Организация и планирование технического обслуживания колесных тракторов

диплом Титульник.docx

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УО «КЛИМОВИЧСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
Специальность 2-740601 «Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства»
НА ТЕМУ: «Организация и планирование технического обслуживания колесных тракторов в условиях СПК «Демидовичский» Костюковичского района Могилевской области с разработкой съемника тормозного барабана автомобилей ГАЗ 53»
Пояснительная записка
.Аналитическая часть.
1. Общая характеристика хозяйства ..5
2 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы хозяйства .11
3 Анализ существующей технологии и организации ремонта и ТО колесных тракторов .12
4 Анализ использования средств для ТО и ремонта тракторов .16
Расчетно-организационная часть
1Расчет ходового числа технических обслуживании тракторов 19
2 Распределение технических обслуживании по месту
3 Расчет числа и состава специализированных звеньев 24
4 Выбор и расчет числа передвижных средств ТО ..27
5.Планирование и организация ТО и ремонта колесных тракторов в
условиях хозяйства ..28
6 Предлагаемая форма организации труда при проведении
Экономическая часть.
1 Определение затрат на техническое обслуживание тракторов
и себестоимости одного ТО трактора 33
1 Значение охраны труда 36
2 Анализ состояния охраны труда в СПК «Демидовичский» .36
3 Предлагаемые мероприятия по улучшению организации охраны труда .38
Охрана окружающей среды при проведении текущих ремонтов тракторов 40
Конструктивная часть.
1 Обоснование конструкторской разработки 42
2 Прочностные расчеты 43
Ресурсосбережение при проведении ТО и ремонте 45
2010.2-74 06 01.1.42М.00.ПЗ
Организация и планирование технического обслуживания колесных тракторов в условиях СПК «Демидовичский» Костюковичского района Могилевской области с разработкой съемника тормозного барабана автомобилей ГАЗ 53
Технический процесс и сельском хозяйстве непрерывно связан с постоянным совершенствованием ремонтного производства.
Большое значение придается надежности и долговечности сельскохозяйственных машин. Повышение качества отремонтированных машин является народнохозяйственной задачей так как в составе машинно-тракторного парка удельный вес отремонтированных машин достигает 85% а их ресурс приближается к 60% от новых.
Высокопроизводительная и высококачественная работа ремонтных мастерских невозможна без их оснащения необходимым оборудованием и инструментом правильной организацией ремонта и эксплуатации машин наличие высококвалифицированных специалистов. Техническое обслуживание и ремонт машин являются основными мероприятиями по поддержанию машин в работоспособном состоянии в процессе их использования. Постоянная готовность машин к выполнению сельхоз работ зависит как от качества их изготовления так и от качества их ремонта.
Для качественного и быстрого проведения технического обслуживания и ремонта необходимо наличие тех или иных приспособлений и стендов. Отсутствие этого оборудования приводит в первую очередь к перерасходу дефицитных запасных частей а также увеличению себестоимости и трудоемкости ремонта.
В СПК «Демидовичкий» ремонтно-обслуживающая база находится в не удовлетворительном состоянии нет необходимых условий для ремонта и хранения всей сельскохозяйственной техники.
Целью данного проекта является организация и планирование технического осмотра колесных тракторов в условиях хозяйства СПК «Демидовичкий» с разработкой приспособления съемник тормозного барабана автомобилей ГАЗ 53.
1 Общая характеристика хозяйства.
СПК «Демидовичский» было образовано 29 декабря 2005 года путем присоединения колхоза «Новая жизнь» к СПК «Демидовичский».Хозяйство расположено в восточной части Могилевской области. Само хозяйство расположено на расстоянии 20 километров от районного центра - города Костюковичи. Административно-хозяйственным центром хозяйства является деревня Тупичено. Здесь находится центральная ремонтно-обслуживающая база складские помещения зерносушильный комплекс одна ферма молочного стада КРС и другие хозяйственные и культурно-бытовые постройки. На центральной усадьбе расположены также диспетчерская магазин промышленных и продовольственных товаров отделение связи.
Сельскохозяйственный производственный кооператив «Демидовичский» специализируется на производстве продукции животноводства (молоко мясо крс и свиней) в сочетании с производством растениеводческой продукции.
Удельный вес отрасли животноводства в структуре товарной продукции хозяйства составляет 69%.
Условное поголовье составляет 2224голов. Общая змельная площадь составляет 6579 га. Площадь сельскохозяйственных угодий составляет 5796 га площадь пашни 2760 га. Бал плодородия сельхозугодий 278 пашни 308. Среднесписочная численность работающих на начало года 164 человек. Основными целевыми показателями прогноза социально - экономического развития СПК «Демидовичский» является производство зерновых и зернобобовых культур -4800тонн в весе после доработки скота в живом весе 489тонны молока 3800тонн.
Увеличить рост полученной валовой продукции на 114% к уровню прошлого года.
Среднемесячная заработная плата одного работника увеличится до 763 тыс. рублей производительность труда возрастет на 122%.
Рентабельность производства в целом по хозяйству составит 22%.
Характеристика растениеводства. Основные производственные показатели отрасли растениеводства.
2010.2-74 06 01.1.42М. 01.ПЗ
Состав и структура землепользования СПК «Демидовичский»
Общая земельная площадь
в т. ч. с.-х. угодья
На основании данных таблицы 1.1 можно сделать вывод о том удельный вес сельхозугодий в общей земельной площади является показателем освоенности земель в сельскохозяйственном отношении. За 2009 год он составляет 100% процентов. Удельный вес пашни в составе сельхозугодий как показатель распаханности составляет 4858 % что говорит о высокой степени распаханности. Сенокосы и пастбища занимают 5142%.
Посевная площадь и урожайность сельскохозяйственных культур
Наименование культуры
Посевная площадь га.
Кукуруза на зеленый корм
Исходя из данных таблицы 12 видно что больше всего площади занято под зерно бобовые (1470 га). Озимыми зерновыми засевают площадь в 918га. Кукуруза на зеленый корм занимает площадь в 50 га. Урожайность основных культур находится на уровне средних но не стабильна.
Для характеристики отрасли животноводства в хозяйстве проанализируем поголовье скота и продуктивность животных на основе данных таблицы 1.3.
Основные показатели продуктивности животных.
Количество крупного рогатого скота гол.
Количество коров гол.
Поголовье свиней гол.
Из таблицы 1.3 видно что в отрасли животноводства идет постепенное увеличение поголовья КРС и свиней на выращивание и откорме. Все это свидетельствует о том что в хозяйстве созданы благоприятные условия для воспроизводства животных и выпуска продукции животноводства. Это является важным условием для обеспечения нормальной деятельности хозяйства.
Важнейшим показателем этой оценки результатов хозяйственной деятельности является себестоимость продукции. Снижение себестоимости – Это условия для повышения рентабельности производства расширения воспроизводства. Как обобщающий показатель себестоимость дает возможность судить о том с какими издержками производства обходимо хозяйству тот или иной вид продукции. Показатели эффективности животноводства приведены в таблице 14.
Показатели эффективности животноводства.
Средне годовой удой молока на одну корову кг.
Среднесуточный привес КРС в среднем по группам гсутки.
Среднесуточный привес свиней на откорме в среднем по группам гсутки.
Из таблицы 1.4 видно что себестоимость всех видов сельскохозяйственной продукции возрастает. Все это связано с ростом цен на средства производства увеличением стоимости семян удобрений и других товароматериальных ценностей и т.д.
