Открытый склад угля - реконструкция кранов и подкрановых путей . ОАО ТГК-9филиал Свердловский - стройгенплан
- Добавлен: 09.07.2014
- Размер: 2 MB
- Закачек: 0
Описание
Состав проекта
|
|
СТРОЙГЕНПЛАН 2_recover.dwg
|
Стык рельсов.dwl
|
|
Стык рельсов.dwl2
|
|
|
Поясн. записка ПОС.doc
|
|
содержание.doc
|
Дополнительная информация
Содержание
1323/036/2009 – 00 –ПОС.ПЗ Пояснительная записка
Проект организации работ
Введение л
1. Характеристика района по месту располо- л
жения объекта реконструкции и условий
строительства
2. Оценка развитости транспортной инфра- л
структуры
3. Перечень мероприятий по привлечению л
для строительства квалифицированных
специалистов
4. Обоснование принятой организационно- л
технологической схемы, определяющей
последовательность реконструкции
5. Обоснование потребности строительства в л
кадрах, основных строительных машинах,
транспортных средствах, в электрической
энергии, воде, временных зданиях и соору-
жениях
6. Обоснование размеров и оснащения л
площадок для складирования материалов,
конструкций. Требования к складированию
конструкций, материалов, деталей и обору-
дования
7. Технология погрузки и выгрузки изделий
8. Последовательность проведения работ
Пусковые комплексы
8.1. 1-й и 2-й пусковые комплексы. Реконст-
рукция МПУ-1 и МПУ-
8.2. 3-й и 4-й пусковые комплексы. Реконст-
рукция кранового пути с 1 по 16 секции и с
17 по 33 секции
8.3. 5-й пусковой комплекс. Реконструкция
системы промливневой канализации пло-
щадки открытого склада угля
8.4. 6-й пусковой комплекс. Реконструкция
системы промливневой канализации силос-
ных ям
9. Перечень видов строительных и монтажных
работ, ответственных конструкций, подлежа-
щих освидетельствованию с составлением
соответствующих актов приёмки перед про-
изводством последующих работ и устройст-
вом последующих конструкций
10. Предложения по обеспечению контроля
качества строительных и монтажных работ,
а так же поставляемых на площадку и монти-
руемых оборудования, конструкций и матери-
алов
11. Предложения по организации службы
геодезического контроля
12. Обоснование потребности в жилье и со-
циально-бытовом обслуживании песонала,
13. Перечень мероприятий и проектных ре -
шений по определению технических средств
и методов работы, обеспечивающих выпол-
нение нормативных требований охраны труда
14. Пожарная безопасность
15. Описание проектных решений и меропри-
ятий по охране окружающей среды в период
строительства
Приложения
Схемы строповки
Схема устройства монтажного стыка для пе-
ремещения МПУ-1 и МПУ-2 при выполнении
работ 4-го пускового комплекса
Технические условия Богословской ТЭЦ
№ от на временное электро-
снабжение
Графические материалы
Стройгенплан на реконструкцию мостового
угольного перегружателя МПУ-1 (1-й пуско-
вой комплекс)
Стройгенплан на реконструкцию мостового
угольного перегружателя МПУ-2 (2-й пуско-
вой комплекс)
Стройгенплан на реконструкцию кранового
пути с 1 по 16 секции (3-й пусковой комплекс)
Стройгенплан на реконструкцию кранового
пути с 17 по 33 секции (4-й пусковой комп-
лекс)
Стройгенплан на реконструкцию системы
промливневой канализации площадки ОСУ
(5-й пусковой комплекс)
Стройгенплан на реконструкцию системы
промливневой канализации силосных ям
(6-й пусковой комплекс) 1-ая очередь рекон-
струкции
Стройгенплан на реконструкцию системы
промливневой канализации силосных ям
(6-й пусковой комплекс) 2-ая очередь рекон-
струкции
Введение
Настоящая работа выполнена фирмой ООО «ПроектРемСтрой» в рамках договора № 26/604/2010/125РСУ/10 от 31 мая 2010г «Реконструкция МТС№1 участок тепловой сети от 4К14 до 4К15 по ул. Куратова, участки тепловой сети от 1К4 до 1К5 и от 1К101 до 1К1013 по ул. Красных партизан в г. Сыктывкаре».
В соответствии с настоящим Проектом Организации Строительства («ПОС») выполняются работы по реконструкции участок тепловой сети от существующей камеры 1К4 до существующей камеры 1К5 по ул Красных партизан в г.Сыктывкаре.
Основанием для проектирования является:
- Задание на проектирование (Приложение к договору № 26/604/2010/125РСУ/10 от 31 мая 2010г);
- Акт обследования объекта от 27.08.2008 года, составленный службой по диагностике и контролю тепловых сетей и районом тепловых сетей Сыктывкарских тепловых сетей.
