Проектирование механического привода

Введение

Проектирование любой машины – сложная конструкторская задача, решение которой может быть найдено не только с достижением требуемого технического уровня, но и придания конструкции определённых свойств, характеризующих возможность снижения затрат материалов, энергии и труда на разработку и изготовление, ремонт и техническое обслуживание.

Задача конструктора состоит в том, что, руководствуясь соображениями технической целесообразности проектируемой машины, уметь использовать инженерные методы расчёта, позволяющие обеспечить достижение поставленной задачи при рациональном использовании ресурсов, выделяемых на её создание и применение.

Курсовой проект по “Деталям машин” завершает общетехнический цикл инженерной подготовки специалиста. Он является важной самостоятельной работой студента, охватывающей вопросы расчёта деталей машин по критериям работоспособности, рациональном выборе материалов контактирующих пар и системы смазки с целью обеспечения максимально возможного КПД и базирующейся на знании ряда предметов: механики, теории машин и механизмов, сопротивления материалов, взаимозаменяемости и стандартизации, основ конструирования машин, технологических процессов машиностроительного производства и т.д.

При выполнении курсового проекта студент широко использует ГОСТы, учебную и справочную литературу. Приобретённый студентом опыт является основой для выполнения им курсовых проектов по специальным дисциплинам и для дипломного проектирования.

Проект состоит из пояснительной записки, спецификации и графической части. Объём этих документов зависит от объёма всего проекта, установленного учебными программами для соответствующих специальностей.

Тематика курсового проектирования ограничивается различными типами механических приводов. В задание включаются объекты, изучаемые в курсе деталей машин: передачи, муфты, подшипники, соединения и др.

В данном курсовом проекте рассматривается червячная передача с осями, перекрещивающимися под прямым углом, с архимедовым червяком, имеющим в осевом сечении прямолинейный профиль с углом αд = 20°.

Червячные редукторы применяются в приводах машин, работающих с кратковременным или средним режимом по времени.

К достоинствам червячных передач и редукторов относятся возможность получения больших передаточных чисел с одной ступени передач, бесшумность работы и высокая сопротивляемость ударным нагрузкам и минимальное число движущихся частей. К недостаткам червячной передачи следует отнести невысокий КПД, повышенный нагрев при длительной работе и необходимость использования бронзы при изготовлении червячных колёс.

Описание технологических мероприятий по восстановлению быстро изнашиваемых деталей механического привода

Для восстановления рабочих поверхностей быстро изнашиваемых деталей машин находит применение целый ряд способов основанных на методах сварки , наплавки, напыления и т.д.

С помощью различных видов сварки можно заваривать трещины в корпусных деталях, приваривать накладки, вставки, наплавлять износостойкие материалы.

Наплавка позволяет получать на поверхности деталей слой небольшой толщины и необходимого состава, обеспечивающего высокую твердость и износостойкость.

Напыление – это высокопроизводительные процесс, обладающий рядом преимуществ: незначительное влияние на подложку, возможность нанесения покрытия на крупногабаритные детали. Применяется для восстановления рабочих поверхностей типа «тел вращения» и «плоская поверхность» с величиной износа от долей миллиметра до десятка миллиметров, для нанесения износостойких и защитных покрытий с особыми свойствами. Чаще всего напыление используется для восстановления цапф и других посадочных поверхностей валов.