Проект транспортной развязки
- Добавлен: 24.01.2023
- Размер: 248 MB
- Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал
Подписаться на ежедневные обновления каталога:
Описание
Проект транспортной развязки
Состав проекта
|
|
|
|
SWScan00565.tif
|
Продол-С-ДАГУН.jpg
|
ГП.dwg
|
|
инжен-геологи.jpg
|
|
|
|
|
|
|
Содержание стенка (НОВОЕ).doc
|
|
|
0436E4~1.PDF
|
|
04D4DA~1.PDF
|
|
04D4D8~1.PDF
|
|
0432E4~1.PDF
|
|
04D4D2~1.PDF
|
|
04858E~1.PDF
|
|
04D4D6~1.PDF
|
|
04E4D8~1.PDF
|
|
04E4D2~1.PDF
|
|
049AAB~1.PDF
|
|
046-09~2.PDF
|
|
04E4D6~1.PDF
|
|
04E4DC~1.PDF
|
|
04D4DE~1.PDF
|
|
04D4D0~1.PDF
|
|
046-09~4.PDF
|
|
04C4D0~1.PDF
|
|
049AA7~1.PDF
|
|
046-09~1.PDF
|
|
049AA9~1.PDF
|
|
04C4DE~1.PDF
|
|
04D4DC~1.PDF
|
|
04E4DA~1.PDF
|
|
049AAD~1.PDF
|
|
046-09~3.PDF
|
|
043AE4~1.PDF
|
|
04D4D4~1.PDF
|
|
04C4D4~1.PDF
|
|
|
|
04E271~1.PDF
|
|
04F27D~1.PDF
|
|
04F27B~1.PDF
|
|
049569~1.PDF
|
|
049D69~1.PDF
|
|
049969~1.PDF
|
|
04F277~1.PDF
|
|
04E273~1.PDF
|
|
046-09~4.PDF
|
|
046-09-05-КМ-04_Свая ШТС-2.pdf
|
|
046-09-05-КМ-03_Свая ШТС-3.pdf
|
|
049179~1.PDF
|
|
04E27F~1.PDF
|
|
046-09-05-КМ-05_Свая ШТС-4.pdf
|
|
04E279~1.PDF
|
|
04E275~1.PDF
|
|
_()~1.DOC
|
|
|
|
04F6C8~1.PDF
|
|
046-09~2.PDF
|
|
0440B2~1.PDF
|
|
04BF39~1.PDF
|
|
046-09~4.PDF
|
|
046-09~1.PDF
|
|
0497B5~1.PDF
|
|
04B56E~1.PDF
|
|
046-09~3.PDF
|
|
Содержание стенка (НОВОЕ).doc
|
|
ПЗ_подпорная стенка (с рамкой).doc
|
|
|
|
046-09~4.DWG
|
046-09-05-КЖ-01 ПСМ 2.5-12.dwg
|
|
046-09~3.DWG
|
|
0435BF~1.DWG
|
|
046-09-05-КЖ-02 ПСМ 3.4-12.dwg
|
|
|
|
046-09-05-КМ-04_Свая ШТС-2.dwg
|
|
046-09-05-КМ-03_Свая ШТС-3.dwg
|
|
046-09-05-КМ-02_Свая ШТС-1.dwg
|
|
046-09-05-КМ-05_Свая ШТС-4.dwg
|
|
|
|
046-09~4.DWG
|
|
044440~1.DWG
|
|
04561E~1.DWG
|
|
044C7B~1.DWG
|
|
046-09~2.DWG
|
|
046-09-05-ИС-03_Констр ТШ.dwg
|
|
040285~1.DWG
|
|
|
|
4.jpg
|
plot.log
|
|
acad.err
|
|
5.jpg
|
SWScan00012.bmp
|
|
ПЗ.doc
|
|
3.jpg
|
|
2.jpg
|
|
SWScan00011.tif
|
|
Расчеты.doc
|
|
SWScan00009.tif
|
|
6.jpg
|
|
Вокзальная copy.jpg
|
|
SWScan00010.tif
|
|
ЛК - корректировака СО.dwg
|
|
1.jpg
|
|
|
|
046-09-04-КЖ-13 Стыки блоков.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-18 Монолитный парапет.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-09 Расположение блоков фундамента.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-06 Блок фундамента Ф-4.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-01 Блок тоннеля Т-2.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-02 Блок входа В-2.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-05 Плита перекрытия П-3.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-12 Поручни лестниц.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-04 Блок угловой В-8.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-08 Блок лестнич.марша ЛМ-12.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-17 Пандус лестничного марша ЛМ-12.dwg
|
|
04182B~1.DWG
|
|
046-09-04-КЖ-03 Блок стеновой В-3.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-14 Деформационные швы.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-07 Блок лестнич.марша ЛМ-5.dwg
|
|
04282B~1.DWG
|
|
046-09-04-КЖ-10 Пандус лестничного марша ЛМ-5.dwg
|
|
046-09-04-КЖ-11 Проступи.dwg
|
|
|
|
ПОС.dwg
|
|
SWScan00558.tif
|
|
plot.log
|
|
Scan-3.jpg
|
|
Схема-город-1.jpg
|
|
|
|
ПОС стр2-11.doc
|
|
ПОС стр12.doc
|
|
ПОС стр18-116.doc
|
|
Транспортно-пешеходная схема.pdf
|
|
SWScan00226.bmp
|
|
|
|
|
|
046-09-02-КЖ1 16 ЗД в балках.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1 15 Схема расст.балок.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И11_Тротуарная плита.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1 Непрерывная проезжая часть.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1-_Буронабивная свая БНС 150-50.dwg
|
|
044C8E~1.DWG
|
|
046-09-02-КЖ1 18 УМДШ.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1 19 ТСН.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1 7 Монолитный наголовник.dwg
|
|
044F2F~1.DWG
|
|
046-09-02-КЖ1.И10_Лежень.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1 И1 ригель РБ-1.dwg
|
|
|
|
046-09-02-МП-09_Схема водоотвода1.dwg
|
|
046-09-02-МП-06_Барьерное ограждение.dwg
|
|
046-09-02-МП лист 13 Разбивка.dwg
|
|
046-09-02-МП-03 Поперечник.dwg
|
|
046-0902-КЖ1.И20_Анкер правильный.dwg
|
|
|
0424B0~1.DWG
|
|
046-09-02-МП-10_Деталь установки РОЧ.dwg
|
|
|
|
046-09-02-МП-09_Схема водоотвода1.dwg
|
|
041131~1.DWG
|
|
046-09-02-МП-03 Поперечник.dwg
|
|
0482A1~1.DWG
|
|
046-09-02-МП-07_Сопряжение.dwg
|
|
041AC3~1.DWG
|
|
046-09-02-МП лист 1 общие данные.dwg
|
|
046-09-02-МП-11_Мостовое полотно.dwg
|
|
046-09-02-МП-07_Сопряжение.dwg
|
|
046-09-02-МП общий вид опор.dwg
|
|
046-09-02-МП общий вид путепровод.dwg
|
|
046-09-02-МП-08 Деформационный шов.dwg
|
|
046-09-02-МП-11_Мостовое полотно.dwg
|
|
|
|
046-09-02-МП-09_Схема водоотвода1.dwg
|
|
046-09-02-МП-06_Барьерное ограждение.dwg
|
|
046-09-02-МП-03 Поперечник.dwg
|
|
046-09-02-МП-10_Деталь установки РОЧ.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1_Монолитная стойка С 102-7.2.dwg
|
|
046-09-02-МП-07_Сопряжение.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1_Монолитная стойка С 102-6.5.dwg
|
|
046-09-02-МП-08 Деформационный шов.dwg
|
|
046-09-02-МП лист 1 общие данные.dwg
|
|
046-09-02-МП-11_Мостовое полотно.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1_Буронабивная свая БНС 150-65.dwg
|
|
|
|
046-09-02-КЖ1.И20_Анкер.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И7_Карнизный блок БК-1.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И6_Водоотводной лоток.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И14_Балки барьерного ограждения.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И27-29.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И8_Карнизный блок БК-кт(н).dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И15_Цоколь металлический.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И13_Водоотводная трубка.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И9_Переходная плита.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И18_Держатель.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И21_Пластина Пл-1.dwg
|
|
046-09-02-КЖ1.И19_Воронка.dwg
|
|
|
|
|
|
4.jpg
|
|
046-09-04-ИС-02 Общий вид.dwg
|
|
046-09~3.DWG
|
|
5.jpg
|
|
04414A~1.DWG
|
|
3.jpg
|
|
2.jpg
|
|
ПЗ_подземный переход (с рамкой).doc
|
|
6.jpg
|
|
046-09-04-ИС-04 Входы.dwg
|
|
1.jpg
|
|
|
|
plot.log
|
|
вода.dwg
|
|
|
|
|
|
046-09-01-МП 01 лист 4_Общий вид устоев.dwg
|
|
046-09-01-МП 01 лист 6_Мостовое полотно.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1_Монолитная стойка С-5_0.dwg
|
|
046-09-01-МП-01 лист 7 Схема водоотвода.dwg
|
|
046-09-01-МП Общие данные-однопутный.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1_буронабивная свая БНС 150-12.dwg
|
|
046499~1.DWG
|
|
046-09-01-МП-01.И25-И28.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1_Буронабивная свая БНС 150-18_5.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1.И14-И19.dwg
|
|
04BCC8~1.DWG
|
|
04E7A9~1.DWG
|
|
046-09-01-КЖ1_Буронабивная свая БНС 150-16.dwg
|
|
046-09-01-МП лист 8 Разбивка.dwg
|
|
|
|
046-09-01-КЖ1 лист 5 Мон тумба.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 лист 11 оголовок пром. опоры.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 лист 12 монолитный стопор.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1. И11-13.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 лист 7 Шкафник.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 лист 4 Мон насадка.dwg
|
|
046-09-01-МП Общие данные-однопутный.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 лист 9 ростверк 1.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 лист 10 Тело.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 .И8-9.dwg
|
|
046-09~1.PDF
|
|
046-09-01-КЖ1.И5-7.dwg
|
|
046-09-01-КЖ1 И 20-24.dwg
|
|
|
|
046-09-01-МП 01 лист 4_Общий вид устоев.dwg
|
|
046-09-01-МП Общие данные-двухпутный.dwg
|
|
046-09-01-МП 02 лист 6_Мостовое полотно.dwg
|
|
046499~1.DWG
|
|
046-09-01-КЖ2_Буронабивная свая БНС 150-195.dwg
|
|
04FC42~1.DWG
|
|
046-09-01-КЖ2_Стойка С-5.dwg
|
|
04F091~1.DWG
|
|
046-09-01-КМ лист 1 металлическая консоль.dwg
|
|
046-09-01-МП лист 8 Разбивка.dwg
|
|
|
|
046-09-01-КЖ2 лист 4 Мон насадка.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 лист 7 Шкафник.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 И5-7.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2.И14-И20.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 .И8-9.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 .И 11-13.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2.И29 плита тротуарная П1.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 лист 9Армирование ростверка.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 лист 11 оголовок пром. опоры.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2_Буронабивная свая БНС 150-165.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 лист 10 Тело.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 лист 5 Мон тумба.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 лист 12 монолитный стопор.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2 И20-24.dwg
|
|
046-09-01-КЖ2.И30 плита тротуарная П2.dwg
|
|
|
|
046-09-01-МП-02.И25-И28.dwg
|
|
042B60~1.DWG
|
|
Копия 046-09-01-КЖ2 лист 4 Мон насадка.dwg
|
|
Копия 046-09-01-КЖ2 лист 10 Тело.dwg
|
|
Копия 046-09-01-КЖ2 .И8-9.dwg
|
|
Копия 046-09-01-КЖ2 И20-24.dwg
|
|
046-09-01-МП-02 лист 7 схема водоотвода.dwg
|
|
Копия 046-09-01-КЖ2 И5-7.dwg
|
|
Копия 046-09-01-КЖ2 .И 11-13.dwg
|
|
|
|
|
|
046-09-03-КЖ1.И4 РП-2.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И18_Держатель.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И19_Воронка.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И20_Анкер.dwg
|
|
0477B0~1.DWG
|
|
046CAB~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1.И4-1 Каркас К-1.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И3 ригель РП-1.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И3-1 каркас К-1.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И21_Пластина Пл-1.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И17_Водоотводной лоток.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И13_Водоотводная трубка.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И15_Цоколь металлический.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И2 ригель РБ-2.dwg
|
|
|
|
046-09~4.DWG
|
|
046-09-03-МП лист 8 Деформационный шов.dwg
|
|
Копия (2) 046-09-03-КЖ1 17 ТСН.dwg
|
|
(2)046~2.DWG
|
|
(2)046~4.DWG
|
|
046-09-03-МП лист 7 Сопряжение.dwg
|
|
(2)046~1.DWG
|
|
04E74A~1.DWG
|
|
046-09-03-МП лист 6 Поперечный разрез.dwg
|
|
Копия 046-09-03-КЖ1 17 ТСН.dwg
|
|
04A875~1.DWG
|
|
04E681~1.DWG
|
|
04F0A4~1.DWG
|
|
045BFE~1.DWG
|
|
|
|
046-09-03-КЖ1.И4 РП-2.dwg
|
|
042E0F~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1.И4-1 Каркас К-1.dwg
|
|
046-09-03-МП лист 11 Мостовое полотно.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И9_Карнизный блок БК-1.dwg
|
|
046-09-03-МП лист 1 общие данные.dwg
|
|
0415E7~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1.лист 16 УМДШ.dwg
|
|
04DDBE~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1.И5 блоки шкафников.dwg
|
|
045E92~1.DWG
|
|
046-09-03-МП лист 12 барьерка.dwg
|
|
04281F~1.DWG
|
|
047EA2~1.DWG
|
|
046753~1.DWG
|
|
046-09-03-МП лист 13 Разбивка.dwg
|
|
|
|
040457~1.DWG
|
|
04FBE8~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1.И1 ригель РБ-1.dwg
|
|
04FE5B~1.DWG
|
|
0479BA~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1 17 ТСН.dwg
|
|
046914~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1 7 Монолитный наголовник.dwg
|
|
046-09-03-КЖ1.И11_Переходная плита.dwg
|
|
04C14A~1.DWG
|
|
04639C~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1.И12_Блок лежня 6.6м.dwg
|
|
044F21~1.DWG
|
|
048BED~1.DWG
|
|
046-09-03-КЖ1.И1-1(И1-2, И1-3, И-1-4).dwg
|
|
043C8E~1.DWG
|
|
|
|
046-09~4.DWG
|
|
046-09~1.DWG
|
|
(2)046~2.DWG
|
|
Копия 046-09-03-КЖ1.И12_Блок лежня 6.6м.dwg
|
|
046-09~3.DWG
|
|
0424A4~1.DWG
|
|
(2)046~1.DWG
|
|
04FF92~1.DWG
|
|
Копия 046-09-03-КЖ1.И1 ригель РБ-1.dwg
|
|
046-09~2.DWG
|
|
0498BC~1.DWG
|
|
04E958~1.DWG
|
|
|
|
SWScan00558.tif
|
|
plot.log
|
|
ТКР.dwg
|
|
SWScan00070.bmp
|
|
SWScan00565.tif
|
|
Продол-С-ДАГУН.jpg
|
|
Схема-город-1.jpg
|
|
инжен-геологи.jpg
|
Дополнительная информация
Контент чертежей
ГП.dwg
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план инженерных сетей
План организации рельефа
Настоящий проект разработан в соответствии с действующими нормами и предусматривает мероприятия
обеспечивающими взрывобезопасность и пожаробезопасность при эксплуатаци здания Главный архитектор проекта Сон Чан Дин
Существующий поперечный профиль трассы ул. Сахалинской
Проектируемый поперечный профиль трассы ул. Сахалинской
граница объемов работ
Конструкции дорожных одежд.
Конструкция дорожной одежды и тротуара
Проектные отметки даны по верху дорожной одежды 2. Бортовой камень применен по ГОСТ 6665-91* 3. Смеси для асфальтового покрытия по ГОСТ 9128-97*
щебень по ГОСТ 8267-93 4. Песок среднезернистый с коэффициентом фильтрации не менее 6м³сутки по ГОСТ 8736-93*коэффициент уплотнения песка не менее 0.98 5. Георешетка "Тенсар AR-G" 6. План улиц смотри лист 5 7. Продольный профиль смотри лист 7 8. Вертикальную планировку смотри лист 6 9. Размеры на профилях даны в метрах
на конструкциях в миллиметрах
Плиточное покрытие -80мм
Выравнивающий слой из песка - 50мм по ГОСТ 8736-93*
Щебень фр. 20-40мм - 150мм. по ГОСТ 8267-93
Уплотненный существующий грунт
Щебень фр. 20-40мм - 200мм. по ГОСТ 8267-93
Выравнивающий слой из песка - 50мм. по ГОСТ 8736-93*
Покрытие из плотного мелкозернистого абетона тип Б
марки ll битум БНД 6090 - 50мм.
Бордюрный камень БР 100.20.8 по ГОСТ 6665-91*
Асфальтобетон пористый -80мм. тип Б II на БНД 6090
Асфальтобетон плотный - 60мм. тип Б II на БНД 6090
Георешетка "Тенсар AR-G
Мелкозернистый песок -300мм
Гидроизоляционный слой- Teфонд - HP.
Плиточное покрытие -80мм.
Выравнивающий слой из песка -50мм. по ГОСТ 8736-93*
Щебень фр. 20-40мм -150мм. по ГОСТ 8267-93
Пониженный участок на тротуаре
Плиточное покрытие -80мм.
Выравнивающий слой из песка- 50мм. по ГОСТ 8736-93*
Мелкозернистый песок -200мм.
Условные обозначения
Проектируемые отметки
Проектируемая ливневая канализация
Проектируемый электрокабель
Проектируемый кабель связи
Проектируемый водопровод
Существуюая ливневая канализация
Существующий электрокабель
Существующий кабель связи
Существующий водопровод
Существующие отметки
План благоустройства и озеленения
Устройство верхнего слоя основания из песка
Ведомость обьемов работ на устройство тротуаров.
Устройство покрытие из плитки-брусчатки толщиной 8см
Установка бортового камня типа
Установка бортового камня типа БР 100.20.8
Устройство нижнего слоя основания из щебня
(20-40мм) толщиной 15см
Наименование материалов
- щебень фракции 20-40мм
- щебень фракции 10-20мм
Ведомость объемов работ
Покрытие из плотной мелкозернистой
асфальтобетонной смеси
Розлив битума по нижнему слою покрытия
мелкозернистой асфальтобетонной
Нижний слой покрытия из пористой
Бетонное основание из бетона В20
Мелкозернистый песок
Установка подпорная стенка
бетон В20 толщиной 10 см
Установка ФБС 24.3.6-Т ГОСТ 13579-78 (разделит. полоса)
Гидроизоляционный слой- Teфонд - HP.
Розлив битума по слою основания
Устройство слоя основания из щебня (20-40мм) толщиной 20см
-щебень фракции 20-40мм
-щебень фракции 5-20мм
Продольный профиль трассы-1
Продольный профиль трассы-2
План благоустройства и озеленения М 1:500
Наименование породы или вида насаждения
Вынужденный снос зеленых насаждений
Ведомость элементов озеленения
Граница работ благоустройства
Ограждение пешеходного движения (леерное
Переносимые торговые павильоны
киоски и торговые ряды
Автобусные остановки
Участок пониженного бордюра
Ведомость малых архитектурных форм и переносных изделий
Автобусные павильоны из легких конструкций промышленного изготовления
Рекламно-информационная установка
Ведомость тротуарной плитки
Цветочная ваза (бетонная)
Демонтируемый рекламно-информационный щит
Устройства асфальтобетонного покрытия проезжей части
Разборка асфальтобетонных покрытий тротуаров
Плиточное покрытие тротуара
Бортовой камень из жб БР 100.20.8 ГОСТ 6665-91* п. м.
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Бортовой камень из жб БР 300.45.18 ГОСТ 6665-91*
Подпорная стенка из трубошпунта (железобетона) с леерным ограждением h=1.1м
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289-2004
Разборка асфальтобетонных покрытий дороги
ФБС 24.3.6-Т ГОСТ 13579-78 (разделит. полоса) 934 п. м.
Плитка марки 1Ф7.8. ГОСТ 17608-91
Сносимые здания и сооружения
Уклон и вертикальная кривая
Отметка оси проезжей части
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Развернутый план дороги
М 1:500 по горизонтали
М 1:100 по вертикали
Существующая электрокабель
Существующая канализация
Пикет прямая и кривая в плане указатель километров
Абс.отметка устья : 35.30 м
Общая глубина : 6.00 м
Насыпной грунт:асфальт
Галечниковый грунт с включением валунов
супесчаным заполнителем до 20-25%
малой степени водонасыщения
Абс.отметка устья : 35.20 м
глубины 5.5 м - насыщенный водой
Абс.отметка устья : 35.90 м
Галечниковый грунт с суглинистым
заполнителем до 20-25%
степени водонасыщения
Нормативная глубина сезонного промерзания: 2
(М-н) Строительные товары
КН Торгово-бытoвой комплекс "Калинка
(М-н) "Санта Барбара
(М-н) на 1-м этаже встроеное предприятие торговли
Ул. Вокзальная в перспективе
Ось одноптного путепроводо
Ось двухптного путепроводо
Подземный пешеходный тоннель (с южной стороны)
Подземный пешеходный тоннель (с северной стороны)
Бетонный бордюр БР 300.45.18
Бетонный бордюр БР 100.20.8
Проектируемое плитoчное покрытие тротуаров (тип-4)
Граница работ благоустройства по заданию
Подпорная стенка из трубошпунта (железобетона) с леерным ограждением h=1.5м
Разбивочный план М 1:500
Вариант проведения водопровода
Граница объема работ
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Бетонный бордюр БР 300.30.18
План организации рельефа М 1:500
Рабочая отметка насыпи
Рабочая отметка выемка
Существующая отметка
Объем земляных работ
Сводный план инженерных сетей М 1:500
Существующая ливневая канализация
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Проектируемая опора наружного освещения
Демонтируемая линия электроснабжения
Демонтируемая линия связи
Проектируемая нефтеловушка
Трасса прокладки волоконн- оптической линии связи (ВОЛС)
Трасса прокладки телефонной линии связи
Трасса прокладки линии связи камер видеоннаблюдения
Термобокс (шкаф коммутационный)
Видеокамера фиксированная
Видеокамера поворотная
Окончание трубошпунта
Содержание стенка (НОВОЕ).doc
Чертежи основного комплекта ИС
План транспортной развязки
Общий вид подпорной стенки
Конструкция трубошпунта
Гидроизоляция подпорной стенки
Конструкция шпунтового ограждения в районе крайних опор жд путепровода
Стык шпунтовой стенки с буронабивными сваями опор
Схема разбивки осей подпорной стенки из трубошпунта
Схема разбивки осей монолитной подпорной стенки
Монолитная подпорная стенка ПСМ 2.5-12
Монолитная подпорная стенка ПСМ 3.4-12
Конструкция монолитного оголовка
Объединение трубошпунта с оголовком
Схема устройства деформационных швов ПСМ
Стык секций свай ШТС
_()~1.DOC
1 Технические нормативы
Защита строительных конструкций от коррозии
Бетонные и железобетонные конструкции
Стальные конструкции
Нагрузки и воздействия
Строительство в сейсмических районах
Строительные климатология и геофизика
Шпунт трубчатый сварной. Технические условия.
Работы выполнены на основании лицензии ФЛЦ Госстроя № ГС-6-38-02-26-0-3808004756-006305-5 от 02.04.2007 г. Лицензия выдана Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному комплексу. Область деятельности лицензии – Территория Российской Федерации. Срок действия лицензии – по 2 апреля 2012 года.
Расчетная температура воздуха для железобетонных конструкций составляет минус 36С в связи с чем материалы железобетонных конструкций приняты в «обычном» исполнении.
Расчетная сейсмичность площадок строительства согласно СНиП II-7-81* составляет 9 баллов.
При проектировании подпорной стенки учитывались следующие нагрузки и воздействия:
собственный вес конструкции и сооружения;
вес грунта и его боковое давление;
температурные воздействия строительного и эксплуатационного периодов;
снеговые и ветровые нагрузки;
сейсмические воздействия;
нагрузка от пешеходов.
Описание конструкций
Плановое расположение и конфигурация подпорной стены по ул. Сахалинская приняты согласно задания заказчика в соответствии с планом «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд».
Протяженность подпорной стенки принята от ул. Железнодорожная до ул. Ленина в соответствии с полученным заданием на проектирование. Подпорная стенка представляет собой комплекс сооружений в который входят начальные и конечные участки из монолитного железобетона и конструкции из трубошпунта. На глубину котлована от 0 до 1 м использована монолитная жб стена из секции ПСМ 2.5-12 и 3.4-12. Далее на глубину котлована более 1м использован трубчатый сварной шпунт (ШТС).
Длина подпорной стенки по ул. Сахалинская с южной и северной сторон составляет 600м.
Монолитная железобетонная стенка уголкового типа индивидуального проектирования из бетона В25 F300 W6 устанавливается на постель из песчано-гравийной смеси толщиной 2м.
Размеры подпорной стенки определены по расчету с учетом сейсмических нагрузок.
Монолитная жб подпорная стена состоит из секций длиной 12м с деформационными швами шириной 2см.
В верхней части подпорной стенки устанавливается перильное ограждение высотой 1.5м.
Заглубление подошвы монолитной ж.б. стенки относительно дневной поверхности грунта не должно быть меньше 1.75 метра.
Для крепления перильного ограждения предусматриваются закладные детали. Бетонные поверхности подпорной стенки засыпаемые грунтом защищаются покрытием системы Гермокрон за два раза.
Засыпка застенного пространства подпорной стенки производится из дренирующего грунта (песчано-гравийной смеси).
Шпунтовая стенка из трубошпунта ШТС-720х10-УГ (УЭ) с железобетонным монолитным оголовком и навесной облицовочной панелью. Глубина забивки и сечение шпунтовой стенки принято по расчету.
Для предотвращения появления трещин от возможных осадок и изменения температуры в оголовках через каждые 20м предусмотрено устройство деформационных температурно-усадочных швов. Швы разрезают всю стену и выполняются путем установки в шов просмоленных досок толщиной 20 мм.
Трубошпунт по ТУ 5264-002-13512256-2008 из труб диаметром 720мм. Длина трубошпунта для устройства подпорной стенки от 6м до 17м.
Облицовочная панель состоит из сборных алюминиевых плит ALLUXE FR 1250х2440мм с анкерным креплением фирмы «Allucabond».
Полость трубошпунта после забивки заполняется песком средней крупности с уплотнением. В зоне промерзания полость трубы заполняется песчано-цементной смесью.
Засыпка застенного пространства подпорной стенки производится из дренирующего грунта (песчано-гравийной смеси).
Верхнее строение подпорной стенки представляет собой монолитную конструкцию шапочного бруса (монолитный оголовок) высотой 540мм.
В верхней части монолитного оголовка устанавливается перильное ограждение высотой 1.5м.
Для этого при бетонировании оголовка устанавливаются закладные детали для крепления перильных блоков.
Конструкция подпорной стенки в виде шпунтовой стенки из трубчатого сварного шпунта ШТС 720х10-УГ(ЭУ) из стали Ст 17Г1С с длиной трубы от 6-17м. Длина принята на основе расчета шпунтовой стены в зависимости от участке. Шпунтовая стенка рассчитана с учетом сейсмических нагрузок.
В соответствии с ГОСТ Р 52664-2006 п. 5.1.2 сварные швы равнопрочны с основным металлом. Согласно СТО ГК «Трансстрой» 010-2007 п. 4.6 трубошпунтовые сваи изготавливаются исключительно в заводских условиях (на стендах с автоматической сваркой) что гарантирует качество сварных швов.
Для обеспечения герметичности в случае проникновения воды через замки производится сварка стыка замков согласно СТО ГК «Трансстрой» 010-2007.
Трубошпунт принят по ГОСТ Р52664-2006 ТУ 5264-003-13512256-09 ТУ 5264-002-13512256-2008.
Шпунтовые стены образуют поочередным погружением шпунтовых свай с удлиненными охватывающими элементами (тип УЭ) и с удлиненной головкой (тип УГ). Образующееся замковое соединение допускает поворот относительно оси замка до 20о.
Торцы шпунтовых свай должны быть выполнены под прямым углом к образующим линиям боковой поверхности трубы. Предельно допустимый перекос торцов должен быть не более 0005 диаметра трубы.
На поверхности шпунта допускается наличие брызг металла.
Необходимое количество угловых шпунтин и расположение их соединительных профилей указывают в заказе.
Размеры поперечного сечения труб и проката для замков контролируют при их отборе для изготовления шпунта смещение кромок в поперечных стыках – по готовности собранных стыков к сварке остальные параметры – на готовой шпунтовой свае.
При обнаружении несоответствия шпунтовой сваи требованиям технических условий ее бракуют и возвращают на исправление дефекта после чего предъявляют на приемку повторно.
Внешнему осмотру с контролем размеров и формы подвергают 100% длины сварных швов.
Для контрольных измерений при приемке шпунта ШТС следует применять:
- при измерении длины шпунтовых свай – измерительную металлическую рулетку по ГОСТ 7502.
- при измерении диаметра труб размеров поперечного сечения соединительных профилей перекоса торцов шпунтовых свай стрелы кривизны шпунтовых свай – металлические шаблоны измерительные линейки по ГОСТ 427 и приспособления для проведения измерений.
Размеры поперечного сечения труб и соединительных профилей измеряют на торцах шпунтовых свай.
Кривизну шпунтовой сваи контролируют при горизонтальном положении полок соединительных профилей натяжением струны и измерением стрелы кривизны: в горизонтальной плоскости – по внешней боковой грани соединительных профилей; в вертикальной плоскости – по нижней образующей линии поверхности трубы.
Смещение соединительных профилей в поперечном сечении трубы контролируют с применением шаблона на торцах шпунта.
Перекос (скручивание) соединительных профилей по длине шпунтовой сваи контролируют измерением на одном из торцов наибольшего зазора между полкой соединительного профиля и горизонтальной поверхностью стенда к которой эта полка должна быть прижата у противоположного торца шпунтовой сваи.
Размеры усиления шва контролируют с помощью шаблона.
Шпунт перевозят транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозок действующими на транспорте данного вида.
Шпунт следует хранить в штабелях. Высота штабеля не должна превышать 5 рядов ШТС.
Допускается хранение шпунта на открытой площадке. При хранении погрузке транспортировании и разгрузке шпунта должны применяться подкладки и строповочные устройства исключающие остаточные деформации повреждения замков и обеспечивающие сохранность формы шпунта.
Полость трубошпунта до поверхности естественного грунта заполняется песчано-цементной смесью с содержанием песка средней крупности 85% и цемента – 15%.
Стенку трубошпунта с лицевой стороны окрашивают краской Stelpant за 3 раза t=280мкм. Для антикоррозийной защиты с внутренней стороны трубошпунт покрывают грунтовкой антикоррозийной системы «Steelpant–PU-Zinc».
Над шпунтовой стеной по всей длине устраивается монолитный наголовник высотой 540 мм. Наголовник железобетонного типа марка бетона B25 F300 W6. Засыпаемую поверхность наголовника покрывают гидроизолирующим материалом – битумом за 2 раза.
Для объединения трубошпунта и монолитного наголовника предусматривается установка арматурных каркасов.
Облицовочная панель подпорной стены состоит из сборных плит фирмы «Allucabond». Размер плиты зависит от высоты подпорной стенки. Материал облицовочной панели аллюминий. Плита крепится к стене с помощью анкерных креплений.
Проектом предусмотрено удлинение труб ливневой канализации с пропуском их через подпорную стенку.
Содержание стенка (НОВОЕ).doc
Чертежи основного комплекта ИС
План транспортной развязки
Общий вид подпорной стенки
Конструкция трубошпунта
Гидроизоляция подпорной стенки
Конструкция шпунтового ограждения в районе крайних опор жд путепровода
Стык шпунтовой стенки с буронабивными сваями опор
Схема разбивки осей подпорной стенки из трубошпунта
Схема разбивки осей монолитной подпорной стенки
Монолитная подпорная стенка ПСМ 2.5-12
Монолитная подпорная стенка ПСМ 3.4-12
Конструкция монолитного оголовка
Объединение трубошпунта с оголовком
Схема устройства деформационных швов ПСМ
Стык секций свай ШТС
ПЗ_подпорная стенка (с рамкой).doc
1 Технические нормативы
Защита строительных конструкций от коррозии
Бетонные и железобетонные конструкции
Стальные конструкции
Нагрузки и воздействия
Строительство в сейсмических районах
Строительные климатология и геофизика
Шпунт трубчатый сварной. Технические условия.
Работы выполнены на основании лицензии ФЛЦ Госстроя № ГС-6-38-02-26-0-3808004756-006305-5 от 02.04.2007 г. Лицензия выдана Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному комплексу. Область деятельности лицензии – Территория Российской Федерации. Срок действия лицензии – по 2 апреля 2012 года.
Расчетная температура воздуха для железобетонных конструкций составляет минус 36С в связи с чем материалы железобетонных конструкций приняты в «обычном» исполнении.
Расчетная сейсмичность площадок строительства согласно СНиП II-7-81* составляет 9 баллов.
При проектировании подпорной стенки учитывались следующие нагрузки и воздействия:
собственный вес конструкции и сооружения;
вес грунта и его боковое давление;
температурные воздействия строительного и эксплуатационного периодов;
снеговые и ветровые нагрузки;
сейсмические воздействия;
нагрузка от пешеходов.
Описание конструкций
Плановое расположение и конфигурация подпорной стены по ул. Сахалинская приняты согласно задания заказчика в соответствии с планом «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд».
Протяженность подпорной стенки принята от ул. Железнодорожная до ул. Ленина в соответствии с полученным заданием на проектирование. Подпорная стенка представляет собой комплекс сооружений в который входят начальные и конечные участки из монолитного железобетона и конструкции из трубошпунта. На глубину котлована от 0 до 1 м использована монолитная жб стена из секции ПСМ 2.5-12 и 3.4-12. Далее на глубину котлована более 1м использован трубчатый сварной шпунт (ШТС).
Длина подпорной стенки по ул. Сахалинская с южной и северной сторон составляет 600м.
Монолитная железобетонная стенка уголкового типа индивидуального проектирования из бетона В25 F300 W6 устанавливается на постель из песчано-гравийной смеси толщиной 2м.
Размеры подпорной стенки определены по расчету с учетом сейсмических нагрузок.
Монолитная жб подпорная стена состоит из секций длиной 12м с деформационными швами шириной 2см.
В верхней части подпорной стенки устанавливается перильное ограждение высотой 1.5м.
Заглубление подошвы монолитной ж.б. стенки относительно дневной поверхности грунта не должно быть меньше 1.75 метра.
Для крепления перильного ограждения предусматриваются закладные детали. Бетонные поверхности подпорной стенки засыпаемые грунтом защищаются покрытием системы Гермокрон за два раза.
Засыпка застенного пространства подпорной стенки производится из дренирующего грунта (песчано-гравийной смеси).
Шпунтовая стенка из трубошпунта ШТС-720х10-УГ (УЭ) с железобетонным монолитным оголовком и навесной облицовочной панелью. Глубина забивки и сечение шпунтовой стенки принято по расчету.
Для предотвращения появления трещин от возможных осадок и изменения температуры в оголовках через каждые 20м предусмотрено устройство деформационных температурно-усадочных швов. Швы разрезают всю стену и выполняются путем установки в шов просмоленных досок толщиной 20 мм.
Трубошпунт по ТУ 5264-002-13512256-2008 из труб диаметром 720мм. Длина трубошпунта для устройства подпорной стенки от 6м до 17м.
Облицовочная панель состоит из сборных алюминиевых плит ALLUXE FR 1250х2440мм с анкерным креплением фирмы «Allucabond».
Полость трубошпунта после забивки заполняется песком средней крупности с уплотнением. В зоне промерзания полость трубы заполняется песчано-цементной смесью.
Засыпка застенного пространства подпорной стенки производится из дренирующего грунта (песчано-гравийной смеси).
Верхнее строение подпорной стенки представляет собой монолитную конструкцию шапочного бруса (монолитный оголовок) высотой 540мм.
В верхней части монолитного оголовка устанавливается перильное ограждение высотой 1.5м.
Для этого при бетонировании оголовка устанавливаются закладные детали для крепления перильных блоков.
Конструкция подпорной стенки в виде шпунтовой стенки из трубчатого сварного шпунта ШТС 720х10-УГ(ЭУ) из стали Ст 17Г1С с длиной трубы от 6-17м. Длина принята на основе расчета шпунтовой стены в зависимости от участке. Шпунтовая стенка рассчитана с учетом сейсмических нагрузок.
В соответствии с ГОСТ Р 52664-2006 п. 5.1.2 сварные швы равнопрочны с основным металлом. Согласно СТО ГК «Трансстрой» 010-2007 п. 4.6 трубошпунтовые сваи изготавливаются исключительно в заводских условиях (на стендах с автоматической сваркой) что гарантирует качество сварных швов.
Для обеспечения герметичности в случае проникновения воды через замки производится сварка стыка замков согласно СТО ГК «Трансстрой» 010-2007.
Трубошпунт принят по ГОСТ Р52664-2006 ТУ 5264-003-13512256-09 ТУ 5264-002-13512256-2008.
Шпунтовые стены образуют поочередным погружением шпунтовых свай с удлиненными охватывающими элементами (тип УЭ) и с удлиненной головкой (тип УГ). Образующееся замковое соединение допускает поворот относительно оси замка до 20о.
Торцы шпунтовых свай должны быть выполнены под прямым углом к образующим линиям боковой поверхности трубы. Предельно допустимый перекос торцов должен быть не более 0005 диаметра трубы.
На поверхности шпунта допускается наличие брызг металла.
Необходимое количество угловых шпунтин и расположение их соединительных профилей указывают в заказе.
Размеры поперечного сечения труб и проката для замков контролируют при их отборе для изготовления шпунта смещение кромок в поперечных стыках – по готовности собранных стыков к сварке остальные параметры – на готовой шпунтовой свае.
При обнаружении несоответствия шпунтовой сваи требованиям технических условий ее бракуют и возвращают на исправление дефекта после чего предъявляют на приемку повторно.
Внешнему осмотру с контролем размеров и формы подвергают 100% длины сварных швов.
Для контрольных измерений при приемке шпунта ШТС следует применять:
- при измерении длины шпунтовых свай – измерительную металлическую рулетку по ГОСТ 7502.
- при измерении диаметра труб размеров поперечного сечения соединительных профилей перекоса торцов шпунтовых свай стрелы кривизны шпунтовых свай – металлические шаблоны измерительные линейки по ГОСТ 427 и приспособления для проведения измерений.
Размеры поперечного сечения труб и соединительных профилей измеряют на торцах шпунтовых свай.
Кривизну шпунтовой сваи контролируют при горизонтальном положении полок соединительных профилей натяжением струны и измерением стрелы кривизны: в горизонтальной плоскости – по внешней боковой грани соединительных профилей; в вертикальной плоскости – по нижней образующей линии поверхности трубы.
Смещение соединительных профилей в поперечном сечении трубы контролируют с применением шаблона на торцах шпунта.
Перекос (скручивание) соединительных профилей по длине шпунтовой сваи контролируют измерением на одном из торцов наибольшего зазора между полкой соединительного профиля и горизонтальной поверхностью стенда к которой эта полка должна быть прижата у противоположного торца шпунтовой сваи.
Размеры усиления шва контролируют с помощью шаблона.
Шпунт перевозят транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозок действующими на транспорте данного вида.
Шпунт следует хранить в штабелях. Высота штабеля не должна превышать 5 рядов ШТС.
Допускается хранение шпунта на открытой площадке. При хранении погрузке транспортировании и разгрузке шпунта должны применяться подкладки и строповочные устройства исключающие остаточные деформации повреждения замков и обеспечивающие сохранность формы шпунта.
Полость трубошпунта до поверхности естественного грунта заполняется песчано-цементной смесью с содержанием песка средней крупности 85% и цемента – 15%.
Стенку трубошпунта с лицевой стороны окрашивают краской Stelpant за 3 раза t=280мкм. Для антикоррозийной защиты с внутренней стороны трубошпунт покрывают грунтовкой антикоррозийной системы «Steelpant–PU-Zinc».
Над шпунтовой стеной по всей длине устраивается монолитный наголовник высотой 540 мм. Наголовник железобетонного типа марка бетона B25 F300 W6. Засыпаемую поверхность наголовника покрывают гидроизолирующим материалом – битумом за 2 раза.
Для объединения трубошпунта и монолитного наголовника предусматривается установка арматурных каркасов.
Облицовочная панель подпорной стены состоит из сборных плит фирмы «Allucabond». Размер плиты зависит от высоты подпорной стенки. Материал облицовочной панели аллюминий. Плита крепится к стене с помощью анкерных креплений.
Проектом предусмотрено удлинение труб ливневой канализации с пропуском их через подпорную стенку.
046-09~4.DWG
Закрыть монолитной стенкой эту дырку
Объединение трубошпунта с оголовком
Спецификация (на секцию трубошпунта длиною 20м)
Ведомость расхода стали
Каркасы К-1 устанавливать с шагом через три сваи трубошпунта. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*. Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005.
