Технологическое проектирование АТП

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

1 Технологический расчет АТП

1.1 Исходные данные

1.2 Корректирование нормативных значений исходных данных

1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий

1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава

1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям

1.6 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей

1.7 Расчет площадей производственных участков

1.8 Расчет площадей складов

1.9 Общая площадь производственно-складских помещений

2 Планировка производственного корпуса АТП

3 Технологический расчет производственного участка

Заключение

Список используемой литературы

Заключение

Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава – грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.

Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство совершенный подвижной состав, конструкция которого имеет высокую надежность. Однако вследствие усложнения конструкций подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей, в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологии и организации работ. Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения производительности труда при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции – повышения квалификации ремонтно-обслуживающего персонала [2].

Поэтому для качественного выполнения технического обслуживания и ремонта необходима хорошая материально-техническая база: оборудование, отвечающее современным требованиям, комплекты необходимых инструментов и приспособлений. Для обеспечения этих условий на действующих предприятиях необходимо проведение реконструкции производственных зон и участков с заменой старого оборудования на новые современные средства диагностирования и ремонта.

Необходимо внедрять новые схемы технологического процесса, которые позволят снизить трудоёмкость технического обслуживания и ремонта, сократят время простоя автомобилей в ремонте. Реконструкцию необходимо проводить таким образом, чтобы обеспечить нормальную работу действующих зон и участков.