• RU
  • icon На проверке: 3
Меню

Разработка технологической схемы сборки редуктора двухступенчатого цилиндрического

  • Добавлен: 24.01.2023
  • Размер: 411 KB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Разработка технологической схемы сборки редуктора двухступенчатого цилиндрического

Состав проекта

icon
icon
icon схема5.cdw
icon сборка редуктора.docx
icon валя.bak
icon схема.cdw
icon Спец.frw
icon валя.frw

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon схема5.cdw

схема5.cdw

icon сборка редуктора.docx

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ВЯТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Вечерне – заочный факультет
Кафедра технология автоматизированного машиностроения
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ СБОРКИ РЕДУКТОРА ДВУХСТУПЕНЧАТОГО
Пояснительная записка
по дисциплине «Технология сборки изделий»
Кирово-Чепецк 2010 г.
Хлебникова В. Разработка технологической схемы сборки редуктора двухступенчатого: ТПЖА.303000.010 ПЗ: Контрольная работа по дисц. «Технология сборки изделий» ВятГУ каф. ТАМ; рук. Ю.И. Кувалдин. – Кирово – Чепецк 2010. – Гр.ч. 1 л. Ф.
РЕДУКТОР ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ СХЕМА СБОРКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СБОРОЧНАЯ ЕДЕНИЦА СОЕДИНЕНИЯ С НАТЯГОМ ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ ШАРИКОВЫЕ СОЕДИНЕНИЕ ЗУБЧАТОЕСОЕДИНЕНИЕ ШПОНОЧНОЕ
Объект разработки – технологическая схема сборки редуктора цилиндрического.
Цель контрольной работы – получение навыков в разработке общей последовательности сборки изделия и технологической сборки типовых соединений и сборочных единиц.
Дано описание редуктора и его составных частей. Выявлены сборочные единицы первого и второго порядка. Разработана технологическая схема сборки двухступенчатого редуктора. Приведено описание особенностей сборки типовых соединений: шпоночных прессовых и резьбовых. Описаны особенности регулировок выполняемых при сборке редуктора приведены схемы контроля регулируемых параметров.
Описание конструкции изделия .4
Основные сборочные единицы составляющие изделие ..6
Анализ технологичности изделия 7
Описание последовательности сборки изделия в соответствии с разработанной схемой сборки ..11
Описание технологических особенностей сборки имеющихся в конструкции типовых сборочных единиц .14
Обеспечение точности взаимного положения отдельных элементов изделия ..16
Приложение А (справочное). Библиографический список .18
Выполнение контрольной работы по дисциплине «Технология сборки изделий» является одним из основных этапов практической подготовки инженеров. Практические навыки приобретенные студентами в период самостоятельной работы над проектом способствуют закреплению теоретических знаний полученных в лекционных курсах.
.Описание конструкции изделия
Редуктор предназначен для передачи исполнительному элементу вращения .
Редуктор состоит из 1 ступени прямозубых цилиндрических передач
Корпус с крышкой образует замкнутый объём редуктора они отливаются из чугуна в них позиционируются все составные элементы. В нижней части имеются лаповые плоскости в которых позиционируются цекованные отверстия с помощью которых редуктор крепится на раму. В крышке корпуса сверху в приливах расположены смотровое отверстие закрываемое крышкой. В крышке располагается пробковая отдушина для нормализации давления в редукторе с атмосферным давлением и предотвращения разрушения манжет.
Слив масла осуществляется через отверстие пробки с цилиндрической резьбой при её отвинчивании.
Она позиционируется под зубчатым колесом в приливе на корпусе. Заливка и контроль уровня масла производится визуально по рискам щупа
Вал-шестерня фиксируется с помощью двух подшипников. Вал позиционируется на корпусе с помощью двух шариковых подшипников. Фиксируется прижатием внешнего кольца подшипника крышками через втулки.
Вал позиционируется так же по внешнему кольцу подшипника и фиксируется прижатием внешнего кольца подшипника крышкой и фланцем с помощью распорных втулок. На валу расположено зубчатое колесо. Оно фиксируется прижатием с одной стороны к буртику вала а с другой стороны распорной втулкой. Фиксация от поворота осуществляется призматической шпонкой.
Все подшипники запрессованы на валы по посадке с натягом L0к6. Зубчатое колесо запрессовано по посадке Н7r6.
Сборочные единицы первого и высших порядков
Сборочные единицы первого порядка:
Сборочные единицы второго порядка:
Крышка подшипника в сборе поз7.
Крышка подшипника в сборе поз8.
Крышка подшипника в сборе поз9.
Крышка подшипника в сборе поз10.
Анализ технологичности редуктора
