Составления годового и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта парка из 105 машин
- Добавлен: 25.01.2023
- Размер: 504 KB
- Закачек: 1
Описание
Состав проекта
|
КУРСОВАЯ РАБОТА.xlsx
|
|
Введение.docx
|
|
|
|
СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ТО и Р.docx
|
|
Годовой режим работы машин ТАБЛИЦЫ.docx
|
|
Годовой план ТО и Р.docx
|
|
Трудоемкость выполнения работ по каждому виду ТО и ремонта для парка автомобилей.docx
|
|
|
|
определение годового режима работы.docx
|
|
|
|
годовой месячный план.docx
|
|
Титульный.docx
|
|
|
|
Схема организации ТО и Ремонта.docx
|
|
|
|
Приложение 3.docx
|
|
ПРИЛОЖЕНИЯ 12.docx
|
|
Приложение 45.docx
|
|
|
КурсачОЭМиО(вариант антонов).doc
|
ПЕРВЫЙ ЛИСТ ФОРМАТА А1.cdw
|
Дополнительная информация
Введение.docx
Годовой план технического обслуживания и ремонта выявляет число плановых ТО и ремонтов по каждой машине находящийся в ведении соответствующей организации.
Месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин включает в себя все виды работ выполняемых в организации по ТО и ремонту машин. В нем заложена дата постановки каждой машины на ТО или ремонт и указана продолжительность ее простоя.
Целью курсовой работы является организация технического обслуживания и ремонта данного автопарка.
Задачи курсового проектирования:
- определение годового режима работы машины;
- составление месячного (годового) плана-графика технического обслуживания и ремонта машин;
- составление схемы организации технического обслуживания и ремонта машин.
Годовой режим работы машин ТАБЛИЦЫ.docx
Годовой режим работы машин 2 группы:
Годовой режим работы машин 3 группы:
Годовой режим работы машин 4 группы:
Годовой режим работы машин 5 группы:
Годовой план ТО и Р.docx
Фактическая наработка со времени проведения К.Р.
Фактическая наработка со времени проведения Ти ТО-3 мото-ч.
Фактическая наработка со времени проведения ТО-2 мото-ч.
Фактическая наработка со времени проведения ТО-1 мото-ч.
Наработка в планируемом году мото-ч.
Количество Т и ТО-3 в пла-нируемом году
Трудоемкость выполнения работ по каждому виду ТО и ремонта для парка автомобилей.docx
Трудоемкость одного вида воздействия чел.-ч
Суммарная трудоемкость чел.-ч.
Итого на весь парк машин
определение годового режима работы.docx
Распределение машин по условиям эксплуатации
Число часов работы машины в году:
число рабочих дней машины в году
продолжительность смены 8ч.
коэффициент сменности
коэффициент внутрисменного использования машин 0.7
Число рабочих дней машины в году:
перерывы в праздничные и выходные дни
перерывы по метеорологическим условиям
перерывы по организационным причинам
перерывы на перебазировку машины.
время затрачиваемое на ТО и Р.
Определим перерывы в праздничные и выходные дни которые составляют 116 дней в год.
Определим перерывы связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями.
число дней с неблагоприятными метеорологическими условиями (приложение 1).
Определим число дней перерыва по организационным причинам
Продолжительность перебазировок:
среднее число перебазировок одной машины в год
средняя продолжительность одной перебазировки
коэффициент планируемого снижения затрат.
Время затрачиваемое на ремонт и ТО:
ремонтный коэффициент число дней приходящихся на ТО и ремонт в 1ч. работы машины:
среднее плановое время пребывания машины соответственно в капитальном и текущих ремонтах периодическом ТО-1 ТО-2 ТО-1 и сезонном и технических обслуживаниях дни;
соответственно число текущих ремонтов плановых ТО-3 ТО-2 ТО-1 и сезонных обслуживаний за межремонтный цикл;
периодичность проведения капитального ремонта мото-ч.
Рассчитываем средневзвешенное значение ремонтного коэффициента :
значения ремонтных коэффициентов по отдельным маркам машин входящих в группу;
число машин отдельных марок.
Произведем расчет времени затрачиваемого на ТО и ремонт
Рассчитаем число рабочих дней машины в году:
Рассчитаем число часов работы машины в году:
годовой месячный план.docx
1 Годовой план-график технического обслуживания.
Число ТО и ремонтов каждого вида Nтор которые должны быть проведены в планируемом году для соответствующей машины
фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего ремонта или с начала эксплуатации мото-ч.
планируемая наработка на расчетный год мото-ч.