Большинство операций в животноводстве и растениеводстве СПК «Демидовичский» механизированы. В связи с этим в хозяйстве создан машинотракторный парк.
Состав машинно-тракторного парка представлен в таблице 1.5.
Состав машинно-тракторного парка в СПК «Демидовичский»
Почвообрабатывающие агрегаты
Разбрасыватели минеральных удобрений
Разбрасыватели органических удобрений
Продолжение таблицы 1.5
Анализируя таблицу 1.5 мы видим что машинно-тракторный парк находится в неплохом состоянии хотя многие трактора выработали свой ресурс но находятся в исправном состоянии.
Также за последние 3 года произошло обновление тракторного парка было куплены трактора Белорус-82-1-57 4 Белорус-1221 Белорус-3022.
Автомобильный парк хозяйства также имеет достаточное количество автомобилей для успешного проведения необходимых работ.
2. Характеристика ремонтно-обслуживающей базы хозяйства.
Ремонтно-обслуживающая база (РОБ) СПК «Демидовичский» расположен в городе Бресте он представляет собой обособленный комплекс зданий с соответствующим техническим оснащением сооружений площадок закрытых стоянок и служебно-бытовых помещений.
Рис.1.1. Схема ремонтно-обслуживающей базы.
В состав ремонтно-обслуживающей базы СПК «Демидовичский»входят (рис. 1.1): 1.- Диспетчерская. 2.- Центральная ремонтная мастерская для ТО и ремонта машинно-тракторного парка. 3.- Авто гаражи. 4.- Боксы для хранения тракторов и комбайнов. 5.- Мастерская для ремонта сельскохозяйственной техники. 6.- Нефтебаза. 7.- Склад. 8.- Площадка для хранения сельскохозяйственной техники. 9.- Пост наружной мойки. 10.- Площадка для меж сменной стоянки МТА. 11.- Площадка для постановки комбайнов.
Центрально ремонтная мастерская предназначена для проведения текущего ремонта и технического обслуживания тракторов комбайнов оборудования животноводческих ферм и энергетического оборудования.
Нужно также отметить что не все участки ЦРМ отвечают своему назначению так например в мастерской отсутствует отапливаемый пункт мойки и
очистки сборочных единиц и деталей. Наружную мойку машин перед ремонтом производят на улице что неблагоприятно влияет на качество очистки и проведения моечных работ зимой.
В мастерской отсутствует участок для ремонта двигателей. Ремонт двигателей производится в ремонтно-монтажном отделении. Нет необходимого диагностического оборудование. Поэтому при выходе из строя двигателя его отдают в капитальный ремонт или меняют своими силами части двигателя вышедшие из строя.
Слесарно-жестяницкие работы производят чаще всего на кузнечном участке. Проведение ТО и ремонта автомобилей осуществляется в авто гараже. Проанализировав его состояние мы видим что там отсутствует необходимое диагностическое оборудование и имеются лишь компрессор кран балка и две осмотровые канавы. Нехватка оборудования сказывается на качестве проведения ТО и ремонта автомобилей их пред ремонтного диагностирования а также на дальнейшую их эксплуатацию.
Нефти хозяйство состоит из нефтехранилище и стационарных средств заправки которыми и осуществляется заправка транспортных средств дизельным топливом колонкой КЭР-40-10. Территория нефти хозяйства обнесена сетчатым ограждением и находится за авто гаражами в конце РОБ.
На территории ремонтной обслуживающей базы (РОБ) есть пост консервации и ремонта сельхозтехники которые производится когда она находится на хранении или в течении эксплуатации что бы устранить неисправности. Создаются две или три бригады с двух или трех человек которые и осуществляют ремонт сельхозтехники.
Анализируя машинный двор можно сделать вывод о том что он находится в удовлетворительном состоянии. Вся территория ограждена забором она также вся заасфальтирована что обеспечивает хорошее передвижение по территории МТА и улучает постановку сельскохозяйственной техники на площадке для хранения а также для ее регулировки перед выездам в поле. Проанализировав выше изложенное можно сделать вывод что РОБ хозяйства нуждается в значительных капитальных вложениях .
3. Анализ существующей технологии и организации ремонта и ТО колесных тракторов.
Основные энергетические средства в сельском хозяйстве это трактора и автомобили. На их долю приходится приблизительно 78% всех энергетических ресурсов сельского хозяйства поэтому как и перед ремонтными предприятиями так и перед ремонтно-обслуживающими базами коллективных хозяйств стоит задача поднять уровень технической готовности машин. Важную роль при этом играет своевременный и качественный ремонт тракторов и автомобилей.
Неисправности тракторов чаще всего возникают вследствие нарушения регулировок несоблюдения правил эксплуатации заправки некачественными смазочными и топливными материалами несоблюдения периодичности технического обслуживания (ТО) и низкого качества ремонтно-обслуживающих работ.
Долговечность и безотказность тракторов зависит как от промышленности гарантирующей определённую надёжность поставляемых тракторов так и от потребителей эксплуатирующих технику в определённых условиях то есть от уровня организации и технологии проводимых ТО и ремонтов. Действующей системой ТО и ремонтов машин предусмотрены плановый и неплановый текущий ремонт машин для обеспечения работоспособности и капитальный ремонт при достижении ими предельного состояния который частично выполняется в хозяйстве а частично на специализированных предприятиях. Многолетний опыт ремонта тракторов свидетельствует что в капитальный ремонт поступают тракторы работоспособность которых может быть восстановлена заменой определенных деталей и сборочных единиц в мастерских хозяйств. Трактор принимается в ремонт когда его техническое состояние на очень низком уровне.
В настоящее время в хозяйстве планирование проведения ремонта в виде составления планов-графиков не проводится а заключается в том чтобы провести текущий ремонт техники в то время когда она не очень загружена то есть зимой. Учёт наработки тракторов ведётся в условных эталонных гектарах (усл. эт. га.) потом наработка переводится в моточасы (мото-ч.) по соответствующим коэффициентам. В зависимости от наработки в мото-ч. проводится соответствующее ТО тракторов а также в зависимости от технического состояния может проводиться и текущий ремонт.
Управлением постановкой на ТО и ремонт занимается инженер и начальник мехотряда. В мастерской принято бригадная форма организации труда рабочих. В процессе ремонта трактора обычно участвуют два рабочих. Один из рабочих слесарь мастерской второй – механизатор ремонтируемого трактора. При большом объёме ремонтных работ а также с целью уменьшения простоя машин в ремонте ремонтные бригады организуют из трёх человек: двух слесарей и механизатора.
Как видно из анализа состояния ЦРМ хозяйства в её составе отсутствуют некоторые специализированные участки для ремонта агрегатов и систем тракторов в соответствии с техническими требованиями.
Рабочие места на ремонтно–монтажном участке не соответствуют требованиям научной организации труда (НОТ) нет в полном объёме технологического оборудования и организационной оснастки отсутствует техническая документация. Это касается и других производственных участков ЦРМ.
Всё это свидетельствует о том что необходимо проводить реорганизацию рабочих мест. Для проведения реорганизации нужно принять следующие меры:
–провести модернизацию оборудования имеющегося на участках. Заменить физически изношенное и морально устаревшее оборудование;
–провести доукомплектование рабочими измерительным инструментом и технической документацией;
–оформить рабочие места в соответствии с требованиями охраны труда и НОТ.
