Проектирование механизма передвижения мостового крана

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА

1.1 Выбор электродвигателя

1.2 Расчет кинематических и силовых параметров привода

2 РАСЧЕТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

2.1 Расчет цилиндрической прямозубой передачи

2.2 Расчёт конической прямозубой передачи

3 РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ

4 ПРОЕКТНЫЕ РАСЧЕТЫ ВАЛОВ

5 ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

6 ПОДБОР УПЛОТНЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ

7 ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Введение

Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели.

Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надёжность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования. Проектирование – это разработка общей конструкции изделия. Конструирование – это детальная дальнейшая разработка всех вопросов, связанных с воплощением принципиальной схемы в реальную конструкцию. Проект – это техническая документация, полученная в результате проектирования и конструирования.

Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента, выполненной на основе знаний общеобразовательных, общетехнических и общеспециальных дисциплин. Здесь есть все: и анализ назначения и условий работы проектируемых деталей; и наиболее рациональные конструктивные решения с учетом технологических, монтажных эксплутационных и экономических требований. А также кинематические расчеты и определение сил, действующих на детали и узлы; и расчеты конструкций на прочность; и выбор материалов; и процесс сборки и разборки конструкций; и многое другое.

Таким образом, достигаются основные цели данного проекта:

-Овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования;

-Получить навыки самостоятельного решения инженерно-технических задач и умения анализировать полученные результаты;

-Научиться работать со стандартными, различной инженерной, учебной и справочной литературой (каталогами, атласами, Классификатором ЕСКД).

В результате приобретенные навыки и опыт проектирования машин и механизмов общего назначения станут базой для выполнения курсовых проектов по специальным дисциплинам и дипломного проекта.

Подбор уплотняющих устройств

Подбор манжет:

Входной вал: «Манжета 142х623 ГОСТ 8752-79»

Внутренний диаметр – 42 мм;

Внешний диаметр – 62 мм;

Ширина – 10 мм.

Выходной вал: «Манжета 167х903 ГОСТ 8752-79»

Внутренний диаметр – 67 мм;

Внешний диаметр – 90 мм;

Ширина – 16 мм.

Выбор смазочных материалов

Для уменьшения потерь мощности на трение, снижения интенсивности изнашивания трущихся поверхностей, их охлаждения и очистки от продуктов износа, а также для предохранения от заедания, задиров, коррозии должно быть обеспечено надёжное смазывание трущихся поверхностей.

Для смазывания передачи применяем картерную систему. При этом в корпус редуктора заливать масло так, чтобы венцы колёс были в него погружены. Колёса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхности, расположенные внутри корпуса детали.

Для сокращения номенклатуры ГСМ, используемых при эксплуатации, в редукторе будем применять трансмиссионное масло.

Трансмиссионные масла представляю собой базовые масла, легированные различными функциональными присадками. В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синтетические масла. Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от 60 до +150

℃ .

Принимаем масло ТCп15К. По ГОСТ 17479.285 это ТМ318, в состав которого входят минеральные масла с противоизносными присадками умеренной эффективности. К рекомендуемой области применения относят цилиндрические, конические, спиральноконические, гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2500 МПа и температуре масла в объёме до 150℃.