Технологичекские карты на строительство автодороги

tk-na-avtodorogu.dwg

Граница полосы отвода
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
на снятие растительного слоя и подготовку основания насыпи
Планировка автогрейдером 5. Увлажнение отсыпанного слоя поливомоечной машиной
Технологическая схема на устройство щебеночно-подстилающего слоя из ЩПС С-4
Схема операционного контроля
Ремонт существующего моста. Ремонт проезжей части
Реконструкция мостового перехода через реку Москва на 0
км автодороги «Ачкасово-Городище-Глиньково» - ул. Гиганта г. Воскресенск
Технологическая карта на снятие растительного грунта
;Техника безопасности ql
Земляные работы должны производиться в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85
руководству по сооружению земляного полотна" 2. К управлению механизмами и транспортными машинами допускаются лица
сдавшие экзамены и получившие удостоверениена право управления соответствующей машиной. 3. Каждое рабочее место перед началом работ или в течение смены должно осматриваться мастером или по его поручению бригадиром (звеньевым)
а в течение суток начальником участка или его заместителем
которые не должны допускать производство работ при наличии нарушений правил безопасности
кроме работ по нарядам для устранения этих нарушений. 4. Запрещается отдых непосредственно в забоях и у откосов уступа
а также вблизи действующих механизмов
на транспортных путях
оборудовании и т.п. 5. Перед пуском механизмов и началом движения машин
обязательна подача звуковых или световых сигналов
со значением которых инженерно-технические работники обязаны ознакомить всех работающих. При этом сигналы должны слышны (видны) всем работающим в районе действия машин
механизмов и др. 6. Каждый работающий
угрожающую людям или предприятию
обязан наряду с принятием мер по ее устранению сообщить об этом лицу техического надзора. 7. Запрещается работать на уступах при наличии нависающих "козырьков"
глыб и отдельных крупных валунов
а также навесов из снега и льда. В случае необходимости произвести ликвидацию "козырьков" все работы в опасной зоне должны быть приостановлены
а участок огражден предупредительными знаками. 8. Исправность машин должна проверяться ежесменно - машинистом
еженедельно - механиком участка и ежемесячно -главным механиком карьера или другим назначенным лицом. Результаты проверки должны быть описаны в журнале. Запрещается работать на неисправных машинах и механизмах. 9. Категорически запрещается использование открытого огня и паяльных ламп для разогревания масел и воды. 10. На экскаваторах должны находиться паспорта забоев
утвержденные гл. инженером предприятия. В паспортах должны быть показаны допустимые размеры рабочих площадок
высота уступа и расстояния от горного и транспортного оборудования до бровок уступа или отвала. 11. Присутствие посторонних лиц в кабине и на наружних площадках экскаватора при его работе запрещается. 12. Смазочные и обтирочные материалы на машинах должны храниться в закрытых металлических ящиках. Хранение на экскаваторах бензина и других легковоспламеняющихся веществ не разрешается.
Разбивка от дороги и подошвы насыпи Высотные отметки - не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100(20) мм
остальные - до ±50(10) мм.
