• RU
  • icon На проверке: 14
Меню

Гараж для автомашин и мотоциклов органов МВД

  • Добавлен: 17.12.2020
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Курсовой проект по архитектуре зданий и сооружений

Содержит в себе такие чертежи:

План здания

Разрезы

Схема расположения элементов фундаментов и фундаментных балок

Схемы расположения стеновых панелей

Схема расположения сборных элементов покрытия

План кровли

Спецификация сборных элементов.

Состав проекта

icon plan.cdw
icon Poyasnitelnaya_zapiska 1.pdf

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon plan.cdw

plan.cdw
Примечание: спецификация
представлена на листе 7
Схемы расположения стеновых панелей
Схема расположения элементов фундаментов
и фундаментных балок
Технический осмотр и ремонт
Агрегатно-механическая обработка
Приготовление и складирование красок
Ремонт аккумуляторов
Экспликация помещений
цементно-песчаная стяжка-50
Мембрана Технониколь
уплотнённый щебнем грунт
бетонная подготовка-30
Схема расположения стеновых панелей 1-11
Схема расположения стеновых панелей 11-1
Схема расположения стеновых панелей Л-А
Схема расположения стеновых панелей А-Л
Схема расположения сборных элементов покрытия
Спецификация сборных элементов конструкций.
Спецификация сборных элементов.
Стальная бортовая арка
Ж.б. затяжка 200х350

