выпуклую линию ;
-напильники и отвертки не должны иметь трещин и изломов на деревянные
рукоятки их со стороны насадки надевают металлические бандажные кольца ;
-не разрешается наращивать один гаечный ключ другим а также применять
прокладки между гайкой и ключом.
Всех рабочих занятых обработкой деталей ударным инструментом
обеспечивают защитными очками а место работы ограждают сетками или щитами.
Чтобы обеспечить высокопроизводительный труд при наиболее благоприятных
условиях необходимо правильно организовать рабочее место слесаря
рационально расположить инструмент с учётом рабочих поз исполнителя.
В отделении в целях предупреждения травматизма ограждают все
передачи расположенные вне корпусов станков и представляющие собой
опасность травмирования.Зону обработки ограждают экранами защищающими
рабочих от отлитающей стружки и смазочно-охлаждающей жидкости.
Все металлические части станка которые могут оказаться под
напряжением выше 42 В заземляют или соединяют с нулевым проводом. Станки
снабжают устройствами местного освещения напряжением не более 42 В.
При большой скорости резания металлов стружка может вызвать тяжёлые
ранения глаз и ожоги открытых частей тела. Поэтому при обработке изделий на
металлообрабатывающих станках необходимо применять инструменты и
приспособления для дробления и отвода стружки. Если станки не оборудованы
устройствами для улавливания стружки рабочих помимо спецодежды снабжают
защитными очками. Во время работы спецодежда должна быть застёгнута волосы
убраны под берет кепку косынку или бандану. Запрещается работать на
станке в рукавицах шубенках или перчатках на кожаной основе опираться на
работающий станок подавать через него какие-либо предметы удалять стружку
непосредственно руками оставлять торцовый ключ в патроне после закрепления
детали тормозить вращение шпинделя нажимом руки на вращающиеся части или
Перед тем как установить абразивный круг на заточный станок
необходимо проверить его на отсутствие трещин простукиванием в подвешенном
состоянии деревянным молоточком. Установленный на станок круг сначала
кратковременно вращают в холостую при рабочей скорости.
Продолжительность такого вращения для кругов диаметром до 400мм- не менее
мин диаметром свыше 400мм – не менее 5мин. Абразивные круги а также
вращающиеся выступающие концы шпинделя и другие опасные детали ограждают
защитными кожухами материал и толщина стенок которых должны
соответствовать данным по госту. Заточные и шлифовальные станочки при
работе которых шлифуемое изделие удерживается руками оборудуют защитным
экраном из прозрачного материала толщиной не менее 3 мм. Экран блокируют
спусковым устройством станка. Такие станки должны иметь передвижные
подручники устанавливаемые и закрепляемые в требуемом положении. Зазор
между краем подручника и рабочей поверхностью круга допускается не более
Работы по ТО и Т машин выполняют в установленных местах в
соответствии с требованиями технологических карт. Каждое место оснащают
оборудованием приборами и инструментами согласно табелю технического
оснащения. К ТО и Т машинам допускаются лица прошедшие специальную
подготовку по указанным видам работ и получившие инструктаж по безопасным
методам ведения работ.
Спецодежда должна быть прочной чистой и плотно облегать тело. Во
время работы она должна быть застегнута. Волосы следует заправлять под
головной убор. Верстак на котором слесарь производит работы должен
занимать устойчивое положение и содержаться в частоте. Очищать его от
стружки опилок. Следует щеткой или веником. Пролитое на пол масло или
топливо необходимо удалять сразу а это место следует посыпать песком или
При передвижении по стройплощадке и мастерской выполнении работ по
ТО и Т машин слесарь должен выполнять предписание знаков безопасности
предупреждающих о возможной опасности необходимости применения
соответствующих средств защиты а так же разрешающие определенные действия
Машины в местах их ТО и Т устанавливают так чтобы был обеспечен
доступ ко всем их составным частям. Рабочее оборудование опускают на пол
или специальные подкладки.
Для ТО и Т машин на месте их применения выбирают ровную и сухую
площадку не заграмажденную посторонними предметами защищенную от ветра и
пыли расположенную вдали от складов нефтепродуктов линий электропередач.
Важная операция ТО и Т машин - очистка их от загрязнении она
осуществляется в основном мойкой в процессе её необходимо предотвратить
вредное воздействие моющих средств на организм человека. Для этого слесари
должны быть обеспечены спецодеждой включая резиновые рукавицы. Водой можно
мыть машину в брезентовых рукавицах очищенную машину устанавливают на место
ее обслуживания или ремонта глушат двигатель и на пусковых ее устройствах
навешивают табличку (двигатель не запускать - работают люди!).
Запрещается обслуживать машину при работающем двигателе кроме тех
случаев когда требуется проверить работу ее составных частей после
проведения регулировочных работ. Не допускается находиться под машиной при
работающем двигателе и когда она поднята домкратом. Во избежании ожогов
необходимо соблюдать осторожность при сливе горячей охлаждающей жидкости и
нагретого масла из картеров машины. При разборке регулировке и сборке машин
допускается использовать только исправный инструмент. Перед началом работ
инструменты проверяют на прочность их насадки. На рабочее состояние.
Перед началом работ на подъемно - транспортных средствах необходимо
проверить соответствие их массы поднимаемого груза (деталей сборочных
единиц) исправность их действия и состояние грузозахватных устройств. При
подъеме груза следует убедиться в надежности его закрепления на
грузозахватном устройстве поднимать и опускать груз необходимо только
вертикально. Опасно стоять под поднятым грузом. При перемещении поднятого
груза работающий должен находиться сзади него. Не допускается оставлять
груз в подвешенном состоянии при временном прекращении работ. Запрещается
пользоваться съемниками и другими монтажными приспособлениями со сметой или
сорванной резьбой погнутыми стержнями планками болтами.
До начала промывки деталей керосином или дизельным топливом необходимо
смазать руки вазелином или специальной пастой. Запрещается мыть детали
этилерованным бензином. При эксплуатации аккумуляторных батарей следует
обращать внимание на предотвращение их взрыва. Электролит доливают в
специальных перчатках и очках.
Перед снятием шины с диска требуется выпускать из камеры воздух. На
месте применения машин шины демонтируют монтажными инструментами.
Запрещается при намачивании воздухом исправлять положение шины на диске
постукиванием и ударять по замочному кольцу молотком или кувалдой.