Коэффициент уплотнения - 0.95. Плотность грунта контролируется в каждом технологическом слое по оси и на расстоянии 1.5-2м от бровки
при ширине более 20м - также в промежутках между ними контроль ровности не реже чем через 200м. Отклонение от требуемого Купл. в сторону уменьшения допускаются не более чем в 10% определений от их общего числа и не более чем на 0
Поперечные уклоны - не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0
;1. Геодезические разбивочные работы - разбивка границ основания насыпи для снятия растительного грунта 2. Снятие растительного слоя бульдозером 3. Планировка бульдозером
;4. Нарезание кюветов 5. Окончательная планировка основания земляного полотна автогрейдером
с устройством построечного водоотвода
Наименование рабочих операций
Операционный контроль
Основные операции подлежащие контролю
Режим объем контроля
осуществляющее контроль
Предельное отклонение
Где регистрируют результаты контроля
Снятие растительного грунта
Толщина снимаемого грунта
измерительный нивелир
Промеры через 100 м (в 3-х точках на поперечнике)
+20% от проектной толщины
Уплотнение основания самоходным катком
Машины и их загрузка
Автогрейдер John Deere 772 G - 1 (0
Бульдозер Komatsu D65PX - 2 (1
Укладка геотекстильного полотна на поверхность 2. Доставка и отсыпка щебня автосамосвалами. 3. Разравнивание ЩПС бульдозером
Почасовой график работ
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ q*; Запрещается измерять температуру смеси до полной остановки автомобиля. Подавать автомобиль-самосвал задним ходом можно после подачи сигнала мастером. При затрудненной выгрузке абетонной смеси запрещается подниматься в кузов самосвала
застрявшую в кузове смесь выгружать с помощью специальных скребков или лопатой с длинной ручкой. При работе асфальтоукладчика перед началом движения
а также при изменении направления и скорости движения обяза-тельно подают звуковой сигнал. Машинист во время работы должен следить за режимом работы двигателя
показаниями и работой механизмов. При движении аукладчика запрещаетя очищать его механизмы и узлы от абетонной смеси. Во время движения запрещается сидеть или стоять на раме
сходить с машины или подниматься на нее. При работе аукладчика на насыпях запрещается подъезжать ближе 1м к бровке насыпи. При поднятии рабочего органа для очистки и ремонта под него следует подставлять страховочные опоры. Катки
применяемые для уплотнения покрытия
должны быть обязательно оборудованы устройством для смазки вальцев запрещается смазывать вальцы вручную. При изменении направления движения катка необходимо подавать звуковой сигнал. Расстояние между движущимися друг за другом катками должно быть не менее 10 метров. Инструмент для отделки асфальтобетонного покрытия должен быть прогрет в передвижной жаровне. Запрещается производить отделку (затирку) пористых мест покрытия перед движущимся катком. Выполнение требований по организации движения и техники безопасности в местах производства дорожных работ возлагается на инженерно- технический персонал
который непосредственно руководит производством работ (руково-дителя организации
Автогрейдер John Deere 772 G - 1(0
Бульдозер Komatsu D65PX - 3(0
Автосамосвал КамАЗ-65115 - 10(1)
Поливомоечная машина КДМ-130 - 1(0
еженедельно - механиком участка и ежемесячно -главным механиком карьера или другим назначенным лицом. Результаты проверки должны быть описаны в журнале. Запрещается работать на неисправных машинах и механизмах. 9. Категорически запрещается использование открытого огня и паяльных ламп для разогревания масел и воды. qc
Не разрешается оставлять без присмотра бульдозер с работающим двигателем
поднятым отвальным устройством
а при работе направлять трос. становиться на подвесную раму и отвальное устройство. 2. Для осмотра отвала снизу он должен быть опущен на надежные подкладки
а двигатель бульдозера выключен. Запрещается находиться под поднятым отвалом будьдозера. 3. Максимальные углы откоса забоя при работе бульдозера не должны превышать: на подъем 25 градусов и под уклон (спуск с грузом) 30 градусов.
Технологическая схема на устройство подстилающего слоя из готовой ЩПС С-4
Защитно-разделяющая прослойка из геосинтетических материалов устраивается на подготовленный (спрофилированный) слой основания. Укладка геосинтетического материала проводится в соответствии с проектным решением с использованием указаний СП 78.13330.2012
приложения В. Для создания защитных прослоек вдоль земляного полотна проводится раскатка рулонов вручную звеном из трех дорожных рабочих. После раскатки первых метров краевая часть (по ширине) полотна прижимается к грунту нагелями. При дальнейшей раскатке проводится периодическое разравнивание полотна с небольшим продольным его натяжением и креплением к грунту анкерами через 10 - 15 м. Полотна укладываются с нахлестом не менее 0
м. Перед отсыпкой слоя С-4 необходимо проверить качество уложенной прослойки визуальным осмотром и фиксацией сплошности
качества стыковки полотен. Отсыпка щебеночного материала на полотно проводится способом «от себя» без заезда занятых на строительстве машин на открытое полотно. Толщина отсыпаемого слоя в плотном теле должна быть не менее 15 см при разовом пропуске транспорта. Разравнивание отсыпаемого непосредственно на прослойку материала проводится автогрейдером с последовательной срезкой и надвижкой его не менее чем за три прохода. Уплотнение осуществляется от краев к середине
при этом каждый след от предыдущего прохода катка перекрывается при последующем проходе не менее чем на 13.