В ЦРМ хозяйства принято тупиковая форма организации производственного процесса ремонта тракторов. Узлы и агрегаты снятые с тракторов перемещаются с помощью кран-балки. Но так как а ЦРМ отсутствует оборудование на большинстве участков необходимого для качественного ремонта тракторов тяжёлые детали и агрегаты которые снимаются с тракторов ремонтируются на ремонтно-монтажном участке около трактора. При ремонте тракторов применяется агрегатный метод ремонта сущность которого заключается в замене некоторых неисправных составных частей (сборочных единиц) на новые или отремонтированные на специализированном предприятии или в мастерской райагропромтехники. Замена большинства агрегатов производится без полной разборки трактора.
Плохая ремонтно-обслуживающая база и организация по ремонту низкий уровень организации рабочих мест по ремонту (отсутствует техническая документация приспособления специальное оборудование и так далее) ведут к низкой производительности труда высокой себестоимости работ большим простоям техники. Низкий уровень подготовленности обсуживающего персонала не позволяет обеспечить квалифицированный комплекс работ по ремонту в соответствии с требованиями технических условий.
Анализируя технологию ремонта тракторов в ЦРМ хозяйства можно составить структурную схему технологического ремонта машин.
Рис.1.2. Технологическая схема ремонта машин в ЦРМ
Из приведенной схемы видно что перед ремонтом тракторов не проводится техническое диагностирование мойка деталей и агрегатов обкатка после ремонта Проведение ремонта не соответствует техническим требованиям. Это связано с тем что в ЦРМ отсутствуют специализированные участки и оборудование средства диагностирования контрольно-испытательные стенды.
Предварительная оценка технического состояния машин перед ремонтом (диагностирование) позволит уменьшить объём разборо-сборочных работ на 30% вследствие необоснованной разборки а так же уменьшить временя пребывания тракторов в ремонте и повреждаемость деталей. Очистка и мойка тракторов не проводится потому что участок наружной мойки не имеет необходимого оборудования. Летом очистка и мойка производится на эстакаде на пункте наружной мойки. Моют машины холодной водой под давлением без использования моющих средств тем самым происходит плохая очистка от масляных и грязевых отложений. Зимой пункт наружной мойки отключается и машины в ремонт поступают как правило неочищенными от загрязнения.
Известно что не полное удаление загрязнения при ремонте снижает послеремонтный ресурс на 20 30% [12]. Система оборотного водоснабжения и очистные сооружения не используются что приводит к перерасходу воды и ухудшает экологическую ситуацию. Сбор воды при использовании обратного водоснабжения может достигать 90% [17]. Её можно использовать повторно.
Периодическое плановое диагностирование позволяет сократить число отказов диагностируемых систем в три раза и более уменьшить объём разборо-сборочных работ на 30% уменьшить расход запасных частей на 30% расход топлива на 10 15% [9]. Отсутствие приспособлений и оснастки для проведения разборо-сборочных и регулировочных работ необходимого комплекса инструментов и различных приспособлений для ремонта тракторов ведёт к ухудшению качества ремонта и повреждению многих деталей что в свою очередь влияет на их послеремонтный ресурс.
Очистка и мойка агрегатов и деталей после разборки не производится это связано с тем что отсутствует оборудование для очистки и мойки.
Дефектация деталей производится с помощью простого измерительного ин-струмента и визуально. Вследствие этого некоторые изношенные детали выработавшие свой ресурс могут попасть на дальнейшую сборку. Ещё одним недостатком ремонта в ЦРМ хозяйства является отсутствие оборудования для обкатки отремонтированных сборочных единиц тракторов после ремонта. Обкатка является очень важным этапом в технологическом процессе ремонта тракторов так как позволяет проверить качество сборки и регулировки отдельных механизмов и систем произвести приработку рабочих поверхностей деталей а следовательно уменьшить износ их при эксплуатации что в свою очередь увеличивает послеремонтный ресурс. Поэтому в хозяйстве необходимо проводить обкатку агрегатов тракторов непосредственно на нём после сборки.
Следует отметить что замена коробки переменной передачи проводится с нарушением технологии и требований техники безопасности так как отсутствуют специальные средства технологического оснащения. Раскатка трактора осуществляется при помощи кран-балки задний мост и передняя полурама с муфтой сцепления фиксируются при помощи самодельных подставок. Поэтому в проекте предусмотрена разработка технологического процесса и модернизация и внедрение необходимых приспособлений.
Из выше изложенного можно сделать вывод что технология ремонта тракторов в хозяйстве имеет ряд существенных недостатков для устранения которых необходимо разработать в проекте соответствующие мероприятия.
4. Анализ использования средств для ТО и ремонта тракторов.
В первой части дипломного проекта был дан анализ хозяйственной деятельности состояние ремонтно-обслуживающей базы технология ремонта тракторов.
Исходя из анализа ремонтно-обслуживающей базы хозяйства можно сделать заключение что около 55% ремонтных работ проводится в ЦРМ хозяйства и остальные 45% на специализированных предприятиях. Ремонтно-обслуживающая база нуждается в дальнейшем развитии.
На основании данных о состоянии ремонтно-обслуживающей базы предприятия можно сказать что уровень и качество проведения ремонтных работ низкий.
В ЦРМ хозяйства отсутствует производственные участки: ремонта двигателей медницко-жестяницкий участок и участок ремонта сельхозмашин. В имеющихся участках отсутствует технологическое оборудование и необходимые приспособления. Рабочие места не оснащены оснасткой технической документацией и специальным инструментом. Организация рабочих мест не соответствует требованиям научной организации труда (НОТ). Это не позволяет выполнить все операции текущего ремонта в соответствии с техническими требованиями.
Из анализа технологического процесса ремонта тракторов можно сделать вывод что некоторые операции не выполняются вообще. Это в основном относится к процессам наружной мойки тракторов так и отдельных сборочных единиц ресурсного диагностирования обкатки тракторов и так далее.
Исследованиями проведёнными ГОСНИТИ установлено что неполное удаление загрязнения при ремонте (в том числе и технологического загрязнения) в значительной степени снижает послеремонтный ресурс машин.
Периодическое плановое диагностирование позволяет сократить число отказов диагностируемых систем уменьшить расход запасных частей объём разборо-сборочных работ сократить простой по техническим причинам в 2 3 раза а коэффициент технической готовности довести до 95 97% .
Применение специальных приспособлений и оборудования при разборо-сборочных операциях позволяет снизить процент повреждения деталей повысить их послеремонтный ресурс увеличить производительность труда.
Обкатка тракторов в соответствии с техническими требованиями способствует повышению долговечности и продлевает ресурс.
Все виды ремонтных работ выполняются с большими затратами труда и с невысоким качеством. Анализ состояния МТП хозяйства показывает что средний возраст тракторов составляет около 8 10 лет. Поэтому требуется больше внимания уделять ремонтно-обслуживающим мероприятиям и их качеству. У хозяйства нет необходимых финансовых средств чтобы ремонт проводить с заме- ной агрегатов и деталей новыми. Поэтому следует считать целесообразным организовать в мастерской хозяйства восстановление некоторых изношенных деталей и ремонт некоторых сборочных единиц с использованием универсального технологического оборудования. Расширить технологические возможности этого оборудования можно оснастив его специальными приспособлениями. Это поможет сократить средства которые
необходимо было бы выделять на ремонт агрегатов на специализированных предприятиях.