Под технологичностью конструкции изделия понимают совокупность свойств конструкции позволяющих вести технологическую подготовку производства изготавливать эксплуатировать и ремонтировать изделие при наименьших затратах труда средств времени и материалов по сравнению с однотипными конструкциями изделий того же назначения при обеспечении установленных показателей качества (ГОСТ 18831-73). Технологичность конструкции сборочной единицы являющейся составной частью изделия должна иметь те же свойства и обеспечивать технологичность изделия в состав которого она входит.
По области проявления технологичности различают производственную технологичность конструкции и эксплуатационную. Производственная технологичность проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую подготовку производства (КПП) технологическую подготовку производства (ТПП) процессы изготовления деталей сборку и испытание; эксплуатационная— в сокращении затрат средств и времени на техническое обслуживание и ремонт изделия.
Технологичность конструкции оценивается качественно и количественно.
К качественным характеристикам технологичности конструкции относятся:
взаимозаменяемость — свойство конструкции составной части изделия обеспечивающее возможность ее применения вместо другой без дополнительной обработки (подбора или компенсации) с сохранением заданных качеств изделия;
регулируемость — свойство обеспечивающее возможность регулирования конструкции при сборке техническом обслуживании и ремонте для достижения и поддержания работоспособности;
контролепригодность — свойство обеспечивающее возможность и надежность контроля конструкции при изготовлении испытании техническом обслуживании и ремонте;
инструментальная доступность — свойство обеспечивающее доступ инструмента к элементам конструкции при изготовлении испытании обслуживании и ремонте.
Для количественной оценки технологичности служат следующие основные показатели:
трудоемкость изготовления — суммарная трудоемкость технологических процессов изготовления изделия без учета составных частей являющихся покупными изделиями;
технологическая себестоимость — себестоимость выражаемая суммой затрат на осуществление технологических процессов изготовления изделия без учета покупных изделий;
уровень технологичности конструкции по трудоемкости изготовления— отношение достигнутой трудоемкости к базовому показателю;
уровень технологичности по себестоимости изготовления — отношение достигнутой технологической себестоимости к базовому показателю.
Базовыми показателями при сравнительной оценке технологичности конструкции могут служить показатели передовых образцов однотипных изделий (отечественных или зарубежных) достигнутые в некотором предыдущем периоде времени или найденные теоретическим или практическим путем и утвержденные как отраслевые стандарты.
Кроме указанных имеется ряд количественных технико-экономических и технических показателей которые характеризуют технологичность в связи с процессом сборки.
Коэффициент сборности Ксб— отношение числа сборочных единиц Ne изделия включая покупные к общему числу составных частей NЧ с учетом деталей NД не вошедших в состав сборочных единиц но без стандартных крепежных NД.К:
Коэффициент эффективности взаимозаменяемости Квз — отношение трудоемкости сборки изделия осуществляемой по принципу полной взаимозаменяемости (без пригонки подбора или регулирования) Твз к общей трудоемкости сборки изделия Ти:
Коэффициент унификации изделия Ку — отношение числа унифицированных сборочных единиц Ne.у изделия и его унифицированных
деталей Nд.у не вошедших в состав сборочных единиц к общему числу составных частей изделия без учета стандартных крепежных деталей (к унифицированным составным частям относятся заимствованные покупные и стандартные непокупные сборочные единицы и детали):
Коэффициент стандартизации изделия Кст — отношение числа стандартных сборочных единиц Nе.ст изделия и его стандартных деталей Nд.ст не вошедших в состав сборочных единиц к общему числу составных частей изделия без учета стандартных крепежных деталей:
Указанные коэффициенты могут быть использованы для сравнительной оценки технологичности конструкции сборочных единиц в состав которых в общем случае входят помимо деталей покупные изделия и более мелкие сборочные единицы — конструктивно-технологические узлы
Редуктор имеет четко выраженные базовые детали (корпус и крышка корпуса) которые служат основой для процесса сборки.
При сборке имеется свободный подход простых стандартных инструментов к местам крепления сопрягаемых деталей представляется полная возможность исключения операций механической подгонки деталей при сборке.
