• RU
  • icon На проверке: 15
Меню

Компрессор

  • Добавлен: 14.05.2021
  • Размер: 696 KB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Чертеж компрессора с пояснительной запиской

Состав проекта

Название Размер
icon 1.zip
696 KB
icon записка.doc
158 KB
icon Копия курсовой.dwg
769 KB

Дополнительная информация

Содержание

Оглавление

1.Задание на проектирование

2.Принципиальная схема холодильной машины

3.Изображение расчетного цикла холодильной машины в тепловой

Диаграмме

4.Тепловой расчет компрессора и определение его основных размеров

5.Подбор электродвигателя для компрессора

6.Расчет газораспределения

7.Динамический расчет

8.Расчет на прочность

9.Краткое описание конструктивных особенностей компрессора

10.Список использованной литературы

1.Исходные данные

1.1 Холодопроизводительность Q0=30 кВт

1.2 Температура кипения холодильного агента в испарителе t0=30 0C

1.3 Температура конденсации холодильного агента в конденсаторе tк=+10 0С

1.4 Холодильный агент: R410а

1.5 Тип компрессора: бессальниковый не прямоточный.

Принципиальная схема

КМ – компрессор; КД конденсатор; РТ – регенеративный теплообменник; РВ – регулирующий вентель; И – испаритель

Изображение расчетного цикла холодильной машины в диаграмме i-lgP

1-2 – процесс сжатия паров фреона в компрессоре;

2-3 – процесс охлаждения, конденсации и переохлаждения фреона в конденсаторе;

3-4 – процесс охлаждения жидкого фреона в регенеративном теплообменнике;

4-5 – процесс дросселирования фреона в РВ;

5-1 – процесс кипения жидкого фреона в испарителе;

1-1 – процесс подогрева паров фреона в регенеративном теплообменнике

Расчет на прочность коленчатого вала

Расчет коленчатого вала ведется по значениям сил в неблагоприятных для прочности вала положениях. Напряжения, возникающие в сечениях вала, находятся расчетом по статическим нагрузкам, в котором действие сил рассматривается как статическое. Кроме расчета по статическим нагрузкам, делается расчет на выносливость, в котором находятся запасы прочности наиболее нагруженных элементов вала с учетом цикличности нагрузок. Двухопорный вал многорядных компрессоров с отностительно большим расстоянием между коренными подшипниками должен рассчитываться на жесткость для определения прогиба шатунной шейки на длине вкладыша шатуна. Этот прогиб не должен выходить за пределы допускаемого по минимальной толщине масляного слоя, которая находится в расчете смазки.

Описание конструкции компрессора

9.1. Блок-картер

Блок-картер представляет собой чугунную литую конструкцию, снабженную сменными чугунными гильзами. С помощью перегородки блок-картер разделен на картерную и всасывающую полости. Картер имеет две опоры под подшипники коленчатого вала. В верхних цилиндровых стенках блок-картера выполнены окна, через которые пары холодильного агента из полости всасывания поступают в гильзы цилиндров. Картерная часть отливки снабжена боковыми и передней крышками. Боковые окна обеспечивают хороший доступ к деталям кривошипношатунного механизма. Через преднюю крышку осуществляется свободный доступ к блоку масляного насоса.

9.2. Вал коленчатый

Вал – стальной штампованный двухопорный с расположением колен в одной плоскости под углом 1800. Вал опирается на два коренных подшипника качения. Подшипник со стороны масляного насоса закреплен, со стороны сальника – плавающий самоустанавливающийся.

9.3. Шатуннопоршневая группа

Шатунно-поршневая группа состоит из поршня, шатуна, вкладышей, пальца, компрессионных и маслосъемных колец. Поршень изготовлен из алюминиевого сплава и имеет особую форму, которая позволяет достичь наиболее высокую производительность компрессора

Норма расхода смазки для цилиндров согласно нормам Странсбурской конференции по маслам составляет . Применяются масла типа ХА35.

В компрессоре применяются тронковые алюминиевые поршни, клапаны на всасывании и нагнетании приняты согласно расчетам – полосовые.

Охлаждение цилиндров – водяное. Вода через всасывающий патрубок проходит через гильзу и затем идет на всасывание. Место посадки уплотнено специальными паранитовыми прокладками.

Маховик является аккумулятором энергии поршневого компрессора, позволяющим преодолеть инерцию механизма движения в мертвых точках.