Оборудования в ремонтно-монтажном кузнечно-сварочном слесарно-механическом участке технического обслуживания участке зарядки аккумуляторных батарей участке ремонта топливной аппаратуры и гидросистем недостаточно для всё возрастающего объёма работ по ремонту тракторов. Для повышения качества ремонта тракторов необходимо произвести переоснащение имеющихся участков.
Проведение текущего ремонта тракторов в мастерской с учётом технических требований позволит увеличить фактически их послеремонтный ресурс на 25 30% существенно снизить эксплуатационные издержки в целом.
Расчетно-организационная часть.
1 Расчет годового числа технических обслуживаний тракторов.
Определение количества вида ремонтов ТО тракторов будем находить аналитическим методом по планированной среднегодовой наработке на одну машину с учетом технического состояния.
Количество капитальных ремонтов тракторов определяем по формуле:
где Вr - планируемая среднегодовая наработка на одну машину за год;
Ak – межремонтная наработка до капитального ремонта;
n – количество машин данной марки.
Количество текущих ремонтов определяем по формуле:
NT = -------- - Nk (2.2)
где Am – межремонтная наработка до текущего ремонта.
Соответственно по формуле определяем количество номерных ТО:
NTО-3 = -------- - (Nk + NT) (2.3)
NTО-2 = -------- - (Nk + NT + NTО-3) (2.4)
NTО-1 = -------- - (Nk + NT + NTО-3 + NTО-2) (2.5)
где ATO-1 ATO-2 ATO-3 – соответственно наработка до номерного ТО.
Количество сезонных технических обслуживаний определяем по формуле:
где n – количество машин данной марки.
Для дальнейшего расчета необходимо из справочной литературы выбрать нормативную наработку.
2010.2-74 06 01.1.42М.02.ПЗ
Нормативная наработка и периодичность ТО тракторов
Периодичность ТО в усл. эт. га.
Межремонтная наработка
Планируемая среднегодовая наработка на один трактор выбирается с годового отчета хозяйства и приводится в таблицу 2.2
Планируемая среднегодовая наработка на один трактор.
оббьём работ на один трактор усл. эт. га.
Расчет для тракторов К – 700701
NT =(2300*24320) – 0 =1
NTО-3 = (2300*23000) – (0+1) =1
NTО-2 = (2300*21800) – (0+1+1) =1
NTО-1 = (2300*2375) – (0+1+1+1) =9
Расчет для тракторов Белорус - 3022
NT = (2400*23500) – 0 =1
NTО-3 = (2400*22560) – (0+1) =1
NTО-2 = (2400*21280) – (0+1+1) =2
NTО-1 = (2400*2320) – (0+1+1+2) =11
Расчет для тракторов Белорус - 1221
NT = (1700*83400) – 1 =3
NTО-3 = (1700*8760) – (1+3) =5
NTО-2 = (1700*8760) – (1+3+5) =9
NTО-1 = (1700*8190) – (1+3+5+9) =53
Расчет для тракторов МТЗ – 8082952
NT = (1500*131120) – 6 =11
NTО-3 = (1500*13880) – (6+11) =15
NTО-2 = (1500*13440) – (6+11+15) =12
NTО-1 = (1500*13110) – (6+11+15+12) =133
Полученные расчетные данные сносим в таблицу 2.3
Количество ремонтов и ТО тракторного парка
Наименование марка трактора
Количество тракторов
Количество ремонтов и ТО
2 Распределение технических обслуживаний по месту использования.
Ремонтно-обслуживающие работы выполняемые при технической эксплуатации машин отличается сложностью и трудоемкостью. Для выполнения операций технического обслуживания и текущего ремонта энергонасыщенных тракторов современных комбайнов и других сложных машин необходимо более сложное оборудование и соответствующая квалификация работников. Часть этих работ может выполняться в центральной ремонтной мастерской хозяйства а другая часть требует более высокой специализации и концентрации.
Для принятия решения о месте выполнения конкретного ремонтно-обслуживающего воздействия необходимо учитывать следующие факторы: наметившуюся тенденцию в развитии ремонтно-обслуживающей базы в данном регионе расстояние от хозяйства до базы районного уровня и состоянии дорог транспортные скорости машин размеры хозяйства (площадь пашни число машин а следовательно и количество ТО и ремонтов) состояние ремонтно-обслуживающей базы района и хозяйства квалификацию работников и др.
При распределении объемов работ по текущему ремонту (кроме ремонта сельскохозяйственных машин и прицепов) и ТО машин между районным центром технического сервиса и РОБ хозяйства учитывают прежде всего расстояние до районной базы и размеры хозяйства.
Распределение годового объема работ между ЦРМ хозяйства и РАПТ производится с учетом различных факторов. При распределении необходимо учитывать календарные сроки выполнения полевых работ и директивные сроки постановки сх техники на линейку готовности а также расстояние до районной базы и размеры хозяйства таблица 2.4.
Рекомендуемое распределение работ по текущему ремонту и ТО тракторов %.
3 Расчет числа и состава специализированных звеньев.
Чтобы определить количество рабочих на участке надо знать суммарную трудоемкость работ на этом участке.
Зная количество ТО проводимых в хозяйстве и подбирая по справочным данным трудоемкость каждого вида ТО определяем суммарную трудоемкость ТО каждой машины по следующей формуле:
Тмаш = NТО-3*ПТО-3+ NТО-2*ПТО-2+ NТО-1*ПТО-1+ Nсто*Псто (2.7)
Где NТО – количество номерных технических обслуживаний;
ПТО – трудоемкость одного ТО.
Для дальнейшего расчета из справочной литературы выбираем нормативную трудоемкость одного ТО и сносим в таблицу – 2.5.
Нормативная трудоемкость ТО
Трудоемкость ТО челчас.
Тк-700701 = 1*239+1*105+9*387+4*16.8136.43=136
ТБелорус - 3022 = 1*187+2*778+11*29+4*3.4780.04=80
ТБелорус – 1221 = 5*1745+9*725+53*277+16*3.18350.19=350
ТМТЗ – 8082952 = 15*1562+12*52+133*2.01+26*35655.03=655
Все полученные данные сносим в таблицу – 2.6.
Суммарная трудоемкость ТО.
По нашим расчетным данным суммарная трудоемкость работ на участке диагностирования и ТО машин составляет 1221 челчас.
Далее производим расчет фонда рабочего времени принимаем рабочую неделю с одним выходным днем односменную работу продолжительность рабочей смены 7 часов.
Фонд рабочего времени определяем по формуле:
р.в = (dk-dв-dn-do)*t*-( dn.в + dn.n ) (2.8)
где dk – количество календарных дней в году = 364
dв – количество выходных дней в году = 52
dn – количество праздничных дней в году = 6
do – количество отпускных дней в году = 24
t – продолжительность рабочей смены = 7 часов
– коэффициент не выхода на работу по
уважительным причинам = 096
dn.в – количество предвыходных дней = 49
dn.n – количество предпраздничных дней =16
р.в = (364 – 52 – 6 – 24) *7*096 (49+6) = 1840 ч.
Определяем фонд рабочего времени и зная суммарную трудоемкость работ на участке определяем количество рабочих необходимых для выполнения данной трудоемкости по формуле:
Пр = Твсего р.в (2.9)
В итоге основываясь на произведенные расчеты выбираем звено состоящее из мастера наладчика и тракториста чья машина стоит на ТО.