Количество деталей в сборочном узле доведено до минимума а стандартных и нормализованных использовано достаточно.
В процессе выполнения сборочных операций и при окончательной сборке узла осуществляются методы контроля сборочных параметров и консервации.
Следует также отметить что все посадки осуществляемые в процессе
сборки производятся по методам полной взаимозаменяемости.
Описание схемы сборки.
Для данного редуктора предлагается следующая схема сборки.
Корпус редуктора поз.1 установить на верстак.
Установить валы в сборе.
Сборка вала-шестерни:
а.На вал поз.4 запрессовать шпонку 8× 7×32 поз.28 с помощью молотка
б.На вал поз.4 напрессовать 2 подшипника 206 поз.33 по посадке l0K6 с помощью двух оправок. Оборудование - пресс реечный.
Сборка тихоходного вала:
а.На вал поз.5 запрессовать 2 шпонки 14× 9×40 поз.27 и 10×8×50 поз.29 с помощью молотка.
б.Колесо зубчатое поз. 6 напрессовывается на вал по посадке Н7r6 с помощью оправки . Оборудование - пресс реечный.
в.Установить втулку поз.11.
г.2 подшипника 208 поз.34 напрессовать на вал по посадке l0K6 с помощью двух оправок. Оборудование - пресс реечный.
Герметизировать плоскость разъема герметиком УТ – 34 ГОСТ 24285 – 80.
Установить 2 штифта поз.48.
Закрутить 4 комплекта К1 - болт М6×25 ГОСТ 7808-70 поз.21 шайба 6 Шайба 6 65Г ГОСТ 6402-70 поз. 25 гайка М6 ГОСТ 2524-70 поз.23.
Закрутить 6 комплектов К2 – болт М8×75 ГОСТ 2524-70 поз.23 шайба 8 65Г ГОСТ 6402-70поз.26 гайка М8 ГОСТ 2524-70 поз. 24.
Закрутить 2 болта М6× ГОСТ 7808-70 поз.20.
Установить крышку поз.7 в сборе с уплотнительной прокладкой поз.16 и регулировочной прокладкой поз.18.
Закрутить 4 комплекта К3 - болт М6×25 ГОСТ 7808-70 поз.21 шайба 6 Шайба 6 65Г ГОСТ 6402-70 поз. 25.
Установить крышку поз8. в сборе с уплотнительной прокладкой поз.16 и манжетой I-30×52 ГОСТ 8752-79 поз.31
Установить крышку поз.9 в сборе с уплотнительной прокладкой поз.17 и манжетой I-40×60 ГОСТ 8752-79 поз.32.
Установить крышку поз.10 в сборе с уплотнительной прокладкой поз.17 и регулировочной прокладкой поз.18.
Закрутить сливную пробку поз.12 в сборе с прокладкой поз.13
Установить прокладку поз.14.
Закрутить маслоуказатель жезловый в сборе поз.3.
Залить масло И-30А ГОСТ 20799-75 (приблизительно 4л).
Установить прокладку поз.15
Установить крышку поз.2 .
Закрутить 4 болта М6× ГОСТ 7808-70 поз.20.
Все валы редуктора собираются отдельно а затем устанавливаются в корпус. После сборки редуктор подвергают механическим испытаниям.
Технологические требования.
Перед началом сборочных работ необходимо проверить состояния приспособлений. Приспособления должны быть чистыми.
Перед монтажом манжет и подшипников их уплотнительные и посадочные поверхности смазать маслом МК-8 ГОСТ 6457-66 и проверить отсутствие острых кромок на заходных фасках.
Расконсервацию подшипников проводить в горячем масле при t = 80 90 С с последующей промывкой в чистом нефрасе. Перед окончательным монтажом поверхности их тел вращения и смазать смазкой ЦИАТИМ – 210 ГОСТ 6267-74.
При сборке редуктора разрешается использование нормального инструмента без шифра если они удовлетворяют техники безопасности и обеспечивают качественную сборку.
Технологические особенности сборки имеющихся в конструкции типовых сборочных единиц
Сборка соединений с подшипниками качения.
Размер колец подшипника качения при запрессовке подшипника качения изменяется: внутреннее кольцо увеличивается а наружное уменьшается. Эти трансформации порождают уменьшение диаметрального зазора между рабочими поверхностями колец и шариков.
Внутреннее кольцо подшипника сопряженное с цапфой вала должно иметь посадку с натягом а наружное — с небольшим зазором так чтобы кольцо имело возможность во время работы незначительно провертываться.
Необходимо уделять внимание соосности посадочных поверхностей в корпусных деталях при установке в сборочной единице двух или нескольких подшипников. То же касается и шеек валов. К перекосам подшипников и заклиниванию шариков может привести несоблюдение этого условия.
При запрессовке подшипников качения с помощью оправок необходимо чтобы усилие запрессовки передавалось непосредственно на торец соответствующего кольца: внутреннего — при напрессовке на вал наружного — при запрессовке в корпус и на оба торца колец если подшипники одновременно напрессовываются на вал и входят в корпус. Заметно уменьшает осевое усилие для запрессовки нагрев подшипников в масляной ванне до 100° при установке на вал. Целесообразен также нагрев корпусной детали.