(монолитный оголовок условно не показан)
Заполнение монолитным бетоном
Спецификация элементов каркаса К-1
ГОСТ 5264-80*-Н1-c6-100
Спецификация элементов на кольцо жесткости
ø16 A-III ГОСТ 5781-82*
Заполнение пескоцементом
046-09-05-КЖ-01 ПСМ 2.5-12.dwg
046-09~3.DWG
ø8 AIII ГОСТ 5781-82* Lср=2769
Опалубочный чертеж монолитного оголовка
Схема армирования (закладные детали условно не показаны)
Противоусадочный шов
Заполнение противоусадочного шва (M1:2)
Ведомость расхода стали
По длине монолитного оголовка устраивается противоусадочный шов через каждые 6м.
Через каждые 20м устраивается деформационный зазор шириной 20мм.
Общая длина монолитного оголовка с северной и южной сторон L=700м.
Конструкция монолитного оголовка
Спецификация монолитного оголовка (на секцию длиной 20м)
ø8 AIII ГОСТ 5781-82* L=2749мм
ø8 AIII ГОСТ 5781-82* L=1609мм
ø16 AIII ГОСТ 5781-82* L=20105мм
Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*.
Стержни для объединения трубошпунта с оголовком даны на чертеже 046-09-05-КЖ-04.
Шаг хомутов через 200мм.
Все размеры даны в мм.
Каркас для объединения
трубошпунта с оголовком
Закладная деталь ЗД-2
Закладные детали установить с шагом 3 метра.
Арматурные стержни поз.1 стыкуются при помощи сварки по ГОСТ 14098-91-С23-Рэ-145.
L - полная длина стержня (для поз.1 дана с учетом стыкования арматуры).
0435BF~1.DWG
Между секциями монолитной подпорной стенки выполнить
температурно-усадочный шов путем устройства в тело
конструкции просмоленной доски толщиной 20мм.
046-09-05-КЖ-02 ПСМ 3.4-12.dwg
Ровность поверхности должна соответствовать категории А2
Этапы бетонирования выполнять в соответствии с техническим регламентом на бетонирование.
Монолитная подпорная стенка ПСМ 3.4-12
Закладная деталь ЗД-1
Закладная деталь ЗД-2
Спецификация блока ПСМ 3.4-12
ø22 AIII ГОСТ 5781-82* L=2335мм
ø16 AIII ГОСТ 5781-82* L=2620мм
ø16 AIII ГОСТ 5781-82* L=845мм
ø12 AIII ГОСТ 5781-82* L=12030мм
Ведомость расхода стали
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*. 3. Арматурные стержни поз.9 стыкуются при помощи сварки по ГОСТ 14098-91-С23-Рз-110. L - полная длина стержня (для поз.9 дана с учетом стыкования арматуры). i-7.5
5;4. Все размеры даны в миллиметрах.
ø8 AI ГОСТ 5781-82* Lср=650
ø8 AI ГОСТ 5781-82* Lср=630
ø22 AIII ГОСТ 5781-82* L=3590мм
ø22 AIII ГОСТ 5781-82* L=1710мм
ø16 AIII ГОСТ 5781-82* L=3540мм
ø22 AIII ГОСТ 5781-82* L=780мм
ø22 AIII ГОСТ 5781-82* L=900мм
046-09-05-КМ-04_Свая ШТС-2.dwg
Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
Ведомость расхода материалов на блок плиты
Опалубочный чертеж облицовочной плиты
Спецификация к изделию
6-09-05-КМ-02 лист 4
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=17м
Значения в скобках даны для сваи с соединительным профилем УЭ.
Все размеры даны в мм.
046-09-05-КМ-03_Свая ШТС-3.dwg
Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
Ведомость расхода материалов на блок плиты
Опалубочный чертеж облицовочной плиты
Спецификация к изделию
Свая ШТС-720х10-УЭ L=17м
Все размеры даны в мм.
6-09-05-КМ-02 лист 2
046-09-05-КМ-02_Свая ШТС-1.dwg
Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
Ведомость расхода материалов на блок плиты
Опалубочный чертеж облицовочной плиты
Все размеры на чертеже в мм.
Спецификация к изделию
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=6м
6-09-05-КМ-02 лист 4
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=7 м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=17м
Сваи ШТС-720х10УГ(УЭ) приняты по ТУ 5264-002-13512256-2008.
Значения в скобках даны для сваи с соединительным профилем УЭ.
Сварку элементов производить по ГОСТ 5264-80*.
Все размеры даны в мм.
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=16.5м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=15.5м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=14.5м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=13.5м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=12.5м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=10.5м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=10.0м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=9.0м
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=8.0м
046-09-05-КМ-05_Свая ШТС-4.dwg
Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
Ведомость расхода материалов на блок плиты
Опалубочный чертеж облицовочной плиты
Спецификация к изделию
6-09-05-КМ-02 лист 4
Свая ШТС-720х10-УГ(УЭ) L=6м
Значения в скобках даны для сваи с соединительным профилем УЭ.
Все размеры даны в мм.
046-09~4.DWG
Облицовочная панель Alluxe FR
Подводный бетон - 1000мм
Уровень грунтовых вод
Уровень гидроизоляции
Монолитный наголовник
Перильное ограждение
Таблица основных объемов работ
Устройство гидроизоляции
Примечание: 1. Гидроизоляция устраивается на замковых стыках секций свай трубошпунта. 2. Все размеры на чертеже даны в мм
Устройство резинобитумной мастики
Гидроизоляция подпорной стенки
через железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
Подпорная стенка по ул. Сахалинская
Гидроизоляция - 5.2мм
044440~1.DWG
Категория грунта по
сейсмическим свойствам
Инженерно-геологические элементы
Н а и м е н о в а н и е г р у н т а
прослоями гравелистый
Суглинок легкий и тяжелый пылеватый
прослоями с редким гравием
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25% плотный
Буронабивные сваи ø1.5м
Буронабивные сваи ø1
Подпорная стенка из трубошпунта
III (перспективный путь)
Ось опирания пр.строения
Буровые буронабивные сваи ø1.5м
Инженерно-геологический разрез :по линии 6-6
(Трубошпунт не показан)
Начало путепровода (Конец путепровода)
(Подводный бетон и трубошпунт не показаны)
Узел стыка шпунтовой стенки с буронабивными столбами опор в плане
Уголок ГОСТ 8509-93 №25 t=20мм приварить к металлической трубе после возведения столба
ГОСТ 19903-74* t=20мм приварить к замку крайней шпунтине после забивки
Шпунтовое ограждение
Буронабивной столб ∅1.02м в мет. трубе
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Стык шпунтовой стенки с
буронабивными сваями опор
Ось трубошпунтового ограждения
Арматурный стержень ø12 AIII ГОСТ 5781-82*
* - Приварить после забивки шпунта.
Болт М24 ГОСТ 7808-70
Косынка ГОСТ 103-2006* t=20мм приварить к мет. трубе буронабивного столба ∅1.02м с шагом 200мм
ГОСТ 8509-93 №25 t=20мм
ГОСТ 19903-74* t=20мм
Подпорная стенка по ул.Сахалинская
04561E~1.DWG
двухпутного путепровода
однопутного путепровода
Ось подпорной стенки
из трубошпунта с южной стороны
из трубошпунта с северной стороны
Ось подошвы фундамента
монолитной подпорной стенки
Ось промежуточных опор путепроводов
Граница подпорной стенки
Ось подошвы фундамента монолитной
подпорной стенки ПСМ 3.4-12
подпорной стенки ПСМ 2.5-12
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Подпорная стенка по ул.Сахалинская
Схема разбивки осей монолитной подпорной стенки
044C7B~1.DWG
двухпутного путепровода
однопутного путепровода
Ось подпорной стенки
из трубошпунта с южной стороны
из трубошпунта с северной стороны
Ось промежуточных опор путепроводов
Граница подпорной стенки
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Подпорная стенка по ул.Сахалинская
Схема разбивки осей подпорной стенки из трубошпунта
Размеры по устройству подпорной стенки в районе буронабивных свай опор путепроводов
смотреть на чертеже 046-09-05-ИС-05.
Размеры на чертеже даны в мм.
046-09~2.DWG
Ось однопутного путепровода
Инженерно-геологический разрез :по линии 1-1
Генеральный план М 1:500
Граница работ благоустройства
Существующая ось улицы закрепленная в координатах
Ограждение пешеходного движения (леерное
Ограждение 0435 декоративное металлическое h=1.1м(съемное)
Автобусные остановки
Участок пониженного бордюра
Проектируемое плиточное покрытие тротуара
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Условные обозначения
Проектируемая ось улицы
Существующий пешеходный переход
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Вынужденный снос зеленых насаждений
Существующие деревья
Р-6-29 Места временной парковки
Существующая жилая застройка
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Цветочная ваза (бетонная)
Существующая ливневая канализация
Подпорная стенка из трубошпунта
Пониженный участок для проезда
Полоса для складирования снега
Проектируемый пешеходный переход
Насосная станция ливнев. канализации
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289-2004
Тумба заполняемая водой
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Насыпной грунт неоднородный по составу и сложению
Категория грунта по
сейсмическим свойствам
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий и тяжелый пылеватый
прослоями с редким гравием
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25% плотный
Общий вид подпорной стенки
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд
Подпорная стенка по ул.Сахалинская
Начало подпорной стенки
Конец подпорной стенки
(перильное ограждение и облицовочные панели не показаны)
Место под насосную станцию
Средняя часть от 1м высоты насыпи
подпорная стенка выполняется
Конструкция трубошпунта принята по ГОСТ 52664-2006.
(монолитный оголовок и насадки опор условно не показаны)
Подземный пешеходный тоннель
(с северной стороны)
Таблица основных объемов работ
Панели с анкерным креплением "Alluxe FR
Подпорная стенка ПСМ
Трубошпунт ШТС 720х10-УГ(УЭ)
Заполнение полости трубошпунта
Ось водотводного лотка
(с Северной стороны)
Насадка ад путепровода
Опоры под двухпутный
Все размеры даны в мм
Облицовочные панели ALLUXE FR
подпорная стенка выполняется из секций монолитного жб;
из металлического трубошпунта.
Облицовка стенки выполняется композитными плитами
50х2440 фирмы Allucabond
Начальный и концевой участок от нулевого уровня земли
Узел А дан на чертеже 046-09-05-КЖ-04.
Н* - длина шпунтовой сваи в секции.
ТУ "Альбом технических решений Алюмакс К-С-В" Москва 2008г.
Опоры под однопутный
Опора под двухпутный
Опора под однопутный
Шпунтовое ограждение
Подпорная стенка из шпунта "Ларсен V
Обвязка шпунтового ограждения
Устройство гидроизоляции
Резино-битумная мастика
Техноэластмост тип С
046-09-05-ИС-03_Констр ТШ.dwg
Тип местности по увлажнению
Элементы плана Километры
Отметка земли проектная
Отметка земли фактическая
Обозначение трубы и тип изоляции
Отметка низа или лотка трубы
Проектная отметка земли
Натурная отметка земли
Отметка земляного полотна
Трубошпунт ШТС 720х10-УЭ
Конструкция трубошпунта
Труба 720х10 ГОСТ 19281-89
Трубошпунт ШТС 720х10-УГ
Труба 720х10 по ГОСТ 20295-85 из стали Ст17Г1С.
Замки УГ и УЭ приняты по ТУ 5264-002-13512256-2008
ТУ 5264-002-13512256-2008
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд
Подпорная стенка по ул. Сахалинская
Сварку элементов производить по ГОСТ 14771-76.
Конструкция трубошпунта принята по ГОСТ 52664-2006
Стык свай ШТС по длине показан на чертеже 046-09-05-КМ-01
040285~1.DWG
Ось ограждения Ларсен V
Шпунтовое ограждение
Конструкция шпунтового ограждения
в районе крайних опор ж.д. путепровода
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Работы по устройству буронабивных свай опор путепровода производить
после забивки шпунтового ограждения.
Шпунтовое ограждение Ларсен V забивается до уровня низа насадки
Поверху шпунтового ограждения Ларсен V приваривается наголовник из швеллера №40
крайней опоры ж.д. путепровода.
План (насадки опор и обвязка шпунтового ограждения не показаны)
-1 (монолитная обвязка трубошпунта не показана)
Размеры на чертеже даны в мм.
Подпорная стенка по ул.Сахалинская
Швеллер ГОСТ 8240-97
ПЗ.doc
СНиП 2.04.03-85 « Канализация. Наружные сети и сооружения»
СП 40-102-2000 «Проектирование и монтаж трубопроводов систем водоснабжения и канализации из полиэтиленовых труб»
«Рекомендации по расчету систем сбора отведения и очистки поверхностного стока с селитебных территорий площадок предприятий и определению условий выпуска его в водные объекты» ФГУП «НИИ ВОДГЕО» Москва – 2000.
В настоящее время дождевой сток с дорожного полотна ул.Сахалинской а так же с прилегающей к ней пешеходной зоны отводится системой закрытой ливневой канализации. Ливневой коллектор Д600 - Д800 проложен под дорожным полотном ул.Сахалинской.
В связи с реконструкцией участка ул.Сахалинской и сооружения подземного проезда под железнодорожным переездом существующий ливневой коллектор демонтируется.
Вновь проектируемая ливневая канализация по ул.Сахалинской проложена в границах: ул.Ленина – ул.Железнодорожная. Точка подключения проектируемой сети ливневой канализации согласно ТУ №15 от 20.02.09г решена проектом. Подключение проектируемой сети к существующему коллектору Д1000 осуществляется в колодце расположенном у перекрестка ул.Сахалинской и ул.Железнодорожной. Начальная точка проектируемого коллектора – существующий колодец на перекрестке ул.Ленина – ул.Сахалинская. В связи с увеличением диаметра проектируемого коллектора и изменением отметки присоединения к колодцу существующий колодец реконструируется.
Проектируемый коллектор прокладывается посередине проезжей части ул.Сахалинской под разделительной полосой от ул.Ленина до ул.Крюкова. Далее коллектор прокладывается по северной стороне вдоль ул.Сахалинской под пешеходной зоной.
Коллектор запроектирован из железобетонных труб по ГОСТ 6482-88 диаметром 800мм.
На своем пути коллектор пересекает железнодорожные пути. Проектом предлагается выполнить прокол через железнодорожные пути с применением горизонтального бурения и устройством защитного футляра из стальных труб.
Ливневые стоки с дорожного полотна ул.Сахалинской от ул.Крюкова до ул.Железнодорожной собираются системой лотков и дождеприемников и запроектированными коллекторами отводятся в пониженное место трассы откуда подаются в заглубленную насосную станцию. Насосной станцией стоки перекачиваются в запроектированный коллектор Д800мм. Необходимость сооружения насосной станции продиктовано невозможностью самотечного отвода ливневых вод с данного участка дороги в существующую сеть ливневой канализации.
На северной стороне ул.Сахалинской в районе ТЦ «Континент» расположена стоянка автомобилей на 31 место. На южной стороне ул Сахалинской в районе центрального рынка расположена стоянка автомобилей на 36 мест. Ливневые стоки с территории стоянок отводятся в запроектированный коллектор отводящий стоки в насосную станцию. Перед сбросом в сеть ливневые стоки от автомобильных стоянок подвергаются очистке на очистной установке «Векса» производительностью 5лс. В схеме отведения дождевых вод на очистную установку предусматривается разделение стока перед очисткой с целью уменьшения производительности очистной установки. На очистку подается наиболее загрязненная часть стока от дождей большой и средней интенсивности и всего стока от дождей малой интенсивности. Условно чистый сток совместно с условно чистыми дождевыми водами сбрасывается в сеть ливневой канализации.
Установка представляет собой цилиндрический моноблочный резервуар-емкость разделенный перегородками образующими песколовку тонкослойный отстойник механический фильтр тонкой фильтрации.
Качественный состав дождевого стока направляемого на очистную установку составляет:
- взвешенные вещества - 1300мгл
- нефтепродукты - 40мгл.
При очистке на установке параметры сточных вод доводятся до следующего качественного состава:
- взвешенные вещества - 9 -10 мгл
- нефтепродукты - 03 мгл.
На аналогичную установку производительностью 2лс «Векса-2» сбрасывается дождевой сток с проектируемой автопарковки верхнего яруса расположенной между железнодорожным переездом и ул.Вокзальной. (Проект № ------ ) Далее очищенный сток и условно чистые дождевые воды сбрасываются в проектируемый коллектор Д800.
Максимальное количество стоков подаваемых на КНС с территории дорожного полотна ул.Сахалинской и территории двух автостоянок составляет – 646 лс.
Общий годовой объем поверхностных сточных вод с реконструируемой части ул.Сахалинской составляет 15380 м3год в том числе:
- дождевой сток - 9841 м3год
- талые воды - 37435 м3год
- моечные воды - 17955 м3год.
Расчет прилагается ниже.
Запроектированная сеть ливневой канализации проложена из поливинилхлоридных раструбных труб (ПВХ) по ГОСТ Р 51613-2000.
На сети ливневой канализации установлены дождеприемные и смотровые жбетонные колодцы по т.п. 902-09-22.84 и т.п. 902-09-46.88 ал.2 Для обеспечения сейсмоустойчивости колодцев предусматривается усиление горизонтальных сечений для чего в швы между сборными кольцами закладываются стальные соединительные элементы на сопряжении нижнего кольца и днища устраивается обойма из монолитного бетона класса В 125.
Предусматривается гидроизоляция днища и стен колодцев. Гидроизоляция днища колодцев – штукатурная асфальтовая из горячего асфальтового раствора толщиной 10мм по грунтовке разжижиным битумом. Наружная гидроизоляция стен лотков и плит перекрытия - окрасочная из горячего битума наносимого в два слоя общей толщиной 4-5мм по грунтовке из битума растворенного в бензине. На стыках сборных колец предусматривается наклейка полос гнилостойкой ткани шириной 20-30см.
Ливневая канализация проложена из труб ПВХ. Проход пластмассовых труб через стены колодцев выполнить с использованием гильз с заделкой зазора между гильзой и трубой мягким материалом (битуминизированная прядь пакля пропитанная в жидком полиизобутелене).
В траншее трубы ПВХ укладываются на плоское грунтовое основание с песчаной подготовкой толщиной 150мм. Обратная засыпка осуществляется песчаным грунтом на высоту 30см над верхом труб с обязательной подбивкой пазух и далее местным мягким грунтом со степенью уплотнения К = 094.
Канализационная насосная станция.
В проекте применена заглубленная насосная станция «Иртыш-ЭКО» с погружными насосами.
Насосная станция заводского изготовления в полной комплектации.
Корпус насосной станции изготовлен из армированного стеклопластика что значительно увеличивает срок службы станции.
В станции расположены три погружных насоса Иртыш-ПФ-2100200.212-554 мощностью 55 квт. Из них два насоса рабочих один насос резервный.
Насосная станция полностью автоматизирована. В зависимости от уровня воды в приемном резервуаре насосы поочередно включаются в работу. При аварийном переполнении приемного резервуара в работу включается резервный насос.
Расчеты.doc
Расчет производится согласно «Рекомендации по расчету систем сбора отведения и очистки поверхностного стока с селитебных территорий площадок предприятий и определению условий выпуска его в водные объекты» ФГУП «НИИ ВОДГЕО» Москва 2006г. ( Далее в тексте – «Рекомендации»)
Для определения общего расхода дождевых вод с территории реконструируемой части ул.Сахалинской проектируемую площадь разбиваем на 5 расчетных участков.
Участок ул.Сахалинской от ул.Крюкова до ул.Железнодорожной. Сток подается в насосную станцию и перекачивается в ливневой коллектор Д800мм.
Общая площадь стока составляет: 07268 га
в.т.ч – асфальтовое покрытие дороги – 06668 га
- брусчатые покрытия (тротуары) – 006 га.
Определение среднегодовых объемов поверхностных сточных вод.
Годовой объем поверхностных сточных вод определяется как сумма поверхностного стока за теплый (апрель – октябрь) и холодный (ноябрь – март) периоды года с общей площади водосбора и объем поливо-моечных вод.
Wд = 10 х hд х д х F
где hд – слой осадков за теплый период года определяется по табл.2 СНиП 23-09-99
«Строительная климатология»
д – общий коэффициент стока дождевых вод
F - расчетная площадь стока.
Общий коэффициент стока определяется как средневзвешенная величина
д = асф х Fасф + бр х Fбр F = 08 х 06668 + 06 х 006 07268 = 0784
Wд = 10 х 559 х 0784 х 07268 = 3185 м3год
Wт = 10 х hт х т х F
где hт – слой осадков за холодный период года определяется по табл.1 СНиП 23-09-99
т – общий коэффициент стока талых вод определяется согласно указаниям п.5.1.5
Wт = 10 х 263 х 060 х 07268 = 1147 м3год
Wм = 10 х m x k х м х F
где m – удельный расход воды на одну мойку дорожных покрытий при
механизированной уборке принимается 12 – 15 лм2
k - среднее количество моек в году составляет 100 – 150
м – коэффициент стока для поливо-моечных вод принимается равным – 05
Fм – площадь твердых покрытий подвергающихся мойке (га)
Wм = 10 х 15 х 150 х 05 х 06668 = 750 м3год
Wг = 3185 + 1147 + 750 = 5082 м3год.
Определение расчетных расходов дождевых вод в коллекторах дождевой канализации.
Расход дождевых вод определяется по методу предельных интенсивностей по формуле (2) п.2.11 СНиП 2.04.03-85
g r = Z mid · A12 · F tr12n-01
где: Z mid - среднее значение коэффициента характеризующего поверхность
бассейна стока (табл. 9 10 СНиП 2.04.03-85)
A = g20 · 20n (1+ lgP lgmr)γ
g20 - интенсивность дождя лс на 1га для данной местности продолжитель-
ностью 20 мин при Р=1год
n - показатель степени определяемый по табл.4 СНиП 2.04.03-85
mr - среднее количество дождей за год по табл.4 СНиП 2.04.03-85
Р - период однократного превышения расчетной интенсивности
дождя принимаемый по п.2.13 СНиП 2.04.03-85
γ - показатель степени принимаемый по табл4 СНиП 2.04.03-85
A = 574 · 20044 (1+ lg04 lg110)154 = 1536
Определение средневзвешенного значения коэффициента покрытия Z mid
Поверхность бассейна стока
F - площадь стока га
tr - расчетная продолжительность протекания дождевых вод по поверхности
tr = tcon + tcan + 0017 Σ Lр Vр
tr = 5 + 0 + 0017 х 220 08 = 97 мин
Расчетный расход дождевых вод составит:
g r = 0313 · 153612 · 07268 9712 · 044-01 = 362 лсек
Участок ул.Сахалинской от ул.Ленина до ул.Крюкова реконструируемая часть
ул.Крюкова. Сток подается в ливневой коллектор Д800мм.
Общая площадь стока составляет: 05016 га
в.т.ч – асфальтовое покрытие дороги – 03053 га
- брусчатые покрытия (тротуары) – 01963 га.
д = асф х Fасф + бр х Fбр F = 08 х 03053 + 06 х 01963 05016 = 07217
Wд = 10 х 559 х 07217 х 05016 = 2024 м3год
Wт = 10 х 263 х 060 х 05016 = 7915 м3год
Wм = 10 х 15 х 150 х 05 х 03053 = 3435 м3год
Wг = 2024 + 7915 + 3435 = 3159 м3год.
tr = 5 + 0 + 0017 х 130 08 = 78 мин
g r = 0283 · 153612 · 05016 7812 · 044-01 = 248 лсек
Участок по северной стороне ул.Сахалинской от железнодорожного переезда до ул.Железнодорожной. На участке расположена парковка на 31 автомобиль. Сток после локальной очистки сбрасывается в проектируемую ливневую канализацию с последующей подачей на КНС.
Общая площадь стока составляет: 02740 га
в.т.ч – асфальтовое покрытие дороги – 01756 га
- брусчатые покрытия (тротуары) – 00984 га.
д = асф х Fасф + бр х Fбр F = 08 х 01756 + 06 х 00984 02740 = 07282
Wд = 10 х 559 х 07282 х 02740 = 1115 м3год
Wт = 10 х 263 х 060 х 02740 = 432 м3год
Wм = 10 х 15 х 150 х 05 х 01756 = 198 м3год
Wг = 1115 + 432 + 198 = 1745 м3год.
tr = 5 + 0 + 0017 х 90 08 = 69 мин
g r = 0285 · 153612 · 02740 6912 · 044-01 = 144 лсек
Объем дождевого стока от расчетного дождя отводимого на очистку
Wоч = 10 х hа х д х F
где hа – максимальный слой осадков за дождь в мм сток от которого подвергается
очистке в полном объеме согласно п.5.2.2 и п.5.2.4 «Рекомендации» hа = 10мм
Wоч = 10х 10 х 07282 х 02740 = 20 м3
Среднечасовой расход дождевого стока составит:
Qср = Wоч ТД = 20 8 = 25 м3час
где ТД = 8 часов ( ВНИИ «ВОДГЕО» Временные рекомендации по проектированию сооружений для очистки поверхностного стока.)
Расчетный расход дождевых вод направляемых на очистную установку определен по формуле (1) СН 496-77 «Временная инструкция по проектированию сооружений для очистки поверхностных сточных вод»
g оч = g с · · F = 45 · 1 · 02740 = 123 лсек
где g с – интенсивность дождевого стока лсек с 1га
- коэффициент учитывающий неравномерность выпадения дождя по
Участок с южной стороны ул.Сахалинской от ул.Ленина до железнодорожного переезда. Сток сбрасывается в систему ливневой канализации.
Общая площадь стока составляет: 05752 га
в.т.ч – асфальтовое покрытие дороги – 03967 га
- брусчатые покрытия (тротуары) – 01785 га.
д = асф х Fасф + бр х Fбр F = 08 х 03967 + 06 х 01785 05752 = 07380
Wд = 10 х 559 х 07380 х 05752 = 2373 м3год
Wт = 10 х 263 х 060 х 05752 = 908 м3год
Wм = 10 х 15 х 150 х 05 х 03097 = 348 м3год
Wг = 2373 + 908 + 348 = 3629 м3год.
tr = 5 + 0 + 0017 х 190 08 = 9 мин
g r = 0291 · 153612 · 05752 912 · 044-01 = 275 лсек
Участок с южной стороны ул.Сахалинской от железнодорожного переезда до ул.Железнодорожной. На участке расположена парковка на 36 автомобилей. Сток сбрасывается в проектируемую систему ливневой канализации после локальной очистки и затем поступает на КНС.
Общая площадь стока составляет: 02948 га
в.т.ч – асфальтовое покрытие дороги – 01390 га
- брусчатые покрытия (тротуары) – 01558 га.
д = асф х Fасф + бр х Fбр F = 08 х 01390 + 06 х 01558 02948 = 0694
Wд = 10 х 559 х 0694 х 02948 = 1144 м3год
Wт = 10 х 263 х 060 х 02948 = 465 м3год
Wм = 10 х 15 х 150 х 05 х 0139 = 156 м3год
Wг = 1144 + 465 + 156 = 1765 м3год.
tr = 5 + 0 + 0017 х 122 08 = 76 мин
g r = 0269 · 153612 · 02948 7612 · 044-01 = 14 лсек
Wоч = 10х 10 х 06940 х 02948 = 205 м3
Qср = Wоч ТД = 205 8 = 256 м3час
g оч = g с · · F = 45 · 1 · 02948 = 133 лсек
Ливневые сточные воды с площадки парковки на на 36 автомобилей и с площадки парковки на 31 автомобиль направляются на очистку. Для очистки дождевых сточных вод принимаем установку заводского изготовления «Векса» производительностью 5лс (180м3час).
Итого общий годовой объем поверхностных сточных вод с территории реконструируемой части ул.Сахалинской составляет:
Wг = 5085 + 3159 + 1745 + 3629 + 1765 = 15380 м3год
в.т.ч Wд = 3185 + 2024 + 1115 + 2373 + 1144 = 9841 м3год
Wт = 1147 + 7915 + 432 + 908 + 465 = 37435 м3год
Wм = 750 + 3435 + 198 + 348 + 156 = 17955 м3год.
ЛК - корректировака СО.dwg
Развернутый план дороги
Тип местности по увлажнению
Уклон и вертикальная кривая
Отметка оси проезжей части
Продольный профиль ул. Сахалинской
Существующий поперечный профиль ул. Сахалинской
Проектируемый поперечный профиль ул. Сахалинской
Условные обозначения
Проектируемое полотно автодороги
Существующее полотно автодороги
М 1:500 по горизонтали
М 1:100 по вертикали
Существующий кабель связи
Существующий водопровод
Существующая канализация
Существующая теплотрасса
Существующая электрокабель
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Генеральный план М 1:500
Поперечный профиль ул. Вокзальной
Продольный профиль ул. Вокзальой
Разрез 9 - 9(Вариант-1)
Проектируемый поперечный профиль ул. Вокзальной
Разрез 9 - 9(Вариант-2)
Проектируемые отметки
Существующие отметки
ДАГУН г. Южно-Сахалинска:
Департамент городского хозяйства г. Южно-Сахалинска:
ОГИБДД г. Южно-Сахалинска:
Управление Сахалинской железной дороги:
Вариант Б: ул.Вокзальная (от ул. Сахалинской до ул. Крюкова)
Проектируемая ливневая канализация
Существующая ливневая канализация
Проектируемый водопровод
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Демонтируемая линия электроснабжения
Демонтируемая линия связи
Проектируемая нефтеловушка
Трасса прокладки волоконн- оптической линии связи (ВОЛС)
Трасса прокладки телефонной линии связи
Трасса прокладки линии связи камер видеоннаблюдения
Термобокс (шкаф коммутационный)
Видеокамера фиксированная
Видеокамера поворотная
Проектируемая опора наружного освещения
Векса" производ. 2лс
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сети ливневой канализации
Общие данные. Окончание.
Общие данные.Начало.
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта марки ЛК
рабочими чертежами мероприятий.
принятые в настоящем проекте соответствуют требованиям
санитарно-гигиенических
противопожарных и других норм
ствующих на территории Российской Федерации
и обеспечивают безопасную для
жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
Прилагаемые материалы
Общие данные. Начало.
План коллекторов КЛ2 и КЛ2.1 по ул. Сахалинской.
Спецификация оборудования
Канализационные колодцы.
Объект № 046-09 - ЛК.С
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 1. Настоящим разделом рабочего проекта решаются вопросы ливневого канализования проектируемой ул.Сахалинская и Вокзальная. 2. Рабочий проект сетей ливневой канализации разработан в соответствии с Техническим заданием. 3. Материал труб принят ПНД "С" по ГОСТ 18599-01. 4. Сеть ливневой канализации имеет диаметр 200-1000 мм. 5. Ливневая сеть проектируется самотечной
за счет уклонов трубопроводов. 6. Смотровые колодцы на прямолинейных участках ливневых сетей диаметром 250 ммзапроектированы не более
чем через 50 м. 7. Лоток в нижней части колодцев имеет форму полукруга
а верхней вертикальные стенки. Общая высота лотка должна равняться половине диаметра трубы. 8. Квадратные опорные разгружающие плиты ОП-1к предназначены для установки на горловинах колодцев
расположенных в пределах проезжей части улиц и дорог местного назначения. 9. В качестве материалов упругой прокладки под плитами в местах опирания на кольца горловин следует предусматривать: транспортерную ленту по ГОСТ 20-76 на клею КН-2 или гернит - резиновая пористая уплотняющая прокладка по ГОСТ 5.1011-71 и др. i11.99
Отметки поверхности земли у люков колодцев уточнить по планировочным отметкам. 11. При строительстве сооружений канализации необходимо соблюдать требования СНиП 3.01.01-85*
СНиП III-4-80* и других норм и правил
стандартов и ведомственных нормативных документов
утвержденных в соответствии со СНиП 1.01.01-83. 12. Производство работ по прокладке трубопровода в земле выполнять в соответствии со СНиП III-7-80*
СНиП 3.02.01-87 с учетом СН 478-86 "Производственная документация по монтажу технологического оборудования и технологических трубопроводов". 13. Земляные работы и работы по устройству оснований при строительстве сооружений канализации выполняются в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87.
Канализация. Наружные сети и сооружения
Наружные сети и сооружения водоснабжения
Траншея под трубопроводы отрывается на 100 мм глубже лотка трубы. Ширина траншеи по дну из-за необходимости производства работ принимается равной 0
м + Д. 15. Для обеспечения сохранности трубопровода в качестве основания под трубы ПНД "С" принято основание из песчаной подготовки толщиной 100 мм. 16. Засыпка труб осуществляется песком с уплотнением на высоту 100 мм выше шелыги трубы. 17. Гидравлические испытания следует проводить в соответствии со СНиП 3.05.04-85 "Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации" и СП 40-102-2000. 18. При пересечении инженерных сетей между собой расстояния по вертикали и горизонтали приняты в соответствии с требованиями СНиП II-89-80* и СНиП 2.07.01-89*.
Схема расположения ливневых коллекторов.
коллектора КЛ2 от т.7 до т.11.
Продольный профиль транзитного
коллектора КЛ2.1 от т.11 до т.53.
КЛ2.1 от т.33 до т. 51.
Продольный профиль коллектора
КЛ2.1 от т.7до т.1; от т.7 до т.5.
КЛ2.1 от т.47 до т.3; от т.57 до т.48;
КЛ2.1 от т.21до т.19и от т.21 до т.41
КЛ2.1 от т.24до т.39и от т.26 до т.24
КЛ2.1 от т.28до т.35и от т.55 до т.35
КЛ2.1 от т.31до т.33и от т.51 до т.56
КЛ2.1 от т.53до т.57
Смотровой колодец № 3. Вариант квадратного исполнения.
Дождеприемный колодец. Схема 1.
Дождеприемный колодец. Схема 2.
Коллектор КЛ2. Таблица колодцев.
Коллектор КЛ2.1. Таблица колодцев.
коллектора КЛ2.2 от т.1 до т.24.
Участок по ул. Вокзальной.План
КЛ2.2 от точки 1 до точки 5.
Продольный профиль коллектора
КЛ2.2 от точки 5 до точки 9.
КЛ2.2 от т.1до т.11; от т.1 до т.29.
КЛ2.2 от т.2до т.12; от т.2 до т.30.
КЛ2.2 от т.3до т.14; от т.3 до т.32.
КЛ2.2 от т.4 до т.16; от т.4 до т.34.
КЛ2.2 от т.5 до т.18; от т.5 до т.36.
КЛ2.2 от т.6 до т.20; от т.6 до т.38.
КЛ2.2 от т.7 до т.22; от т.7 до т.40.
КЛ2.2 от т.8 до т.24; от т.8 до т.42.
КЛ2.2 от т.9 до т.26
Коллектор КЛ2.2. Таблица колодцев.
зальной-Карпатской.План коллек-
Участок по ул. Сахалинской-Вок
тора от точки 1 до точки 20.
КЛ2.3 от точки 20 до точки 16.
КЛ2.3 от точки 9 до точки 16.
КЛ2.3 от точки 9 до точки 1.
КЛ2.3 от точки 9 до точки21.
Коллектор КЛ2.3. Таблица колодцев.
от т.16 до т.18; от т.43 до т.18.
КЛ2.3 от т. 15 до т. 10
Настоящий проект разработан в соответствии с действующими
правилами и стандартами и предусматривает мероприятия
обеспечивающие взрывобезопасность и пожаробезопасность при
эксплуатации здания (сооружения).
ческих приборов и труб
Детали крепления санитарно-техни
Внутреннее санитарно-техническое оборудование
Крепление пластмассовых трубопроводов
Рабочий проект реконструкции внутреннего водопровода и канализации выполнен на основании строительного задания и в соответствии со СНиП 2.04.01-85 "Внутренний водопровод и канализация зданий". В проекте выполнена реконструкция следующих систем водоснабжения и канализации: - хоз-питьевой водопровод В1
- горячее водоснабжение Т3
- бытовая канализация К1. Разводка к приборам и трубопроводы горячего водоснабжения предусмотрена из полиэтиленновых труб ТУ 2248-003-40279756-02. Реконструкция бытовой канализации выполнена из чугунных канализационных раструбных труб по ГОСТ 22689.1-89 (Магистральные сети и стояки) и канализационных пластмассовых труб по ГОСТ 22689.0-89 с раструбно-стыковой сваркой нагретым инструментом (Подводка к сантехническим приборам). Проход металлопластиковых и пластмассовых трубопроводов сквозь строительные конструкции выполнить с применением гильз из жесткого материала (кровельная сталь
трубы). Диаметр гильз должен превышать наружный диаметр трубопроводов на 20-30мм. Длина гильз должна превышать толщину строительной конструкции на 20 мм. Зазор заделать мягким негорючим материалом
без защемления трубопровода. Металлопластиковые и пластмассовые трубопроводы
кроме подводок к санитарно-техническим приборам
проложить в коробах из несгораемого материала. Напротив ревизий выполнить лючки размером 300 х 300мм. Монтаж и испытание сетей водопровода и канализации выполнять в соответствии со СНип 3.05.01-85 "Внутренние санитарно-технические системы".
Проектируемое горячее водоснабжение
Проектируемая бытовая канализация
Проектируемый хоз-питьевой водопровод
Ведомость чертежей основного комплекта ВК
Аксонометрическая схема систем В1 и Т3
Прилагаемые документы
Аксонометрическая схема системы К1.
Существующее горячее водоснабжение
Существующая бытовая канализация
Существующий хоз-питьевой водопровод
Капитальный ремонт вспомогательных помещений МУЗ Южно-Сахалинск городская больница им. Ф.С. Анкудинова (рентгенологический кабинет и другие)
План коллектора К2 и К2.1.
Участок по ул. Сахалинской.
Масло-бензоуловитель "Векса" производительностью 2лс
Весьма усиленное антикоррозийное покрытие стальных труб:
Пути перемещения инвалидов
Граница работ благоустройства
Звуковая сигнализация
Пути движения инвалидов и звуковая сигнализация(для инвалидов)
Плитoчное покрытие тротуар (зона общего доступа)
Граница объема работ
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
План организации рельефа М 1:500
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Подпорная стенка из трубошпунта (железобетона) с леерным ограждением h=1.1м
(М-н) Строительные товары
(М-н) "Санта Барбара
(М-н) на 1-м этаже встроеное предприятие торговли
Сети ливневой канализации М 1:500
Отметка низа или лотка трубы
Проектная отметка земли
Натурная отметка земли
Обозначение трубы и тип изоляции
М 1: 500 по горизонтали
М 1: 100 по вертикали
Продольный профиль К2.2 от кол.28 до кол.29
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Масло-бензоуловитель "Векса" производительностью 5лс
Трубы железобетонные ТС 80.50-3 ГОСТ 6482.88
Трубы железобетонные ТС 80.5-3 ГОСТ 6482.88
Продольный профиль К2.1 от автопарковки до кол. 9
Продольный профиль К2.3 от кол.81 до колодца 40
Продольный профиль К2.3 от кол.83 до кол.78
Продольный профиль коллектора К2.1 от кол.1 до кол. 13
Врезка существующей канализации
Продольный профиль К2.2 от кол.47 до кол.42
Продольный профиль К2.2 от до кол. 50 до кол.51
от кол.52 до кол.54
Продольный профиль К2.2 от кол.56 до кол.58
Продольный профиль К2.2 от кол.68 до кол.70
Общие данные (Начало)
Ведомость чертежей основного комплекта ЛК
Общие данные (начало)
Общие данные (Окончание)
Схема системы ливневой канализации К2.1
План системы ливневой канализации К2.1
Общие данные (окончание)
Продольный профиль коллектора К2.1 от кол.15 до кол. 17
Поперечный разрез траншеи для полиэтиленовых трубопроводов
Врезка сущ. ливневой канализации 600
Труба НПВХ SDR33-225х6
техническая ГОСТ Р 51613 - 2000
Грунтовое плоское с подготовкой из песка толщиной 150мм
с обратной засыпкой на 0
м выше верха трубы песчанным грунтом
остальная часть ранее вынутым грунтом со степенью уплотнения К=0
Труба НПВХ SDR33-280х8
Труба НПВХ SDR33-315х9
Труба ПП "ИКАПЛАСТ" SN 8400348.1 i8.574
ТУ2248-004-50049230-2006
Труба НПВХ SDR33-160х4
отметку и диаметр уточнить по месту
Масло-бензоуловитель "Векса-2
Масло-бензоуловитель "Векса-5
Масло-бензоуловитель "Векса" производительностью 2 лс
От автопарковки см. листы марки АД
Врезка в существующую канализацию
100 бет.400 см. объект "Реконструкция ул.Вокзальной от ул.Сахалинской до Коммунистичекого проспекта"
т.п. 901-09-11.84 а. 5
Диаметр трубопровода d
№ узла или кол-ца по тип. пр.
Полная глубина колодца
Рабочая высота колодца
трубы до дна колодца
№ строительно-монтажной
Сборные железобетонные элементы
Тип люка ГОСТ 3634-99
Соединительные элементы
Таблица канализационых колодцев
Таблица канализационных колодцев
Врезка в существующую канализацию 1000
Врезка в существующую канализацию 600
Отм.уточнить по месту 300
Отм.уточнить по месту 200
Продольный профиль К2.2 от кол.72 до кол.64. Поперечный разрез траншеи для полиэтиленовых трубопроводов.
