Комплексная механизация работ на складе штучных грузов с грузовым потоком 115000 т/год

2_soderzhanie.docx

Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Расчет площади складирования грузов и оборудования. . . . . . . . . . . .6
Определение разгрузочной и погрузочной площадок. . . . . . . . . . . . . .12
1 Определение площади разгрузочной площади. . . . . . . . . . . . . . . .13
2 Определение площади погрузочной площадки. . . . . . . . . . . . . . . 15
Определение потребности в средствах механизации. . . . . . . . . . . . . . 18
Потребность в средствах механизации на участке приема груза. . . . .22
Потребность в средствах механизации на участке выдачи груза. . . . .23
Механизация и автоматизация вспомогательных работ. . . . . . . . . . . .25
Планировка склада штучных грузов и общая схема механизации работ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Экономическая часть. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Заключение.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Литература. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

3_vvedenie.docx

На современном предприятии для механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ применяют системы из нескольких транспортирующих машин и устройств работающих совместно с технологическим оборудованием. Такие системы наиболее эффективны экономически и наиболее совершенны по техническому уровню тогда когда они содержат полный комплекс машин и устройств обеспечивающих механизированное перемещение грузов на всем протяжении грузопотока от первой до последней технологической операции как на основных так и на вспомогательных участках производства. При этом труд рабочих сводится к управлению машинами и контролю их работы выполнению отдельных технологических операций и проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Такая наиболее совершенная форма механизации называется комплексной. Отсутствие механизации даже на одной какой-нибудь вспомогательной операции резко снижает общую эффективность работы всего комплекса машин.
Высшей ступенью комплексной механизации является комплексная автоматизация как отдельных технологических участков так и всего процесса в целом.

5_literatura_i_zaklyuchenie.docx

Маликов О.Б. Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий: Справ. Под общ. ред. О.Б. Маликова. – Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение 1989. – 672 с.
Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт 1983. – 212 с.
Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт 1981. – 343 с.
Голубков В.В. Киреев В.С. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства. – М.: Транспорт 1981. – 350 с.
Чумаков А.П Маслеников В.А. Комплексная механизация и автоматизация ПРТС работ на складе штучных грузов .
В ходе расчетов курсовой работы были определены: параметры складского помещения с грузопотоком кггод составлена схема склада штучных грузов. Она включает в себя шесть погрузчиков пять кранов – штабелеров семь ярусов складирования по высоте восемь стеллажей по ширине и шестьдесят поддонов с грузом по длине. Общая площадь склада составила 2129 . В заключительной части курсовой работы были определены затраты на амортизацию технический ремонт и обслуживание затраты на заработную плату а так же на силовую энергию.

sklad14.cdw

Вагон железнодорожный
Стеллажный кран-штабелёр
Маршрут движения электропогрузчика
Маршрут движения крана-штабелёра

1_2_zadanie.doc

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ИВАНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
КАФЕДРА ТЕХНИЧЕСКОЙ КИБЕРНЕТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ
Задание на курсовую работу по дисциплине
«Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ»
На тему: «Комплексная механизация работ на складе штучных грузов с грузовым потоком кггод»
- грузопоток кггод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ;
- габаритные размеры единицы груза м:
- длина a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .06;
- ширина b. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .04;
- высота c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .02;
- плотность груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1450;
- способ хранения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .стеллажный;
- тип тары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . поддон;
- срок хранения груза сутки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10;
- режим работы склада смен . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2;
- прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ЖД;
- отправки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . АТ.
Задание выдал 13.09.18 доцент.
Задание принял 13.09.18 студент.