icon Poyasnitelnaya_zapiska 1.pdf

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МАГНИТОГОРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Г.И НОСОВА»
Кафедра проектирования зданий и строительных конструкций
по дисциплине: «Архитектура зданий»
на тему: «Гараж для автомашин и мотоциклов органов МВД»
Исполнитель: Хакимов Б. Р. студент 3 курса группы ССп-17-7
Руководитель: Шахмаева К.Е. старший преподаватель
)Характеристика климатических условий района строительства. 4
)Описание технологии производства. 4
- Описание технологического процесса 4
- Схема функциональных связей 5
-Характеристика производственной среды помещений гаража органов МВД 6
Анализ исходного варианта 8
) Описание ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОГО решения с изображением компоновочной схемы
) Санитарно-гигиенические индексы помещений 9
) Описание КОНСТРУКТИНВОГО решения и основных конструктивных элементов 10
) Достоинства и недостатки исходного варианта 12
Анализ предлагаемого варианта 13
) Санитарно-гигиенические индексы помещений 15
) Описание КОНСТРУКТИНВОГО решения и основных конструктивных элементов 16
) Достоинства и недостатки исходного варианта 19
Сравнивание вариантов 19
)Подсчёт функциональных и технико-экономических показателей для исходного и
предлагаемого вариантов. 20
)Подсчет универсального показателя для исходного и предлагаемого вариантов. 21
)Выводы по сравнению исходного и предлагаемого вариантов. 22
Список использованных источников 23
Наземный транспорт (автомобили мотоциклы) являются неотъемлемой частью для
повседневной жизни людей и работы Министерства Внутренних Дел и в дальнейшем будут только
совершенствоваться в связи с чем существует и актуальность проектирования зданий
осуществляющих стоянку технический осмотр и ремонт (замена двигателей окраска) данных
транспортных средств. Зданием совмещающим в себя причисленные 3-и функции является
станция технического обслуживания СТО. Современные тенденции в проектировании такого типа
зданий это придание им универсальности (увеличение пролётов (шагов колонн) за счёт
использования большепролетных систем и отказ от мостового внутрицехового транспорта) и
) Характеристика климатических условий района строительства.
– Район строительства: г. Магнитогорск
– Климатический район: IВ
– Средняя температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 092: -38°C.
– Административный район по ресурсам светового климата: I
– Средняя температура наружного воздуха за отопительный период:
– - 65 С его продолжительность: 218 суток.
– Глубина сезонного промерзания глинистых грунтов: 18 м.
) Описание технологии производства.
- Описание технологического процесса
Здание предназначено для стоянки ремонта и окраски автомобилей органов МВД. При
выезде из гаража машины проходят ежедневный осмотр. Если автомобилист согласно
регламенту преодолел определённое число километров то необходимо произвести
технический осмотр. Если в процессе технического осмотра выявляются недостатки то в
зависимости от их рода транспортное средство направляется на соответствующие для их
устранения помещения (участки тепловой обработки ремонта аккумулятора агрегата
механической обработки красочной участки). Соответствующие ремонтные помещения
имеют в свою очередь склады запчастей.
- Схема функциональных связей
Рис. 1. Функционально-технологическая схема
а) исходного здания; б) нового здания
- Стоянка для автомобилей;
- Ежедневный осмотр;
- Технический осмотр;
- Тепловая обработка;
- Ремонт аккумуляторов;
- Агрегатно-мехническая обработка;
- Приготовление и складирование красок;
- Бытовое помещение;
- Стоянка мотоциклов;
Грузоподъемность крана т
Обозначение номер помещения
Дополнительные требования
-Характеристика производственной среды помещений гаража органов МВД
Анализ исходного варианта
) Описание ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОГО решения с изображением
компоновочной схемы плана здания.
– габариты здания: в плане: 60х54 м и по высоте: 48 м;
– количество пролётов: 3 шт;
– расположение пролётов: продольное;
– размеры пролётов: 18 м;
– наличие подъёмно-транспортного оборудования: подвесной кран
грузоподъёмностью 5 т;
– наличие перегородок: присутствуют и разделяют помещения между собой;
– организация связей между помещениями: смешанная система связи помещений;
– компоновочная схема;
Рис. 2. Компоновочная схема исходного здания – гаража органов МВД
– подсчет значений функциональных и объемно-планировочных показателей:
Технологические показатели
1. Протяжённость технологических связей Р1 м: 364 м
2. Показатель чёткости связей Р2 по формуле (1):
