Технологическая карта ТО-3 трактора МТЗ-82

karta.cdw

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
технического обслуживания №3
Выполнить операции предыдущего технического обслуживания и следующие операции
гидронавесной системы и
гидрообъемного рулевого
- отверните пробку маслозаливного отверстия 2 и сливную пробку 3
маслобака масло в специальную емкость для отработанного масла;
- установите на место сливную пробку 3 и заправьте систему свежим маслом до тре-
буемой метки «П» по указателю уровня масла 1. При использовании машин
большого отбора масла
залейте масло до уровня
соответствующего верхней отметке «С».
- установите на место пробку маслозаливного отверстия 2.
гидравлические масла:
ТНК Гидравлик HLP 32
вытереть насухо ветошью
корпусе промежуточной опоры
- отверните контрольно-заливную пробку 1 и сливную пробку 2из корпуса промежуточной опоры
слейте масло в специальную емкость для отработанного масла;
- установите на место сливную пробку 2 и заправьте через контрольно-
заливное отверстие корпус промежуточной опоры свежим маслом до уровня нижней
кромки отверстия контрольно-заливной пробки 1;
- установите на место контрольно-заливную пробку 1.
с коническими редукторами
- отверните контрольно-заливные пробки корпуса нижних конических пар 2
корпуса верхних конических пар 3; корпуса главной передачи 4;
- отверните сливные пробки корпуса нижних конических пар 1
корпуса главной передачи 5
- установите на место сливные пробки 1 и 5;
- заправьте через контрольно-заливные отверстия корпуса нижних конических пар и главной
передачи свежим маслом до уровней нижних кромок отверстий контрольно-заливных пробок 2 и 4;
- установите на место контрольно-заливные пробки 2 и 4;
- для удаления масла из корпусов верхней конической пары с помощью шприца 3
для жидкой смазки откачайте часть масла через контрольно-заливные отверстия 4;
снимите крышку 1 с корпусов верхних конических пар и удалите шприцом
- установите на место крышку 1 и болты 2;
- отверните сливную пробку 1 из корпуса заднего моста и сливную пробку 2 из корпуса
слейте масло в специальную емкость для отработанного масла
трактор оборудован ходоуменьшителем (гидроходо-уменьшителем)
контрольную пробку 3
расположенную на корпусе КП с левой стороны;
- установите на место сливные пробки 1 и 2;
- отверните маслозаливную пробку на верхней крышке коробки передач и заправьте трансмиссию
свежим маслом(на тракторах с УК и тент-каркасом или основанием тента на базе УК для доступа к
маслозаливной пробке отверните пять болтов
и снимите крышку пола под ногами. На
тракторах с тент-каркасом или основанием тента на базе малой кабины доступ к пробке свободный)
- установите на место маслозаливную пробку.
- на тракторах без ходоуменьшителя (гидроходоуменьшителя) прогрейте
трансмиссию до нормальной рабочей температуры посредством движения трактораи проверьте
уровень масла. Если необходимо
долейте масло до требуемого уровня.
- на тракторах с УК и тент-каркасом или основанием тента на базе УК установите на
- отсоедините маслопроводы 10 и 11;
- выверните болты 4 крепления крышки 5 к корпусу и при помощи двух демонтажных
болтов снимите крышку 5;
- отпустите контргайку 8 и выверните редукционный клапан 9;
- извлеките сливной фильтр 7 и промойте его в моющем растворе;
- установите фильтр 7 и соберите все
выполнив операции в обратной последовательности;
- произведите регулировку осевого хода поворотного вала.
крепления головки цилиндров
- снимите колпак и крышку головки цилиндров;
- снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;
- динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления го-
ловки цилиндров в последовательности
указанной на рисунке и
произведите подтяжку болтов;
- после проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на
место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами;
- установите на место колпак и крышку головки цилиндров.
Момент затяжки болтов
фильтрующего элемента
тонкой очистки топлива
- закройте оба крана топливных баков;
- слейте топливо из фильтра
отвернув пробку 4 (рисунок 6.4.56) в нижней части корпуса.
- отверните гайки крепления крышки 1 и снимите крышку;
- извлеките из корпуса 3 фильтрующий элемент 2;
- промойте дизельным топливом внутреннюю полость корпуса фильтра 3;
- соберите фильтр с новым фильтрующим элементом;
- заполните корпус фильтра топливом;
- установите крышку 1 и крепежные гайки;
- удалите воздух из системы топливоподачи.
Не допускайте пролива
производите только в
специальную емкость;
- отверните сливную пробку 1 на корпусе насоса питания 2 ГУР (ГОРУ с корпусом ГУР)
масло в специальную емкость для отработанного масла;
- установите на место сливную пробку 1;
- снимите крышку 3 маслозаливной горловины на верхней крышке корпуса ГУР (ГОРУ с
корпусом ГУР) и заправьте корпус ГУР свежим маслом.
- установите на место крышку 3 маслозалив
Нормальный уровень масла в
корпусе ГУР должен быть
между верхней (MAX) и нижней(MIN)
меткамимасломерного стержня.
ГОСТ 8581-78 (летом);
ГОСТ 8581-78 (зимой)
грубой очистки топлива
- отверните гайки болтов крепления стакана;
- выверните ключом отражатель с сеткой 2;
- снимите рассеиватель;
- промойте отражатель с сеткой
рассеиватель и стакан фильтра и установите их на место.
предварительной очистки масла
- ослабьте четыре хомута 2 соединительных рукавов и извлеките фильтр из
масляной магистрали 3
находящейся перед масляным радиатором двигателя;
- промойте фильтр в дизельном топливе и продуйте сжатым воздухом в на-
нанесенной на корпусе фильтра;
- установите фильтр на место. При установке фильтра в масляную магистраль
обеспечьте вход масла с той же стороны
что и до снятия фильтра;
- затяните хомуты рукавов;
Момент затяжки хмутов
Прежде чем приступить к работе по техническому
обслуживанию трактора заглушите дизель. Если в процессе работ
были сняты защитные щитки удостоверьтесь чтобы они были
установленны на место после окончания работ.
карта переодического