Перед заточкой инструмента на заточном станке необходимо проверить
надежность креплений абразивного круга состояние его кожуха правильность
установки подручника его крепление. Запрещается пользоваться абразивным
кругом с трещинами и выбоинами. ВО время заточки инструмента на станке
слесарь должен пользоваться очками. Перед началом работ на сверлильном
станке требуется проверить прочность крепления сверла в шпинделе и деталей
на столе станка запрещается применять сверла с забитым и изношенным
хвостовиком устанавливать и проверять их остроту при вращающемся шпинделе
использовать при работе рукавицы и удерживать деталь во время сверления
Переносные лампы используемые для осмотра машин при их ТО в темное
время суток и затемненных местах должны иметь напряжение не более 36В.
При выполнение работ по ТО и Т необходимо соблюдать правила пожарной
Шиномонтажное отделение.
Ремонт шин выполняют в изолированном помещении. Перед началом работы должна
быть включена вентиляция. Разрешается применение только медного латунного
или деревянного инструмента. Что исключает возможность возникновения искры.
Запрещается в этом помещении затачивать инструмент или другие металлические
Для хранения бензина и резинового клея следует применять металлическую
плотно закрывающуюся посуду которую открывают в случае производственной
необходимости. Тампоны пропитанные бензином и клеем хранят в закрытых
Перед началом вулканизационных работ необходимо включать приточно-
вытяжную вентиляцию убедится в том что контрольно-измерительные приборы
проверены и пломбированы. Давление пара и воздуха в вулканизаторах не
должно превышать величину установленных технической документацией.
Работать на шероховальных станках необходимо в защитных очках; не менее
двух раз в смену следует подметать помещение удалять пыль со столов стен
станков очищать от пыли пылеулавливающие установки воздухопроводы и
вентиляторы удалять резиновую пыль с шероховальных станков следует только
при выключенном электродвигателе специальной щеткой. Не разрешается
пользоваться сушильными камерами при неисправной вентиляции.
Шины разрешается накачивать только в специальной решетке оборудованной под
Общее положение по охране труда. Ответственность за состояние охраны труда
и техники безопасности несет руководитель предприятия. Администрация должна
требовать от каждого рабочего строгого соблюдения правил техники
безопасности рабочие виновные в нарушении этих правил могут быть наказаны
в административном порядке лишены премии переведены на нижеоплачиваемую
работу сроком до трех месяцев.
Каждый рабочий должен проходить следующие виды инструктажа связанные с
предупреждением травматизма: вводный первичный периодический.
Отделение питания и гидравлики.
Прежде чем приступать к работе необходимо заблаговременно
подготовить рабочее место проверить исправность инструмента расположить
его так чтобы удобно было им пользоваться. Затем нужно проверить
исправность приточно-вытяжной вентиляции и освещения душевого устройства
на моечной установке; плотность крепления трубопроводов сальников; наличие
защитного фартука и моющей жидкости.
На стендах обкатки регулировки и испытание топливной аппаратуры
проверить пусковые устройства контрольно-измерительные приборы
магистральные топливопроводы и плотность их соединения. После этого
опробовать работу стенда.
При разборке узлов топливного насоса следует надежно закрепить узлы в
кондукторах разборочного верстака; при выветривании и заветривании шлицевых
винтов пользоваться отверткой ширина рабочей части которой должна
соответствовать диаметру головки болта
При выпрессовке или снятии отдельных деталей надо широко применять
съемники или прессы. Разрешается применять выколотки с наконечниками и
молотки с медными бойками.
Проверенные детали топливных насосов укладывают на стеллажи более тяжелые
– на нижние полки; бракованные детали складывают в специальную тару.
Рабочему испытывающему топливные насосы запрещается: оставлять
работающий стенд без присмотра фиксировать тяги рейки случайными
предметами обкатывать и испытывать насосы при наличии течи и
разбрызгивания топлива в местах соединения трубопроводов и шлангов сдувать
сжатым воздухом топливо с испытываемой аппаратуры и стенда.
Окончив работу рабочий должен включить моечную установку и испытательные
стенды и другое оборудование очистить инструмент приспособления и уложить
их в отведенное место. Привести в порядок рабочее место убрать со стендов
и пола пролитые горюче-смазочные материалы и отвести на установленные места
подъемно-транспортные средства.
О всех замеченных неисправностях сообщить сменщику и мастеру участка.
Электротехническое отделение.
Обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей должно выполнятся в
изолированном помещении. Для освещения должны применятся светильники во
взрывобезопасном исполнении а выключатели штепсельные приточновытяжной
Во избежание взрыва в зарядном отделении должны соблюдаться розетки и
предохранители устанавливаться в тамбуре. Помещение оборудуется следующие
правила: все работы связанные с подключением и отсоединением проводов до и
после зарядки выполняются только при выключенном токе. Затяжка
наконечников проводов должна быть плотной не допускающей искрения; во время
зарядки батарей нельзя пользоваться нагрузочной вилкой во избежание взрыва
от искрения на клеммах проверять батарею нагрузочной вилкой допускается не
раньше чем через час после зарядки. Сопротивление нагрузочной вилке во
избежание ожога должно быть закрыто кожухом. Применение спичек свечей
открытого огня отопление электропечами категорически воспрещается.
На пол в помещении укладывают небольшие решётки покрытие
кислотоупорным лаком для предохранения обуви рабочих от разрушения. По
окончании рабочего дня пол и решётки необходимо ежедневно промывать водой.
При работе с электролитом применяют резиновую обувь резиновые
перчатки надевают предохранительные очки в резиновой оправе пользуются
резиновым или шерстяным фартуком.
Аккумуляторные батареи залитые электролитом транспортируют на
специальных тележках с гнездами по размеру перевозимых батарей. Вручную
батареи разрешается переносить только в специальных корзинах или захватах.
Электролит следует приготовлять в посуде из пластмассы или эбонита. Для
переливания кислоты из бутылей надо пользоваться специальным
приспособлением для наклона бутылей или сифоном. Наклонять бутыль с
кислотой вручную опасно. Серную кислоту случайно попавшую на кожу или
пролитую надо немедленно смыть нейтрализующим 10%-ным раствором пищевой
соды. После окончания работы с кислотой необходимо тщательно вымыть руки
горячей водой с мылом.
Работа со свинцовыми пластинами (плавка заливка пайка сварка)
должна выполняться под специальными зонтами для вытяжки паров. Эти работы
выполняются в респираторах и защитных очках. Одежда брезентовые брюки на
выпуск и брезентовая куртка. Негодные свинцовые пластины и негодный к
употреблению свинец и его отходы должны хранится в отдельном закрывающемся
ящике. Запрещается брать свинцовые окислы руками.
Сварочное отделение.