При проведении работ руководствоваться:
- СНиП 12012004 "Организация строительства",
- СНиП 3.01.0384 "Геодезические работы в строительстве",
- СНиП 3.01.0487 "Приёмка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения",
- СНиП 3.02.0187 “Земляные сооружения, основания и фундаменты”;
- СНиП 12032001 "Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие положения",
- СНиП 12.042002 "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство",
- СНиП III1075 «Благоустройство территорий»,
- СНиП 3.06.0385 «Автомобильные дороги»,
- СНиП 3.05.0685 «Электротехнические устройства»
- СНиП 3.05.0584 “Технологическое оборудование и технологические трубопроводы”;
- ПБ 1038200 “Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов”;
- СН 49477 “Нормы потребности в строительных машинах”;
- СНиП 5.02.0286 “Нормы потребности в строительном инструменте”;
- МДС 1246.2008 “Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства, проекта организации по сносу (демонтажу), проекта производства работ”;
- СН 27674 «Инструкция по проектированию бытовых зданий и помещений строительномонтажных организаций»
- Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации
- Правилами устройства электроустановок, издание седьмое, 2001г.
- Правилами эксплуатации электроустановок потребителей, пятое издание, переработанное и дополненное (с изменениями),
- ПОРТМ016.-2001. РД 15334.0-03.15000 "Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок",
- ППБ0103 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. МЧС Российской Федерации 2003г»,
- СНиП 210197 «Пожарная безопасность зданий и сооружений. Расчётные нормативы для составления проектов организации строительства. ЦНИИОМТП 1973г»
- СН 27674 «Инструкция по проектированию бытовых зданий и помещений строительномонтажных организаций»
- СанПиН 2.2.3.138403 «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ»,
- и настоящим документом.
3. Оценка развитости транспортной инфраструктуры
Работы по по реконструкции участока тепловой сети от камеры 1К4 до су камеры 1К5 по ул Красных партизан проводятся на территории в г.Сыктывкаре. с развитой сетью автомобильных дорог. Доставка грузов до мест реконструкции производится автотранспортом генподрядной организации.
До начала строительно-монтажных работ организация дорожного движения по существующим дорогам прилегающим к участку проведения работ должно быть разработано в проекте Производства работ и согласовано с местными органами ГБДД.
4. Обоснование принятой организационно-технологической схемы
4.1. Проектируемое строительство включает работы подготовительного и основного периодов.
• в подготовительном периоде выполняются работы по подготовке строи-тельной площадки;
• в основном периоде планируется выполнение всех работ, связанных с ре-конструкцией тепловой сети Т1 и Т2.
4.2. Перед началом работ вызвать представителей владельцев пересекаемых коммуникаций для уточнения местоположения сетей.
4.3. В подготовительном периоде следует выполнить комплекс работ по подготовке площадки:
- установить ограждение из профилированного листа;
- установить сигнальную красную ленту;
- установить сигнальные красные фонари;
- установить временные дорожные знаки;
- укладка временных дорожных плит.
3.перечень мероприятий по привлечению для
СТРОИТЕЛЬСТВА КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ
Применение вахтового метода строительства не планируется. Рабочие будут доставляется к месту работы в автобусах генподрядчика. Генподрядчик должен быть укомплектован квалифицированными специалистами.
Для работы на стройплощадке будут привлекаться рабочие, имеющие постоянную регистрацию по месту жительства в г. Краснотурьинске. В случае привлечения генподрядчиком иногородних рабочих их необходимо разместить в общежитиях и гостиницах города.
Генподрядчик должен организовать перевозку рабочих на обед в дежурном автобусе или заключить договор с предприятием общественного питания на доставку обедов в термосах и одноразовой посуды. Приготовление пищи и мойка посуды на стройплощадке исключены.
4. Обоснование принятой организационно-технологической схемы
4.1. Проектируемое строительство включает работы подготовительного и основного периодов.
• в подготовительном периоде выполняются работы по подготовке строи-тельной площадки;
• в основном периоде планируется выполнение всех работ, связанных с ре-конструкцией тепловой сети Т1 и Т2.
4.2. Перед началом работ генподрядчик разрабатывает ППР и согласовывает его со всеми заинтересованными инстанциями , включая предприятия обслуживающие сети расположенные в зоне строительства.
4.3. В подготовительном периоде следует выполнить комплекс работ по подготовке площадки:
- установить ограждение из профилированного листа;
- установить сигнальную красную ленту;
- установить сигнальные красные фонари;
- установить временные дорожные знаки;
- уложить временные дорожные плиты.
4.4. Работы основного периода по реконструкции тепловых сетей на участке от 1К4 до 1К5 вести 2мя захватками:
- реконструкция участка тепловой сети от камеры 1К4 до середины перекрестка ул. Красных партизан с Октябрьским проспектом;
- реконструкция участка тепловой сети от середины перекрестка ул. Красных партизан с Октябрьским проспектом до 1К5.
4.5. Работы основного периода подразделяются на 2-а комплекса работ:
1-й комплекс - демонтажные работы с разработкой грунта;
2-й комплекс – замена лотков, укладка новых труб, изоляционные работы, благоустройство территории.
4.6. Работы входящие в 1-й комплекс:
- снятие асфальта;
- разработка грунта до лотков перекрытия;
- демонтаж лотков перекрытия ;
- демонтаж существующих металлических труб;
- демонтаж повреждённых лотков основания;
- выравнивание основания под лотки.
4.7. Работы входящие во 2-й комплекс:
- восстановление железобетонных лотков основания;
- монтаж новых труб с выполнением изоляционных работ;
- монтаж железобетонных лотков покрытия канала ;
- гидроизоляция;
- устройство дренажа
- обратная засыпка несжимаемым грунтом с послойным уплотнением;
- укладка щебеночного основания под дорогу;
- асфальтирование дороги;
- восстановление газона;
- восстановление бортового камня.