Маслонасос шестеренчатый встроенного типа. Масло после маслонасоса подается на смазку в пары трения через сверление в валу и шатуне. При этом перед попаданием в маслонасос оно проходит фильтр грубой очистки.

Контент чертежей

Копия курсовой.dwg

Техническая характеристика
Подшипник 1614 ГОСТ 5720-51
Насос масляный реверсивный
Алюминиевый сплав АЛ30
Катушка электромагнита
Диамагнитная проставка
Нагнетательный клапан
Вентиль нагнетательный
Патрубок нагнетательный
Штифт 10х20 ГОСТ 3828-70
Гайка М12.5 ГОСт 11860-66
Паранит ПМБ ГОСТ 481-71
Резина МБ ГОСТ 7338-75
Болт М12х20.58 ГОСТ 7805-70
Болт М12х40.58 ГОСТ 7805-70
Шпилька М12.gХ140 ГОСТ 22033-76
Шпилька М12.gХ60 ГОСТ 22033-76
Шпилька М12.gХ100 ГОСТ 22033-76
Гайка М12.5 ГОСТ 5915-70
Шайба 12.65Г ГОСТ 6402-70
Шайба стопорная 13 ГОСТ 11872-73
Пружина ГОСТ 1372-78
Перед сборкой все детали механизма движения должны быть промыты в
уайт-спирите ГОСТ 3134-78
обдуты воздухом и смазаны тонким слоем масла.
Паранитовые прокладки должны быть проварены в глицерине
дистиллированном высшего или первого сорта ГОСТ 6824-76
покрыты тонким слоем графита ГОСТ 5279-74.
Веса шатунно-поршневых групп
устанавливаемых на один компрессор
должны отличаться друг от друга не более чем на 50
гильзы и клапаны маркировать номером цилиндра.
При установке шатунно-поршневых групп замки колец должны быть разведены
под углом 180 друг к другу в плоскости перпендикулярной оси пальца.
Линейный мертвый зазор должен быть в пределах 0.5 - 1.2 мм. Проверку
производить замерами не менее
расположенных под углом
Проверить величину сопротивления изоляции обмоток статора
электродвигателя относительно корпуса компрессора и между обмотками
а) после сборки компрессора
б) после обкатки компрессора на холодильном агрегате
Сопротивление не должно быть менее 5 МОм при изменении мегометром на
Компрессор в сборке обкатать:
а) без клапанов в течение не менее четырех часов
б) с клапанами без давления в течение не менее четырех часов
После обкатки необходимо слить масло
разобрать компрессор (без снятия
коленчатого вала и разбора масляного насоса)
промыть узлы и детали
осмотреть механизм движения
поверхность приработки зеркала цилиндров
всасывающие и нагнетающие клапаны. Вновь собрать компрессор
Испытать компрессор на объемную производительность наполнением баллона
емкостью 290 литров воздухом до давления 0.5 МПа за время не более 64 сек.
при n = 1440 обмин. Проверка производится не менее трех раз и за результат
принимается среднее арифметическое. Расхождение по замерам не более 5
Испытать на герметичность давлением 1.6 МПа смесью фреона с азотом под
водой в течение 15 мин. Парциальное давление фреона должно быть не менее 0.4
пузырчатая сыпь не допускаются.
Возможна проверка герметичности компрессора при давлении
галлоидным течеискателем ГТИ-3. Утечки являются допустимым
отклонение стрелки прибора будет не более 30 микроампер при установке
чувствительной шкалы "Накал" датчика в положение "4".
в котором производится проверка
должно быть вентилируемым и
степень его загазованности галогенопроизводными должна соответствовать
табл.1 ГОСТ 13019-67.
Обкатать компрессор на хладоагенте в течение двенадцати часов
числе на режимах Р - Р = 1.7 МПа не менее двух часов. Остальное время при
разности давлений Р - Р не менее 0.6 МПа.
Неуказанные пред.откл.размеров:
Неуказанные радиусы 2мм
Диаграмма радиальных сил
(mpr=100Hмм; mа=1градмм)
Диаграмма тангенциальных сил
(mpt=100Hмм; mа=1градмм)
Расчетная индикаторная диаграмма
(mpyFп=100Hмм; ms=3мммм)
Диаграмма суммарной силы
(mp=100Hмм; ms=3мммм)
Холодопроизводительность Qo=30 кВт
Потребляемая мощность N=10
Частота вращения вала n=1930 обмин
Холодильный коеффициент
Холодильнай агент R410a
Описывемый объем V=0

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 5 часов 3 минуты
up Наверх