Таблица дождеприемных колодцев
Колодцы канализационные . Колодцы круглые из
сборного железобетона
Колодцы и камеры дождевой канализации
Технический паспорт канализационной станции "Иртыш
Технический паспорт масло-бензоуловителя "Векса-2
Пояснительная записка
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 1. Настоящим разделом рабочего проекта решаются вопросы ливневого канализования проектируемой ул.Сахалинская и Вокзальная. 2. Рабочий проект сетей ливневой канализации разработан в соответствии с Техническим заданием. 3. Коллектор К2.1 запроектирован из железобетонных труб по ГОСТ 6482.8 Ду=800мм. Коллекторы К2.2 и К2.3 приняты из труб НПВХ по ГОСТ Р 51613-2000 Ду=200-300. Трубы на участках от колодца 49 до КНС и от колодца 76 до колодца 10 приняты из поли-пропиленновых гофрированных труб Ду400 по ТУ2248-004-50049230-2006. Напорный трубопровод от КНС до колодца-гасителя 76 запроектирован из труб НПВХ по ГОСТ Р 51613-2000 Ду=200. 4. Сеть ливневой канализации имеет диаметр 200-800 мм. 5. Ливневая сеть проектируется самотечной
за счет уклонов трубопроводов. 6. Смотровые колодцы на прямолинейных участках ливневых сетей диаметром 250 мм запроектированы не более
а верхней вертикальные стенки. Общая высота лотка должна равняться половине диаметра трубы. 8. В качестве материалов упругой прокладки под плитами в местах опирания на кольца горловин следует предусматривать: транспортерную ленту по ГОСТ 20-76 на клею КН-2 или гернит - резиновая пористая уплотняющая прокладка по ГОСТ 5.1011-71 и др. i11.99
Отметки поверхности земли у люков колодцев уточнить по планировочным отметкам. 10. При строительстве сооружений канализации необходимо соблюдать требования СНиП 3.01.01-85*
утвержденных в соответствии со СНиП 1.01.01-83. 11. Производство работ по прокладке трубопровода в земле выполнять в соответствии со СНиП III-7-80*
СНиП 3.02.01-87 с учетом СН 478-86 "Производственная документация по монтажу технологического оборудования и технологических трубопроводов". 12. Земляные работы и работы по устройству оснований при строительстве сооружений канализации выполняются в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87.
м + Д. 14. Для обеспечения сохранности трубопровода в качестве основания под полиэтиленовые трубы принято основание из песчаной подготовки толщиной 150 мм. 16. Засыпка труб осуществляется песком с уплотнением на высоту 300 мм выше щелыги трубы. 17. Гидравлические испытания следует проводить в соответствии со СНиП 3.05.04-85 "Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации" и СП 40-102-2000. 18. При пересечении инженерных сетей между собой расстояния по вертикали и горизонтали приняты в соответствии с требованиями СНиП II-89-80* и СНиП 2.07.01-89* с учетом ПУЭ (Правила устройства электроустановок)
Наименование и техническая характеристика
обозначение документа
Крышка вторая деревянная
Стремянка металлическая С1-00
т.п.902-09-22.84 А-7
Стремянка металлическая С1-01
Большой прямоугольный дождеприемник ДБ1(В125)
Колодец канализационный смотровой ø 700
Колодец канализационный смотровой ø 1000
Сборный жел.бетонные элементы по с.3.903-3 в.7
Строительные конструкции
Трубы железобетонные ТС 80.50-3
Труба НПВХ SDR33-110х3
Труба ПП "ИКАПЛАСТ" SN 8400348.1
ТУ2248-004-50049230-2006
Колодец канализационный смотровой ø 1500
Колодец канализационный смотровой ø 2000
Стремянка металлическая С1-02
Стремянка металлическая С1-04
Стремянка металлическая С1-05
Трубы стальные электросварные ø630х7
Трубы стальные электросварные ø1420х16
Колодец дождеприемный ø 700
Установка очистки ливневых сточных вод "Векса-2" производительностью 2
Установка очистки ливневых сточных вод "Векса-5" производительностью 5
Канализационная насосная станция "Иртыш" производительностью 65
От автопарковки ø200 cм.листы марки АД
Технический паспорт масло-бензоуловителя "Векса-5
ø200 От автопарковки верхнего яруса см.листы марки АД
Смотри объект "Реконструкция ул.Вокзальной от ул.Сахалинской до Коммунистичекого проспекта
трубы НПВХ SDR33-225х6
Труба ПП "ИКАПЛАСТ" SN 8400348.1 i10.718
Заделка конца футляра бетоном
Весьма усиленное антикоррозийное покрытие (полимерно-битумное)
Трубы стальные электросварные ø530х6
футляров из стальных электросварных труб
Зазор между трубопроводом и футляром заполнить бетоном
Лотки водоотводные бетонные Стандарт 100125 с решеткой водоприемной стальной штампованной
- патрубок выходной; 2 - Колодец технический с чугунным люком; 3 - Люк чугунный (не входит в комплект поставки); 4 - корпус установки "Векса-2"; 5 - стропа с талрепами (входит в монтажный комплект); 6 - патрубок выходной; 7 - песок уплотненный; 8 - разгрузочная железобетонная плита; 9 - дорожное покрытие; 10 - фундаментная железобетонная плита; 11 - закладная деталь (*) разремы уточняются по проекту
Установка очиетки ливневых стоков"векса-2"
Объект № 046-09 - ЛК
- патрубок выходной; 2 - Колодец технический с чугунным люком; 3 - Люк чугунный (не входит в комплект поставки); 4 - корпус установки "Векса-5"; 5 - стропа с талрепами (входит в монтажный комплект); 6 - патрубок выходной; 7 - песок уплотненный; 8 - разгрузочная железобетонная плита; 9 - дорожное покрытие; 10 - фундаментная железобетонная плита; 11 - закладная деталь (*) разремы уточняются по проекту
- колодец технический; 2 - переходник ø800ø560; 3 - уплотнитель; 4 - разгрузочная железобетонная плита; 5 - кольцо опалубочное; 6 - дорожное покрытие; 7 - люк чугунный;
Монтаж тезнического колодца под чугунный люк
- фундаментная железобетонная плита; 2- арматура фундаментной железобетонной плиты; 3- закладная деталь (арматура класс AIII ø 12мм)
Установка очиетки ливневых стоков"векса-2" и "векса-5
Установка очиетки ливневых стоков"векса-5"
Монорельс на опорах для канал- изационной насосной станции
046-09-04-КЖ-13 Стыки блоков.dwg
Полосовая сталь ГОСТ 103-2006 марки 16Д по ГОСТ 6713-91. 2. Лицевые поверхности закладных деталей должны быть покрыты битумным лаком.
ГОСТ 5264-80*-Н1-Рш-8
046-09-04-КЖ-18 Монолитный парапет.dwg
Схема армирования (М 1:40)
ГОСТ 14098-91-Н1-Рш- 10-240
(Ограждение парапетов не показано)
Ограждение парапетов
Закладная деталь ЗД-1
Спецификация монолитного парапета входа (на 1 парапет)
Закладная деталь ЗД-2
Ведомость расхода стали
Арматура класса АIII марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*.
Прокат из стали класса 16Д ГОСТ 6713-91.
- 10х140 ГОСТ 103-2006 L=140мм
ø14 A-III ГОСТ 5781-82*
ГОСТ 14098-91-Т12-Рз
046-09-04-КЖ-09 Расположение блоков фундамента.dwg
Инженерно-геологический разрез :по линии 2-2
Схема раскладки блоков фундамента и монолитных участков
Монолитный фундамент МФ-1
Участки монолитные фундаментов УМФ-1
Спецификация фундамента тоннеля
Ось деформационного шва
046-09-04-КЖ-06 Блок фундамента Ф-4.dwg
Прокат из стали класса 16Д ГОСТ 6713-91.
ø14 A-I ГОСТ 5781-82*
ø16 A-III ГОСТ 5781-82*
ø20 A-III ГОСТ 5781-82*
ø20 AI ГОСТ 5781-82* L=1990
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82. 3. Cетки свариваются контактной точечной электросваркой. 4. Между сетками СФВ и СФН предусмотреть установку шпилек в шахматном порядке.
Спецификация блока фундамента Ф-4
Ведомость расхода стали
046-09-04-КЖ-01 Блок тоннеля Т-2.dwg
Ведомость расхода стали
ø10 A-I ГОСТ 5781-82*
ø25 A-III ГОСТ 5781-82*
Закладная деталь ЗД-1
Арматура класса АIII марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*.
Прокат из стали класса 16Д ГОСТ 6713-91.
- 10х160 ГОСТ 103-2006 L=190мм
ø20 A-III ГОСТ 5781-82*
ø16 A-III ГОСТ 5781-82*
ø20 AI ГОСТ 5781-82* L=2010
ГОСТ 14098-91-Т12-Рз
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
(поз.5 и 8 не показаны)
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82. 3. Полосовая сталь ГОСТ 103-2006 марки 16Д по ГОСТ 6713-91. 4. Каркасы и сетки свариваются контактной точечной электросваркой. 5. Применение ручной дуговой сварки электродами не разрешается.
Спецификация блока тоннеля Т-2
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
046-09-04-КЖ-02 Блок входа В-2.dwg
Закладная деталь ЗД-2
ГОСТ 14098-91-Т12-Рз
- 10х190 ГОСТ 103-2006 L=335мм
ø20 A-III ГОСТ 5781-82*
ø16 A-III ГОСТ 5781-82*
- 10х190 ГОСТ 103-2006 L=305мм
Арматура класса АIII марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*.
Прокат из стали класса 16Д ГОСТ 6713-91.
ø20 AI ГОСТ 5781-82* L=2010
ø25 A-III ГОСТ 5781-82*
ø10 A-I ГОСТ 5781-82*
ø25A-III ГОСТ5781-82*
L от 3400 до 3740 шаг 85
L от 5056 до 5396 шаг 85
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
(позиция 11 не показана)
Ведомость расхода стали
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82. 3. Полосовая сталь ГОСТ 103-2006 марки 16Д ГОСТ 6713-91. 4. Каркасы и сетки свариваются контактной точечной электросваркой.
Спецификация блока тоннеля В-2
046-09-04-КЖ-05 Плита перекрытия П-3.dwg
- 16х240 ГОСТ 82-70* L=240мм
ø22 A-III ГОСТ 5781-82*
Закладная деталь ЗД-3
Арматура класса АIII марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*.
Прокат из стали класса 16Д ГОСТ 6713-91.
ø16 A-III ГОСТ 5781-82*
ГОСТ 14098-91-Т12-Рз
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82. 3. Каркасы и сетки свариваются контактной точечной электросваркой.
Плита перекрытия П-3
Спецификация плиты перекрытия П-3
Ведомость расхода стали
046-09-04-КЖ-12 Поручни лестниц.dwg
Лестничный марш ЛМ-5
Пластмассовый поручень лестничного марша ЛМ-5 - длина 1.93м.
Закладная деталь ЗД-1
Спецификация металла на установку поручня лестничного марша ЛМ-5
Шпуры заполнить раствором Эмако S88C.
Лестничный марш ЛМ-12
Установка поручня лестничного марша ЛМ-12
Пластмассовый поручень лестничного марша ЛМ-12 - длина 5.03м.
Поручни лестниц. Общий вид и детали.
Деталь установки поручня
Спецификация металла на установку поручня лестничного марша ЛМ-12
Арматура класса АIII марки 25Г2С ГОСТ 5781-82*.
Прокат из стали класса 16Д ГОСТ 6713-91.
ГОСТ 5264-80-Т3-Рф-5
046-09-04-КЖ-04 Блок угловой В-8.dwg
ø10 A-I ГОСТ 5781-82*
Спецификация каркаса К-2
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
Спецификация каркаса К-1
ø22 A-III ГОСТ 5781-82*
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82. 3. Каркасы и сетки свариваются контактной точечной электросваркой. 4. Блок Б-8н зеркален блоку Б-8т.
Ведомость расхода стали
Спецификация блока углового В-8
046-09-04-КЖ-08 Блок лестнич.марша ЛМ-12.dwg
ø18 A-III ГОСТ 5781-82*
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
Арматура класса A-I марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82. 3. Каркасы и сетки свариваются контактной точечной электросваркой. 4. Поз. 3*и 4* зеркальны поз.3 и 4 соответственно.
Блок лестничного марша ЛМ-12
Спецификация блока лестничного марша ЛМ-12
Ведомость расхода стали
046-09-04-КЖ-17 Пандус лестничного марша ЛМ-12.dwg
Опора лестничного марша
Лестничный марш ЛМ-12
Шпуры заполняются раствором Эмако S88C.
Схема установки анкеров
труба ø38х4 ГОСТ 8732-78
f75x50x8 ГОСТ 8509-86
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Спецификация металла перил пандуса лестничного марша ЛМ-12
Хомут ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
ø10 A-III ГОСТ 5781-82*
Примечания: 1.Расход бетона на монолитный пандус лестничного марша ЛМ-12 - 0.5м^3. 2. Пластмассовый поручень - длина 5.03м.
Пандус лестничного марша ЛМ-12
Спецификация металла борта пандуса лестничного марша ЛМ-12
Деталь крепления поручня
Пластмассовый поручень
на ступенях лестницы
на лестничной площадке
ГОСТ 5264-80-Т3-Рф-5
04182B~1.DWG
Армирование монолитного участка УМФ-1
Участки монолитные фундамента УМФ-1
Спецификация схемы армирования монолитного участка УМФ-1
ø14 AII ГОСТ 5781-82*
ø16 AII ГОСТ 5781-82*
ø20 AII ГОСТ 5781-82*
ø8 AI ГОСТ 5781-82* L=1220
Ведомость расхода стали
046-09-04-КЖ-03 Блок стеновой В-3.dwg
ø18 A-III ГОСТ 5781-82*
ø22 A-III ГОСТ 5781-82*
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82. 3. Каркасы и сетки свариваются контактной точечной электросваркой.
ø16 AI ГОСТ 5781-82* L=1455
Спецификация стенового блока В-3
ø16 AI ГОСТ 5781-82* L=2010
Ведомость расхода стали
046-09-04-КЖ-14 Деформационные швы.dwg
Гидроизоляция "Экомост-С
Шов по нижнему ригелю блоков и фундамента
Шов по верхнему ригелю блоков
Шов между стенками блоков
Защитная стенка из кирпича
Защитный слой бетона
c сеткой 100х100 ø4мм
Шов по верхнему ригелю В месте устройства шва гидроизоляцию "Экомост-С" наклеивают с устройством компенсатора. Поверху канавки компенсатора укладывается пеньковый канат
припитанный битумной матикой; сверху наклеивается защитный фартук и дополнительный слой Техноэласт Мост-Б шириной 1000мм. Поверность покрывается защитным слоем бетона
укладываемого по металлической сетки из проволоки ø4мм с ячейками 100х100мм. Шов по нижнему ригелю По верху фундамента устраивается бетонная подготовка
с оставлением шва и канавки для компенсатора. На бетонную поверхность наклеивается изоляция "Экомост-С" с устройством компенсатора. Поверху канавки компенсатора укладывается пеньковый канат
припитанный битумной матикой; сверху наклеивается защитный фартук и дополнительный слой Техноэласт Мост-Б шириной 1000мм. Поверхность изоляции покрывается слоем бетонной подготовки толщиной 20мм. Шов между стенками блоков В месте устройства шва изоляция "Экомост-С" наклеивается с устройством компенсатора. Поверху канавки компенсатора укладывается пеньковый канат
припитанный битумной матикой; сверху наклеивается защитный фартук и дополнительный слой Техноэласт Мост-Б шириной 1000мм. Поверхность изоляции на участке деформационного шва покрывается выравнивающим слоем бетона. Примечание: 1. ПРП - пористая резиновая прокладка ø55мм.
Монолитный участок фундамента
046-09-04-КЖ-07 Блок лестнич.марша ЛМ-5.dwg
ø12 AI ГОСТ 5781-82* L=1235
Строповочная петля Поз.4
ø12 AI ГОСТ 5781-82* L=1190
Строповочная петля Поз. 3* зеркальна поз.3.
Строповочная петля Поз. 4* зеркальна поз.4.
ø10 A-I ГОСТ 5781-82*
ø18 A-III ГОСТ 5781-82*
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82.
Блок лестничного марша ЛМ-5
Арматура класса A-I марки Ст3сп ГОСТ 380-2005. 2. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82. 3. Каркасы и сетки свариваются контактной точечной электросваркой. 4. Поз. 3*и 4* зеркальны поз.3 и 4 соответственно.
Спецификация блока лестничного марша ЛМ-5
Ведомость расхода стали
04282B~1.DWG
Деталь стыка проступей (маршей)
Деталь стыка проступей с пандусом
Укладка проступей на маршах
Укладка проступей производится по подливке из раствора Эмако S88C. 2. Вертикальные швы в проступях и маршах также заполняются раствором Эмако S88C. 3. Арматура класса A-III марки 25Г2С ГОСТ 5781-82 и ГОСТ 380-2005.
Спецификация стали одной ступени
Монолитный бетон В25
Опора лестничных маршей ОМ-1
Мозаичный бетон h=60
Опора лестничных маршей ОМ-2
Опора лестничных маршей ОМ-3
Защитная стенка из кирпича
Монолитные опоры лестниц ОМ. Узлы входов
Примечание (объем ед.
Спецификация монолитных опор лестниц (на 1 вход)
Монолитная подготовка
Монолитный фундамент МФ
046-09-04-КЖ-10 Пандус лестничного марша ЛМ-5.dwg
Опора лестничного марша
Лестничный марш ЛМ-5
Деталь крепления поручня
ГОСТ 5264-80-Т3-Рф-5
ГОСТ 5264-80-Т3-Мф-5
Пластмассовый поручень
труба ø38х4 ГОСТ 8732-78
Анкер-40х5 ГОСТ 103-76
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
на ступенях лестницы
на лестничной площадке
Хомут ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Примечания: 1.Расход бетона на монолитный пандус лестничного марша ЛМ-5 - 0.18м^3. 2. Пластмассовый поручень - длина 1.93м.
Спецификация металла перил лестничного марша ЛМ-5
Анкер -40х5 ГОСТ103-76
Спецификация металла борта пандуса лестничного марша ЛМ-5
ø10 A-III ГОСТ 5781-82*
Шпуры заполняются раствором Эмако S88C.
Схема установки анкеров
Спецификация металла перил пандуса лестничного марша ЛМ-12
Спецификация металла на борта пандуса лестничного марша ЛМ-12
Примечания: 1.Расход бетона на монолитный пандус лестничного марша ЛМ-12 - 0.5м^3. 2. Пластмассовый поручень - длина 5.03м.
Лестничный марш ЛМ-12
Спецификация металла борта пандуса лестничного марша ЛМ-12
046-09-04-КЖ-11 Проступи.dwg
ПОС.dwg
Транспортно-пешеходная схема
объекта "транспортная развязка по ул. Сахалинской через жд переезд " (на период строительства) М 1:2000
Транспортно-пешеходная схема на период строительства
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд
Условные обозначения
Автобусная остановка
Транспортное движение в одну полосу
Транспортное движение в две полосу
Существующая автодорога
Реконструируемая автодорога
Ограждение строительной площадки
Светофорный объект жд
Светофорный объект ад
Рекламный указатель "транспортная схема
Место расположения временного городка строителей
Временная парковка на период строительства
Карта-схема с границами МО "Город Южно-Сахалинск м 1:100000
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд
Карта-схема с границами МО "Город Южно-Сахалинск" м 1:100000
Проектируемый объект
Стройгенплан М 1:500
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:
Временное ограждение
Граница 1-ой очереди строительства
Временное ограждение с навесом
Площадка стоянки строительной техники
Граница опасной зоны крана
Площадка складирования конструкций
Общее направление движения автотранспорта
Временные дорожные знаки
Схема временного городка строителей
Ведомость временных зданий и сооружений
Ситуационный план м 1:5000
Дорожный знак 6.17* "Схема объезда" устанавливается на основных перекрестках города по дополнительному согласованию с ГИБДД
Временный регулируемый переезд
(М-н) Строительные товары
(М-н) "Санта Барбара
(М-н) на 1-м этаже встроеное предприятие торговли
Ул. Вокзальная в перспективе
Тумба заполняемая водой
Подпорная стенка из трубошпунта (железобетона) с леерным ограждением h=1.5м
Разделительная полоса
Бытовое помещение для робочих
Помещение для обогрева и приема пищи
Площадка для курения
Контейнеры для бытового мусора
Щит с противопожарным инвентарем
Площадка стоянки строительной
Площадка складир. арматурных изделий
Площадка для складиров. трубошпунта
Мостовой переход через ж.д.
Подземный пешеходный переход
ЭКСПЛИКАЦИЯ СООРУЖЕНИЙ
Мостовой переход через автом. со стоянкой
Ось одноптного путепроводо
Ось двухптного путепроводо
Подземный пешеходный тоннель (с южной стороны)
Подземный пешеходный тоннель (с северной стороны)
ПОС стр2-11.doc
Строительство зданий сооружений линейных объектов осуществляется в соответствии с проектной документацией – проектом (рабочим проектом) проектом организации строительства (ПОС) и проектами производства работ (ППР) ПОС разрабатывается с учетом:
Применение прогрессивных методов организации и управления строительством.
Освоение проектной мощности объекта в заданные сроки.
Использование современных средств диспетчерской связи и АСУ строительством.
Комплексной поставки на строительство конструкций изделий и материалов.
Максимального использование фронта работ совмещение строительных процессов с обеспечением их непрерывности и поточности.
Применение прогрессивных строительных конструкций изделий и материалов.
Механизации работ при максимальном использование строительной техники в две и три смены.
Монтажа строительных конструкций непосредственно с «колес».
Соблюдение требований безопасности и охраны природы устанавливаемых в Техническом регламенте.
При разработке ПОС учитываются природно-климатические особенности района строительства.
При разработке проекта организации строительства используется типовая организационно-техническая документация типовые проекты организаций строительства технологические карты на производство отдельных видов работ методические пособия.
В ПОС на строительство «Транспортной развязки ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске» учтены требования предъявляемые Постановлением Правительства РФ № 87 (с изменением от 18 мая 21 декабря 2009г 13 апреля 2010г.) (п. 38 раздел 5).
К реализации предлагаются следующие решения:
Транспортная развязка ул. Сахалинской и железнодорожной дороги осуществляется за счет строительства двух пролетного железнодорожного моста над автодорогой.
Транспортная развязка ул. Сахалинской
в двух уровнях в виде двух пролетного автомобильного моста.
Сопряжения пересечение ул. Сахалинская и ул. Крюкова.
Строительство открытой стоянки для автомашин.
Строительство подпорной стенки вдоль ул. Сахалинской.
Строительство двух подземных пешеходных перехода под железной дорогой.
Реализация намеченных проектом решений будет способствовать беспрепятственному движению автотранспорта и пешеходов в данной зоне.
Проект организации работ по строительству транспортной развязки по
ул. Сахалинская через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске составлен в соответствии со следующими нормативными документами:
- СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги»;
- СНиП 12-01-2004 «Организация строительства» изд. 2005г. (СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства» изд. 1995 г. с изм. 12);
-СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения основания и фундаменты»;
- «Расчетные показатели для составления проектов организации строительство» часть Х ЦНИИОМТП1987г.;
- «Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» ВСН 37-84;
-МДС 12-81.2007 МДС 12-01.2004 МДС 12-29.2006
- Пособие производителю работ – «Схемы организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» а также другие действующие инструкции и указания по вопросам организации строительства дорог.
СНиП 1.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений» изд.1991;
- СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения основания и фундаменты»;
- СН 494-77 «Нормы потребности в строительных машинах»;
- Сборники нормативных показателей расхода материалов в строительстве;
- Сборник «Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства» часть IV ЦНИИ ОМТН Госстроя СССР 1973.
Охрана труда и техника безопасности при строительстве:
- СП 12-136-2002 «Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства в проектах производства работ»;
- СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
- СО 34.03.285-2002 (РД 153-34.3-03.285-2002) «Правила безопасности при строительстве линий электропередачи и производстве электромонтажных работ» Москва «Издательство НЦ ЭНАС» 2003;
- СО 153-34.03.219 (РД 34.03.219) «Инструкция по технике безопасности при размещении установке и эксплуатации мобильных (инвентарных) зданий контейнерного типа в подразделениях Минэнерго ССР» Информэнерго 1985;
- ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»;
- ГОСТ 12.3.009-76** «Работа погрузо-разгрузочные. Общие требования»;
- ГОСТ 12.1.019-79* «ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты»;
-Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта.
- Пожарная безопасность при строительстве
- ППБ 01-03* «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»;
А. Характеристика трассы объекта района строительства описание полосы отвода.
Площадка характеризуется следующими данными:
Ул. Сахалинская – магистральная улица с регулируемым движением общегородского значения.
Начало трассы – ПК-0; пересечения ул. Сахалинской с ул. Железнодорожной.
Конец трассы – ПК-16 +30м; пересечения ул. Сахалинской с ул. Ленина.
Площадь в условной границе территории – 23942м2;
Протяженность реконструируемого участка- ул. Сахалинской – 510м.
Вертикальные отметки колеблются от 3770м на востоке от ул. Ленина до 2764 на западе до ул. Железнодорожной.
Сейсмичность района 8 баллов;
Климатический зона- II подзона Г;
Расчетная температура наружного воздуха – 240С;
Расчетная снеговая нагрузка 600кгсм2;
Преобладающие ветра:
- в зимний период – северный;
- в летний период – южный;
Скоростной напор ветра – 73кгсм2;
Нормативная глубина промерзания грунта 202-227м.
Исходными данными для составления ПОС служат:
Материалы инженерных изысканий;
Задание на разработку проекта;
Решения технической части проекта;
Согласования с заказчиком по вопросам ПОС;
Транспортная схема источников получения расстояний и способов доставки материалов.
Ситуационный план (карта схема).
План полосы отводов.
Расчетная минимальная температура воздуха района строительства (г. Южно-Сахалинск) для бетонных и железобетонных конструкций обеспеченностью 092-минус 260С для стальных конструкций обеспеченностью 098 – минус 280С.
Расчетная сейсмичность площадок строительства путепроводов согласно СНиП II-7-81* составляет 8 баллов.
Параметры искусственных сооружений приняты по нормативам магистральных улица общегородского значения регулируемого движения.
Железнодорожного путепровода – С-14
Автодорожного путепровода – А14 Н14
Автостоянки – А11 НК80
Подземного пешеходного перехода – С-4
Ул. Сахалинская - ее участок от ул. Ленина до ул. Железнодорожной. Длиной – 510м расположен в центральной части города ориентирован с запада на восток - является (УРД) магистральной улицей общегородского значения с регулируемым движением имеет 4 полосы движения две на восток и две на запад – в настоящее время это одна из самых загруженных улиц города.
Транспортное пересечение улицы Сахалинской с железнодорожными путями перегона Корсаков-Ноглики расположено в западной части городского округа «Город Южно-Сахалинск». Предпроектные исследования в части возможного улучшения транспортной пешеходной и экологической ситуации в этом районе показали что пересечение улицы Сахалинской с железнодорожными путями в разных уровнях реализует значительные автотранспортные потоки в том числе транзитные а также следующие со стороны улиц Ленина Железнодорожной Вокзальной Крюкова.
Улица Сахалинская по классификации улично-дорожной сети относится:
по классу – магистральная улица городского значения с регулируемым движением;
по функциональному назначению - обеспечивает связь Восточного и Западного жилых районов городского округа между собой и с общегородским центром а также с системой городских магистралей и с сетью внешних дорог;
по категории - УРД со смешанным движением;
по планировочным характеристикам - совместно с городскими магистралями образует систему путей для пропуска грузового автотранспорта предназначена для пропуска 4-х полос автодвижения;
по характеру и условиям движения его связью с прилегающей застройкой - организация регулируемого движения всех видов транспорта и пешеходов.
по градостроительной картографической документации – территориальная зона
« ОД-243» для общественной деловой и жилой застройки формирующей общественно – деловой центр города.
Разработка настоящей проектной документации по объекту «Строительство транспортной развязки через жд переезд по ул. Сахалинская в г. Южно-Сахалинске» ставит своей целью предложение надежной транспортной связи между районами города а также с системой городских магистралей и с сетью внешних дорог.
Создание развязки связано не только со сложными техническими но и экологическими проблемами. Эти проблемы обусловлены тем что объект расположен в непосредственной близости от городской застройки.
Данная транспортная развязка необходима г. Южно-Сахалинску для того чтобы значительно разгрузить наиболее проблемный участок городской линейной сети изменить сложившуюся в связи с ростом количества авто – мото транспорта тяжелую экологическую обстановку и обезопасить один из самых многолюдных участков улицы Сахалинской где сосредоточено несколько рынков супермаркетов и центров бытового обслуживания. Начальный пункт объекта – улица железнодорожная ПК – 0; конечный пункт объекта улица Ленина ПК – 16 +30м рассматриваемый в проекте участок улицы Сахалинской ориентирован запад – восток и имеет общую протяженность 510 метра. В районе пикетов №6-7 ул. Сахалинскую под углом 900 пересекает железная дорога (железнодорожный путепровод) между пикетами №7-8 проектируемая автостоянка между пикетами №8-9 ул. Вокзальная.
Улица Сахалинская находится в центральной части г.Южно-Сахалинска в границах общегородского центра. Северная сторона улицы сформирована застройкой общественного назначения. Южная сторона застроена зданиями жилого и общественного назначения – 5 ти этажные здания со встроенными и пристроенными объектами соцкультбыта. Наиболее острой проблемой при реконструкции улицы является вопрос обеспечения автостоянками кратковременной парковки легковых автомобилей для объектов общественного назначения и жилых зданий.
Проектное решение южной стороны ул. Сахалинская подчеркивает сложившуюся планировочную структуру. Вдоль тротуара предусмотрены ниши площадок отдыха оборудованные малыми архитектурными формами.
Реконструкция тротуарной части предусматривает замену существующего асфальтобетонного покрытия тротуаров на покрытие из тротуарной плитки в соответствии с ГОСТ 17608-91 толщиной 8см. В проекте принята марка тротуарной плитки – 1Ф78 из бетона В30 F200.
Наружная городская реклама отличается большим разнообразием конструкций размеров и технологии использования. Поэтому в границах проектируемого благоустройства ул. Сахалинской целесообразно разместить щитовые установки малого и среднего формата. Щитовые установки подразделяются по площади информационного поля одной стороны на следующие виды: малого или городского формата (до 60м2).
Целью проектирования транспортной развязки в условиях движения плотных транспортных потоков является безусловно повышение пропускной способности. Значительное снижение пропускной способности и безопасности движения городских улиц возникает в зоне пересечений особенно на участках слияния и переплетения транспортных потоков. Такой участок – зона пересечения ул. Сахалинской с ул. Вокзальной ул. Крюкова и ул. Железнодорожной. До строительства транспортной развязки пропускная способность здесь снижена из-за недостаточной плавности участков входа и выхода недостаточной ширины проезжей части радиусов закруглений и высокой интенсивности движения. Пропускная способность пересечений является показателем зависящим от скорости движения распределения автомобилей по длине улицы состояния покрытия размеров геометрических элементов состояния и типа автомобиля и т.п. Степень влияния всех этих факторов установлена путем проведения наблюдений за режимом движения автомобилей на дорогах. Пропускная способность развязки определяется пропускной способностью съездов. Основной фактор влияющий на пропускную способность съездов транспортной развязки – возможность вливания в основной поток автомобилей при выходе со съезда.
Пересечения и примыкания
А) Магистральная улица общегородского значения ул.Железнодорожная под углом 90оС (cм.лист 3 «План трассы»)-пересечение;
Б) Улица районного значения ул. Вокзальная под углом 90º – пересечение в разных уровнях;
В) Улица районного значения Крюкова под углом 90 º (примыкание);
Г) Магистральная улица общегородского значения Ленина под углом 90º (пересечение).
Д) Примыкания съездов
-проезд между жилыми домами № 61 и 59 по ул.Сахалинской на дворовую территорию шириной 60м; пересечение этого проезда с выездом на ул.Сахалинскую;
Работы выполнены на основании лицензии ФЛЦ Госстроя № ГС-6-38-02-26-0-3808004756-006305-5 от 02.04.2007г. Лицензия выдана Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному комплексу. Область деятельности лицензии - Территория Российской Федерации. .
В районе железнодорожного переезда систематически образуются автотранспортные «пробки» особенно в час пик это утром ближе к обеду и вечером. Что крайне неблагоприятно отражается на экологическом климате городского района прилегающего к данной улицы изменить сложившуюся ситуацию поможет беспрепятственный проезд автотранспорта через железнодорожный путепровод
Транспортная развязка ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске обеспечивает связь Южного Западного и Северного жилых районов городского округа между собой и с общегородским центром а также с системой городских магистралей и с сетью внешних дорог.
Проезжая часть запроектирована в довольно глубокой выемке ограниченной шпунтовым креплением из трубошпунта ШТС-720х10-УТ (УЭ) с железобетонным монолитным оголовком грунт при устройстве выемки вывозится на свалку для ее консервации и рекультивации. Выемка имеет понижающий уклон от ул. Ленина и Железнодорожной в пределах от 0 до 50 самая низкая точка между ПК 6 и 7 (2576) самая высокая (3769) ул. Ленина (с учетом рельефа) на ул. Железнодорожной отметка составляет (2764). Дорожная одежда предусмотрена жесткая по бетонному основанию толщ. 24 см (монолитное) четыре полосы движения с разделительной полосой. Два слоя асфальтобетона верхний из плотного мелкозернистого тип Б марка II на БНД 6090 = 6 см и нижнего пористого крупнозернистого марки II на БНД 6090 толщиной 8 см с двух сторон дорожного полотна устраиваются полосы для складирования снега ограничен дорожным бордюром БР 300.45.18 шириной 1 м. Подробнее описание дорожной одежды в разделе «ТКР ул. Сахалинская».
Организация рельефа водоотведение.
Отметки вертикальной планировки исходя из условий увязки с отметками улиц Ленина и Железнодорожной.
Канализование дождевых стоков по системе ливневой трубной канализации от дождеприемных колодцев. Для удаления дождевых стоков с самой низкой части ул. Сахалинской предусмотрена напорная канализация через автономную автомат. КНС после перекачки вода поступает в самотечный коллектор.
От стоянок и парковок дождевые стоки предварительно очищаются от нефтепродуктов в нефтеловушках.
Наружное освещение предусмотрено на металлических опорах светильниками SOS-250-33-001 c натриевыми лампами SON-220W мощностью 280Wt в антивануальном исполнении. Подробнее в разделе «Наружное электроосвещение».
Инженерно-геологическая географическая и климатическая
характеристика района
Район работ расположен в южной части о. Сахалин в центральной части Сусунайской долины в центральной части г. Южно-Сахалинска и в соответствии с климатическим районированием относится и Южно-Сахалинской Климатической области району Южно-Сахалинской низменности. Отметки изменяются от 275 до 375 метров.
Участок работ относится к сфере (зимний муссон) который приносит на территорию холодный континентальный воздух и вызывает холодную с частыми метелями зиму.
По мере приближения теплого периода преобладающими становятся ветра юго-восточных направлений поступает летний муссон с которым связано влажное прохладное с частыми дождями и туманами лето. Устойчивый снежный покров образуется в конце ноября. Максимальная толщина составляет 70 см. Разрушение снежного покрова происходит в середине апреля. По данным ГМС средняя глубина промерзания грунтов 07-12 м на отдельных участках до 17 м. Самый теплый месяц – август самый холодный – январь. Среднегодовая температура – положительная.
В геоморфологическом отношении исследуемая площадка расположена на участке перехода второй высокой надпойменной террасе р. Сусуя к низменной надпойменной с абсолютными отметками поверхности в пределах исследуемого участка от 27 87-28 28 м в районе ул. Железнодорожная до 37 43-33 47 и в районе ул. Ленина. Продольный рельеф изменен планировочными строительными работами в виде срезок и отсыпок насыпным грунтом.
Поверхность участка ровная с общим уклоном в северо-западном направлении полотно дороги и пешеходные дорожки покрыты асфальтом.
В геологическом строении площадки принимают участие современные техногенные грунты и аллювиальные отложения представленные крупнообломочными и глинистыми отложениями которые по физико-математическим свойствам делятся на 2 слоя:
а) Галечниковый грунт с включением валунов до 5 % с суглинистым прослоями супесчаным заполнителем до 20-25% плотный малой средней степени водонасыщения и насыщенной водой (ИГЭ-9) вскрытая мощность слоя 06-261 м.
б) гравийные грунты с суглинистым прослоями супесчаным заполнителем до 40 % плотный насыщенный водой (ИГЭ-10) вскрытая мощность слоя 05-51 м.
в) глинистые отложения отмечаются почти повсеместно под слоем насыпного грунта их мощность составляет 01-23 м а также в толще крупноблочных отложений где они залегают в виде линз. По физико-механическим свойствам глинистые отложения делятся на 7 слоев: ил глина легкая суглинок тяжелый суглинок легкий и т.д. (см. инженерные изыскания)
По гидрогеологическим условиям исследуемый участок характеризуется развитием горизонта грунтовых вод который был вскрыт на глубине 14-63м. что соответствует абсолютным отметкам 2387-3282м. установившийся уровень грунтовых вод в период изысканий (апрель 2009г) отмечается на глубине 10-55м что соответствует абсолютным отметкам 2487-3187м.
В слое насыпных грунтов скважинами М469 М470 М485 М486 на глубинах 05-5м. вскрыты грунтовые воды типа «верховодка» (абсолютными отметками 2637-3282м). Горизонт грунтовых вод приурочен к галечниковым гравийным грунтам и илам. По типу циркуляции грунтовые воды порово-пластовые безнапорные редко с незначительным местным напором (СКВ. М476). Амплитуда годового колебания грунтовых вод в данном районе по данным режимной наблюдательной скважины 305а расположена в районе пересечении ул. Крюкова и ул. Бумажная вблизи АЗС за период наблюдения 1997 – 2007 г изменяется от 100 м (2003 год) до 355 м (2002 год) и в среднем составляет 220 м.
Наблюдения за уровнем грунтовых вод по скважине 305-а в период с 1997 по 2007 годы приведены в сводной таблице.
График колебаний уровня приведен на рисунке
График колебаний уровня в режимной скважине 305-а в период с 1997 по 2007 г.
На участке железнодорожного переезда с отметками дневной поверхности 3180-3265 метра установившийся уровень грунтовых вод отмечался в скважинах на глубинах 260-390 метра.
На участке транспортной развязки от ул.Вокзальная до ул. Ленина появление и установление грунтовых вод в скважинах отмечалось на глубинах 450-550 м от дневной поверхности что следует принять за максимальный уровень.
Показатели химического состава грунтовых вод определяющих степень агрессивности воздействия воды-среды на конструкции из бетона и степень агрессивности на металлические конструкции согласно требованиям таблиц 5 6 7 26. СНиП 2.03.11-85 приведены в таблице по результатам химического анализа воды.
Химический состав грунтовых вод
Показатели агрессивности
Бикарбонатная щелочность НСОз
Водородный показатель рН
Содержание агрессивной углекислоты
Содержание магнезиальных солей
Содержание едких щелочей
Содержание сульфатов
Суммарное содержание хлоридов сульфатов нитратов и других солей (сухой отстаток)
К металлическим конструкциям
Водородный показатель
Суммарная концентрация сульфатов и хлоридов
По данным химических анализов грунтовые воды классифицируется по степени минерализации как пресные (степень минерализации – 019-021 гл) мягкие (жесткость общая - 168-200 мг-экв-л). По химическому составу вода гидрокарбонатно-натриевая. Содержание свободной углекислоты составляет 4224-6072 мглитр.
По данным лабораторных исследований химического анализа грунтовые воды оцениваются:
- по отношению к бетонам марки W8 - не агрессивные;
- по отношению к бетонам марки W6 - не агрессивные;
- по отношению к бетонам марки W4 - слабоагрессивные по содержанию агрессивной углекислоты (1980-2860 мг л).
- по отношению к металлическим конструкциям – среднеагрессивные.
ПОС стр12.doc
Гл.скв. - 10м рабоч. часть фильтра Д=89 мм от 75м до 90м.
Наблюдения за уровнем грунтовых вод по скважине 305-а в период с 1997 по 2007 годы.
Ведомость основных объемов строительных монтажных и специальных работ по объекту «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожные перед в г. Южно-Сахалинске
Распределение объемов работ по периодам (по месяцам кварталам)
Разборка экскаватором емк. Ковша 1.25м3 грунта IIIгр. Для устройства монтажных площадок с автовозкой до 10 км
Планировка монтажных площадок
Изготовление и монтаж ж.б плит под обсадную трубу 33х33х03м В35 F300
Изготовление и монтаж ж.б. плит под буровую установку 6.0х2.0х014м В30 F300
Бурение скважин станком КАТО ударно-канатного действия 15м в грунтах: 3 группы
Бетонирование буронабивных столбов 15м L=4м B25
Бетонирование монолитных наголовников В30 F300 W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РБ (1900х125х95)см В35 F300 W6
Омоноличивание наголовника с ригелем В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков шкафных стенок
Ш-1 т(н) (434х120х40)см В35 F300 W6
Ш-2 т(н) (434х128х40)см В35 F300 W6
Ш-3 т(н) (434х136х40)см В35 F300 W6
Ш-4 т(н) (434х136х40)см В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков открылков В35 F300 W6
Стык блоков шкафной стенки и открылков и боковых щитов
Установка арматуры А III
Сливы на наголовниках из цементнопесчаного раствора М200 hcp=335см
Разборка экскаватором умк.ковша 125м3 грунта IIIгр. Для устройства монтажной площадки промежуточной опоры с автовозкой до 10 км.
