Проектирование специализированного центра по ремонту кузовов

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА АВТОСЕРВИСНЫХ УСЛУГ

1.1 Определение основных показателей, характеризующих

потребности района в услугах автосервиса

1.2 Определение среднего пробега автомобилей

1.3 Оценка фактического спроса на услуги

2 ОРГАНИЗАЦИОННО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

2.1 Исходные данные

2.2 Корректирование нормативных удельных трудоёмкостей ТО и ТР автомобилей

2.3 Расчет годового объема работ центра

2.4 Распределение годового объёма работ специализированного центра по видам работ и месту их выполнения

2.5 Расчет числа постов и автомобиле-мест

2.6 Расчет численности производственных и вспомогательных

рабочих специализированного центра

2.7 Определение потребности в технологическом оборудовании

2.8 Расчет площадей производственных зон

2.9 Расчет площадей производственных участков

2.10 Расчет площадей складов

2.11 Расчет площади бытовых помещений

3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

3.1 Ремонт каркаса кузова

3.2 Покраска кузова автомобилей семейства ВАЗ 2110 синтетической эмалью

3.3 Покраска цветом «металлик» акриловыми эмалями Sikkens с сушкой инфракрасным излучением

3.4 Антикоррозийная обработка кузова

4 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ. ПРЕСС ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ С УСИЛИЕМ 120 КН

4.1 Виды операций проводимые на прессе

4.2 Описание конструкции пресса

4.3 Расчет деталей конструкции

5 СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

5.1 Технологическая планировка производственных участков

5.2 Основные строительные решения производственного корпуса

5.3 Генеральный план

5.4. Электроснабжение

5.5 Водоснабжение

5.6 Канализация

5.7 Теплоснабжение и вентиляция

5.8 Расчет пневмосети

6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

6.1 Анализ опасностей и вредностей проектируемого предприятия

6.2 Охрана труда

6.3 Противопожарные мероприятия и средства пожаротушения

6.4 Электробезопасность

6.5 Защита окружающей среды

6.6 Устойчивость функционирования предприятия в

чрезвычайных ситуациях

7 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

7.1 Расчет основных технико-экономических показателей

специализированного центра

7.2 Расчет производственной программы в стоимостном

выражении

7.3 Основные технико-экономические показатели проекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы

Приложения

Аннотация

Дипломный проект выполнен в соответствии с темой «Проектирование специализированного центра по ремонту кузовов автомобилей семейства ВАЗ2110», состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка включает введение, семь разделов, заключение, список использованной литературы, приложения, изложена на 146 страницах компьютерного набора, содержит 11 рисунков и 52 таблицы. Графическая часть включает 10 листов формата А1.

Во введении проведен анализ состояния производственно-технической базы предприятий автотехобслуживания и необходимость ее развития,

В первом разделе приводятся расчеты по обоснованию объема потребности в услугах автосервиса и целесообразности проектирования специализированного центра по ремонту кузовов, на основании чего выявлены исходные данные для дальнейших расчетов.

Во втором разделе на основании технологических расчетов определено оптимальное число постов, подсчитаны численность рабочих и соответствующие площади предприятия, подобрано необходимое технологическое оборудование.

В третьем разделе разработана технология ремонта и покраски кузовов автомобилей ВАЗ2110, проведено сравнение заводской технологии и технологии быстрого ремонта материалами Sikkens. Также разработана технология антикоррозионной защиты кузовов автомобилей семейства ВАЗ2110.

В конструкторской части разработан гидравлический пресс с усилием 120 кН, проведен расчет наиболее загруженных деталей пресса и предложено его использование на кузовном участке.

В строительной части спроектировано здание центра, проведен расчет систем вентиляции, отопления. Также переработан генеральный план предприятия с привязкой по местности.

В разделе «Безопасность жизнедеятельности» выполнен анализ мероприятий по обеспечению безопасности жизнедеятельности на предприятии и соответствующие расчеты по вопросам охраны труда, защиты окружающей среды и функционирования предприятия в чрезвычайных ситуациях.

В экономическом разделе данного проекта выполнены расчеты по технико-экономическому обоснованию целесообразности реконструкции данной станции технического обслуживания автомобилей. Чистая прибыль составит 594,16 тыс. руб. Рентабельность проекта 17,7%. Срок окупаемости 1,27 года.

Введение

Автомобильный парк России составляет 24,2 млн. автомобилей – состояние на конец 2006 года. По прогнозам аналитиков автопарк ежегодно пополняется почти 1 млн. автомобилей. К примеру, в 2005 году количество легковых автомобилей увеличилось на 896700 штук. По прогнозам в 2010 году в стране будет 3132 млн. автомобилей.

