Восстановления оси ротора центробежного фильтра очистки масла - курсовой

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение

1 Общая часть

1.1 Характеристика детали

1.2 Технические требования на дефектацию детали

1.3 Дефекты детали и причины их возникновения

1.4 Технические требования к отремонтированной детали

2 Технологическая часть

2.1 Выбор рационального способа восстановления детали

2.2 Выбор технологических баз

2.3 Технологические схемы устранения дефектов

2.4 Расчет припусков

2.5 Технологический маршрут восстановления детали

2.6 Расчет режимов обработки

2.7 Расчет норм времени

2.8 Разработка маршрутной карты, карты эскизов, двух операционных карт

2.9 Требования безопасности, противопожарные мероприятия и охрана окружающей среды

2.10 Утилизация и переработка отходов, исп. вторичных ресурсов

3 Конструктивная часть

3.1 Анализ существующих конструкций приспособлений

3.2 Назначение и устройство приспособления

3.3 Принцип действия приспособления

3.4 Расчёт приспособления на прочность

Заключение

Список использованных источников

Приложение А

Приложение Б

Введение

Актуальность исследования способов восстановления деталей машин довольно велика в современном мире.Cвязано это с тем, что большинство ремонтных предприятий разрабатывают собственные программы по снижению производственных затрат на техническое обслуживание и ремонт своего парка машин. Разработка таких программ позволяет не только снизить затраты на обслуживание и ремонт техники, но и повысить качество выполнения производимых операций по ремонту или восстановлению агрегатов и механизмов.

Не каждой организации под силу, при выходе из строя их оборудования, просто купить новое. Для этого в их структуре управления создаются целые отделы, в которых проектируются способы восстановления деталей с наименьшими затратами. Эти отделы позволяют предприятию восстановить работоспособность своей техники гораздо быстрее, тем-самым обеспечив снижение необходимости затрат на покупку новых деталей, агрегатов и механизмов.

Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления оси ротора центробежного фильтра очистки масла двигателя ЯМЗ236 с применением наименьших затрат.

Разработка маршрутной карты, карты эскизов, двух операционных карт

Разработка маршрутной карты, двух операционных карт приведена в Приложении Б

Требования безопасности, противопожарные мероприятия и охрана окружающей среды

Требования безопасности.

Несчастные случаи на производстве чаще всего происходят в результате пренебрежительного отношения к правилам техники безопасности как со стороны отдельных руководителей предприятий, так и со стороны рабочих.

Основную роль в борьбе с травматизмом играет обеспечение безопасных условий труда (при организации участков, установке оборудования и т. д.) и наряду с ними — пропаганда техники безопасности, инструктаж и обучение безопасным методам ведения работ.

Если ремонт дорожных машин проводят в помещениях, то необходимо отводить специальные сварочные и наплавочные участки, предусмотренные технологическим процессом. Сварку (наплавку) мелких и средних деталей на стационарных постах проводят в кабинах открытого типа. Площадь, занимаемая одним постом, должна быть не менее 4 м2, ширина проходов между постами — не менее 1 м. Для защиты рабочих, не связанных с наплавочными работами, от излучения электрической дуги посты нужно ограждать устойчивыми огнестойкими ширмами или щитами, габариты которых определяются размерами ремонтируемых деталей.

Помещения должны быть хорошо освещены. Освещенность в рабочей плоскости (от светильников общего освещения) на участках сварки (наплавки) должна быть не менее 50 лк при лампах накаливания и 150 лк при люминесцентных. Стены помещений и сварочные кабины должны быть окрашены в светлые тона (серый, голубой), чтобы ослабить резкий контраст между яркостью дуги и темными поверхностями стен.

Для защиты дыхательных органов сварщика от вредного действия газов и пылевидных фракций в помещении устанавливают систему приточновытяжной вентиляции (местную или общую). Для газовой защиты при наплавке в углекислом газе скорость движения воздуха, создаваемого местным отсосом, должна быть не более 0,5 м/с, а в среде аргона — не более 0,25 м/с. Производственные помещения должны иметь температуру не менее 16 °С. На участках, где производится сварка деталей массой более 20 кг, должны быть установлены подъемно-транспортные механизмы.

По окончании работы или при временных перерывах в работе сварочную установку надо выключать.

Электросварщик должен работать в сухой, целой и чистой спецодежде, обуви и в перчатках (рукавицах).

Правила по охране труда

Основные правила охраны труда и техники безопасности при работе на станках. Работа на станке разрешается в спецодежде, головном уборе и защитных очках. Куртка (халат) должна быть застегнута на все пуговицы, рукава плотно прилегать к рукам. Работа на неисправном станке категорически запрещается. Если на станке обрабатывают заготовки массой более 20 кг, то устанавливать их и снимать со станка разрешается только с помощью подъемных механизмов с соблюдением всех мер безопасности.

К работе на станках допускаются только лица, прошедшие соответствующий инструктаж.

Обрабатываемые детали и режущие инструменты должны быть прочно и надежно закреплены.

Уборка стружки должна производиться специальными крючками или щеткой.

Работать без защитного экрана, оставлять ключ в патроне, тормозить патрон рукой, обрабатывать длинные валы без люнета запрещается.