1_1_titulnik.doc

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ИВАНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
КАФЕДРА ТЕХНИЧЕСКОЙ КИБЕРНЕТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ
Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе
По дисциплине «Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ»
На тему: «Комплексная механизация работ на складе штучных грузов с грузовым потоком кггод»
студент группы сПТМ – 51
преподаватель каф. НТСиТМ

srssrs-sryerrrs.docx

1 Расчет площади складирования грузов
Определим величину запасов грузов на складе Е ед по формуле из [3]:
где kz – коэффициент неравномерности запасов грузов kz = 105–130;
n – число номенклатурных групп грузов;
[хр]i – нормативный срок хранения на складе грузов i-ой группы сут.
Рассчитаем величину запасов грузов на складе:
Определим массу одного груза G1гр кг номенклатуры на поддоне по формуле из [1]:
где a b c – соответственно габаритные размеры единицы груза длина ширина и высота м;
γ – объемная масса груза кгм3.
Рассчитаем массу груза:
G1гр = 0604021450=696 кг.
Для укладки груза выбираем Поддон 2ПО4 ГОСТ 9078-84 со следующими характеристиками[1]:
- грузоподъёмность кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1500;
- длина м. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12;
- ширина м. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1;
- высота м. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 015;
- масса поддона кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25.
Рисунок 1 – Схема укладки груза на поддон
Определим коэффициент заполнения поддона по формуле из [1]:
где - длина груза на поддоне = 12 м;
- ширина груза на поддоне м;
- длина поддона 12 м;
- ширина поддона1 м.
Рассчитаем коэффициент заполнения поддона:
Определим высоту укладки груза на поддоне по формуле из [1]
где – грузоподьёмность поддона кг
Рассчитаем высоту укладки груза на поддоне:
Определим массу груза на поддоне по формуле из [1]
Рассчитаем массу груза на поддоне:
По ГОСТ 16553-88 выбираем стеллажный кран-штабелер СА-2.0 со следующими характеристиками[1]:
- грузоподъёмность кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000;
- наибольшая скорость мс:
- подъёма. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .032;
- передвижения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16;
- выдвижения захватов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .020;
- высота подъёма м. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 6 до 158.
Определим ориентировочно ширину склада по формуле из [1]:
где Kp – коэффициент учитывающий влияние объема комплектовочных работ на размеры склада Kp = 12;
– коэффициент учитывающий соотношение длины и ширины склада по [1] = 410;
f1 – удельное число поддонов приходящееся на 1 м2 площади зоны хранения по [1] f1 =036;
z – число ярусов складирования поддонов по высоте шт.
Примем Kp =2. Так же примем =4.
Определим число ярусов складирования zподдонов по высоте по формуле из [1]:
где – высота складского помещения в зоне хранения = 126 м [1];
hH – высота над полом нижнего (первого) яруса hH = 0 [1];
hВ – расстояние по высоте от низа строительных конструкций покрытия складского здания до опорной поверхности верхнего яруса стеллажей hВ = 18 м [1];
СЯ – высота яруса стеллажа м.
Определим высоту яруса стеллажа Ся м по формуле из [1]:
где – высота укладки груза на поддоне = 04 м;
- собственная толщина поддона c;
е – расстояние по высоте от верха нижнего поддона или лежащего на нем груза до низа опорной поверхности следующего по высоте поддона с грузом е=02 м [1].
Рассчитаем высоту яруса стелажа:
Рассчитаем число ярусов складирования:
Определим ширину склада по формуле из [1]:
Принимаем ширину склада В =18 м.
Определим ориентировочно длину склада по формуле из [1]:
Рассчитаем длину склада:
Принимаем длину склада = 72м.
Определим полезную площадь склада м2 по формуле из [1]:
Рассчитаем полезную площадь склада:
Определим число стеллажных кранов-штабелеров обслуживающих зону хранения грузов rшопределяем по формуле из [1]:
где Rе – число грузовых складских единиц хранящихся на складе шт;
[R] – число грузовых складских единиц которое может обслужить одна штабелирующая машина штук [R] = 910[1].
Определим число грузовых складских единиц хранящихся на складе Rепо формуле из [1]:
Рассчитаем число грузовых складских единиц:
Рассчитаем число стеллажных кранов-штабелеров :
Принимаем число стеллажных кранов-штабелеров .