Планировка поверхности площадки
Изготовление и монтаж ж.б плит под обсадную трубу 60х20х014м В35 F300
Бурение с бетонированием скважин станком КАТО ударно-канатного действия 15м в грунтах: 3 группы
Бетонирование буронабивных столбов 15м L=4м В25
Бетонирование буронабивных столбов 102м L=7.2м. B35 F300. W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей Р 34* (660х155х103см) В35 F30. W6
Омоноличивание блоков ригелей В35 F300 W6
Отсыпка временных подъездов L=150м из грунта выемки
Изготовление и монтаж ж.б балок пролетного строения L=13.4м В275 F300 W6 (1340х1105х95) см.
Изготовление и монтаж ж.б. балок пролетного строения L=13.4м В27.5 F300 W6 (1340х1205х95) см.
Омоноличивание балок пролетных строений L=13.4м В35 F300 W6
Изготовление и установка резиновых опорных частей РОЧО 25х20х6.2-08
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков карниза В40 F300. W6
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения с повторной окраской
Устройство деформационных швов системы «VAURER» Д50
Антикоррозийная защита поверхностей пролетных строений
Пескоструйная очистка открытой поверхности железобетонных пролетов
Обеспыливание поверхности сжатым воздухом
Механизированная промежуточная окраска поверхности пролетов полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=90мкм
Финишная механизированная окраска поверхности пролетов полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV-за 1 раз t=50 мкм
Щебеночная подготовка из фракционного щебня под переходные плиты и лежень
Песчаное основание под переходные плитами с уплотнением
Изготовление блоков переходных поит П1-6 (600х98х44)см В30 F300. W6
Изготовление и монтаж блоков лежней Л-5.4 (625х63х61)см В30 F300. W6
Монтаж переходных плит: толь на битумной мастике
Устройство покрытия проезжей части в пределах переходных плит:
Изготовление и установка водоотводных устройств проезжей части ВТ-1
Отсыпка и уплотнение монтажных площадок из ПГС
Планировка монтаж площадок
Разборка монтажных площадок в засыпку тела тоннеля с перемещением до 10м
Забивка шпунта Ларсен V L=17.5м на глубину 17м в грунты II группы с последующим извлечением
Разборка грунта котлованов в грунтах II группы экскаватором с объемом ковша 1 м3
Транспортировка грунта автосамосвалами в отвал до 10км
Устройство щебеночного основания (замена грунта)
Изготовление и монтаж блоков фундамента Ф-4 (500х348х450)см В25 F300 W6
Омоноличивание блоков фундамента УМФ В25 F300 W6
- установка сетки из арматуры A-I
- установка сетки из арматуры A-III
- мастика заполнения «Ижора» МБР- ГШм-75
Устройство гидроизоляции «Экомост-С»
Устройства защитного слоя раствор М200 h=2см
Заполнение вертикальных швов между блоками тоннеля безусадочной быстротвердеющей смесью ЭМАКО S88C
Устройство гидроизоляции «Экомост-С» верха тоннеля в 2 слоя
Устройство деформационных швов с компенсатором
Засыпка котлована тоннеля щебнем экскаватором емк. ковша 1 м3
Засыпка котлована тоннеля грунтом монтажных площадок экскаватором емк. ковша 1 м3
Уплотнение засыпки пневматическими трамбовками
Уплотнение засыпки слоями 25см виброкатками 22т за 5 проходов
Забивка шпунта Ларсен V L=175м на глубину 17м в грунты II группы с последующим извлечением
Обвязка шпунтового ограждения с последующей разборкой
- неинвентарный металл
Разборка котлованов экскаватором с ковшом вместимостью 10 м3 в грунтах II группы
Перевозка грунта автомобилями-самосвалами до 10км в отвал
Устройства щебеночного основания (замена грунта)
Устройство гидроизоляции фундамента «Экомост- С» в 2 слоя
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков Т-2 (436х320х100)см В25 F300 W6
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков входа В-2 (436х403х90)см В25 F300 W6
Изготовление и монтаж сборных ж.б. стеновых блоков В-з (162х98х278)см В25 F300 W6
Изготовление и монтаж сборных ж.б. стеновых блоков В-8тн (162х98х278)см В25 F300 W6
Устройство монолитных участков сопряжения УМС В25 F300 W6
- установка арматуры класса А-I
- установка арматуры класса A-III
Изготовление и монтаж сборных ж.б. плит перекрытия П-3* (498х109х32)см В25 F300 W6
Устройство монолитных участков входов УМВ F300 W6
Бетонирование опор лестничных маршей из монолитного бетона В20 F300 W6
Бетонирование упоров из монолитного бетона В20 F300 W6
Устройство гидроизоляции «Экомост-С» верхней части входов сопряжения служебных помещений тоннеля в 2 слоя
Устройство монолитных участков сопряжения УМВ F300 W6
-установка арматуры класса A-I
Устройство монолитных участков входом УМВ В25 F300 W6
Бетонирование выравнивающего слоя покрытия пола тоннеля из бетона В20 F300 W6 Н=5-7см
Внутренняя отделка подземной части
-устройство выравнивающего слоя стен толщиной до 10мм раствором «Плитонит-Т1+»
- облицовка стен керамогранитом 600х600мм двух цветов на всю высоту с использованием клея клей «Плитонит»
-укладка керамогранитной плитки сухого прессования 300х300мм на пол тоннеля и площадки входов с использованием клея «Плитонит»
Устройство поручней лестниц
-бурение отверстий (16+3) мм длиной 12см в стене тоннеля для установки кройнштейнов поручней
- установка кройштейнов поручней:
- установка металлического поручня
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения пандусов
Бурение шпуров в лестничных маршах Lбурения=110мм d=14мм
Изготовление и монтаж гранитных проступей лестничных маршей
Разработка грунта II группы котлована экскаватором емк.ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и вывозом в отвал до 10км
Разработка грунта II группы в карьере экскаватором емк.ковша 1 м3 с погрузкой в а-самосвалы и автовозкой на 10 км (для песчано-гравийной подготовки)
Устройство песчано-гравийной подготовки с послойным уплотнением катком дорожным 25т 05м за 12 походов
Бетонирование 4 блоков ПСМ 25-12 в металлической опалубке В25 F300 W6
Бетонирование 8 блоков ПСМ 34-12 в металлической опалубке В25 F300 W6
Антикоррозионная защита системой «Гермокрон» засыпаемых поверхностей на 2 слоя
Разборка грунта II группы в карьере экскаватором емк. ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км (для обратной засыпки)
Обратная засыпка 4 блоков ПСМ 25-12 дренирующим грунтом с послойным уплотнением пневмокатком дорожным 25т 05м за 12 проходов
Обратная засыпка 8 блоков ПСМ 34-12 дренирующим грунтом с послойным уплотнением пневмокатком дорожным 25т 05м за 12 проходов
Монтаж блоков карниза БК-1 В40 F300 W6
Монтаж блоков карниза БК-2 В40 F300 W6
Антикоррозийная защита методом окрашивания поверхности карнизных блоков в т.ч.
- очистка гладкой поверхности пескоструйной аппаратом
- обеспылевание поверхности сжатым воздухом
- механизированная окраска грунтовочным материалом Stelpant-PU-Repair – за 1 раз t=25мкм.
-механизированная окраска промежуточным материалом Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=150мкм.
-механизированная окраска покрывным лакокрасочным материалом Stelpant-PU-Cover-UV- за 1 раз t=50мкм.
Облицовка панелями Alluxe FR на высоту 1 м
Разработка грунта II группы (жирной глины) в карьере экскаватором емк. ковша 1 м3 с погрузкой в асамовалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойные уплотнения ручной трамбовкой по 025м за 4 раза
Разборка грунта II группы (песок средней крупности ) в карьере эскаватором емк. Ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойные уплотнения ручной трамбовкой по 025м за 4 раза
Разборка грунта II группы (гравий дренажа) в карьере экскаватором емк. Ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10 км
Отсыпка грунта и послойные уплотнение ручной трамбовкой по и 025м за 2 раза
Разборка грунта II-IIIгр лидерной траншеи экскаватором емк. ковша 065 м3 с перемещением до 50м в отсыпку монтажной площадки
Послойное уплотнение грунта катками дорожными 25т слоями по 03м за 8 проходок
Изготовление и монтаж жб плит под установку «JUNTTAN»
Изготовление маячных свай L=4м из трубы 530х10
Погружение маячных свай из трубы 530х10 L=4м установкой «JUNTTAN» в грунт IIгр. На глубину Н=30м с 8-ми кратной оборачиваемостью
Изготовление и монтаж краном направляющих профилей длиной 114м из шпунта «Ларсен-5» с 8-ми кратной оборачиваемостью – металл крепления СТ.3
Изготовление металлических конструкций трубошпунта Lcp=1175м с антикоррозийным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 10км:
Бетонирование монолитного шапочного бруса В25
Установка арматуры класса А-I
Земляные работы в обыкновенных и скальных грунтах
Железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Подготовительные работы
Установка и снятие ж.б. плит ПДН под буровую установку (стоимость при 5-и кратной оборачиваемости) бетон кв. В27 F200
Бурение скважин d=15 м буровой установкой «Бауер» с вращательным бурением с креплением скважин обсадными трубами и последующим извлечением труб в грунтах:
Водоотлив центробежным насосами
Устройство буронабивных свай 15м СБН 160-150-22 бетон ВПТ Кл В25 W4 ОК=16-20
Срубка туфообразного слоя бетона при бетонировании столбов
Бетонирование столбов «насухо» бетон кл В25 F300 W6 ) при расходе бетона сб.№5 т.ч.п.125 К=102)
Чехлы для покрытия арматурных каркасов
Бетонирование ж.б. насадок бетон B25 F300 W6
Бетонирование шкафной стенки В25 F300 W6
Изготовление и монтаж плит мягкого въезда (360х175х80)см бетон В25 F300 W6
Двухслойная обмазочная гидроизоляция засыпаемых поверхностей устоев
Оклеечная 2-х слойная тиоколовая гидроизоляция плит мягкого въезда устоев с устройство защитного слоя из бетона кл.В25:
Разборка грунта экскаватором для устройства котлована
Водоотлив из котлована при разработке грунта
Устройство щебеночной подготовки под фундаментом
Бетонирование фундамента опоры В25 F300 W6
Обратная засыпка котлованов бульдозером с уплотнением пневматическими трамбовками привозным грунтом
Сборка и разборка подмостей для сооружения опор (стоимость конструкций при 5-и кратной оборачиваемости К=025)
Цементный раствор для установки блоков тела опоры В25
Изготовление и монтаж блоков ЦНИИС тела опоры бетон В35 F300 W6 в том числе:
Эпоксидный клей для установки блоков тела опоры
Установка арматуры и бетонирование ядра опоры бетон В25 F300 W6
Бетонирование оголовка бетон Кл В25 F300 W6
Устройство слива tср=20мм на фундаменте из цементно-песчаного раствора М200
Двухслойная обмазочная битумная гидроизоляция типа БМ-3 засыпаемых поверхностей опор
Окраска опор перхлорвиниловой краской по грунтовке с устройством подвесных подмостей
IV. железобетонные пролетные строения длиной 115м
Изготовление и установка металлических опорных частей на выравнивающих бетон заполнения колодцев кл .В35
Монтаж железобетонных балок пролетных строений Б1.115-2 L=115м (1150х143х206)см бетон В25 F300 W6
Устройство тиоколовой мастичной гидроизоляции
Изготовление и монтаж блоков перекрытия продольного шва В25 F200 W6
Перекрытие шва поперечного бортика
Обмазочная двухслойная гидроизоляция битумной мастикой листов перекрытия и блоков перекрытия
Устройство металлических консолей на жб пролетных строениях
-металлические перила с креплением
Изготовление и монтаж тротуарных плит бетон В25 F200 W6
Металлический желоб на пролетных строениях
Окраска железобетонных пролетных строений перхлорвиниловыми красками по грунтовке с устройством подвесных подмостей
Антикоррозийная защита опорных частей двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К (с подготовкой поверхности)
Антикоррозийная защита металлических тротуарных консолей двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К
Антикоррозийная защита металлических перил двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К
Антикоррозийная защита металла желоба двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К с подготовкой поверхности
Балластировка пути на мосту (щебеночный балласт)
Автостоянка между ул. Вокзальной и ж.д. путепроводом
Глава 1. Подготовительные работы
Глава 2. Береговые опоры
Разработка экскаватором емк.ковша 125 м3 грунта IIIгр. для устройства монтажных площадок с автовозкой до 5км
Изготовление и монтаж ж.б. плит под обсадную трубу 33х33х03м В35 F300
монтаж и демонтаж 12 раз
Изготовление и монтаж ж.б плит под буровую установку 6.0х2.0х0.14м В30 F300
Бурение скважин станком КАТО ударно-канатного 1.5м в грунтах: 3 группы
Водоотлив центробежными насосами
Бетонирование буронабивных столбов 15м L=11м В25
Срубка шламовидного бетона В25
Бетонирование буронабивных столбов 102м L=65м B35 F300 W6
Срубка шламовидного бетона
Засыпка скважин песком
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РБ-1 (860х125х95)см В35 F300 W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РБ-2 (785х125х95)см В35 F300 W6
Монтаж антисейсмического устройства:
Разбуривание шпуров под анкера диаметром 120мм на глубину 400мм
- очистка шпуров от шлама продувкой воздухом
- установка анкеров Д=48мм L=1050мм
- установка шарнира (прокат)
Омоличивание наголовника с ригелем В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков шкафных стенок
Ш-1т(н) (434х120х40)см В35 F300 W6
Ш-2 т(н)(434х128х40)см В35 F300 W6
Ш-3 т(н)(434х136х40)см В35 F300 W6
Ш-4т(н)(434х146х40)см В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков щитов В35 F300 W6
Стык блоков шкафной стенки между собой и ригелем:
Стык блоков шкафной стенки и открылков и боков щитов
Установка арматуры AIII
Обмазка битумом засыпаемых поверхностей опор за 2 раза
Бетонирование подферменных тумбочек В30 F300 W6
Сливы на наголовниках из цементно-песчаного раствора М200 hср=35 см
Антикоррозийная защита поверхностей
Пескоструйная очистка открытой поверхности железобетонных опор
Обеспылевание поверхности опор сжатым воздухом
Установка защитных экранов (50% площади) с последующей разборкой и автовозкой до 39 км:
Обезжиривание поверхности железобетонных опор (20%)
Обмывка поверхности опор водой под давлением
Механизированная окраска поверхности опор пропиточной грунтовкой Stelpant-PU-Reapair – за 1 раз t=20мкм
Расход на 1 слой 021кгм2
Механизированная промежуточная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=90мкм
Расход на 1 слой 0292кгм2
Финишная механизированная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV – за раз t=50мкм
Расход на 1 слой 0150кгм2
Глава 3. Промежуточные опоры
Разработка экскаватором емк.ковша 125м3 грунта IIIгр. для устройства монтажной площадки промежуточной опоры с автовозкой до 5 км
Изготовление и монтаж ж.б. плит под обсадную трубу 33х33х03м B35 F300
Бурение с бетонированием скважин станком КАТО ударно-канатного действия 15м в грунтах:
Бетонирование буронабивных столбов 102м L=7.2м В35 F300 W6
Установка каркасов AI
Установка и демонтаж подмостей для монтажа ригеля
Обстройка верха подмостей
Щебеночная подготовка
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РП-1 (660х155х103см) В35 F300 W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РП-2 (990х155х103см) В35 F300 W6
Монтаж антисейсмического устройства:
- очистка шпуров от шлама продувкой
Стык ригеля со столбами В35 F300 W6
Установка защитных экранов (50% площади) с последующей разборкой и автовозкой до 39км:
Глава 4. Пролетные строения
Отсыпка временных подъездов L=150м из грунта выемки
Металл двублочный траверсы для монтажа ж.б. балок пролетных строений L=13.4м
Изготовление и монтаж ж.б. балок пролетного строения L=13.4м В30 F300 W6 (1340х110х95)см.
Временное раскрепление балок:
Омоноличивание балок пролетных строений L=13.4м В30 F300 W6
Устройство монолитного участка УМДШ В30 F300 W6
Изготовление и установка резиновых опорных частей РОЧО 25х20х62-08
Изготовление и установка металлических прокладок
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков карниза В40 F300 W6
а) БК-1 (299х57х30)см
б) БК-2 (тн) (299х57х30)см
Крепление карнизных блоков к балкам пролетного строения металл
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения с повторной окраской
Устройство непрерывной проезжей части:
Выравнивающий слой В40 F300 W8 hср=45см
Гидроизоляция (техноэластмост «тип С») h=052см
Установка дополнительной сетки А-I
Покрытие (асфальтобетон) h=70мм
Окраска пролетных строений
Устройство деформационных швов системы «MAURER» Д50
Нарезка швов швонарезчиком глубиной до 5 см шириной до 3 см.
Заполнение штраб у цоколя карнизных блоков и д.ш. мастикой
Антикоррозийная защита поверхностей пролетных строений
Обеспылевание поверхности сжатым воздухом
Обезжиривание поверхности железобетонных пролетов (20%)
Обмывка поверхности пролетов водой под давлением
Щебеночная подготовка из фракционного щебня под переходные плиты и лежень
Песчаное основание под переходными плитами с уплотнением
Изготовление блоков переходных плит П1-6 (600х98х44)см В30 F300 W6
Монтаж переходных плит:
Толь на битумной мастике
Объединение переходных плит бетон В30 F300 W6
Объединение лежней бетон В30 F300
а) горячий щебенистый пористый асфальтобетон hср=18см
б) асфальтобетон покрытия на переходных плитах h=9см
Устройство обмазочной гидроизоляции засыпаемых поверхностей за 2 раза
Глава 6. Водоотвод и дренаж
Разборка грунта II группы котлована экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и вывозом в отвал до 10км
Разборка грунта II группы котлована экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и вывозом в отвал до 10км (для песчано-гравийной подготовки)
Устройство песчано-гравийной подготовки с послойным уплотнением катком дорожным 25т 05м за 12 проходов
Антикоррозионная защита системой «Гермокрон» засыпаемых поверхностей на 2 слоя
Разборка грунта II группы в карьере экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км (для обратной засыпки)
Крепление карнизных блоков к подпорной стенке
Антикоррозионная защита методом окрашивания поверхности карнизных блоков в т.ч.
- очистка гладкой поверхности пескоструйным аппаратом
Механизированная окраска поверхности опор пропиточной грунтовкой Stelpant-PU-Reapair – за 1 раз t=25мкм
Механизированная промежуточная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=150мкм
Механизированная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV – за раз t=50мкм
Антикоррозионная защита методом окрашивания поверхности стены в т.ч.
-очистка гладкой поверхности пескоструйным аппаратом.
- Механизированная окраска поверхности опор пропиточной грунтовкой Stelpant-PU-Reapair – за 1 раз t=25мкм
- Механизированная промежуточная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=150мкм
- Механизированная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV – за раз t=50мкм
Облицовка панелями ALLUXE FR на высоту 1 м
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения с повторной окраской в т.ч.
Антикоррозионная защита методом окрашивания перильного ограждения
- очистка гладкой поверхности пескоструйным аппаратом
- механизированная окраска грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zink) – за 1 раз общей t=80мкм.
- механизированная окраска промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS)- за 2 раз общей t=80мкм
- механизированная окраска промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV)- за 1 раз общей t=80мкм
Устройство водоотвода
Разборка грунта II группы (жирной глины) в карьере экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км.
Отсыпка грунта и послойное уплотнение ручной трамбовкой по 025мь за 4 раза
Разборка грунта II (песок средней крупности) в карьере экскаватором емк. Ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойное уплотнение ручной транбовкой по 025м за 4 раза
Разборка грунта II группы (гравий дренажа) в карьере экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойное уплотнение ручной трамбовкой по 025м за 2 раза
Устройство водоотводных трубок 60х35
Подпорная стена из трубошпунта
Покупка транспортировка и отсыпка песка средней крупности ПГС автосамосвалами до 10км в устройство монтажных площадок
Планировка монтажных площадок бульдозерами
Разработка грунта II-IIIгр. лидерной траншеи экскаватором емк.ковша 065 м3 с перемещением до 50 м в отсыпку монтажной площадки
Изготовление и монтаж жб плит под установку «JUNTTAN»
ПАГ-14V-1 (60х20х014)м В25 F300
Устройства стенки из трубошпунта
Погружение маячных свай из трубы 53х10 L=4м установкой «JUNTTAN» в грунты II гр. На глубину Н=30м с 8-ми кратной оборачиваемостью
Изготовление и мнтаж краном направляющих профилей длиной 114м из шпунта «Ларсен-5» с 8-ми кратной оборачиваваемостью
- металл крепления Ст. 3
Изготовление металлических конструкций трубошпунта Lср=1175м с антикоррозийным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 10км:
Очистка гладкой поверхности трубошпунта пескоструйным аппаратом
Обеспылевание поверхности трубошпунта сжатым воздухом
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-RU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS) – за 2 раза общей t=120мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Mica UV) – 1 раз общей t=100мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zink) – за 1 раз общей t=80мкм.
Окраска вручную конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS) – за 2 раз общей t=120мкм.
Окраска вручную конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV) – за 1 раз общей t=80мкм.
Погружение трубошпунта установкой «JUNTTAN» в грунты I гр. на глубину Нср=45
Заполнение полости трубошпунта песчано-цементной смесью. Соотношение 4:1
Установка арматуры класса A-I
Изготовление металлических конструкций трубошпунта L=17.0м с антикоррозионным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 20км:
Стыковка элементов трубошпунта
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zinr) – за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта промежуточным
Механизированная окраска конструкций трубошпунта
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zinr) – за 1 раз общей t=80мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS) – за 2 раз общей t=120мкм.
Окраска вручную конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV) – за 1 раз общей t=80мкм
Погружение трубошпунта установкой «JUNTTAN» в грунты II гр. на глубину Нср=965м
Изготовление металлических конструкций трубошпунта Lcp=11.5м с антикоррозионным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 20км:
Очистка гладкой поверхности трубошпунта пескоструйным аппаратом
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS)- за 2 разa общей t=120мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV)- за 1 раз общей t=100мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU- Mica HS )- за 2 раз общей t=120мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU- Mica UV )- за 1 раз общей t=80мкм
Погружение трубошпунта установкой « JUNTTAN» в грунты II гр. на глубину Нср=70м
Заполнение полости трубошпунта песчано-цементной смесью.
Бетонирование монолитного шапочного бруса В25
Изготовление металлических конструкций трубошпунта L=6.0м с антикоррозионным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 20км:
Обеспылевание поверхности трубошпунта сжатым воздухом
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU- Mica HS )- за 2 раз общей t=120мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU- Mica UV ) – за 1 раз общей t=100мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU- Mica UV ) – за 1 раз общей t=80мкм
Погружение трубошпунта установкой «JUNTTAN» в грунты II гр. на глубину Нср=35м
Устройство гидроизоляции
Гидроизоляция «Техноэластмост тип С» h=0.50см
Устройство резино-битумной мастики
Облицовка подпорной стенки «Alucabond»
Изготовление и монтаж панелей Fluxe FR (15х32х006) с устройством несущей (подоблицовочной) конструкцией анкерным креплением
Ведомость основных объемов строительных монтажных и специальных работ по объекту «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожные перед в г. Южно-Сахалинске.
Земельные работы в обыкновенных и скальных грунтах
Покрытия тротуаров из искусственных элементов мощения
Переустройство ВЛ-04 кВ
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе одностоечных жб опор
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе А- образных жб опор
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе материалов остановки односторонних опор
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе материалов остановки сложных опор
Установка жб опор ВЛ 0.38 6-10кВ с траверсами без приставок одностоечных. Бурение котлованов на глубину более 2-х м применение коэффициент к нормам затрат труда 1.25 к нормам затрат эксплуатации машин – 1.25
Установка жб опор ВЛ 0.38 6-10кВ с траверсами без приставок анкерных. Бурение котлованов на глубину более 2-х м применение коэффициент к нормам затрат труда 1.25 к нормам затрат эксплуатации машин – 1.25
Подвеска изолированных проводов ВЛ 0.38 кВ с помощью механизмов при 30 опорах
Демонтаж проводов ВЛ 038 кВ 3-х проводов
Демонтаж опор ВЛ 038 – 10 кВ без приставок одностоечных
Забивка вертикальных заземлителей механизированная на глубину до 5 м
Прокладка заземляющего спуска по опоре
Кронштейны сварные металлические кол-во рожков 1
Кронштейны сварные металлические кол-во рожков 2
Светильники устанавливаемые вне зданий. Светильники с лампами ртутными
Присоединение к зажимам жил кабелей. Кабель сечением до 25 мм2
Изделия из сборного железобетона бетона керамзитобетона массой до 3 т: погрузка
Изделия из сборного железобетона бетона керамзитобетона массой до 3 т: разгрузка
Перевозка железобетонных изделий ботовым автомобилем грузоподъемностью 15т расстояние перевозки 8 км класс груза 1
Обратный пробег ам гп 15т на 8x2 км
Опора жб центрифугированная серии 3.501-145.0-1-04
Опора жб центрифугированная серии 3.501-145.0-1-05
Провод СИП-2А 3x50+1x70
Проволока стальная низкоуглеродистая оцинкованная д. 63 мм
Светильник РКУ – 28-250-00.У1
Кронштейн для светильников
Ограничитель перенапряжения ОПН
Анкерный зажим SO4.70
Поддерживающий зажим SO214
Прокалывающий зажим SLIW11.1
Соединяющий зажим SL16.24
Крюк сквозной SOT21.1
Разработка грунта в отвал экскаваторами “драглайн” ии “обратная лопата” с кошем емкостью 05 (05-063)м3 группа грунтов 2
Засыпка траншей и котлованов с перемещением грунта до 5 м бульдозерами мощностью 59 (80) кВт (л.с.) 2 группа грунта
Устройство трубопроводов из асбестоцементных труб с соединением полиэтиленовыми муфтами до 2-х отверстий
Устройство колодцев железобетонных сборных типов собранных на трассе установленных на пешеходной части ККС-3
Устройство колодцев железобетонных сборных типов собранных на трассе установленных на пешеходной части ККС-5
Кабель в подземной канализации масса 1м кабеля кг до 3
Кабель в подземной канализации масса 1м кабеля кг до 6
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 30х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 50х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 100х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 300х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 600х2
Колодец телефонный ККС-3
Колодец телефонный ККС-5
Кабель связи ТПП-600х2х05
Кабель связи ТПП-300х2х05
Кабель связи ТПП-100х2х05
Кабель связи ТПП-50х2х05
Кабель связи ТПП-30х2х05
Кабель связи ТЗА-14х4х12
Кабель связи ТЗА-7х4х12
Кабель связи МКС-4х4х12
Муфта разветвительная 2МРП 0.103
Муфта разветвительная 2МРП 05
Муфта разветвительная 3МРП 1
Муфта разветвительная 3МРП 23
Муфта разветвительная 6МРП 56
Копание ям вручную без креплений с откосами глубиной до 15м группа грунта 2
Разработка грунта вручную в траншеях глубиной 2м без креплений с откосами группа грунта 2
Засыпка вручную траншей пазух котлованов и ям группа грунта 2
Устройство постели при одном кабеле в траншее
Прокладка волоконно-оптических кабелей кабелеукладчиком в грунтах групп I II
Муфты прямые с учетом изменений рефлектометров в процессе монтажа на зоновом кабеле в котловане с числом волокон 12
Копание ям вручную без креплений для стоек и столбов с откосами глубиной до 15м группа грунта 2
Установка замерных столбов
Кабель ДАУ -12А-04-004-НО4-05
Муфта для оптического кабеля
Замерные столбики СБ-1
Камера телевизионная передающая
Кабель на столбовой линии масса 1м кг до 2
Разъем сечение жилы до 1 мм2 количество подключаемых жил14
Присоединение к зажимам жил проводов или кабелей. Провод или кабель сечением мм2 до 6
Камера видеонаблюдения Germikom FX-800
Сети ливневой канализации
Демонтаж трубопроводы из бетонных труб д=1000мм
Демонтаж трубопроводы из бетонных труб д=800мм
Колодцы д=1500 Н=24м
Колодцы д=700 Н=1200
Монтаж трубопроводы из бетонных труб д=1000мм
Монтаж трубопроводы из бетонных труб д=800мм
Монтаж трубопроводы из асбестоцементных труб д=300мм
Монтаж трубопроводы из асбестоцементных труб д=200мм
Проход через железную дорогу
Демонтаж трубопроводы из чугунных труб д=200мм
Монтаж трубопроводы из полиэтиленовых труб д==315мм
Монтаж трубопроводы из полиэтиленовых труб д==450мм
Колодцы д=1000 Н=24м
Футляр стальной труба д=530
Проход через автодорогу
Проход через ждорогу
Установка стальных опор промежуточных свободностоящих одностоечных массой до 2т
Светильники устанавливаемые вне зданий. Светильник с лампами ртутными
Блок управления шкафного исполнения или распределительный пункт (шкаф) устанавливаемый на стене высота и ширина мм до 600х600
Пускатель магнитный общего назначения отдельно стоящий устанавливаемый на конструкции ни стене или колонне на ток А до 40
Разводка и подключение жил кабелей и зажимов аппаратов и приборов установленных на устройствах. Кабели сечением мм2 до10
Разработка грунта в отвал экскаваторами “драглайн” или “обратная лопата” с ковшом вместимостью 05 (05-063)м3 группа грунтов 2
Засыпка траншей и котлованов с перемещением грунта до 5 м бульдозерами мощностью до 59(80)кВт (л.с.) группа грунта 2
Кабели до 35кВ в готовых траншеях без покрытий. Кабель массо 1м кг до 1
Кабели до 35кВ в проложенных трубах блоках и коробах. Кабель массой 1м кг до1
Демонтаж опор ВЛ 038-10кВ без приставок одностоечных
Изделия из сборного железобетона бетона
Изделия из сборного железобетона бетона керамзитобетона массой до 3т: разгрузка
Обратный пробег ам гп 15т на 8х2км
Опора металлическая ОКС – 1
Светильник ЖКУ 40-150-001
Кронштейны для светильников
Кабель ВБбШв-066 5х16
Пускатель магнитный ПМЛ-2110
Озеленение ул. Сахалинской
Озеленение. Устройство газона.
Озеленение. Цветники
Подготовительные работы для бестраншейной прокладки трубопровода с диаметром до 550мм методом горизонтального направленного бурения установленной с тяговым усилием от 12 до 25 тс (от 118 до 245 кН)
Демонтаж комплекса установки ГНБ после прокладки трубопровода с тяговым усилием от 12 до 25 тс (от 118 до 245кН)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 114мм (пилотная скважина)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 250мм (первое расширение)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 400мм (второе расширение)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 400мм (третье расширение)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров
Труба полиэтиленовая
Установка дорожных знаков на металлических стойках
При установке дополнительных щитков добавлять к нормам таблиц с 29-09-008 по 27-09-011
Стойка под знаки дорожные
Знаки дорожные 2.4; 2.3.1;2.3.2
Знаки дорожные 6.4;8.13
Перевозка грузов автомобилями – самосвалами работающими вне карьера расстояние перевозки свыше 20км за каждый 1км добавлять класс груза 1
Укрепление поверхности берм щебеночной смесью 0-40мм толщиной 10см
Планировка площадей ручным способом группа грунта 3
Уплотнение грунта пневматическими трамбовками группа грунта 3 4
Демонтаж дорожных знаков
Разметка проезжей части красной сплошной линией шириной 01м номер разметки 1.1;1.2
Разметка проезжей части красной прерывистой линией шириной 01м при соотношении штриха и промежутка 1:3 номер разметки 1.5
Разметка проезжей части красной прерывистой линией шириной 01м при соотношении штриха и промежутка 3:1 номер разметки 1.6
Разметка проезжей части красной прерывистой линией шириной 01м при соотношении штриха и промежутка 1:1 номер разметки 1.7
Шнур полиамидный крученый диаметром 2мм
Нанесение дорожной разметки красной вручную с применением трафаретов по ГОСТ 13508-74 номер разметки 1.12; 1.13.2; 1.14.3
Изготовление и установка тумб деревянных простых (применительно столбиков)
Битумы нефтяные дорожные марки БНД-6090 БНД-90130 первый слой
Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ плотностью каменных материалов 25-29 тм3
При изменении толщины на 05см добавляется к норме 27-06-020-1
Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей пористых крупнозерновых плотность каменных материалов 25-29 тм3
При изменении толщины покрытия на 05 см добавлять или исключать к норме 27-06-020-6
Битумы нефтяные дорожные марки БНД-6090 БНД 90-130 первый сорт
Укладка и пропитка с применением битума щебеночных покрытий толщиной 8см
Устройство основной толщины 15 см из щебня фракции 40-70мм (при установке каменных материалов с пределом прочности на сжатие свыше 981 (1000) МПа (кгссм2))однослойный
На каждый 1 см толщины слоя добавлять к норме с 27-04-005-1 по 24-04-005-3
Устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований из песка
Песок для строительных работ природный средний
Устройство укрепительных полос из щебня шириной 05 и 075м толщиной 10см
На каждый 1см изменения толщины слоя добавлять или исключать к норме 27-08-001-5
Разлив вяжущих материалов
Битумы нефтяные дорожные жидкие класса МГ и СГ
Устройство цементо-бетонного основания толщиной 24 см
Бетон В20 толщ. 10 см
ПОС стр18-116.doc
Инженерно-геологический элемент 1 представлен грунтом неоднородным по составу (щебень шлак гравий дресва супесь суглинок строительный мусор древесина металлический лом песок бревна торф бытовые отходы) средней плотности малой средней степени водонасыщения и насыщением водой. С поверхности до глубины 005 м почти всеми скважинами пройден слой асфальта а по скважине М486-бетон мощностью 02 м.
Инженерно-геологический элемент 4 представлен суглинком пылеватым тяжелым мягкопластичным прослоями гравелистым.
Инженерно-геологический элемент 5 представлен суглинком пылеватым легким и тяжелым тугопластичным прослоями с редким гравием.
Инженерно-геологический элемент 6 представлен суглинком пылеватым легким и тяжелым тугопластичным прослоями полутвердым с редким гравием прослоями гравелистым.
Инженерно-геологический элемент 7 представлен суглинком пылеватым легким твердым и полутвердым прослоями гравелистым.
Инженерно-геологический элемент 8 представлен суглинком пылеватым легким твердым прослоями полутвердым гравелистым.
Инженерно-геологический элемент 9 представлен галечниковым грунтом с включением валуном с суглинистым прослоями супесчаным заполнителем до 20-25% плотным малой средней степени водонасыщения и насыщенным водой.
Обломочный материал представлен хлорито-серицитовыми сланцами по результатам испытаний обломков на истирание во вращающемся полочном барабане (приложение 9) обломочный материал относится к невыветрелому прочному (коэффициент выветрелости -007 коэффициент истераемости – 001).
Инженерно-геологический элемент 10 представлен гравийным грунтом с суглинистым заполнителем до 40 % грунт плотный малой степени водонасыщения водой.
Обломочный материал представлен хлорито-серицитовыми сланцами по результатам испытаний обломков на истирание во вращающемся полочном барабане (приложение 9) обломочный материал относится к невыветрелому прочному (коэффициент выветрелости – 008 коэффициент истираемости – 003). По степени морозной пучинистости гравийный грунт в зоне сезонного промерзания – среднепучинистой (Б27 ГОСТ 25100-95.
Для климата данного района характерна муссонная циркуляция воздушных масс. Климатические характеристики для рассматриваемого района определены по данным ГМС Южно-Сахалинска.
Зимний период длиться с ноября по март. Средняя температура самого холодного месяца (январь) составляет – 1370С самый теплый месяц – август его температура составляет +1690С. В этот период мах. t0 воздуха может достигать +330С.
Муссонный характер климата для рассматриваемого района хорошо выражен в сезоном ходе выпавших осадков. Обычно в теплое время года выпадает около 70-80% годовой нормы. Максимум осадков наблюдается в сентябре минимум - в январе - феврале.
Норма осадков для данного района составляет 822мм.
Устойчивый снежный покров устанавливается в последней декаде ноября. Высота снежного покрова колеблется от нескольких сантиметров до 1-15м. Распределение ветра по направлениям тесно связано с сезонной изменчивостью барических систем. Зимой преобладают – северные летом – южные ветра. В отдельные зимы через о. Сахалин проходит до 30 циклонов. Наибольшие количество дней с метелями зафиксированное ГМС Южно-Сахалинску составляет 52 среднее – 32.
В геоморфологическом отношении исследуемая территория расположена в переходной зоне от предгорий Сусунайского хребта к Сусунайской долине и представлена выровненной поверхностью делювиально-пролювиального предгорного шлейфа полого наклонного к западу с отметками от 4610м. до 7540м. Поверхность участка ровная спланированная при застройке и покрыта асфальтом.
Б) Сведения о размерах земельных участков временно отводимых на период строительства для обеспечения строительных механизмов хранения и отвала резерва грунта в том числе растительного устройства объездов перекладка коммуникаций площадок складирования материалов и изделий полигонов сборки конструкций карьеров для добычи инертных материалов площадок складирования материалов и изделий.
Площадка для временного складирования конструкций расположена на подходах в непосредственной близости от строящихся объектов.
Площадка для временного складирования предназначена для складирования строительных конструкций для размещения бытовых и складских помещений. На площадке размещаются вагончики для отдыха и обогрева а также конторские помещения.
Размеры площадки и комплекс вспомогательных зданий и сооружений приняты минимально необходимыми.
Временные здания и сооружения приняты передвижного и контейнерного типов и располагаются с учетом требований по противопожарной безопасности.
Временная площадка снабжается:
- теплом – от инвентарных электропечей (в зданиях бытового и производственного назначений) или от электрокалориферов (на объектах производственного назначения);
- средствами пожаротушения.
Площадки снабжаются ящиками с песком и необходимым инструментом (баграми топорами лопатами). Вагоны-бытовки снабжаются пенными огнетушителями в количестве не менее 3 штук на каждый вагон.
В процессе проведения строительных работ следует руководствоваться требованиями ВСН 8-89 «Инструкция по охране природной среды при строительстве ремонте и содержании автомобильных дорог» (Минавтодор РСФСР М. Транспорт 1989г).
Для строительства объекта «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске.)» отводится земельный участок находящийся в муниципальной собственности протяженностью – 5100м. площадью 23942м2. Для размещения 4 площадок по 1327м2 1462м2 2251м2 2195м2 временных городков строителей и складирования материалов потребуется площадь в размере 6225м2 в границах территории благоустройства объекта и дополнительно в границах территории благоустройства площадка стоянки строительной техники 420м2 и дополнительно вне границах территории благоустройства площадка стоянки строительной техники 1800м2 (см. раздел ПОС лист 2 Стройгенплан).
Включает в себя также территории в границах благоустройства необходимые для осуществления строительства и складирования грунта материалов и изделий и обозначены стройгенплан
С северо-западной стороны пересечения ул. Сахалинской и ул. Железнодорожной на территории существующей автостоянки предусмотрена площадка для размещения открытой стоянки машин и механизмов а также комплекса бытовых и производственных временных сооружений площадки для складирования и хранения строительных материалов и конструкций.
Общая площадь – 1800м2. На площадке также предусматривается предварительная сборка конструкций изготовления арматурных каркасов сварка труб металлоконструкций и т.п. Согласие владельца автостоянки ИП Мальцева Ю.А. имеется.
Транспортное движение на период строительства см.графе приложения к ПОС.
В составе линейного объекта для обеспечения его функционирования предусмотрена перекладка ливневой канализации строительство КНС обеспечивающая удаление воды из низких мест ул. Сахалинской (тоннельный участок и пешеходные переходы).
В) Сведения о местах размещения баз материально-технического обеспечения производственных организаций и объектов энергетического обеспечения обслуживающих строительство на отдельных участках трассы а также о местах проживания персонала участвующих в строительстве размещения пунктов социально-бытового обслуживания.
Основная база размещения материалов и строительной техники располагается в г. Южно-Сахалинске на территории генподрядной организации.
Для обеспечения строительства объекта основными материальными ресурсами предлагается завоз местных материалов с карьеров:
Щебень – с карьера Лиственничный до строительной площадки по автомобильным дорогам общей протяженностью - 30км.
Песок – с карьера на строительную площадку по автомобильной дороге протяженностью - 60км. Карьер находится – п. Охотское.
Бетонная смесь и раствор будут доставляться на строительную площадку с растворобетонного узла предприятий г. Южно-Сахалинска
Асфальтобетон будет завозиться на строительную площадку с местных предприятий по автомобильной дороге протяженностью - 10км.
Все инвентарные хозяйственно-бытовые помещения доставляется автотранспортом с заводов-изготовителей расположенных в г. Южно-Сахалинске. Расстояние по дороге до строительной площадке – 10км.
Все расходные материалы доставляются из г. Южно-Сахалинска автотранспортом.