При сварке и резке металлов действует ряд вредных и опасных
производственных факторов. Так газосварочное оборудование является
взрывоопасным и по этому требует строгого соблюдения мер предосторожности.
К электросварочным работам допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие
медосмотр обучение инструктаж и проверку знаний с выдачей удостоверения
на право выполнения этих работ. Электросварщики должны иметь
квалификационную группу по технике безопасности не ниже 2. Периодический
инструктаж электросварщиков по безопасным методам труда проводится не реже
одного раза в три месяца.
В соответствии с техникой безопасности электросварщику должна
выдаваться спецодежда(брезентовые куртки и брючки на выпуск) и спец-обувь
должна надёжно защищать их от искр и брызг расплавленного металла
механических воздействий влаги и вредных излучений.

Список литературы.doc

Локшин Е.С. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин
автомобилей и тракторов. – М.: Мастерство 2002. – 462 с.
Зорин В.А. Ремонт дорожных машин автомобилей и тракторов. – М.:
Мастерство 2001. – 508 с.
Шмаков В.Л. Эксплуатация дорожных машин. – М.: Транспорт 1987. -
Гологорский Е.Г. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-
строительных машин. – М.: Высшая школа 1991. – 404с.
Аршинкин М.И. и др. Методические указания и задания по курсовому
проектированию по дисциплине «Ремонт ДМ автомобилей и тракторов». -
М.: Мастерство 2001. – 169 с.
Вицко Н.П. Методическое пособие по курсовому проекту. – Омск 2001 –
Филатов Л.С. Техника безопасности на ремонтных сельского хозяйства. –
М.: Россельсхозиздат 1977. 206с.
Будасов Б.В. и др. Строительное черчение. – М.: Стройиздат 2003. -
Мерзон Э.Д. Машиностроительное черчение. – М.: Высшая школа 1987. –
Портаев Л.П. и др. Техническая механика. – М.: Стройиздат 1987. –
Экономика строительства. Под ред. И.С. Степанова. М. Юрайт 2002
МДС 81-3.99. Методические указания по разработке сметных норм и
расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств.
МДС 81-4.99. Методические указания по определению величины накладных
расходов в строительстве.
СН 494-75. Нормы потребности в строительных машинах.
МДС 81-3.99. Методические указания по разработке сметных норм и расценок
на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств.
МДС 81-1.99. Методические указания по определению сметной стоимости
строительной продукции на территории Российской Федерации
расходов в строительстве
МДС 81-25.2001. Методические указания по определению величины сметной
прибыли в строительстве.

Введение.doc

Эксплуатация машин как прикладная техническая дисциплина
формировалась и развивалась по мере становления и развития механизации
технологических процессов во всех областях человеческой деятельности.
Целью эксплуатации всегда являлось эффективное
использование средств механизации и обеспечение их работоспособного
состояния при минимальных затратах.
Основы теории и практики ЭДМ автомобилей и тракторов
закладывались в конце 30-х годов хх века. На первом этапе наблюдения за
рабочими процессами определяло совершенство рабочих органов силовых
органов приборов трансмиссий и ходового оборудования с целью обеспечения
рациональных режимов работы средств механизации.
Тогда же были сформулированы принципы обеспечения их работоспособности
долговечности ремонтопригодности и сохраняемости.
Бурное строительство в 50-х годах автомобильных дорог определило
развитие механизации строительства. Появление различных дорожных машин
автомобилей тракторов и создание эксплуатационных предприятий обусловили
необходимость разработки и развития прогрессивных методов использования
машин по мощности и времени.
В 70-х 80-х годах определились различные направления по изучению и
выработке практических рекомендаций способствующих оптимизации показателей
эксплуатационных свойств заложенных при проектировании материализованных
в производстве и реализованных при эксплуатации машин и были разработаны
принципы определения областей рационального применения и управления
механизированными звеньями отрядами и парками машин.
В это же время появились исследования и практические методы оптимизации
ресурса машины обеспечения их долговечности на основе использования новых
конструктационных и эксплуатационных материалов а также новые технико-
экономические подходы обеспечения ремонтопригодности и сохраняемости машин.
К настоящему времени сформировались различные системы технического
обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) среди которых можно выделить две
Планово-предупредительную (ППР) и систему ТО и Т по потребности основанные
на использовании технического диагностирования с помощью которого
определяются состояние машины в данный момент и дают рекомендации по
объёму и времени обязательных технических воздействий необходимых для
поддержания машины в оптимальном техническом состоянии. Таким образом
возникли предпосылки развития системы управления техническим состоянием
машины в эксплуатации.
Развитие разнообразных технических и организационных форм сервиса
способствует повышению качества эксплуатации машин.
Огромное значение имеет качество машин. Чтобы выбрать лучшее
средство механизации для заданных условий эксплуатации необходимо знать
важнейшие показатели качества соответствующие этим условиям и уметь
определять их значение.
В 1999 году Правительство РФ утвердило государственную концепцию создания и
развития сети автомобильных дорог в стране и предложило всем структурным
подразделениям Федеральной дорожной службы (Государственной службы
дорожного хозяйства Министерства России) и территориальным органам
управления дорожным хозяйством руководствоваться его основными положениями
при разработке национальной программы совершенствования и развития
автомобильных дорог на период до 2010 года «Дороги России 21 века».
Сложность и многогранность дорожной отрасли обуславливается
необходимостью применения системного подхода и использования программных
методов при решении её проблем. Реформирование экономики и социальной сферы
в России обусловило необходимость развития сети разнообразных ДСМ.
узнать о деятельности предприятия.
-купля-продажа горючих материалов (бензин);
-сдача в аренду складских помещений.
Грузоперевозки осуществляются как в пределах СНГ так и в страны Европы.
Перевозят грузы различных видов:
сыпучие цельные в упаковках .Транспортировка осуществляется грузовиками
имеющиеся на балансе предприятия ( Краз МАЗ КамАЗ).Также автотранспорт
сдаётся в аренду другим предприятиям.
В собственности предприятия также находятся две АЗС
которые занимаются продажей топлива а также заправкой автомобилей своего
помещения в которых хранятся грузы до погрузки и транспортировки .Также
часть складских помещений сдаётся в аренду другим заинтересованным лицам.