4.8. По завершении выполнения всех работ реконструируемая сеть Т1 и Т2 под-лежит сдаче приемочной комиссии в установленном порядке с оформлением соответствующих актов.
6. Методы производства работ
6.1. Траншею разрабатывать колесным экскаватором ЭО3322А (обратная лопата с емк. ковша 0,5м.куб.). Разработку грунта производить ярусами по 1,0м с от-косами (крутизна откосов на стройгенплане принята 1:0,25, уточнить в ППР). Грунт разрабатывать в отвал.
6.2. Снятие и установка на лотки существующих железобетонных крышек выполнять с помощью автокрана КС4572 (с грузоподъемностью 16т с телескопической стрелой длиной 9,7...21,7м).
6.3. Монтаж и демонтаж трубопроводов должен быть выполнен специализированными монтажными организациями, при этом технология монтажа должна обеспечивать высокую эксплуатационную надежность работы трубопроводов.
6.4. Детали, элементы трубопроводов (компенсаторы, изолированные трубы, а также узлы трубопроводов и другие изделия) должны быть изготовлены централизованно (в заводских условиях, цехах, мастерских) в соответствии со стандартами, техническими условиями и проектной документацией.
6.5. Демонтаж и укладку трубопроводов в траншею, канал или на надземные конструкции следует производить краном КС4572 (с грузоподъемностью 16т с телескопической стрелой длиной 9,7...21,7м) с использованием балочной траверсы и строп. Исключать возникновение остаточных деформаций в трубопроводах, нарушение целостности противокоррозионного покрытия и тепловой изоляции путем применения соответствующих монтажных приспособлений, правильной расстановки одновременно работающих грузоподъемных машин и механизмов.
Конструкция крепления монтажных приспособлений к трубам должна обеспечивать сохранность покрытия и изоляции трубопроводов.
6.6. При монтаже трубопроводов подвижные опоры должны быть смещены относительно проектного положения на расстояние, указанное в рабочих чертежах, в сторону, обратную перемещению трубопровода в рабочем состоянии.
При отсутствии данных в рабочих чертежах подвижные опоры должны быть смещены с учетом поправки на температуру наружного воздуха при монтаже на следующие величины:
скользящие опоры - на половину теплового удлинения трубопровода в месте крепления;
6.7. Трубопроводную арматуру надлежит монтировать в закрытом состоянии. Фланцевые и приварные соединения арматуры должны быть выполнены без натяга трубопроводов.
Отклонение от перпендикулярности плоскости фланца, приваренного к трубе, по отношению к оси трубы не должно превышать 1 % наружного диаметра фланца, но быть не более 2 мм по верху фланца.
6.10. Сильфонные компенсаторы следует монтировать в собранном виде.
6.11. Непосредственно перед сборкой и сваркой труб необходимо произвести визуальный осмотр каждого участка на отсутствие в трубопроводе посторонних предметов и мусора.
6.12. Отклонение уклона трубопроводов от проектного допускается на величину 0,0005. При этом фактический уклон должен быть не менее минимально допустимо-го по СНиП IIГ.10-73* (II3673*) .
Подвижные опоры трубопроводов должны прилегать к опорным поверхностям конструкций без зазора и перекоса.
6.13. При выполнении монтажных работ подлежат приемке с составлением актов освидетельствования по форме, приведенной в СНиП 3.01.0185, следующие виды скрытых работ: подготовка поверхности труб и сварных стыков под противокоррозионное покрытие; выполнение противокоррозионного покрытия труб и сварных стыков.
О проведении растяжки компенсаторов следует составить акт по форме, приведенной в обязательном приложении 1.
6.14. Защита тепловых сетей от электрохимической коррозии должна быть выполнена в соответствии с Инструкцией по защите тепловых сетей от электрохимической коррозии.
6.15. К прихватке и сварке трубопроводов допускаются сварщики при наличии документов на право производства сварочных работ в соответствии с Правилами аттестации сварщиков.
6.16. Перед допуском к работе по сварке стыков трубопроводов сварщик должен сварить допускной стык в производственных условиях в следующих случаях:
при перерыве в работе более 6 мес;
при сварке трубопроводов с изменением группы стали, сварочных материалов, технологии или сварочного оборудования.
6.17. Перед сборкой и сваркой необходимо удалить торцевые заглушки, зачистить до чистого металла кромки и прилегающие к ним внутреннюю и наружную поверхности труб на ширину не менее 10 мм.
6.18. Способы сварки, а также типы, конструктивные элементы и размеры сварных соединений стальных трубопроводов должны соответствовать ГОСТ 1603780.
6.19. Сборку стыков труб под сварку следует производить с помощью монтажных центровочных приспособлений.
Правка плавных вмятин на концах труб для трубопроводов допускается, если их глубина не превышает 3,5 % диаметра трубы. Участки труб с вмятинами большей глубины или имеющие надрывы следует вырезать. Концы труб с забоинами или задирами фасок глубиной от 5 до 10 мм следует обрезать или исправлять наплавкой.