Звенья ТО выполняют следующие функции:
) участвуют в эксплуатационной обкатке машин и оборудования;
) проводят периодическое и сезонное обслуживание машин;
) устраняют неисправности выявленные в процессе ТО;
) ремонтируют не сложные сельскохозяйственные машины и оборудование во время отсутствия работ на пункте ТО;
) проводят подготовку техники к хранению и снятия с хранения а также ТО при хранении;
) осуществляют техническую подготовку машин к работе.
Мастеру наладчику подчиняются:
а) слесаря во время обслуживания машин и оборудования;
б) механизаторы и другие рабочие за которыми закреплены обслуживающие объекты.
Мастер наладчик распределяет работы между исполнителями и контролирует их выполнение при этом сам выполняет сложные регулировки.
4 Выбор и расчет числа передвижных средств ТО
Согласно существующим типовым нормативам производим выбор необходимого типового оборудования для участка диагностирования и ТО машин.
) Инструментальная тележка.
) Шкаф с инструментом мастера наладчика.
) Верстак слесарный.
) Прибор для испытания и регулировки форсунок.
) Шкаф для инструментов.
) компрессор воздушно-поршневой.
) Солидола нагнетатель.
) Бак для тормозной жидкости.
) Маслораздаточный бак.
) Верстак для электрооборудования.
) Установка для промывки смазочной системы.
) Устройство для мойки деталей и узлов.
) Противопожарный щит.
) Стенд для испытания масленых насосов и фильтров.
) Стенд для проверки электрооборудования.
) Стенд для испытания дизельно топливной аппаратуры.
) Стенд для ремонта форсунок.
) Стеллаж для хранения аккумуляторов.
) Стеллаж для покрышек двух ярусный.
) Стеллаж для топливной аппаратуры.
) Бак для сбора отработанного масла.
) Электро вулканизационный аппарат.
)Тележка для перевозки деталей.
) Вешалка для камер .
) Ванны для приготовления электролита.
) Шкаф для зарядки аккумуляторов.
) Верстак для ремонта шин.
) Верстак аккумуляторщика.
) Верстак для ремонта АКБ.
) Тележка для перевозки и розлива серной кислоты.
5 Планирование и организация ТО и ремонта колесных тракторов в условиях хозяйства.
При составлении годового плана ТО и ремонта машин распределяют работы по ремонту и ТО между предприятиями ремонтно-обслуживающей базы АПК. Капитальный ремонт машин и отдельных сборочных единиц ответственные операции по обеспечению их работоспособности как правило должны выполнять на договорной основе ремонтными предприятиями или центрами фирменного технического сервиса. Остальные работы могут выполняться собственными силами в условиях хозяйства в центральной ремонтной мастерской на пунктах технического обслуживания подразделений хозяйства на месте работы машин с помощью передвижных средств ТО профилактики автогаража на машинном дворе.
При распределении работ необходимо учитывать наличие в хозяйстве производственной базы для ремонта и ТО машин ее техническую оснащенность уровень квалификации рабочих ЦРМ мастеров наладчиков и инженерно-технического персонала продолжительность ремонтных и ТО качество и экономическую целесообразность ремонта и ТО машин в условиях хозяйства расстояние до РОБ района и др. Анализируют наличие в хозяйстве трудовых ресурсов которые могут быть использованы при выполнении ремонтно-обслуживающих работ без ущерба для основного производства. При этом следует учитывать что кроме постоянных рабочих в ЦРМ ПТО в автогаражах часть ремонтно - обслуживающих работ выполняют трактористы - машинисты водители автомобилей и других категорий рабочих в межсезонный период.
Техническое обслуживание машин в хозяйствах может проводиться с использованием стационарных и передвижных средств. Во всех случаях ТО-3 необходимо проводить в закрытых помещениях т.е. в ЦРМ или на ПТО ТО-1 ТО-2 тракторов и комбайнов можно проводить в полевых условиях на месте работы машины. Выбор места проведения ТО определяется экономической целесообразностью доставки машины на обслуживание.
Все полученные данные по количеству капитальных и текущих ремонтов ТО сносим в таблицу 2.7.
Годовой план ТО и ремонта тракторов СПК «Демидовичский» Костюковичского района. При построении годового плана ТО и ремонта машин планируем капитальные и текущие ремонты 70-80% от общего числа проводить в 1 и 4 квартале.
Так как в это время наибольшая наработка сельскохозяйственных машин. Сезонные ТО планируем проводить в 2 и 4 квартале. Для согласования сроков
под графиком загрузки мастерской строят графики загрузки мастерской строят графики выполнения полевых работ.
Равномерное распределение ТО на графике ещё не свидетельствует о правильности загрузки мастерской так как при этом может оказаться что отдельным технологическим видом работ производственные участки загружены не равномерно по месяцам.
Годовой план ТО и ремонта тракторов СПК «Демидовичский» Костюковичского района.
Распределяем по месяцам
Трудоемкость челчас.
6 Предлагаемая форма организации труда при проведении ТО тракторов.
Организовать ТО сх техники означает правильно подобрать исполнителей определять место и режимы работы выбрать необходимое оборудование установить способы контроля оплаты труда разработать меры материального и морального стимулирования ТО считается рационально организованным если оно выполняется с наименьшими затратами времени труда и средств при хорошем качестве работ и оптимальном удобстве.
В настоящее время наибольшее распространение получили следующие три формы проведения ТО:
- первая форма предполагает ТО машин проводить самим хозяйствам. Райагропромтехника осуществляет техническое обслуживание энергонасыщенных тракторов и организацию капитальных ремонтов полносоставных машин. ТО машин в хозяйстве проводится частично и не регулярно.
- вторая форма предусматривает специализированное звено ТО и ремонт машин проводить силами хозяйства. Поэтому как райагропромтехника находится от колхоза в пятнадцати километрах.
- третья форма представляет собой комплексное ТО и ремонт машин силами и средствами райагропромтехники.
В виду близкого расположения хозяйства от города выбираем первую форму организации ТО и ремонта тракторов. Сущность её заключается в следующем в условиях хозяйства проводим ЕТО; ТО-1; ТО-2 тракторов. Текущие ремонты проводим в условиях хозяйства используя обменный пункт райагропромтехники. Капитальные ремонты планируем проводить на специализированных основанными на механизации и разделении труда обслуживающего персонала. Сущность метода заключается в том что тракторист выполняет наиболее простые операции по обслуживанию машин без применения сложного оборудования остальные операции выполняет мастер наладчик.
Управление постановкой машин на обслуживание в виде ограничения выдачи топлива согласно дополнительного проекта на практике предлагаем обеспечивать при помощи талонов. На каждую машину в зависимости от марки выдают книжку в виде набора талонов достоинством 50 20 10 литров. Общая сумма достоинства талонов соответствует периодичности ТО-1 машин в литрах израсходованного дизельного топлива. При каждой заправке заправщик помечает своей росписью талоны общим достоинством равным количеству заправленного топлива. После погашения всех талонов лимит топлива до ТО-1 исчерпан и топливо не отпускают до очередного обслуживания после которого трактористу выдают новую книжку талонов. Все полученные данные сносим в таблицу 2.8.
Периодичность технического обслуживания тракторов кг израсходованного топлива.
Периодичность кг израсходованного топлива
1 Определение затрат на техническое обслуживание тракторов и определение себестоимости одного ТО трактора.