Кто привлекается к контролю
Кто осуществляет надзор
Высотные отметки земляного полотна
Коэффициент уплотнения земляного полотна
Приемочный выходной контроль
После окончания работ
Исполнительная документация
при ширине более 20м -также в промежутках между ними контроль ровности не реже чем через 200м. Снижение плотности основания - 10% результатов могут иметь отклонения от проектных до 2%. Правильность размещения оси
высотные отметки поперечного профиля следует производить не реже чем через 100м (в 3-х точках на поперечнике) Высотные отметки - не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 (20) мм
остальные - до ±50 (10) мм Расстояние между осью и бровкой земляного полотна - не более 5% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±20 см
остальные ±10 см Поперечные уклоны - не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0
5) Рабочая разбивка контура насыпи - не реже чем через 50м на прямых
Расстояние между бровкой и осью земляного полотна не реже чем через каждые 100м Расстояние между осью и бровкой земляного полотна - не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±20 см
остальные ±10 см Толщина отсыпаемых слоев - 33-34 см не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике) Влажность грунта - не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков Однородность грунта в слоях - визуально
постоянно. Ровность поверхности земляного полотна - нивелированием по оси и бровкам в 3-х точках на поперечнике не реже чем через 50м. Крутизна откосов - не реже чем через 100 м - не более 5% результатов могут иметь отклонения проектных значений в пределах до 20%
при ширине более 20 м - также в промежутках между ними контроль ровности не реже чем через 200 м. Отклонение от требуемого Купл. в сторону уменьшения допускаются не более чем в 10% определений от их общего числа и не более чем на 0
Правильность размещения оси
высотные отметки поперечного профиля следует производить не реже чем через 100 м (в 3-х точках на поперечнике) Высотные отметки - не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 (20) мм
остальные - до ±50 (10) мм Расстояние между осью и бровкой земляного полотна - не более 5% результатов могут иметь отклонения проектных значений в пределах до ±20 см
5) Влажность грунта - не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков
Технологическая схема на устройство насыпи земляного полотна
на возведение насыпи с разработкой грунта экскаваторами и перемещением автосамосвалами
Разбивочные работы 2. Уплотнение основания насыпи
Транспортировка и отсыпка грунта в насыпь автосамосвалами 4. Разравнивание грунта бульдозерами
Уплотнение грунта катками
Планировка верха земляного полотга 9. Планировка откосов i-3
Увлажнение поливомоечной машиной
Планировка автогрейдером 6. Увлажнение поливомоечной машиной
Поливомоечная машина КДМ-130 - 3(0
;Техника безопасности i-2
еженедельно - механиком участка и ежемесячно -главным механиком карьера или другим назначенным лицом. Результаты проверки должны быть описаны в журнале. Запрещается работать на неисправных машинах и механизмах. 9. Категорически запрещается использование открытого огня и паяльных ламп для разогревания масел и воды.