Принимаем стеллажи клеточные по ГОСТ 14757-81 со следующими характеристиками:
- длина междустойками стеллажа м. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13;
- ширина стеллажа м. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 096;
- нагрузка не более кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3200.
При рядном хранении поддонов с грузом в клеточных стеллажах их число по ширине склада хопределяем по формуле из [1]:
где X – ширина склада м принимаем Х = 18 м [1];
– неиспользуемая ширина пролёта складского здания которая не мoжет быть занята грузами из-за наличия колонн и дополнительных проходов вдоль стен м = 12 м [1];
В’пр – ширина продольного проезда для стеллажного крана-штабелера м;
– ширина грузовой складской единицы (поддона) м;
- зазор между грузом и краем стеллажа м = 008 м [1].
Определим ширину продольного проезда для стеллажного крана-штабелера м по формуле из [1]:
Рассчитаем ширину продольного проезда для штабелирующей машины:
Рассчитаем число поддонов по ширине склада:
Определим число поддонов с грузом по длине зоны хранения Yпо формуле из [1]:
Рассчитаем число поддонов с грузом по длине зоны хранения:
Принимаем число поддонов с грузом по длине зоны хранения
Определим длину зоны хранения грузов LХ м по формуле из [1]:
где 1– зазор между поддонами с грузом по длине 1 = 005 м [1];
– число поперечных проходов по длине склада = 1[1];
- ширина поперечного прохода в складе м = 3 м [1];
- расстояние в торцах секций стеллажей на выход стеллажного крана-штабелера из стеллажей м принимаем =14 м = 095 м [1].
Рассчитаем длину зоны хранения грузов:
Значение длины зоны хранения грузов не кратно длине одного поддона поэтому принимаем = 40 м.
Определение разгрузочной и погрузочной площадок
1 Определение площади разгрузочной площадки
Определим длину разгрузочного участка Lр м по формуле из [1]:
Lp = m L1 + l1 (m -1) (17)
где L1 - длина участка для железнодорожного транспорта при подаче боковым бортом м L1 = 15 м [1];
l1 - расстояние между транспортными средствами для железнодорожного транспорта м l1 = 10 м[1].
m - число одновременно прибывающих транспортных средств для железнодорожного транспорта шт.
Определим число одновременно прибывающих транспортных средств для железнодорожного транспорта по формуле из [1]:
где QГ - годовой грузопоток прибытия грузов т;
kН - коэффициент неравномерности подачи принимаем kН = 14 [1];
ТП - число суток прибытия грузов в году принимаем ТП = 320 сутки. [1];
- средняя загрузка одного вагона кг = 25000 кг [1];
хП - число подач вагонов к складу за суткипринимаем хП = 2 шт.
Рассчитаем число одновременно прибывающих транспортных средств для железнодорожного транспорта:
Принимаем число одновременно прибывающих транспортных средств m = 10.
Рассчитаем длину разгрузочного участка:
Lp = 10 15 + 1 (10-1)=159 м.
Определим площадь разгрузочной площадки для железнодорожного транспорта Fп.р м2 по формуле из [1]:
где - коэффициент неравномерности прибытия или отправки грузов = 1 [1];
[g] - допустимое давление на 1 м2 площади склада кгм2 принимаем для штучных грузов [g] = 800 кгм2 [1];
tХР - время хранения груза на площадке принимаем сутки tХР = 1 сутки.
Рассчитаем площадь разгрузочной площадки для поезда :
Определим ширину разгрузочной площадки для железнодорожного транспорта Bп.р м по формуле из [1]:
Рассчитаем ширину разгрузочной площадки для железнодорожного транспорта:
Принимаем ширину разгрузочной площадки Bп.р. = 3 м.
Определим число грузовых складских единиц которое должно размещаться на разгрузочной площадке для железнодорожного транспорта Rп.рпо формуле из [1]:
где Кп.р – число партий прибытия или отпускаКп.р = 1 шт.