При обработке на сверлильных станках детали должны быть прочно зажаты в тисках, непосредственно на столе или в кондукторе. Удерживать деталь руками не разрешается.

Мероприятия по защите окружающей среды.

Под охраной природы подразумевается совокупность мероприятий по рациональному использованию, воспроизводству и охране природных ресурсов, и предотвращению загрязнения и разрушения окружающей природной среды.

В охране окружающей среды важную роль играют службы контроля качества окружающей среды, призванные вести систематизированные наблюдения за состоянием атмосферы, воды и почв для получения фактических уровней загрязнения окружающей среды. Полученная информация о загрязнениях позволяет быстро выявлять причины повышения концентраций вредных веществ в окружающей среде и активно их устранять.

Утилизация и переработка отходов, использование вторичных ресурсов

В целях обеспечения чистоты производства используют современные методы очистки и утилизации материалов, многие из которых перерабатываются и вторично используется, например:

1) Для недопущения загрязнения почв и рек сточными водами, предусмотрена их очистка и дальнейшее использование;

2) Детали и агрегаты непригодные к ремонту и дальнейшей эксплуатации, а также неисправное оборудование и инструмент складируются в специально отведённом месте. По мере накопления они сдаются в пункт приёма лома цветных и чёрных металлов, и далее поступают на переплавку;

Вторичные ресурсы – сырьё, материалы, изделия и отходы производства, которые образуются при производстве продукции и могут быть в дальнейшем применены в производственном процессе при изготовлении новой продукции. Использование вторичных ресурсов, как правило, экономически предпочтительней добычи, обогащения и подготовки первичных ресурсов.

Конструкторская часть

3.1 Анализ существующих конструкций приспособления

При ремонте автомобильных двигателей нередко возникает необходимость в демонтаже гильзы цилиндра из блока двигателя, для её замены или ремонта. Операция по извлечению гильзы из блока зачастую бывает очень трудоёмкой, поскольку сопряжение гильза-блок цилиндра при работе двигателя подвержено воздействию высоких температур и коррозии.

На практике, в условиях ремонтных мастерских, не укомплектованных необходимыми приспособлениями и технологической оснасткой для выполнения ремонтных работ, слесарь моторист чаще всего выбивает гильзу из блока со стороны поддона используя удары молотком по нижнему поясу гильзы через оправку малой жесткости (деревянную или латунную)

Не удивительно, что подобный способ демонтажа иногда заканчивается повреждением гильзы в виде скола или облома её нижнего пояса и дорогостоящая деталь подлежит выбраковке

Народные умельцы из числа слесарей мотористов применяют при выполнении данной операции нехитрое приспособление состоящее из резьбовой пары винт-гайка с упорной или квадратной резьбой и двух пластин, одна из которых выполнена в виде скобы, а вторая может быть плоской

Винт свободно проходит через центральное отверстие в скобе и пластине и вворачивается в гайку стягивая пластины между собой. Скоба и пластина служит упорами при демонтажной операции При этом, скоба упирается со стороны верхнего пояса гильзы в блок двигателя а пластина снизу упирается в юбку гильзы и выдавливает ее из блока цилиндров при закручивании винта в гайку.

Применение приспособления такой конструкции позволяет получить выгоду и в экономическом плане за счёт повышения производительности ремонтных работ и в плане повышения культуры ремонтного производства. Снижаются затраты на восстановления и приобретение деталей , повреждаемых при неправильных способах демонтажа

Кроме того, отпадает необходимость в применении различных ударных инструментов, зачастую используемых в приведенных выше соединениях обладающих низкой эффективностью способных привести не только к повреждению детали, но и к производственным травмам.

3.3 Принцип действия приспособления

Принцип работы приспособления заключается в следующем поршень двигателя подводится к верхней части гильзы при этом между её днищем и верхней плоскостью блока должен оставаться промежуток для установки дугообразных скоб

Придерживая рукой скобы до контакта с поверхностью гильзы гайку вращают при этом болты выворачиваются из неё и прочно расклинивают дугообразные скобы в верхнем поясе гильзы После этого вращением коленвала поднимают поршень в вмт и он выталкивает гильзу с посадочного места вместе с приспособление Как правило на верхнем поясе рабочей поверхности гильзы образуется кольцевой нагар который препятствует смещению дугообразных скоб при выпресовке гильзы

Заключение

В данном курсовом проекте мною был разработан технологический процесс восстановления оси ротора центробежного фильтра очистки масла двигателя ЯМЗ236 с применением наименьших затрат, а именно:

1) составлены эскизы ремонтируемой детали;

2) грамотно подобраны технологические базы крепления детали в трёхкулачковом патроне для каждого вида её обработки;

3)изучены все возможные способы восстановления данной детали и подобран наиболее экономически выгодный;

4)разработаны операционные эскизы, маршрутные карты, а также операционные карты с рабочим чертежем.

Из данных полученных выше можно сказать, что для понимаю того, как же проходит процесс восстановления детали необходимы не только знания и умения, полученные в процессе изучения технической документации и литературы, но и применение практических навыков полученных на производстве.