Реконструкция вулканизационного участка

Содержание

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

1.1 Характеристика шиноремонтного участка

1.2 Обоснования проектного решения

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Выбор списочного состава автомобилей, исходные данные

2.2 Расчет годового объема работ на объекте проектирования

2.3 Расчет численности производственных рабочих

2.4 Расчет количества постов

2.5 Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации

3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

3.1 Организация работы на предприятии

3.2 Операции выполняемые на вулканизационном участке

3.3 Подбор технологического оборудования

3.5 Расчет площади

3.5 Разработка технологических карт

3.6 Бережливое производство на объекте проектирования

4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Описание устройства и принцип действия прикаточного валика

4.2 Правила работы с ручным инструментом

4.3 Порядок разработки и сборки и описание приспособлений/инструмента обеспечивающих рациональный приемы работы

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Исходные данные для экономического расчета

5.2 Расчет капитальных вложений

5.3 Расчет эксплуатационных затрат

5.4 Расчет экономической эффективности проекта

6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ

6.1 Анализ условий труда на объекте проектирования

6.2 Расчет экологичности объекта проектирования

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

Введение

Рост парка автомобилей предъявил повышенные требования к функционированию и развитию такой отраслевой группы бытовых услуг как услуги по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, а также отдельных видов услуг: шиномонтаж и т.п. Так как в соответствии с действующим на сегодня классификатором услуг населению все эти услуги относятся к разным отраслевым группам, но все направлены на удовлетворение потребностей, связанных с поддержанием нормального технического состояния и эксплуатационных характеристик автотранспортного средства, на наш взгляд, целесообразно объединить их под общим названием услуги автосервиса, тем более, что данный термин широко используется в среде автовладельцев и профессионалов, оказывающих данные услуги. Быстрый рост автопарка свидетельствует о том, что резервы роста этого направления сферы услуг далеко не исчерпаны. Автосервис - одна из наиболее динамичных и быстро развивающихся отраслей сферы услуг. В широком смысле, рынок автосервисных услуг — это отношения между субъектами этого рынка: автовладельцами и предприятиями системы автосервиса. С точки зрения взаимоотношения спроса и предложения под рынком автосервисных услуг следует понимать особый институциональный механизм, опосредствующий отношения по поводу купли-продажи услуг, направленных на поддержание работоспособности и восстановления автомобиля в течение всего срока эксплуатации

