Строительство привокзальной площади в г. Хабаровске. Многоэтажная автостоянка - дипломный проект ПГС

Содержание

Введение

1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

1.1 Характеристика района и площадки строительства

1.2 Решение генерального плана

1.3 Объемно-планировочное решение здания

1.4 Конструктивное решение здания

1.5 Требования, предъявляемые к зданию

1.6 Решения по водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха

1.7 Теплотехнический расчет наружного ограждения

2. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Справка о поиске

2.2 Анализ информации

2.3 Технические решения по патентам

2.4 Выводы по результатам исследования

3. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ

3.1 Сбор нагрузок

3.2 Расчет схемы несущего каркаса здания

3.3 Анализ расчета

3.4 Сравнение и выбор вариантов

4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Календарный план производства работ

4.2 Стройгенплан

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Сметная документация

5.2 Технико-экономические показатели проекта

6. ОХРАНА ТРУДА

6.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов

6.2 Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда

6.3 Расчет воздухообмена (механической вентиляции)

7. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

7.1 Оценка состояния окружающей среды участка строительства

7.2 Источники и виды техногенных воздействий на окружающюю среду

7.3 Прогноз изменения природной среды под влиянием техногенных факторов

7.4 Мероприятия по защите территорий от опасных природно-техногенных процессов

Заключение

Список литературы

Приложение А

Приложение Б

1 архитектурно – строительная часть

В данном разделе работы отображены основные природно-климатические характеристики места строительства – г. Хабаровска, представлена общая характеристика, объемнопланировочные, конструктивные решения, а также другие требования, предъявляемые к объекту. Произведен теплотехнический расчет наружного ограждения.

1.2 Решение генерального плана

Участок для проектирования расположен в Железнодорожном районе г. Хабаровска по улице Ленинградской. Территория, отведенная под строительство, граничит с северо-востока с привокзальной площадью. С северной стороны к участку примыкает ул. Ленинградская, пресекающаяся с привокзальной площадью, с юга существующая пятиэтажная жилая застройка с встроенными предприятиями общественного обслуживания. С западной стороны расположен четырехэтажный жилой дом с внутри дворовыми благоустроенными площадками.

Рельеф участка спокойный, перепад абсолютных отметок 1,5 м.

Строения, имеющиеся на строительной площадке одноэтажные торговые павильоны из легких строительных конструкций подлежат сносу перед началом строительства. Существующая древесно-кустарниковая растительность должна сводиться в подготовительный период.

В комплекс проектируемых сооружений входят: здание многоэтажной автостоянки для временного хранения автомобилей посетителей вокзала, и торговый центр, с пятью надземными и двумя подземными этажами на 286 машиномест; сети водоснабжения, канализации, электроснабжения и связи; пешеходные тротуары, проезды и открытая площадка на 32 машиноместа для временной стоянки автомобилей пере зданием.

Генеральный план размещения объекта выполнен с соблюдением:

- нормативных противопожарных норм согласно СНиП 2.07.0189* «Планировка и застройка городских и сельских поселений».

1.3 Объемно – планировочное решение

Проектируемое здание многоэтажной автостоянки - не отапливаемое - каркасное семиэтажное, два подземных и пять наземных этажей. Первый этаж занят под торговый центр. С размерами в плане 43,1х36,1м.

Въезд на этажи обеспечивается пристроенной двух - полосной рампой, по высоте подъема рампа одномаршевая. Радиус наружной стены рампы 11 м, внутренней 3,32 м. Высота этажа 2,8 м. Подземная часть стоянки рассчитана на 96 машиномест, наземная - на 190.

Технические и служебные помещения размещены в объеме въездной рампы и в узле примыкания рампы к автостоянке.

Парковочная зона по этажам отделена от рампы противопожарными воротами с автоматическим закрыванием при пожаре. Первый этаж – без стеновых ограждений парковой зоны. предусмотрены две рассредоточенные эвакуационные лестничные клетки. Дымоудаление в лестничных клетках обеспечивается открывающимися проемами в витражном остеклении.