Смещением наружного или внутреннего кольца в осевом направлении регулировочным винтом или гайкой либо путем подбора соответствующего комплекса прокладок осуществляется регулировка радиального зазора в коническом роликовом подшипнике. По моменту нужному для прокручивания одной из сопряженных деталей по отношению к неподвижной детали при отсутствии осевого люфта в подшипниковых соединениях осуществляют контроль заданного предварительного натяга после сборки узла.
От степени предохранения их от грязи и пыли в значительной мере зависит срок службы подшипников качения. Поэтому после сборки устанавливают прокладки задерживающие смазку и предохраняющие подшипник от попадания в рабочую зону пыли и влаги.
Сборка зубчатых передач.
Сборка цилиндрических зубчатых передач осуществляется методами полной или неполной взаимозаменяемости о которых говорилось ранее. Перед сборкой зубчатой пары для обеспечения плавности работы пары на специальном приспособлении устанавливают боковой зазор между зубьями а при необходимости подбирают пару.
Для классического правильного зацепления зубчатых цилиндрических колес нужно чтобы оси валов лежали в одной плоскости и были параллельны. Их выверка выполняется регулированием положения гнезд под подшипники в корпусе. После установки зубчатые колеса проверяют по зазору зацеплению и контакту.
Обеспечение точности взаимного положения отдельных элементов изделия
Все посадки осуществляемые в процессе сборки производятся по методам полной взаимозаменяемости кроме точности зубчатой передачи которая обеспечивается подбором регулировочных прокладок
Метод полной взаимозаменяемости. Общая характеристика метода. Метод полной взаимозаменяемости — метод при котором требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается у всех объектов путем включения в нее составляющих звеньев без выбора подбора или изменения их значений.
Технологический процесс сборки при этом сводится к присоединению деталей в соответствии с установленным характером сопряжения без выполнения какой-либо пригонки подбора деталей или регулирования их взаимного положения.
Основными достоинствами метода полной взаимозаменяемости являются простота и экономичность сборки применение поточных организационных форм сборочных процессов высокий уровень механизации и автоматизации сборочных процессов возможность широкого кооперирования заводов развитие специализированных предприятий с высоким уровнем автоматизации возможность организации легкого быстрого и дешевого ремонта изделий упрощение системы изготовления запасных частей и др.
Метод полной взаимозаменяемости требует повышенной точности составляющих звеньев размерных цепей. В многозвенных цепях требуемая точность может существенно повышать среднюю экономическую а иногда и достижимую точность соответствующую существующим технологическим методам обработки. Поэтому метод полной взаимозаменяемости находит применение для короткозвенных размерных цепей или в случае когда к замыкающим звеньям многозвенных цепей не предъявляют высоких точностных требований.
Расчет параметров замыкающих звеньев при методе полной взаимозаменяемости производят методом максимума-минимума.
Решение прямой задачи. Решение прямой задачи с использованием метода полной взаимозаменяемости выполняется в следующей последовательности:
— формулируют задачу расчета и устанавливают замыкающее звено;
— исходя из поставленной задачи на основе специальных теоретических и экспериментальных исследований опыта проектирования и эксплуатации аналогичных изделий и т. п. устанавливают параметры замыкающего звена;
— выявляют составляющие звенья и строят схему размерной цепи;
— составляют уравнения размерной цепи;
— устанавливают номинальные размеры всех составляющих звеньев;
— рассчитывают и устанавливают точностные параметры всех составляющих звеньев размерной цепи.
Приложение А (справочное)
Библиографический список
«Проектирование технологических процессов сборки машин» Учебник Под общей ред.проф. А.А. Жолобова. Мн.: Новое знание 2005. – 410 с.
А.Н. Никитин «Технология сборки двигателей летательных аппаратов» Учебник. Москва: Машиностроение. 1982. – 269 с.
Ю.Н. Соломенцев. “Проектирование технологий” Москва. Машиностроение. 1990. – 416 с.
Иванов М.Н. и Иванов В.Н. «Детали машин. Курсовое проектирование» Учеб. Пособие для машиностроит. вузов. М.: Высшая школа 1975. – 551 с.
«Расчёты деталей машин» И.М. Чернин А.В. Кузьмин Г. М. Ицкович. 2-е изд. перераб. и доп. М.: Высшая школа 1978. – 472 с.
«Курсовое проектирование деталей машин» Учеб. Пособие для техникумов С.А. Чернавский Г.М. Ицкович К.Н. Боков и др. М.: Машиностроение 1980. – 351 с.