Электроэнергией водой и другими ресурсами строительство будет обеспечена: 1. От автономных источников электроснабжения;
За счет подключения к существующим городским сетям по временным линиям с установкой приборов учета.
Вода-привозная в емкостях 1:3 м3
Схемы подключения временных наружных сетей разработать на стадии ППР.
Потребность в основных строительных машинах для производства СМР определена исходя из характера выполняемых процессов объема работ производительности строительных машин сроков строительства календарного графика и СН 494-77.
К работе строительные машины и механизмы допускаются в технически исправном состоянии и эксплуатируются в соответствии с их функциональным назначением.
Места стоянки и ремонта строительных машин оборудовать металлической тарой для сбора отработанных ГСМ контейнерами для сбора промасленной ветоши и комплектом средств пожаротушения.
Все виды работ по ремонту улицы механизированы малой и тяжелой техникой: экскаваторы кран-балки самосвалы специальные трамбовочные механизмы перфораторы мотопомпы и пневмопомпы тяжелые укаточные механизмы и др.
Производственные территории участки работ и рабочие места обеспечить необходимыми средствами безопасных условий труда в соответствии с требованиями действующих нормативных документов по охране труда.
Участки автодорог и проездов совпадающие с зоной действия монтажного крана являются опасными зонами для движения автотранспорта и должны быть огорожены с обязательной установкой предупреждающих знаков безопасности.
Все работники приступающие к выполнению работ должны пройти инструктаж по технике безопасности.
Персонал участвующий в строительстве объекта проживает в г. Южно-Сахалинске в нормативной транспортной доступности (15-20 минут езды от объекта) находятся объекты социально-бытового обслуживания – магазины и аптечные пункты.
Г) Описание транспортной схемы (схем) доставки материально-технических ресурсов с указанием мест расположения станций и пристаней разгрузки промежуточных складов и временных подъездных дорог в том числе временной дороги вдоль линейного объекта.
См. раздел в) – для обеспечения строительства объекта основными материальными ресурсами предлагается завоз местных материалов с карьеров.
На время производства работ по строительству объекта автомобильное сообщение организовано по действующему сообщению согласно схеме организации дорожного движения на период производства работ. (лист 3 ПОС)
Необходимость устройства промежуточных складов и дополнительной дороги отсутствует.
Обеспечение строительства конструкциями и материалами определилось согласно транспортной схеме источников получения конструкций и материалов согласованной с заказчиком. Описание транспортной схемы составлено исходя из баз материально-технического обеспечения региона.
Источники поставки основных материалов:
-сборный железобетон – г. Южно-Сахалинск до участка строительства автотранспортом на расстоянии 10 км;
-бетон товарный и цементный раствор – г. Южно-Сахалинск до участка строительства автотранспортом на расстоянии 10км;
- металлопрокат арматура – г. Южно-Сахалинск – автотранспортом до участка строительства на расстоянии 10км;
- лесоматериал – г. Южно-Сахалинск автотранспортом до участка строительства на расстоянии 10км;
- материал Техноэласт Мост – г.Южно-Сахалинск автотранспортом до участка строительства на расстоянии 10км;
- прочие материалы – г. Южно-Сахалинск автотранспортом до участка строительства на расстоянии 10 км;- свалка мусора – г. Южно-Сахалинск автотранспортом на расстоянии 10км;
Д) Обоснование потребности в основных строительных машинах механизмах транспортных средствах электрической энергии воде кислороде сжатом воздухе взрывчатых веществах а также во временных зданиях и сооружениях.
Все виды работ по объекту механизированы малой техникой: экскаваторами кран-балками самосвалами специальными трамбовочными механизмами и др.
Наименование спецтехники и оборудования тип марка
Погрузчик «Мицубиси»
Экскаватор «JSI-30W»
Экскаватор «802 Supper»
Самосвал ЗИЛ ММЗ-554
Кран-балка «Мицубиси»
Каток дорожный VMT480-500
тн (частота вибрации-55)
Асфальтоукладчик «HANTA F31W 4 WD (CH 6558)
Фронтальный погрузчик
Фронтальный погрузчик «407ZX»
Дорожная фреза W500 Wirtgen
Ширина барабана – 2000мм. глубина слоя срезки-100мм.
Ниже перечислены тип марка и характеристика технических средств
Рекомендуемых строительных машин и механизмов:
Ведомость потребности в основных рекомендуемых строительных машинах и механизмах.
Наименование спецтехники и оборудования
Автогидроподъемники высотой подъема
Автогрейдеры среднего типа 99 кВт
Автомобиль-самосвал грузоподъемностью
Бульдозеры при работе на других видах строительства 79кВт.
Вибратор поверхностный.
Вышка телескопическая
Домкраты гидравлические
Катки дорожные самоходные гладкие
Катки на пневмоколесном ходу
Компрессоры передвижные с двигателем
внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7ат) производительностью
Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства
Краны на автомобильном ходу при работе на монтаже технологического оборудования
Краны на автомобильном ходу
Краны на тракторе 121 кВт (прицепные)
Машины бурильные на тракторе 85 кВт
глубина бурения 35 м.
Машины бурильно-крановые на автомобили глубина бурения 35 м
Машины маркировочные
Машины поливомоечные
Трамбовки пневматические при работе от передвижных компрессорных станций.
Пила цепная электрическая
Рыхлители прицепные (без трактора)
Тракторы на пневмоколесном ходу при работе на других видах строительства 59кВт.
Укладчики асфальтобетона
Установка для сварки ручной дуговой
Экскаваторы одноковшовые дизельные на гусеничном ходу при работе на других видах строительства. 05 м3
Автомобили бортовые грузоподъемность.
Автомобили бортовые грузоподъемность
Трубоукладчики для труб диаметром до 400 мм грузоподъемностью
Трубоукладчики для труб диаметром до 700 мм
Погрузчики одноковшовые универсальные фронтальные пневмоколесные
Распределители каменной мелочи.
Трактор с щетками дорожными навесными.
Распределители каменной мелочи
Трактор с щетками дорожными навесными
Перфораторы электрические.
При разработке проекта производства работ (ППР) данный перечень механизмов уточняется и при необходимости изменяется и дополняется
При производстве всех видов строительных работ необходимо выполнять требования СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования» СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2 «Строительное производство» ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ППБ -01-00 «Правила пожарной безопасности в РФ» СП 12-136-2002 «Решения по охране труда и промышленной безопасности в ПОС и ППР Сан Пин 2.2.3.1384-03 2 «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ».
Потребность и способы обеспечения строительства электроэнергией водой и другими ресурсами.
Потребность устанавливается в зависимости от территориального расположения объекта строительства величины годового объема СМР и отрасли промышленности.
Потребность в электроэнергии топливе паре определяется по формуле:
где К – коэффициент учитывающий изменения сметной стоимости в зависимости от района строительства.
К1 = 1 : 27 = 037 принимаем 04.
Результаты расчетов сведены в таблицу.
Наименование ресурсов
Объем СМР в млн.руб.
Потребность в воде и кислороде определяется по формуле:
где К2 – коэффициент учитывающий изменения сметной стоимости в зависимости от района строительства.
К2 = 064 ( см. приложение №2 для составления ПОС)
Электроэнергией водой и другими ресурсами строительство будет обеспечен.
за счет подключения к существующим городским сетям по временным линиям с установкой приборов учета.
Согласно технологии укладки тротуарных плит песчаное основание под ними уплотняется поливкой водой. Для этой цели используется поливочные машины.
Потребность строительства в энергоресурсах для выполнения работ по ремонту улицы обеспечивается передвижными автономными установками источников электроэнергии – передвижными электрогенераторами.
Главной целью мероприятий по энергосбережению является снижение затрат энергоресурсов и их рациональное использование. Мероприятия по энергосбережению при строительстве и эксплуатации автодороги:
- эффективная эксплуатация машин и механизмов;
- нормирование затрат энергоносителей;
- учет затрат энергоресурсов.
Перечень основной нормативно-правовой базы по энергосбережению.
Используемая при разработке нормативная база в области энергосбережения и энергетической эффективности для процесса строительства:
- СНиП 23-02-2003 «Тепловая защита зданий»;
- Федеральный закон от 23.11.2009 № 261-ФЗ Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации;
- Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 № 1221 Об утверждении правил установления требований энергетической эффективности товаров работ услуг размещения заказов на которые осуществляется для государственных для муниципальных нужд;
- Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 № 1222 О видах и характеристиках товаров информация о классе энергетической эффективности которых должна содержаться в технической документации прилагаемой к этим товарам в их маркировке на их этикетках и принципах правил определения производителями импортерами класса энергетической эффективности товара;
- Постановление Правительства РФ от 20.02.2010 №67 О внесении изменений в некоторые акты правительства Российской Федерации по вопросам определения полномочий Федеральных органов исполнительной власти в области энергосбережения;
- Приказ Министерства Энергетики РФ от 19 апреля 2010 г. №182 Об утверждении требований к энергетическому паспорту составленному на основании проектной документации и правил направления копии энергетического паспорта составленного по результатам обязательного энергетического обследования;
- Приказ Министерства Экономического развития РФ от 17 февраля 2010 г. №61 Об утверждении примерного перечня мероприятий в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности который может быть использован в целях разработки региональных муниципальных программ в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности;
- ГОСТ Р 51379-99 Энергосбережение.Энергетический паспорт промышленного потребителя топливно-энергетических ресурсов. Основные положения. Типовые формы;
- ГОСТ Р 51380-99 Энергосбережение. Методы подтверждения соответствия показателей энергетической эффективности энергопотребляющей продукции их нормативным показателям;
_ ГОСТ Р 51388-99 Энергосбережение. Информирование потребителей об энергоэффективности изделий бытового и коммунального назначения. Общие требования;
- ГОСТ Р 51541-99 Энергосбережение. Энергетическая эффективность. Состав показателей. Общие положения;
- ГОСТ Р 51387-99 Энергосбережение. Нормативно-методическое обеспечение. Основные положения;
- ГОСТ Р 52104-2003 Ресурсосбережение. Термины и определения;
- ГОСТ 30773-2001 Ресурсосбережение. Этапы технологического цикла. Основные положения;
- ГОСТ Р 51749-2001 Ресурсосбережение. Энергопотребляющее оборудование общепромышленного применения. Виды. Типы. Группы. Показатели энергетической эффективности. Идентификация;
- ГОСТ Р 52106-2003 Ресурсосбережение. Общие положения.
Дополнительно установленные требования по энергосбережению и энергетической эффективности к процессу строительства.
Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации вправе утвердить дополнительный перечень рекомендуемых мероприятий по энергосбережению и повышению энергетической эффективности в отношении объектов инфраструктуры и другого имущества общего пользования (Федеральный закон от 23.11.2009 № 261-ФЗ).
В настоящее время (момент разработки данного проекта) дополнительные требования по энергосбережению и энергетической эффективности к процессу строительства установленные органами региональной исполнительной власти находятся в стадии разработки.
Перечень мероприятий по обеспечению соблюдения установленных требований энергетической эффективности и оснащенности зданий строений и сооружений приборами учета используемых энергетических ресурсов.
Временные санитарно-бытовые и административные помещения.
Временные санитарно-бытовые и административные помещения 9срок службы которых свыше двух лет и с внутренней температурой воздуха выше 12оС) должны соответствовать требованиям законодательства по энергосбережению и энергоэффективности и иметь класс энергоэффективности не ниже С (нормальный) (СНиП 23-02-2003 «Тепловая защита зданий).
Нормируемый базовый уровень удельного расхода тепловой энергии на отопление и вентиляцию временных санитарно-бытовых и административных помещений приведен в таблицах Приказа Минрегиона России № 262 от 28.05.2010 г.
Энергосбережение во временных зданиях и сооружениях эксплуатируемых при строительстве реконструкции или капитальном ремонте достигается (в соответствии с Приказом Минрегиона России № 262 от 28.05.2010 г.) выполнением следующих мероприятий:
- отопление осуществлять инфракрасными обогревателями с классом энергетической эффективности не ниже первых двух(класс А В) взамен электрокалориферов и масляных радиаторов;
- установка приборов учета энергетических и водных ресурсов установленными на вводе в здание (в случае подключения к существующим сетям инженерного обеспечения);
- освещение осуществлять энергосберегающими осветительными приборами;
- установка оборудования обеспечивающее выключение освещения при отсутствии людей в помещениях (датчики движения выключатели);
- установка дверных доводчиков на входные двери;
- установка второй двери в тамбурах входных групп обеспечивающей минимальные потери тепловой энергии;
- применение энергоэффективных окон с ограничителями открывания форточек (фрамуг).
В соответствии с Приказом Минэкономразвития РФ от 17.02.2010 г. №61 повышение энергоэффективности транспортного комплекса в процессе строительства заключается в проведении следующих мероприятий:
- Планирование работы транспорта и транспортных процессов строительного производства;
- Использование транспортных средств оборудованных силовыми установками с более высоким КПД и отвечающим требованиям государственных стандартов энергетической эффективности.
Все представленные в проекте строительные машины механизмы и транспортные средства соответствуют требованиям Технического Регламента №609 от 12 октября 2005 г. и отвечают по основным показателям энергосбережения и энергоэффективности (по ГОСТ Р 51749-2001).
Используемое в проекте оборудование применяемое в процессе строительства соответствует основным показателям энергосбережения и энергоэффективности по ГОСТ Р 51749-2001.
Мероприятия по энергосбережению при сварке заключаются в замене трансформаторных сварочных аппаратов на сварочные аппараты инверторного типа обеспечивающие снижение потерь электроэнергии до 10 раз. Инверторы отличаются низкой пульсацией выпрямленного тока высокой скоростью регулировки возможностью получения разнообразных вольт-амперных характеристик высоким КПД (до 90%).
Дизель-генератор и компрессоры примененные в проекте отвечают самым высоким требованиям стандартов по защите окружающей среды 9стандарт Евро-4). Они отличаются также высоким КПД очень низким расходом топлива и низким уровнем звукового давления.
Системы водоснабжения и водоотведения.
Энергоэффективность систем водоснабжения в процессе строительства достигается в проекте за счет снижения потребления количества воды до норм установленных в Приказе Минрегиона России № 262 от 28.05.2010 г.
Достижение нормативных показателей обеспечивается за счет:
- применение водоразборочных смесителей и кранов для умывальников с функцией автоматического прекращения подачи воды;
- исключение потерь воды при её передаче.
Системы электроснабжения.
Энергосбережение систем электроснабжения в процессе строительства заключается в следующих мероприятиях:
Включает эффективность системы освещения электротехники и электрники электрических сетей электрических машин и оборудования.
Требования энергетической эффективности в отношении средств измерений используемые для учета электрической энергии (мощности) представлены в Приказе Минэкономразвития РФ от 4 июня 2010 г. №229.
В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 31.12.20099 №1221 для устанавливаемых систем управления освещением – наличие одной из следующих функций:
- управление освещенностью по заданному расписанию;
- управление освещенностью в зависимости от наличия (отсутствия) людей в помещении;
- управление освещенностью в зависимости от интенсивности естественного освещения с автоматическим включением (выключением) или изменением яркости освещения не менее чем на 50 процентов.
Надзор по соблюдению требований в области энергосбережения и энергетической эффективности для процесса строительства.
Полномочия по осуществлению государственного надзора за соблюдением требований энергетической эффективности требований их оснащенности приборами учета используемых энергетических ресурсов в процессе строительства реконструкции капитальном ремонте зданий строений и сооружений возложены на Федеральную службу по экологическому технологическому и атомному надзору (Постановление Правительства от 20.02.2010 г. №67).
Разграничение полномочий по осуществлению государственного надзора за соблюдением требований энергетической эффективности на уровне региональных и муниципальных ведомств в настоящий момент не установлено.
Для производства строительно – монтажных работ намечается использовать временные ( мобильные ) сооружения возводимые в подготовительный период
имеющиеся в генподрядной и субподрядных организациях выполняющих строительно-монтажные работы.
Потребность строительства в складах определена по укрупненным показателям на 1 млн.руб. строительно – монтажных работ (СНиП 5.01.03-85) для расчетного года приведена в таблице. Объем СМР составляет 396758 тыс. руб.
Потребная площадь конторских бытовых и других помещений также определена для расчетного года (максимальная численность работающих) по укрупненным показателям и приведена в таблице.
Количество работающ. в наиболее многочис. смену(чел).
Норма на 1 работающих
Потребная Площадь М2
Е) Перечень специальных вспомогательных сооружений стендов установок приспособлений и устройств требующих разработки рабочих чертежей для строительства (при необходимости).
Необходимости в разработке рабочих чертежей для строительства вспомогательных сооружений стендов установок приспособлений и устройств нет.
Ж) Сведения об объемах и трудоемкости основных строительных и монтажных работ по участкам трассы.
Длина участка 510м.;
Общая ширина 40м.п.;
Ширина проезжей части - 165м;
Поперечный уклон - 20.
Продольный уклон минимальный – 14;
Продольный уклон максимальный – 50 .
Площадь участка в границах благоустройства
Площадь покрытий проездов и стоянок
Плиточное покрытие тротуаров
Асфальтобетонное покрытие тротуаров
Путепровод через жд переезд
Путепровод через автодорогу
В.т.ч диаметром 800мм
В.т.ч.диаметром 300мм
Общая стоимость строительства
Продолжительность строительства
Максимальная численность рабочих
Ведомость объемов работ и трудоемкости по объектам строительства транспортной развязки
Наименование объектов конструкции элементов и видов работ
Однопутный жд путепровод
Двухпутный жд путепровод
Автодорожный путепровод
Переустройство жд путей
Строительство ул. Сахалинской
Сети ливневой канализации
Подготовка территории
Трудоемкость строительно-монтажных работ
Усредненная трудоемкость в переводе на 1 мп ул. Сахалинской
437:510 = 117 чдня : 63 чел. = 186 дня
где 251 – среднемесячное количество рабочих дней
– продолжительность строительства
– количество рабочих занятых на СМР
0 – протяженность участка ул. Сахалинской.
З) Обоснование организационно-технологической схемы определяющий оптимальную последовательность сооружения линейного объекта.
Проведения всех СМР строительства объекта «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске» намечено силами генподрядной организации с привлечением
субподрядчиков для производства специальных работ. Структура строительной организации руководство - ПТО - прорабский участок – мастер работ. При строительстве отведенного участка работ предусматривается комплексный поток откатывающий: инженерную подготовку выполнение подготовительных работ основного комплекса работ и завершающего этапа. Предусматривается также и ведение параллельных работ (наружное электроосвещение пандус подпорная стенка и др.) Предполагается комплексная механизация строительно-монтажных работ с использованием механизмов в одну и две смены.
В процессе капитального строительства объекта необходимо организовать входной контроль и приемку поступающие на объект строительных материалов и изделий. Максимально использовать фронт работ совмещать строительные процессы с обеспечением их непрерывности и поточности. Применение прогрессивных методов организации и управления строительством с целью сокращения сроков капитального строительства объекта. Безусловное выполнение и соблюдение требований безопасности и охрана труда а если требуется разработка специальных мероприятий по технике безопасности и охране труда. Весь комплекс работ разбивается на 3 основных этапа:
Подготовительный – включает в себя создание геодезической разбивочной основы инженерную подготовку строительной площадки временный водоотвод устройство подъездов и пр.
В подготовительном периоде выделены три этапа: организационный мобилизационный и подготовительно-технологический. На организационном этапе строительства рассматриваются общие вопросы организации строительного производства в соответствии с требованиями СНиП3.01.01-85*.
На мобилизационном и подготовительно-технологическом этапах выполняются работы позволяющие начать строительство основных объектов.
устройство временных подъездов а также временных объектов строительного хозяйства предназначенных для обслуживания строительства: контора производителя работ помещения для приема пищи гардеробных мужских и женских душевых и умывальных комнат навесов для строительных изделий и влагоемких материалов складов для санитарно-технических и электротехнических материалов.
оснащение строительной площадки парком строительных машин расширение до необходимых мощностей производственной базы организация складского хозяйства.
Работы по перекладке подземных сетей связи.
Работы по перекладке электрических линий.
Работы по перекладки коллектора ливневой канализации.
Строительство насосной станции.
Наладка и пуск насосной станции.
Работы по перекладки водовода.
Работа по монтажу подъемника для подачи материалов;
Прокладка временных сетей наружного освещения;
Установка временного ограждения стройплощадки оборудованного въездными воротами и мойкой колес автомобилей и техники.
Выполнить вынужденный снос зеленых насаждений.
Выполнить мероприятия по тб с обозначением опасных зон подъездов проходов установить схемы движения автотранспорта и строительной техники по объекту.
Выполнить срезку существующего асфальтобетонного покрытия
Выполнить срезку или наращивание колодцев инженерных сетей.
На въезде установить паспорт объекта.
Переустройство железнодорожных путей
Основной период строительства – включает в себя ведение основного комплекса работ по строительству объекта. Все работы должны вестись в соответствии с требованиями СНиП в том числе СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства»
СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения основание и фундаменты»
СНиП 3.03.01-87 СНиП 3.04.03-85 СНиП 3.05.01.85 СНиП 3.05.04.85
Подпорные стены (забивка шпунтовых рядов)
Строительно-монтажные работы по сооружению дорожного корыта участка ул. Сахалинской от ул. Железнодорожной до транспортной развязки (западная сторона)
Работы по сооружению дорожного корыта ул.Сахалинской от ул. Ленина до транспортной развязки (восточная сторона)
Сооружение пешеходных переходов
Сооружение основного железнодорожного путепровода
Сооружение автостоянки и автомобильного путепровода
Параллельно ведутся работы в районе отм. ± 000 по благоустройству прилегающих к ул. Сахалинской территорий.(укладка бордюров тротуарной плитки асфальтирование бетонирование оголовков шпунтовых рядов)
В связи со стесненными условиями работы в котловане строго придерживаться разработанных в (ППР) схем движения и разворотов авто и строительной техники.
Завершающий период– включает себя подготовку объекта к сдаче (рекультивации земли озеленения малые архитектурные формы испытание и актирование законченных строительно-монтажных работ.
После завершения работ которые подлежат актированию (скрытые. Ответственные конструкции работы с отступлением от проекта переделки и пр.) необходимо составить все необходимые документы и пригласить заинтересованных лиц для приемки работ и только после этого производить последующие виды работ или считать работы выполненными. Запрещается выполнение последующих работ при отсутствии актов освидетельствования предшествующих работ во всех случаях.
И) Перечень основных видов строительных и монтажных работ ответственных конструкций участков сетей инженерно-технического обеспечения подлежащих освидетельствованию с составлением актов приемки перед производством последующих работ и устройством последующих конструкций.
Все виды работ скрываемые последующими работами в соответствии с требованиями проектной и нормативной документации оформляется актами освидетельствования скрытых работ. Запрещается выполнение последующих работ при отсутствии актов освидетельствования предшествующих работ во всех случаях.
В процессе строительства объекта должно выполняться оценка выполненных работ результаты которых влияют на безопасность объекта но в соответствии с принятой технологией становятся не доступными для контроля после начала выполнения последующих работ а также выполненных строительных конструкции и участков инженерных сетей устранение дефектов которых невозможно без разборки.
К процедуре оценки соответствия отдельных конструкций исполнитель работ должен представить акты освидетельствования всех скрытых работ входящих в состав этих конструкций геодезические исполнительные схемы а также протоколы испытаний. Результаты приемки отдельных конструкций должны оформляться актами промежуточной приемки.
Основные виды работ подлежащие актированию в дорожном строительстве.
Вынос геодезической основы;
Привязка осей и вертикальных отметок на местности;
Подготовка всех видов оснований;
Гидроизоляционные работы;
Инженерные сети (включая монтаж колодцев);
Акты испытаний инженерных сетей;
Бетонные и железобетонные основания и фундаменты;
Дополнительные слои (утепляющие гидроизолирующие дренирующие и пр.);
Фундаменты опор электроосвещения.
Монолитные и сборные жб конструкции.
Составляются акты освидетельствования геодезической разбивочной основы объекта строительства разбивки осей объекта на местности.
Форма «Акта освидетельствования скрытых работ» представлена в РД 11-02-2006 «Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве реконструкции капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования предъявляемые к актам освидетельствования работ конструкций участков сетей инженерно-технического обеспечения» утвержденных Федеральной службой по экологическому технологическому и атомному надзору 26 декабря 2006г приказ № 1128. Акты освидетельствования составляются на следующие виды скрытых работ.
Акты освидетельствования скрытых работ и приемки ответственных конструкций:
Акт №__ приемки геодезической разбивочной основы для строительства;
Акт №__ приемки геодезических работ необходимых для разбивки осей вертикальных отметок;
Акт №__ освидетельствования и приемки оснований дорожной одежды;
Акт №__ освидетельствования и приемки установленной опалубки и установленной арматуры монолитных конструкций;
Акт №__ приемки смонтированных сборных бетонных железобетонных и металлических конструкций;
Акт №__ приемки сварочных работ при монтаже сборных железобетонных конструкций;
Акт №__ освидетельствования и приемки конструкций выполненных из монолитного железобетона;
Акт №__ освидетельствования и приемки гидроизоляции;
Акт №__ освидетельствования и приемки деформационных швов;
Акт №__ освидетельствования и приемки антикоррозионного покрытия;
Акт №__ на укладку верхних слоев покрытий;
Акт №__ на устройство дорожной разметки;
Акт №__ на установку дорожных знаков.
Ответственными конструкциями являются: опоры пролетное строение сопряжения моста с насыпью в начале и в конце моста мостовое полотно поверхностный водоотвод.
Форма «Акта освидетельствования ответственных конструкций» представлена в РД 11-02-2006 «Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве реконструкции капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования предъявляемые к актам освидетельствования работ конструкций участков сетей инженерно-технического обеспечения» утвержденных Федеральной службой по экологическому технологическому и атомному надзору 26 декабря 2006г приказ № 1128.
При приемке конструкций проверяется соответствии применяемых материалов изделий и актов требованиям соответствующих глав СНиП действующих ГОСТов и рабочей документации.
К) Указание мест обхода или преодоления специальными средствами естественных препятствий и преград переправ на водных объектах.
Для данного объекта пункт «к» не разъясняется в виду отсутствия мест обхода или преодоления специальными средствами естественных препятствий и преград переправ на водных объектах.
Л) Описание технических решений по возможному использованию отдельных участков проектируемого линейного объекта для нужд строительства.
Для размещения 4 площадок временных городков строителей потребуется площадь в размере 6225м² в границах территории благоустройства объекта и 1800 м² дополнительно вне границ территории благоустройства (см. раздел ПОС Стройгенплан)
Для уменьшения воздействия на почву проезд строительной техники осуществлять по постоянным маршрутам в пределах границы отвода земельного участка.
М) Перечень мероприятий по предотвращению в ходе строительства опасных инженерно-геологических и техногенных явлений иных опасных природных процессов.
На стадии подготовительного периода производится перекладка ливневой канализации установка и наладка КНС для перекачки дождевых вод.
Н) Перечень мероприятий по обеспечению на линейном объекте безопасного движения в период его строительства.
Ограждения мест работ и расстановка дорожных знаков освещение в ночное время при строительстве реконструкции и ремонте дороги производятся в соответствии с Правилами охраны труда при строительстве ремонте и содержании автомобильных дорог разработанными в соответствии со СНиП 3.05.03.85 ВСН 37-84 ГОСТ 13508-74.
До начала ремонтно-строительных работ организация производящая работы составляет схемы ограждения мест работ и расстановки дорожных знаков привязанные к местности с указанием видов работ и сроков их выполнения согласно ВСН 179-84 и согласовывает их с местным отделением ГИБДД.
Схемы составляют в случае выполнения дорожных работ:
- по всей ширине проезжей части с организацией транспортного движения в объезд по существующей объездной дороге;
- в условиях застройки и в населенных пунктах при наличии инженерных коммуникаций (газ водопровод канализация кабели и пр.). В этом случае схемы ограждений и расстановки дорожных знаков необходимо согласовать не только с ГИБДД но и со всеми заинтересованными организациями.
Неотложные (аварийные) работы по устранению отдельных повреждений дороги и дорожных сооружений влияющих на безопасность движения можно выполнять без согласования и утверждения схем но с условием обязательного извещения органов ГИБДД о месте и времени проведения таких работ.
Всякое отклонение об утвержденных схем а также применение неисправных технических средств запрещается.
Перед началом работ рабочие и водители машин должны быть ознакомлены с применяемой условной сигнализацией подаваемой жестами и флажками порядком движения маневрирования дорожных машин и транспортных средств местами разворота въездами местами складирования материалов и хранения инвентаря.
Используемые при производстве дорожных работ временные дорожные знаки ограждения и другие технические средства устанавливаются и содержаться организациями выполняющими дорожные работы.
Маршруты внутрипостроечных транспортных средств должны быть оборудованы дорожными знаками
О) Обоснование потребности строительства (капитального ремонта) в кадрах жилье социально-бытовом обслуживании персонала участвующего в строительстве (капремонте).
Расчет численности по годам строительства
Численность работников занятых на строительно–монтажных работах по годам строительства с учетом задания по росту производительности труда
определена по средней годовой выработке на одного работающего планируемой в году по данным планового отдела подрядной организации приведена а таблице.
Годовой объем СМР в тыс.руб.
На 1.01.2013 работ. в тыс.руб.
Общее среднее количество работающих на строительно- монтажных работах составит:
(1268949х12) (64331х32) = 74 чел.
Рабочих –63 чел. или 85%
Служащих – 2 чел. или 3%
МОП и охрана 4 чел. или 6%
Продолжительность рабочей недели принята 60 час при шестидневной рабочей недели
Все работники участвующие в капитальном строительстве проживают в г. Южно-Сахалинске и его окрестностях в дополнительном жилье и социально бытовом обслуживание не нуждается. Время в пути до объекта в пределах допустимых норм. Сложившийся на настоящие время в г. Южно-Сахалинске. Для переодевания принятия пиши и отдыха имеются передвижные объекты помещения по нормам определенным СНиП.
П). Обоснование принятой продолжительности строительства
Наименование и местонахождения объекта
Строительство транспортной развязки
ул. сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске.
Проектная мощность и другие показатели
А) протяженность – 510м.
Б) ширина – 165м в т. ч. защитная полоса 17м
В) кол-во полос – 4шт.
Г) категория –. Улица общегородского значения с регулируемым движением.
Д) сейсмичность участка – 8 баллов.
Начало строительства
Окончание строительства
Продолжительность строительства – 32 месяца.
Р). Описание проектных решений и перечень мероприятий
обеспечивающих сохранение окружающей среды в период строительства.
В проекте предусмотрены комплекс мероприятий по охране окружающей среды улучшению санитарно-гигиенических условий данного района.
В целях защиты нарушенных поверхностей и обеспечения санитарно-гигиенических норм предусматривается устройство искусственных покрытий озеленение свободных участков застройки.
Для отвода атмосферных вод запроектирована система водостоков устройство эко-газонов реконструкция ливневой канализации.
Рациональная организация производства работ и эксплуатация строительной техники а также наличие у всех технических средств гигиенических сертификатов должны исключить отрицательные воздействия на окружающую природную среду или свести их до минимума.
На машинах должен находиться исправный огнетушитель а в местах стоянки машин должны стоять ящики с песком. Не допускается стоянка машин и механизмов с работающими двигателями.
С целью исключения рассыпания грунта с кузовов автосамосвалов рассеивание его во время движения кузова нагруженным грунтом автосамосвалов накрывать полотнищами брезента. Брезент должен надежно закрепляться к бортам.
В целях наименьшего загрязнения окружающей среды предусматривается центральная поставка растворов и бетонов специализированным транспортом.
При производстве работ принимать конструктивные и технологические меры по снижению уровня шума и пыли воздуха. Борьба с шумами и запыленностью должна быть направлена на обеспечение нормальных условий и быта работников и включает в себя:
Применение в возможно большем количестве строительной техники с электро и гидроприводом.
Использование исправных глушителей на двигателях.
Поливка водой участков работ и дорог где происходит интенсивное пылеобразование (разбивка бетона удаление грязи с поверхности оснований и покрытий работа с инертными материалами).
Мойка ходовой части автотранспорта и механизмов.
Установка шумоотражающих временных щитов в местах работы компрессорно-долбежной техники.
При производстве работ не разрешается превышение предельно допустимых концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны при этом необходимо пользоваться приборами применяемыми для санитарно-гигиенической оценки вредных производственных факторов. Работа на территории микрорайона выполнять с использованием экологически безопасных методов производства работ и средств механизации не создающих динамических нагрузок на конструктивные элементы существующих зданий.
Более подробно данный раздел представлен в книге №3
Контроль качества строительно-монтажных работ осуществляется с целью обеспечения их полного соответствия чертежам утвержденного проекта проекту производства работ соблюдения строительных норм и правил стандартов и технических условий.
При производстве работ необходимо руководствоваться требованиями следующих нормативных документов:
СНиП 2.05.02-85* «Правила производства и приемки работ. Автомобильные дороги»;
«Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве реконструкции капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования предъявляемые к актам освидетельствования работ конструкций участков сетей инженерно-технического обеспечения» РД-11-02-2006;
«Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве реконструкции капитальном ремонте объектов капитального строительства. РД-11-05-2007».
Контроль качества строительно-монтажных работ осуществляется:
Строительно-монтажными организациями – при проведении производственного контроля качества;
Техническим надзором заказчика-застройщика;
Авторским надзором проектных организаций (в случаях когда этот надзор предусматривается);
При проведении инспекционного контроля качества.
Производственный контроль качества строительно-монтажных работ должен включать входной контроль документации конструкций изделий материалов и оборудования; операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль строительно-монтажных работ.
Операционным контролем исполнитель работ проверяет:
- соответствие последовательности и состава выполняемых технологических операций технологической и нормативной документации распространяющейся на данные технологические операции;
- соблюдение технологических режимов установленных технологическими картами и регламентами;
- соответствие показателей качества выполнения операций и их результатов требованиям проектной и технологической документации а также распространяющейся на данные технологические операции нормативной документации.
Места выполнения контрольных операций их частота исполнители методы и средства измерений формы записи результатов порядок принятия решений при выявлении несоответствий установленным требованиям должны соответствовать требованиям проектной технологической и нормативной документации.
Результаты операционного контроля должны быть документированы.
На стадии ППР подрядный организацией составляются карты операционного контроля качества по конструктивным элементам:
Сварные соединения арматуры.
Соединения сварные закладных деталей для ж.б. конструкций.
Изготовления арматурных сеток для ж.б. конструкций.
Установка арматуры в опалубку.
Устройство опалубки для монолитных бетонных и железобетонных конструкций.
Монтаж сборных железобетонных конструкций.
Бетонирование монолитных железобетонных конструкций..
Устройство барьерного ограждения.
Планировка откосов конусов.
Устройство антикоррозийной защиты поверхностей.
На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен осуществляться инспекционный контроль.
Контроль и технический надзор за строительством соответствием объема стоимости и качества выполненных работ проектом и сметам строительным нормам и правилам на производство и приемку этих работ а также обеспечение проведения проектными организациями авторского надзора осуществляет заказчик-застройщик.
Освидетельствование скрытых работ и промежуточная приемка ответственных конструкций осуществляется комиссиями с обязательным участием представителем:
Дорожно-строительного подразделения;
Технологического надзора заказчика;
Проектных организаций – при приемке ответственных конструкций и скрытых работ предусмотренных договором на проведение авторского надзора.
Освидетельствование и приемка работ производится по мере их готовности. Дорожно-строительное подразделение обязано заблаговременно вызывать представителей технического надзора заказчика и проектных организаций. При неявке указанных представителей Освидетельствование и приемке оформляются односторонним актом с отметкой в акте о неявке представителей и ссылкой на дату и номер извещения об их вызове.
До приемки скрытых работ запрещается производить последующие работы. Запрещается также производить загружение строительными и эксплуатационными нагрузками новое дорожное полотно.
При приемочном контроле должна быть представлена следующая документация:
Исполнительные чертежи с внесенными (при их наличии) отступлениями или изменениями и документы об их согласовании с проектными организациями-разработчиками чертежей;
Заводские технические паспорта сертификаты акты приемки заводской инспекцией на стальные железобетонные и деревянные конструкции;
Сертификаты или паспорта удостоверяющие качество материалов примененных при производстве строительно-монтажных работ;
Акты освидетельствования скрытых работ;
Акты промежуточной приемки конструкций;
Исполнительные геодезические схемы положения конструкций;
Документы о контроле качества сварных соединений;
Акты испытания конструкций (если испытания предусмотрены рабочими чертежами);
Другие документы указанные в рабочих чертежах.
На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен выборочно осуществляться инспекционный контроль.
Инспекционный контроль осуществляется специальными службами если они имеются в составе строительной организации либо специально создаваемыми для этой цели комиссиями.
На каждом объекте строительства надлежит:
Вести общий журнал работ по форме регламентированной РД11-05-2007 утвержденного приказом Ростехнадзора от 12.01.2007г №7;
Составлять акты освидетельствования ответственных конструкций;
Оформлять другую техническую документацию предусмотренную СНиП по отдельным видам работ и исполнительную документацию – комплект рабочих чертежей с надписями о соответствии выполненных в натуре работ этим чертежам или внесенным в них по согласованию с проектной организацией изменениям согласованными лицами ответственными за производство строительно-монтажных работ.
При строительстве сооружений выполненные геодезические работы должна контролировать строительная организация на следующих этапах:
А) до начала строительных работ;
Б) после разбивки опор осей и вертикальных отметок;
В) в процессе строительства сооружения в соответствии с ППР;
Г) разбивки радиусов поворотов.
Результаты контроля фиксируются записями в общем журнале работ актах на скрытые работы и др.
Форма «Акта освидетельствования скрытых работ» представлена в РД 11-02-2006 «Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве реконструкции капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования предъявляемые к актам освидетельствования работ конструкций участков сетей инженерно-технического обеспечения» утвержденных Федеральной службой по экологическому технологическому и атомному надзору 26 декабря 2006г приказ № 1128.
К участию в рабочей комиссии следует привлекать представителей проектных организаций и заказчика.
Приемка работ производится на основании:
А) рабочих чертежей соответствующих конструкций вспомогательных сооружений и устройств;
Б) актов освидетельствования и промежуточной приемки скрытых работ и отдельных конструктивных элементов специальных вспомогательных сооружений и устройств.
В) данных проверки качества примененных материалов изделий и состояния инвентарных металлических конструкций;
Г) исполнительных схем и чертежей составленных по результатам исполнительной геодезической съемки;
Д) общего и специального журналов работ журналы авторского надзора и т.п.
Приемку законченного строительством объекта от исполнителя работ (генерального подрядчика) производит заказчик или уполномоченное инвестором другое лицо в соответствии с условиями договора подряда (контракта) на строительство которым должны быть регламентированы требования к приемке в соответствии с временным положением по приемке законченных строительством объектов.
Заказчик может привлекать к приемке пользователя объекта (эксплуатирующую организацию) авторов проекта специализированные фирмы страховые общества и других юридических и физических лиц создавая в необходимых случаях приемочные комиссии.
Заказчик производит приемку объекта на основе результатов проведенных им обследований проверок контрольных испытаний и измерений документов исполнителя работ подтверждающих соответствии принимаемого объекта утвержденному проекту нормам правилам и стандартам а также заключений органов надзора.
Приемка законченного строительством объекта оформляется актом. Вся документация по приемке работы объекта передается заказчиком пользователю объекта.
Приемка объекта заказчиком от исполнителя работ не дает права на ввод в действии без согласования с органами надзора которым этот объект подконтролен а также без разрешений на эксплуатацию объекта и оборудования тех органов в положениях о которых предусмотрена выдача таких разрешений.
Ввод в действии объектов не отвечающих требованиям законодательства охраны труда и техники безопасности строительных санитарных экономических и других норм не допускается.
Заказчик исполнитель работ проектная организация и другие участники инвестиционного процесса несут в установленном порядке ответственность за нарушение указанных требований и за ущерб который может нанести объект охраняемым законом правам или интересам граждан юридическим лицам и государству.
Перед сдачей сооружения в эксплуатацию строительная организация должна сдать заказчику по акту все пункты геодезической основы дорожного полотна реперы и высотные марки а также вынесенные продольные и поперечные оси. К акту должны быть приложены следующие документы:
А) копия генерального плана строительной площадки с нанесенными пунктами геодезической разбивочной основы осевыми линиями всех сооружений и размерами последних;
Б) схемы расположения установленных реперов и высотных марок с указанием конструкции их заложения с чертежами описанием фотоснимками и ведомости их отметок;
В) копия ведомости с данными по наблюдению за состоянием отдельных конструкций сооружения (осадки деформации) за время строительства и до сдачи его в эксплуатацию.
Генеральный подрядчик представляет заказчику документацию в соответствии с «Перечнем документации подлежащей предъявлению при приемке искусственных сооружений в эксплуатацию»:
Сводная ведомость искусственных сооружений.
Исполнительная документация по искусственным сооружениям регуляционным сооружениям и укреплениям.
Акты освидетельствования скрытых работ.
Производственные журналы (общий и специальные).
Генеральный разбивочный план сооружения с нанесением результатов контрольной инструментальной проверки.
Акты и журналы лабораторных испытаний образцов и документы характеризующие качество примененных материалов и работ в т.ч.:
Исполнительные геологические разрезы в основании сооружений.
Акты испытания сооружений.
Акты промежуточной приемки ответственных конструкций.
