Тема дипломного проекта: «Проект стационарной заправочной станции на 1000 заправок в сутки»

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1 Технологическая часть

1.1 Назначение и типы АЗС

1.2 Генеральный план и планировка АЗС

1.3 Состав сооружений типовых АЗС

1.4 Устройство автозаправочных станций

1.5 Топливо− и маслораздаточные колонки

1.6 Средства хранения

1.7 Устройство двухстенных резервуаров

2 Расчетная часть

2.1 Определение вместимости резервуарного парка

и подбор резервуаров

2.2 Определение необходимого числа топливораздаточных

колонок

2.3 Гидравлический расчет всасывающего трубопровода

2.4 Определение режима течения жидкости по

трубопроводу

2.5 Определение времени слива автоцистерны

3 Экономика

3.1 Расчет издержек обращения и себестоимости

перекачки

3.2 Расчет технико−экономических показателей

4 Охрана труда и техника безопасности

4.1 Инструктаж персонала обслуживающего АЗС

4.2 Требования безопасности во время слива нефтепродукта

4.3 Взрыво−пожароопасные свойства нефтепродуктов

5 Экологичность проекта

5.1 Источники загрязнения окружающей среды,

мероприятия по уменьшению испаряемости нефтепродуктов

5.2 Причины возникновения статического электричества

5.3 Причины электризации светлых нефтепродуктов

5.4 Отвод скопившихся зарядов статического электричества

Список литературы

Приложение

Задание на дипломный проект

Тема дипломного проекта: «Проект стационарной заправочной станции на 1000 заправок в сутки»

Исходные данные:

Норма одной средней заправки бензинов − 50 л

Норма одной средней заправки дизельного топлива − 100л

Реализация АЗС в сутки – 1000 заправок, из них:

800 заправок бензинов;

200 заправок дизельного топлива.

Коэффициент использования колонки − (0,6)

Резервуар 2РСТ - 50 м3

ТРК марки − Топаз:

номинальный расход составляет 50 л/мин;

количество раздаточных кранов 4 штук.

номинальная тонкость фильтровании составляет 20 мкм.;

максимальная всасывающая способность насоса трк − 5 м;

мощность электродвигатели 1,1*2;

основная погрешность 0,25%;

габаритные размеры 1650*550*2140.

Цистерна ППЦ−24−МТМ:

объем цистерны 24м3,

высота цистерны 3,5м,

ширина цистерны 2,5м.

В результате разработки дипломного проекта по данной теме должны быть представлены:

Пояснительная записка:

Введение

1 Технологическая часть

1.1 Назначение и типы АЗС

1.2 Генеральный план и планировка АЗС

1.3 Состав сооружений типовых АЗС

1.4 Устройство автозаправочных станций

1.5 Топливо− и маслораздаточные колонки

1.6 Средства хранения

1.7 Устройство двухстенных резервуаров

2 Расчетная часть

2.1 Определение вместимости резервуарного парка и подбор резервуаров

2.2 Определение необходимого числа топливораздаточных колонок

2.3 Гидравлический расчет всасывающего трубопровода

2.4 Определение режима течения жидкости по трубопроводу

2.5 Определение времени слива автоцистерны

3 Экономика

3.1 Расчет издержек обращения и себестоимости перекачки

3.2 Расчет технико−экономических показателей

4 Охрана труда и техника безопасности

4.1 Инструктаж персонала обслуживающего АЗС

4.2 Требования безопасности во время слива нефтепродукта

4.3 Взрывопожароопасные свойства нефтепродуктов

5 Экологичность проекта

5.1 Источники загрязнения окружающей среды, мероприятия по уменьшению испаряемости нефтепродуктов

5.2 Причины возникновения статического электричества

5.3 Причины электризации светлых нефтепродуктов

5.4 Отвод скопившихся зарядов статического электричества

II. Графическая часть:

Лист 1. «Схема генерального плана АЗС»

Лист 2. «Технологическая схема типовой АЗС»

Лист 3. «Схема установки резервуара с топливораздаточной колонкой»

Лист 4. «Устройство двухстенного резервуара»

Лист 5. «Конструктивные элементы топливораздаточной колонки «Топаз»

Введение

АЗС – являются конечным звеном системы нефтепродуктообеспечения. От их правильной эксплуатации зависит деятельность многих предприятий, организаций и учреждений различных форм собственности. Совершенствование эксплуатации АЗС позволит повысить эффективность работы автомобильного транспорта, их пожарную и экологическую безопасность.

АЗС представляют собой комплекс зданий с оборудованием, предназначенный для приема, хранения и выдачи нефтепродуктов транспортным средствам, продажи масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к транспортным средствам и оказания услуг владельцам индивидуальных транспортных средств.

В связи со своим основным назначением АЗС обычно располагаются как можно удобнее для потребителей и как можно ближе к ним. Это либо автодороги с большими автомобильными потоками, либо места какого-либо другого скопления автомобилей, чтобы уменьшить, по возможности, расстояние, которое необходимо преодолевать автотранспорту до автозаправочной станции.

