• RU
  • icon На проверке: 4
Меню

Мостовой кран общего назначения 8 тонн

  • Добавлен: 30.09.2015
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 2
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Курсовой проект - мостовой электрический общего назначения Номинальная грузоподъёмность крана QH=8 т Высота подъёма груза Н=16 м Скорость подъёма груза VГР=0,4 м/с Режимная группа механизма 4М Режимная группа крана 5К. Представлены 4 чертежа А1: - механизм подъема; - механизм передвижения тележки; - общий вид; - зубчатая муфта. Спецификации. Записка.

Состав проекта

icon
icon Второй лист 2.cdw
icon записка.doc
icon первый лист 1.cdw
icon Спецификация МОЯ.doc
icon третий лист 3.cdw
icon Третий лист 31.cdw
icon третий лист 32.cdw
icon четвертый лист 4.cdw
icon pervy_list_1.cdw

Дополнительная информация

Введение

В создании материально-технической базы Украины значительную роль играет подъемно-транспортное машиностроение, перед которым поставлена задача широкого внедрения во всех областях народного хозяйства, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключения тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных технологических процессов.

Правильный выбор ПТО является решающим фактором нормальной работы и высокой продуктивности производства. Нельзя обеспечить его устойчивый характер на современной ступени интенсификации без согласования и безотказной работы современных средств механизации внутрицехового и межцехового транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на всех стадиях обработки и складирования.

Проектированием, подбором и выстраиванием ПТМ занято инженерно-технических работников не только в специализированных организациях, но в различных отраслях народного хозяйства, в связи со специфическими задачами механизации и автоматизации производственных процессов.

Механизмы ПТМ применяются в машинах, используемых в различных техпроцессах. Поэтому ПТМ представляют исключительный методический интерес как объекты проектирования при подготовке инженеров и конструкторов-машиностроителей широкого профиля. На основе ПТМ можно наиболее эффективно освоить важнейшие принципы конструирования и расчета машин в условиях действия динамических нагрузок и повторно-кратковременного режима работы, конструирование легких металлоконструкций.

Описание конструкции крана мостового типа

Краны мостового типа являются самыми распространенными видами грузоподъемных машин, применяемых для обслуживания внутрицеховых и внутризаводских грузопотоков.

По способу опирания моста проектируемый кран относится к разряду опорных кранов. Мост данного двухбалочного крана состоит из двух пространственно жестких главных балок, которые примыкают к концевым (поперечным) балкам, образуя с ними в плане раму. В концевых балках установлены ходовые колеса крана, передвигающиеся по подкрановым путям. Собственный вес моста крана и тележки с грузом передается через концевые балки и ходовые колеса на подкрановый путь.

В качестве основной конструктивной формы главных балок принята коробчатая балка с симметрично расположенным рельсом. По сравнению с балками ферменной конструкции она несколько тяжелее, однако технология изготовления балок такого типа имеет ряд преимуществ: проще разметка, правка и резка листов, возможно применение автоматической сварки. Горизонтальные вспомогательные балки у балок коробчатой конструкции удобны для установки механизма передвижения крана, токоведущих троллей и для прохода обслуживающего персонала.

В приводе механизма подъема груза выходной вал редуктора соединяется с барабаном посредством зубчатой муфты, полумуфта которой встроена в обечайку барабана. Передача крутящего момента от двигателя к барабану происходит через редуктор и зубчатое зацепление муфты, встроенной в обечайку барабана.

Механизм передвижения крана выполнен с раздельным приводом. При таком исполнении привода отсутствует длинный трансмиссионный вал. Каждая концевая балка моста приводится в движение своим приводом. Для удержания крана на путях применены двухребордные колеса. В качестве соединительных муфт применены муфты типа МЗП.

В качестве компоновочной схемы механизма передвижения тележки принят механизм с центральным приводом, в котором применен вертикальный редуктор, установленный в середине тележки. Двигатель соединен со входным валом редуктора посредством зубчатой муфты. Концы выходного вала редуктора соединены с валами ходовых колес тележки посредством трансмиссионных валов и зубчатых муфт. Редуктор закреплен на вертикальном мосте рамы тележки. Возможно использование муфты с тормозным шкивом. Это обусловлено тем, что при легком режиме работы тормоз не будет нагреваться и соответственно передавать тепло на зубчатые полумуфты. Следовательно, густая смазка, закладываемая в зубчатую муфту, не будет разжижаться и вытекать.

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта спроектирован кран мостовой общего назначения. В проекте использованы современные технологии производства ГПМ а также оригинальные конструктивные решения. Усовершенствование конструкций механизмов мостового крана приводит к более удобной его эксплуатации.

Курсовой проект выполнен с помощью современной вычислительной техники. Применение передовых информационных технологий позволило значительно сократить объем ручных вычислений, а следовательно, и времени выполнения проекта.

Контент чертежей

icon Второй лист 2.cdw

Второй лист 2.cdw

icon третий лист 3.cdw

третий лист 3.cdw

icon Третий лист 31.cdw

Третий лист 31.cdw
Направление линии зуба
Коэффициент смещения
ДГМА.ПТМ.КП.01.16.02.00.00.
Сталь 40Х ГОСТ 4543-71

icon третий лист 32.cdw

третий лист 32.cdw

icon четвертый лист 4.cdw

четвертый лист 4.cdw
Технтческие характеристики крана
Высота подъема груза
Группа режима работы крана 5К
Группа режима работы механизмов 4М
передвижения крана 1
передвижения тележки 0
Мощность двигателей механизмов
передвижения тележки 2
Внутренние поверхности покрыть грунтовкой ГФ-20
красно-коричневой в два слоя
Для покраски внутренних поверхностей
использовать эмаль желтую ПФ-115
Маркировать эмалью ЭП-140 черной
Другие технические требования по ТУ КБ - 17677
ДГМА.ПТМ.КП.01.16.00.00.00.

icon pervy_list_1.cdw

pervy_list_1.cdw
Передаточное число 32
*Размеры для справок.
ДГМА.ПТМ.КП.ГТТ.01.01.00.00
up Наверх