Окончательное уплотнение
Автогрейдер John Deere 772 G -1(0
Автогрейдер John Deere 772 G -5(0
Бульдозер Komatsu D65PX - 5(0
Автосамосвал КамАЗ-65115 - 15(1)
Экскаватор JCB 210 - 3(1
Автосамосвал КамАЗ-65115 - 18(1
Бульдозер Komatsu D 65 PX-1(0
на устройство выемки экскаватором ковшом 1
и транспортирование автосамосвалами
Коэффициент уплотнения - 0.98-1. Плотность грунта контролируется в каждом технологическом слое по оси и на расстоянии 1.5-2 м от бровки
остальные - до ±50 (10) мм Расстояние между осью и бровкой земляного полотна - не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±20 см
5) Ровность поверхности земляного полотна - нивелированием по оси и бровкам в 3-х точках на поперечнике не реже чем через 50м. Крутизна откосов - не реже чем через 100 м - не более 5% результатов могут иметь отклонения проектных значений в пределах до 20%
остальные ±10 см Ровность поверхности земляного полотна - нивелированием по оси и бровкам в 3-х точках на поперечнике не реже чем через 50м. Крутизна откосов - не реже чем через 100 м - не более 5% результатов могут иметь отклонения проектных значений в пределах до 20%
остальные до 10%. В зимних условиях дополнительно следует контролировать размер и содержание мерзлых комьев - их размер должен быть не более 15см при уплотнении вибрационными катками Водоотводная канава: Правильность разбивки оси канавы - высотные отметки + 50 м. Поперечные размеры (по дну) - увеличение до 5 см. Глубина - до ±5см. Продольный уклон +5%. Крутизна откосов +5%
Наименование и номера рабочих процессов
Геодезические разбивочные работы 2. Разработка грунта в выемки экскаватором 3. Вывоз грунта из разрабатываемой выемки автосамосвалами
Планировка дна выемки автогрейдером 7. Нарезка и планировка кюветов автогрейдером
Уплотнение земляного полотна катком
Разравнивание грунта в выемке бульдозером 5. Планировка откосов выемки экскаватором-планировщиком
механизмов и др. 6. Исправность машин должна проверяться ежесменно - машинистом
еженедельно - механиком участка и ежемесячно -главным механиком карьера или другим назначенным лицом. Результаты проверки должны быть описаны в журнале. Запрещается работать на неисправных машинах и механизмах.
Технологическая схема на устройство на устройство выемки экскаватором ковшом 1
Поливомоечная машина КДМ-130
Технологическая схема на устройство асфальтобетонного покрытия автодороги
Геодезические и разбивочные работы - разбивка под копирную струну через 5 метров
установка копирной струны 2.Очистка поверхности верхнего слоя основания поливомоечной машиной 3. Розлив битумной эмульсией по нижнему слою основания
Подвозка черного щебня по фракциям; 5. распределение черного щебня фракции 20 - 40 мм; 6. предварительное уплотнение (4-6 проходов по одному следу); 7. распределение черного щебня фракций 10 - 20 мм; 8. уплотнение (3-4 прохода по одному следу); 9. распределение черного щебня фракции 3 - 10 мм; 10. окончательное уплотнение (6-8 проходов по одному следу)
Транспортировка аб смеси I марки типа Б автосамосвалами 12. Распределение смеси асфальтоукладчиком 13. Уплотнение нижнего слоя покрытия катками 14. Транспортировка аб смеси ЩМА-20 автосамосвалами 15. Распределение смеси асфальтоукладчиком 16. Уплотнение верхнего слоя покрытия катками
Установка копирной струны Качество подгрунтовки - постоянно
визуально. Амплитуда - через каждые 5
м (90% определений должны быть в пределах для дорог I категории при расстоянии 5 м - 5 мм
м - 16 мм. 10% определений не должны превышать более чем в 1.5 раза xi1.775
В качестве материала для подгрунтовки возможно применение 50-60%-ой битумной эмульсии с расходом на основания - 0
на слои асфальтобетонного покрытия 0
q*; Температура асфальтобетонных смесей при укладке в конструктивные слои дорожной одежды должна соответствовать требованиям ГОСТ 9128.