6.21. Перед сваркой трубопроводов каждая партия сварочных материалов (электродов, сварочной проволоки, флюсов, защитных газов) и труб должна быть подвергнута входному контролю:
на наличие сертификата с проверкой полноты приведенных в нем данных и их соответствия требованиям государственных стандартов или технических условий;
на наличие на каждом ящике или другой упаковке соответствующей этикетки или бирки с проверкой приведенных на ней данных;
на отсутствие повреждений (порчи) упаковки или самих материалов. При обнаружении повреждений вопрос о возможности применения этих сварочных материалов должен быть решен организацией, выполняющей сварку;
на технологические свойства электродов в соответствии с ГОСТ 946675 или ведомственными нормативными документами, утвержденными в соответствии со СНиП 1.01.0283.
7. Контроль качества сварочных работ
7.1. Контроль качества сварочных работ и сварных соединений трубопроводов следует выполнять путем:
проверки исправности сварочного оборудования и измерительных приборов, качества применяемых материалов;
операционного контроля в процессе сборки и сварки трубопроводов;
внешнего осмотра сварных соединений и измерений размеров швов;
проверки сплошности стыков неразрушающими методами контроля — радиографическим (рентгеновскими или гамма-лучами) или ультразвуковой дефектоскопией.
испытаний на прочность и герметичность.
7.2. При операционном контроле качества сварных соединений стальных трубопроводов надлежит проверить соответствие стандартам конструктивных элементов и размеров сварных соединений (притупление и зачистку кромок, величину зазоров между кромками, ширину и усиление сварного шва), а также технологию и режим сварки, качество сварочных материалов, прихваток и сварного шва.
7.3. Все сварные стыки подлежат внешнему осмотру и измерению.
Стыки трубопроводов, сваренные без подкладного кольца с подваркой корня шва, подвергаются внешнему осмотру и измерению размеров шва снаружи и внутри трубы, в остальных случаях — только снаружи. Перед осмотром сварной шов и прилегающие к нему поверхности труб должны быть очищены от шлака, брызг рас-плавленного металла, окалины и других загрязнений на ширину не менее 20 мм (по обе стороны шва) .
Результаты внешнего осмотра и измерения размеров сварных соединений считаются удовлетворительными, если:
отсутствуют трещины любых размеров и направлений в шве и прилегающей зоне, а также подрезы, наплывы, прожоги, незаваренные кратеры и свищи;
размеры непровара, вогнутости и превышение проплава в корне шва стыковых соединений.
Стыки, не удовлетворяющие перечисленным требованиям, подлежат исправлению или удалению.
СТРОЙГЕНПЛАН 2_recover.dwg
Обустройство временных туалетов на стройплощадке
Оборудование противопожарных щитов (ЩПП)
Установка контейнеров для строительного и бытового мусора
- место для разгрузки
РВновь смонтированный рельс по проекту марки "ПЖ
Существующие прижимы на поднимаемом участке
Изготовить подкладки из листа S=6
Материал подкладок: Сталь 345-90Г2С-12 ГОСТ 19281-89.
Подкладки используемые в пакетах проварить между
собой. Произвести подварку подкладок к рельсу и к
*Размеры уточнить по существующим закладным.
Существующие закладные
Существующие прижимы
установить временные термощиты
Галерея транспортеров N18
Восточная угольная яма
Западная угольная яма
Фундамент №1 крановых путей
Монтаж вести в присутствии сигнальщика
Проезд строительных машин осуществлять в присутствии сигнальщика
СТРОЙГЕНПЛАН М 1:500
Открытый склад угля - реконструкция кранов и подкрановых путей
-ая очередь реконструкции
Стройгенплан на реконструкцию системы промливневой канализации силосных ям (6-й пусковой комплекс). 1-ая очередь реконструкции
На данном листе разработан стройгенплан на реконструкцию системы промливневой канализации силосных ям открытого склада угля расположенного на территории Богословской ТЭЦ
-й пусковой комплекс
-ая очередь реконструкции. xi-1
При производстве работ руководствоваться требованиям: СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве". Часть1; СНиП 12-04-2002 ""Безопасность труда в строительстве". Часть2; СНиП 3.02.01-85 "Земляные сооружения
основания и фундаменты"; СНиП 3.02.01-87 ""Несущие и ограждающие конструкции"; СанПиН 2.2.3.1384-03 "Гигиенические требования к организации производства и строительных работ"; ПБ 10-382-00 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"; ППБ 01-03 "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации". Федеральный закон Российской Федерации от 22 июля 2008 года № 123-Ф3. "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". i-2
До начала работ непосредственно до работ основного периода выполнить комплекс работ по подготовке территории: - очистить дно складаот угля в районе фундаментакранового пути №1 на расстояние необходимое для СМР; - выполнить временную дорогу из железобетонных плит; - установить ограждение ввиде красно-белой ленты и сигнальные красные лампы вдоль траншеи под вновь устраиваемый дренаж вдоль фундамента №1 крановых путей. i0
6-й пусковой комплекс разделен на две очереди реконструкции: i-2
