• RU
  • icon На проверке: 4
Меню

Расчет коробки передач автомобиля ЗИЛ-130

  • Добавлен: 09.07.2014
  • Размер: 899 KB
  • Закачек: 2
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Пояснительная записка с расчетом КПП для Зил-130, Графики ВСХ, чертежи КПП

Состав проекта

Название Размер
icon raschet_kpp_zil-130.rar
899 KB
icon КУРСОВОЙ ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-130 КПП
icon 1 часть.doc
1 MB
icon 2 Обзор конструкций КПП.doc
256 KB
icon 3 Коробка передач.doc
927 KB
icon доклад к защите.doc
24 KB
icon Список литературы.doc
32 KB
icon Таблица 3.1.doc
55 KB
icon Титульник.doc
32 KB
icon методички
icon 2Коробка передач.doc
451 KB
icon чертежи
icon ГРАФИКИ.bak
126 KB
icon ГРАФИКИ.cdw
128 KB
icon Коробка передач ГАЗ-53
icon Компоновка КПП.bak.bak
131 KB
icon Компоновка КПП.bak.cdw
133 KB
icon Чертеж вала КПП. Специф..bak
41 KB
icon Чертеж вала КПП. Специф..spw
41 KB
icon Чертеж вала КПП.bak
122 KB
icon Чертеж вала КПП.cdw
122 KB
icon Новая папка
icon Компоновка КПП1-1.bak.cdw
106 KB
icon Чертеж вала КПП.cdw
145 KB
icon Чертеж вала КПП1-1.bak
145 KB

Дополнительная информация

2 Обзор конструкций КПП автомобиля

2.1 Классификация коробок передач

Коробка передач предназначена для преобразования крутящего момента и частоты вращения, развиваемых коленчатым валом двигателя для получения различных тяговых усилий на ведущих колесах при трогании автомобиля с места и его разгоне, при движении автомобиля и преодоления различных дорожных препятствий. Необходимость преобразования определяется характером изменения крутящего момента ДВС, особенностью которого является относительно малая приспосабливаемость к изменениям внешней нагрузки.

Коробки передач по способу изменения передаточного числа под-разделяют на ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные.

Ступенчатые коробки передач по числу ступеней переднего хода делятся на трех-, четырех-, пяти- и многоступенчатые, а по положению осей, на коробки передач с неподвижными осями валов с вращающимися осями валов (планетарные) и комбинированные. Коробки передач с неподвижными осями валов подразделяют на двух-, трех- и многовальные. По способу управления коробки передач могут быть с автоматическим, полуавтоматическим, преселекторным, командным и непосредственным управлением.

Ступенчатые коробки передач имеют высокий КПД и при передачи полной мощности . Ступенчатые коробки передач отличаются простотой конструкции меньшей стоимостью по сравнению с бесступенчатыми. Поэтому они получили широкое применение на автомобилях раз-личных типов

Расчёт кпп автомобиля

3.1 Выбор кинематической схемы и материала деталей КПП

На первом этапе проектирования механической КПП необходимо выбрать тип коробки и определиться с её кинематической схемой. На автомобилях с передним расположением двигателя и с задней ведущей осью применяются, как правило, трехвальные коробки передач, на автомобилях с задним расположением двигателя и на переднеприводных автомобилях – двухвальные. При наличии автомобиля–аналога для проектируемого автомобиля следует выбрать коробку передач того же типа, что и у аналога

. Существенно упростится задача разработчика, если и кинематическая схема проектируемой КПП будет аналогична схеме коробки–аналога. Кинематические схемы механических коробок передач отечественных легковых и грузовых автомобилей приведены в источнике [1].Выбранную кинематическую схему КПП необходимо привести в данном подразделе и проставить на ней номера зубчатых колес КПП, соответствующих номеру передачи (со знаком ‘- для ведущих колес и со знаком “ – для ведомых). Здесь же необходимо описать способ реализации передач и дать характеристику зубчатых колес, участвующих в реализации каждой передачи КПП. Например:

1-я передача-первичный вал КПП пара косозубых зубчатых колес постоянного зацепления (пз’,пз”)-

пара прямозубых зубчатых колес первой передачи(1’,1”)- вторичный вал КПП; и т.д.

Существенное влияние на габариты КПП и её долговечность оказывают материалы, из которых изготовлены зубчатые колеса и валы КПП. Зубчатые колеса коробок передач легковых автомобилей (модуль 3...3,75), как правило, изготавливают из хромистых сталей марок 35Х,40Х и подвергают цианированию, при этом они имеют удовлетворительную прокаливаемость и хорошие прочностные показатели. Хромомарганцевотитановые стали марок 18ХГТ, 25ХГТ,30ХГТ рекомендуются для среднемодульных зубчатых передач грузовых автомобилей средней грузоподъемности. Для крупномодульных зубчатых колес рекомендуется применять стали 25ХГМ,20ХНМ, 12Х3А с последующей цементацией и закалкой. Твердость рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес при этом превышает 56HRC. Выше перечисленные марки легированных сталей применяются и для изготовления валов КПП, причем с целью сокращения номенклатуры применяемых материалов, выбираются одинаковые марки материалов зубчатых колес и валов КПП.

Контент чертежей

ГРАФИКИ.cdw

ГРАФИКИ.cdw
ОГТИ 190601 5 4 08 13
Эксплуатационные характеристики
проектируемого автомобиля
Внешняя скоростная характеристика двигателя
График тягового баланса проектируемого автомобиля
График мощностного баланса проектируемого автомобиля
Динамическая характеристика проектируемого автомобиля
Топливно-экономическая характеристика проектируемого автомобиля

Компоновка КПП.bak.cdw

Компоновка КПП.bak.cdw

Чертеж вала КПП. Специф..spw

Чертеж вала КПП. Специф..spw
ОГТИ190601.4408.013.100
ОГТИ190601.4408.013.110
Синхронизатор в сборе
ОГТИ190601.4408.013.120
Шестерня ведомая IV-ей
ОГТИ190601.4408.013.130
Шестерня ведомая III-ой
ОГТИ190601.44.08.013.140
Шестерня ведомая II-ой
ОГТИ190601.4408.013.101
Шестерня ведомая I-ой
ОГТИ190601.4408.013.102
ОГТИ190601.4408.013.103

Чертеж вала КПП.cdw

Чертеж вала КПП.cdw
Направление линии зуба
Коэффициент смещения
Техническая характеристика

Компоновка КПП1-1.bak.cdw

Компоновка КПП1-1.bak.cdw

Чертеж вала КПП.cdw

Чертеж вала КПП.cdw
Направление линии зуба
Коэффициент смещения
ОГТИ190601.4107.020.100
Техническая характеристика
up Наверх