1 Технологическая часть.doc

1.Технологическая часть
Таблица 1- Состав парка машин
Наименование машин. Число Марка Средняя наработка на начало года
машин. машин. со времени проведения последнего
Кран 10 КС-3571 2030 30 30 30
Трактор 10 Т-180 1323 363 123 3
Бульдозер 8 ДЗ-42А 1628 668 188 8
Автогрейдер 6 ДЗ-98 2345 425 185 5
Экскаватор 4 ЭО-2621 888 888 168 48
Часы отработанные машиной от последнего текущего ремонта технических
обслуживаний №2 и №1 определяются как числитель простой дроби от деления
часов отработанных после капитального ремонта на периодичность текущего
ремонта (Тт) или соответствующего технического обслуживания (Т2Т1).
Если при делении нет дроби т.е. без остатка то отработанные часы равны
Нормативы периодичности трудоемкости и продолжительности технического
обслуживания и текущего ремонта для приведенного в таблице 1 парка машин
берутся из «Рекомендаций по организации ТО и ремонта строительных машин»
или из инструкций по эксплуатации соответствующих машин.
Таблица 2- Нормативы периодичности трудоемкости и продолжительности ТО и
Наименование иВиды ТО иПериодичность Трудоемкость Продолжи-те
марка машин. ремонта. выполнения ТО ивыполнения ТО льность
ремонтов (час) и ремонтов одного ТО и
Трактор ТО-1 60 5 02
Бульдозер ТО-1 60 4 02
Автогрейдер ТО-1 60 8 05
Экскаватор ТО-1 60 3 02
Для бульдозера ДЗ-42А
Для автогрейдер ДЗ-98
Для экскаватора ЭО-2621
2 Корректирование трудоемкости и продолжительности ТО и ремонтов.
Нормативы периодичности трудоемкости и продолжительности ТО и
ремонтов машин приведенные в таблице №2 установлены применительно к
организациям имеющих в своем составе 100-200 машин различного типа
расположенных в центральной природно-климатической зоне и обеспеченных
эксплуатационной базой.
Для строительных организаций условия отличаются от указанных выше
показатели трудоемкости и продолжительности ТО и ремонтов корректируется
помощью коэффициентов учитывающих состав парка машин и условий
Таблица 3-Корректирующие коэффициенты
Показатели Число машин в парке Для жаркогоДля
Смешанный парк Специализирован-ный
До 100 Свыше До 100 Свыше 100
Трудоем-кость 105 095 095 085 11 15
Продолжи-тельн105 095 095 085 11 13
При корректировке показателя несколькими коэффициентами они
: где К - корректирующий коэффициент
Таблица 4- Откорректированные нормативы периодичности трудоемкости и
продолжительности ТО и ремонтов
Наименование иВиды ТО иПериодичность Трудоемкость Продолжи-тельность
марка машин ремонта. выполнения ТО ивыполнения ТО одного ТО и
ремонтов (час) и ремонтов ремонта (раб.
Кран ТО-1 50 735 0315
СО 2р. в год 147 0525
Трактор ТО-1 60 525 021
СО 2р. в год 525 21
Бульдозер ТО-1 60 42 021
СО 2р. в год 3675 105
Автогрейдер ТО-1 60 84 0525
СО 2р. в год 504 21
Экскаватор ТО-1 60 315 021
СО 2р. в год 2625 105
3 Расчет планируемой наработки.
Планируемое число часов работы машины (Нпл) на расчетный год определяется
Нк= (Дк-Дв-Дпр) ( tсм ( nсм ( Кв(Кг (час). (4)
где Дк - число календарных дней в году = 366.
Дв - число выходных дней в году = 104.
Дпр - число праздничных дней в году не совпадающих с выходными = 5.
Tсм - продолжительность смены = 82 при пятидневной рабочей неделе.
nсм - число смен работы манины в сутки = 1.
Кв - коэффициент внутрисменного использования машины:
Для кранов - 05- 06 .
Для остальных машин - 075 – 095.
Кг - коэффициент использования машины в течении года:
Для машин работающих круглогодично - 07 – 09.
Для машин работающих сезонно определяется по формуле:
Кг = (07 – 09) ([p (5)
Где Нмес - продолжительность сезона в месяцах.
Для северных районов Нмес = 4;
Для центральных районов Нмес = 6;
Для южных районов Нмес = 9;
Расчет планируемой наработки проводится как правило по каждой марке
машин но допускается для нескольких марок машин сразу если они работают в
одинаковых условиях.
При расчёте наработки для машин проходящих ТО и Т в полевом парке
обслуживания их считать как работающих сезонно.
Расчет наработки для Крана КС-3571
Нпл = (366-104-5) ( 82 ( 2 ( 058 ( 08 = 1956 час
Расчет наработки для трактора МТЗ-82 бульдозера ДЗ-42А автогрейдера
Нпл = (366-104-5) ( 82 ( 2 ( 088 ( 08 = 2967 час
4 Расчет числа ремонтов и ТО.
Количество ремонтов и ТО для парка дорожно-строительных машин в планируемом
году или сезоне определяется по каждой марке машин отдельно по формулам:
Где Кк Кт - количество капитальных ремонтов и ТО
К2К1Ксо - количество ТО-2ТО-1сезонных обслуживаний
НкНтН2Н1- средняя наработка со времени проведения последнего
технического воздействия (из Таблицы 1).
Nм - число машин одной марки (из Таблицы 1)
ТкТтТ2Т1-периодичность технических воздействий
Результаты расчетов округлять до целых чисел в меньшую сторону.
Расчет числа ремонтов и ТО для Крана КС-3571 ;
Расчет числа ремонтов и ТО для трактора Т-180
Расчет числа ремонтов и ТО для бульдозера ДЗ-42А
Расчет числа ремонтов и ТО для автогрейдер ДЗ-98
Расчет числа ремонтов и ТО для экскаватора ЭО-2621
Результаты расчётов заносят в таблицу 5.
Таблица 5 - Ведомость технических воздействий.