Температура аб смеси - в каждом автомобиле Качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос - постоянно. Высотные отметки по оси дороги 90%+10 мм; 10%+20 мм Толщина слоя неуплотненного материала по его оси+(запас на уплотнение 10-15%) проверяется не реже чем через каждые 100 м Поперечные уклоны - не реже
чем через каждые 100 м Ровность - просвет под рейкой длиной 3м на расстоянии 0.75-1 м от каждой кромки в пяти контрольных точках
расположенных на расстоянии 0.5 м от концов рейки и друг от друга Коэффициент уплотнения - 0
Амплитуда - через каждые 5
м - 16 мм. 10% определений не должны превышать более чем в 1.5 раза
Покрытия и основания из черного щебня устраивают в сухую погоду при температуре воздуха до -10 °С и скорости ветра не более 3 мс и при температуре воздуха до -5 °С
если скорость ветра не более 5 мс. i0
q*; Рабочая температура горячего черного щебня при его распределении должна соответствовать требованиям СП78.13330. Температуру горячего и теплого щебня проверяют в каждом прибывающем на место укладки автомобиле-самосвале К месту укладки горячий и теплый черный щебень транспортируется в автомобилях-самосвалах. Чтобы избежать прилипания щебня
дно и стенки кузова смазывают нефтью
мазутом или мыльным раствором. При дальности возки горячего и теплого черного щебня более 20 км
а также в ветреную и холодную погоду кузова автомобилей-самосвалов рекомендуется закрывать матами
Автогудронатор ДС 142Б - 1(0
Каток укладочный Ammann AV130 X - 3(0
Асфальтоукладчик Vogele Super 1800-2 - 1(0
Автосамосвал КАМАЗ - 11(0
Технологическая схема на устройство конструктивных элементов автодороги
Доставка щебня самосвалами 2. Отсыпка обочин щебнераспределителем
- геодезические разбивочные работы; 2 - вырезание корыта Автогрейдером с уплотнением дна до К=0
; 3 - устройство из щебня выравнивающего слоя толщиной h=0
м; 4 - установка опалубки; 5 - доставка бордюрного камня;
Отсыпщик обочин СТАКЕР - 1
Автосамосвал КАМАЗ - 10
Автосамосвал КАМАЗ- 1
Монтажники конструкций 4
и 2 разрядов - 3 чел.
- укладка бетонного основания; 7 - установка бортового камня; 8 - заделка стыков цементным раствором; 9 - засыпка грунта с обратной стороны борта
Погрузчик с захватом для бордюра - 1
Автогрейдер John Deere 772 G - 1
Автосамосвал КамАЗ - 1
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ Устройство бордюрного камня q*; Запрещается производить планировку песчаного слоя под камнем
поднятым автокраном. При необходимости исправления песчаного выравнивающего слоя камень следует поднять автокраном на 10-15 см от земли и отвести в сторону. В остальном следует руководствоваться «Правилами техники безопасности при строительстве
ремонте и содержании автомобильных дорог». М.
78. Устройство барьерного ограждения До начала установки барьерных ограждений участок работ ограждают переносными шлагбаумами и дорожными знаками в соответствии с "Инструкцией по ограждению
мест работ и расстановке дорожных знаков при строительстве
реконструкции и ремонте автомобильных дорог"
74. Складирование элементов барьерного ограждения на откосах насыпей и выемок запрещается. Поднимать столбы барьерного ограждения следует при; помощи специальных захватов (клещей). При установке элементов барьерного ограждения и их рихтовке с применением кувалды необходимо соблюдать обеспечивающий безопасность производства работ интервал между рабочими. При монтаже барьерного ограждения запрещена работа людей и механизмов в нижней части откоса на длине фронта работ плюс 15 м в обе стороны. При очистке конструкций от грязи и ржавчины рабочие должны быть обеспечены защитными очками и респирато'f0ами. При окраске барьерных ограждений лакокрасочными материалами следует строго соблюдать правила техники безопасности
производственной санитарии и противопожарной защиты. Лакокрасочные материалы транспортируют и хранят в закрытой таре. Порожняя тара также должна быть закрыта. Замасленные обтирочные концы во избежание самовоспламенения в течение смены складывают в закрытые металлические ящики и после смены уничтожают. При заправке бака краской и его очистке запрещается курить и пользоваться источниками открытого огня. Оператор маркировочной машины должен иметь защитные очки. При строительстве стальных барьерных ограждений на автомобильных дорогах необходимо пользоваться следующей литературой по технике безопасности: i-3
- СНиП III-4-80 "Техника безопасности в строительстве". M.
80; - "Правила техники безопасности при строительстве
ремонте и содержании автомобильных дорог". М.
78; - "Типовая инструкция по охране труда для дорожных рабочих". М.