- число порожних поддонов составляющих одну грузовую единицу=5 [1].
Число грузовых складских единиц которое должно размещаться на разгрузочной площадке для транспорта Rп.р. =240 шт.
2 Определение площади погрузочной площадки
Т.к. доставка осуществляется автомобильным транспортом по [2] выбираем транспорт марки КАМАЗ 53212 со следующими характеристиками:
– грузоподъёмность кг 10000;
– длина кузова мм 6090;
– ширина кузова мм 2420.
Определим длину погрузочного участка Lр м по формуле из [1]:
Lp = m L1 + l1 (m -1) (22)
где L1 - длина участка для автомобильного транспорта при подаче боковым бортом м L1 = 853 м [1];
m - число одновременно прибывающих транспортных средств для автомобильного транспорта шт.
Определим число одновременно прибывающих транспортных средств для автомобильного транспорта по формуле из [1]:
где - нормативное время загрузки =033 ч;
- время регулярно выполняемых при разгрузкепогрузке подготовительнозаключительных операций =0033 ч;
kН - коэффициент неравномерности подачи принимаем kН = 11 [1];
ТС - число часов работы разгрузочного участка ТС = 16 ч [1];
- средняя загрузка одной машины кг = 10000 кг [1];
ki - коэффициент неравномерности подачи принимаем ki = 08 [1].
Рассчитаем число одновременно прибывающих транспортных средств для автомобильного транспорта:
Принимаем число одновременно прибывающих транспортных средств m = 2.
Рассчитаем длину погрузочного участка:
Lp = 2 853 + 25 (2-1)=1956 м.
Определим площадь разгрузочной площадки для автомобильного транспорта Fп.р м2 по формуле из [1]:
Рассчитаем площадь погрузочной площадки для автомобильного транспорта :
Определим ширину погрузочной площадки для автомобильного транспорта Bп.р м по формуле из [1]:
Рассчитаем ширину погрузочной площадки для автомобильного транспорта:
Принимаем ширину погрузочной площадки Bп.р. =23 м.
Число грузовых складских единиц которое должно размещаться на погрузочной площадке для транспорта Rп.р. =240 шт.
Определение потребности в средствах механизации
В качестве механизма для погрузки и разгрузки грузов из транспортных средств принимаем по [1] электропогрузчик марки ЭП-1633 со следующими характеристиками:
-грузоподъёмность кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1600;
- высота подъёма груза м. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28;
- скорость подъёма и опускания вил мс:
)с грузом. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 033;
) без груза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 030;
- скорость передвижения мс. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.
Определим средний цикл разгрузки одного места груза с транспортного средства с по формуле из [1]:
где - среднее расстояние транспортирования груза из транспортных средств до участка перегрузки м;
- средняя высота подъёма вил электропогрузчика в начале рейса при взятии груза из прицепа тягача м;
- средняя высота подъёма вил электропогрузчика в конце рейса при установке груза на комплектовочной площадке м.
Определим среднее расстояние транспортирования груза из транспортных средств до участка перегрузки м по формуле из [1]:
lmax - максимальное расстояние транспортирования грузов принимаем из полученных габаритов склада м lmax = 168 м.
Рассчитаем среднее расстояние транспортирования груза из транспортных средств до участка перегрузки:
Определим среднюю высоту подъёма вил электропогрузчика в начале рейса при взятии груза в вагоне м по формуле из [1]:
hHmax - максимальная высота подъёма вил при захвате груза в транспортном средстве м для выбранного электропогрузчика hHmax=45м [1].
Рассчитаем среднюю высоту подъёма вил электропогрузчика в начале рейса при взятии груза в вагоне:
Определим среднюю высоту подъёма вил электропогрузчика в конце рейса при установке груза на комплектовочной площадке м по формуле из [1]:
hKmax - максимальная высота подъёма вил при установке груза на комплектовочной площадке м hKmax=45 м [2].