Наименование Марка Число Годовое число ремонтов и ТО
Кран КС-3571 10 6 42 222 20
Трактор Т-180 10 28 94 366 20
Бульдозер ДЗ-42А 8 24 75 292 16
[pic]АвтогрейдеДЗ-98 6 15 58 218 12
Экскаватор ЭО-2621 4 13 36 149 8
5 Расчет производственной программы отделения
Производственная программа по ремонту и техническому обслуживанию
определяется для каждой марки машин отдельно по формулам:
Пт = tт (Кт чел(час (11)
П2=t2 (К2 чел(час (12)
П1=t1 (К1 чел(час (13)
Псо=tсо (Ксо чел(час (14)
Где: Пт П2 П1 и Псо – соответственно трудоемкость выполнения
текущих ремонтов ТО-2 ТО-1СО
tт t2 t1 и tсо- соответственно откорректированная трудоемкость
одного текущего ремонта и сезонного обслуживания (из таблицы 1)
КтК2К1 и Ксо – число текущих ремонтов и технических обслуживаний
машин (из таблицы 5)
Расчеты для крана КС-3571
Пт=7455 (6=4473 чел(час
П2=294 (42=12348 чел(час
П1=735 (222=16317 чел(час
Псо=147 (20=294 чел(час
Расчеты для трактора Т-180
Пт=672 (28=18816 чел(час
П2=168 (94=15792 чел(час
П1=525 (366=19215 чел(час
Псо=525 (20=1050 чел(час
Расчеты для бульдозера ДЗ-42А
Пт=399 (24=9576 чел(час
П2=105 (75=7875 чел(час
П1=42 (292=12264 чел(час
Псо=3675 (16=588 чел(час
Расчеты для автогрейдера ДЗ-98
Пт=378 (15=5670 чел(час
П2=231 (58=13398 чел(час
П1=84 (218=18312 чел(час
Псо=504 (12=6048 чел(час
Расчеты для экскаватора ЭО-2621
Пт=4725 (13=61425 чел(час
П2=735 (36=2646 чел(час
П1=315 (149=46935 чел(час
Псо=2625 (8=210 чел(час
Выполненные расчеты по всем маркам машин заносим в таблицу 6
Таблица 6 - Годовая производственная программа по ТО и ремонту машин.
НаименованиМарка Трудоемкость выполнения ремонтов и ТО (чел(час)
Кран КС-3571 4473 1235 1632 294
Трактор Т-180 18816 1579 1922 1050
Бульдозер ДЗ-42А 9576 788 1226 588
АвтогрейдерДЗ-98 5670 1340 1831 605
Экскаватор ЭО-2621 6143 265 469 210
Итого Пт=44678 П2=5207 П1=7080 Псо=2747
В общую трудоемкость работ мастерской включаются вспомогательные
работы по самообслуживанию оборудования и выполнения заказов которые
принимаются в размере 20-25% от годовой производственной программы по
техническому обслуживанию и ремонту машин.
Псз= (02-025)(Пт+П2+ П1+Псо) чел(час (15)
Псз=02(44678+5207+7080+2747)=119424 чел(час
Побщ=44678+5207+7080+2747+119424=716544 чел(час
6. Расчет числа рабочих мест и постов.
Общее число рабочих мест мастерской или в полевом парке определяется по
Рм.общ.=[pic] Рм.пл.=[pic]
Где Побщ.- производствееные программы;
Фм.- фонд времени рабочего места в часах.
Фм.= (Дк – Дв – Дпр) ( tсм ( Nсм ( Кu (час).
Где Дк - число календарных дней = 366;
Дв - число выходных дней в году = 104;
Дпр - число праздничных дней в году не совпадающих с
tсм – продолжительность смены = 82;
Nсм – число смен = в одну смену;
Кu – коэффициент использования рабочего места
Кu = 092-094 для мастерских
Кu = 08-082 для полевого парка.
Фм. = (366-104-5) ( 82 ( 1 ( 09 = 18967 (час).
Число рабочих мест в зоне ТО и Т машин в мастерских и отделениях
определяется по формулам:
Где Рм.з-число рабочих мест в зоне;
Ротд.-число рабочих мест в отделении;
Пз и Потд. –производственная программа зоны ТО и Т машин и
соответствующего отделения.
Производственная программа зоны ТО и Т или отделения определяется по
Пз. = (т ( (Пт+ (то ((П2 + (Псо) + (сз. ( ( Пс.з.
Потд.= (т ( (Пт+ (то ((П2 + (Псо) + (сз. ( ( Пс.з.
Где (т(то (сз- доля работ текущего ремонта ТО-2СО вспомогательных
работ выполняемых в зоне или отделении
(из Таблицы 7 «Методических указаний по выполнению КП» или из таблицы
Пм.общ. =[pic]=18 чел.
Принимаю: 18 рабочих мест.
Пз = 036(44678+074((5207+2747)+015 (119424 =2376137 (чел(час)
Рм.з = [pic] = 6 чел.
Принимаю: 6 рабочих мест в зоне.
Производственная программа электротехнического отделения.
Потд=01(44678 +005( (5207+2747)+007 ( 119424 = 5701468 (чел(час)
Ротд= [pic]= 1 чел. Принимаю: 1 рабочих места.
Производственная программа кузнечно-медницкого отделения.
Потд=006(44678+0+008(119424=3636072 (чел(час)
Ротд= [p Принимаю: 1 рабочее место.
Производственная программа сварочного отделения.
Потд.= 005(44678+02(119424=462238 (чел(час)
Ротд.= [p Принимаю: 1 рабочее место.
Производственная программа станочного отделения.
Потд.= 012(44678+025(119424 =834696 (чел(час)
Ротд.= [p Принимаю: 2 рабочих места.
Производственная программа отделения питания и гидравлики.
Потд.= 005(44678+01(5207+2747)+008 (119424 =3984692(чел(час)
Производственная программа шиномонтажного отделения.
Потд.= 003(44678+008((5207+2747)+005(119424=257378 (чел(час)
Производственная программа моторного отделения.
Потд.=02(44678+005(119424=953272 (чел(час)
Ротд.=[p Принимаю: 2 рабочих места.
Производственная программа слесарного отделения.
Потд.=035(44678+075((5207+2747)+015(119424=2339416 (чел(час)
Ротд.=[p Принимаю: 6 рабочих места.
Расчет постов для зоны ТО и Р.
Таблица 7. Примерное распределение производственной программы мастерской по
Разборо - сборочные крепёжные
ригулировочные смазочные 35-37 72-75 15
заправочные диагностические в зоне
Агрегатные 19-21 - 5
Аккумуляторные 3 5 7
Кузнечно-медницкие 6 - 8
Станочные 10-12 - 20-25
По системам питания и гидравлике 4-6 10 8
Шиномонтажные и вулканизационные 3-4 8 5
Электротехнические 6-8 5 7
7. Подбор оборудования.
Технологическое оборудование для участков и отделений мастерской
подбирается по справочникам из условий обеспечения технологического
процесса технологического обслуживания и ремонта машин и согласно
рассчитанному числу рабочих мест и постов то есть число единиц основного
оборудования должно быть не менее числа рабочих мест на участке.