79; - "Инструкция по безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) стреловых самоходных кранов (железнодорожных
пневмоколесных)". М.
- разбивочные работы. 2 - транспортировка на участок монтажа стоек 3 - разгрузка стоек вдоль обочины
- доставка секций балок СБ автомобилями к месту работ. 6 - подача секций балок автокраном к месту установки i-2
- установка жестких консолей и секций с сопутствующими работами i-3
- установка световозвращающего устройства.
- забивка стоек сваебойной машиной
Самоходная копровая установка - 1
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты)
Снятие растительного слоя грунта толщиной 0
м бульдозером Komatsu D65PX и перемещение его в обе стороны от оси дороги за пределы резервов
Потребность в машино-сменах
Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м
на единицу изме- рения
на полный объем работ
Производительность в смену
I. Основные земляные работы (захватка 1 = 200 м)
Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи бульдозером Komatsu D65PX с перемещением 30% грунта на расстояние до 5 м
Планировка поверхности земполотна и дна резервов автогрейдером John Deere 772 G с приданием дну резерва уклона в сторону от оси дороги
Нарезка кюветов автогрейдером John Deere 772 G при рабочем ходе в одном направлении
Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
Разравнивание слоя грунта в насыпи бульдозером Komatsu D65PX с перемещением 30% грунта на расстояние до 5 м
Планировка поверхности земполотна и дна резервов автогрейдером John Deere 772 G приданием дну резерва уклона в сторону от оси дороги
Уплотнение самоходным катком HAMM 3414 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу
Разработка грунта II группы экскаватором JCB 210
Транспортирование грунта автосамосвалами КамАЗ-65115 на среднее расстояние 1 км при плотности грунта 1
Планировка откосов выемки экскаватором-планировщиком Tatra УДС 114
Планировка поверхности автогрейдером John Deere 772 G за три прохода по одному следу с разуклонкой в сторону обочин
Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной КДМ-130
Доставка грунта с разгрузкой его в насыпь автосамосвалами КамАЗ-65115 при плотности грунта 1
Планировка откосов экскаватором-планировщиком Tatra УДС 114
Уплотнение основания насыпи самоходным катком HAMM 3414 на пневматических шинах при 4 проходах по одному следу
Уплотнение слоя грунта насыпи толщиной 0
м в плотном теле самоходным катком HAMM 3414 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу
Уплотнение верхнего слоя грунта насыпи толщиной 0
Экскаватор планировщик Tatra УДС 114
Экскаватор планировщик Tatra УДС114 - 1(1)
Каток HAMM 3414 - 1 (0
Каток HAMM 3414 - 1(0
Каток HAMM 3414 - 3(0
II. Заключительные земляные работы (захватка 1 = 200 м)
Разравнивание слоя ЩПС в насыпи бульдозером Komatsu D65PX с перемещением 30% грунта на расстояние до 5 м
Доставка ЩПС с разгрузкой в насыпь автосамосвалами КамАЗ-65115 при плотности грунта 1
Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 250 м
Распределение смеси фракции 20-40 мм толщиной 4 см. шириной 9 м. асфальтоукладчиком Vogele Super
Предварительное уплотнение катком Ammann AV130 X (4-6 проходов по одному следу)
Подвозка и розлив битумной эмульсии автогудронатором ДС 142Б из расчета 0
Уплотнение нижнего слоя покрытия катками Ammann AV130 X (18 проходов по одному следу)
Очистка основания от грязи поливомоечной машиной КДМ-130 (2 прохода по одному следу)
Транспортировка аб смеси I марки типа Б автосамосвалами КАМАЗ
Укладка смеси толщиной 9 см
шириной 9 м асфальтоукладчиком Vogele Super
Транспортировка черного щебня по фракциям автосамосвалами КАМАЗ
Распределение смеси фракции 10-20 мм толщиной 4 см. шириной 9 м. асфальтоукладчиком Vogele Super
Предварительное уплотнение катком Ammann AV130 X (3-4 проходов по одному следу)
Распределение смеси фракции 3-10 мм толщиной 4 см. шириной 9 м. асфальтоукладчиком Vogele Super
Окончательное уплотнение катком Ammann AV130 X (6-8 проходов по одному следу)
