Проектирование агрегатного участка в условиях АТП

Содержание

Введение

1. Назначене участка

2. Режим труда и фонды времени работы рабочих и оборудования

3. Годовая производственная программа

4. Затраты труда и годовой объём работ

5. Расчет численности рабочих, количества технологического и подъемно-транспортного оборудования

6. Определение площади участка

7. Противопожарные мероприятия

8. Экономическое обоснование проекта

Заключение

Литература

Введение

Одно из главных условий, обеспечивающих пассажироперевозки, является высокий и устойчивый уровень технической готовности парка автомашин.

Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава.

Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность, а также регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической базы АП, которое обеспечивает техническое обслуживание (ТО), ремонт и хранение автомобилей.

Агрегатный участок производит ремонт большинства агрегатов, причём в основном заменой неисправных деталей.

Назначене участка

Агрегатный участок служит для текущего ремонта силовых агрегатов (включающих двигатель, сцепление и коробку передач), дополнительных и раздаточных коробок, агрегатов трансмиссии (карданных передач, ведущих мостов), неведущих мостов, рулевых управлений, тормозных систем, самосвальных механизмов и др.

Ремонт агрегатов заключается в замене изношенных или изломанных деталей новыми (в виде запасных частей) или восстановленными.

Узлы и агрегаты на участок поступают единично с других участков согласно списку, ожидающих ремонта.

После выполнения ремонта, узлы и агрегаты направляются на участки для установки на автомобили и дальнейших испытаний.

Заключение

Выпускник вуза технологического профиля (будущей руководитель, организатор, технолог или конструктор) будет в той или иной мере заниматься проектированием производства. Наиболее вероятное его участие будет в реконструкции или техническом перевооружении участков, зон или отделений предприятия.

Роль проектирования частей производства велика. В результате этой работы и ее практической реализации произойдут количественные (увеличение производственной мощности) и качественные (организационные и технологические) изменения. В проекты закладывают передовые формы организации производства, современные способы переработки материалов, энергии и информации, которые повысят технический уровень производства. Однако затраты на реконструкцию участков должны окупиться.

Об эффективности работ по расширению, реконструкции и техническому перевооружению предприятий судят по статистическим данным. Если взять за 100 % затраты на техническое перевооружение, то затраты на реконструкцию для достижения той же производственной мощности составят 108 %, на расширение действующих предприятий – 136 % и на новое строительство – 280 %. Введение в эксплуатацию производственных участков после их реконструкции обеспечит оказание услуг нового вида, заданного объема, установленного качества с наименьшими затратами.

Следует отметить, что за некачественное проектирование производственного участка, зоны или отделения если это приведет к ненадлежащим условиям труда, травмированию или гибели работников, экологическому ущербу и неоправданному перерасходу средств и производственных ресурсов, руководитель проекта, его разработчики и эксперты несут материальную, административную, дисциплинарную, а также уголовную ответственность.

Chertezh_agregatnogo_uchastka.cdw

Operatsionnye_eskizy_4.cdw

Chertezh_promyshlennogo_zdania.cdw