Курсовая работа по модернизации коробки скоростей в фрезерном станке 6Р82

Содержание

Введение

1 Описание разрабатываемой конструкции и кинематической схемы

1.1 Общие сведения

1.2 Описание конструкции базового варианта

2 Расчет режимов резания

3 Конструкторская часть

3.1 Кинематический расчет коробки скоростей

3.2 Силовые расчеты и расчеты деталей на прочность

3.3 Проектный расчет зубчатых передач

3.4 Определение размеров передач и зубчатых колес

3.5 Расчет валов

3.6 Выбор и расчет подшипников

3.7 Расчет шлицевого соединения

3.8 Описание системы смазки

3.9 Описание системы управления

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Введение

Станкостроение является отраслью, определяющей технологическую безопасность страны. Только при наличии станков можно производить все остальные виды машин и механизмов. Так как станки предназначены для выпуска средств производства.

Поэтому так важно постоянное их совершенствование, повышение производительности, надежности и степени автоматизации.

При конструктивном оформлении для придания станку требуемых качеств и функций используют разнообразные механизмы с применением гидравлики, электрики, пневматики; применяют также детали сложных конструктивных форм с высокими требованиями к их качественным показателям, внедряют прогрессивные принципы проектирования (агрегатирование, унификация); изыскивают наиболее рациональные компоновки станков, разрабатывают новые системы управления циклом.

Наряду с развитием и совершенствованием существующих методов обработки появились станки на базе принципиально новых технологических процессов. К таким процессам относят электроэрозионную обработку, электрохимические методы обработки, обработку сфокусированным лучом высокой энергии, обработку тонкой струей жидкости под высоким давлением, ультразвуковой метод и другие методы.

Таким образом, станки, которые называют металлорежущими, включают более широкую группу машинорудий, обрабатывающих не только металлы, но и другие материалы различными методами.

Для выполнения таких разнообразных технологических задач с высокими требованиями к качеству продукции и производительности процесса обработки при конструировании станков необходимо использовать новейшие достижения инженерной мысли.

Описание разрабатываемой конструкции и кинематической схемы

1.1 Общие сведения

Станок 6Р82 предназначен для фрезерования всевозможных деталей из стали, чугуна и цветных металлов цилиндрическими, дисковыми, фасонными, угловыми, торцовыми, концевыми и другими фрезами в условиях индивидуального и серийного производства. Возможность настройки станка на различные полуавтоматические и автоматические циклы позволяет успешно использовать станки для выполнения работ операционного характера в поточных и автоматических линиях в крупносерийном производстве.

На станке можно обрабатывать вертикальные и горизонтальные плоскости, пазы, углы, рамки, зубчатые колеса и т. д.

Технологические возможности станка могут быть расширены с применением делительной головки, поворотного круглого стола, накладной универсальной головки и других приспособлений.

Класс точности станка Н по ГОСТ 8–77.

Особенностями конструкции станка являются широкие диапазоны величин подач стола; быстросменное крепление инструмента; наличие механизма замедления подачи; замедление рабочей подачи в автоматическом цикле; возможность работы в автоматических циклах, включая обработку по рамке; автоматическая смазка узлов; применение бесконтактных быстродействующих электромагнитных муфт в приводе подач; повышенная точность станка за счет расположения винта поперечной подачи но оси фрезы; возможность перемещения стола одновременно по двум и трем координатам; возможность применения электродвигателя постоянного тока в приводе подач; возможная дальнейшая автоматизация станков за счет применения цифровой индикации и устройств оперативного управления.

Станки предназначены для выполнения различных фрезерных работ в условиях как индивидуального, так и крупносерийного производства. В условиях крупносерийного производства станки могут быть успешно использованы также для выполнения работ операционного характера.

Техническая характеристика и высокая жесткость станков позволяют полностью использовать возможности как быстрорежущего, так и твердосплавного инструмента.

Для сокращения вспомогательного времени и удобства управления в станках предусматриваются:

- дублированное управление кнопочнорукояточпого типа (спереди и с левой стороны станка);

- пуск и останов шпинделя и включение быстрых ходов станка при помощи кнопок;

- управление движениями стола от рукояток, направление поворота которых совпадает с направлением движения стола;

- изменение скоростей и подач с помощью однорукояточных выборочных механизмов, позволяющих получать любую скорость или подачу поворотом лимба без прохождения промежуточных ступеней;

- торможение постоянным током.

Станки автоматизированы и могут быть настроены на различные, автоматические циклы, что повышает производительность труда, исключает необходимость обслуживания станков рабочими высокой квалификации и облегчает возможность организации многостаночного обслуживания.

Заключение

В курсовом проекте была проведена модернизация горизонтального консольнофрезерного универсального станка 6Р82. Благодаря рациональному выбору материалов и форм деталей есть возможность обеспечения высокой экономичности, надежности и долговечности модернизируемого узла. Также была разработана систему управления переключением скоростей и подобрана система смазки для станка. В конструкторской части курсового проекта выполнен кинематический расчет, в результате чего было обеспечено число ступеней передач z = 22 и диапазон регулирования: 180...2000 мин-1.

Для решения поставленной задачи по модернизации привода главного движения, в курсовом проекте были использованы следующие технические новшества:

– для увеличения технологичности изготовления и большей ремонтопригодности, а также уменьшения габаритов, массы и себестоимости цельные зубчатые блоки заменены сборными. Крепление осуществляется с помощью шпонки и штифтов;

– шкив разгружает передачу на корпус коробки скоростей, что позволяет уменьшить силы, действующие на входной вал коробки скоростей и применить в конструкции вал с меньшими массогабаритными характеристиками;

– назначена различная термообработка для зубчатого колеса и шестерни (закалка плюс высокий отпуск (35…40 HRC). Обработка зубчатого венца т.в.ч. с последующим низким отпуском (50…52 НRC).