Уплотнение верхнего слоя покрытия катками Ammann AV130 X (18 проходов по одному следу)
Транспортировка аб смеси ЩМА 20 автосамосвалами КАМАЗ
Укладка смеси толщиной 5 см
Устройство бордюрного камня q*; Работы по установке бортовых камней ведут в дневную смену. На участке работ намечают две сменные захватки: i-3
- на устройство земляного ящика и песчаного слоя; - на установку железобетонных бортовых камней. i0
Выполняет работу бригада в составе: машиниста автокрана 5разр.- 1
монтажников конструкций 4разр.- 1
разр.- 1 и 2разр.- 1 (он же такелажник); дорожного рабочего 3 разр.- 1 и землекопов 2 разр.-2. Для кратковременной работы по рытью земляного ящика
распределению песка и засыпке пазух грунтом бригаде придают автогрейдер. В процессе работы бригада делится на два звена. i-3
Звено в составе монтажников конструкций 4
и 2разр. (такелажника) и машиниста крана 5разр. выполняет установку камней. Монтажник 2разр. - такелажник стропит камни и подбивает песок под установленные. 2. Монтажники 4 и 3разр. устанавливают камни и окончательно выправляют их
заделывают и расшивают швы. i0
УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА b0.25
Устройство барьерного ограждения i1.775
q*;Работы по устройству барьерного ограждения из стального бруса выполняют в светлое время дня. Для выполнения работ организуют бригаду рабочих
в состав которой входят следующие звенья: Звено по бурению ям: Машинист бурильно-крановой машины 5 разр.-1; Дорожный рабочий 2 разр.-1 Звено по установке столбов: Монтажники конструкций 3 разр.-3; Дорожные рабочие 2 разр.- 2 Звено по монтажу брусьев: Монтажник конструкций 4 разр.-1;Монтажник конструкций 3 разр. - 2; Такелажник 2 разр.-1 Звено по окраске ограждений: Машинист маркировочной машины 4 разр.-1; Помощник машиниста (оператор) 4 разр.-1; Монтажник конструкций -1; Дорожный рабочий 2 разр.- 1 Водителя бортовой автомашины
доставляющей столбы и брусья к месту установки
в состав звеньев не включают. Участок разбивают на сменные захватки длиной по 120 м и работы ведут поточным методом поочередно на четырех захватках. Звено по бурению ям первые 4 ч смены занято на третьей захватке монтажом брусьев. Вторую половину смены дорожный рабочий размечает по шаблону положение центров ям на первой захватке и отмечает их колышками
зачищает при необходимости дно ям и откидывает лишний грунт от бровки
а в конце смены помогает машинисту очищать бур. Машинист управляет бурильно-крановой машиной. Звено по установке столбов ведет работы на второй и третьей захватках.
На второй захватке дорожные рабочие устраивают бетонные подушки на дне ям. Монтажники конструкций опускают в ямы и центрируют столбы и вместе с дорожными рабочими заполняют ямы на 13 глубины бетоном. Затем рабочие переходят на третью захватку и после установки и укрепления брусьев заполняют ямы бетоном до верха. Бетон доставляют автомобилем-самосвалом через 2 ч четыре раза в смену. Звено по монтажу брусьев ведет работы на третьей захватке. Машинист бурильно-крановой машины при помощи кранового оборудования поднимает брус
подает его к месту установки и удерживает на весу при монтаже. Такелажник стропит брусья
дорожный рабочий и монтажник конструкций 3 разр. наживляют их анкерными болтами. Второй монтажник конструкций 3 разр. устанавливает и закрепляет болтами энергопоглощающйе вставки. Монтажник конструкций 4 разр. контролирует и руководит выправлением положения брусьев и вместе с двумя монтажниками 3 разр. и одним 2 разр. окончательно затягивает болты. На четвертой захватке
звено по окраске ограждения ведет все работы по окраске барьерных ограждений и установке светоотражающих устройств. Машинист разметочной машины управляет машиной
а его помощник (оператор) управляет рабочими органами при нанесении краски. Дорожный рабочий очищает барьерное ограждение
размечает границы окраски черной краской. Рекомендуется организовать работу звена по окраске ограждений через смену по мере накопления фронта работ. При небольшом объеме работ отдельные захватки могут быть совмещены.