· 1-ая очередь реконструкции с 1 по 16 секции. · 2-ая очередь реконструкции с 16 по 33 секции. i-1
На 1-ой очереди реконструкции ограничить работу МПУ-1 и прекратить работы МПУ-2 по разгрузке и погрузке угля
предоставить возможность использования МПУ-2 для строительных работ. На время СМР согласовать зону работы МПУ-1 с Богословской ТЭЦ. При разгрузке угля все рабочие должны покинуть западную и восточную уголньные ямы. i-1
Работы основного периода подразделяются на три этапа работ: i-2
· 1-й этап работ - разработка лотков в угольных ямах
разработка траншей для прокладки дренажного трубопровода; · 2-й этап работ - монтаж ливневой канализации
устройство дренажных лотков
обратная засыпка пазух лотков; · 3-й этап работ - устройство дренажа
восстановительный ремонт стен угольных ям
согласно раздела рабочего проекта "АС" . 7. 1-й этап работ. · Траншею вдоль фундамента №1 кранового пути разрабатывать экскаватором на гусеничном ходу (обратная лопата с емк. ковша 0
м.куб.) крутизна откосов на стройгенплане 1:0
уточнить в ППР. Грунт разрабатывать с погрузкой в транспорт и в отвал для обратной засыпки (объем грунта учтен с коэффициентом разрыхления 1
). Подчистку дна траншеи осуществлять вручную; · Траншеи в восточной и западной угольных ямах разрабатывается вручную. Грунт разрабатывается в отвал для обратной засыпки и с погрузкой в автосамосвалы типа Камаз с помощью МПУ-2 (для 1-ой очереди реконструкци)и. Период погрузки в автотранспорт и транспортировки
должен выполняться без прерывания основного процесса разгрузки и погрузки угля. Время погрузки грунта согласовать с Богословской ТЭЦ. · Для удаления грунтовых и осадочных вод в траншеи устраиваются зумфы (0
вода из которых периодически удаляется при помощи илососов с вывозом на очистные сооружения. i0
· Устройство дренажа с монтажом колодцев ливневой канализации вдоль фундамента №1 с помощью автокрана КС-4572 грузоподъемностью 16т с телескопической стрелой 9
м. · Устройство опалубки из сборных щитов для лотков в восточной и западной угольных ямах; · Подачу бетонной смеси к месту укладки (лотки в восточной и западной ямах) осуществлять в бадьях объемом 0
м.куб с помощью МПУ-2 на 1-ой очереди реконструкции (все работы МПУ-1 и МПУ-2 согласовать с Богословской ТЭЦ); · После достижения бетоном проектной прочности и снятия опалубки
выполнить обратную засыпку пазух лотков вручную. · Стенки фундамента кранового пути №1 и стенки угольных ям восстановить согласно раздела рпбочего проекта "АС" i0
3-ий этап работ. i-2
· Выполнить обратную засыпка траншеи ливневой канализации вдоль фундамента №1 с послойным уплотнением грунта. · Устройство дренажа в восточной и западной угольных ямах (укладка дренажных труб
засыпка лотков щебнем). Щебень доставлять на строительную площадку с помощью автосамосвалов. Подачу щебня производить с помощью МПУ-2 на 1-ой очереди реконструкции; i0
На строительной площадке установить переносные противопожарные щиты (ЩПП). Около щитов разместить ящики с песком и бочки с запасом воды 500 л. Каждый вагон-бытовку и складские помещения обеспечить двумя огнетушителями. Вызов пожарной службы - по телефону из прорабской. У въезда на стройплощадку установить щиты с планом противопожарной защиты
указанием места расположения ближайшего гидранта для забора воды и расстояния до него. Горючие и легковоспламеняющиеся материалы на стройплощадку завозить в требуемом объеме одной рабочей смены. 11. Строительную площадку обеспечить мобильной телефонной связью. 12. Грузовые автомобили
перевозящие сыпучие и пылящие материалы
обеспечить брезентовыми кожухами. 13. Время работы грузовых машин согласовать с ГБДД г.Краснотурьинск
с Богословской ТЭЦ.
Экспликация временных зданий и сооружений
Противопожарный щит (ЩПП)
Щит с планом пожарной защиты
Временные мусорные контейнеры
Ведомость объемов работ
Помещение для складирования инвентаря
Помещение для сушки одежды
Помещение для приема пищи
Хим. кабина (временный туалет)
Установка сигнальных красных фонарей
Очистка существующих колодцев
Монтаж монолитных бетонных приямков и лотков
Разработка грунта экскаватором
Подчистка дна угольной ямы от угля на расстояние необходимое для СМР
Устройство временных дорог и проездов из жб дорожных плит:
щебеночное основание
железобетонные дорожные плиты ПД-2-6
Крепление угля щитами
Прокладка дренажа закрытым способом (в гильзе)
Обратная засыпка грунтом с уплотнением
Прокладка дренажа открытым способом
Разработка грунта вручную
Емкость для воды 500л
-противопожарный щит (ЩПП)
-светильник ночного освещения
-временная железобетонная дорога
по территории стройплощадки
-щит с планом пожарной защиты
-сигнальное ограждение
(красно-белая лента)
-сигнальные красные фонари
-передвижной бытовой вагончик
-существующее здание
-временные мусороконтейнеры
необходимая граница склада угля
Условные обозначения
-рабочая зона МПУ-1 и МПУ-2 на период СМР
Оборудование щитом с планом пожарной защиты
-шнековая установка
(бункер для приема бет. смеси)
-существующая ливневая канализация
Установка светильника ночного освещения
фундамент крановых путей