Nп – число пересечений
Nсв – общее число связей
) Санитарно-гигиенические индексы помещений
1. Влажных помещений Р3 (помещение под номером 4) по формуле (2):
Sнар – площадь наружного ограждения (площадь наружного стенового ограждения +
Sо – общая площадь (площадь наружных и внутренних стеновых ограждений +
2. Помещения с избыточным тепловыделением Р4 (помещение под номером 8)
Sвн – площадь внутреннего ограждения (площадь внутреннего стенового ограждения);
3. Шумных помещений Р5 (помещение под номером 6) по формуле (3):
4. Помещений с точными зрительскими работами Р6 (помещения под номером
Объемно-планировочные
Площадь застройки Р7 м2: 3 564 м2
Общая площадь здания Р8 м2: 54*60 = 3 240 м2
Строительный объём здания Р9 м3: 54*60*63 = 20 412 м3
Площадь наружных ограждений включая светопроёмы и покрытие Р10 м2:
(60+60+54+54)*63 + 54*60 = 4 6764 м2
) Описание КОНСТРУКТИНВОГО решения и основных конструктивных элементов
– конструктивная система: каркасная;
– конструктивная схема: продольная;
– строительная система: сборно-монолитный ж.б. каркас;
– описание конструктивных элементов:
тип: столбчатый стаканного типа
материал: сборно-монолитный железобетон
определяющие размеры: высота 15 м
тип: трапециевидного сечения
материал: сборный железобетон
определяющие размеры: номинальный размер – длина 6 м
тип: для здания без мостовых кранов
определяющие размеры: высота 48 м
Несущие конструкции покрытия:
тип: стропильная ферма
определяющие размеры: пролёт 18
тип: стеновые панели
определяющие размеры: до2 м
Ограждение покрытия:
тип: ребристые плиты
определяющие размеры: пролёт 12 м
тип: ленточное остекление
материал: ПВХ профили
определяющие размеры: 12 м и 18 м
тип: для автомобильного транспорта
определяющие размеры: до6 м
– подсчет значений конструктивных показателей:
- Количество типоразмеров сборных элементов каркаса здания Р11 шт: 8
- Количество различных высот пролётов Р12 шт: 1
- Количество пролётов различной ширины Р13 шт: 1
- Индекс свободы внутреннего пространства Р14по формуле (4):
So = P8 = 3 240 м2 – общая площадь здания
Sя.к. = 18 [м]*12 [м] = 216 м2 – площадь ячейки каркаса
) Достоинства и недостатки исходного варианта.
форма плана близкая к квадрату (т.е. близкая к компактной форме);
отсутствие пересечения связей;
помещения с одинаковыми производственными вредностями располагаются рядом;
значительный строительный объём треть которого занимает объём
образуемый конструкцией покрытия;
мелкая сетка колонн;
значительные теплопотери через крупноформатные боковые светопроёмы
(большая площадь боковых верхних светопроёмов);
Анализ предлагаемого варианта
В предлагаемом варианте используются следующие приёмы:
Перестановка проёмов в помещениях что сократит протяжённость технологических
Сокращение площади боковых светопроёмов которые являются мостиками холода
за счёт установки в покрытии зенитных фонарей;
Изменение технологической схемы гаража на более современную и технологически
Увеличение площадей стоянок для автомобилей и мотоциклов за счет изменения
компоновочной схемы здания;
размера поперечных пролетов с 12 м на 30 м
– количество пролётов: 2;
– расположение пролётов: поперечное;
– размеры пролётов: 30 м;
– организация связей между помещениями: смешанная система связи
– компоновочная схема:
Рис. 3. Компоновочная схема предлагаемого здания – гаража органов МВД
1. Протяжённость технологических связей Р1 м: 336 м
Строительный объём здания Р9 м3: 54*60*77 = 24 948 м3
(60+60+54+54)*77 + 54*60 = 4 9956 м2
Для увеличения пролёта и уменьшения сетки колонн применяется другая
конструкция покрытия: вместо стропильных ферм на которые опираются ребристые
плиты покрытия используется оболочка двоякой положительной кривизны. Однако
данная конструкция увеличивает строительный объём здания. Оболочка состоит из 2-ух
стальных арок пролётом 30 опирающихся на несущие колонны в торцах которые
имеют сечение двутавра. На них укладываются криволинейные ребристые плиты по 6
м каждая и держатся за счёт сил распора. В обоих направлениях устанавливаются
затяжки воспринимающие горизонтальные реакции опор конструкции оболочки (в
направлении стальной арки стальная затяжка в направлении 3-ёх ребристых
криволинейных плит ж.б. затяжка сечением 200х400 мм).
– конструктивная система: каркасная
– конструктивная схема: смешанная
– строительная система: сборно-монолитный ж. б. каркас
тип: двутавровая арка
определяющие размеры: пролёт 30 м стрела подъёма 3 м
тип: криволинейные ребристые плиты
определяющие размеры: пролёт6 м
определяющие размеры: 27 м х 57 м
Sя.к. = 30 [м]*18 [м] = 540 м2 – площадь ячейки каркаса
большой пролет и меньше сетка колонн в сравнении с исходным вариантом;