Рассчитаем среднюю высоту подъёма вил электропогрузчика в конце рейса при установке груза на комплектовочной площадке:
Рассчитаем средний цикл разгрузки одного места груза с транспортного средства:
Определяем среднюю продолжительность одного цикла работы стеллажного крана штабелера с определяем по формуле из [1]:
где S - число грузовых складских единиц размещаемых в каждой ячейке по длине стеллажаS = 1[1];
VК1 - скорость движения крана мс VК1 = 16 мс ;
У - среднее число грузовых складских единиц по длине стеллажа которые проходит кран штабелёр в каждом рейсеУ = 30 шт.;
VВ - скорость движения грузозахвата по вертикали мс VВ = 02 мс [1];
zП - номер яруса по высоте на уровне которого находится перегрузочное устройство для приёма и выдачи грузов из стеллажного хранилища принимаем zП =1 ;
φ – коэффициент совмещения подъема грузозахвата с перемещением крана – штабелера по горизонтали φ = 03 [1];
VГ - скорость выдвижения телескопического грузозахвата мс VГ = 02 мс [1].
Рассчитаем среднюю продолжительность одного цикла работы стеллажного крана штабелера:
Среднюю продолжительность одного цикла работы стеллажного крана-штабелера принимаем .
Потребность в средствах механизации на участке приема груза
Определим число машин необходимых для разгрузки расчётной транспортной партии грузов за нормативное время rР штук по формуле из [1]:
где р - число поддонов с грузом находящихся в одном транспортном средстве шт;
Y - время установки или подготовки к работе разгрузочного устройства в расчёт на одно транспортное средство с Y =60 с [1];
- время выполнения регулярных подготовительно-заключительных операций при погрузке или разгрузке с для железнодорожного транспорта 0 = 600 с [1];
[] – нормативное время разгрузки транспортной партии принимают для группы железнодорожных вагонов с []=8100с.
Определим число поддонов с грузом находящихся в одном транспортном средстве r по формуле из [1]:
Рассчитаем число поддонов с грузом находящихся в одном транспортном средстве:
Рассчитаем число машин необходимых для разгрузки расчётной транспортной партии грузов за нормативное время:
Принимаем число электропогрузчиков необходимых для разгрузки расчётной транспортной партии грузов за время смены rр = 4 шт.
Потребность в средствах механизации на участке выдачи груза
При выдаче грузов из зоны хранения целыми поддонами без отборки потребность в штабелирующих машинах для выдачи грузовпо формуле из [1]:
где - расчетный суточный грузопоток выдачи грузов со склада кгсутки;
nсм - число смен работы склада на выдачу грузов nсм = 2 [1];
ТСМ- продолжительность рабочей смены с так как склад работает в две смены то ТСМ = 43200 с.
Определим расчетный суточный грузопоток выдачи грузов со склада кгсутки по формуле из [1]:
где Т0 - число суток отправки груза сутки принимаем Т0 = 320 сутки [1].
Рассчитаем расчетный суточный грузопоток выдачи грузов со склада:
Рассчитаем потребность в штабелирующих машинах для выдачи грузов:
Принимаем число стеллажный кран штабелер для выдачи груза из зоны хранения= 1[1].
Определим число электропогрузчиков необходимых для погрузки расчётной транспортной партии грузов за время смены rПвычисляют по формуле
Рассчитаем число машин необходимых для погрузки расчётной транспортной партии грузов за время смены:
Принимаем число машин необходимых для погрузки расчётной транспортной партии грузов за время смены rП = 1 шт.[1].
Механизация и автоматизация вспомогательных работ
Определим число железнодорожных весов участвующих в процессе перемещения грузов на этапе разгрузки rПпо формуле:
где П - интенсивность грузопотока на этапе погрузки с-1;
tП - продолжительность одного цикла работы механизма на этапе погрузки с.
