Разработка технологических процессов сборки-сварки корпуса, рамы и радиатора регулятора двигателя

Назначение: регулятор электронный (рис.1) используется в авиационной промышленности ; состоит из корпуса, радиатора и рамы (рис2…4); радиатор системы охлаждения выполняет функцию теплообменника, то есть через него выводится и компенсируется основная часть тепловой энергии, необходимой для комфортной работы агрегата[2]. 

Рисунок 1- Регулятор электронный

Рисунок 2- Радиатор

Рисунок 3- Корпус

Рисунок 4- Рама

Для всех деталей радиатора используется сталь 12Х18Н10Т.

Сталь 12Х18Н10Т (ГОСТ 5632-72) Заменителями данной стали являются Сталь 08Х18Г8Н2Т, Сталь 10Х14Г14Н4Т, Сталь 12Х18Н9Т. Аналог в зарубежных стандартах AISI304 или AISI 430. Одна из самых распространенных марок стали. Широко применяется для изготовления емкостей и баков[3]. Сталь 12Х18Н10Т относится к нержавеющим сталям аустенитного класса (никельсодержащая, коррозионно-стойкая обыкновенная). Состав стали 12Х18Н10Т: Кремний: 0.8%, Марганец: 2.0%, Медь: 0.30%, Никель: 9.0-11.0%, Сера: 0.020%, Углерод: 0.12%, Фосфор: 0.035%, Хром: 17.0-19.0%, Титан: 0.6-0.8%

Применение: детали, работающие до 600 °С. Сварные аппараты и сосуды, работающие в разбавленных растворах азотной, уксусной, фосфорной кислот, растворах щелочей и солей и другие детали, работающие под давлением при температуре от -196 до +600 °С, а при наличии агрессивных сред до +350 °С.; сталь аустенитного класса (таблица 1).