Расчет двигателя КАМАЗ 740

Содержание

Содержание

Введение

1 Тепловой расчёт рабочего цикла двигателя

1.1 Рабочее тело и его свойства

1.2 Процесс впуска

1.3 Процесс сжатия

1.4 Процесс сгорания

1.5 Процесс расширения

1.6 Процесс выпуска

1.7 Индикаторные показатели рабочего цикла

1.8 Эффективные показатели двигателя

1.9 Основные параметры и показатели двигателя

1.10 Тепловой баланс двигателя

1.11 Построение Индикаторной диаграммы

2 Динамический расчет кривошипно-шатунного

механизма двигателя

2.1. Расчет силовых факторов, действующих в

кривошипно-шатунном механизме

3. Оценка надежности проектируемого двигателя

4. Подбор автотранспортного средства к двигателю

5. Порядок компоновки двигателя

Заключение

Список использованных источников

Приложение А

Приложение Б

Аннотация

Пояснительная записка содержит 53 страницы, в том числе 3 рисунка, 18 таблиц, 4 источника, 2 приложения. Графическая часть выполнена на 2 листах формата А1.

Целью курсового проекта является расчет и разработка двигателя внутреннего сгорания, его построение и сравнение с современными аналогами.

В данном проекте изложены основные положения и произведен расчет двигателя внутреннего сгорания. Проект предусматривает разработку ДВС отвечающего современным требованиям, высоким КПД, низкой токсичностью и малым расходом топлива, что позволяет его дальнейшую модернизацию и массовое производство.

Введение

Учебная дисциплина «Автомобильные двигатели», согласно государственному образовательному стандарту по специальности 190601, является специальной дисциплиной и формирует специальные знания в области движущих элементов подвижного состава автомобильного транспорта.

Предметом изучения данной дисциплины являются автомобильные двигатели внутреннего сгорания (ДВС).

Дисциплина рассматривает такие вопросы как:

1) сущность и значение процессов, происходящих в цилиндре ДВС при реализации действительного цикла, закономерности и наиболее эффективные методы превращения химической энергии топлива в работу ДВС;

2) влияние основных конструктивных, эксплуатационных и атмосферноклиматических факторов на протекание процессов в ДВС и на формирование внешних показателей работы двигателя, современные методы улучшения технико-экономических показателей и характеристик двигателя, основные критерии работы ДВС и общепринятые характеристики;

3) тенденции и направления развития ДВС, диктуемые современными требованиями к подвижному составу автотранспорта.

Курсовое проектирование - заключительная часть учебного процесса по изучаемым дисциплинам, раскрывающая степень усвоения необходимых знаний, творческого использования их для решения конкретных инженерных задач. Целью курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя.

Ввиду жесткой конкуренции, постоянно расширяющегося рынка и прогрессирующих технологий, проектируемый двигатель должен удовлетворять повышенным требованиям надежности, экологичности, эстетичности.

Конструкторские и технологические решения, применяемые при проектировании, должны иметь не только техническое, но и экономическое обоснование.

Задачами проекта является:

1) Тепловой расчет рабочего цикла;

2) Расчет внешней скоростной характеристики;

3) Динамический расчет КШМ;

4) Расчет на прочность деталей;

5) Расчет системы;

6) Выполнение поперечного и продольного разреза двигателя.

Заключение

В результате выполнения курсовой работы был произведен тепловой и динамический расчет двигателя.

При выполнении теплового расчета были определены параметры рабочего тела в цилиндре двигателя, а также оценочные показатели процесса, позволяющие определить размеры двигателя и оценить его мощностные и экономические показатели.

При выполнении динамического расчета были определены силы, действующие на кривошипношатунный механизм, произведен расчет и построены диаграммы суммарного крутящего момента и внешней скоростной характеристики двигателя. Расчеты динамических показателей дали размеры поршня, в частности его диаметр (130 мм) и ход (120 мм), радиус кривошипа (60 мм), были построены графики составляющих сил, а также график суммарных набегающих тангенциальных сил и суммарных набегающих крутящих моментов.

Так же я рассчитал индикаторные параметры рабочего цикла двигателя, по результатам расчетов была построена индикаторная диаграмма тепловых характеристик.

По полученным данным я сделал вывод, что разработанный двигатель удовлетворяет всем современным требованиям.