На данном листе разработан стройгенплан на реконструкцию кранового пути мостовых угольных перегружателей МПУ-1 и МПУ-2 с 1 по 16 секции (3-й пусковой комплекс) открытого склада угля расположенного на территории Богословской ТЭЦ
До начала работ непосредственно до работ основного периода выполнить комплекс работ по подготовке территории: - очистить дно склада от угля в районе фундамента №1 и №2 крановых путей на расстояние необходимое для СМР в секциях 1-16; - выполнить временную дорогу из железобетонных плит на территолрии открытого склада угля в секциях 1-16; - выполнить временное ограждение из сигнальной красно-белой ленты с сигнальными фонарями; i0
Работы 3-го пускового комплекса подразделяются на три этапа работ: i-2
· 1-й этап работ - демонтаж существующих крановых рельс
демонтаж части бетона фундамента крановых рельс
согласно рабочему проекту раздел "АС" и "ПЖ"; · 2-й этап работ - восстановление-бетонирование демонтированного участка фундаментов крановых путей ; · 3-й этап работ - монтаж новых крановых рельс. i0
Все строительно-монтажные работы производятся без остановки работ МПУ-1 и МПУ-2 на складе угля. При провнедении строительно-монтажных работ на 3м пусковом комплексе необходимо ограничить работу МПУ-1 и МПУ-2 согласно данного стройгенплана. На время СМР зону работы МПУ-1 и МПУ-2 согласовать с Богословской ТЭЦ. i-2
1-й этап работ. · Демонтаж существующих крановых рельс производить вручную с помощью газовых резаков. Для подъема рельс и опускание в автотранспорт использовать автокран КС-4572 грузоподъемностью 16т с телескопической стрелой 9
м. · Бетон демонтировать по принципу "пунктирной линии" на рабочие захватки
а затем в оставшихся. Одна захватка не более 6
м. Опорную пластину поддерживать домкратами на расстоянии не более 2м по длине. · Существующие болты крепления рельс срезать у основания бетона. i0
· Работы по бетонированию проводить по принципу "пунктирной линии" на рабочие захватки
а затем в оставшихся. · На одной захватке длина участка не более 6
м. Стенки фундамента №2 кранового пути (бутовый камень и часть бетона М110) восстановить составом "EMACO NANOCRETE R3". согласно раздела проекта "АС". · Опорную пластину поддерживать домкратами на расстоянии не более 2м по длине. i-1
· Монтаж новых подкрановых рельс
использовать автокран КС-4572 грузоподъемностью 16т с телескопической стрелой 9
м. · Бурить отверстия в фундаменте для крепления рельс и установить в проектное положение фундаментные болты. · Выполнить крепление верхнего строение наземного кранового пути. i-1
указанием места расположения ближайшего гидранта для забора воды и расстояния до него. Горючие и легковоспламеняющиеся материалы на стройплощадку завозить в требуемом объеме одной рабочей смены. 10. Строительную площадку обеспечить мобильной телефонной связью. 11. Грузовые автомобили
обеспечить брезентовыми кожухами. 12. Время работы грузовых машин согласовать с ГБДД г.Краснотурьинск
с Богословской ТЭЦ. 13. При разработки ППР выполнить технологические карты на каждый вид работ и монтаж всех конструктивных элементов
с учетом мероприятий по охране труда при выполнении строительно-монтажных и специальных работ. Обеспечить устойчивость
пространственную жесткость
геометрическую неизменяемость всего сооружения и отдельных его элементов
а также безопасные условия работ СМР. i-2
При ведении работ мусор собирать в полиэтиленовые мешки и выносить для погрузки в контейнер для мусора. Исключить захламление территории работ.
Необходимая граница склада угля
Монтаж сигнальной красно-белой ленты
Стройгенплан на реконструкцию кранового пути с 1 по 16 секции (3-й пусковой комплекс)
-прокладка дренажа закрытым способом (в гильзе)
Площадка для разворота автотранспорта
Установка временных упоров
Нерабочая зона МПУ-1 и МПУ-2 на 3-ем пусковом комплексе
Расчет опасной зоны: а.) от перемещения краном груза в случае его падения высота подъема груза до 4м -минимальное расстояние отлета перемещаемого предмета (приложение Г СНиП 12-03-2001
м -габаритный размер перемещаемого груза (длина рельса) = 6
= 8м б.) от предметов в случае их падения с реконструируемого фундамента при высоте 3м -минимальное расстояние отлета падающего предмета (приложение Г СНиП 12-03-2001
м -габаритный размер перемещаемого груза (поддон с кирпичем) = 2
Расчет опасной зоны: а.) от перемещения краном КС-4572 груза в случае его падения высота подъема груза до 4м -минимальное расстояние отлета перемещаемого предмета (приложение Г СНиП 12-03-2001
м -габаритный размер перемещаемого груза (диаметр колодца) = 1
м б.) от перемещения краном МПУ-1
груза в случае его падения высота подъема груза до 4м -минимальное расстояние отлета перемещаемого предмета (приложение Г СНиП 12-03-2001
На данном листе разработан стройгенплан на реконструкцию кранового пути мостовых угольных перегружателей МПУ-1 и МПУ-2 с 17 по 33 секции (4-й пусковой комплекс) открытого склада угля расположенного на территории Богословской ТЭЦ
