Тех процесс шестерня

Содержание

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ОПИСАНИЕ ДЕТАЛИ И ЕЕ СЛУЖЕБНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

2 ГОДОВАЯ ПРОГРАММА И ТИП ПРОИЗВОДСТВА

3 МАРШРУТНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ ШЕСТЕРНЯ ДЛЯ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА

4 ОПЕРАЦИОННЫЕ ЭСКИЗЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ ШЕСТЕРНЯ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Аннотация

Колпаков П. А. Курсовая работа по дисциплине «Основы технологии машиностроения». ‒ Челябинск: ЮУрГУ, МиМТ; 2016, 22 с. 5 ил., библиогр. список ‒ 11 наим., 1 прил.

1. В Компасе версии 16 разработан чертеж детали шестерня с габаритными размерами Ø123×38 (мм), квалитет 10.

2. Разработан маршрутный технологический процесс детали шестерня для среднесерийного производства.

3. В Компасе версии 16 разработано 7 операционных эскизов.

Введение

В настоящее время машиностроительный комплекс РФ находится в глубоком кризисе, который не мог не сказаться на экспортном потенциале отрасли. Общее снижение экспортных возможностей машиностроения вызвано как внешними, так и внутренними факторами. К первым относят разрушение предметной специализации в рамках бывшего СССР, а также изменение соотношения цен производителей на продукцию сырьевых и обрабатывающих отраслей.

К внутренним факторам относят низкую, по сравнению с зарубежными аналогами, конкурентоспособность продукции, а также неготовность к активной деятельности в области мониторинга рынков, маркетинга и обслуживания техники в сфере эксплуатации.

Вместе с тем в номенклатуре машиностроения есть конкурентоспособные виды оборудования и техники, пользующиеся спросом на внутреннем и на внешних рынках. В экспорте России, преобладает продукция оборонной промышленности и тяжелого энергетического и транспортного машиностроения.

Российское оружие обладает прекрасными боевыми качествами, низкой стоимостью, а большие запасы избыточного вооружения позволяют России осуществлять поставки в рекордно короткие сроки. Но, несмотря на это, потенциал экспорта российского оружия ограничен. Прежде всего, потому, что торговля вооружением и военной техникой очень сильно подвержена влиянию внешнеполитических факторов, которые сводят на нет технические и прочие достоинства российского оружия.

Несмотря на завершение перевооружения армий стран Ближнего и Среднего Востока, этот регион до конца века останется крупнейшим покупателем оружия. Заказы Саудовской Аравии, Кувейта и ОАЭ закономерно ушли в США, Великобританию и Францию, которые обеспечивают безопасность местных режимов.

Продажи вооружения в Иран сдерживаются из-за давления на Россию со стороны США. Пороговый уровень российских поставок Тегерану, за которым могут последовать осложнения, ограничивается $350 ‒400 млн. для «недестабилизирующих» систем вооружений. В случае попытки поставить в Иран тактические ракеты, истребители МиГ ‒29 последних модификаций или современные системы ПВО осложнения в российско ‒ американских отношениях последуют незамедлительно.

У России есть возможность поставлять вооружение в Сирию, Алжир и Египет, но потенциал импорта этих стран далек от емких рынков аравийских импортеров.

Более благоприятные перспективы наращивания российского экспорта вооружений в Индию и Китай. Ежегодно Россия экспортирует в каждую из них $0,6‒1 млрд.

Ограничен и европейский рынок. Бывшие соцстраны ориентируются на закупки западного вооружения, хотя экономическая реальность и вынуждает их поддерживать связи с Россией. В 2008 году, по крайней мере, три европейские страны фигурировали в первой десятке покупателей российского вооружения‒Финляндия, Кипр и Венгрия. Всего они получили вооружений на сумму $300‒350 млн., но поставки в Финляндию и Венгрию шли в счет погашения долга. В последние годы был зафиксирован динамичный рост военных закупок странами Латинской Америки. Однако из-за противодействия США Россия в лучшем случае может довести среднегодовой объем экспорта в этот регион до $300 млн.

Экспорт тяжелого машиностроения идет главным образом за счет энергетического и металлургического оборудования. Деятельность по расширению географии и номенклатуры экспорта осуществляется через рабочие группы со многими зарубежными странами: Румынией, Болгарией, Словакией, Венгрией, Кубой, КНР, Вьетнамом и многими другими. В тяжелом, энергетическом и транспортном машиностроении конкурентоспособны горная техника, железнодорожные локомотивы, дизельные двигатели, а основное энергетическое оборудование для тепловых и гидростанций соответствует по техническим показателям лучшим мировым образцам.

В станкостроении выделяются модели машин, оборудования и инструмента, которые отвечают основным критериям конкурентоспособности и могут служить базой для расширения экспортных поставок на мировой рынок и закупок на внутреннем рынке. К ним относятся токарно-револьверный модуль Алапаевского завода, сверлильно-фрезерный станок Куйбышевского СПО, некоторые станки высокой сложности Клинского станкозавода, обрабатывающий центр Коломенского завода тяжелого станкостроения, алмазный порошок производства АО «МПО алмазного инструмента «Томал».