периодичность выполнения соответствующего вида ТО и Р
число всех видов ТО и Р.
При этом в частном фактической наработки на начало года и периодичности соответствующего вида ТО и Р мы выделяем только целое число отбрасывая любые десятичные дроби.
Вычисляем фактические наработки для каждого вида ТО и Р с помощью вычислительной формулы в программе Microsoft Excel.
Затем определяем соответствующее количество каждого вида ТО и Р в планируемом году следующим образом например для экскаватора ЭО-3223:
2 Трудоемкость по каждому виду работ ТО и Р.
После определения программы работ по видам ТО и Р т.е. по номенклатуре требуется выявить трудоемкость выполнения работ по каждому i-му виду ТО и Р осуществляемому эксплуатационным предприятием.
Для этого используют нормативы трудоемкости Тij приводимые в действующей ППР по i-м видам ТО и моделям j и определяют трудоемкость по видам ТО Tп i для парка машин чел. - ч:
где Ni – это количество соответствующего вида ТО и Р
T ТТО-2 = 4 чел. - ч; ТТО-3 = 450 чел. - ч)
j – число машин соответствующей модели. (5 машин каждой модели согласно задания)
Определим трудоемкость обслуживания на примере ЭО-3223:
Общая трудоемкость составит:
Аналогично производим расчет для всех остальных моделей машин парка (данные по трудоемкости обслуживания остальных машин парка находятся в приложении).
3 Месячный план-график технического обслуживания на май 2011 года.
Месячный план - график технического обслуживания и ремонта машин
включает в себя все виды работ выполняемых в организации по ТО и ремонту машин. В нем заложена дата постановки каждой машины на ТО или ремонт и указана продолжительность ее простоя. Порядковый номер рабочего дня месяца DTOP определяют по формуле:
порядковый номер рабочего дня месяца;
периодичность проведения ТОиР;
фактическая наработка машины на начало планируемого месяца со времени проведения последнего ТО и Р;
планируемая наработка на расчетный месяц;
число часов работы машины в квартале текущего года предыдущем перед планируемым месяцем;
число рабочих дней месяца следующего за расчетным.
Фактическая наработка на начало месяца для ТО-3:
Фактическая наработка на начало месяца для ТО-2:
целое число ТО проведенных с начала планируемого года на начало планируемого месяца
Фактическая наработка на начало планируемого месяца для ТО-1:
Расчет порядкового номера дня для ТО и Р:
Необходимо продолжить расчет до тех пор пока порядковый номер рабочего дня не выйдет за пределы планируемого месяца.
ТО-3 в этом месяце проводиться не будет.
Таким образом в этом месяце будут проводиться одно ТО-2
Таким образом в этом месяце будут проводиться 3 ТО-1 одно из которых (20 числа) будет проводиться в рамках ТО-2 т.к. в мероприятия по ТО-2 входят мероприятия по ТО-1.
Титульный.docx
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра «Транспортные и технологические системы»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
по дисциплине «Основы эксплуатации машин и оборудования»
Схема организации ТО и Ремонта.docx
1 Расчет количества постов.
Минимальное количество постов ТО-1 и ТО-2 общего и углубленного диагностирования разборочно-сборочных и регулировочных работ ТР сварочно-жестяницких деревообрабатывающих и малярных работ следует определять по формуле:
где Тг - годовой объём работ чел.-ч (для каждой из моделей машин);
Кр - коэффициент резервирования постов (в зависимости от вида ТО: для ТО-1 и ТО-2 принимается равным - 14 для ТР(СО) – 18) ;
Др.г- число рабочих дней в году (249 д согласно производственному календарю 2011 года);
С- число смен работы в сутки (принимаем равным 1);
s - продолжительность смены ч (8 часов согласно задания);
Р - численность одновременно работающих на одном посту чел ( в зависимости от вида ТО: для ТО-1 – 2 чел. для ТО-2 – 3 чел. для ТР(СО) – 4 чел.) ;
- коэффициент использования рабочего времени поста (для ТО-1 и ТО-2 принимается равным – 09: для ТР(СО) – 098).
Рассмотрим расчет количества постов для одной из моделей экскаватора ЭО-3223:
Таким образом для 5 экскаваторов модели ЭО-3223 потребуется 2 поста ТО-1.
Таким образом для второго технического обслуживания экскаваторов потребуется 1 пост ТО-2.
Таким образом технического ремонта и сезонных обслуживаний экскаваторов потребуется 1 пост ТР(СО).
Аналогично проводим расчет и для остальных моделей данного в задании парка машин (данные о количестве постов соответствующих видов ТО и ремонта приведены в таблице приложения).