К технологическому оборудованию относятся : стационарные и
передвижные стенды приборы и приспособления подъемники кран-балки
осмотровые канавы производственный инвентарь (верстак стол стеллажи
шкафы) необходимые для выполнения работ по технологическому обслуживанию и
Принятое технологическое оборудование заносим в таблицы № 891011
Примечание : вначале записывается оборудование общее для всей зоны
или отделения (кран-балки тали тележки) затем основное оборудование
стационарное (канавы подъемники станки диагностическое оборудование
моечное оборудование и т. д.) затем передвижное оборудование переносные
приборы и приспособления производственный инвентарь и др.
Для больших предприятий со смешанным парком машин желательно
применять универсальное оборудование.
Таблица 8- Ведомость технологического оборудования зоны технического
Наименование Марка Число Габаритные Занимаемая Потребляе
оборудования (шт.) размеры площадь (м[pic]) мая
Кран-балка - 1 - - -
Верстак 2280 2 1400×800 112 224 -
солидола- НИИАТ 390 1 690×375 026 026 06
Гаражный ГАРО-426М 2 1470×535 079 158 -
Электро- 2460М 1 1200×800 096 096 -
Компрессор ГСВ-1-12 1 1900×700 133 133 10
Ларь для 2249 1 1000×500 05 05 -
Шкаф 2246 1 555×485 027 027 -
133-1 2 500×500 025 05 -
Стеллаж 2242 2 3060×600 184 368 -
Таблица 9-Ведомость технологического оборудования электротехнического
Наименование Марка Число Габаритные Занимаемая Потребляема
оборудования (шт.) размеры (мм)площадь (м[pic])я мощность
Верстак для СО-17111 2400×800 192 192 -
Ванна для мойки 2239 1 1210×520 063 063 -
контрольно- УКС-60 1 850×830 07 07 22
Подставка под 2282 2 800×600 048 096 -
Прибор для ГАРО- 1 250×270 - - -
проверки якорей 533
Стеллаж 2247 1 1400×450 063 063 -
Селеновый ВСА-5 1 560×350 02 02 15
Стенд для 2314 1 1010×340 034 034 -
Верстак для 2297 1 1400×800 162 162 -
Шкаф для 2268 1 2020×810 162 162
Настольный С-95 1 420×200 - - -
Настольный НС-12А 1 760×460 - - -
Ванна для 2257 1 1240×550 07 07 -
Ванна для слива2252 1 650×300 12 12 -
Электродис- Д-1 1 - - - 40
Приспособ- 2290 1 540×400 02 02 -
Таблица 10- Ведомость технологического оборудования кузнечно-медницкого
Наименование Марка Число Габаритные Занимаемая Потребляемая
оборудования (шт.) размеры (мм)площадь мощность
(м[pic]) электродвига
Однопостовой СТН-351 695×398 04 04 25
Верстак слесарный 2280 1 1400×800 11 11 -
Стол для 2228 1 1060×800 08 08 -
Стол для 2223 1 1080×830 08 08 -
газосварочных работ
Преобразова- СУГ-2Р1 1197×610 07 07 140
Распредели-тельноеПДМ-501 585×896 05 05 -
Стенд для наплавки- 1 200×1465 03 03 10
Стеллаж секционный2247 1 1400×450 02 02 -
Табурет для 2244 1 400×400 02 02 -
1А62 1 3170×1580 50 50 70
Токарно-винторезный
Таблица 11- Ведомость технологического оборудования сварочного отделения.
Наименование Марка Число Габаритные Занимаемая Потребляем
оборудования (шт.) размеры (мм)площадь (м[pic])ая
Установка для 2235 1 1050×1250 131 131 10
отчистки радиаторов
Стенд для ремонта УПР-1 1 1400×900 126 126 -
Стеллаж для 2292 1 2000×800 16 16 -
Горн кузнечный на 2275 1 1130×1030 116 116 -
Пита правочная ОСТ-2011 - - - -
Подставка под 2236 1 1500×1000 15 15 -
Наковальня М-32 1 370×130 005 005 -
Молот МБ-412 1 2419×1000 242 242 -
Верстак слесарный 2280 1 1400×800 05 05 -
Ларь для 2250 1 800×400 03 03 -
Ларь для отходов - 1 800×400 03 03 -
Ларь для песка - 1 800×400 03 03 -
Таблица 12- Ведомость технологического оборудования станочного отделения.
оборудования (шт.) размеры (мм)площадь (м[pic]) я мощность
1К62 1 3212×1181 38 38 10
2А150 1 1550×970 15 15 7
Универсаль-ный 6П80 1 1720×1785 31 31 28
312М 1 2000×1365 27 27 28
Пресс ГАРО-2131 1560×640 1 1 17
гидравлический 5-1М
Верстак 2280 1 1400×800 112 112 -
Станок 332А 1 530×630 033 033 -
Стеллаж 2247 1 1400×480 063 063 -
Шкаф 2246 1 555×455 025 025 -
Таблица 13-Ведомость технологического оборудования отделения питания и
оборудования (шт.) размеры (мм)площадь (м[pic]) мощность
Моечная машина О-800 1 1900×900 171 171 45
Пресс реечный - 1 370×200 007 007 -
Стенд для СО-1606А1 500×500 025 025 -
Стенд СДТА-1 1 1300×600 078 078 -
Стенд для - 1 1000×500 05 05 -
Верстак для 2320 1 1850×750 14 14 -
Прибор для НИИАТ-571 365×320 - - -
Подставка под 2282 1 800×600 05 05 -
Таблица 14- Ведомость технологического оборудования шиномонтажного
оборудования (шт.) размеры площадь мая
(мм) (м[pic]) мощность
Ванна для проверки 2013 1 1800×100 018 018 -
Настенная вешалка 2295 1 1500×390 059 059 -
Верстак для ремонта2319 1 1400×1050 047 047 -
Стеллаж для 2293 1 2150×780 168 168 -
Ларь для резиновых 2249 1 1000×500 05 05 -
Ручной ГАРО-611 387×110 004 004 -
ГАРО-611 350×400 014 014 -
Электровулка-низацион40
8 Расчёт производственных площадей.
Площадь производственных помещений определяется по площади занимаемой
оборудованием и машинами с учетом проходов и проездов между ними по
Fз.=(fоб.+fм·Pn) · kпл ([pic])
Fотд.= fоб. ·К пл. ([pic])
Где fоб- площадь занимаемая оборудованием ([pic])(из Таблицы 8)
Fм-площадь занимаемая машиной в зоне ТО и Т ([pic])
Pn-число постов в зоне ТО и Т
Kпл -коэффициент плотности учитывающий проходы и проезды
между оборудованием и машинами (из Таблицы 10 «Методические указания»
Таблицы 10.4 Локшин с 292).