Экономические преобразования, произошедшие в последние годы в Казахстане, привели к кардинальным переменам на товарном рынке. На фоне бурного роста парка автомобилей в несколько раз возросло число автозаправочных станций, а также полностью изменилось их качество. Все большее количество наших автозаправочных станций стало соответствовать мировым стандартам. Пропускная способность сегодняшней сети автозаправочных станций (АЗС) в несколько раз выше уровня начала 90х годов. Выросло количество высокопроизводительных топливораздаточных колонок (ТРК) и увеличилась скорость заправки автотранспорта. Кроме того, на современных АЗС можно получить целый набор услуг (смена масла, мелкий ремонт, мойка, магазин, кафе и пр.).

На текущий момент в Казахстане насчитывается примерно 4 300 АЗС, в на рубеже 2000х насчитывалось более 5000 АЗС.

Основной тренд данного рынка в Казахстане, можно подчеркнуть – это укрупнение сетей заправок, строительство современных АЗС под определенным брендом.

Крупные сети в РК:

КазМунайГаз – около 280 АЗС и 37 нефтебаз;

Гелиос – 250 АЗС и 14 нефтебаз;

НарОйл – 76 АЗС;

Бахыт-Мунай – около 80 АЗС;

Sinooil – более 90 АЗС 3 или 4 нефтебазы;

RK-Oil 53 АЗС и 2 нефтебазы;

Иволга – Холдинг – около 60 АЗС и 10 нефтебаз;

Газпром нефть – 26 АЗС, планируется еще строительство 6;

Royal Petrol – 36 АЗС;

Аурика – около 40 АЗС.

По количеству заправок лидирует ЮжноКазахстанская, Алматинская, Восточно-Казахстанская области. Алматы находиться в середине. Меньше всего АЗС в Астане и на западе РК.

В Казахстане насчитывается около 300 нефтебаз с общим объемом более 1 млн. куб.м.

В Казахстане сложился определенный опыт проектирования, строительства и эксплуатации АЗС, ограниченный традиционной компоновкой технологического оборудования. На этой основе развивалась производственная и ремонтная база этого оборудования, а также осуществлялась подготовка соответствующих специалистов.

В настоящее время, в связи с развитием новых хозяйственных отношений и бурным ростом парка автомобилей, возникла острая необходимость в

расширении сети АЗС и минимизации размеров площадок, ими занимаемых, а также в строительстве автозаправочных комплексов, на которых в рамках единого предприятия на общей площадке объединены АЗС и здания (помещения) сервисного обслуживания автомобилей, водителей, и пассажиров.

Исходные данные

Норма одной средней заправки бензинов − 50 л

Норма одной средней заправки дизельного топлива − 100л

Реализация АЗС в сутки – 1000 заправок, из них:

800 заправок бензинов;

200 заправок дизельного топлива.

Коэффициент использования колонки − (0,6)

Резервуар 2РСТ − 50 м3

ТРК марки − Топаз:

номинальный расход составляет 50 л/мин;

количество раздаточных кранов 4 штук.

номинальная тонкость фильтровании составляет 20 мкм.;

максимальная всасывающая способность насоса ТРК − 5 м;

основная погрешность 0,25%;

габаритные размеры 1650*550*2140.

Цистерна ППЦ−24−МТМ:

объем цистерны 24м3,

высота цистерны 3,5м,

ширина цистерны 2,5м.

Экологичность проекта

5.1 Источники загрязнения окружающей среды, мероприятия по уменьшению испаряемости нефтепродуктов

При эксплуатации автозаправочных станций должны выполняться экологические требования, определенные природоохранным законодательством и действующими нормативно-техническими документами по охране окружающей среды. Производственная деятельность АЗС не должна приводить к загрязнению окружающей природной среды (воздуха, поверхностных вод, почвы) вредными веществами выше допустимых норм.

Основными источниками выделения загрязняющих веществ на АЗС являются:

резервуары с нефтепродуктами (испарения нефтепродуктов - «большие и малые дыхания»);

ТРК (испарения при заправке баков автомобилей);

объекты очистных сооружений (испарения нефтепродуктов и сброс остатков в канализацию);

аварийные и непреднамеренные разливы нефтепродуктов на территории;

неплотности технологического оборудования и коммуникаций;

вентиляционные устройства производственных помещений АЗС и пунктов технического обслуживания, размещенных на территории АЗС;

выбросы отработавших газов автотранспорта;

отходы при очистке резервуаров.