В течение всего срока эксплуатации система автосервиса должна обеспечивать в пределах требований клиентуры и технических требований автомобиля его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержание его работоспособности. Включение в систему автосервиса торговли запасными частями, материалами, новыми и комиссионными автомобилями, ремонтными деталями, агрегатами и принадлежностями связано, вопервых, с необходимостью обязательной предпродажной подготовки автомобиля, вовторых, с целесообразностью организации при предприятии, оказывающем услуги, торговли сопутствующими товарами. Именно поэтому торговое звено отнесено нами к услугам автосервиса. Поддержание и восстановление работоспособности автомобилей включает в себя услуги по контролю технического состояния (диагностирование), техническому обслуживанию (гарантийное, регламентное, сезонное) и ремонту (автомобиля, агрегатов, кузова). Обеспечение технической эксплуатации автотранспорта включает в себя элементы снабжения автомобиля эксплуатационными материалами, топливом и обеспечения сохраняемости автомобиля (это одна из характеристик надежности его технической эксплуатации, которая проявляется в способности не изменять технические параметры при транспортировке и хранении). Из комплекса услуг по обеспечению технической эксплуатации, на наш взгляд, к системе автосервиса целесообразно отнести в первую очередь услуги по обеспечению противокоррозионной защиты (с позиций технологии и периодичности возникновения спроса). Услуги же по обеспечению топливом и т.п. в систему автосервиса не входят, а относятся к более масштабной системе, которая будет рассмотрена ниже. Основную долю услуг по обеспечению условий использования автомобиля занимают услуги по обеспечению жизненных условий водителей и пассажиров на дорогах. Например, автовладелец, который интенсивно использует автомобиль, должен иметь возможность оборудовать его всем необходимым: кондиционером, холодильником, сейфом и т.д. Поскольку продавец точно не знает условий эксплуатации конкретного автомобиля, системы подогрева или кондиционирования должны выпускаться автономно и устанавливаться по требованию покупателя. Таким образом, услуги по тюнинговому доведению автотранспортного средства, установке дополнительного оборудования также необходимо классифицировать как услуги автосервиса. Экологическая безопасность автомобиля включает в себя технические решения и средства, которые ограничивают или устраняют содержание в отработавших газах вредных веществ, методы и средства борьбы с шумом, борьбы с загрязнениями от эксплуатационных материалов, утилизацию автомобилей. Система автосервиса включает в себя услуги, удовлетворяющие соответствующие потребности, например, регулировка СОСН и т.п. Каждый из субъектов рынка автосервисных услуг выступает на нем в определенном качестве. Весь процесс на рынке автосервисных услуг начинается с заказчика -- автовладельца. Он является потребителем автосервисных услуг. Следующим субъектом является основной производитель и продавец автосервисных услуг - предприятие системы автосервиса. Предприятия системы автосервиса конкурируют между собой за клиента -- автовладельца. Вообще рынок услуг автосервиса развивается на стыке и в неразрывной связи со многими отраслями народного хозяйства, деятельность хозяйственных субъектов которых в совокупности представляет комплекс обслуживания автотранспорта и автовладельцев: Система обслуживания авторанспорта и автовладельцев Магазины по продаже автомобилей, автосалоны Предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Дорожные службы Магазины по продаже запасных частей и материалов для автомобилей Гаражи, стоянки для хранения автомобилей Автомойки Автозаправочные станции Мотели, кемпинги, гостиницы на автомобильных дорогах Службы по регулированию и обеспечению безопасности дорожного движения

Все структуры автосервиса можно разделить на несколько категорий. Первая, условно назовем ее, элитной — это автосервис иностранных компаний-производителей автомобилей. Создание подобных центров - нормальная стратегия завоевания рынка, опробованная и хорошо зарекомендовавшая себя в различных странах.

Компании - производители автомобильной техники внедряются на интересующий их рынок двумя параллельными потоками, одновременно организуя как продажу, так и обслуживание своих автомобилей. Сертифицированные рабочие места, лицензии на выполнение ремонтных работ гарантируют клиентам "иностранных" автоцентров высокое качество услуг. Однако главной отличительной особенностью "фирменного" автосервиса является то, что клиенту здесь предоставляется исчерпывающе полный набор услуг по ремонту и обслуживанию автомобиля. При этом, каждый вид работ имеет фиксированный и документально обоснованный норматив времени, в течение которого эта работа может быть выполнена.

Исследования рынка услуг автосервиса требует уточнения самого понятия «автосервис» и соответственно категории «рынок услуг автосервиса». Это связано с тем, что в настоящее время Общероссийский классификатор услуг населению не выделяет услуги, относящиеся к данному сектору (услуги по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, шиномонтаж, установка дополнительного оборудования и т.п.), в отдельную отраслевую группу. В то же время все эти услуги направлены на удовлетворение потребностей, связанных с поддержанием нормального технического состояния и эксплуатационных характеристик автотранспортного средства, а также с их восстановлением. Именно поэтому целесообразно объединить эти услуги в одну отраслевую группу -- услуги автосервиса -- в соответствии с их общей основной задачей -- обеспечивать в течение всего срока эксплуатации его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержание его работоспособности. Важным моментом является проведение оценки действующих предприятий с точки зрения их количества, структуры, состояния, ассортимента услуг, пропускной способности (количество постов обслуживания), технической оснащенности, общей конкурентоспособности, а также ближайших перспектив развития. При прогнозировании предложения услуг автосервиса необходимо учитывать, что может иметь место частичное недоиспользование мощности прогнозируемых объектов в связи с сезонностью спроса на услуги. По результатам прогноза спроса на услуги выбираются различные варианты развития сети предприятий автосервиса, например расширение сети отдельных специализированных станций по каждой марке автомобилей, станций по обслуживанию отдельно автомобилей малого класса и среднего класса, создание универсальной станции по обслуживанию всех марок автомобилей и др. Однако для обоснованного выбора соответствующего варианта необходимо проведение дополнительных маркетинговых исследований.