Настольное настенное подвесное оборудование и оборудование находящееся
под машиной в суммарную площадь зоны и участка не входит.
Размеры производственных помещений окончательно определяются с
учётом строительных норм (шаг колон - 6 м пролёты – 69121824 м.
Принятая площадь может отличатся от расчётной на ± 20% для
помещений до 100 ([pic]) или ± 10% для помещений свыше 100 ([pic]).
Рассчитываю площадь зоны ТО и Т
Fз.=(834+(7·25) ·4) ·4=3134([pic]).
Площадь свыше 100 расхождение составляет ±10% =347([pic]).
Принимаю площадь зоны = 312 ([pic]).
Рассчитываю площадь кузнечно-медницкого отделения
Fотд.=103 · 4 = 412([pic]).
Площадь до 100 расхождение составляет ±20%=824([pic]).
Принимаю площадь отделения =36([pic]).
Рассчитываю площадь электротехнического отделения
Fотд.=117 · 35 = 41([pic]).
Площадь до 100 расхождение составляет ±20%=82([pic]).
Рассчитываю площадь сварочного отделения
Fотд.= 10 · 4= 40([pic]).
Площадь до 100 расхождение составляет ±20%=8([pic]).
Рассчитываю площадь станочного отделения
Fотд.= 144 · 3 = 432([pic]).
Площадь до 100 расхождение составляет ±20%=86([pic]).
Принимаю площадь отделения = 36([pic]).
Рассчитываю площадь отделения питания и гидравлики
Fотд.=9 · 2 = 18([pic]).
Площадь до 100 расхождение составляет ±20%=36([pic]).
Принимаю площадь отделения =18([pic]).
Рассчитываю площадь шиномонтажного отделения
Fотд.=47 · 4 = 188([pic]).
Площадь до 100 расхождение составляет ±20%=38([pic]).
Рассчитываю площадь моторного отделения
Fотд.=699 · 4 = 2796([pic]).
Площадь до 100 расхождение составляет ±20%=6([pic]).
Локшин Е.С. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин
автомобилей и тракторов. – М.: Мастерство 2002. – 462 с.
Зорин В.А. Ремонт дорожных машин автомобилей и тракторов. – М.:
Мастерство 2001. – 508 с.
Шмаков В.Л. Эксплуатация дорожных машин. – М.: Транспорт 1987. -
Гологорский Е.Г. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-
строительных машин. – М.: Высшая школа 1991. – 404с.
Аршинкин М.И. и др. Методические указания и задания по курсовому
проектированию по дисциплине «Ремонт ДМ автомобилей и тракторов». -
М.: Мастерство 2001. – 169 с.
Вицко Н.П. Методическое пособие по курсовому проекту. – Омск 2001 –
Филатов Л.С. Техника безопасности на ремонтных сельского хозяйства. –
М.: Россельсхозиздат 1977. 206с.
Будасов Б.В. и др. Строительное черчение. – М.: Стройиздат 2003. -
Мерзон Э.Д. Машиностроительное черчение. – М.: Высшая школа 1987. –
Портаев Л.П. и др. Техническая механика. – М.: Стройиздат 1987. –
Экономика строительства. Под ред. И.С. Степанова. М. Юрайт 2002
МДС 81-3.99. Методические указания по разработке сметных норм и
расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств.
МДС 81-4.99. Методические указания по определению величины накладных
расходов в строительстве.
СН 494-75. Нормы потребности в строительных машинах.
МДС 81-3.99. Методические указания по разработке сметных норм и расценок
на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств.
МДС 81-1.99. Методические указания по определению сметной стоимости
строительной продукции на территории Российской Федерации
расходов в строительстве
МДС 81-25.2001. Методические указания по определению величины сметной
прибыли в строительстве.
9 Организация работ в мастерской.
Зона ТО и ремонта предназначена для технического обслуживания
разборки и сборки диагностики заправки машин и мелкого ремонта машин.
Моя зона оборудована на 3 поста один пост для обслуживания и осмотра
автогрейдеров а два поста для обслуживания осмотра и ремонта тракторов и
бульдозеров. Они отличаются друг от друга только длиной осмотровых ям для
тракторов она равна шести метрам а для автогрейдеров одиннадцать метров.
При отсутствии на ремонте автогрейдера на этот пост загоняется другая
Последовательность выполнения работ: транспортное средство загоняют в
зону на осмотровые ямы и производят техническое обслуживание. При выявлении
неисправности производят частичную или полную разборку трактора. Если
производят полную разборку трактора то агрегаты не требующие ремонта
транспортируются в кладовые помещения. Агрегаты требующие ремонта
транспортируются в отделения предназначенные для ремонта этих агрегатов.
После ремонта агрегатов в зоне технического обслуживания и ремонта
производится сборка и заправка ремонтируемого транспортного средства. После
ремонта и заправки производится осмотр транспортного средства. Далее
транспортное средство выгоняют из мастерской.
Электротехническое отделение предназначено для ремонта агрегатов и
приборов электрооборудования дорожных машин аккумуляторы ремонтируют также
Технологический процесс. Приборы электрооборудования и аккумуляторы
транспортируются в электротехническое отделение. Здесь производится
разборка агрегатов электрооборудования на детали контроль и сортировка
деталей затем их ремонт. После ремонта деталей производится сборка деталей
в узлы и агрегаты. После сборки агрегаты подвергаются испытанию. Установка
электрооборудования на машину производится электриками этого отделения.
Кузнечно-медницкое отделение предназначено для ремонта радиаторов
топливных баков топливо- и маслотрубок правки и закалки различных
Технологический процесс. Радиаторы топливные баки транспортируются в
кузнечно-медницкое отделение там производится проверка на герметичность.
При выявлении течи определяют размеры её и способ ремонта: запайкой или
наложением заплатки. Производится ремонт и испытание агрегатов. Установка
на машины производят слесари сборщики в зоне технического обслуживания и
Сварочное отделение .В сварочное отделение из зоны ТО и Т поступают
детали изношенные и поврежденные требующие ремонта. В отделении
производятся работы по наплавке заварке трещин сварке повреждённых
металлических конструкций также производятся работы по заготовки деталей
путём газовой резки металла .С помощью наплавки наращивают изношенные
поверхности деталей что позволяет деталям требующим ремонта придать
требуемый размер и изменить свойство наплавленного металла в довольно
С целью придания рабочим поверхностям деталей высокой износостойкости
при наплавке применяют специальные электроды и твердые сплавы. Широко
применяется наплавка трубчатыми электродами .Горячая сварка чугунных
деталей производится обычно ацетилено-кислородным пламенем с избытком
ацетилена. Холодную сварку чугуна в большинстве случаев выполняют
электродуговым способом с применением пучка электродов состоящего из двух
медных и одного стального малоуглеродистого стержня одинаковых диаметров.
