Проектирование ковшевого элеватора

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ КОВШЕЙ

2 РАСЧЕТ ТЯГОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕВАТОРА

2.1 Определение распределенных нагрузок

2.2 Тяговый расчет элеватора

2.3 Определение размеров барабана

3 ВЫБОР ПРИВОДА ЭЛЕВАТОРА

3.1 Определение мощности электродвигателя

3.2 Определение силовых и кинематических параметров привода

3.3 Расчет открытой передачи привода

4 ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ

4.1 Расчет узлов приводного и концевого барабанов

5 РАСЧЕТ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА

6 ПОСТРОЕНИЕ ОЧЕРТАНИЯ КОНТУРА ГОЛОВКИ КОЖУХА ЭЛЕВАТОРА

7 ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ ОСТАНОВА

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Введение

Курсовое проектирование является заключительным этапом изучения курса «Подъемнотранспортного оборудования» и ставит целью закрепление и углубление знаний, полученных студентами при изучении теоретического курса, подготовку их к решению более сложных инженерных задач, развития навыков самостоятельной творческой работы. При выполнении курсового проекта следует руководствоваться следующими основными принципами проектирования:

– рационально спроектированная и правильно построенная машина должна быть прочной, долговечной, дешевой и экономичной в работе, а также безопасной для обслуживающих ее лиц;

– необходимо применять принцип разделения функций между отдельными механизмами машины, поскольку возложение на один и тот же механизм большого числа функций усложняет его конструкцию и снижает надежность;

– геометрические формы деталей принимают простыми, легко получаемыми при обработке на станках, поскольку, как правило, самая простая по форме деталь наиболее надежная;

– широко применять в конструкции стандартные детали и узлы, что облегчит процесс проектирования и сократит время, затрачиваемое на изготовление машины;

– следует стремиться к снижению вредных сопротивлений в машине, т.е. к увеличению ее КПД.

Проектирование транспортирующей машины обычно включает следующие этапы:

– составление кинематической схемы механизмов и узлов;

– выбор и расчет тягового органа машины (цепи, ленты);

– определение сопротивления передвижению тягового органа на отдельных участках транспортирующей машины;

– расчет наибольшего и наименьшего значений силы тягового органа машины;

– расчет тяговых (окружных) сил на приводном барабане или приводных звездочках;

– определение потребной мощности на ведущем валу и мощности электродвигателя;

– выполнение кинематического расчета (выбор электродвигателя и редуктора);

– выбор и расчет натяжного и предохранительного устройств;

– выбор типа и расчет загрузочных и разгрузочных устройств (по указанию преподавателя выполняется поверочный расчет осей и валов);

– выбор подшипников для валов и осей барабанов или звездочек;

– конструирование рамы - металлоконструкции транспортирующей машины.

Чертеж.dwg

КП СКФУ-151000.62 П-ТМО-б-о-121-670-14
Ленточный ковшовый элеватор. Сборочный чертеж
Редуктор двухступенчатый
Муфта 250-36-1.40-II.2-УЗ
Подшипниковая опора УБ 110
Грузовое натяжное устройство
Винт А.М10-6gх30.48
Пояснителяная записка
КР СКФУ-151000.62 П-ТМО-б-о-121-670-14 СБ
Производительность в Тч
Скорость движения ковшей мс
Мощность электродвигателя в кВт
Высота элеватора в мм
Технические характеристики
Ведущий барабан Сборочный чертеж
Ведомый барабан Сборочный чертеж
Гайка М10-6Н.5 ГОСТ 5916-70
Болт М20-8gх70.66.029
Гайка М20-6Н.5 ГОСТ 5916-70
Подшипник 207 ГОСТ 8338-75
Винт М6-6gх20.68.029
Крышка ГОСТ 18512-73
Втулки и палец в сборе
Шпонка ГОСТ 23360-78
Манжета ГОСТ 8752-79