Определим интенсивность грузопотока на этапе погрузки по формуле:
где - число партий отправки грузов которое должно перемещаться на участке временного хранения ед принимаем = 1 ед.
Рассчитаем интенсивность грузопотока на этапе погрузки:
Рассчитаем число железнодорожных весов участвующих в процессе перемещения грузов на этапе разгрузки :
Принимаем число весов участвующих в процессе перемещения грузов на этапе погрузки rП = 1. Выбираем весы вагонные по ГОСТ 29329-92 с пределом взвешивания 250 т и длиной платформы 18 метров [4].
Определим число автомобильных весов участвующих в процессе перемещения грузов на этапе погрузки rР штук вычисляют по формуле:
где - число партий прибытия грузов которое должно перемещаться на участке временного хранения ед принимаем = 1 ед.
Рассчитаем число автомобильных весов участвующих в процессе перемещения грузов на этапе погрузки:
Принимаем число весов участвующих в процессе перемещения грузов на этапе разгрузки rР = 1. Выбираем весы автомобильные по ГОСТ 29329-92 с пределом взвешивания 20 т и длиной платформы 10 метров.
Планировка склада штучных грузов и общая схема механизации работ
Определим общую площадь склада FОБ м2 по формуле из [5]:
где FПОЛ - полезная площадь склада м2;
FПР - площадь проходов и проездов м2;
FП.Р. – площадь приёмно-сортировочных площадок м2;
FСП - площадь служебных помещений м2;
FМ - площадь занимаемая машинами м2.
Определим площадь проходов и проездов FПР м2 по формуле [5]:
где kПР - коэффициент учитывающий площадь проходов и проездов для кранов-штабелёров kПР = 03[5].
Определим площадь служебных помещений FСП м2 по формуле из [5]:
где mР - общее число работников на складе чел mР = 10 чел ;
- норма площади служебных помещений на одного работника= 325 м2чел [5].
Определим площадь занимаемую машинами FМ м2 по формуле из [5]:
где n - количество штабелирующих машинn = 3 ;
kМ - коэффициент учитывающий дополнительную площадь необходимую для размещения и обслуживания одной машины принимаем kМ = 15 [5];
- площадь занимаемая одной машиной м2 = 986 м2[5].
Рассчитаем площадь занимаемую машинами:
Рассчитаем общую площадь склада:
Fоб = 1296 + 3072 + 4492 + 325 + 4437 = 2129 м2.
Схема механизации работ склада представлена на рисунке 2.
Рисунок 2 – Схема механизации работ склада
Определим вероятность безотказной работы системы при разгрузке железнодорожного транспорта за время t по формуле:
где - вероятность безотказной работы электропогрузчиков на разгрузке;
- вероятность безотказной работы стеллажных кранов штабелеров.
Определим вероятность безотказной работы электропогрузчиков по формуле:
где - верояность безотказной работы электропогрузчика принимаем = 067[2].
Рассчитаем вероятность безотказной работы электропогрузчиков:
Определим вероятность безотказной работы стеллажных кранов штабелеров по формуле:
где вероятность безотказной работы стеллажного крана штабелёра принимаем = 068 [2].
Рассчитаем вероятность безотказной работы стеллажных кранов штабелеров:
Рассчитаем вероятность безотказной работы системы при разгрузке железнодорожного транспорта:
Определим вероятность безотказной работы принятой схемы при погрузке на автотранспорт со склада по формуле:
Рассчитаем вероятность безотказной работы системы при погрузке на автотранспорт со склада:
Определим вероятность безотказной работы всей системы по формуле:
Вероятность безотказной работы всей системы принимаем равной .
Определим отдельно для каждой машины затраты на амортизацию по формуле:
гденормы годовых отчислений на реновацию (полное восстановление) % [5];
нормы годовых отчислений на капитальный ремонт % [5];
коэффициент учитывающий дополнительные расходы на доставку сборку и монтаж машины [5];
цена стелажного крана-штабелёра [6];
число кранов-штабелёров штук;
коэффициент учитывающий индекс цен текущего года по отношению к базовому [5].