Журнал авторского надзора.
Материалы обследований и проверок органами государственного и ведомственного надзора.
Акт освидетельствования и приемки защитно-сцепляющего слоя проезжей части.
Охрана труда и техника безопасности
- ГОСТ 12.3.012-77 «Правила безопасности работ при производстве работ подводно-технических на реках и водохранилищах»;
- СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»;
- СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
- СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»;
- ГОСТ 12.3.002-75* ССБТ «Процессы производственные. Общие требования безопасности»;
- ГОСТ 12.3.033-84 ССБТ «Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации»;
- ГОСТ 12.4.011-98 ССБТ «Средства защиты работающих. Общие требования и классификация»;
Работы должны производиться под руководством инженерно-технических работников назначенных приказом по строительной организации.
Рабочие должны быть обучены аттестованы пригодны по состоянию здоровья к производству соответствующих работ и обеспечены спецодеждой в соответствии с действующими нормами. До начала работ должны быть разработаны и утверждены главным инженером строительной организации местные инструкции по соответствующим видам работ.
Не допускается производство работ в сложных метеорологических условиях (ветер гололед ограниченная видимость и т.д.)
Мероприятие по технике безопасности и производственной санитарии:
Рабочие места проезды проходы склады освещаются в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85 «Нормы освещения строительных площадок»;
Подъездные дороги обеспечивают свободный проезд ко всем сооружениям на площадке и строящимся объектам;
Опасные зоны производства работ обозначаются хорошо видимыми знаками и надписями;
Предусматриваются мероприятия исключающие опасность повреждения электрическим током (заземление строительных механизмов и ограждение электроустановок);
Применяемые механизмы и оборудования должны соответствовать характеру выполняемых работ и находиться в исправном состоянии;
Рабочие и машинисты обеспечиваются спецобовью и спецодеждой предусмотренной отраслевыми нормами.
Подводно-технические работы следует выполнять в соответствии с «Едиными правилами безопасности труда на водолазных работах» утвержденными Минморфлотом ГОСТ 12.3.012-77 и ГОСТ 12.2.035-78.
Дорожное и строительные машины а также оборудование должны иметь паспорт руководство по эксплуатации и соответствовать требованиям ТУ на их изготовление ГОСТ 12.2.011-75 ГОСТ 12.2.012-75 ГОСТ 12.2.026.0-77 и др.
Особое внимание должно быть обращено на безопасную работу кранов и грузоподъемных механизмов на строгое соблюдение требований предъявляемых «Правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов».
При работе крана нельзя допускать пребывание людей в зоне действия крана переносить груз над людьми. Работа крана при ветре силой более 6 баллов (10-12мсек) должна быть прекращена.
Строповка сборных элементов осуществляется по чертежам производства работ. Такелажные приспособления должны иметь бирки с указанием грузоподъемности и даты последних испытаний. Все стропы регистрируются в специальном журнале.
Все инженерно-технические работники и рабочие должны быть ознакомлены с правилами техники безопасности.
Ответственность за соблюдением привил техники безопасности возлагается на главного инженера строительной организации.
Противопожарные мероприятия
Противопожарные мероприятия рекомендованы в проекте в соответствии со СНиП 21-01-97*.
Горюче-смазочные материалы используемые при строительстве на строительных площадках не размещаются.
Ширина проезда на строительных площадок составляет не менее 6м. Площадка оборудована двумя выездами.
Хранение быстровоспламеняющих материалов от источника опасности предлагается на расстоянии не менее 15м.
Наличие противопожарных щитов огнетушителей и емкостей с водой на строительных площадках обязательно.
Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности возлагается на главного инженера строительной организации.
При производстве работ необходимо пользоваться основополагающими нормативными документами:
СНиП 12-0302001; СНиП 12-04-2002; СНиП 12.01-2004; ГОСТ 12.4.011-89; ГОСТ 12.1.013-78; ГОСТ 12.1.050-81*; ГОСТ 12.1.004-91*; ГОСТ 12.1.019-79; ГОСТ 12.4.026-76*; ГОСТ 23407-78; ГОСТ 12.1.046-85; ГОСТ 12.3.033-84.
Календарный план строительства
Наименование объектов и (подготов.)
Подготовительный период
Инженерная подготовка объектов (вынос геодезической основы комплектация материалов и изделий конструкция)
Перенос инженерных сетей
Жд путепровод двухпутный
Жд путепровод однопутный
Автодорога (ул. Сахалинская)
Календарный план строительства разработан на подготовительный основной и завершающий периоды.
Сметная стоимость пересчитана в цены ТЕР-2001 г. в редакции МинРегион РФ 2009 г.
Показатели задела для данного объекта по СНиП 1.04.032-85* приведены в таблице
Наименование показателя
Нормы задела по годам % сметной стоимости
Нормы задела по месяцам в % от сметной стоимости
Нормы задела в строительстве по кварталам % от стоимости строительства
Объем капитальных вложений по кварталам
Потребность в основных строительных материалах
Наименование материалов конструкций
Щебень М 800 фракция 5-10
Щебень фракции 10-20
Щебень фракции . 40-70
Асфальтобетонная смесь II
Арматура 20-22 А III
Плиты перекрытия колодцев ПТО -200
Люки тяжелые для Канализационные колодцы
Люки чугунные с решеткой для колодцев ПР
Щебень фракции 20-40
Болты с гайками и шайбами
Кронштейн 2-х рожковый
Провод низолированный для воздушных линий
Лента липкая изоляционная марки ЛСЭПЛ шириной 30 мм -015мм
Светильники наружные «Шар венчающий»
Лак электро-изоляции
Конструкции сварных решеток
Дюбели пристрелочные
Наконечники кабельные
Перемычки гибкие тип ПГС-50
Кислород технический
Стальные конструкции павильонов
Бетонные блоки ФБС 24-3-6
Люки чугунные легкие
Трубы ацементные напорные ВТ6х300 тип I
Кольца резиновые САМ
Рябина высотой 15-3м
Колья деревянные 2200х60мм.
Пузыреплотных каленолистный высотой 125-5м
Семена газонных трав (смесь)
Шнур полиамидный крученый толщ. 2 мм
Опора металлическая ОТ-1-8У(Ф) с одноражковыми кроштейными
Опора металлическая двухрожковая ОТ-2-8У(Ф)
Опора тротуарная типа торшер
Светильник ЖКУ -29-150-007У
Лампа натриевая SON-T-250
Лампа натриевая ДНаТ-70
Зажим анкерный SO118.425
Зажим прокалывающий–изолированный SLIP22.1
Зажим герметичный SLIP12.1
Зажим поддерживающий SO130
Бандажный крюк SOT 39
Бандажная лента SOT37
Автоматический выключатель ВА60-26-141 рас.16А
Тоже ВА47-100-4Р-25А
Счетчик электрической энергии
Щит учетно- распределительный навесной
Выключатель 3-х полюсной с электра - магнитный тепловым расцепителем
Ведомость основных объемов строительных монтажных и специальных работ по объекту «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожные перед в г. Южно-Сахалинске
Распределение объемов работ по периодам (по месяцам кварталам)
Разборка экскаватором емк. Ковша 1.25м3 грунта IIIгр. Для устройства монтажных площадок с автовозкой до 10 км
Планировка монтажных площадок
Изготовление и монтаж ж.б плит под обсадную трубу 33х33х03м В35 F300
Изготовление и монтаж ж.б. плит под буровую установку 6.0х2.0х014м В30 F300
Бурение скважин станком КАТО ударно-канатного действия 15м в грунтах: 3 группы
Бетонирование буронабивных столбов 15м L=4м B25
Бетонирование монолитных наголовников В30 F300 W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РБ (1900х125х95)см В35 F300 W6
Омоноличивание наголовника с ригелем В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков шкафных стенок
Ш-1 т(н) (434х120х40)см В35 F300 W6
Ш-2 т(н) (434х128х40)см В35 F300 W6
Ш-3 т(н) (434х136х40)см В35 F300 W6
Ш-4 т(н) (434х136х40)см В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков открылков В35 F300 W6
Стык блоков шкафной стенки и открылков и боковых щитов
Установка арматуры А III
Сливы на наголовниках из цементнопесчаного раствора М200 hcp=335см
Разборка экскаватором умк.ковша 125м3 грунта IIIгр. Для устройства монтажной площадки промежуточной опоры с автовозкой до 10 км.
Планировка поверхности площадки
Изготовление и монтаж ж.б плит под обсадную трубу 60х20х014м В35 F300
Бурение с бетонированием скважин станком КАТО ударно-канатного действия 15м в грунтах: 3 группы
Бетонирование буронабивных столбов 15м L=4м В25
Бетонирование буронабивных столбов 102м L=7.2м. B35 F300. W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей Р 34* (660х155х103см) В35 F30. W6
Омоноличивание блоков ригелей В35 F300 W6
Отсыпка временных подъездов L=150м из грунта выемки
Изготовление и монтаж ж.б балок пролетного строения L=13.4м В275 F300 W6 (1340х1105х95) см.
Изготовление и монтаж ж.б. балок пролетного строения L=13.4м В27.5 F300 W6 (1340х1205х95) см.
Омоноличивание балок пролетных строений L=13.4м В35 F300 W6
Изготовление и установка резиновых опорных частей РОЧО 25х20х6.2-08
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков карниза В40 F300. W6
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения с повторной окраской
Устройство деформационных швов системы «VAURER» Д50
Антикоррозийная защита поверхностей пролетных строений
Пескоструйная очистка открытой поверхности железобетонных пролетов
Обеспыливание поверхности сжатым воздухом
Механизированная промежуточная окраска поверхности пролетов полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=90мкм
Финишная механизированная окраска поверхности пролетов полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV-за 1 раз t=50 мкм
Щебеночная подготовка из фракционного щебня под переходные плиты и лежень
Песчаное основание под переходные плитами с уплотнением
Изготовление блоков переходных поит П1-6 (600х98х44)см В30 F300. W6
Изготовление и монтаж блоков лежней Л-5.4 (625х63х61)см В30 F300. W6
Монтаж переходных плит: толь на битумной мастике
Устройство покрытия проезжей части в пределах переходных плит:
Изготовление и установка водоотводных устройств проезжей части ВТ-1
Отсыпка и уплотнение монтажных площадок из ПГС
Планировка монтаж площадок
Разборка монтажных площадок в засыпку тела тоннеля с перемещением до 10м
Забивка шпунта Ларсен IV L=17.5м на глубину 17м в грунты II группы с последующим извлечением
Разборка грунта котлованов в грунтах II группы экскаватором с объемом ковша 1 м3
Транспортировка грунта автосамосвалами в отвал до 10км
Устройство щебеночного основания (замена грунта)
Изготовление и монтаж блоков фундамента Ф-4 (500х348х450)см В25 F300 W6
Омоноличивание блоков фундамента УМФ В25 F300 W6
- установка сетки из арматуры A-I
- установка сетки из арматуры A-III
- мастика заполнения «Ижора» МБР- ГШм-75
Устройство гидроизоляции «Экомост-С»
Устройства защитного слоя раствор М200 h=2см
Заполнение вертикальных швов между блоками тоннеля безусадочной быстротвердеющей смесью ЭМАКО S88C
Устройство гидроизоляции «Экомост-С» верха тоннеля в 2 слоя
Устройство деформационных швов с компенсатором
Засыпка котлована тоннеля щебнем экскаватором емк. ковша 1 м3
Засыпка котлована тоннеля грунтом монтажных площадок экскаватором емк. ковша 1 м3
Уплотнение засыпки пневматическими трамбовками
Уплотнение засыпки слоями 25см виброкатками 22т за 5 проходов
Забивка шпунта Ларсен IV L=175м на глубину 17м в грунты II группы с последующим извлечением
Обвязка шпунтового ограждения с последующей разборкой
- неинвентарный металл
Разборка котлованов экскаватором с ковшом вместимостью 10 м3 в грунтах II группы
Перевозка грунта автомобилями-самосвалами до 10км в отвал
Устройства щебеночного основания (замена грунта)
Устройство гидроизоляции фундамента «Экомост- С» в 2 слоя
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков Т-2 (436х320х100)см В25 F300 W6
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков входа В-2 (436х403х90)см В25 F300 W6
Изготовление и монтаж сборных ж.б. стеновых блоков В-з (162х98х278)см В25 F300 W6
Изготовление и монтаж сборных ж.б. стеновых блоков В-8тн (162х98х278)см В25 F300 W6
Устройство монолитных участков сопряжения УМС В25 F300 W6
- установка арматуры класса А-I
- установка арматуры класса A-III
Изготовление и монтаж сборных ж.б. плит перекрытия П-3* (498х109х32)см В25 F300 W6
Устройство монолитных участков входов УМВ F300 W6
Бетонирование опор лестничных маршей из монолитного бетона В20 F300 W6
Бетонирование упоров из монолитного бетона В20 F300 W6
Устройство гидроизоляции «Экомост-С» верхней части входов сопряжения служебных помещений тоннеля в 2 слоя
Устройство монолитных участков сопряжения УМВ F300 W6
-установка арматуры класса A-I
Устройство монолитных участков входом УМВ В25 F300 W6
Бетонирование выравнивающего слоя покрытия пола тоннеля из бетона В20 F300 W6 Н=5-7см
Внутренняя отделка подземной части
-устройство выравнивающего слоя стен толщиной до 10мм раствором «Плитонит-Т1+»
- облицовка стен керамогранитом 600х600мм двух цветов на всю высоту с использованием клея клей «Плитонит»
-укладка керамогранитной плитки сухого прессования 300х300мм на пол тоннеля и площадки входов с использованием клея «Плитонит»
Устройство поручней лестниц
-бурение отверстий (16+3) мм длиной 12см в стене тоннеля для установки кройнштейнов поручней
- установка кройштейнов поручней:
- установка металлического поручня
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения пандусов
Бурение шпуров в лестничных маршах Lбурения=110мм d=14мм
Изготовление и монтаж гранитных проступей лестничных маршей
Разработка грунта II группы котлована экскаватором емк.ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и вывозом в отвал до 10км
Разработка грунта II группы в карьере экскаватором емк.ковша 1 м3 с погрузкой в а-самосвалы и автовозкой на 10 км (для песчано-гравийной подготовки)
Устройство песчано-гравийной подготовки с послойным уплотнением катком дорожным 25т 05м за 12 походов
Бетонирование 4 блоков ПСМ 25-12 в металлической опалубке В25 F300 W6
Бетонирование 8 блоков ПСМ 34-12 в металлической опалубке В25 F300 W6
Антикоррозионная защита системой «Гермокрон» засыпаемых поверхностей на 2 слоя
Разборка грунта II группы в карьере экскаватором емк. ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км (для обратной засыпки)
Обратная засыпка 4 блоков ПСМ 25-12 дренирующим грунтом с послойным уплотнением пневмокатком дорожным 25т 05м за 12 проходов
Обратная засыпка 8 блоков ПСМ 34-12 дренирующим грунтом с послойным уплотнением пневмокатком дорожным 25т 05м за 12 проходов
Монтаж блоков карниза БК-1 В40 F300 W6
Монтаж блоков карниза БК-2 В40 F300 W6
Антикоррозийная защита методом окрашивания поверхности карнизных блоков в т.ч.
- очистка гладкой поверхности пескоструйной аппаратом
- обеспылевание поверхности сжатым воздухом
- механизированная окраска грунтовочным материалом Stelpant-PU-Repair – за 1 раз t=25мкм.
-механизированная окраска промежуточным материалом Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=150мкм.
-механизированная окраска покрывным лакокрасочным материалом Stelpant-PU-Cover-UV- за 1 раз t=50мкм.
Облицовка панелями Alluxe FR на высоту 1 м
Разработка грунта II группы (жирной глины) в карьере экскаватором емк. ковша 1 м3 с погрузкой в асамовалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойные уплотнения ручной трамбовкой по 025м за 4 раза
Разборка грунта II группы (песок средней крупности ) в карьере эскаватором емк. Ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойные уплотнения ручной трамбовкой по 025м за 4 раза
Разборка грунта II группы (гравий дренажа) в карьере экскаватором емк. Ковша 1 м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10 км
Отсыпка грунта и послойные уплотнение ручной трамбовкой по и 025м за 2 раза
Разборка грунта II-IIIгр лидерной траншеи экскаватором емк. ковша 065 м3 с перемещением до 50м в отсыпку монтажной площадки
Послойное уплотнение грунта катками дорожными 25т слоями по 03м за 8 проходок
Изготовление и монтаж жб плит под установку «JUNTTAN»
Изготовление маячных свай L=4м из трубы 530х10
Погружение маячных свай из трубы 530х10 L=4м установкой «JUNTTAN» в грунт IIгр. На глубину Н=30м с 8-ми кратной оборачиваемостью
Изготовление и монтаж краном направляющих профилей длиной 114м из шпунта «Ларсен-5» с 8-ми кратной оборачиваемостью – металл крепления СТ.3
Изготовление металлических конструкций трубошпунта Lcp=1175м с антикоррозийным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 10км:
Бетонирование монолитного шапочного бруса В25
Установка арматуры класса А-I
Земляные работы в обыкновенных и скальных грунтах
Железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Подготовительные работы
Установка и снятие ж.б. плит ПДН под буровую установку (стоимость при 5-и кратной оборачиваемости) бетон кв. В27 F200
Бурение скважин d=15 м буровой установкой «Бауер» с вращательным бурением с креплением скважин обсадными трубами и последующим извлечением труб в грунтах:
Водоотлив центробежным насосами
Устройство буронабивных свай 15м СБН 160-150-22 бетон ВПТ Кл В25 W4 ОК=16-20
Срубка туфообразного слоя бетона при бетонировании столбов
Бетонирование столбов «насухо» бетон кл В25 F300 W6 ) при расходе бетона сб.№5 т.ч.п.125 К=102)
Чехлы для покрытия арматурных каркасов
Бетонирование ж.б. насадок бетон B25 F300 W6
Бетонирование шкафной стенки В25 F300 W6
Изготовление и монтаж плит мягкого въезда (360х175х80)см бетон В25 F300 W6
Двухслойная обмазочная гидроизоляция засыпаемых поверхностей устоев
Оклеечная 2-х слойная тиоколовая гидроизоляция плит мягкого въезда устоев с устройство защитного слоя из бетона кл.В25:
Разборка грунта экскаватором для устройства котлована
Водоотлив из котлована при разработке грунта
Устройство щебеночной подготовки под фундаментом
Бетонирование фундамента опоры В25 F300 W6
Обратная засыпка котлованов бульдозером с уплотнением пневматическими трамбовками привозным грунтом
Сборка и разборка подмостей для сооружения опор (стоимость конструкций при 5-и кратной оборачиваемости К=025)
Цементный раствор для установки блоков тела опоры В25
Изготовление и монтаж блоков ЦНИИС тела опоры бетон В35 F300 W6 в том числе:
Эпоксидный клей для установки блоков тела опоры
Установка арматуры и бетонирование ядра опоры бетон В25 F300 W6
Бетонирование оголовка бетон Кл В25 F300 W6
Устройство слива tср=20мм на фундаменте из цементно-песчаного раствора М200
Двухслойная обмазочная битумная гидроизоляция типа БМ-3 засыпаемых поверхностей опор
Окраска опор перхлорвиниловой краской по грунтовке с устройством подвесных подмостей
IV. железобетонные пролетные строения длиной 115м
Изготовление и установка металлических опорных частей на выравнивающих бетон заполнения колодцев кл .В35
Монтаж железобетонных балок пролетных строений Б1.115-2 L=115м (1150х143х206)см бетон В25 F300 W6
Устройство тиоколовой мастичной гидроизоляции
Изготовление и монтаж блоков перекрытия продольного шва В25 F200 W6
Перекрытие шва поперечного бортика
Обмазочная двухслойная гидроизоляция битумной мастикой листов перекрытия и блоков перекрытия
Устройство металлических консолей на жб пролетных строениях
-металлические перила с креплением
Изготовление и монтаж тротуарных плит бетон В25 F200 W6
Металлический желоб на пролетных строениях
Окраска железобетонных пролетных строений перхлорвиниловыми красками по грунтовке с устройством подвесных подмостей
Антикоррозийная защита опорных частей двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К (с подготовкой поверхности)
Антикоррозийная защита металлических тротуарных консолей двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К
Антикоррозийная защита металлических перил двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К
Антикоррозийная защита металла желоба двухслойным окрашиванием по двухслойной грунтовке ФЛ-03К с подготовкой поверхности
Балластировка пути на мосту (щебеночный балласт)
Автостоянка между ул. Вокзальной и ж.д. путепроводом
Глава 1. Подготовительные работы
Глава 2. Береговые опоры
Разработка экскаватором емк.ковша 125 м3 грунта IIIгр. для устройства монтажных площадок с автовозкой до 5км
Изготовление и монтаж ж.б. плит под обсадную трубу 33х33х03м В35 F300
монтаж и демонтаж 12 раз
Изготовление и монтаж ж.б плит под буровую установку 6.0х2.0х0.14м В30 F300
Бурение скважин станком КАТО ударно-канатного 1.5м в грунтах: 3 группы
Водоотлив центробежными насосами
Бетонирование буронабивных столбов 15м L=11м В25
Срубка шламовидного бетона В25
Бетонирование буронабивных столбов 102м L=65м B35 F300 W6
Срубка шламовидного бетона
Засыпка скважин песком
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РБ-1 (860х125х95)см В35 F300 W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РБ-2 (785х125х95)см В35 F300 W6
Монтаж антисейсмического устройства:
Разбуривание шпуров под анкера диаметром 120мм на глубину 400мм
- очистка шпуров от шлама продувкой воздухом
- установка анкеров Д=48мм L=1050мм
- установка шарнира (прокат)
Омоличивание наголовника с ригелем В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков шкафных стенок
Ш-1т(н) (434х120х40)см В35 F300 W6
Ш-2 т(н)(434х128х40)см В35 F300 W6
Ш-3 т(н)(434х136х40)см В35 F300 W6
Ш-4т(н)(434х146х40)см В35 F300 W6
Изготовление и монтаж блоков щитов В35 F300 W6
Стык блоков шкафной стенки между собой и ригелем:
Стык блоков шкафной стенки и открылков и боков щитов
Установка арматуры AIII
Обмазка битумом засыпаемых поверхностей опор за 2 раза
Бетонирование подферменных тумбочек В30 F300 W6
Сливы на наголовниках из цементно-песчаного раствора М200 hср=35 см
Антикоррозийная защита поверхностей
Пескоструйная очистка открытой поверхности железобетонных опор
Обеспылевание поверхности опор сжатым воздухом
Установка защитных экранов (50% площади) с последующей разборкой и автовозкой до 39 км:
Обезжиривание поверхности железобетонных опор (20%)
Обмывка поверхности опор водой под давлением
Механизированная окраска поверхности опор пропиточной грунтовкой Stelpant-PU-Reapair – за 1 раз t=20мкм
Расход на 1 слой 021кгм2
Механизированная промежуточная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=90мкм
Расход на 1 слой 0292кгм2
Финишная механизированная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV – за раз t=50мкм
Расход на 1 слой 0150кгм2
Глава 3. Промежуточные опоры
Разработка экскаватором емк.ковша 125м3 грунта IIIгр. для устройства монтажной площадки промежуточной опоры с автовозкой до 5 км
Изготовление и монтаж ж.б. плит под обсадную трубу 33х33х03м B35 F300
Бурение с бетонированием скважин станком КАТО ударно-канатного действия 15м в грунтах:
Бетонирование буронабивных столбов 102м L=7.2м В35 F300 W6
Установка и демонтаж подмостей для монтажа ригеля
Обстройка верха подмостей
Щебеночная подготовка
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РП-1 (660х155х103см) В35 F300 W6
Изготовление и монтаж ж.б. блоков ригелей РП-2 (990х155х103см) В35 F300 W6
Монтаж антисейсмического устройства:
- очистка шпуров от шлама продувкой
Стык ригеля со столбами В35 F300 W6
Установка защитных экранов (50% площади) с последующей разборкой и автовозкой до 39км:
Глава 4. Пролетные строения
Отсыпка временных подъездов L=150м из грунта выемки
Металл двублочный траверсы для монтажа ж.б. балок пролетных строений L=13.4м
Изготовление и монтаж ж.б. балок пролетного строения L=13.4м В30 F300 W6 (1340х110х95)см.
Временное раскрепление балок:
Омоноличивание балок пролетных строений L=13.4м В30 F300 W6
Устройство монолитного участка УМДШ В30 F300 W6
Изготовление и установка резиновых опорных частей РОЧО 25х20х62-08
Изготовление и установка металлических прокладок
Изготовление и монтаж сборных ж.б. блоков карниза В40 F300 W6
а) БК-1 (299х57х30)см
б) БК-2 (тн) (299х57х30)см
Крепление карнизных блоков к балкам пролетного строения металл
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения с повторной окраской
Устройство непрерывной проезжей части:
Выравнивающий слой В40 F300 W8 hср=45см
Гидроизоляция (техноэластмост «тип С») h=052см
Установка дополнительной сетки А-I
Покрытие (асфальтобетон) h=70мм
Окраска пролетных строений
Устройство деформационных швов системы «MAURER» Д50
Нарезка швов швонарезчиком глубиной до 5 см шириной до 3 см.
Заполнение штраб у цоколя карнизных блоков и д.ш. мастикой
Антикоррозийная защита поверхностей пролетных строений
Обеспылевание поверхности сжатым воздухом
Обезжиривание поверхности железобетонных пролетов (20%)
Обмывка поверхности пролетов водой под давлением
Щебеночная подготовка из фракционного щебня под переходные плиты и лежень
Песчаное основание под переходными плитами с уплотнением
Изготовление блоков переходных плит П1-6 (600х98х44)см В30 F300 W6
Монтаж переходных плит:
Толь на битумной мастике
Объединение переходных плит бетон В30 F300 W6
Объединение лежней бетон В30 F300
а) горячий щебенистый пористый асфальтобетон hср=18см
б) асфальтобетон покрытия на переходных плитах h=9см
Устройство обмазочной гидроизоляции засыпаемых поверхностей за 2 раза
Глава 6. Водоотвод и дренаж
Разборка грунта II группы котлована экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и вывозом в отвал до 10км
Разборка грунта II группы котлована экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и вывозом в отвал до 10км (для песчано-гравийной подготовки)
Устройство песчано-гравийной подготовки с послойным уплотнением катком дорожным 25т 05м за 12 проходов
Антикоррозионная защита системой «Гермокрон» засыпаемых поверхностей на 2 слоя
Разборка грунта II группы в карьере экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км (для обратной засыпки)
Крепление карнизных блоков к подпорной стенке
Антикоррозионная защита методом окрашивания поверхности карнизных блоков в т.ч.
- очистка гладкой поверхности пескоструйным аппаратом
Механизированная окраска поверхности опор пропиточной грунтовкой Stelpant-PU-Reapair – за 1 раз t=25мкм
Механизированная промежуточная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=150мкм
Механизированная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV – за раз t=50мкм
Антикоррозионная защита методом окрашивания поверхности стены в т.ч.
-очистка гладкой поверхности пескоструйным аппаратом.
- Механизированная окраска поверхности опор пропиточной грунтовкой Stelpant-PU-Reapair – за 1 раз t=25мкм
- Механизированная промежуточная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Tiecoat за 2 раза общей t=150мкм
- Механизированная окраска поверхности опор полиуретановой краской Stelpant-PU-Cover UV – за раз t=50мкм
Облицовка панелями ALLUXE FR на высоту 1 м
Изготовление и монтаж металлического перильного ограждения с повторной окраской в т.ч.
Антикоррозионная защита методом окрашивания перильного ограждения
- очистка гладкой поверхности пескоструйным аппаратом
- механизированная окраска грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zink) – за 1 раз общей t=80мкм.
- механизированная окраска промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS)- за 2 раз общей t=80мкм
- механизированная окраска промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV)- за 1 раз общей t=80мкм
Устройство водоотвода
Разборка грунта II группы (жирной глины) в карьере экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км.
Отсыпка грунта и послойное уплотнение ручной трамбовкой по 025мь за 4 раза
Разборка грунта II (песок средней крупности) в карьере экскаватором емк. Ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойное уплотнение ручной транбовкой по 025м за 4 раза
Разборка грунта II группы (гравий дренажа) в карьере экскаватором емк. ковша 1м3 с погрузкой в асамосвалы и автовозкой на 10км
Отсыпка грунта и послойное уплотнение ручной трамбовкой по 025м за 2 раза
Устройство водоотводных трубок 60х35
Подпорная стена из трубошпунта
Покупка транспортировка и отсыпка песка средней крупности ПГС автосамосвалами до 10км в устройство монтажных площадок
Планировка монтажных площадок бульдозерами
Разработка грунта II-IIIгр. лидерной траншеи экскаватором емк.ковша 065 м3 с перемещением до 50 м в отсыпку монтажной площадки
Изготовление и монтаж жб плит под установку «JUNTTAN»
ПАГ-14V-1 (60х20х014)м В25 F300
Устройства стенки из трубошпунта
Погружение маячных свай из трубы 53х10 L=4м установкой «JUNTTAN» в грунты II гр. На глубину Н=30м с 8-ми кратной оборачиваемостью
Изготовление и мнтаж краном направляющих профилей длиной 114м из шпунта «Ларсен-5» с 8-ми кратной оборачиваваемостью
- металл крепления Ст. 3
Изготовление металлических конструкций трубошпунта Lср=1175м с антикоррозийным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 10км:
Очистка гладкой поверхности трубошпунта пескоструйным аппаратом
Обеспылевание поверхности трубошпунта сжатым воздухом
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-RU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS) – за 2 раза общей t=120мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Mica UV) – 1 раз общей t=100мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zink) – за 1 раз общей t=80мкм.
Окраска вручную конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS) – за 2 раз общей t=120мкм.
Окраска вручную конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV) – за 1 раз общей t=80мкм.
Погружение трубошпунта установкой «JUNTTAN» в грунты I гр. на глубину Нср=45
Заполнение полости трубошпунта песчано-цементной смесью. Соотношение 4:1
Установка арматуры класса A-I
Изготовление металлических конструкций трубошпунта L=17.0м с антикоррозионным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 20км:
Стыковка элементов трубошпунта
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zinr) – за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта промежуточным
Механизированная окраска конструкций трубошпунта
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zinr) – за 1 раз общей t=80мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS) – за 2 раз общей t=120мкм.
Окраска вручную конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV) – за 1 раз общей t=80мкм
Погружение трубошпунта установкой «JUNTTAN» в грунты II гр. на глубину Нср=965м
Изготовление металлических конструкций трубошпунта Lcp=11.5м с антикоррозионным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 20км:
Очистка гладкой поверхности трубошпунта пескоструйным аппаратом
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica HS)- за 2 разa общей t=120мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU-Mica UV)- за 1 раз общей t=100мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU- Mica HS )- за 2 раз общей t=120мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU- Mica UV )- за 1 раз общей t=80мкм
Погружение трубошпунта установкой « JUNTTAN» в грунты II гр. на глубину Нср=70м
Заполнение полости трубошпунта песчано-цементной смесью.
Бетонирование монолитного шапочного бруса В25
Изготовление металлических конструкций трубошпунта L=6.0м с антикоррозионным покрытием лицевой поверхности и доставка на строительную площадку до 20км:
Обеспылевание поверхности трубошпунта сжатым воздухом
Механизированная окраска конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта промежуточным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU- Mica HS )- за 2 раз общей t=120мкм
Механизированная окраска конструкций трубошпунта покрывным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU- Mica UV ) – за 1 раз общей t=100мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом ( Stelpant-PU-Zink)- за 1 раз общей t=80мкм
Окраска вручную конструкций трубошпунта грунтовочным лакокрасочным материалом (Stelpant-PU- Mica UV ) – за 1 раз общей t=80мкм
Погружение трубошпунта установкой «JUNTTAN» в грунты II гр. на глубину Нср=35м
Устройство гидроизоляции
Гидроизоляция «Техноэластмост тип С» h=0.50см
Устройство резино-битумной мастики
Облицовка подпорной стенки «Alucabond»
Изготовление и монтаж панелей Fluxe FR (15х32х006) с устройством несущей (подоблицовочной) конструкцией анкерным креплением
Ведомость основных объемов строительных монтажных и специальных работ по объекту «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожные перед в г. Южно-Сахалинске.
Земельные работы в обыкновенных и скальных грунтах
Покрытия тротуаров из искусственных элементов мощения
Переустройство ВЛ-04 кВ
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе одностоечных жб опор
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе А- образных жб опор
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе материалов остановки односторонних опор
Разводка конструкций и материалов опор ВЛ 038-10кВ по трассе материалов остановки сложных опор
Установка жб опор ВЛ 0.38 6-10кВ с траверсами без приставок одностоечных. Бурение котлованов на глубину более 2-х м применение коэффициент к нормам затрат труда 1.25 к нормам затрат эксплуатации машин – 1.25
Установка жб опор ВЛ 0.38 6-10кВ с траверсами без приставок анкерных. Бурение котлованов на глубину более 2-х м применение коэффициент к нормам затрат труда 1.25 к нормам затрат эксплуатации машин – 1.25
Подвеска изолированных проводов ВЛ 0.38 кВ с помощью механизмов при 30 опорах
Демонтаж проводов ВЛ 038 кВ 3-х проводов
Демонтаж опор ВЛ 038 – 10 кВ без приставок одностоечных
Забивка вертикальных заземлителей механизированная на глубину до 5 м
Прокладка заземляющего спуска по опоре
Кронштейны сварные металлические кол-во рожков 1
Кронштейны сварные металлические кол-во рожков 2
Светильники устанавливаемые вне зданий. Светильники с лампами ртутными
Присоединение к зажимам жил кабелей. Кабель сечением до 25 мм2
Изделия из сборного железобетона бетона керамзитобетона массой до 3 т: погрузка
Изделия из сборного железобетона бетона керамзитобетона массой до 3 т: разгрузка
Перевозка железобетонных изделий ботовым автомобилем грузоподъемностью 15т расстояние перевозки 8 км класс груза 1
Обратный пробег ам гп 15т на 8x2 км
Опора жб центрифугированная серии 3.501-145.0-1-04
Опора жб центрифугированная серии 3.501-145.0-1-05
Провод СИП-2А 3x50+1x70
Проволока стальная низкоуглеродистая оцинкованная д. 63 мм
Светильник РКУ – 28-250-00.У1
Кронштейн для светильников
Ограничитель перенапряжения ОПН
Анкерный зажим SO4.70
Поддерживающий зажим SO214
Прокалывающий зажим SLIW11.1
Соединяющий зажим SL16.24
Крюк сквозной SOT21.1
Разработка грунта в отвал экскаваторами “драглайн” ии “обратная лопата” с кошем емкостью 05 (05-063)м3 группа грунтов 2
Засыпка траншей и котлованов с перемещением грунта до 5 м бульдозерами мощностью 59 (80) кВт (л.с.) 2 группа грунта
Устройство трубопроводов из асбестоцементных труб с соединением полиэтиленовыми муфтами до 2-х отверстий
Устройство колодцев железобетонных сборных типов собранных на трассе установленных на пешеходной части ККС-3
Устройство колодцев железобетонных сборных типов собранных на трассе установленных на пешеходной части ККС-5
Кабель в подземной канализации масса 1м кабеля кг до 3
Кабель в подземной канализации масса 1м кабеля кг до 6
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 30х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 50х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 100х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 300х2
Муфта прямая на кабеле с пластиковой или винилитовой оболочкой емкость до 600х2
Колодец телефонный ККС-3
Колодец телефонный ККС-5
Кабель связи ТПП-600х2х05
Кабель связи ТПП-300х2х05
Кабель связи ТПП-100х2х05
Кабель связи ТПП-50х2х05
Кабель связи ТПП-30х2х05
Кабель связи ТЗА-14х4х12
Кабель связи ТЗА-7х4х12
Кабель связи МКС-4х4х12
Муфта разветвительная 2МРП 0.103
Муфта разветвительная 2МРП 05
Муфта разветвительная 3МРП 1
Муфта разветвительная 3МРП 23
Муфта разветвительная 6МРП 56
Копание ям вручную без креплений с откосами глубиной до 15м группа грунта 2
Разработка грунта вручную в траншеях глубиной 2м без креплений с откосами группа грунта 2
Засыпка вручную траншей пазух котлованов и ям группа грунта 2
Устройство постели при одном кабеле в траншее
Прокладка волоконно-оптических кабелей кабелеукладчиком в грунтах групп I II
Муфты прямые с учетом изменений рефлектометров в процессе монтажа на зоновом кабеле в котловане с числом волокон 12
Копание ям вручную без креплений для стоек и столбов с откосами глубиной до 15м группа грунта 2
Установка замерных столбов
Кабель ДАУ -12А-04-004-НО4-05
Муфта для оптического кабеля
Замерные столбики СБ-1
Камера телевизионная передающая
Кабель на столбовой линии масса 1м кг до 2
Разъем сечение жилы до 1 мм2 количество подключаемых жил14
Присоединение к зажимам жил проводов или кабелей. Провод или кабель сечением мм2 до 6
Камера видеонаблюдения Germikom FX-800
Сети ливневой канализации
Демонтаж трубопроводы из бетонных труб д=1000мм
Демонтаж трубопроводы из бетонных труб д=800мм
Колодцы д=1500 Н=24м
Колодцы д=700 Н=1200
Монтаж трубопроводы из бетонных труб д=1000мм
Монтаж трубопроводы из бетонных труб д=800мм
Монтаж трубопроводы из асбестоцементных труб д=300мм
Монтаж трубопроводы из асбестоцементных труб д=200мм
Проход через железную дорогу
Демонтаж трубопроводы из чугунных труб д=200мм
Монтаж трубопроводы из полиэтиленовых труб д==315мм
Монтаж трубопроводы из полиэтиленовых труб д==450мм
Колодцы д=1000 Н=24м
Футляр стальной труба д=530
Проход через автодорогу
Проход через ждорогу
Установка стальных опор промежуточных свободностоящих одностоечных массой до 2т
Светильники устанавливаемые вне зданий. Светильник с лампами ртутными
Блок управления шкафного исполнения или распределительный пункт (шкаф) устанавливаемый на стене высота и ширина мм до 600х600
Пускатель магнитный общего назначения отдельно стоящий устанавливаемый на конструкции ни стене или колонне на ток А до 40
Разводка и подключение жил кабелей и зажимов аппаратов и приборов установленных на устройствах. Кабели сечением мм2 до10
Разработка грунта в отвал экскаваторами “драглайн” или “обратная лопата” с ковшом вместимостью 05 (05-063)м3 группа грунтов 2
Засыпка траншей и котлованов с перемещением грунта до 5 м бульдозерами мощностью до 59(80)кВт (л.с.) группа грунта 2
Кабели до 35кВ в готовых траншеях без покрытий. Кабель массо 1м кг до 1
Кабели до 35кВ в проложенных трубах блоках и коробах. Кабель массой 1м кг до1
Демонтаж опор ВЛ 038-10кВ без приставок одностоечных
Изделия из сборного железобетона бетона
Изделия из сборного железобетона бетона керамзитобетона массой до 3т: разгрузка
Обратный пробег ам гп 15т на 8х2км
Опора металлическая ОКС – 1
Светильник ЖКУ 40-150-001
Кронштейны для светильников
Кабель ВБбШв-066 5х16
Пускатель магнитный ПМЛ-2110
Озеленение ул. Сахалинской
Озеленение. Устройство газона.
Озеленение. Цветники
Подготовительные работы для бестраншейной прокладки трубопровода с диаметром до 550мм методом горизонтального направленного бурения установленной с тяговым усилием от 12 до 25 тс (от 118 до 245 кН)
Демонтаж комплекса установки ГНБ после прокладки трубопровода с тяговым усилием от 12 до 25 тс (от 118 до 245кН)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 114мм (пилотная скважина)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 250мм (первое расширение)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 400мм (второе расширение)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров 400мм (третье расширение)
Устройство перехода в грунтах 1-2 группы установками ГНБ для прокладки трубопровода диаметром до 550мм с поэтапным бурением и расширением скважины до требуемых диаметров
Труба полиэтиленовая
Установка дорожных знаков на металлических стойках
При установке дополнительных щитков добавлять к нормам таблиц с 29-09-008 по 27-09-011
Стойка под знаки дорожные
Знаки дорожные 2.4; 2.3.1;2.3.2
Знаки дорожные 6.4;8.13
Перевозка грузов автомобилями – самосвалами работающими вне карьера расстояние перевозки свыше 20км за каждый 1км добавлять класс груза 1
Укрепление поверхности берм щебеночной смесью 0-40мм толщиной 10см
Планировка площадей ручным способом группа грунта 3
Уплотнение грунта пневматическими трамбовками группа грунта 3 4
Демонтаж дорожных знаков
Разметка проезжей части красной сплошной линией шириной 01м номер разметки 1.1;1.2
Разметка проезжей части красной прерывистой линией шириной 01м при соотношении штриха и промежутка 1:3 номер разметки 1.5
Разметка проезжей части красной прерывистой линией шириной 01м при соотношении штриха и промежутка 3:1 номер разметки 1.6
Разметка проезжей части красной прерывистой линией шириной 01м при соотношении штриха и промежутка 1:1 номер разметки 1.7
Шнур полиамидный крученый диаметром 2мм
Нанесение дорожной разметки красной вручную с применением трафаретов по ГОСТ 13508-74 номер разметки 1.12; 1.13.2; 1.14.3
Изготовление и установка тумб деревянных простых (применительно столбиков)
Битумы нефтяные дорожные марки БНД-6090 БНД-90130 первый слой
Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ плотностью каменных материалов 25-29 тм3
При изменении толщины на 05см добавляется к норме 27-06-020-1
Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей пористых крупнозерновых плотность каменных материалов 25-29 тм3
При изменении толщины покрытия на 05 см добавлять или исключать к норме 27-06-020-6
Битумы нефтяные дорожные марки БНД-6090 БНД 90-130 первый сорт
Укладка и пропитка с применением битума щебеночных покрытий толщиной 8см
Устройство основной толщины 15 см из щебня фракции 40-70мм (при установке каменных материалов с пределом прочности на сжатие свыше 981 (1000) МПа (кгссм2))однослойный
На каждый 1 см толщины слоя добавлять к норме с 27-04-005-1 по 24-04-005-3
Устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований из песка
Песок для строительных работ природный средний
Устройство укрепительных полос из щебня шириной 05 и 075м толщиной 10см
На каждый 1см изменения толщины слоя добавлять или исключать к норме 27-08-001-5
Разлив вяжущих материалов
Битумы нефтяные дорожные жидкие класса МГ и СГ
Устройство цементо-бетонного основания толщиной 24 см
Бетон В20 толщ. 10 см
046-09-02-КЖ1 16 ЗД в балках.dwg
указанных в черт. 046-09-02-КЖ1.И17.