Здание многоэтажной автостоянки - каркасно - монолитное, наружные стены – навесные из алюминиевых композитных панелей (АКП) по металлическому каркасу, внутри - зашивка профилированным листом (ПЛ) ГОСТ 2404594 С10-1000-0,6. Рампа - бескаркасная, с несущими кирпичными стенами, облицованные алюминиевыми композитными панелями по металлическому каркасу. Цоколь - облицовка керамогранитом серого цвета.

1.4 Конструктивное решение

1.4.1 Конструктивное решение основного каркаса здания.

Перекрытия и покрытие монолитные железобетонные плиты толщиной 150 мм, опирающиеся на капители монолитных железобетонных колонн с сечением 400х 400 мм.

Фундаменты - отдельно стоящие монолитные железобетонные под каждую колонну каркаса из бетона класса В30.

Стены ниже отметки 0,000 монолитные железобетонные толщиной 280 мм. Выше отметки 0,000 – навесные металлические панели и металлическая сетка, окрашенные цветной эмалевой краской.

Лестницы в осях 5-6 и Б-В двухмаршевая, в осях 1112 и Л-К трехмаршевая, из сборных железобетонных ступеней по металлическим косуарам из металлопроката. Площадки монолитные железобетонные плиты толщиной 120 мм.

Стены лестничных клеток и перегородки – кирпичные с армированием толщиной 120 мм.

Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,00 " ГидротексУ".

Теплоизоляция наружных стен – плиты минераловатные ( для исключения промерзания грунта через наружные стены со стороны помещений подземной парковки). Наружную теплоизоляцию стен технических помещений выполнено из минераловатных плит толщиной 200 мм.

Полы железобетонные толщиной 50 мм с покрытием фирмы "ТЕRRАСО" ( грунтовка – смесь ТЕРРАМИКСА с ДАЙМОНТКОАТА).

Пол на отметке 5,600: монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм по подготовке из щебня, экструдированного пенополистирола, песчано-гравийной смеси с покрытием фирмы "ТЕRRАСО".

Крыша плоская совмещенная невентилируемая. Водоотвод внутренний из стальных труб.

Кровля из профилированного настила марки Н577500.8.

По всему периметру здания выполняется пристенный дренаж из перфорированных труб с диаметром 200 мм с отводом воды в ливневую канализацию.

1.4.2 Конструктивное решение въездной рампы.

Фундаменты ленточные, монолитные железобетонные.

Стена наружного круга ниже отметки 0,000 железобетонная толщиной 400мм. Стена наружного круга выше отметки 0,000 кирпичная.

Стена внутреннего круга толщиной 380 мм кирпичная.

Перегородки - кирпичные толщиной 120 мм с армированием.

Стены помещений, насосной и охраны утепляются плитами из базальтового волокна марки "БАЗАЛИТ ПТ 150" толщиной 50 и 100мм.

Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,000 "ГидротексУ".

Перекрытие рампы монолитная железобетонная плита толщиной 220 мм расположена по уклону. С обеих сторон рампы предусмотрены железобетонные барьеры высотой 100 мм и шириной 300 мм разделяющей полосы движения.

Плиты покрытия и перекрытия над помещениями охраны и насосной монолитные железобетонные.

Перемычки монолитные железобетонные. На отметке 0,000 проем проезда обрамляет 2-х полетная железобетонная рампа.

Утепление перекрытия над помещениями охраны и насосной плитами марки "Базалит ПТ150" толщиной 150 мм.

Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,000 маты Вentomat фирмы "Сetco".

Полы рампы акриловые: грунтовка смесь терамикса с Даймонткоатом и 2 слоя Даймонткоата.

Крыша плоская совмещенная невентилируемая, железобетонная плита толщиной 200 мм.

Водоотвод внутренний и стальных труб.

Кровля два слоя Унифлекса.

1.5 Требования, предъявляемые к зданию

Противопожарные требования. Степень огнестойкости здания определяется огнестойкостью его строительных конструкций. Класс конструктивной пожарной опасности здания определяется степенью участия строительных конструкций в развитии пожара и образовании его опасных факторов. Класс функциональной опасности здания и его частей определяется их значением и особенностями размещаемых в них технологических процессов.

Требования предъявляемые СНиП 21-01-97/5/:

В подвальных и цокольных этажах не допускается размещать помещения, в которых применяются или хранятся горючие газы и жидкости, а также легковоспламеняющиеся материалы.

