Мойка колёсных пар

Машина для обмывки вагонных колесных пар

Моечная машина проходного типа, служит для обмывки колесных пар, с автоматическим циклом управления и производительностью 7–8 колесных пар в час, представляет собой металлическую камеру с дверями, открывающимися с помощью пневматических подъемников, а закрывающимися под давлением собственного веса. Под камерой располагаются две ванны с горячим раствором каустической соды в одной и с чистой горячей водой во второй ванне. Внутри камеры находится моечное устройство, состоящее из четырех труб с соплами, трубы изогнуты по контуру колесной пары. Через две трубы подается вода, а через вторую пару – раствор каустической соды с помощью насосов приводимых в действие электродвигателями.

Моечная машина установлена в отделении обмывки и осмотра колесных пар. Колесные пары поступают на обмывку из отделения демонтажа букс и далее подаются в колесный парк.

Принцип действия моечной машины заключается в том, что колесная пара, поданная в камеру на роликовые опоры механизма вращения, непрерывно вращается и последовательно омывается сначала горячей водой для удаления легкосмываемой грязи и старой краски, затем раствором каустической соды, после чего вновь горячей водой для удаления остатков раствора каустической соды. Предварительное нагревание раствора и обмывочной воды производится свежим паром. Контроль над температурой раствора каустической соды и горячей воды в ваннах осуществляется электротермометрами.

Предварительную обмывку горячей водой производят в течение 1–1,5 мин, очистку раствором каустической соды в течение 5-6 мин и окончательную обмывку горячей водой за 1–1,5 мин. Частота вращения колесной пары в процессе обмывки 2,6–2,4 об/мин.

После обмывки и прекращения действия гидравлической системы поднимаются двери, и толкателем колесная пара выкатывается из моечной машины. Таким образом, через каждые 9 мин сходит очищенная и обмытая колесная пара.

Последовательное включение механизмов, входящих в моечную машину, и заданная продолжительность их работы обеспечиваются электропневматической системой управления.

Произведем расчет установки для обмывки вагонных колесных пар с использованием ЭВМ. Для расчета гидравлической системы моечной машины необходимо ввести в ЭВМ ряд исходных данных:

N – количество обмывочных сопел в душевой системе, N = 16;

D – диаметр сопла душевой системы, D = 4 мм;

РО – давление обмывочной жидкости, РО = 0,3 МПа,

PG – плотность обмывочной жидкости, PG = 1020 кг/м3;

KN – коэффициент запаса подачи насоса, KN = 1,2;

KG – коэффициент расхода обмывочной жидкости, KG = 0,6;

KV – коэффициент запаса резервуара, KV = 1,2;

ТТ – продолжительность обмывки, ТТ = 8 мин;

SN – скорость течения жидкости в нагнетательном трубопроводе, SN = = 4 м/с;

SV – скорость течения жидкости во всасывающем трубопроводе, SV = = 1,5 м/с;

LN – длина нагнетательного трубопровода, LN = 5 м;

LV – длина всасывающего трубопровода, LV = 3 м;

SF – коэффициент сопротивления фильтра во всасывающем трубопроводе, SF = 6;

SK – коэффициент сопротивления колена во всасывающем трубопроводе, SK = 0,3;

КК – количество колен во всасывающем трубопроводе, КК = 1;

SR – коэффициент сопротивления распределителя в нагнетательном трубопроводе, SR = 6;

XR – количество распределителей в нагнетательном трубопроводе, XR = = 1;

КВ – коэффициент сопротивления колена в нагнетательном трубопроводе, КВ = 0,3;

КА – количество колен в нагнетательном трубопроводе, КА = 2;

Н – высота центральной линии наоса над уровнем обмывочной жидкости в баке, Н = 2 м;

НН – высота душевой системы над уровнем центральной линии насоса, НН = 1,5 м.

мойка колесных пар.dwg

Наименование перехода
Технолого-нормировочная
скатывания колесной пары
Устройство для фиксации и
Наклонный рельсовый путь
Устройство для очистки средней части оси