Среди новых автомобилей, ежегодно продаваемых в России автомобилей доминируют автомобили ВАЗ - приблизительно 600 тыс. автомобилей. Значительно возрос удельный вес автомобилей-иномарок. Большая часть из них около 300 тыс. в год - это автомобили, бывшие в эксплуатации. Новых, дорогих, престижных иномарок в России продается 1012 тыс. в год.

Важнейшими направлениями в области совершенствования технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, являются:

технико-экономическое обоснование специализации производства;

повышение механизации производственных процессов;

применение прогрессивных технологических процессов;

совершенствование организации материально-технического обеспечения;

освоение и развитие современных форм обслуживания;

внедрение систем управления производством и качеством услуг;

активная рекламная деятельность.

Большая роль в поддержании исправности автомобилей отводится автосервису. Поэтому без наличия системы автосервисных услуг эксплуатация автомобилей, принадлежащих гражданам практически невозможна. Поэтому проектирование новых и реконструкция существующих СТО в настоящее время является актуальной задачей.

Конструкторский раздел. пресс гидравлический с усилием 120 кн

4.1 Виды операций, проводимые на прессе

Использование гидравлических прессов в автосервисе распространено очень широко. Так как данный пресс планируется установить на участке ремонта кузовов, то мы сначала рассмотрим операции, связанные с ремонтом кузовов и частично ходовой части.

При авариях возможна деформация балок заднего моста автомобилей, например ВАЗ2107, семейство ВАЗ2110 и др. Данный пресс развивает большое усилие, поэтому может использоваться для правки балок мостов, также на нем можно править и другие силовые элементы. К примеру, на автомобилях семейства ВАЗ2110 могут быть поведены рычаги передней подвески, что также можно устранить на предлагаемом прессе.

При ремонте ходовой части необходимо проводить выпрессовку и запрессовку сайлентблоков рычагов, штанг, амортизаторов. Также возникает необходимость замены и перепрессовки подшипников ступиц, подшипников полуосей. Замену подшипников полуосей необходимо проводить с помощью надстроек, которые предложены в конструкции.

Для каждого вида работ необходимо применение приспособлений, различных втулок, опор, оправок, конструкции которых мы не будем рассматривать, так как для конкретной марки автомобилей необходимы разные приспособления разных размеров.

Так как усилие пресса велико, то необходимо устанавливать пресс на верстаке или специальной раме и закреплять с помощью гаек. Это также предусмотрено в предлагаемой конструкции.

Заключение

Проведенные исследования позволили заключить следующее.

1. Оценка спроса на услуги автосервиса и прогнозирование ее динамики позволили установить, что по КМВ у проектируемого специализированного центра существует десять наиболее серьезных конкурентов. Несмотря на это, целесообразно проектирование специализированного центра по ремонту кузовов автомобилей семейства ВАЗ2110. Согласно проведенному анализу планируется забрать долю рынка в 20%. Такое большое число заказов планируется набрать за счет узкой специализации и как следствие снижения цен на работу.

2. Рассчитан общий годовой объем работ центра и распределение работ по видам и местам их выполнения, на основании чего установлено, что число рабочих постов должно быть равным 11, вспомогательных постов – 3, число производственных рабочих – 17, вспомогательных рабочих -4. Подобрано технологическое оборудование и организационная оснастка по зонам и участкам, рассчитаны площади производственных зон, участков, складов и бытовых помещений..

3. Разработана технология ремонта и покраски кузовов автомобилей ВАЗ2110. Проведено сравнение заводской технологии и технологии быстрого ремонта материалами Sikkens. Также разработана технология антикоррозионной защиты кузовов автомобилей семейства ВАЗ2110.

4. Разработан гидравлический пресс с усилием 120 кН. Проведен расчет наиболее загруженных деталей пресса. Предложено его использование на кузовном участке.

5. Под проектируемый специализированный центр необходим участок площадью 0,476 га с площадью застройки 1080 м2 и плотностью застройки 22,6 %. Производственный корпус – это одноэтажное каркасное здание из сборных железобетонных конструкций и силикатного кирпича.

6. По вопросам безопасности жизнедеятельности дан анализ опасностей и вредностей на проектируемом предприятии, охарактеризована охрана труда, рассчитаны первичные средства пожаротушения, дан расчет контурного заземления, описаны мероприятия по защите окружающей среды и по функционированию предприятия в чрезвычайных ситуациях.

7. Дано технико-экономическое обоснование целесообразности проектирования специализированного центра со следующими основными финансовыми показателями: прибыль от реализации – 783,68 тыс. руб.; чистая прибыль – 594,16 тыс. руб.; рентабельность – 17,7 %; срок окупаемости капиталовложений – 1,27 года.