Для уменьшения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из источников загрязнения АЗС рекомендуется:

поддерживать в полной технической исправности резервуары, технологическое оборудование и трубопроводы. обеспечивать их герметичность;

поддерживать техническую исправность дыхательных клапанов, своевременно проводить их техническое обслуживание и соответствующую регулировку;

обеспечивать герметичность сливных и замерных устройств, люков смотровых и сливных колодцев, в том числе и при проведении операций слива нефтепродуктов в процессе их хранения;

осуществлять слив нефтепродуктов из автоцистерн только с применением герметичных быстроразъемных муфт (на автоцистерне и резервуаре АЗС);

не допускать переливов и разливов нефтепродуктов при заполнении резервуаров и заправке автотранспорта;

оборудовать резервуары с бензином газовой обвязкой;

оборудовать резервуары АЗС и ТРК системами улавливания (отвода), рекуперации паров бензина;

поддерживать в исправности счетно-дозирующие устройства, устройства для предотвращения перелива, системы обеспечения герметичности процесса слива, системы автоматизированного измерения количества сливаемых нефтепродуктов в единицах массы(объема), а так де устройства трубопровода после окончания слива операции.

Территория АЗС должна регулярно очищаться от производственных отходов, бытового строительного мусора, сухой травы и опавших листьев, которые подлежат вызову в места, определенные в установленном порядке.

Места складирования, размещения производственных и бытовых отходов, а также допустимые их объемы для временного количества на территории АЗС определяются на основании разрешения на размещение отходов производства. Бытовой мусор временно размещается в контейнерах с плотно закрывающееся крышкой.

Загрязненные нефтепродуктами опилки, песок, другие материалы собираются в плотно закрывающийся контейнер, установленный в специально отведенном месте. Сжигать пропитанные нефтепродуктами материалы или отжигать песок в необорудованных для этой цели местах, в том числе на территории АЗС категорически запрещено

5.2 Причины возникновения статического электричества

Источником взрыва смеси паров нефтепродукта с воздухом и возникновения пожара могут явиться искровые разряды статического электричества.

Статическое электричество образуется при трении двух диэлектриков друг о друга, при трении диэлектриков о металл и т. д. Заряды статического электричества могут накапливаться на поверхности не только твердых тел, но и так же жидкостей, относящихся к категории диэлектриков.

Из нефтепродуктов к диэлектрикам относятся светлые нефтепродукты: бензин, Уайтспирит, керосин, диз.топливо. При определённых условиях они способны накапливать большие потенциалы статического электричества. Такими условиями могут быть:

перекачка нефтепродуктов по рукавам и трубопроводам;

налив падающей струёй в емкости, смешение с воздухом;

удар струи о твёрдую поверхность и её разбрызгивание.

При большом скоплении зарядов статического электричества может произойти разряд, искра которого будет источником вспышки или взрыва.

Наэлектризованные частицы светлых нефтепродуктов отдают свои заряды цистерне, трубопроводу или рукаву, по которым перекачиваются. Если эти ёмкости или трубопроводы не будут заземлены, то на их поверхности может скопиться заряд статического электричества напряжением в несколько тысяч вольт.

5.3 Причины электризации светлых нефтепродуктов

Степень электризации светлых нефтепродуктов зависит от :

скорости их движения по трубопроводам или рукавам;

материала трубопроводов или рукавов;

материала фильтрующих элементов;

продолжительности перекачки;

влажности и температуре воздуха.

При равных условиях напряжение статического электричества значительно возрастет, если налив будет производиться падающей струёй.

При движении по стальным трубопроводам светлые нп электризуются больше, чем при движении по алюминиевым.

С увеличением времени перекачки нефтепродуктов напряжение статического электричества будет значительно возрастать.

Опасность возникновения больших потенциалов статического электричества в сухую погоду больше, чем в сырую, зимой больше, чем дождливой осенью т. к. влажный воздух является проводником электричества.

5.4 Отвод скопившихся зарядов статического электричества

Отвод скопившихся зарядов статического электричества в землю достигается путем устройства надежного заземления всего оборудования и емкостей, контактирующими со светлыми нефтепродуктами.

Заземляющее устройство обычно состоит из стальных труб длинной 22,5м, вкопанных вертикально в землю. Верхние концы их должны находиться на 0,5м ниже поверхности земли.

Такие трубы располагаются по периметру защищаемого склада нефтепродуктов или отдельных хранилищ. Каждая ёмкость, предназначенная для хранения светлых нефтепродуктов, а так же сливноналивные трубопроводы, стояки и средства перекачки соединяются с заземляющими трубами стальными полосами. Эти полосы при помощи сварки прикрепляются к защищаемому оборудованию и заземляемым трубам. Для большей надежности заземляющие трубы соединяют между собой, образуя тем самым общий контур заземления, являющийся сплошным проводником тока. Сечение заземляющих труб и стальных полос должно исключать возможность накопления зарядов статического электричества на защищаемом оборудовании и емкостях.

Защищаются так же и автомобильные цистерны, топливо и бензозаправщики, заправочные агрегаты и другие средства, предназначенные для слива-налива и транспортировки светлых нефтепродуктов. Для этого у приёмораздаточных стояков ТРК и других перекачивающих средств монтируются постоянные заземляющие устройства.