2 Схема организации технического обслуживания и ремонта машин.
Техническое обслуживание и текущий ремонт машины организуются так чтобы затраты времени и средств на их проведение были минимальны при одновременном и строгом соблюдении периодичности обслуживания высоком качестве работ и полном их соответствии правилам и технологии.
В настоящее время существует несколько организационных форм проведения технического обслуживания и текущего ремонта машин.
Технические обслуживания диагностирование и текущие ремонты машин проводятся силами хозяйств на базе собственных ремонтных мастерских и передвижных средств технического обслуживания диагностирования и текущего ремонта машин.
При этом ТО-3 и текущие ремонты машины выполняются силами и средствами ЦРМ (центральная ремонтная мастерская) хозяйства. Техническое обслуживание и ремонт машин на базе тракторов К-700 и Т-150 во всех случаях выполняют силами специализированных пунктов райсельхозтехники (пункты технического обслуживания специальные пункты технического обслуживания). Такую форму организации технического обслуживания и ремонта применяют в хозяйствах имеющих 100 и более мелиоративных и строительных машин.
Технические обслуживания диагностирование и текущие ремонты выполняются силами и средствами центральных пунктов технического обслуживания (ЦПТО). Эта форма применяется в зонах где хозяйства имеют небольшие парки машин и где нецелесообразно строить хорошо оснащенные ЦРМ (центральные ремонтные мастерские).
Техническое обслуживание диагностирование и текущие ремонты проводят как ЦПТО объединения или треста так и хозяйства АТО (агрегат технического обслуживания проводит ТО-1 и ТО-2) и ЦРМ. Возможно сочетание работ.
Капитальные ремонты сложных полнокомплектных машин и их агрегатов во всех случаях проводятся на ремонтно-механических заводах.
Количество ТО и ремонтов по маркам машин устанавливаем из годового плана технических обслуживания и ремонтов хозяйства (схема организации ТО и ремонта для данного в задании парка машин приведена в таблице в приложении)
Приложение 3.docx
Прогнози-руемая наработка
Числа месяца и виды ТО и ремонта
* - выходные и праздничные дни месяца.
ПРИЛОЖЕНИЯ 12.docx
Тракторы с навесным экскаваторным оборудованием
Скреперы планировщики
Каналокопатели каналоочистители краны гусеничные
Одноковшовые погрузчики
Гусеничные экскаваторы с ковшом вместимостью 05 065 м
Пневматические экскаваторы с ковшом вместимостью 04 065 м
Автомобильные краны грузоподъемностью:
Многоковшовые экскаваторы типа ЭТЦ
Корчеватели кусторезы
Трудоемкость выполнения работ по каждому виду ТО и ремонта для парка автомобилей
Трудоемкость одного вида воздействия чел.-ч
Суммарная трудоемкость чел.-ч.
Итого на весь парк машин
Приложение 45.docx
Количество рабочих на посту Pnj чел.
Трудоемкость постовых работ Тnj чел.-ч
Схема организации технического обслуживания и ремонта
Количество ТО и ремонтов
КурсачОЭМиО(вариант антонов).doc
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра «Транспортные и технологические системы»
на курсовую работу по дисциплине
«Основы эксплуатации машин и оборудования»
Студент Антонов И. А. Группа МСО-07-2
Тема: «Организация ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка»
Исходные данные для проектирования:
Район расположения строительной организации: Воронежская область
Продолжительность рабочей недели дни: 5
Продолжительность рабочей смены часы: 8
Коэффициент планируемого снижения затрат на перебазирование машин Кпл : 0973
Изменение объема земляных работ % : 63
Коэффициент внутрисменного использования машины Квн : 0777
Состав машинного парка и его характеристика
Наработка от последнего капитального ремонта или
с начала эксплуатации
Количество перебази-
ровок за прошлый год
Средние затраты времени на одну перебази-
Наработка от последнего капитального ремонта или
Содержание пояснительной записки курсовой работы
1. годовые режимы работы машины
2. годовой план и месячный план-график технического обслуживания и ремонта машины
3. схема организации ТО и ремонта машины
Перечень графического материала
-.годовой план ТО и ремонта машин
- месячный план-график ТО и ремонта машин или схема организации ТО и ремонта машин
(Ф.И.О.) (Подпись) .
ПЕРВЫЙ ЛИСТ ФОРМАТА А1.cdw
Годовой режим работы машин 2группы:
Годовой режим работы машин 4 группы:
Годовой режим работы машин 5 группы:
Годовой режим работы машин 3 группы:
Годовой режим работы машин
и годовой план-график ТО и Р