Балка Б1340.110.95-1н
Балка Б1340.110.95-2н
Балка Б1340.110.95-3н
В балках Б1340.110.95-1 обрезаются выпуски из плиты в соответствии с приведенным чертежом.
Поверхность плиты окрашивается антикоррозионным составом.
046-09-02-КЖ1 15 Схема расст.балок.dwg
В монолитные участки УМС* предусмотреть установку водоотводных трубок и анкеров
в соответствии с чертежом 046-09-02-КЖ1 лист 9.
Балка Б1340.110.95-1т
Балка Б1340.110.95-2т
Балка Б1340.110.95-1н
Балка Б1340.110.95-2н
Балка Б1340.110.95-3т
Балка Б1340.110.95-3н
В обозначениях: "н" зеркально "т".
046-09-02-КЖ1.И11_Тротуарная плита.dwg
арматура класса АIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Защитный слой 20-40 мм.
Ведомость расхода стали
Спецификация тротуарной плиты
арматура класса АIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
046-09-02-КЖ1 Непрерывная проезжая часть.dwg
Схема непрерывной проезжей части
(через автодорожный путепровод)
- резиновая опорная часть РОЧО 20x25x6.2-0.8
-устройство непрерывной проезжей части
- деформационный шов системы MAURER марки D50
Спецификация усиления покрытия
с "Методическими рекомендациями по применению конструкций температурно-неразрезных пролетных строений"
Конструкция непрерывной проезжей части запроектирована в соответсивии
утвержденных МИНТРАНСом РОССИИ
распоряжением NОС-477-р от 26.05.2003г
Непрерывная проезжая часть устраивается над участком объединения пролетных строений в температурно-
неразрезную систему ( черт. 046-09-02-КЖ1 лист19).
План участка непрерывной проезжей части путепровода
Место установки карнизных блоков
Слой рубероида 2100х17990
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С")-5
Защитный слой В40 F300 W8 -60мм
Выравнивающий слой В40 F300 W8-min30 мм
Дополнительная сетка длиной 9.12 м из арматуры 8AI
размер ячеек 100х100 мм
046-09-02-КЖ1-_Буронабивная свая БНС 150-50.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-50
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены.
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3975мм.
ВНИМАНИЕ Перед бетонированием буровой сваи необходимо установить каркас стойки С102.
Путепровод через ул. Сахалинская А14 Н14
044C8E~1.DWG
Схемы расстановки поз. 2
Узел объединения ригеля РП-1
046-09-02-КЖ1 18 УМДШ.dwg
Смотреть совместно с чертежом 046-09-02-МП лист 8 настоящего проекта.
046-09-02-КЖ1 19 ТСН.dwg
класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Пролетное строение №1
Пролетное строение №2
Расположение монолитных участков ТСН
046-09-02-КЖ1 7 Монолитный наголовник.dwg
Ведомость расхода стали на монолитный наголовник
Арматура класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*.
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=1400
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=3720
AIII ГОСТ 5781-82* L=1615
AIII ГОСТ 5781-82* L=3980
Монолитный наголовник
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
Путепровод через ул. Сахалинская
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=4790
ø10 AIII ГОСТ 5781-82* L=925
044F2F~1.DWG
Арматура класса AI марки Ст3сп
арматура класса АIII марки 25Г2С.
Спецификация к схеме армирования узла соединения наголовника и ригеля
ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-94
Стержень гнутый ø32AIII L=1710
Ведомость расхода материалов на узел
Бетон омоноличивания
узла соединения ригеля
Мост через р.Б.Невер
Строительство подъезда к г.Сковородино" от автомобильной дороги "Амур" в Амурской области
Подъезд к г.Свободный от автомобильной дороги "Амур"
Путепровод через жд на ПК185+30
Спецификация узла объединения наголовника с ригелем
Стержень гнутый ø32АIII L=1845
(поз. 3 не показана)
Стержень гнутый ø22АIII L=1000
5;1. Арматура класса AI сталь Ст3сп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005; арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82."
046-09-02-КЖ1.И10_Лежень.dwg
046-09-02-КЖ1 И1 ригель РБ-1.dwg
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования подферменных тумбочек
5;1. Арматура класса AI сталь Ст3сп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005; арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82. 2. Блок ригеля РБ-1т зеркален блоку ригеля РБ-1н. 3. В скобках даны размеры для блока РБ-1н 4. Выпуски (поз 6*) устанавливать при омоноличивании блоков ригеля с наголовниками.
ГОСТ 14098-91-Т12-Рз*
полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*
Арматурная сталь класса АIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
* Допускается сварка:
ø 16 АIII ГОСТ 5781-82* L=320мм
ø 32 АIII ГОСТ 5781-82* L=7550мм
В скобках размеры даны для каркаса К-2.
Поз. 1 дана с учетом стыковки по ГОСТ 14098-91-С21-Рн-270.
ø 32 АIII ГОСТ 5781-82* L=4660мм
ø 32 АIII ГОСТ 5781-82* L=16200мм
046-09-02-МП-09_Схема водоотвода1.dwg
Граница объема работ
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Схема расположения элементов водоотвода на путепроводе (1:150)
Устройство заглушки по торцам лотка (1:5)
ГОСТ 5264-80*-Н1-Рш-c8
Спецификация к схеме расположения элементов водоотвода на путепровод
во лоток швеллер гнутый N21
Крепление во трубы. План (М1:5)
Схема сброса воды в лотки
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Под пролетом сбор воды осуществляется в водоотводные лотки
Под пролетом сбор воды осуществляется в водоотводные лотки.
Анкера Поз.8 установить при бетонировании монолитных участков.
046-09-02-МП-06_Барьерное ограждение.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Конструкция барьерного ограждения
Схема расположения элементов барьерного ограждения на путепроводе
Барьерное ограждение - согласно ГОСТ Р 52289-2004
ГОСТ Р 52607-2006 по
ТУ 5216-016-35047512-05.
В плане путепровод расположен на прямом участке трассы
в профиле на уклоне 5h.
Расчетная удерживающая способность ограждения с шагом стоек 1.5 м - 350 кДж.
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул. Сахалинская
Спецификация элементов барьерного ограждения
Цоколь металлический ЦМ
Стойка мостовая СМ-УТ
Консоль-амортизатор КА
Светоотражающее устройство
Болтовые соединения элементов
ТУ 5216-016-35047512-05
Бетон В25 F300 W6 заполнения цоколя
Шаг стоек на путепроводе не более 1.5м.
046-09-02-МП лист 13 Разбивка.dwg
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Транспортная развязка
046-09-02-МП-03 Поперечник.dwg
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул. Сахалинская
Балка пролетного строения промежуточная
Монолитный участок средний
Блок карнизный БК-Кт(н)
Барьерное ограждение
Перильное ограждение
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
Проектная удерживающая способность - 350 кДж
Барьерное ограждение запроектировано в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
Требуемая удерживающая способность ограждения - 300 кДж.
В монолитных участак поз. 7* предусмотреть установку водоотводных трубок.
по ТУ 5216-016-35047512-05 "ОАО Амурдормаш".
Стойки из двутавра N14
Балки пролетного строения индивидуальные
запроектированы применительно т.п. инв.N54117-M.
Все размеры на чертеже даны в мм.
Устанавливаются опорные части РОЧО 20х25х6.2-0.8
Деформационные швы системы "MAURER" марки D50 по ТУ 5851-001-45762500-2000.
по ТУ 2539-008-00149334-96.
Крепление стоек барьерного ограждения предусмотрено на цоколя
которые привариваются
установленным в балках пролетного строения при их изготовлении.
Крепление блоков карнизов предусмотрено на закладные детали
в балках пролетного строения при их изготовлении.
Асфальтобетон Б1 по ГОСТ 9128-97 -70мм
046-0902-КЖ1.И20_Анкер правильный.dwg
0424B0~1.DWG
Генеральный план М 1:500
Граница работ благоустройства
Существующая ось улицы закрепленная в координатах
Ограждение пешеходного движения (леерное
Ограждение 0435 декоративное металлическое h=1.1м(съемное)
Автобусные остановки
Участок пониженного бордюра
Проектируемое плиточное покрытие тротуара
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Условные обозначения
Проектируемая ось улицы
Существующий пешеходный переход
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Вынужденный снос зеленых насаждений
Существующие деревья
Р-6-29 Места временной парковки
Существующая жилая застройка
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Цветочная ваза (бетонная)
Существующая ливневая канализация
Подпорная стенка из трубошпунта
Пониженный участок для проезда
Полоса для складирования снега
Проектируемый пешеходный переход
Насосная станция ливнев. канализации
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289-2004
Тумба заполняемая водой
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Ось однопутного путепровода
Ось двухпутного путепровода
Подземный пешеходный тоннель
(с северной стороны)
Начало подпорной стенки
Конец подпорной стенки
Все размеры на чертеже даны в метрах.
План транспортной развязки
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Подпорная стенка по ул.Сахалинская
Шпунтовое ограждение
046-09-02-МП-10_Деталь установки РОЧ.dwg
Поперечный разрез пролетного строения L=12м
Проект капитального ремонта чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
Мост через р.Амональный на км 172+830
Проект капитального ремонта моста чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
по ГОСТ 380-94 и ГОСТ 5781-82*
полосовая сталь марки 09Г2С по ГОСТ 19281-89*.
Резиновые опорные части устанавливаются на закладные детали в подферменных тумбочках.
Распределительные прокладки устанавливаются по осям опирания балок пролетного строения и
привариваются к закладным деталям в балках.
Всего распределительных прокладок на путепровод - 36шт.
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*.
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-208
сварка ручная дуговая
Ограничители опорных частей закладных деталей подферменных тумбочек привариваются после
регулировки опорных частей.
Установка балок на резиновые слоистые опорные части с прокладным стальным листом
Распределительная прокладка
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-290
Деталь установки РОЧ
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Cпецификация и выборка металла на прокладку
Ведомость расхода материалов на 1 прокладку
046-09-02-МП-09_Схема водоотвода1.dwg
Граница объема работ
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Схема расположения элементов водоотвода на путепроводе (1:150)
Устройство заглушки по торцам лотка (1:5)
ГОСТ 5264-80*-Н1-Рш-c8
Спецификация к схеме расположения элементов водоотвода на путепровод
во лоток швеллер гнутый N21
Крепление во трубы. План (М1:5)
Схема сброса воды в лотки
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Под пролетом сбор воды осуществляется в водоотводные лотки
Под пролетом сбор воды осуществляется в водоотводные лотки.
Анкера Поз.8 установить при бетонировании монолитных участков.
041131~1.DWG
Поперечный разрез пролетного строения L=12м
Проект капитального ремонта чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
Мост через р.Амональный на км 172+830
Проект капитального ремонта моста чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
по ГОСТ 380-94 и ГОСТ 5781-82*
полосовая сталь марки 09Г2С по ГОСТ 19281-89*.
Резиновые опорные части устанавливаются на закладные детали в подферменных тумбочках.
Распределительные прокладки устанавливаются по осям опирания балок пролетного строения и
привариваются к закладным деталям в балках.
Всего распределительных прокладок на путепровод - 36шт.
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*.
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-208
сварка ручная дуговая
Ограничители опорных частей закладных деталей подферменных тумбочек привариваются после
регулировки опорных частей.
Установка балок на резиновые слоистые опорные части с прокладным стальным листом
Распределительная прокладка
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-290
Деталь установки РОЧ
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Cпецификация и выборка металла на прокладку
Ведомость расхода материалов на 1 прокладку
046-09-02-МП-03 Поперечник.dwg
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул. Сахалинская
Балка пролетного строения промежуточная
Монолитный участок средний
Блок карнизный БК-Кт(н)
Барьерное ограждение
Перильное ограждение
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
Проектная удерживающая способность - 350 кДж
Барьерное ограждение запроектировано в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
Требуемая удерживающая способность ограждения - 300 кДж.
В монолитных участак поз. 7* предусмотреть установку водоотводных трубок.
по ТУ 5216-016-35047512-05 "ОАО Амурдормаш".
Стойки из двутавра N14
Балки пролетного строения индивидуальные
запроектированы применительно т.п. инв.N54117-M.
Все размеры на чертеже даны в мм.
Устанавливаются опорные части РОЧО 20х25х6.2-0.8
Деформационные швы системы "MAURER" марки D50 по ТУ 5851-001-45762500-2000.
по ТУ 2539-008-00149334-96.
Крепление стоек барьерного ограждения предусмотрено на цоколя
которые привариваются
установленным в балках пролетного строения при их изготовлении.
Крепление блоков карнизов предусмотрено на закладные детали
в балках пролетного строения при их изготовлении.
Асфальтобетон Б1 по ГОСТ 9128-97 -70мм
0482A1~1.DWG
Схема деформационного шва D-50
Температура наружного воздуха
Установочный размер "А"
Герметик ТехноНИКОЛЬ БП-Г50
ДШ системы MAURER D-50
Установочный размер "А" деформационного шва
Спецификация к схеме расположения элементов деформационного шва D-50 (на 1 шов)
Деформационный шов системы «Маurer»
ТУ 5851-001-45762500-2000
ТУ 5772-009-72746455-2007
ТУ 1276-001-70832021-2005
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
асфальтобетон - 70мм
Перехлест стержней арматуры min 480мм.
Значение размера А* на чертеже соответствует значению А
при температуре наружнего воздуха 10 град.
Путепровод через ул. Сахалинская
046-09-02-МП-07_Сопряжение.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
(Барьерное ограждение не показано)
Асфальтобетонное покрытие
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон
по ГОСТ 9128-97* h=90мм
по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
жб плитами применительно к типовому проекту серии 3.503.1-96.
безопасности с опиранием одним концом на консоль шкафной стенки
Переходные плиты сборные
укладываются на ширине проезжей части и полос
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью принята полузаглубленными сборными
покрытия проезжей части на путепроводе.
ваются обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Поверхности переходных плит и лежня
соприкасающиеся с грунтом
а покрытие в пределах плит одновременно с устройством
Укладку переходных плит сопряжения производить одновременно с отсыпкой конуса и
под переходные плиты тщательно уплотняется. Нижний слой толщиной 5см
Материал щебеночной подушки под лежень
а также щебеночного основания
марка щебня по прочности не ниже 800.
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Стык блоков лежней -бетон B30 F300 W6
Стык блоков переходных плит B30 F300 W6
т.п. 3.503.1-96-0-1-19
т.п. 3.503.1-96-0-1-59
Переходная плита L=6.0м
Плита тротуарная ПТ-1500
Спецификация к схеме расположения элементов сопряжения (на путепровод)
Горячий щебеночный пористый
Плиты переходные П1-6 h=300мм
Щебень по ГОСТ 8267-93* h=100мм
асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
Асфальтобетонное покрытие по ГОСТ 9128-97* h=90мм
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
Дорожное основание из фракционного щебня по ГОСТ 8267-93* h=280мм
Лежень Л-4.10 h=500мм
Подушка из фракционированного щебня h=400мм
Укрепление асфальтобетоном
Монолитный железобетон сопряжения
Сборный железобетон сопряжения
Таблица основных объемов работ сопряжения
-под переходные плиты Н=10см
-под тротуарные плиты H=10см
по ГОСТ 9128-97* hср=180мм
Щебень по методу заклинки под покрытие
Укрепление обочин асфальтобетоном
Битумная мастика РБВ
Бетон омоноличивания
Эскиз спирали С-1 (1:25)
Стык блоков переходных плит
Деталь опирания переходных плит
на прилив шкафной стенки
Щебеночная подготовка под абетон
Песок крупно- или среднезернистый
Фракционированный щебень
041AC3~1.DWG
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Конструкция барьерного ограждения
Схема расположения элементов барьерного ограждения на путепроводе
Барьерное ограждение - согласно ГОСТ Р 52289-2004
ГОСТ Р 52607-2006 по
ТУ 5216-016-35047512-05.
В плане путепровод расположен на прямом участке трассы
в профиле на уклоне 5h.
Расчетная удерживающая способность ограждения с шагом стоек 1.5 м - 350 кДж.
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул. Сахалинская
Спецификация элементов барьерного ограждения
Цоколь металлический ЦМ
Стойка мостовая СМ-УТ
Консоль-амортизатор КА
Светоотражающее устройство
Болтовые соединения элементов
ТУ 5216-016-35047512-05
Бетон В25 F300 W6 заполнения цоколя
Шаг стоек на путепроводе не более 1.5м.
046-09-02-МП лист 1 общие данные.dwg
нанесению защитного обмазочного покрытия гидроизоляционными смесями засыпаемых поверхностей
необходимо составить акты на скрытые работы. 3. Расчетная сейсмичность площадки строительства согласно СНиП II-7-81* составляет: 8 баллов 4. Расчетные временные нагрузки А14 Н14. 5. Расчетная минимальная температура наружного воздуха обеспеченностью 0.92: -26°С
абсолютный минимум температуры воздуха составляет -36°С. i0
Перечень используемых нормативных документов и технических регламентов: СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги СНиП 23-01-99* Строительная климатология СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции СНиП 1.04.03-85*Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений СНиП 2.05.03-85 Свайные фундаменты СНиП 12-01-2004 Организация строительства СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие данные СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки
расчетные схемы нагружения и габариты приближения
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта КЖ1
Закладная деталь ЗД-4
Закладная деталь ЗД-3
Закладная деталь ЗД-2
Закладная деталь ЗД-1
Кольцо жесткости К-2
Изделие закладное МН-ТAIII-2
Изделие закладное МН-ТAIII-1
6-09-02-КЖ1.И17-03-07
6-09-02-КЖ1.И17-03-06
6-09-02-КЖ1.И17-03-05
6-09-02-КЖ1.И17-03-04
6-09-02-КЖ1.И17-03-03
6-09-02-КЖ1.И17-03-02
6-09-02-КЖ1.И17-03-01
6-09-02-КЖ1.И17-01-01
Балка пролетного стоения
Перильное ограждение ПО-2
Перильное ограждение ПО-1
Цоколь металлический
Балки барьерного ограждения
Карнизный блок БК-К т(н)
Изделие закладное МН-2
Изделие закладное МН-1
Блок шкафной стенки БШ-3
Блок шкафной стенки БШ-2
Блок шкафной стенки БШ-1
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
Узел объединения блоков шкафной стенки между собой
Схема установки перильного ограждения
Схема установки карнизных блоков
Объединение пролетных строений в температурно-неразрезную систему
Участки монолитные деформационного шва автостоянки
Участок монолитный средний
Схема расстановки закладных деталей в балках пролетных строений
Схема расстановки балок и монолитных участков
Непрерывная проезжая часть
Узел объединения блоков шкафной стенки с ригелем
Монолитные подферменные тумбочки промежуточных опор
Монолитные подферменные тумбочки береговых опор
Узел объединения столба с ригелем
Узел объединения наголовника с ригелем
Монолитный наголовник
Стык блоков ригелей РП-1
Стык блоков ригелей РБ-1
Монолитная стойка С102-6.5
Монолитная стойка С102-7.2
Буронабивная свая СБ150-65
Буронабивная свая СБ150-50
Подпорная стенка по ул. Сахалинской
Подземные пешеходные переходы по ул. Сахалинская
Автодорожный путепровод через ул. Сахалинская
Книга 2. Железнодорожный путепровод под 2 пути
Книга 1. Железнодорожный путепровод под 1 путь
Барьерное ограждение
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью
Поперечный разрез пролетного строения
Общий вид промежуточной опоры
Общий вид путепровода
План транспортной развязки
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта МП
Настоящий проект выполнен в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами
в том числе и по взрыво- и
Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с
Пролетные строения без диафрагм из жб балок
таврового сечения с ненапрягаемой арматурой. Балки
пролетного строения длиной 15м
Типовой проект серии 3.503.1-96
Типовой проект инв.№ 54117-М РЧ
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
Автодорожный путепровод
046-09-02-МП-11_Мостовое полотно.dwg
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Герметик битумно-полимерный ТехноНИКОЛЬ (БП-Г50)
Выкружки из мелкозернистого бетона R=100мм
Гидроизоляцию приклеить к карнизу
Асфальтобетонное покрытие - 70
Гидроизоляция "Техноэласт МОСТ C" - 5.2
Защитный слой В40 F300 W8 - 60
Выравнивающий слой В40 F300 W8 - min 30
Поверхности под гидроизоляцию следует покрыть праймером битумно-полимерным. 2. Рулоны гидроизоляционных материалов раскатывать по длине моста. 3. Полотна материала наклеивают внахлестку на 8-10 см по продольным сторонам и не менее 15 см в поперечных стыках.
Асфальтобетонное покрытие выполняется из мелкозернистой смеси типа Б не ниже II марки по
В качестве защитного слоя применять тяжелый бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ
с маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Цементобетон армируется сварной сеткой по ГОСТ 23279-85 из арматуры класса А-I
по ГОСТ 23279-85 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 диаметром 6мм с ячейками
В местах сопряжения сборных элементов мостового полотна с монолитным бетоном покрытия
которая заполняется герметиком битумно-полимерным ТехноНИКОЛЬ
Для отвода воды в монолитных участках пролетного строения устраиваются водоотводные трубки.
Гидроизоляция из рулонных наплавляемых материалов
Техноэласт МОСТ C" ТУ
Для выравнивающего слоя применить бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ 26633-91
маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Конструкция дорожной одежды
Технология выполнения гидроизоляции
Работы по устройству гидроизоляции выполняются в сухую погоду.
Перед устройством гидроизоляции изолируемая поверхность должна быть сухой. Влажность бетона в поверхностном
Укладку гидроизоляции производят
раскатывая рулоны в продольном направлении
начиная с пониженных мест.
Гидроизоляционные работы начинают с выполнения узлов примыкания гидроизоляции к элементам мостового
полотна и только после их завершения переходят к гидроизоляции основных поверхностей.
в условиях пониженных температур воздуха для исключения повреждения материала при раскатке его необходимо
прогреть в помещении по всему объему до положительной температуры.
Устройство гидроизоляции из материала "Техноэластмост С" производят путем его наклейкина бетонную
оплавляя нижнюю поверхность основания
медленно разворачивая рулон и прижимая его к основанию.
Имеющаяся на нижней поверхности материала полиэтиленовая пленка должна быть полностью расплавлена вместе с
битумной массой. Для наклейки гидроизоляции применяют газ пропан с расходом 0.3-0.6 лм
однофакельными или многофакельными горелками. Наличие пламени на материале не допускается.
Полотна рулонных материалов наклеивают с нахлесткой в стыках на 80-100 мм по продольным сторонам и не
менее 150 мм в поперечных стыках.
В местах примыкания к конструкциям деформационного шва гидроизоляция должна быть заведена под козырек
образуемый стальным окаймлением шва.
Наклеенные полотнища не должны иметь складок
волнистости. Особое внимание следует уделять
нахлестам материала.
Если в гидроизоляции возникли пузыри
их следует проткнуть
произести разрез крест-накрест
разогреть горелкой и приклеить. Поверх поврежденного места наклеить заплату с перерытием
со всех сторон поврежденного места на 100 мм.
Требования к гидроизолируемой поверхности 1. Гидроизолируемая поверхность не должна иметь выступающей арматуры
неровностей с острогранными кромками. 2. Изолируемая поверхность должна быть очищена от мусора
продута сжатым воздухом
промыта струей воды под напором и высушена. 3. Все места
где гидроизоляция с горизонтальной поверности переходит на вертикальную
должны быть сглажены выкружками из мелкозернистого бетона с радиусом 100 мм.
Требования при выполнении гидроизоляционных работ
По гидроизоляции не допускается движение транспортных средств кроме привозящих асфальтобетонную смесь.
На выполненной гидроизоляции не допускается торможение и разворот автомобилей.
Рабочие занимающиеся укладкой гидроизоляции
должны быть обуты в обувь с гладкой подошвой
повреждения гидроизоляции.
Протекторы на всем оборудовании
перемещающимся по гидроизоляции
должны регулярно проверяться и
застрявшие в них каменные материалы удаляются.
Контроль качества и приемка работ 1. Устройству гидроизоляции должна предшествовать приемка гидроизоляционного основания с составлением акта на скрытые работы. 2. Перед выполнением гидроизоляционных работ следует выполнить приемку гидроизоляционных материалов с выбраковкой дефектных: слипшихся рулонов
не соответствующих толщине. 3. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это сотрудники строительной организации. При приемке выполненных работ должны присутствовать представители заказчика. По результатам приемки составляют акт на скрытые работы. 4. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально
фиксируя подлежащие устранению дефекты: вздутия
разрывы и т.п. Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства покрытия. 5. Контроль выполнения гидроизоляции производят отрывом участка образца диаметром 200 см2. Должен происходить когезионный разрыв материала ( по мастичному слою )
но не должно происходить его отслаивание от основания. При необходимости
по требованию заказчика может быть определена адгезия приклейки материала к основанию методом отрыва штампа ( площадью около 2 см2 )
приклеенного на материал с помощью адгезиометра. Адгезия должна составлять не менее 3 кгсм2. Сцепление с выравнивающим слоем проверяют простукиванием деревянным молоточком - не должно быть изменения звука
Более подробное описание гидроизоляции
технологии производства работ
046-09-02-МП-07_Сопряжение.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
(Барьерное ограждение не показано)
Асфальтобетонное покрытие
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон
по ГОСТ 9128-97* h=90мм
по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
жб плитами применительно к типовому проекту серии 3.503.1-96.
безопасности с опиранием одним концом на консоль шкафной стенки
Переходные плиты сборные
укладываются на ширине проезжей части и полос
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью принята полузаглубленными сборными
покрытия проезжей части на путепроводе.
ваются обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Поверхности переходных плит и лежня
соприкасающиеся с грунтом
а покрытие в пределах плит одновременно с устройством
Укладку переходных плит сопряжения производить одновременно с отсыпкой конуса и
под переходные плиты тщательно уплотняется. Нижний слой толщиной 5см
Материал щебеночной подушки под лежень
а также щебеночного основания
марка щебня по прочности не ниже 800.
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Стык блоков лежней -бетон B30 F300 W6
Стык блоков переходных плит B30 F300 W6
т.п. 3.503.1-96-0-1-19
т.п. 3.503.1-96-0-1-59
Переходная плита L=6.0м
Плита тротуарная ПТ-1500
Спецификация к схеме расположения элементов сопряжения (на путепровод)
Горячий щебеночный пористый
Плиты переходные П1-6 h=300мм
Щебень по ГОСТ 8267-93* h=100мм
асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
Асфальтобетонное покрытие по ГОСТ 9128-97* h=90мм
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
Дорожное основание из фракционного щебня по ГОСТ 8267-93* h=280мм
Лежень Л-4.10 h=500мм
Подушка из фракционированного щебня h=400мм
Укрепление асфальтобетоном
Монолитный железобетон сопряжения
Сборный железобетон сопряжения
Таблица основных объемов работ сопряжения
-под переходные плиты Н=10см
-под тротуарные плиты H=10см
по ГОСТ 9128-97* hср=180мм
Щебень по методу заклинки под покрытие
Укрепление обочин асфальтобетоном
Битумная мастика РБВ
Бетон омоноличивания
Эскиз спирали С-1 (1:25)
Стык блоков переходных плит
Деталь опирания переходных плит
на прилив шкафной стенки
Щебеночная подготовка под абетон
Песок крупно- или среднезернистый
Фракционированный щебень
046-09-02-МП общий вид опор.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Общий вид устоев путепровода
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул. Сахалинская
передаваемая на сваю - 174.46тс Расчетная несущая способность грунта основания с учетом коэффициента надежности - 176.03тс 2. Все размеры на чертеже даны в мм
отметки - в м. 3. Данные в скобках приведены для опоры N3. 4. Блок ригеля РБ-1т зеркален блоку РБ-1н 5. Опора 3 зеркальна опоре 1.
Спецификация опоры N1(3)
Блок ригеля РБ-1 т(н)
Буронабивной столб ø1.5м
Буронабивной столб ø1.02м
Суглинок легкий и тяжелый
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
Блок шкафной стенки БШ-1
Блок шкафной стенки БШ-2
Блок шкафной стенки БШ-3
Монолитный наголовник
мягкопластичный прослоями гравелистый
Фундамент из буронабивных
Узел объединения наголовника с ригелем
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Общий вид промежуточной опоры
передаваемая на сваю - 219.60тс Расчетная несущая способность грунта основания с учетом коэффициента надежности - 222.07тс 2. Все размеры на чертеже даны в мм
отметки - в м. 3. Блок ригеля РП-1т зеркален блоку РП-1н.
Спецификация опоры N2
Блок ригеля РП-1 т(н)
Фундамент из буронабивных
Узел объединения столба с ригелем
046-09-02-МП общий вид путепровод.dwg
Граница объема работ
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
37 Ось проезжей части
23 Ось проезжей части
Фундамент из буронабивных
-устройство непрерывной проезжей части
-резиновая опорная часть РОЧО 20x25x6.2-0.8
Схема расположения опорных частей и деформационных швов
- деформационный шов системы MAURER марки D50
Автодорожный путепровод
Таблица основных объемов работ на путепровод
Буронабивные столбы ø1.5м
Сборные блоки ригеля
Сборные блоки шкафной стенки
Монолитный наголовник
Бетон омоноличивания
Буронабивные столбы ø1.02м
Балки пролетного строения L=13.4м
Перильное ограждение
Барьерное ограждение
Сборные блоки лежней
Сборные блоки переходных плит
Сборные блоки переходных тротуарных плит
Сборные переходные блоки под барьерное ограждение
Укрепление обочин асфальтобетоном
План автодорожного путепровода
(подпорная стенка не показана)
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
асфальтобетон - 70мм
(облицовочные панели условно не показаны)
(опоры освещения условно не показаны)
Насыпной грунт неоднородный по составу и сложению
прослоями гравелистый
Суглинок легкий и тяжелый
прослоями с редким гравием
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
В плане путепровод находится на прямой
в профиле на уклоне 5h.
Сопряжение моста с насыпью подходов принято полузаглубленного типа с переходными
плитами длиной 6м с опиранием на лежень.
Пролетные строения объединены в температурно-неразрезную цепь по продольным швам бетонирования
Пролетные строения длиной 13.4м применительно к типовому проекту инв N 54117-M.
Береговые опоры столбчатые безростверковые двухрядные на буронабивных столбах: верхние - ø 1.02м
Опорные части резиновые слоистые по ТУ 2539-008-00149334-2003.
Конструкция проезжей части
карнизов и перил запроектирована применительно к типовому проекту 3.503.1-81.
Деформационный шов системы "MAURER" марки D50 по ТУ 5851-001-45762500-2000.
Промежуточные опоры столбчатые безростверковые однорядные на буронабивных столбах:верхние - ø 1.02м
строений" ФГУП "Союздорнии" 2003 г
утвержденных МИНТРАНСом РОССИИ
распоряжением N OC-477-p.
по "Техническим рекомендациям по применению конструкций температурно-неразрезных пролетных
Габарит по высоте принят по СНиП 2.05.03-84* п.9 - не менее 5.0 м и с учетом повышения
уровня проезда при ремонте проезжей части на толщину дорожного покрытия - 0.3м.
Гравийный грунт с суглинистым и
полутвердый гравелистый
Шпунтовая стенка между столбами опор устраивается до монтажа блоков ригелей.
Установка шпунта Ларсен 5 не показана (см. черт.046-09-02-МП лист 1).
046-09-02-МП-08 Деформационный шов.dwg
Схема деформационного шва D-50
Температура наружного воздуха
Установочный размер "А"
Герметик ТехноНИКОЛЬ БП-Г50
ДШ системы MAURER D-50
Установочный размер "А" деформационного шва
Спецификация к схеме расположения элементов деформационного шва D-50 (на 1 шов)
Деформационный шов системы «Маurer»
ТУ 5851-001-45762500-2000
ТУ 5772-009-72746455-2007
ТУ 1276-001-70832021-2005
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
асфальтобетон - 70мм
Перехлест стержней арматуры min 480мм.
Значение размера А* на чертеже соответствует значению А
при температуре наружнего воздуха 10 град.
Путепровод через ул. Сахалинская
046-09-02-МП-11_Мостовое полотно.dwg
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Герметик битумно-полимерный ТехноНИКОЛЬ (БП-Г50)
Выкружки из мелкозернистого бетона R=100мм
Гидроизоляцию приклеить к карнизу
Асфальтобетонное покрытие - 70
Гидроизоляция "Техноэласт МОСТ C" - 5.2
Защитный слой В40 F300 W8 - 60
Выравнивающий слой В40 F300 W8 - min 30
Поверхности под гидроизоляцию следует покрыть праймером битумно-полимерным. 2. Рулоны гидроизоляционных материалов раскатывать по длине моста. 3. Полотна материала наклеивают внахлестку на 8-10 см по продольным сторонам и не менее 15 см в поперечных стыках.
Асфальтобетонное покрытие выполняется из мелкозернистой смеси типа Б не ниже II марки по
В качестве защитного слоя применять тяжелый бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ
с маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Цементобетон армируется сварной сеткой по ГОСТ 23279-85 из арматуры класса А-I
по ГОСТ 23279-85 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 диаметром 6мм с ячейками
В местах сопряжения сборных элементов мостового полотна с монолитным бетоном покрытия
которая заполняется герметиком битумно-полимерным ТехноНИКОЛЬ
Для отвода воды в монолитных участках пролетного строения устраиваются водоотводные трубки.
Гидроизоляция из рулонных наплавляемых материалов
Техноэласт МОСТ C" ТУ
Для выравнивающего слоя применить бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ 26633-91
маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Конструкция дорожной одежды
Технология выполнения гидроизоляции
Работы по устройству гидроизоляции выполняются в сухую погоду.
Перед устройством гидроизоляции изолируемая поверхность должна быть сухой. Влажность бетона в поверхностном
Укладку гидроизоляции производят
раскатывая рулоны в продольном направлении
начиная с пониженных мест.
Гидроизоляционные работы начинают с выполнения узлов примыкания гидроизоляции к элементам мостового
полотна и только после их завершения переходят к гидроизоляции основных поверхностей.
в условиях пониженных температур воздуха для исключения повреждения материала при раскатке его необходимо
прогреть в помещении по всему объему до положительной температуры.
Устройство гидроизоляции из материала "Техноэластмост С" производят путем его наклейкина бетонную
оплавляя нижнюю поверхность основания
медленно разворачивая рулон и прижимая его к основанию.
Имеющаяся на нижней поверхности материала полиэтиленовая пленка должна быть полностью расплавлена вместе с
битумной массой. Для наклейки гидроизоляции применяют газ пропан с расходом 0.3-0.6 лм
однофакельными или многофакельными горелками. Наличие пламени на материале не допускается.
Полотна рулонных материалов наклеивают с нахлесткой в стыках на 80-100 мм по продольным сторонам и не
менее 150 мм в поперечных стыках.
В местах примыкания к конструкциям деформационного шва гидроизоляция должна быть заведена под козырек
образуемый стальным окаймлением шва.
Наклеенные полотнища не должны иметь складок
волнистости. Особое внимание следует уделять
нахлестам материала.
Если в гидроизоляции возникли пузыри
их следует проткнуть
произести разрез крест-накрест
разогреть горелкой и приклеить. Поверх поврежденного места наклеить заплату с перерытием
со всех сторон поврежденного места на 100 мм.
Требования к гидроизолируемой поверхности 1. Гидроизолируемая поверхность не должна иметь выступающей арматуры
неровностей с острогранными кромками. 2. Изолируемая поверхность должна быть очищена от мусора
продута сжатым воздухом
промыта струей воды под напором и высушена. 3. Все места
где гидроизоляция с горизонтальной поверности переходит на вертикальную
должны быть сглажены выкружками из мелкозернистого бетона с радиусом 100 мм.
Требования при выполнении гидроизоляционных работ
По гидроизоляции не допускается движение транспортных средств кроме привозящих асфальтобетонную смесь.
На выполненной гидроизоляции не допускается торможение и разворот автомобилей.
Рабочие занимающиеся укладкой гидроизоляции
должны быть обуты в обувь с гладкой подошвой
повреждения гидроизоляции.
Протекторы на всем оборудовании
перемещающимся по гидроизоляции
должны регулярно проверяться и
застрявшие в них каменные материалы удаляются.
Контроль качества и приемка работ 1. Устройству гидроизоляции должна предшествовать приемка гидроизоляционного основания с составлением акта на скрытые работы. 2. Перед выполнением гидроизоляционных работ следует выполнить приемку гидроизоляционных материалов с выбраковкой дефектных: слипшихся рулонов
не соответствующих толщине. 3. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это сотрудники строительной организации. При приемке выполненных работ должны присутствовать представители заказчика. По результатам приемки составляют акт на скрытые работы. 4. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально
фиксируя подлежащие устранению дефекты: вздутия
разрывы и т.п. Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства покрытия. 5. Контроль выполнения гидроизоляции производят отрывом участка образца диаметром 200 см2. Должен происходить когезионный разрыв материала ( по мастичному слою )
но не должно происходить его отслаивание от основания. При необходимости
по требованию заказчика может быть определена адгезия приклейки материала к основанию методом отрыва штампа ( площадью около 2 см2 )
приклеенного на материал с помощью адгезиометра. Адгезия должна составлять не менее 3 кгсм2. Сцепление с выравнивающим слоем проверяют простукиванием деревянным молоточком - не должно быть изменения звука
Более подробное описание гидроизоляции
технологии производства работ
046-09-02-МП-09_Схема водоотвода1.dwg
Граница объема работ
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Схема расположения элементов водоотвода на путепроводе (1:150)
Устройство заглушки по торцам лотка (1:5)
ГОСТ 5264-80*-Н1-Рш-c8
Спецификация к схеме расположения элементов водоотвода на путепровод
во лоток швеллер гнутый N21
Крепление во трубы. План (М1:5)
Схема сброса воды в лотки
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Под пролетом сбор воды осуществляется в водоотводные лотки
Под пролетом сбор воды осуществляется в водоотводные лотки.
Анкера Поз.8 установить при бетонировании монолитных участков.
046-09-02-МП-06_Барьерное ограждение.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Конструкция барьерного ограждения
Схема расположения элементов барьерного ограждения на путепроводе
Барьерное ограждение - согласно ГОСТ Р 52289-2004
ГОСТ Р 52607-2006 по
ТУ 5216-016-35047512-05.
В плане путепровод расположен на прямом участке трассы
в профиле на уклоне 5h.
Расчетная удерживающая способность ограждения с шагом стоек 1.5 м - 350 кДж.
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул. Сахалинская
Спецификация элементов барьерного ограждения
Цоколь металлический ЦМ
Стойка мостовая СМ-УТ
Консоль-амортизатор КА
Светоотражающее устройство
Болтовые соединения элементов
ТУ 5216-016-35047512-05
Бетон В25 F300 W6 заполнения цоколя
Шаг стоек на путепроводе не более 1.5м.
046-09-02-МП-03 Поперечник.dwg
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул. Сахалинская
Балка пролетного строения промежуточная
Монолитный участок средний
Блок карнизный БК-Кт(н)
Барьерное ограждение
Перильное ограждение
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
Проектная удерживающая способность - 350 кДж
Барьерное ограждение запроектировано в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
Требуемая удерживающая способность ограждения - 300 кДж.
В монолитных участак поз. 7* предусмотреть установку водоотводных трубок.
по ТУ 5216-016-35047512-05 "ОАО Амурдормаш".
Стойки из двутавра N14
Балки пролетного строения индивидуальные
запроектированы применительно т.п. инв.N54117-M.
Все размеры на чертеже даны в мм.
Устанавливаются опорные части РОЧО 20х25х6.2-0.8
Деформационные швы системы "MAURER" марки D50 по ТУ 5851-001-45762500-2000.
по ТУ 2539-008-00149334-96.
Крепление стоек барьерного ограждения предусмотрено на цоколя
которые привариваются
установленным в балках пролетного строения при их изготовлении.