небольшое увеличение строительного объема здания;
Сравнивание вариантов
)Подсчёт функциональных и технико-экономических показателей для
исходного и предлагаемого вариантов.
Таблица 2. Сравнение вариантов исходного и предлагаемого решений здания гаража
Наименование показателей
Б. Технико-экономические
Объёмно-планировочные
технологических связей Р1
2. Показатель чёткости связей
Санитарно-гигиенические
1. Влажных Р3 = SнарSo
3. Шумных Р5 = SвнSo
4. Точных зрительных работ (IIV разряд) Р6 = SвнSo
Сумма функциональных
показателей (Фи = Ки
1. Площадь застройки Р7
2. Общая площадь здания Р8
3. Строительный объём
светопроёмы и покрытие
Показатели универсальности:
1. Количество типоразмеров
сборных элементов каркаса
2. Количество различных
высот пролётов Р12 шт
3. Количество пролётов
различной ширины Р13
внутреннего пространства
Сумма технико-экономических
показателей (Ти = Ки
– коэффициент весомости (для каждой группы показателей = 1)
Ки и Кп – критерии исходного и предлагаемого вариантов вычисляются по формулам (5) и (6):
Примечание: показатели исходного варианта обозначены индексом “и” а показатели
предлагаемого варианта обозначены индексом “п”.
)Подсчет универсального показателя для исходного и предлагаемого
Данным показателем является комплексный показатель архитектурноконструктивного решения варианта который высчитывается по формулам (7) и
(8) для исходного и предлагаемого вариантов:
Фи и Фп – сумма функциональных показателей исходного и предлагаемого
Ти и Тп – сумма технико-экономических показателей исходного и предлагаемого
Примечание: лучшим считается вариант у которого значение показателя
) Выводы по сравнению исходного и предлагаемого вариантов.
При выявлении положительных и отрицательных сторон исходного варианта в предлагаемом
варианте были использованы следующие приемы:
Сократилась длинна функционально-технологических связей что отразилось на объёмнопланировочном решенииздания;
Использование оболочки двоякой положительной кривизны вместо системы
стропильных ферм позволило:
-уменьшить сетку колонн
-за счёт его формы выйти на интересные архитектурные решения;
Был сокращена площадь боковых светопроёмов через которые происходили
теплопотери за счёт установки зенитных фонарей в покрытии.
Также подтверждением тому что предлагаемый вариант оказался лучше исходного является
сравнение комплексных показателей архитектурно-конструктивного решения.
Список использованных источников
Шерешевский И. А. Конструирование промышленных зданий и
сооружений. Л.: Стройиздат 2005.
СП 50.13330.2012. Тепловая защита зданий. Актуализированная редакция
СНиП 23-02-2003 Минрегион России. - М. 2012.
СП 22.13330.2011. Основания зданий и сооружений. Актуализированная
редакция. СНиП 2.02.01-83*. -Введ. 2011-01-01.-М.: М. Минрегион России
СП 44.13330.2011 Административные и бытовые здания. – М.: Минрегион
СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная
редакция СНиП 23-01-99* Минрегион России. - М. 2012.
Актуализированная редакция СП 23-101-2000 Минрегион России. - М.
Теплотехнический расчет наружного ограждения
- тип здания – производственное;
- тип ограждающей конструкции – наружная стена;
- схема конструкции стены показана на рисунке 1
Рисунок 1. Схема стенового ограждения
–железобетон 1=200 мм;
– пенополистерол 2 -?;
–алюминиевые фасадные панели
Параметры микроклимата:
- расчетные параметры: tint=16°C int=50%
Климатическая характеристика района строительства
Населенный пункт: г. Магнитогорск: tht= - 65°C zht = 218 сут.
Дополнительные исходные данные:
-расчетные коэффициенты теплопроводности материалов слоёв:
Этап 1 – вычисляем нормируемое значение приведенного сопротивления теплопередаче
теплозащитной оболочки здания:
Этап 2 – определяем предварительную толщину утепляющего слоя:
Этап 3 – Вычисляем проектное значение приведенного сопротивления теплопередаче
– требование норм выполнено следовательно теплозащитные
качества наружной стены ограждения обеспечены.
Общая толщина наружной стены: 300 мм.
Расчет глубины заложения фундамент
Таблица 5.1 - Среднемесячные температуры для города Магнитогорск
Определяем нормативную глубину сезонного промерзания грунтов (dfn) в метрах
dfn= do*√Mt где для глин и суглинков do = 023
Мt = -164-65-159-140=-528 °С
Тогда нормативная глубина промерзания для Магнитогорска где преобладают суглинки:
dfn= 023*√528 = 167 м
Вычисляем расчетную глубину промерзания грунтов:
df= Kn*dfn где для отапливаемых зданий по утепленному цокольному перекрытию Kn= 05 (пол
df= 167* 05 = 0835 м

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 9 часов 29 минут
up Наверх