Рассчитаем для стеллажного кран-штабелера:
Рассчитаем для электропогрузчика:
где цена электропогрузчика [7];
число электропогрузчиков штук;
нормы годовых отчислений на реновацию (полное восстановление) % [5];
нормы годовых отчислений на капитальный ремонт % [1].
Рассчитаем для весов:
нормы годовых отчислений на реновацию (полное восстановление) % вагонных весов = 39 % [5];
нормы годовых отчислений на капитальный ремонт % вагонных весов = 13 % [5].
Определим затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание по формуле отдельно для каждой машины:
где нормы годовых отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание.
где нормы годовых отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание % [5].
Определим затраты на заработную плату персонала обслуживающего средства механизации по формуле отдельно для каждой машины:
где часовые тарифные ставки основных рабочих рубч [5];
часовые тарифные ставки вспомогательных рабочих рубч [5];
число основных рабочих чел;
число вспомогательных рабочих чел;
коэффициент учитывающий дополнительную заработную плату и все виды начислений на неё [5];
коэффициент учитывающий изменение заработной платы [5];
время работы i-ой машины в течении года с.
Определим время работы i-ой машины в течении года:
где число календарных дней в году;
число дней простоя дн. ;
число смен работы в сутки [5];
продолжительность смены ч.
Определим затраты на электроэнергию по формуле отдельно для каждой машины:
где затраты на электроэнергию для освещения рабочих мест рубгод;
затраты на силовую энергию рубгод.
Определим затраты на электроэнергию для освещения рабочих мест по формуле:
где отпускная цена электроэнергии [9];
I - удельная мощность для освещения одного квадратного метра площади кВтм2[9];
F - площадь освещения м2 ;
Т0 - время освещения в течении года ч ;
- коэффициент учитывающий потери энергии в осветительной сети .
Рассчитаем затраты на электроэнергию для освещения рабочих мест:
Определим затраты на силовую энергию рубгод по формуле для каждой машины отдельно:
где номинальная мощность электродвигателя
коэффициент использования электродвигателя по мощности и времени [2];
коэффициент учитывающий потери в силовой электрораспределительной сети [1].
Определим затраты на силовую энергию для электропогрузчикарубгод по формуле из [1]:
где SЭП - затраты связанные с использованием электроэнергии погрузчиком рубкг SЭП = 0.00036 рубкг [1].
Рассчитаем затраты на электроэнергию для стеллажного кран-штабелера:
Рассчитаем затраты на электроэнергию для весов:
Рассчитаем затраты на электроэнергию для электропогрузчика:
В итоге мы определили что затраты на силовую энергию для каждой машины:
- стелажный кран - штабелёр = рубгод;
- электропогрузчик = рубгод;
Определим затраты на оборудование и средства автоматики по формуле из:
где SC –затраты на полное восстановление капитальный текущий ремонты и техническое обслуживание стеллажей рубгод;
SАМ- затраты на полное восстановление капитальный текущий ремонты и техническое обслуживание машин оснащенных средствами автоматики рубгод.
Определим затраты SC по формуле:
где аС –норма годовых отчислений на амортизацию текущий ремонт и техническое обслуживание стеллажей аС=0052[1];
kСТ – удельная стоимость стеллажей в расчете на один хранящийся поддон с монтажем и окраской kСТ=30 рубшт [1];
k- коэффициент учитывающий индекс цен по отношению к базовому году k=1 [6];
SC =0052331479301=5171 рубгод.