Технико-экономическое обоснование

Характеристика шиноремонтного участка

Проектируемый участок предназначен для ремонта шин и колес (замена покрышек, камер, дисков колес, вулканизация), текущего ремонта камер и дисков колес, а также для балансировки колес в сборе. Все перечисленные работы производятся непосредственно на шиномонтажном участке.

Снятие колес с автомобиля осуществляют в зоне ТО и ТР, откуда их на специальной тележке транспортируют непосредственно на шиномонтажный участок. Демонтаж шин осуществляется на специальном демонтажномонтажном стенде. После демонтажа покрышку и диск хранят в стеллаже, а камеру – на вешалке.

Контроль технического состояния покрышек производят осмотром с применением ручного пневматического борторасширителя, металлические посторонние предметы могут быть обнаружены при диагностике с помощью специального прибора.

Проверку технического состояния камер осуществляют осмотром и в ванне, наполненной водой, оборудованной пневмоутопителем, освещением и подводом сжатого воздуха. Поврежденные камеры ремонтируются на специальном верстаке.

Осмотр дисков производится для выявления трещин, деформации, коррозии. Трещины выявляются при обстукивании. Для очистки ободов от ржавчины применяют специальные станки с электроприводом. Мелкие деформации ободов колес устраняют слесарным инструментом – оправками, гладилками, молотками. Значительные деформации дисков устраняют в рихтовочном отделении кузовного участка с последующей окраской на малярном участке. Монтаж технически исправных покрышек, камер, дисков осуществляют на том же стенде, что и демонтаж. После монтажа обязательна балансировка колес в сборе на стационарном станке.

Шиномонтажное оборудование характеризуется быстрой окупаемостью - за счет того, что автовладельцам необходимо регулярное обслуживание, полный комплект оборудования может окупиться всего за один сезон.

Обоснования проектного решения

Реконструкция – это процесс, который направлен на изменение или улучшение тех или иных технико-экономических показателей зданий, сооружений или отдельных помещений. В случае реконструкции участка вулканизации это позволит решить ряд задач:

Повышение экономической и производственной эффективности

Расширение номенклатуры выполняемых операций

Повышение качества условий труда

Заключение

Зaдaчей диплoмнoгo прoектa являлoсь реконструкция участка в автопарке организации с целью увеличения числа обслуживания автомобилей.

Рассмотрена организационная структура предприятия. Во главе автосервиса стоит директор, который занимается организацией работы предприятия, осуществляет взаимосвязь функциональных звеньев, вносит коррективы в их работу, ведет переговоры на высшем уровне, отвечает за результаты деятельности всего предприятия.

Реконструкция участка диагностики позволить сделать следующее:

- повысить уровень безопасности и технологичности производственного процесса.

- увеличить пропускную способность автомобилей.

Бесперебойная работа участка диагностики создаст прочный фундамент для дальнейшей реконструкции и расширения станции.

В сервисном разделе были сформулированы основные мероприятия, которые позволят достичь цели дипломного проекта, а именно увеличить количество обслуживаемых автомобилей на участке диагностики.

В технико-экономическом разделе пояснительной записки произведен расчет затрат на перевооружение участка, рассчитан срок окупаемости. Произведен расчет прибыли пoслe перевооружения и на скoлькo увеличится гoдoв прибыль с примeнeниe нoвoгo оборудования.

Проект окупится через 7,7 месяцев.

Таким oбразoм, в техникоэкoнoмичeскoм раздeлe былo пoказанo, чтo тeхничeскoe пeрeвooружeниe участка и eгo перевооружение являются рeнтабeльными и цeли дипломного проекта рeальнo oсущeствить в тeчeниe года.