Эвакуационные пути должны обеспечивать безопасную эвакуацию всех людей, находящихся в помещении зданий, через эвакуационные выходы.

Двери на путях эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания.

Ширина марша лестницы, предназначенной для эвакуации людей, в том числе, расположенной в лестничной клетке, должна быть не менее 1,05 м.

Для обеспечения незадымляемости помещений, помимо архитектурно – планировочных мероприятий, предусмотрены:

- тщательная заделка всех примыканий перегородок к наружным стенам и друг другу;

- замоноличивание отверстий в перекрытиях и стенах после монтажа всех вертикальных и горизонтальных коммуникаций.

Санитарно – гигиенические требования. В соответствии с требованиями, предъявляемые СНиП 2.08.0189* в проектированном здании применены следующие решения:

Высота помещений от пола до потолка равна 2,8 м.

Проветривание помещений обеспечено наличием форточек и вентиляционной системы.

Лестничные клетки освещены через проемы в наружных стенах каждого этажа.

Нормы допустимых уровней шума приняты согласно требованиям /6/.

Конструкция наружных стен обеспечивает достаточную звукоизоляцию.

Требования по охране окружающей среды. Вредных воздействий на окружающую среду здание не осуществляет. Сточные воды от здания отводятся самотеком в существующую канализацию. В целях уменьшения попадания атмосферных вод в грунты основания проектом предусмотрено: устройство отмосток и отвод дождевых и талых вод, от выпусков внутреннего водостока по специальным асфальтобетонным (железобетонным) лоткам, проложенным через зеленую зону на асфальтированные проезды, по которым воды отводятся в общую систему ливнестока.

Наибольшим источником по уровню шума является дорога. Из-за стесненности территории невозможно устроить защитные экраны. Поэтому в здании запроектировано тройное остекление, которое обеспечит требуемое снижение уровня шума.

1.6 Решение по водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха

Здание оборудовано системами холодного и горячего водоснабжения, канализации, вентиляции, водостоков, электроснабжения, телефонной связи. Первый этаж оснащен системой центрального отопления, в целом здание не отапливается.

1.6.1 Отопление. Согласно СНиП 2.04.0591 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» /8/ принята система отопления двухтрубная тупиковая с нижней разводкой. Нагревательные приборы – радиаторы алюминиевые.

1.6.2 Вентиляция. В здании запроектирована приточно – вытяжная вентиляция с механическим и естественным побуждением, очисткой и подогревом наружного воздуха. Приточная вентиляция расположена в подвале. Вытяжные вент. Камеры расположены в подвале. Шумоглушение осуществляется за счет гибких вставок у вентиляторов, виброоснований, звукоизоляции и воздуховодов и вентиляционных камер.

1.6.3 Холодное водоснабжение. В здании запроектирована единая внутренняя кольцевая система хозяйственно-питьевого и противопожарного водоснабжения согласно СНиП 2.04.0185 /7/. Снабжение холодной водой осуществляется от проектируемого водопровода диаметром 300 мм. На вводе в здание устанавливается водомерный узел со счетчиком расхода воды диаметром 50 мм. Счетчики устанавливаются на горизонтальных линиях. Гарантийный напор на вводе составляет 30 метров. Пожаротушение здания осуществляется из пожарных гидрантов.

1.6.4 Горячее водоснабжение. Система горячего водоснабжения тупиковая, открытая от узла управления согласно техническим условиям и СНиП 2.04.0185 /7/.

Горячее водоснабжение осуществляется от водонагревателей, устанавливаемых в тепловых узлах. Подводки к приборам монтируются из металлопластиковых труб типа «метапол» диаметром 15 мм.

1.6.5 Отвод стоков из проектируемого здания осуществляется по семи выпускам диаметром 100 мм. Для удаления случайных вод из подвала предусмотрены приямки с установкой в них насосов для откачки в ливневую канализацию. Сброс воды из системы отопления в бытовую канализацию в подвале через раковины в узлах управления.

1.6.6 Электрооборудование. Электрооборудование в здании принято рабочее, эвакуационное и ремонтное. Электроснабжение здания осуществляется кабельными линиями от ТП. Вводнораспределительное устройство устанавливается в электрощитовой. Счетчики учета электроэнергии устанавливаются в щитках.

