Сборочный чертеж ДПТ с описанием основных элементов

чертеж дпт 4 с описанием.cdw

- Держатель вентилятора
- Передний подшипниковый щит
- Задний подшипниковый щит
- Крышка подшипника внутренняя
- Крышка подшипника внешняя глухая
- Крышка подшипника внешняя сквозная
- Крышка клеммной коробки
- Вентиляционная решетка
38 - Крепежный комплект
Электродвигатель постоянного тока состоит из неподвижной части - станины поз. 3 (с монтированными на нее полюсами поз. 1
) и вращающейся части - ротора (состоит извала поз. 6
с монтированным на нее якорем поз. 5
вентилятором поз. 7).
Станина (поз. 3) - полый стальной цилиндр
выполняет роль корпуса
внутри которого устанавливается основные рабочие детали. На внутренней поверхности укреплено четное число
выступающих главных полюсов (поз. 1) и добавочных полюсов (поз. 2). Полюса состоят из сердечника и обмотки.
Главные полюсы (поз. 2) служат для создания в машине магнитного потока возбуждения. Сердечники главных полюсов для уменьшения
вихревых теков изготовляют шихтованными
отдельных стальных листов толщиной 0
мм. На сердечник наматывается обмотка возбуждения постоянного тока. Обмотки ДПТ соединены между собой так
чередующуюся полярность полюсов
возбуждающих основное неподвижное магнитное поле машины.
Между главными полюсами электродвигателя постоянного тока расположены добавочные полюсы (поз. 3)
сердечники которых меньше
главных и изготовлены массивными из стали. Обычно
число добавочных полюсов равно числу главных. Дополнительные полюса предназначены для компенсации реакции якоря
путём выравнивания манитного потока главных полюсов. Обмотки
возбуждения и обмотка добавочных полюсов выполнены изолированным медным проводом.
Якорь (поз. 5) представляет собой зубчатый цилиндр
укрепленный на валу (поз. 6). Под воздействием магнитного потока возбуждения поворачивается вокруг своей оси
преобразуя электрическую энергию в механическую
и передает ее на вал (поз. 6). Якорь
состоит из сердечника и обмотки. Сердечник якоря собран из штампованных листов электротехнической
мм. Имеетпазы на наружной поверхности
в них укладывается обмотка. (изолированные медные проводники
которые по торцам соединены между собойв секции). Между
пакетами находятся радиальные вентиляционные каналы
служающие для охлаждения якоря.
Коллектор ((поз. 4) выполнен из отдельных пластин толщиной до 5-8 мм
изготовленных из твердотянутой меди или кадмиевой бронзы клинообразного сечения. Пластины изолируют одну
миканитовыми прокладками. К выступающей части коллекторной пластины припаивают провода от обмотки якоря. Узкие края пластины имеют форму ласточкина хвоста
сборки коллектора эти края зажимаются между двумя нажимными шайбами. Пластины изолируют от нажимных шайб и вала (поз. 6) миканитовыми манжетами и цилиндрами.
Щетки (поз. 17) предназначены для соединения коллектора (поз. 4) с внешней цепью. Они представляют собой прямоугольные
призмы шириной 4-32 мм. Группы щеток
щеткодержателях (поз. 16) устанавливают равномерно по окружности коллектора перед серединой главных полюсов. Щетки подразделяются на четыре основные группы: угольно-графитные
электро-графитированные и металлографитные.
Вентилятор (поз. 7) устанавленный на держатель (поз. 8) обеспечивает лучшее охлаждение машины.
Подшипники (поз. 20)
расположенные в подшипниковых щитах электродвигателя (поз. 9
) фиксируют вал (поз. 6)
с достаточной жесткостью и служат для передачи вращательного
момента с минимальными потерями.
Крышки подшипников (поз. 11
) закрывают подшипниковый узел
прдотвращают от попадания посторонних предметов и пыли
также фиксируют подшипник в заданном положении.
Клеммная коробка является частью станины (поз. 3). В ней производится коммутация электрической схемы ДПТ с внешней сетью. Закрывается крышкой (поз. 14).
Рым-болт (поз. 15) играет роль проушины. Представляет собой стальное грузозахватное приспособление
которое служит для подъема и перемещения грузов при производстве такелажных работ.
Вентиляционные решетки (поз. 18
) изготавливаются из стальных листов толщиной 1-4 мм. Предоставляют доступ внешнего воздуха внутрь электродвигателя для охлаждения.
Притоку и оттоку воздуха способствует работа вентилятора (поз. 7).
Шпонки (поз. 21-24) представляют собой стальной брус
устанавливаемый в пазы вала. Служат для закреплени вращающихся деталей на валу (поз. 6) и передачи между ними вращательного момента.
Для сборки всей конструкции используется комплект метизов
крепежных изделий (поз. 25-38).

чертеж дпт 4.cdw

Спецификация..spw

Держатель вентилятора
Передний подшипниковый щит
Задний подшипниковый щит
Крышка подшипника внутренняя
Крышка подшипника внешняя глухая
Крышка подшипника внешняя сквозная
Крышка клеммной коробки
Решетка вентиляционная
Болт М20 х 2-6g 120.58
Болт М12х1-6g 120.58
Шайба 20 3Х13 ГОСТ 6402-70
Шайба 12 3Х13 ГОСТ 6402-70
Шайба 14 3Х13 ГОСТ 6402-70