Проектирование привода для рычажного домкрата

Содержание

Техническое задание

Введение

1. Кинематический и силовой расчет привода

2. Расчёт передач

2.1.Расчет косозубой передачи

2.2.Расчет прямозубой передачи

3. Проектный расчет валов

3.1. Расчет быстроходного вала

3.2. Расчет промежуточного вала

3.3. Расчет тихоходного вала

4. Расчет шпоночных соединений

5. Подбор подшипников качения

5.1. Для быстроходного вала

5.2. Для промежуточного вала

5.3. Для тихоходного вала

6. Выбор типа корпуса редуктора

7. Проектный расчет муфты МУВП

8. Рама

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Лебедка - это механизм для поднятия и перемещения грузов в горизонтальной плоскости. Крутящий момент в лебедке передается посредством гибкого элемента. Гибким элементом может выступать стальной трос, канат, строп или ремень и т.д. Лебедки применяются во многих областях: при погрузочно-разгрузочных работах, монтажных, ремонтных, складских и пр. Таким образом, лебедки используются практически всегда, когда человек имеет дело с тяжелыми грузами, которые не может поднять и перенести самостоятельно.

С появлением автомобильного транспорта, лебедкам нашлось еще много применений. В настоящее время можно приобрести автомобильные лебедки, механические лебедки, электрические лебедки. Как правило, существует несколько целей установки лебедки на автомобиль. Наиболее распространенные: лебедка служит для поднятия грузов на борт автомобиля, лебедка служит для того, чтобы помочь автомобилю преодолеть дорожные препятствия, когда нет возможности выехать самостоятельно. Установка лебедки на автомобиль становится еще более актуальной в нашей стране, в связи с одной из наших извечных проблем - дорогами, а также их отсутствием.

Принцип работы всех лебедок примерно одинаковый. Самым главным отличием является привод. Ручные лебедки: трос наматывается на барабан, вручную, крутящий момент к которому передается через понижающий редуктор, либо приводится в действие рычагом (рычажные лебедки). Такие лебедки применяются очень широко, чаще всего для перемещения нетяжелых грузов на небольшие расстояния.

Для более тяжелых грузов подходят электрические лебедки - тельферы. Напряжение питающей сети необходимое для таких лебедок стандартно: 220 и 380В. Самый надежный способ для передачи крутящего момента на электрических лебедках, служащих для поднятия тяжелых грузов, - червячная передача. Она гарантирует, что трос не сорвется с барабана лебедки даже в случае поломки. Также широко используются и зубчатые передачи.

Выполнением курсового проекта по «Деталям машин» завершается общетехнический цикл подготовки студентов. При выполнении моей работы активно используется знания из ряда пройденных предметов: механики, сопротивления материалов, технологий металлов и др.

Объектом курсового проекта является привод с цилиндрическим двухступенчатым редуктором, использующие большинство деталей и узлов общего назначения.

Редукторы этих типов, отличаясь высоким КПД, надежностью и долговечностью в работе, составляют основную массу редукторов, изготавливаемых серийно, и находят широкое применение во всех отраслях промышленности.

На большинстве редукторных заводов для редукторов общего назначения принята конструкция с косозубыми зубчатыми колесами, причем двухступенчатые и трехступенчатые редукторы как правило имеют несимметричное расположение колес относительно опор. Основным достоинством этих редукторов является простота их конструкции, а недостатком - несимметричное расположение колес, что обусловливает неравномерное распределение нагрузки по ширине зубчатых колес и на подшипники. А для тяжелонагруженных передач распространенны в основном двухступенчатые редукторы с симметричным расположением зубчатых колес.

Заключение

В машиностроении находят широкое применение редукторы, механизмы, состоящие из зубчатых или червячных передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащих для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепную или ременную передачу.

Назначение редуктора — понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Механизмы, служащие для повышения угловой скорости, выполнены в виде отдельных агрегатов, называют мультипликаторы.

Конструктивно редуктор состоит из корпуса (литого, чугунного или сварного стального), в котором помещаются элементы передачи — зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.

Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения.

Привод предполагается размещать в закрытом, отапливаемом, вентилируемом помещении, снабженным подводом трехфазного переменного тока.

Привод к горизонтальному валу состоит из цилиндрического редуктора, быстроходный вал которого соединен с двигателем упругой втулочнопальцевой муфтой.

При выполнении данного курсового проекта я приобрел навыки разработки комплексной технической документации, содержащей расчеты, чертежи, пояснительные записки и другие материалы, необходимые для производства машины. Ознакомился с правилами проектирования и оформления проектов, стандартизованных в единой системе конструкторской документации (ЕСКД).