Определим затраты SАМ по формуле:
SAM = (rШKАШаКШ +КУВКаУВК)k (66)
где rШ–число автоматизированных штабелирующих машин на
КАШ КУВК–стоимость системы автоматического управления краном-штабелером (устройств локальной автоматики) и управляющего вычислительного комплекса: КАШ=500 руб.; КУВК=15000 руб. [1];
аКШ аАК аУВК – отчисления на содержание и эксплуатацию систем автоматического управления крана-штабелера и управляющего вычислительного комплекса: аКШ=015; аУВК=011 [1];
SAM = (3500015 +15000011)1=1875 рубгод;
S0 =5171+1875=7046 рубгод.
Определим затраты в текущем году St руб по формуле отдельно для каждой машины:
St = SА + SТР+ SЗП+ SЭЛ + SO (67)
для автоматического крана-штабелёра:
St=++++=570988312 рубгод;
для электропогрузчика:
St = + + ++=522066412 рубгод;
St = + + ++=161126682рубгод.
Определим ставку дисконтирования R по формуле:
где rC –банковский процент по долгосрочным вкладам rC=35%[1];
dr –расчетный прирост норматива дисконтирования учитывающий возможное недополучение ожидаемого эффекта в полном размере принять в расчетах dr=10%[1];
А –ожидаемый годовой темп инфляции А=20%[1].
Рассчитаем ставку дисконтирования:
R=(35+10+20)100=065.
Определим дисконтированные приведенные затраты руб по формуле:
где М – число групп машин в принятой схеме механизации работ;
Тс – предполагаемый срок службы машин и оборудования год;
Sт – текущие затраты (издержки производства) в текущем году tрубгод;
R – ставка дисконтирования доли.
Капиталовложения в реконструкцию Кi руб определяются по формуле:
где – коэффициент учитывающий дополнительные расходы на доставку сборку машины или оборудования а=11; для оборудования требующего установку на основание сооружение подкрановых путей и т.д. α=12 [1];
Ц – цена машины или оборудования руб:
стеллажный кран штабелёр Ц= руб;
электропогрузчик Ц= руб;
n – число машин в группе шт.;для весов принимаем n=2шт;
k – коэффициент учитывающий индекс цен текущего года по отношению к базовому k=1.
Рассчитаем капиталовложение:
для мостового крана-штабелёра:
Рассчитаем дисконтированные приведенные затраты:
Zc=570988312+52066412+46277082+[570988312(1+065)1+570988312(1+065)2+570988312(1+065)3+570988312(1+065)4+570988312(1+065)5+119049768 (1+065)6+119049768 (1+065)7+119049768 (1+065)8+119049768 (1+065)9+119049768 (1+065)10+119049768 (1+065)11+1896000 (1+065)12+1896000 (1+065)13]=16190335 руб.
Определим стоимость переработки 1т груза на складе С рубт по
С=16190335115000=14078 рубт.
Определим годовую производительность труда работников склада по формуле:
где n2 –число видов грузов на складе;
Рi –число работников занятых на переработке i-го вида груза чел.
Определим общее число работников склада по формуле:
где α p–коэффициент учитывающий наличие на складе инженерно-технологического и младшего обслуживающего персонала α p=125;
РМРР – число рабочих обслуживающих машины и занятых на ручных работах чел.
Так как ручные работы на складе не выполняются то число работников занятых ручным трудом Рр=0 [1].
Определим число работников-операторов РМ по формулам:
где rM –число машин устройств или механизмов выполняющих работы; rM=13;
mМ –экипаж машины механизма или бригада обслуживающие механизированные устройства грузового фронта чел.;
Рассчитаем число работников-операторов:
Рассчитаем общее число работников склада:
Рассчитаем годовую производительность труда работников склада:
=11500000030=38333333 кггод.
Определим энерговооруженность труда работников склада по формуле:
где- NН–номинальная мощность электрических двигателей и двигателей внутреннего сгорания на машинах устройствах и механизмах используемых на складе кВт для стеллажного крана штабелера Ni =30кВт весов Ni =05кВт электропогрузчика Ni =10кВт.
Рассчитаем энерговооруженность труда работников склада:
Выбранная схема механизации позволяет осуществлять переработку
грузов с минимальными затратами.