До начала работ непосредственно до работ основного периода выполнить комплекс работ по подготовке территории: - очистить дно склада от угля в районе фундаментов №1 и №2 крановых путей на расстояние необходимое для СМР в секциях 17-33; - выполнить временную дорогу из железобетонных плит на территории склада в секциях 17-33; - выполнить временное ограждение из сигнальной красно-белой ленты с сигнальными фонарями; i0
Работы 4-го пускового комплекса подразделяются на три этапа работ: i-2
демонтаж части бетона фундаментов крановых путей
согласно рабочему проекту разделы "АС" и "ПЖ" ; · 2-й этап работ - восстановление-бетонирование демонтированного участка фундаментов крановых путей; · 3-й этап работ - монтаж новых крановых рельс. i0
Все строительно-монтажные работы производятся без остановки работы МПУ-1 и МПУ-2 на складе угля. При проведении строительно-монтажных работ на 4м пусковом комплексе необходимо ограничить работу МПУ-1 и МПУ-2 согласноданного стройгенплана. Зону работы МПУ-1 и МПУ-2 на время СМР согласовать с Богословской ТЭЦ. i-2
м. Стенки фундамента №2 кранового пути (бутовый камень и часть бетона М110) восстановить составом "EMACO NANOCRETE R3". · Опорную пластину поддерживать домкратами на расстоянии не более 2м по длине. i-1
м. · Бурить отверстия для крепления рельс и установить в проектное положение фундаментные болты. · Выполнить крепление верхнего строение наземного кранового пути. i-1
-граница разделения рабочей и нерабочей зон МПУ-1 и МПУ-2 на период СМР
Стройгенплан на реконструкцию кранового пути с 17 по 33 секции (4-й пусковой комплекс)
Нерабочая зона МПУ-1 и МПУ-2 на 4-ом пусковом комплексе
Галерея транспортеров
-существующая грунтовая адорога
Закрытый склад для хранения негорючих материалов
Склад для хранения негорючих материалов
Стройгенплан на реконструкцию системы промливневой канализации силосных ям (6-й пусковой комплекс). 2-ая очередь реконструкции
-ая очередь реконструкции открытого склада угля. 2. При производстве работ руководствоваться требованиям: СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве". Часть1; СНиП 12-04-2002 ""Безопасность труда в строительстве". Часть2; СНиП 3.02.01-85 "Земляные сооружения
До начала работ непосредственно до работ основного периода выполнить комплекс работ по подготовке территории: - очистить дно склада от угля в районе фундамента крановых путей №1 на расстояние необходимое для СМР; - выполнить временную дорогу из железобетонных плит; - установить ограждение ввиде красно-белой ленты и сигнальные красные лампы вдоль траншеи под вновь устраиваемый дренаж вдоль фундамента №1 крановых путей. i0
На 2-ой очереди ограничить работу МПУ-2 и прекратить работы МПУ-1 по разгрузке и погрузке угля
предоставить возможность использования МПУ-1 для строительных работ. На время СМР согласовать зону работы МПУ-1 и МПУ-2 с Богословской ТЭЦ. При разгрузке угля все рабочие должны покинуть западную и восточную уголньные ямы. i-1
согласно раздела рабочего проекта "АС" . i0
1-й этап работ. · Траншею вдоль фундамента №1 кранового пути разрабатывать экскаватором на гусеничном ходу (обратная лопата с емк. ковша 0
). Подчистку дна траншеи осуществлять вручную; · Лотки в восточной и западной угольных ямах разрабатываются вручную. Грунт разрабатывается в отвал для обратной засыпки и с погрузкой в авторанспорт типа Камаз с помощью МПУ-1 на 2-ой очереди реконструкции. Период погрузки в авторанстпорт и транспортировка
м.куб с помощью МПУ-1 на 2-ой очереди реконструкции (все работы МПУ-1 и МПУ-2 согласовать с Богословской ТЭЦ); · После достижения бетона проектной прочности и снятия опалубки
выполнить обратную засыпку пазух лотков вручную. · Стенки фундамента кранового пути №1 и стенки угольных ям восстановить согласно раздела рпбочего проекта "АС" i-1
· Обратная засыпка траншеи ливневой канализации вдоль фундамента №1 с послойным уплотнением грунта. · Устройство дренажа в восточной и западной угольных ямах (укладка дренажных труб
засыпка лотков щебнем). Щебень доставлять на строительную площадку с помощью автосамосвалов. Подачу щебня производить с помощью МПУ-1 на 2-ой очереди реконструкции; i0
Нерабочая зона МПУ-1 на 6-ом пусковом комплексе на 1-ой очереди реконструкции
Работы с использованием МПУ-2 вести в присутствии сигнальщика
Нерабочая зона МПУ-2 на 6-ом пусковом комплексе на 2-ой очереди реконструкции
Выезд на дорогу осуществлять в присутствии сигнальщика
Работы с использованием МПУ-1 вести в присутствии сигнальщика
На данном листе разработан стройгенплан на реконструкцию системы промливневой канализации площадки открытого склада угля расположенного на территории Богословской ТЭЦ
-й пусковой комплекс. 2. При производстве работ руководствоваться требованиям: СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве". Часть1; СНиП 12-04-2002 ""Безопасность труда в строительстве". Часть2; СНиП 3.02.01-85 "Земляные сооружения
До начала работ непосредственно до работ основного периода выполнить комплекс работ по подготовке территории: - очистить дно склада от угля в районе фундамента кранового пути №2 на расстояние необходимое для СМР; - выполнить временную дорогу из железобетонных плит; - выполнить временное ограждение из сигнальной красно-белой ленты с сигнальными фонарями; - в галереи транспортеров №18 в местах подключения дренажа