Из выпускаемой строительно-дорожной техники конкурентоспособными являются: асфальтоукладчик «ДС181» и дорожный каток АО «Раскат», кран на автомобильном ходу АО «Автокран», шагающий экскаватор АО « Уралмаш», гидрооборудование АО «Пневмостроймашина».

Отдельные виды продукции химического и нефтяного машиностроения имеют высокий технический уровень, конкурентоспособны и не уступают зарубежным аналогам. Это крупнотоннажные установки для производства жидких и газообразных криогенных продуктов, емкостное оборудование для хранения и транспортировки жидких криогенных продуктов производства АО «Криогенмаш», а также изделия АО «Гелиймаш». Свыше 50% данного оборудования экспортируется.

Конкурентоспособны и не уступают мировому уровню буровые установки АО «Уралмаш», вагоны метрополитена АО «Метровагонмаш», погрузочная шахтная машина Красногорского машиностроительного завода, магистральный пассажирский тепловоз и дизели холдинговой компании «Коломинский завод».

Экспорт тракторов составляет 20% от объема их производства. Поэтому необходим поиск новых рынков для расширения сбыта сельскохозяйственных машин, соответствующих по своим параметрам мировому уровню. Среди них – тракторы Владимирского, Липецкого, Алтайского тракторных заводов, зерноуборочные комбайны Красноярского комбайнового завода, «Дон 1200» и «Дон 1500» ПО «Ростсельмаш», измельчитель кормов «Волгарь 5» завода «Сызраньсельмаш», грабливорошилки завода «СольИлецкмаш».

Ряд изделий электротехнической промышленности и приборостроения по техническому уровню и основным параметрам также не уступают аналогам зарубежных фирм. Это турбо – и гидрогенераторы, трансформаторы, крупные электрические машины, электродвигатели, кабели. Но расширение экспортных поставок электротехнической и приборостроительной продукции сдерживается из-за высокой насыщенности ею зарубежных рынков.

Машиностроительные предприятия по отдельности не в состоянии обеспечить комплексную конкурентоспособность своей продукции. Так как понятие конкурентоспособности любого товара, а тем более дорогого и служащего длительный период, включает не только цены и основные технические характеристики, но и многие другие параметры. Всесторонняя оценка конкурентоспособности техники предполагает учет:

1) Показателей качества продукции – технический уровень, надежность, адаптация к местным условиям, уровень сервиса, ремонтопригодность, эргономические характеристики, дизайн, а также имидж фирмы-производителя и продавца. Часто предприятия не способны удовлетворить всю совокупность таких требований;

2) Ценовых показателей – цена, возможность приобретения в кредит, наличие скидок, поддержка государством выпуска дорогой наукоемкой продукции с длительным сроком окупаемости затрат. Здесь приходится учитывать, что западный производитель кредитуется своими банками нередко под гарантии российских правительственных структур. У наших предприятий при острой нехватке оборотных средств, высоких налогах такая возможность отсутствует;

3) Показателей сбыта – наличие дилерской сети и представительств, охват рынка. Такие функции доступны лишь эффективным производствам;

4) Продвижение продукции – радио – и телереклама, пресса, прямая реклама, выставки, сувенирная реклама.

Большинство предприятий не может обеспечить комплекс необходимых характеристик конкурентоспособности своей продукции. Но этого часто и не требуется, так как в рыночной экономике немалую часть таких характеристик достигают крупные стратегические посредники. Они признаны занять ту нишу, которую ранее занимала государственная система материально-технического обеспечения. Следовательно, формирование и поддержка таких посредников может считаться одним из основных элементов государственной политики в области повышения конкурентоспособности предприятий машиностроения.

Специалисты констатируют, что товарная структура внешней торговли РФ в начале 2011 года не претерпела кардинальных изменений. В экспорте преобладали топливно-энергетические товары, на долю которых пришлось более 50% всех поставок, а также черные и цветные металлы (17%); в импорте – продукция машиностроения (35,3%), продовольствие и товары широкого потребления [1,2].

Цель курсовой работы: разработать технологический процесс изготовления детали шестерня для серийного производства.

Задачи курсовой работы:

1. Разработать в CAD редакторе чертеж детали шестерня.

2. Разработать маршрутный технологический процесс детали шестерня для серийного производства.

3. В CAD редакторе разработать операционные эскизы.

Заключение

В редакторе «КОМПАС» версии 16 разработан чертёж детали Шестерня с габаритными размерами Ø123×38 (мм), квалитет 10.

Разработан маршрутный технологический процесс детали Шестерня для среднесерийного производства, содержащий 8 операций, из них механической обработки ‒ 6 операций.

В редакторе «КОМПАС» версии 16 разработано 7 операционных эскизов.

Решённые задачи позволяют достичь цели курсовой работы.

Shesternya.cdw