Для холодной электродуговой сварки деталей изготовленных из чугуна
рекомендуются также электроды ЦЧ-4 которые не содержат в своём составе
дефицитных цветных металлов и обеспечивают хорошую обрабатываемость
плотность сварочных соединений и одинаковую прочность наплавленного и
основного металла .Сварку ведут на постоянном токе от обычных сварочных
Отремонтированные детали после проверки качества сварки и
наплавки поступают в станочное отделение для дальнейшей обработки после
чего отремонтированные детали поступают на сборку в зону ТО и Т или в
складское помещение.
Шиномонтажное отделение: предназначено для выполнения работ
связанных с демонтажем и монтажам резины с колес автогрейдеров
экскаваторов кранов тракторов и других колесных машин иногда в этом
отделении выполняется несложный ремонт камер.
С поступающих в это отделение колес снимается резина а сами колеса
направляются для проверки и необходимого ремонта в рамно-котельное
отделение. Снятая с колес резина проверяется и дефектуется. Камеры имеющие
небольшие повреждения. Ремонтируются на месте; покрышки и камеры требующие
сложного ремонта обычно передаются для ремонта в специальные шиноремонтные
мастерские и заводы. После ремонта колеса возвращаются в шиномонтажное
отделение где на них монтируется исправная резина.
Отделение питания и гидравлики предназначено для ремонта и
испытания приборов системы питания дизелей: форсунок топливных насосов
топливных фильтров при наличии карбюраторных двигателей для ремонта
карбюраторов и бензонасосов.
Топливная аппаратура снятая с двигателей в процессе разборки машин
транспортируется в отделение где производится разборка и ремонт деталей
сборка и испытание приборов топливной аппаратуры.
Отделение ремонта топливной аппаратуры размещается как правило в
отдельном помещении. Пол в отделении ремонта топливной аппаратуры а так же
панели стен на высоту 2 м выкладываются из керамических плиток. В отделении
проектируется общеобменная приточно-вытяжная вентиляция и местные отсосы от
ванн и установок для мойки деталей топливной аппаратуры верстаков для
разборки и испытательных стендов.
Станочное отделение предназначено для ремонта изношенных деталей и
изготовления новых. Детали требующие ремонта поступают в станочное
отделение и подвергаются ремонту. После ремонта отремонтированные или
только что изготовленные детали поступают в зону ТО и ремонта где их потом
устанавливают слесари-сборщики.
Моторное отделение предназначено для ремонта двигателей. Двигатель
после его снятия в зоне ТО и ремонта поступает в моторное отделение. В
отделении производится разборка двигателя на детали после чего
производятся дефектовочные работы. Изношенные детали подвергаются ремонту
или замене новыми деталями. После ремонта деталей производится сборка
двигателя и транспортировка его в зону ТО и ремонта где его устанавливают
10 Планирование технического обслуживания и ремонта машин.
Годовым планом Тои Т машин определяется число плановых мероприятий по
каждой машине находящейся на балансе предприятия; это является
основанием для расчета потребностей в материальных трудовых ресурсов при
разработке производственных планов.
Месячным планом-графиком ТО и Т устанавливается дата остановки каждой
машины на ТО и Т. продолжительность ее простоя в рабочих днях. График
составляется с целью постановке машины на обслуживание и ремонт равномерной
загрузки мастерской.
Исходными данными для составления планов служат состав парка машин
фактическая наработка машин на начало планируемого периода периодичность
ТО и Т и планируемая наработка машин.
Рабочий день постановке машины на ТО и Р первый раз в планируемом
месяце определяется по формуле:
Рабочие дни постановки машин на последующие воздействия определяется
Д и Д[pic] - дни постановки на технические воздействия.
Т[pТ[pТ[pТО-2;ТО-1 (из
Нф - фактическая наработка машины на начало месяца после
технического воздействия (из таблицы 1)
tс - планируемое число часов наработки машины в сутки.
tс = tсм · nсм · kв.(час.)
tсм -продолжительность смены = 82 часа;
nсм -число смен в сутки = 1;
kв - коэффициент внутреннего использования машины = 091.
tс = 82 ·1 ·091 = 75
Определяю рабочий день постановки Автокрана КС-4571 на ТО и Т
ДТ =[pic]+1=(на день)
Д2 =[pic]+1=(на день)
Д1 =[pic]+1=(на день)
Д1 [pic] =[pic]+1=67(на день)
Определяю рабочий день постановки Погрузчика ТО-18 на ТО и Т
Определяю рабочий день постановки Автопогрузчика (ГАЗ-53А) на ТО и Т
Определяю рабочий день постановки Трактора МТЗ-82 на ТО и Т
Определяю рабочий день постановки Бульдозера ДЗ-110А на ТО и Т
Мастерская «ОАО НЕФТЕМОНТАЖ»
Пролёт и шаг колон –24; 6 × 6.
Пол – цементный на бетонной основе.
Толщина стен: капитальная – 51см; - внутренние -38см; - перегородки –
Подъёмно-транспортные средства - кран-балка Q = 10т.
Высота помещения – 6м.
Вентиляция – приточно-вытяжная с двукратным обменом воздуха в час.
Естественное освещение – для производственных участков должно быть не
менее 1:6 (площадь оконных проёмов в свету к площади пола).
Электротехническое отделение
Пол – из керамических плиток на кислостойкой мастике.
Вентиляция – обще-обменная приточно-вытяжная с шестикратным обменом
воздуха в час не объединённая с вытяжными устройствами
других отделений предприятия.
Кузнечно-медницкое отделение
Пол – земляной глинобитный или из кирпича уложенного на ребро.
Вентиляция – приточно-вытяжная с шестикратным обменом воздуха в час.
Подъёмно-транспортные средства-
Вентиляция – приточно-вытяжная с шестикратным обменом воздуха в час
и местная (местные отсосы от столов электро- и
Вентиляция – приточно-вытяжная с четырёхкратным обменом воздуха в час.
Отделение питания и гидравлики
Пол – из керамических плиток.
Вентиляция – приточно-вытяжная с трехкратным обменом воздуха в час.
Шиномонтажное отделение
Пол – асфальтобетонный.

План зоны ТО и ТР.cdw

Наименование отделения
Электротехническле отделение
Кузнечно-медницкое отделение
Отделение питания и гидравлики
Шиномонтажное отделение