установить ограждение ввиде красно-белой ленты и сигнальные красные i0
Работы 5-го пускового комплекса подразделяются на три этапа работ: i-2
· 1-й этап работ - разработка траншей; · 2-й этап работ - устройство дренажных лотков
обратная засыпка пазух траншеи; · 3-й этап работ - устройство дренажа и отмостки между зданием галереи транспортеров №18 и фундаментом №2 кранового пути. i0
Все строительно-монтажные работы производятся без остановки работы МПУ-1 и МПУ-2 склада угля. На время проведения СМР зону работы МПУ-1 и МПУ-2 согласовать с Богословской ТЭЦ. i-2
1-й этап работ. · Траншею вдоль транспортеров №18 разрабатывать экскаватором на гусеничном ходу (обратная лопата с емк. ковша 0
). Подчистку дна траншеи осуществлять вручную; · Траншеи в галереи транспортеров №18 и между зданием и фундаментом №2 кранового пути
грунт разрабатывается вручную; · Для удаления грунтовых и осадочных вод в траншеи устраиваются зумфы (0
· Устройство опалубки из сборных щитов с распорками между щитами и откосами грунта; · Бетонирование производить автобетоновозами по типу КамАЗ 5511 непосредственно в опалубку; · После достижения бетона проектной прочности
снятие опалубки и выполнение обратной засыпки вручную. i-1
· Устройство дренажа. Укладка дренажных труб. Засыпка лотков щебнем. Щебень доставлять на строительную площадку с помощью автосамосвалов; · Устройство отмостки между зданием галереи транспортеров №18 и фундаментом №2 кранового пути вручную; · Восстановление полов в здании галереи транспортеров №18. · Все горизонтальны и вертикальные бетонные поверхности покрыть гидроизоляционным материалом. i-1
с Богословской ТЭЦ. 13. При разработки ППР выполнить nехнологические карты на каждый вид работ и монтаж всех конструктивных элементов
а также безопасные условия работ СМР. r0
сущ. граница склада угля
Устройство дренажного лотка
Прокладка дренажа закрытым способом
Стройгенплан на реконструкцию системы промливневой канализации площадки ОСУ (5-й пусковой комплекс).
Автокран КС-45717-к1
- противопожарный щит (ЩПП)
- передвижной бытовой вагончик
- направление движения
- площадка для складирования
-существующая теплотрасса
-существующая жд дорога
- кран автомобильный
-сущ. пожарный гидрант
На данном листе разработан стройгенплан на реконструкцию мостового угольного перегружателя МПУ-1 (1-й пусковоой комплекс) расположенных на открытом складе угля на территории Богословской ТЭЦ
До начала работ непосредственно до работ основного периода выполнить комплекс работ по подготовке территории: - очистить территорию склада угля в районе проведения ремонтных работ на МПУ -1 на расстояние необходимое для СМР. - выполнить временную дорогу из железобетонных плит на территолрии открытого склада угля. - выполнить временное ограждение из сигнальной красно-белой ленты с сигнальными фонарями; i0
Все строительно-монтажные работы производятся без остановки работы МПУ-2 на складе угля. На время СМР зону работы МПУ-2 согласовать с Богословской ТЭЦ. i-2
указанием места расположения ближайшего гидранта для забора воды и расстояния до него. Горючие и легковоспламеняющиеся материалы на стройплощадку завозить в требуемом объеме одной рабочей смены. 6. Строительную площадку обеспечить мобильной телефонной связью. 7. Грузовые автомобили
обеспечить брезентовыми кожухами. 8. При разработки ППР выполнить технологические карты на каждый вид работ и монтаж всех конструктивных элементов
Стройгенплан на реконструкцию мостового угольного перегружателя МПУ-1 (1-й пусковой комплекс)
Подчистка основания площадки открытого склада угля на расстояние
Проезд машин осуществлять в присутствии сигнальщика
На данном листе разработан стройгенплан на реконструкцию мостового угольного перегружателя МПУ-2 (2-й пусковоой комплекс) расположенных на открытом складе угля на территории Богословской ТЭЦ
До начала работ непосредственно до работ основного периода выполнить комплекс работ по подготовке территории: - очистить территорию склада угля в районе проведения ремонтных работ на МПУ -2 на расстояние необходимое для СМР. - выполнить временную дорогу из железобетонных плит на территолрии открытого склада угля. - выполнить временное ограждение из сигнальной красно-белой ленты с сигнальными фонарями; i0
Стройгенплан на реконструкцию мостового угольного перегружателя МПУ-2 (2-й пусковой комплекс)
Крюки стропов с замком
Обязательно для всех видов
Схема устройства монтажного стыка рельса для перемещения МПУ-1 и МПУ-2
при выполнения работ 4 пускового комплекса
Произвести подварку подкладок к рельсу и к закладным
отм. головки рельса
Вновь смонтированный рельс
по проекту марки "ПЖ
(поднимаемый участок)
На период проведения строительно-монтажных работ
установить временные
Вывести их производственного процесса северную половину восточной угольной ямы
установить термощиты
Вывести их производственного процесса северную половину угольных ям
вывести из производственного процесса южную половину угольных ям
вывести из производственного процесса северную половину угольных ям
