• RU
  • icon На проверке: 17
Меню

Технологическая карта по регулировке схождении колес МАЗ-651705

  • Добавлен: 15.01.2018
  • Размер: 296 KB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Проверка и регулировка схождения колес грузового автомобиля МАЗ-651705

Состав проекта

icon 23.02.04.th.cdw

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon 23.02.04.th.cdw

23.02.04.th.cdw
Рис. 1. Продольная рулевая тяга МАЗ-651705:
-труба; 2-ограничитель пружины; 3-пружина; 4-сухарь пальца; 5-хомут уплотнителя;
-пробка; 7-уплотнитель; 8-шаровой палец; 9-масленка; 10-наконечник; 11-палец
Рис. 2. Поперечная рулевая тяга МАЗ-651705:
-левый наконечник тяги; 2-малый сухарь пальца; 3-шаровой палец; 4-сальник пальца;
-пружина сальника; 7-большой сухарь пальца; 8-пружина сухаря;
-опорная пята; 10-труба; 11-стопорный болт; 12-стяжные болты;
-правый наконечник тяги
Схождение колес-это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения.
Измеряется схождение в градусахминутах и в миллиметрах
Последовательнось работ при прверке и регулировке схождения колес
автомобиля МАЗ- 651705
Требуемые услолвия и указания
Установить автомобиль
на осмотровую канаву или на ровную горизонтальную площадку
поставить передние колеса в положение
прямолинейному движению.
При этом подшипники ступиц колес должны быть
Поставить автомобиль на стояночный тормоз
Контрольная лампа стояночного тормоза должна
Установить под передние и задние колеса автомобиля упорные
Проверить давление воздуха в шинах и при необходимости довести
Производитель рекомендует накачать колеса
воздухом до уровня 7
Устранить люфты в шаровых сочленениях
продольных(Рис.1) и поперечных(Рис.2) тяг
Наличие люфта в узлах и сочленениях рулевого управления определяют (для продольной тяги при
неработающем двигателе
для поперечной-при работающем).
пользуясь динамометром
устанавливают на обод рулевого колеса
и фиксатором правого колеса
входящим в комплект приборов
НИИАТа для проверки рулевого управления. Фиксатор устанавливают между рессорой и фланцем
поворотной цапфы при вывешенных передних колесах. Работу выполняют два человека. Первоначально
проверяют крепление колонки к щитку приборов
закрепив правое переднее колесо фиксатором
проверяют остальные соединения. Приложив к рукоятке динамометра усилие в 100 Н
эту работу резко поворачивает рулевое колесо в ту и другую стороны
а другой проверяет крепление
картера рулевого механизма
шаровых пальцев и наконечников тяг рулевого привода.Люфт в
шарнирных сочленениях рулевых тяг устраняют подтягиванием резьбовых пробок в их наконечниках. В
шаровом сочленении продольной рулевой тяги резьбовую пробку затягивают до отказа
отпускают на 18-14 оборота до совпадения отверстий под шплинт и выполняют шплинтовку.
Проверить расстояние между передними и задними краями обода
колес.При необходимости ослабить затяжку стяжных болтов 12
(Рис.2) обеих наконечников поперечной рулевой тяги 1 и 13(Рис.2)
Установить телескопическую линейку перед передней осью
между ободами на высоте осей
колес и измерить расстояние.
Продвинуть автомобиль вперед так
чтобы линейка установилась за осью на той же высоте
второй замер. Разность между вторым и первым замерами на автомобиле МАЗ должна быть в пределах 1-2
Вывертыванием или ввертыванием наконечников 1 и 13(Рис.2) путем
вращения тяги установить схождение колес в задаваемых пределах.
При этом надо иметь в виду
что вывертывание наконечников на один
оборот увеличивает разность расстояний примерно на 5 мм
а ввертывание-уменьшает на эту
величину.Если величина схождения отличается от установленной нормы не более чем на 2.5 мм
регулировать схождение одним из наконечников.
После регулировки схождения затянуть
стяжные болты 12 (Рис.2) наконечников
моментом 53 - 69Нм (5
проверить и отрегулировать
углы поворота колес с ограничением их упорными болтами.
Угол поворота левого колеса при повороте влево
а правого при повороте вправо должен быть 38°.
Технологическая карта
Проверка и регулировка схождения колес грузового автомобиля МАЗ-651705
up Наверх