Производим расчет цеховой себестоимости по формуле:
Cц = Ззn + Ззч + Зрн + Зон (3.1)
где Ззn - заработная плата производственных рабочих руб.
Ззч - нормативные затраты на запасные части руб.
Зрн - стоимость ремонтных материалов.
Зон – общепроизводственные накладные расходы.
Во первых рассчитываем часовую тарифную ставку по среднему размеру для рабочих с вредными условиями труда и станочников:
Cв = ----------- (3.2)
где Сці –часовые ставки рабочих соответствующих разрядов руб.за час.
Рі – число рабочих занятых на работах с вредными условиями труда.
РН – число рабочих соответствующих разрядов.
Cв = ------------------------------ -- = 2643 руб.
Часовая тарифная ставка по среднему разряду рабочих с нормативными условиями труда определяется аналогично:
Cв = ------------------------------ -- = 2389 руб.
Основная заработная плата рассчитывается по формуле:
Осн = (ТВ*СВ+ТН*СН)*К
2010.2-74 06 01.1.42М.03.ПЗ
где ТН - годовая трудоемкость работ с нормативными условиями труда челчас.
ТВ – годовая трудоемкость работ с вредными условиями труда челчас.
СВ; СН – часовые тарифные ставки по среднему разряду рабочих занятых на работах с вредными и нормативными условиями труда челчас.
К – коофициент учитывающий доплату за сверхурочные и другие виды работ ( К = 1025 1030)
(56*2643+580*2389)*1025
Осн =------------------------------------------ =15719 руб
Себестоимость определения затрат:
В третьих определим величину полной заработной платы по формуле:
Зп =Осн+Доп+Соц (3.4)
где Осн – основная заработная плата.
Доп – дополнительная заработная плата ( 8 10% от Осн+ Доп)
Соц – отчисление на социальное страхование ( 30% от Осн+ Доп)
Зп = 1579+1257+5092 = 22068 руб
Рассчитав базисные величины себестоимости можно вычислить сколько придется затратить на запасные части ремонтные материалы и т.д. в процентах от заработной платы производственных рабочих.
Затраты на запасные части (260% от зарплаты производственных рабочих).
Затраты на ремонтные материалы (45).
Общепроизводственные накладные расходы (90%).
Затраты на запасные части 22068*26=57316 руб.
Затраты на ремонтные материалы 22068*045= 9930 руб.
Общепроизводственные накладные расходы 22068*09=198061 руб.
Сц = 22068+57376+9930+198061 = 485435 руб.
Себестоимость одногоремонта определяется по формуле:
Сур = -------- (3.5)
где Nур – общий объем работ в мастерской выраженный в единицах условного ремонта:
Nур = --------- (3.6)
где Т – общая трудоемкость в ЦРМ челчас.
Nур = --------- = 212
Общую трудоемкость получили суммировать общую трудоёмкость текущего обслуживания и текущего ремонта тракторов. Таким образом себестоимость одного ремонта составила:
Сур = -------------- = 228978 руб.
1 Значение охраны труда
Охрана труда – система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности включая правовые социально-экономические организационные технические психологические санитарно-гигиенические лечебно- профилактические и иные мероприятия и средства.
Неудовлетворительные условия труда являются причиной высокого уровня временной нетрудоспособности работников которая имеет за последние годы тенденцию роста.
Неблагоприятное положение с обеспечением охраны труда обусловлено низким уровнем технической оснащённости многих производственных процессов применением устаревшего оборудования технологией и несоответствия требований безопасности труда основных производственных фондов. Наибольшее количество травмоопасной техники эксплуатируется в сельском хозяйстве.
Травматизм и заболеваемость на производстве во многих случаях обусловлено недостаточным обеспечением и низкой эффективностью средств коллективной и индивидуальной защиты.
Исходя из вышесказанного в дипломном проекте мы анализируем состояние охраны труда в СПК «Демидовичский» и разрабатываем мероприятия по улучшению работы по охране труда.
2 Анализ состояния охраны труда в СПК «Демидовичский».
Согласно «Положению о системе организации работы и контроля по охране труда на предприятиях и в организациях Госагропром» от 30.08.88 г в СПК «Демидовичский» издан «Приказ о руководстве и ответственности за охрану труда». Согласно ему в хозяйстве ответственным за организацию мероприятий по охране труда возложено на главных специалистов а в подразделениях на их руководителей. Контролирует и координирует работу по охране труда инженер по охране труда под руководством председателя кооператива.
Соблюдение законодательства о режиме труда и отдыха работников осуществляется в соответствии с Трудовым кодексом. Так в соответствии с Трудовым кодексом продолжительность трудовой недели не должно превышать 40 часов а для работников заняты во вредных условиях не более 35 часов. Для отдыха и питания работников устанавливается время не менее 20 минут и не более 2 часов которые он использует по своему усмотрению. Ежегодный трудовой отпуск предоставляется работникам после 6 месяцев работы и не менее 24-го календарного дня.
2010.2-74 06 01.1.42М.04.ПЗ
Согласно «Правил обучения безопасным методам и приёмам работы проведение инструктажа и проверки знаний работников по вопросам охраны труда» от 30 декабря 2003 года в хозяйстве проводятся инструктажи. О проведении инструктажей делается соответствующая запись в “Журнале регистрации инструктажей». Контроль за проведением инструктажей осуществляет инженер по охране труда.
По вопросам безопасности проводятся следующие виды инструктажей: вводный первичный на рабочем месте повторный целевой и внеплановый. Данные инструктажи проводятся с нарушениями такими как сбор подписей без проведения самого инструктажа или изложение правил по технике безопасности в неполном объёме.
В соответствии с нормативной документацией в хозяйстве обязательно наличие кабинета по охране труда. Он располагается в здании диспетчерской службы. Кабинет оборудован в соответствии с «Типовым положением о кабинете охраны труда» утверждённом Министерством охраны труда от 08.11.1999 г № 144 но отсутствует наглядный материал и литература по многим вопросам.
Ежегодно инженер по охране труда совместно с профсоюзным комитетом и главными специалистами разрабатывают комплексный план по охране труда. Но этот план выполняется только частично это связанно с нехваткой денежных средств выделяемых на охрану труда. В хозяйстве наблюдается нехватка спецодежды и средств индивидуальной защиты.
Очень часто специалисты среднего звена не обращают внимание на несоблюдение работниками трудовой дисциплины не использование средств индивидуальной защиты на нарушение работниками инструкции и правил эксплуатации того или иного механизма или оборудования. В хозяйстве наблюдаются такие нарушения как:
– эксплуатация машин и оборудования без защитных кожухов и ограждений;
– отсутствие на рабочих местах инструкций по технике безопасности а если и есть то они не соответствуют требованиям;
– используется техника и оборудование которые не соответствуют правилам техники безопасности (отсутствие заземления на сварочном трансформаторе и моечной машине неисправная тормозная система некоторых тракторов неисправные звуковая и световая сигнализация тракторов и автомобилей);
– рабочие мастерской не обеспечиваются средствами индивидуальной защиты и спецодеждой в полном объёме;
– на территории мастерской отсутствует аптечка доврачебной помощи;
– недостаточное количество средств пожаротушения на территории РОБ на многих тракторах отсутствуют огнетушители и др.
Анализируя состояние противопожарной безопасности можно сделать вывод что в СПК «Демидовичский» она находится в удовлетворительном состоянии. В частности не во всех помещениях в достаточном количестве имеются первичные средства тушения пожаров.