1.6.7 Связь и сигнализация. Проектом предусмотрены работы по устройству сетей телефонизации, радиофикации, диспетчеризации. Вертикальная прокладка сетей устройств связи выполняется в вертикальном канале. По лестничным клеткам здания провода и кабели слаботочных устройств прокладываются скрыто в слаботочном канале. Для защиты радиостоек от атмосферных разрядов выполняется устройство молниеотвода.

Все.dwg

Зал силовой подготовки
Экспликация помещений
Спецификация элементов
Арматура класса А400
А240 по ГОСТ 5781-82*
Ведомость расхода стали
Крыльцо входа в насосную
Насосная пожаротушения
АКП по метал- лическому каркасу
ПЛ по метал- лическому каркасу
План на отм. +5.600; +8.400; +11.200
Многоэтажная автостоянка
План рампы на отм. +11
Строительство привокзальной
площади в г. Хабаровске
отм.+5.600;+8.400;+11.200;
План рампы на отм.+11.200;
Помещение для хранеия первичных средств пожаротушения
Экспликация помещений на отм. -5.600; -2.800; 0.000
Техническое помещение
Экспликация помещений
Пом. для хранен. средств пожар.
слой Унифлекса ЭКП (ТУ 5774-001-17925162-99)
Затирка цементно-песчаным р-ом марки 50 -10мм
Железобетонная плита -220мм
на отм. +2.800; +5.600; +8.400; +11.200
Проектируемое здание
Условные обозначения
Многоэтажная автостоянка на
привокзальной площади в
Сечение колонн. Армирование.
Армирование. Узел 1.
ГОСТ 14098-91-С29-Рс
Места возможных технологич. швов
Выпуски из фундаментов
Стык арм-ры колонны с выпусками из фундамента
Арматура класса AIII AI по ГОСТ 5781-82
Распределительный стержень
План расположения колонн
Развертка колонн по оси Б
Привязка колонн 400х400 относительно осей
Привязка колонн К9; К19 относительно осей
Привязка колонн К30; К34 относительно осей
- отметка верха колонны
- отметка низа колонны
Развертка колонн по оси Е и по оси И
Только для перекрытия
на отм.-2.800 и 0.000
Технические указания
Опалубочные и бетонные работы производить в соответствии с указаниями СНиП 3.03.01-87.
Прочность бетона к моменту распалубки должна быть не ниже 70% от требуемой.
Закладные детали в колоннах и ригелях огрунтовывать грунтовкой ГФ-021 по ГОСТ 25129-82
Температура бетона при бетонировании в зимних условиях при выходе из миксера должна
быть не менее +35 С.Твердение бетона должно происходить при температуре не менее +12 С
что обеспечивается прогревом или установкой утепленной опалубки.
Толщина слоя утеплителя в опалубке - не менее 100 мм.
Для бетонирования конструкций применять бетон кл. В20
F100 c водоцементным
осадкой конуса 10-12 см и при крупности заполнителя 5-10 мм.
Спецификация фундаментов
Арматура класса AI AIII по ГОСТ 5781-82
Схема расположения фундаментов
ац трубы БНТ-100 н - 1
стальные трубы 150 н - 0
Слой пенополистирола толщ.20мм.
Бетонная подготовка бетон кл.7.5
Слой пенополистирола толщ.20мм
тов; армированиефундаментов;
перекрытия на отм. +5
Схема расположения нижней иверхней арматуры плиты
Спецификация монолитной плиты
0. (Вдоль цифровых осей)
0. (Вдоль буквенных осей)
Схема расположения арматуры украя плиты вдоль оси Л
Схема расположения арматуры украя плиты вдоль оси Б
Схема расположения дополнительной верхнейарматуры
Арматура класса AIII по ГОСТ 5781-82
Опалубочные и бетонные работы вести в соответствии.
Несущие и ограждающие конструкции" и СНиП 3.01.01-85 "Организация
В местах пересечения стержней соединения вязанные.
менее 20 мм. Толщина защитного слоя плит между балками не менее 10 мм.
Сетки в местах отверстий под коммуникации вырезаны по месту.
Движение людей по забетонированным конструкциям допускается лишь
после достижения бетоном прочности не менее 1
Перепуск стержней должен составлять не менее 400 мм.
Толщина защитного слоя бетона в балках ребристого перекрытия не