icon схема.cdw

схема.cdw

icon Спец.frw

Спец.frw
Маслоуказатель жезловый
Подшипники шариковые
Шпонки ГОСТ 23360-78
Манжеты ГОСТ 8752-79
Крышка подшипника глухая
Крышка подшипника сквозная
Прокладка уплотнительная
Гайка М6 ГОСТ 2524-70
Шайба 6 65Г ГОСТ 6402-70
Штифт 4х20 ГОСТ 3128-70
Гайка М8 ГОСТ 2524-70
Шайба 8 65Г ГОСТ 6402-70
Прокладка регулировочная

icon валя.frw

валя.frw
Плоскость разъема покрыть герметиком при
окончательной сборке.
Необработанные поверхности красить:
внутри редуктора маслостойкой краской
снаружи - серой нитроэмалью.
Редуктор залить маслом индустриальным
И-30А ГОСТ 20799-75 (приблизительно 4л).
Технические требования
Передаточное число U = 4.
Вращающий момент на выходном валу
Частота вращения быстроходного вала
Техническая характеристика
Модуль зубьев нормальный
Число зубьев шестерни
Коэффициент смещения шестерни
Коэффициент смещения колеса
Ширина зубчатого венца
Степень точности по
Характеристика зацепления

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 21 час 41 минуту
up Наверх