Звено в составе дорожного рабочего 3разр.- 1 и двух землекопов 2разр. занимается подготовкой земляного ящика и песчаного слоя. В начале смены звено с линейным мастером или геодезистом выполняют разбивочные работы. Выгрузку и раскладку железобетонных бортовых камней на первой захватке
как задел к следующему рабочему дню
бригада организует своими силами. Для выгрузки выделяются машинист автокрана 5разр.- 1
дорожный рабочий 3разр.- 1 и такелажник 2разр.- 1. В начале смены рабочие получают инструктаж от мастера
инструменты и знаки ограждения
которые они устанавливают по указанию мастера. В конце смены рабочие снимают знаки ограждения
чистят инструмент и сдают его в кладовую. На участке работ должны находиться аптечка и бачок с питьевой водой. (железнодорожных
Смесь в момент укладки должна иметь влажность
близкую к оптимальной с отклонением не более 10%. При недостаточной влажности смесь следует увлажнять за 20-30 мин до начала уплотнения.
СП 78.13330.2012 п.7.9.
При устройстве морозозащитных и дренирующих слоев необходимо контролировать: - соответствие качества грунтов требованиям проекта; - плотность материалов; - плотность материала слоя необходимо контролировать в трех точках на поперечнике (по оси и у кромок проезжей части) не реже
чем через 100 м. Определяют плотность по ГОСТ 5180-84 (для текущего контроля допускается использовать ускоренные методы и экспресс приборы) - отсутствие загрязнения грунтом дрен земляного полотна.
СП 78.13330.2012 п.5.7. п.п. 5.11.
Контролируемые параметры
Допускаемые отклонения
Не более 5% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ± 100 (20) мм
остальные - до ± 50 (10) мм
СП 78.13330.2012 Приложение 2 Гл.5
Не более 5% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 15 до 20 см
остальные - до ± 10 см
Не более 5% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 22 (минус 15) до 30 (20) мм
остальные - до ± 15 (10) мм
Не более 5% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0
Коэффициент уплотнения
Не более 10% результатов могут иметь отклонения в сторону уменьшения коэффициента уплотнения
но не более чем на 0
Организация операционного контроля качества
Состав контроля (что проверяется)
Требования и величина допустимых отложений СНиП3.06.03-85
Приемка асфальтобетонной смеси
Укладка асфальтобетонной смеси
металлическая рулетка
По мере кладки до уплотнения
Не реже чем через 100м
% измерений с отклонениями от минус 15 до 20 см
Толщина слоя неуплотненной смеси
Качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос
Ровность вертикальных кромок
обработанных битумом
перпендикулярность поперечных швов оси дороги
Уплотнение асфальтобетонной смеси
Температура смеси в начале уплотнения
До начала уплотнения
Многощебенистая плотная типов А и Б. 140-160°С
-х метровая рейка с уровнем
Сразу после асфальто- укладчика
чем через 100м на каждой полосе
% измерений с отклонениями от минус 0
Ровность покрытия: величина просветов под 3-х метровой рейкой
-х метровая рейка с промерником
После окончатель- ного уплотнения аб покрытия
в 5-ти точках расположен-ных в 0
м от концов рейки и друг от друга
% измерений с отклонением до 10(6) мм
Ровность покрытия: алгебраическая разность отметок точк
Через 1 сутки после укладки
Не более 10% результатов определений могут иметь превышение в 1
Высотные отметки по оси
Не реже чем через 100м по оси
% измерений с отклонениями до ±100(20)мм
Плотность афальтобетонного покрытия
набор лабораторного оборудования
Через 1-3 суток после укладки
В трех местах на 7000м2
Re>0.98 для пористого горячего аб марки I.II
Прочность сцепления слоев покрытия
Значительное усилие при разделении слоев