В таком же состоянии находится производственная санитария. Так на сварном участке неудовлетворительная вентиляция и на многих участках плохая освещённость рабочих мест.
3 Предлагаемые мероприятия по улучшению организации охраны труда.
Необходимо предусмотреть ряд организационных технических санитарно- гигиенических и пожарно-профилактических мероприятий которые позволят улучшить состояние охраны труда в хозяйстве.
К организационным мероприятиям по улучшению охраны труда на планируемом посту ТО и диагностики и ЦРМ в целом следует отнести следующие:
в здании мастерской следует выделить площадь под кабинет по охране труда и оборудовать его нормативно-правовыми актами по охране труда в том числе стандартами и правилами методическим и справочным материалом необходимым для обучения проведения инструктажей и консультаций работников и наглядными материалами (плакаты альбомы образцы инструкций) в соответствии с «Типовым положением о кабинете охраны труда» от 08.11.1999 года №144;
осуществлять проведение инструктажей и обучение рабочих повышение их уровня знаний по вопросам охраны труда в соответствии с «Правилами обучения методам и приёмам работы проведения инструктажа и проверки знаний по вопросам охраны труда» от 30.12.2003 года №164;
обеспечить своевременную выдачу необходимых средств индивидуальной защиты и спецодежды (в первую очередь для работников занятых на работах с вредными условиями труда) согласно «Типовых норм выдачи средств индивиду-
альной защиты непосредственно обеспечивающих безопасность труда» от 19.04. 2000 года;
организовать ежегодное проведение медицинских осмотров работников занятых на работах с вредными условиями труда (кузнец сварщик аккумуляторщик жестянщик) и один раз в два года – для остальных работников мастерской в соответствии с «Порядком проведения обязательных медицинских осмотров» от 08.08. 2000 года №33.
К техническим мероприятиям улучшения охраны труда в хозяйстве отнесем следующие:
оборудовать участок технического обслуживания и диагностики средствами противопожарной защиты (лопаты ящик с песком) и разместить данные пожарные щиты на стенах в соответствии с «Правилами пожарной безопасности РБ для предприятий и организаций осуществляющих эксплуатацию техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств» ППБ 02.06.2000 года от 16.08.2000 года №17;
оснастить кабинет заведующего мастерской аптечкой и пополнять её по мере расходования средств как это предусмотрено «Порядком комплектации аптечек первой медицинской помощи» от 01.07.1999 года №83;
установить на оборудовании (компрессорная установка обдирочно-шлифовальный вертикально-сверлильный станки) защитные кожухи и ограждения в соответствии с «Правилами устройства электроустановок» от 05.10.1984 года;
Операции по обкатке и испытанию двигателей на стенде зарядку аккумуляторных батарей и другие работы ведущиеся в одном здании и сопровождающиеся выделением газов паров тепла а также образованием шума и пыли выполняют в отдельных помещениях.
Охрана окружающей среды при проведении текущих ремонтов тракторов.
В настоящее время почву обрабатывают на скоростных тракторах урожаи собирают мощными комбайнами транспортировку удобрений зерна и другой сельскохозяйственной продукции осуществляется большим количеством автомобилей повышенной грузоподъёмности а животноводческие фермы всё больше оснащаются современными средствами механизации и автоматизации. Увеличивается количество минеральных удобрений вносимых в почву. Возрастает производство химических средств для нужд растениеводства и животноводства. Больших масштабов достигла мелиорация земель. Всё это вместе взятое представляет собой мощный пресс который «давит» на агробиоценоз и вообще на природную среду в целом. В перспективе сила этого влияния будет расти.
При проектировании ремонтно-обслуживающего комплекса должен быть налажен подход учитывающий природные условия и оценку воздействия объектов на окружающую среду.
При выборе территории для размещения объектов сельскохозяйственного производства должна быть изучена возможность использования земель несельскохозяйственного назначения или непригодных для сельского хозяйства либо сельхозугодия худшего качества.
Склады горючих и смазочных материалов должны размещаться на обособленных площадях с подветренной стороны от жилых общественных и производственных зданий по периметру с соответствующей обвалковкой. Во всех случаях должны быть максимально сохранены земельные насаждения.
Инженерам-механикам необходимо:
– содержать в исправном состоянии машины и орудия применять их по назначению;
– контролировать правильность использования сельскохозяйственной техники обращать особое внимание на орудия и приспособления для дополнительной обработки почвы;
– постоянно работать над совершенствованием конструкции приспособлений и дополнительных устройств в соответствии с естественно-географическими условиями хозяйства чтобы повысить надежность машин производительность и качество работ в полеводстве садоводстве овощеводстве и уменьшить количество циклов добиваясь снижения нежелательных физических и биологических изменений в почве;
– контролировать использование нефтепродуктов не допускать загрязнения ими почвы воды растительности. Организовать сбор хранение и утилизацию отработавших нефтепродуктов;
2010.2-74 06 01.1.42М.05.ПЗ
– осуществлять контроль ремонтных баз мастерских и полевых станов тракторных бригад чтобы уменьшить загрязнение почвы и воды отходами производства;
– следить за исправностью сельскохозяйственной техники и особенно её двигателей с целью уменьшения токсичных выбросов в атмосферу снижения уровня шума и предотвращения течи технических жидкостей топлива смазочных материалов.
Инженерно-технические работник должны владеть методикой определения ущерба причинённого природопользованию в хозяйстве в результате неправильного использования и нарушения технологии в связи с механизацией работ.
Внимание специалистов сельского хозяйства и практическая реализация перечисленных задач охраны природы – надёжная гарантия улучшения и сохранения земельных водных и всех других природных ресурсов.
С учётом вышеупомянутого в данном проекте при разработке технологии ремонта предусматривается:
– для создания необходимых условий позволяющих обеспечить повышение послеремонтной надёжности тракторов предусмотрено техническое переоснащение участков ЦРМ. В ремонтно-монтажном участке будут установлены устройства для сбора отработавшего масла закрытой заправки машин ТСМ утилизации выбракованных деталей;
– точильно-шлифовальные станки оборудуются устройствами для отсоса пыли;
– при сборке трактора для предотвращения течи ТСМ и технологических жидкостей применяются герметики;
– предусматриваются приборы для контроля и регулировки топливной аппаратуры;
– наружная мойка машин будет производится на площадке оборудованной очистными сооружениями позволяющими повторно использовать до 90% воды (оборотное водоснабжение);
– мойка агрегатов и деталей будет осуществляться с применением синтетических моющих средств (вместо дизельного топлива и керосина).
Конструктивная часть
1Обоснование конструкторской разработки
В процессе эксплуатации сельскохозяйственной техники в связи с воздействием на нее различных факторов возникает большое количество преждевременных отказов и неисправностей машин. Поэтому в центральной ремонтной мастерской хозяйства приходится выполнять большой объем ремонтных работ.
В период хозрасчета и самофинансирования остро встает вопрос обеспечения работоспособности техники в своих хозяйствах.
Из-за большой стоимости услуг на специализированных предприятиях хозяйства стараются отремонтировать сх технику непосредственно в центральных ремонтных мастерских за исключением сложных операций требующих специального оборудования. При этом экономятся средства которые могут быть направлены на развитие материально-технической базы.