Фиксаторы расположены по всей плите с шагом 800 мм вдоль цифровых
осей и с шагом 1200 мм вдоль буквенных осей.
с указаниями СНиП 3.03.01-87.
строительго производства.
Вариантоне сравнение
Монолитная плита перекрытия
Вариантное сравнение
Многоэтажная автостоянка на
привокзальной площади в
Грфики движения рабочих кадров
поступления строит матер.
Слесари - слаботочники
Слесари - сантехники
Рабочие зеленого строительсва
Плотник. плотник стекольщик
Наименование профессии
График движения рабочих кадров по объекту
Кран стреловой РДК 251
График движения основных строительных машин
Металлические конструкции
Конструкции сборные ЖБ
Наименованиеконструкций
График поступления основных строительных материалов
Кровельные рулонные материалы
Материалы для окраски
Указания поорганизации строительной площадки
Открытые склады располагаются в зоне дейcтвия крана.
Закрытые склады располагаются в объединенных группах
непосредственно у объекта.
Вся территория строительной площадки ограждается сплошным
Временные сети заглубляются на о
Группы служебных зданий располагают вблизи входа
на строительной площадке
кроме контрольной линнии персонала.
Санитарно-бытовые сооружения и установки располагают контактными
группами вблизи зон наибольшейконцентрации рабочих.
Автомобильные дороги на строительной площадке должны быть кольцевыми.
Ко временным и строящимся зданиям должен быть свободный подъезд.
Вдоль дорог и проездов должны быть установлены пожарные гидранты
на расстоянии не более 100 м друг от друга.
Металлич. контейнерные
Экспликация временных сооружений
Паспорт стройгенплана
Площадь строительной площадки - 30048 м
Площадь открытых складов - 32
Площадь закрытых складов -235
Площадь временных сооружений - 465
Протяженность ограждения - 728
Протяженность коммуникаций
Водоснабжение - 802 м
Указания по технике безопасности
На въезде и выезде устанавливаются предупредительные и
запрещающие знаки "Опасная зона"
Посторонним вход запрещен"
Берегись автомобиля".
На границах установленных опасных зон устанавливают знаки ТБ.
На территории строительной площадке возле складов и временных
бытовых помещений размещаются пожарные щиты
Условные обозначения
Проектируемое здание
Проектируемая дорога
в процессе строительсва
Вагончик передвижного типа
Временный электрокабель
Временная воздушная эл. сеть
Временный водопровод
ТЭП календарного плана
планируемая прогдолжительность - 338 дн.
Коэффициент неравномерности - 1
Коэффициент совмещения работ -2
Уровень выполнения производственных норм - 76.66 %
Календарный план производства работ
Подготовительные работы
Разработка грунта эксковатором
Устройство ЖБ фундаментов общего назначения под колонны
Установка панелей перекрытия
Гидроизоляция стен подвала
Монтаж металлического каркаса основного здания
Кладка перегорок из кирпича
Монтаж стеновых ограждений
Монтаж лестниц пожарных
Кладка стен и перегородок кирпичных
Монтаж плит безбалочных перекрытий рампы
Кровля основного здания
Полы основного здания
Отделка основного здания наружняя
Монтаж ЖБ стен и перегородок
Отделка основного здания внутренняя: штукатурные работы
Вставка оконных и дверных блоков
Отделка рампы внутренняя: штукатурные работы
Отделка рампы внутренняя: малярные работы
Санитарно-технические работы
Электромонтажные работы
Отделка основного здания внутренняя: малярные работы
Прочие неучтенные работы
Эпюра трудовых ресурсов
Технико экономические показатели
Продолжительность строительсва
Производительность труда
Коэффициент неравномерноcти
Удельная трудоемкость
Коэффициент совмещения
Уровень механизации строительно-
монтажных работ М=76
Календарный план производ-
ства работ; Эпюра трудовых
Тех. характеристики крана
Требуемая длина стрелы 21м
Требуемый вылет крюка гуська 14
Длина гуська от оси поворота до оси