Проект механического привода - одноступенчатый цилиндрический редуктор

Содержание

Исходные данные

Реферат

Введение

1.Проектный расчёт прямозубой зубчатой передачи

1.1.Определение геометрических параметров зубчатой передачи

1.2.Подбор материала шестерни по заданному материалу колеса и определение допускаемых напряжений

1.3.Определение расчётного крутящего момента, который может передать редуктор

2. Кинематический расчёт привода

2.1.Определение скорости вращения выходного вала

2.2 Выбор типа дополнительной передачи

2.3.Расчёт мощности выходного вала и приближённое определение требуемой мощности двигателя

2.4.Определение общего КПД привода

2.5.Расчет требуемая мощности электродвигателя

2.6.Выбор типоразмера электродвигателя, определение требуемой частоты вращения

электродвигателя

2.7.Расчет мощности, частоты вращения и вращающих моментов на валах редуктора

3. Расчёт окружной скорости в зацеплении зубьев шестерни и колеса. Определение степени точности передачи

4. Компоновка редуктора

4.1 Проектный расчёт валов редуктора

4.2 Подбор шпонок

4.3 Подбор подшипников

4.4 Подбор уплотнений

4.5.Расчёт конструктивных элементов шестерни и колеса

4.5.1. Конструирование шестерни

4.5.2. Конструирование колеса

5. Выполнение компоновочного эскиза редуктора

6. Проверка расчета вала на выносливость

7. Расчёт долговечности подшипников

8. Расчёт прочности шпоночных соединений

9. Выбор смазочных материалов и устройств

10. Разработка мероприятий по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды

Список используемой литературы

Приложение:

А – спецификация

Реферат

Записка - 30 страниц

8 рисунков

1 схема

6 таблиц

Библиография при наименовании литературных источников.

В данном курсовом проекте спроектирован одноступенчатый цилиндрический редуктор

(по предложенному прототипу) для ленточного конвейера. В проекте сделаны проектный расчет и проверочный расчет зубчатой передачи тихоходного вала, подшипников, шпоночных соединений, выбор и расчет муфты.

РЕДУКТОР; МОДУЛЬ; ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО; ШЕСТЕРНЯ; ВАЛ; ШПОНКА; МУФТА;

ПОДШИПНИК; ФЛАНЕЦ; КРЫШКА; УПЛОТНЕНИЕ; СТУПИЦА; БУРТИК;

ЗАПЛЕЧИК.

Введение

Развитие хозяйства тесно связано с ростом машиностроения, ибо материальное могущество человека заключено в технике – машинах, механизмах, аппаратах и приборах, выполняющих весьма разнообразную полезную работу. В настоящее время нет такой отрасли хозяйства, в которой не использовались бы машины и механизмы в самых широких масштабах.

Технический уровень всех отраслей хозяйства тесно связаны и в значительной степени определяется уровень развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация в промышленности сельского хозяйства, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. В решениях правительства постоянно уделяется внимание усовершенствованию и развитию конструкции современных машин. Указываются направления и требования, которые необходимо учитывать при проектировании новых машин и механизмов. Проектируемые машины и механизмы должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов.

Весьма различные машины и механизмы в большинстве своем состоят из однотипных по служебным функциям деталей и сборочных единиц. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа, расчета и проектирования находят применение казалось бы в далеких друг от друга отраслях техники. Поскольку большинство деталей машин общего назначения используются в приводах, то они выбраны одним из объектов курсового проектирования. Привод машин и механизма – система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств для приведение в движение рабочих органов машин.

Редуктор – это комплексная зубчатая передача, состоящая из зубчатых колес, валов, осей, подшипников, корпуса и системы смазки. По большому счету редуктор используется для передачи мощности от электродвигателя к рабочим механизмам. Редуктора рассматриваемого типа изготавливаются с прямозубыми, кривозубыми и шивронными колесами. Валы монтируются на подшипниках качения или скольжения.

Корпус изготавливается чаще литым чугунным и реже стальным, сварным.

Спроектированный редуктор предназначен для согласования режима работы электро-

двигателя с режимом работы барабана. Это связано с тем, что частота вращения барабана

меньше частоты вращения электродвигателя. А вращающий момент барабана превосходит

вращающий момент электродвигателя. Редуктор должен сгладить эти противоречия.