В структуре трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ наибольший удельный вес приходится на разборочно-сборочные операции выполняемые в мастерской хозяйства. Выполнение этих операций без различных приспособлений простейших стендов приводит к уменьшению межремонтного ресурса узлов повреждению деталей снижению качества сборки нарушениям правил безопасной работы снижению производительности труда и увеличению трудоемкости ремонта машин в целом.
Для уменьшения номенклатуры принимаемого оборудования необходимо по возможности максимально использовать универсальное оборудование и приспособления позволяющие максимально облегчить процесс разборочно-сборочных работ. Предлагаемая мною разработка съемника тормозного барабана автомобилей ГАЗ 53 прост в изготовлении и может быть изготовлен в любом хозяйстве без больших затрат. Данный съемник применяется для снятия тормозного барабана съемник безусловно найдёт применение в условиях хозяйства.
Применяемое приспособление состоит из: ступицы резьбовой втулки захвата и винт с воротком.
2010.2-74 06 01.1.42М.06.ПЗ
Рисунок 6.1- Съемник тормозного барабана автомобилей ГАЗ 53
2 Прочностные расчёты
Определим напряжение в сечении А-А лапы съёмника если максимально предполагаемая нагрузка F=3 кН
В сечении А-А имеем сочетание изгиба и растяжения. Изгибающий момент:
Ми=F*l=3000*0.018=54Нм
Осевой момент сопротивления для прямоугольного сечения:
Вычислим максимальное напряжение в сечении А-А:
Максимальное напряжение в сечении А-А показало что лапа имеет достаточный запас прочности так как для материала из которого изготовлена лапа допустимое напряжение составляет 70 МПа.
Расчёт винта съёмника
Определим из расчёта на устойчивость требуемый диаметр винта съёмника если нагрузка F=3 кН L=140мм требуемый коэффициент запаса устойчивости материал винта Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Рассматриваем винт как стойку с нижним жёстко защемлённым и верхним свободным концом т.е.м=2 ; Требуемый момент инерции сечения винта:
Определим диаметр винта из выражения:
Принимаем метрическую резьбу с диаметром d=20 мм
Ресурсосбережение при поведении ТО и ремонте.
Обеспечение сельскохозяйственных потребителей топливом и смазочными материалами и их использование сопровождается большими количественными и качественными потерями. Кроме того примерно 25% поставляемых ТСМ не соответствуют требуемому уровню качества.
В настоящее время разрабатываются меры по сохранению физико-химических и эксплуатационных свойств ТСМ при движении по топливопро водящей сети хранение и применение. Одна из главных задач минимизация всех видов потерь ТСМ.
Обеспечение экономии топлива за счет конструктивных факторов. Конструктивные факторы включают в себя мероприятия по совершенствованию конструкции машин: снижение их массы совершенствование двигателей их рабочих процессов и ходовой системы создание шин с автоматическим регулированием давления воздуха на ходу трансмиссий с переключением передач на ходу и автоматизацией скоростного и энергетических режимов улучшение геометрии и остроты рабочих органов тракторов покрытие их малофрикционными материалами повышение жесткости рам уменьшение энергоемкости приводов применение новых видов рабочих органов и др.
Основным направлением совершенствования конструкций влияющими на снижение расхода ТСМ является повышение надежности машин и термостойкими деталями двигателя при одновременном уменьшение теплопередачи через них: снижение массы при одновременном повышении жесткости конструкции а также механических потерь в деталях цепях сокращения энергетических затрат на привод системы охлаждения.
Потери от утечки топлива вызваны неисправностью оборудования. Через неплотность пропускающих одну каплю в секунду за сутки теряется 4 кг. топлива а за год 15 тонны топлива.
Потери масла от утечки. Установлено что свыше 65% тракторов эксплуатируются с подтеканием смазочных масел более 35% с подтеканием масла с гидравлических систем более 15% из двигателей и до 15% из трансмиссии.
Одним из путей экономии масла является замена нового масла на очищение т.е. повторное применение отработанных масел. Такие масла могут применяться в воздухоочистителях. При эксплуатации трактора МТЗ – 8082 15литра в хозяйствах имеющих 50 тракторов может быть достигнута экономия 15 – 2 тонны моторного масла.
В развитых странах до 90% отработанных масел перерабатываются во вторичный продукт пригодный к применению.
2010.2-74 06 01.1.42М.07.ПЗ
Для повышения эффективности управления техническим состоянием машин в хозяйстве предлогается установить дополнительное оборудование на пункте ТО для ремонта сх техники; ремонта силового и автотракторного электрооборудование зарядки хранения аккумуляторных батарей.
Разработан съемник тормозного барабана автомобилей ГАЗ 53 позволяющий повысить качество ремонта и снизить затраты труда. Проведены прочностные расчеты деталей приспособлений. Разработаны мероприятия по улучшению состояния техники безопасности и снижению загрязнения приводной среды.
Для улучшения охраны труда и предотвращения загрязнения природной среды предлагается внедрить следующие мероприятия: выделить площадь под кабинет по охране труда осуществлять проведение инструктажей и обучение рабочих обеспечить своевременную выдачу необходимых средств индивидуальной защиты организовать ежегодное проведение медицинских осмотров работников.
Технико-экономическое обоснование принятых решений свидетельствует о том это позволит повысить производительность труда на 15.4% и снизить себестоимость ремонта техники на 46.6%.
Миклуш В. П. и др. Организация ремонтно – обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса АПК; Учеб. пособие В. П. Миклуш Т. А. Шаровар Г. М. Уманский; Под. Ред. В. П. Миклуша.-Мн.: Урожай 2001 – 662с.
Миклуш В. П. и др. Практикум по организации ремонтно – обслуживающего производства в АПК : Учеб пособие В. П. Миклуш Л. Ф. Боранов. А. К. Трубилов и др.;
Техническая эксплуатация сельскохозяйственной техники с нормативными материалами.-М.: ГОСНИТИ. 1993-327с.
Ворнаков В. В. И др. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения В. В. Ворнаков В. С. Стрельцов. В. Н. Попов и др.-М.: Колас. 2000 – 256с.
Баранов Л.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин. Мн.: Ураджай 2000.
Справочное пособие инженера-механика сельскохозяйственного производства Л.Ф. Баранов В.А. Хитрюк В.П. Величко Г.П. Солодухин. Мн.: Ураджай 1996.
Чернявский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Машиностроение 1987.
Охрана труда в сельском хозяйстве. Справочник Сост. В.Н. Михайлов и др.. М.: Агропромиздат 1988.
Филатов Л.С. Безопасность труда в сельскохозяйственном производстве. М.: Росагропромиздат 1988.
Дипломный проект состоит из расчетной пояснительной записки объемом 47 страниц в том числе 3 иллюстраций 12 таблиц 9 наименований использованных литературных источников и 3 листов графической части.
Цель проекта – совершенствование технического обслуживания и ремонта техники в СПК «Демидовичкий» города Костюковичи с разработкой съемник тормозного барабана автомобилей ГАЗ 53. Представлен анализ состояний РОБ хозяйства принимаемой технологии и принятой организации ремонта машин. Установлено что повысить коэффициент готовности техники без дополнительного оборудования на пункте ТО невозможно из-за отсутствия ряда участков и недостаточного технического оснащения.
Определен годовой объем ремонтно–обслуживающих работ. Решен комплекс задач по улучшению организации ремонта машин с учетом требований НОТ.
2010.2.74.06.01.1.42М.00.05.ПЗ
2010.2.74.06.01.1.42М.00.00.ПЗ