Крепление блоков карнизов предусмотрено на закладные детали
в балках пролетного строения при их изготовлении.
Асфальтобетон Б1 по ГОСТ 9128-97 -70мм
046-09-02-МП-10_Деталь установки РОЧ.dwg
Поперечный разрез пролетного строения L=12м
Проект капитального ремонта чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
Мост через р.Амональный на км 172+830
Проект капитального ремонта моста чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
по ГОСТ 380-94 и ГОСТ 5781-82*
полосовая сталь марки 09Г2С по ГОСТ 19281-89*.
Резиновые опорные части устанавливаются на закладные детали в подферменных тумбочках.
Распределительные прокладки устанавливаются по осям опирания балок пролетного строения и
привариваются к закладным деталям в балках.
Всего распределительных прокладок на путепровод - 36шт.
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*.
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-208
сварка ручная дуговая
Ограничители опорных частей закладных деталей подферменных тумбочек привариваются после
регулировки опорных частей.
Установка балок на резиновые слоистые опорные части с прокладным стальным листом
Распределительная прокладка
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-290
Деталь установки РОЧ
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Cпецификация и выборка металла на прокладку
Ведомость расхода материалов на 1 прокладку
046-09-02-КЖ1_Монолитная стойка С 102-7.2.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Монолитная стойка С 102-7.2
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
Кольцо жесткости К-2
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
Кольцо жесткости К-1
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=2404мм.
Путепровод через ул. Сахалинская А14 Н14
Перед установкой ригеля срезать
Установить при бетонировании
Схема расстановки поз.2
046-09-02-МП-07_Сопряжение.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
(Барьерное ограждение не показано)
Асфальтобетонное покрытие
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон
по ГОСТ 9128-97* h=90мм
по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
жб плитами применительно к типовому проекту серии 3.503.1-96.
безопасности с опиранием одним концом на консоль шкафной стенки
Переходные плиты сборные
укладываются на ширине проезжей части и полос
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью принята полузаглубленными сборными
покрытия проезжей части на путепроводе.
ваются обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Поверхности переходных плит и лежня
соприкасающиеся с грунтом
а покрытие в пределах плит одновременно с устройством
Укладку переходных плит сопряжения производить одновременно с отсыпкой конуса и
под переходные плиты тщательно уплотняется. Нижний слой толщиной 5см
Материал щебеночной подушки под лежень
а также щебеночного основания
марка щебня по прочности не ниже 800.
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Стык блоков лежней -бетон B30 F300 W6
Стык блоков переходных плит B30 F300 W6
т.п. 3.503.1-96-0-1-19
т.п. 3.503.1-96-0-1-59
Переходная плита L=6.0м
Плита тротуарная ПТ-1500
Спецификация к схеме расположения элементов сопряжения (на путепровод)
Горячий щебеночный пористый
Плиты переходные П1-6 h=300мм
Щебень по ГОСТ 8267-93* h=100мм
асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
Асфальтобетонное покрытие по ГОСТ 9128-97* h=90мм
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
Дорожное основание из фракционного щебня по ГОСТ 8267-93* h=280мм
Лежень Л-4.10 h=500мм
Подушка из фракционированного щебня h=400мм
Укрепление асфальтобетоном
Монолитный железобетон сопряжения
Сборный железобетон сопряжения
Таблица основных объемов работ сопряжения
-под переходные плиты Н=10см
-под тротуарные плиты H=10см
по ГОСТ 9128-97* hср=180мм
Щебень по методу заклинки под покрытие
Укрепление обочин асфальтобетоном
Битумная мастика РБВ
Бетон омоноличивания
Эскиз спирали С-1 (1:25)
Стык блоков переходных плит
Деталь опирания переходных плит
на прилив шкафной стенки
Щебеночная подготовка под абетон
Песок крупно- или среднезернистый
Фракционированный щебень
046-09-02-КЖ1_Монолитная стойка С 102-6.5.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Монолитная стойка С 102-6.5
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
Кольцо жесткости К-2
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=2404мм.
Путепровод через ул. Сахалинская А14 Н14
046-09-02-МП-08 Деформационный шов.dwg
Схема деформационного шва D-50
Температура наружного воздуха
Установочный размер "А"
Герметик ТехноНИКОЛЬ БП-Г50
ДШ системы MAURER D-50
Установочный размер "А" деформационного шва
Спецификация к схеме расположения элементов деформационного шва D-50 (на 1 шов)
Деформационный шов системы «Маurer»
ТУ 5851-001-45762500-2000
ТУ 5772-009-72746455-2007
ТУ 1276-001-70832021-2005
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
асфальтобетон - 70мм
Перехлест стержней арматуры min 480мм.
Значение размера А* на чертеже соответствует значению А
при температуре наружнего воздуха 10 град.
Путепровод через ул. Сахалинская
046-09-02-МП лист 1 общие данные.dwg
нанесению защитного обмазочного покрытия гидроизоляционными смесями засыпаемых поверхностей
необходимо составить акты на скрытые работы. 3. Расчетная сейсмичность площадки строительства согласно СНиП II-7-81* составляет: 8 баллов 4. Расчетные временные нагрузки А14 Н14. 5. Расчетная минимальная температура наружного воздуха обеспеченностью 0.92: -26°С
абсолютный минимум температуры воздуха составляет -36°С. i0
Перечень используемых нормативных документов и технических регламентов: СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги СНиП 23-01-99* Строительная климатология СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции СНиП 1.04.03-85*Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений СНиП 2.05.03-85 Свайные фундаменты СНиП 12-01-2004 Организация строительства СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие данные СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки
расчетные схемы нагружения и габариты приближения
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
Закладная деталь ЗД-4
Закладная деталь ЗД-3
Закладная деталь ЗД-2
Закладная деталь ЗД-1
Кольцо жесткости К-2
Изделие закладное МН-ТAIII-2
Изделие закладное МН-ТAIII-1
6-09-02-КЖ1.И17-03-07
6-09-02-КЖ1.И17-03-06
6-09-02-КЖ1.И17-03-05
6-09-02-КЖ1.И17-03-04
6-09-02-КЖ1.И17-03-03
6-09-02-КЖ1.И17-03-02
6-09-02-КЖ1.И17-03-01
6-09-02-КЖ1.И17-01-01
Балка пролетного стоения
Перильное ограждение ПО-2
Перильное ограждение ПО-1
Цоколь металлический
Балки барьерного ограждения
Карнизный блок БК-К т(н)
Изделие закладное МН-2
Изделие закладное МН-1
Блок шкафной стенки БШ-3
Блок шкафной стенки БШ-2
Блок шкафной стенки БШ-1
Прилагаемые документы
Узел объединения блоков шкафной стенки между собой
Схема установки перильного ограждения
Схема установки карнизных блоков
Объединение пролетных строений в температурно-неразрезную систему
Участки монолитные деформационного шва автостоянки
Участок монолитный средний
Схема расстановки закладных деталей в балках пролетных строений
Схема расстановки балок и монолитных участков
Непрерывная проезжая часть
Узел объединения блоков шкафной стенки с ригелем
Монолитные подферменные тумбочки промежуточных опор
Монолитные подферменные тумбочки береговых опор
Узел объединения столба с ригелем
Узел объединения наголовника с ригелем
Монолитный наголовник
Стык блоков ригелей РП-1
Стык блоков ригелей РБ-1
Монолитная стойка С102-6.5
Монолитная стойка С102-7.2
Буронабивная свая СБ150-65
Буронабивная свая СБ150-50
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта КЖ1
Подпорная стенка по ул. Сахалинской
Подземные пешеходные переходы по ул. Сахалинская
Автодорожный путепровод через ул. Сахалинская
Книга 2. Железнодорожный путепровод под 2 пути
Книга 1. Железнодорожный путепровод под 1 путь
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей
Настоящий проект выполнен в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами
в том числе и по взрыво- и
Барьерное ограждение
Конструкция сопряжения путепровода с насыпью
Поперечный разрез пролетного строения
Общий вид промежуточной опоры
Общий вид путепровода
План транспортной развязки
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта МП
Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с
Пролетные строения без диафрагм из жб балок
таврового сечения с ненапрягаемой арматурой. Балки
пролетного строения длиной 15м
Типовой проект серии 3.503.1-96
Типовой проект инв.№ 54117-М РЧ
Автодорожный путепровод
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
046-09-02-МП-11_Мостовое полотно.dwg
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Путепровод через ул.Сахалинская
Герметик битумно-полимерный ТехноНИКОЛЬ (БП-Г50)
Выкружки из мелкозернистого бетона R=100мм
Гидроизоляцию приклеить к карнизу
Асфальтобетонное покрытие - 70
Гидроизоляция "Техноэласт МОСТ C" - 5.2
Защитный слой В40 F300 W8 - 60
Выравнивающий слой В40 F300 W8 - min 30
Поверхности под гидроизоляцию следует покрыть праймером битумно-полимерным. 2. Рулоны гидроизоляционных материалов раскатывать по длине моста. 3. Полотна материала наклеивают внахлестку на 8-10 см по продольным сторонам и не менее 15 см в поперечных стыках.
Асфальтобетонное покрытие выполняется из мелкозернистой смеси типа Б не ниже II марки по
В качестве защитного слоя применять тяжелый бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ
с маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Цементобетон армируется сварной сеткой по ГОСТ 23279-85 из арматуры класса А-I
по ГОСТ 23279-85 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 диаметром 6мм с ячейками
В местах сопряжения сборных элементов мостового полотна с монолитным бетоном покрытия
которая заполняется герметиком битумно-полимерным ТехноНИКОЛЬ
Для отвода воды в монолитных участках пролетного строения устраиваются водоотводные трубки.
Гидроизоляция из рулонных наплавляемых материалов
Техноэласт МОСТ C" ТУ
Для выравнивающего слоя применить бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ 26633-91
маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Конструкция дорожной одежды
Технология выполнения гидроизоляции
Работы по устройству гидроизоляции выполняются в сухую погоду.
Перед устройством гидроизоляции изолируемая поверхность должна быть сухой. Влажность бетона в поверхностном
Укладку гидроизоляции производят
раскатывая рулоны в продольном направлении
начиная с пониженных мест.
Гидроизоляционные работы начинают с выполнения узлов примыкания гидроизоляции к элементам мостового
полотна и только после их завершения переходят к гидроизоляции основных поверхностей.
в условиях пониженных температур воздуха для исключения повреждения материала при раскатке его необходимо
прогреть в помещении по всему объему до положительной температуры.
Устройство гидроизоляции из материала "Техноэластмост С" производят путем его наклейкина бетонную
оплавляя нижнюю поверхность основания
медленно разворачивая рулон и прижимая его к основанию.
Имеющаяся на нижней поверхности материала полиэтиленовая пленка должна быть полностью расплавлена вместе с
битумной массой. Для наклейки гидроизоляции применяют газ пропан с расходом 0.3-0.6 лм
однофакельными или многофакельными горелками. Наличие пламени на материале не допускается.
Полотна рулонных материалов наклеивают с нахлесткой в стыках на 80-100 мм по продольным сторонам и не
менее 150 мм в поперечных стыках.
В местах примыкания к конструкциям деформационного шва гидроизоляция должна быть заведена под козырек
образуемый стальным окаймлением шва.
Наклеенные полотнища не должны иметь складок
волнистости. Особое внимание следует уделять
нахлестам материала.
Если в гидроизоляции возникли пузыри
их следует проткнуть
произести разрез крест-накрест
разогреть горелкой и приклеить. Поверх поврежденного места наклеить заплату с перерытием
со всех сторон поврежденного места на 100 мм.
Требования к гидроизолируемой поверхности 1. Гидроизолируемая поверхность не должна иметь выступающей арматуры
неровностей с острогранными кромками. 2. Изолируемая поверхность должна быть очищена от мусора
продута сжатым воздухом
промыта струей воды под напором и высушена. 3. Все места
где гидроизоляция с горизонтальной поверности переходит на вертикальную
должны быть сглажены выкружками из мелкозернистого бетона с радиусом 100 мм.
Требования при выполнении гидроизоляционных работ
По гидроизоляции не допускается движение транспортных средств кроме привозящих асфальтобетонную смесь.
На выполненной гидроизоляции не допускается торможение и разворот автомобилей.
Рабочие занимающиеся укладкой гидроизоляции
должны быть обуты в обувь с гладкой подошвой
повреждения гидроизоляции.
Протекторы на всем оборудовании
перемещающимся по гидроизоляции
должны регулярно проверяться и
застрявшие в них каменные материалы удаляются.
Контроль качества и приемка работ 1. Устройству гидроизоляции должна предшествовать приемка гидроизоляционного основания с составлением акта на скрытые работы. 2. Перед выполнением гидроизоляционных работ следует выполнить приемку гидроизоляционных материалов с выбраковкой дефектных: слипшихся рулонов
не соответствующих толщине. 3. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это сотрудники строительной организации. При приемке выполненных работ должны присутствовать представители заказчика. По результатам приемки составляют акт на скрытые работы. 4. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально
фиксируя подлежащие устранению дефекты: вздутия
разрывы и т.п. Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства покрытия. 5. Контроль выполнения гидроизоляции производят отрывом участка образца диаметром 200 см2. Должен происходить когезионный разрыв материала ( по мастичному слою )
но не должно происходить его отслаивание от основания. При необходимости
по требованию заказчика может быть определена адгезия приклейки материала к основанию методом отрыва штампа ( площадью около 2 см2 )
приклеенного на материал с помощью адгезиометра. Адгезия должна составлять не менее 3 кгсм2. Сцепление с выравнивающим слоем проверяют простукиванием деревянным молоточком - не должно быть изменения звука
Более подробное описание гидроизоляции
технологии производства работ
046-09-02-КЖ1_Буронабивная свая БНС 150-65.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-65
Путепровод через ул. Сахалинская А14 Н14
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены.
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3975мм.
ВНИМАНИЕ Перед бетонированием буровой сваи необходимо установить каркас стойки С102.
046-09-02-КЖ1.И7_Карнизный блок БК-1.dwg
Ведомость расхода стали
Закладная деталь МН-2
Строповочная петля ø10 АI
Закладная деталь МН-1
Схема армирования блока карниза БК-1 (закладные детали не показаны)
Закдладная деталь МН-1
Закдладная деталь МН-2
-10x130 ГОСТ 103-2006
ГОСТ 5781-82* 25Г2С L=250
-10x150 ГОСТ 103-2006
Арматура класса А-III марки 25Г2С
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*
Сварка ручная валиковыми швами
в раззенкованное отверстие*
-ГОСТ 14098-91-Т12-Рз*
*Допускается сварка:
-ГОСТ 14098-91-Т1-Мф;
-ГОСТ 14098-91-Т2-Рф;
-ГОСТ 14098-91-Т7-Ко;
046-09-02-КЖ1.И14_Балки барьерного ограждения.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Балки барьерного ограждения
Б-ПН-0-4.0 ГОСТ 19903-74
ВСт3пс5 ГОСТ 14637-89
(гнутый профиль 312х83х4 по ТУ 14-2-341-78)
046-09-02-КЖ1.И27-29.dwg
Закладная деталь ЗД-2
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*
Арматурная сталь класса АIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
Сварка ручная валиковыми швами в раззенкованное отверстие*
*Допускается сварка - ГОСТ 14098-91-Т1-Мф; - ГОСТ 14098-91-Т2-Рф; - ГОСТ 14098-91-Т7-Ко
- ГОСТ 14098-91-Т1-Мф;
- ГОСТ 14098-91-Т2-Рф;
- ГОСТ 14098-91-Т7-Ко
ГОСТ 14098-91-Т12-Рз*
Закладная деталь ЗД-3
046-09-02-КЖ1.И8_Карнизный блок БК-кт(н).dwg
Ведомость расхода стали
см. 046-09-02-КЖ1.И7
Карнизный блок БК-К^T^(^H^)
Закладная деталь МН-2
Строповочная петля ø10 АI
Закладная деталь МН-1
Схема армирования блока карниза
Карнизный блок БК-к^T зеркален блоку БК-к^H.
046-09-02-КЖ1.И15_Цоколь металлический.dwg
-10x170 ГОСТ 82-70* L=300мм
ø28х2.5 ГОСТ 8732-78 L=60мм
-10x170 ГОСТ 82-70* L=280мм
-20x340 ГОСТ 82-70* L=340мм
Цоколь металлический ЦМ
046-09-02-КЖ1.И13_Водоотводная трубка.dwg
Трубка удлинительная
Герметизирующая мастика БМП-1
Спецификация элементов водоотводной трубки
ЛОТОК ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ
Разрез по оси трубки
046-09-02-КЖ1.И9_Переходная плита.dwg
Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
Переходная плита П1-8и
Ведомость расхода материалов на блок плиты П1-8
Бетон B35 F300 W6 по ГОСТ 2663-91
ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005
Спецификация элементов на блок плиты П1-8
Мост через р. Баргузин на ПК 63+20
Мостовой переход через р.Баргузин на 268 км автомобильной дороги
Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Новый Уоян (км 13-км 498; км 672-км 738)
в Баргузинском районе Республики Бурятия
Арматура: класса А-I марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Спецификация к схеме армирования
Ведомость расхода материалов
Плита П600.98.30-7AIII
046-09-02-КЖ1.И18_Держатель.dwg
046-09-02-КЖ1.И21_Пластина Пл-1.dwg
046-09-02-КЖ1.И19_Воронка.dwg
046-09-04-ИС-02 Общий вид.dwg
Насыпной грунт неоднородный по составу и сложению
Категория грунта по
сейсмическим свойствам
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий и тяжелый пылеватый
прослоями с редким гравием
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25% плотный
Общий вид подземного пешеходного
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
(Павильоны входов не показаны)
Таблица основных объемов работ
Подземные пешеходные тоннели зпроектированы прим. т.п. 501-0-47. 2. В плане подземный пешеходный переход (тоннель) на Южной стороне расположен на прямой. 3. Конструкция тоннеля с Южной стороны аналогична конструкции тоннеля с Северной стороны ул. Сахалинской. 4. Расчетная сейсмичность сооружения 8 баллов. Расчетная температура - минус 36°. 5. Конструкция пешеходного перехода принята с 2 лестничными входами. Ширина лестничных входов 3м с дополнительными пандусными сходами и устройством наклонных платформенных подъемников типа "Vimec V65" с каждого торца сооружения шириной 1.3м. 6. Продольный уклон пола - 2
поперечный уклон - 10. 7. Деформационные швы (40мм) устраиваются в месте примыкания входа к тоннелю. 8. Изоляция тоннеля осуществляется двумя слоями рулонной самоклеящейся гидроизоляции "ЭКОМОСТ-С". 9. Пропускная способность 1м ширины подземного перехода составляет 2000челчас
а входов - 1500челчас. 10. Данные в скобках указаны для подземного перехода с Северной стороны ул.Сахалинской. 11. Блоки тоннеля объединяются между собой накладками по закладным деталям в блоках. Конструкция объединения (узел А) указано на чертеже 046-09-04-КЖ-13. 12. Блоки Т-2* изготавливаются с приямком для сбора воды.. 13. Все отметки даны в м
Блоки фундамента Ф-4
Плиты перекрытия П-3
Проступи лестничных маршей
Отделка тоннеля и изоляция
Монолитные участки фундамента
Монолитные фундаменты
Устройство гидроизоляции
Щебеночное основание
Платформенный подъемник
Подземный пешеходный переход по ул.Сахалинская
Перильное ограждение
Защитная стенка H=2м
046-09~3.DWG
Железобетонный фундамент - 300мм
Гидроизоляция (2слоя) - 6мм
Защитный слой раствор М200 - 20мм
Инъекционный раствор М200 - 30мм
Железобетонное звено - 280мм
W6 с сеткой 100х100 i4мм - 40мм
Защитная стенка из кирпичей
Железобетонное звено - 180мм
Поперечный разрез тела подземного пешеходного перехода
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Блоки устанавливаются на подкладки из металла
цементного раствора или дерева. 2. Под установленные на подкладки блоки нагнетается цементный раствор М200. 3. Швы заполняются раствором Эмако S88C.
Отверстия i50мм для нагнетания
Подземный пешеходный переход по ул.Сахалинская
Спецификация к схеме расположения элементов тела подземного пешеходного перехода
04414A~1.DWG
Спецификация блоков тоннеля
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Подземный пешеходный переход по ул.Сахалинская
Схема раскладки блоков тоннеля
ПЗ_подземный переход (с рамкой).doc
В состав рабочего проекта входят:
Подземные пешеходные переходы по ул. Сахалинская.
Рабочий проект подземных пешеходных переходов разработан в комплекте с рабочим проектом 046-09 «Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске».
2 Нормы и технические условия проектирования
СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы»;
СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»;
СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты»;
СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства»;
СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы»;
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»;
МГСН 5.02-99 «Проектирование городских мостовых соооружений»;
ВСН 37-84 «Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»;
ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения»;
ВСН 8-89 «Инструкция по охране природной среды при строительстве ремонте и содержании автомобильных дорог».
3 Технические нормативы
Проектируемые подземные пешеходные переходы расположены на улице Сахалинская с Южной и Северной сторон. На основании перспективной интенсивности движения на 2021 год улица Сахалинская отнесена к магистральным улицам общегородского значения регулируемого движения.
Основные технические нормативы соответствуют требованиям СНиП 2.07.01-89* для магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения:
Перспективный уровень пешеходного движения.
Пропускная способность 1м ширины подземного перехода составляет 2000челчас входов - 1500челчас. В соответствии с перспективной интенсивностью движения ширина тоннеля принята равной 4 м.
Основные строительные решения
В плане основное направление подземного пешеходного перехода (тоннеля) расположено параллельно к проектируемой дороге.
В профиле тоннель расположен на горизонтальной прямой.
Конструкция пешеходного перехода принята с 2 лестничными входами. Ширина входов 4м.
В основании тоннеля устраивается железобетонный фундамент из сборных блоков. Под фундаментом предусмотрена замена просадочного и сильнонабухающего грунта на глубину деятельного слоя щебнем.
Конструкция тоннеля проверена по прочности конструктивных элементов на действие расчетной нагрузки С-14 с учетом сейсмических нагрузок.
Блоки имеют длину 10 м и соединяются между собой поверху и понизу при помощи металлических планок с обязательным заполнением шва. В проекте предусмотрено заполнение стыков между блоками безусадочной быстротвердеющей смесью ЭМАКО S88.
Марка бетона блоков тоннеля – В25 F300 W6.
Изоляция тоннеля осуществляется двумя слоями рулонной самоклеящейся гидроизоляции «ЭКОМОСТ-С». Изоляция тоннеля с боков защищена кирпичной стенкой в кирпича сверху – защитным слоем бетона В20 F300 W6 армированного сеткой из проволоки 4мм.
Лестничные входы запроектированы двусторонние – закрытые с павильонами над лестницами. Для входов применены стеновые блоки и плиты перекрытий сплошного сечения. В нижней закрытой части входов применены замкнутые прямоугольные секции с верхним ригелем имеющим наклон соответствующий углу наклона лестниц.
Лестничные марши входов имеют не более 12 ступеней. Между лестничными маршами устраиваются площадки длиной 15 м. Заложение лестничных маршей принято с крутизной 1:23 и размерами ступеней 14х32 см.
В проекте разработана конструкция входов с пандусами для съезда колясок крутизной 1:23. А также предусмотрено устройство типа «Vimec V65» наклонного платформенного подъемника предназначенного для перемещения людей в кресло - колясках с одного уровня на другой вдоль лестничного марша.
В проекте разработана конструкция входов с пандусами для съезда колясок крутизной 1:23.
Изоляция входов осуществляется аналогично изоляции тоннеля.
В местах сопряжения входов с тоннелем предусматривается приямки для сбора воды. Приямки перекрыты металлическими решетками.
Откачка стоков производится переносным погружным насосом Grundfos АР 12.40.08.А1 в спец автотранспорт с последующим вывозом на очистные сооружения.
Водоотвод с поверхности пола тоннеля обеспечивается за счет продольного (2) и поперечного (10) уклонов.
Пол тоннеля устраивается из керамогранитной плитки размером 30х30см толщиной 30мм. Выравнивающий слой из бетона класса В20 F300 W6 толщиной 50-70мм.
Проектом предусмотрена внутренняя отделка стен с облицовкой керамогранитными плитками 60х60см освещение тоннеля павильоны над входами в тоннель и переустройство коммуникаций в зоне подземных переходов входящие в состав томов:
«Архитектурно-строительные решения. Павильоны подземного пешеходного перехода. Ведомости переустройства коммуникаций и освещение подземного пешеходного перехода»;
Перед началом работ по сооружению тоннеля произвести переустройство инженерных коммуникаций.
Освещение подземного пешеходного перехода по ул.Сахалинская
Проектом предусмотрено устройство рабочего и аварийного освещения подземного пешеходного перехода по ул. Сахалинская в г. Южно-Сахалинске.
Расчетная мощность освещения подземного пешеходного перехода Рр=1016кВт а расчетный ток Iр=54А.
Освещенность помещений принята в соответствии со СНИП 23-05-95* "Естественное и искусственное освещение". Питание сети выполнено от щитка освещения ЩО. Для учета электроэнергии предусмотрен счетчик СКАТ 101Э1-3 ШР1 прямого включения устанавливаемый в щитке освещения ЩО. В качестве рабочего освещения приняты настенные светильники РБУ02-125-002 с лампами ДРЛ мощностью 125 Вт.
Аварийное освещение выполнено светильниками EFS193 с лампами TL8W35. На светильники устанавливаются пиктограммы указывающие направление выхода.
Электропроводка выполняется кабелем ВВГнг-LS проложенным по стенам и потолку в кабель – каналах. Управление освещением осуществляется от щитка освещения.
В проекте выполнено подключение части светильников через электронные таймеры отключающие часть светильников в ночное время.
В проекте используется система заземления TN-S.
Для идентификации проводников производится их цветовая маркировка согласно ПУЭ.
Подрядной организацией выполнить проект производства работ согласно СНиП3.05.06-85* и согласовать с Заказчиком.
Расчетная мощность освещения подземного пешеходного перехода составляет Pp=1016кВТ расчетный ток Ip=54А.
Электроснабжение лестничных подъемников подземного пешеходного перехода по ул. Сахалинская
Проектом предусмотрено электроснабжение лестничных подъемников в подземных пешеходных переходах по ул. Сахалинская в г. Южно – Сахалинске.
Электроснабжение напряжением 022кВ двух лестничных подъемников выполняется кабелем ВВГнг-LS-3х25 проложенным по стенам и потолку в кабель – каналах. Для электроснабжения первого подъемника кабель прокладывается от щита ЩО (см. раздел «Освещение подземного пешеходного перехода по ул. Сахалинская» ш. 40-2009-00-ЭО) до щита ЩР1. Для электроснабжения второго подъемника кабель прокладывается от щита ЩР1 до щита ЩР2.
Щит ЩР1 устанавливается непосредственно возле первого подъемника ЩР2 у второго подъемника.
Учет электроэнергии предусмотрен однофазным счетчиком электроэнергии установленного в щите ЩО (см. раздел «Освещение подземного пешеходного перехода по ул. Сахалинская» ш. 40-2009-00-ЭО).
Проектом предусмотрено установка УЗО на каждый подъемник установка автоматического выключателя в щите ЩО.
Расчетная мощность одного подъемника составляет Pp=075кВТ расчетный ток Ip=4А.
Рекомендации по применению строительных материалов.
Сборные блоки переходов изготовляются из тяжелого бетона соответствующего ГОСТ 25192-82. В качестве крупного заполнителя рекомендуется применять промытый щебень из изверженных и осадочных горных пород марки не ниже 1000 по прочности и 300 – по морозостойкости. Максимальная фракция щебня не должна превышать 40 мм. Содержание глинистых частиц не должно превышать 1% по массе.
В качестве мелкого заполнителя следует применять природный крупнозернистый и среднезернистый песок с содержанием пылевидных частиц не более 3 % по массе.
Для конструкций применить следующий класс арматуры:
стержневая класса A-I по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005 из стали Ст3сп;
стержневая класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали 25Г2C.
Внедрение научно-технических достижений.
При разработке проекта использованы следующие научно-технические достижения и разработки:
для обеспечения заданного поперечного профиля при бетонировании выравнивающего слоя и пола рекомендуется использование профильных виброреек тем самым повышается качество поверхности и плотность массы бетона.
в качестве гидроизоляции тоннеля использован рулонный самоклеящийся гидроизоляционный материал КИ-СМ («ЭКОМОСТ-С») (ТУ 5774 – 004 – 59056355 – 06).
«КИ-СМ» представляет собой многослойный материал с верхним защитным слоем из композиционного материала КИ и нижнего самоклеящегося слоя который может быть как основным так и без основным защищенного с наклеиваемой стороны антиадгезионной пленкой.
«КИ» является композиционным материалом на основе термопластичной матрицы и использующий в качестве дисперсионного наполнителя порошок резиновых вулканизаторов. Нижний слой представляет из себя массу изготовленную на основе искусственных каучуков (бутилкаучук и др.).
Основным преимуществом данного материала перед применяемыми битумными является:
Простота укладки (без применения открытого пламени и газа);
Скорость укладки более чем в 2 раза выше скорости укладки существующих материалов;
Морозостойкость сохраняет свойства при окружающей температуре до минус 600);
Стоек к воздействию агрессивных сред (нефтепродукты кислоты щелочи растворы солей);
Организация строительства
Подрядная организация определяется в результате конкурсных торгов.
В проекте реализована максимально возможная комплексная механизация всех видов работ при поточном и параллельном способах строительства с учётом климатических и географических факторов района строительства.
Строительство осуществляется в соответствии с требованиями СНиП 12-01-2004 СНиП 3.06.04-91 СНиП 1.04.03-85* и др.
На период строительства для организации движения по временному объезду предусматривается установка дорожных знаков согласно ВСН 37-84 по ГОСТ Р 52289-2004.
2 Обеспечение строительства конструкциями и материалами
Материальное обеспечение строительства определено согласно транспортной схеме источников получения конструкций и материалов выданной заказчиком.
Строительная площадка расположена в непосредственной близости от строящегося объекта с учетом строительства подземного пешеходного перехода.
3 Подготовительный период
В подготовительный период выполняется комплекс мероприятий обеспечивающий своевременное развертывание и планомерное осуществление строительства в заданные сроки.
Общая организационно-техническая подготовка должна выполнятся в соответствии с “Правилами о договорах подряда на строительство” и включать:
Оформление разрешений и допусков на производство работ;
Обеспечение финансирования строительства;
Заключение договоров подряда и субподряда;
Организацию закупок и поставок на объект материалов и готовых изделий;
В подготовительный период выполнятся следующие виды работ:
восстановление оси трассы;
отсыпка и освоение строительной площадки;
перенос коммуникаций;
разборка существующего дорожного покрытия;
разбивка осей тоннеля и входов.
4 Обеспечение строительства электроэнергией водой и сжатым воздухом.
Обеспечение строительства электроэнергией предусматривается от существующих сетей.
Вода для технических нужд – привозная.
Сжатый воздух для работы отбойных молотков пневмотрамбовок гайковертов пескоструйных установок и краскопультов предусматривается получать от передвижных компрессоров Дк-9М.
5 Вспомогательные сооружения и устройства
Работы по сооружению тела тоннеля и входов производятся под защитой шпунтового ограждения Ларсен-IV.
Движение крана и машин осуществляющих подвозку конструкций осуществляется по существующей дороге.
6 Производство работ
Сооружение тоннеля производится открытым способом в отрытом котловане с устройством шпунтовых стенок.
Строительство подземного пешеходного перехода осуществляется с сохранением движения общественного и частного транспорта.
Блоки тоннеля и входов доставляются к месту производства работ автотранспортом. Монтажные работы ведутся «с колес».
После установки блоков тоннеля в проектное положение для более плотного его опирания на бетонную подготовку и заполнения зазора необходимо произвести нагнетание цементного раствора марки М200 через отверстия в нижнем ригеле блока.
После установки всех блоков в котлован производится соединение их поверху и понизу с помощью монтажных сварных стыков с металлическими накладками укладка гидроизоляции и другие работы.
До заполнения стыка герметизирующими материалами накладки устанавливаются по одной с каждой стороны блока. Остальные накладки привариваются после заполнения стыка.
В дальнейшем производится укладка гидроизоляции и другие работы.
6.1 Производство работ по бетонированию монолитных конструкций
Бетонирование монолитных конструкций тоннеля следует производить в соответствии с технологическим регламентом представленном ниже.
До производства работ по бетонированию следует изготовить необходимое количество дистанционных прокладок – «сухарей» обеспечивающих толщину защитного слоя и проектное расположение арматуры во всех сечениях. Качество бетона дистанционных прокладок должно быть не ниже качества бетона фундамента.
Дистанционные прокладки следует изготавливать из мелкозернистого бетона с обязательным использованием щебня фракции 5-10 мм. Размеры и конфигурация дистанционных прокладок должны соответствовать конструкции арматурных каркасов и сеток а также величинам защитного слоя бетона обеспечивать их устойчивое положение на опалубке и на арматурных стержнях каркаса.
Для исключения возможности образования пятен и последующего разрушения поверхностного слоя бетона в местах расположения прокладок внешняя поверхность прокладки контактирующая с опалубкой должна быть криволинейной (с радиусом 30-50 мм).
Производят монтаж и установку опалубочных щитов. Внутреннюю поверхность опалубки протирают мешковиной пропитанной солидолом. Смазка наносится тонким слоем исключающим попадание смазки на арматуру. Затем устанавливают арматурный каркас и необходимое количество «сухарей».
В сетках фундаментов установить деревянные пробки для образования скважин и последующих замеров температуры основания – в процессе разогрева перед бетонированием и температуры бетона – в процессе его выдерживания после укладки.
Места установки пробок выбирают из условия получения достоверной информации о фактической температуре бетона в процессе его выдерживания в ядре (центре) конструкций в поверхностных слоях в том числе у опалубочных щитов.
Перед укладкой бетонной смеси производят инструментальную проверку положения установленной опалубки смонтированного арматурного каркаса и сеток после чего опалубку и каркас освидетельствуют и составляют акт на скрытые работы.
Подачу распределение и уплотнение бетонной смеси ведут последовательными горизонтальными слоями толщиной (высотой) в пределах 30-40 см (не более). Выдачу бетонной смеси из бетонораздаточной бадьи или подачу бетоноводом бетононасоса с распределением ее в опалубке производят путем перемещения бетонораздаточной бадьи или бетоновода бетононасоса а в пределах 1.0-1.5 м бетоновод перемещают вручную.
Перед началом уплотнения каждого укладываемого слоя бетонная смесь должна быть равномерно распределена по всей его поверхности. Высота отдельных выступов и впадин над общим уровнем поверхности распределенной бетонной смеси не должна превышать
см. При распределении бетонной смеси необходимо следить за тем чтобы внешняя сторона укладываемого слоя бетонной смеси была бы уложена не круче 30о к горизонту.
Запрещается использовать вибраторы для перераспределения и разравнивания бетонной смеси в укладываемой полосе.
При распределении бетонной смеси в слое с отставанием на 1.0-1.5 м производят ее уплотнение ручными вибраторами. Не допускается производить виброуплотнение бетонной смеси в месте ее подачи бетоноводом одновременно с работой бетононасоса.
Вибрирование бетонной смеси в слое и на каждой позиции перестановки наконечника вибратора с гибким валом производят до прекращения оседания бетонной смеси с появлением на поверхности и в местах соприкосновения с опалубкой и арматурой блеска цементного теста.
Чтобы исключить расслоение бетонной смеси в конце каждой полосы укладываемого слоя с неизбежным при этом вытеканием цементного раствора не следует наконечник вибратора погружать в смесь бетона не ближе чем на 50-70 см от края полосы. Тщательную совместную проработку этой зоны производят после укладки очередной полосы «свежей» бетонной смеси.
Сразу после укладки и уплотнения бетонной смеси и ручной отделки поверхности свежеуложенного бетона на него укладывают влагозащитные полотнища пленки.
Влагозащитные полотнища должны быть уложены с надежным «заходом» на края опалубочных щитов. Через 3-4 часа после укладки бетона соблюдая необходимую осторожность вынимают деревянные пробки и начинают систематические замеры температур не нарушая положения влаготеплозащитного покрытия.
Распалубку можно производить не ранее чем через две недели при условии если температура поверхности бетона будет равна среднесуточной температуре воздуха или превышать ее не более чем на 5С.
В любом случае защита открытых поверхностей бетона должна быть обеспечена в течение срока обеспечивающего приобретение бетоном прочности не менее 70%.
Наиболее благоприятным временем нанесения гидроизоляционного покрытия на боковые поверхности является этап распалубки. Бетонные поверхности засыпаемые грунтом защищаются двумя слоями горячего битума.
Загружение конструкций строительной нагрузкой разрешается при достижении бетоном прочности не менее 70% от проектной.
6.2 Сооружение тоннеля
Монтаж блоков фундамента Ф-4 тела тоннеля Т-2 и входов В-2 производится краном СКГ-63100 грузоподъемностью 63т.
Монтаж остальных блоков осуществляется краном КС-4371 грузоподъемностью 16т.
После установки блока тоннеля в проектное положение для более плотного его опирания на бетонную подготовку и заполнения зазора необходимо произвести нагнетание цементного раствора марки 200 через отверстия в нижнем ригеле блока.
После установки всех блоков в котлован производится соединение их поверху и понизу с помощью монтажных сварных стыков с металлическими накладками укладка изоляции и другие работы.
Во время производства работ не допускается длительное замачивание сильнонабухающих и пучинистых грунтов основания тоннеля в связи с чем при выпадении осадков должна производится обязательная откачка воды из приямков котлована.
6.3 Технология устройства гидроизоляции
Подготовка поверхности
Поверхность перед укладкой гидроизоляции должна быть чистой сухой и ровной. На изолируемой поверхности не должно быть углублений неровностей с острогранными кромками острых выступов борозд набрызгов металла от сварки и т.д.
Ровность поверхности проверяют рейкой длиной 3 м. При этом просветы не должны превышать 5 мм вдоль проектного уклона и 10 мм в направлении поперек уклона.
Местные неровности высотой более 2 мм рекомендуется сглаживать посредством нанесения на поверхность полимер-цементных растворов на основе латекса СКС-65ГПБ или поливинилацетатной дисперсии ПВАД по рекомендациям ЦНИИС или удалять механическим путем.
Поверхность наклейкой гидроизоляции очищают от пыли и различного рода загрязнений и обезжиривают органическими растворителями. Цементную пленку с поверхности бетона следует удалять механическим путем например механическими проволочными щетками или шлифовальными машинами с фрезами предназначенными для шлифования полов.
Для просушивания поверхности используют сухой сжатый воздух электрокалориферы с вентиляторами электровоздуходувки специальные маты инфракрасного излучения.
Изолируемая поверхность перед наклейкой рулонной гидроизоляции «ЭКОМОСТ-С» обрабатывается праймером «Экомост» изготовленным из пластичной полимерной композиции на основе бутилкаучука (ТУ 2513-001-25687015-99).
Укладка гидроизоляции
Работы по укладке гидроизоляции «ЭКОМОСТ-С» следует выполнять как правило при положительной температуре воздуха и основания.
Наклейку рулонной гидроизоляции «ЭКОМОСТ-С» проводят следующим образом. Рулон раскатывают и укладывают на поверхность удаляя при этом антиадгезионную пленку. Продольная наклейка рулонов производится встык (без нахлестки). Поперечная нахлестка при наклейке должны быть 100±20 мм Одновременно с наклейкой полотна материала производится его прикатка ручными катками
После укладки и прикатки основного полотна на стыки полотен наклеивается и прикатывается полоса материала «ЭКОМОСТ-С» шириной 150±10 мм.
Поверхность уложенной гидроизоляции должна быть ровной без застоев воды.
Контроль качества и приемка работ
При производстве работ необходимо руководствоваться требованиями СНиП 3.06.04-91 «Правила производства и приемки работ. Мосты и трубы»;
Контроль качества строительно-монтажных работ осуществляется:
строительно-монтажными организациями — при проведении производственного контроля качества;
техническим надзором заказчика-застройщика;
авторским надзором проектных организаций (в случаях когда этот надзор предусматривается);
при проведении инспекционного контроля качества.
Производственный контроль качества строительно-монтажных работ должен включать входной контроль документации конструкций изделий материалов и оборудования; операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль строительно-монтажных работ.
На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен осуществляться инспекционный контроль.
Контроль и технический надзор за строительством соответствием объема стоимости и качества выполненных работ проектам и сметам строительным нормам и правилам на производство и приемку этих работ а также обеспечение проведения проектными организациями авторского надзора осуществляет заказчик-застройщик.
Освидетельствование скрытых работ и промежуточная приемка ответственных конструкций осуществляется комиссиями с обязательным участием представителей:
строительного подразделения;
технического надзора заказчика;
проектных организаций - при приемке ответственных конструкций и скрытых работ предусмотренных договором на проведение авторского надзора.
Освидетельствование и приемка работ производится по мере их готовности. Мостостроительное подразделение обязано заблаговременно вызывать представителей технического надзора заказчика и проектных организаций. При неявке указанных представителей освидетельствование и приемка оформляются односторонним актом с отметкой в акте о неявке представителей и ссылкой на дату и номер извещения об их вызове.
До приемки скрытых работ запрещается производить последующие работы. Запрещается также производить загружение строительными и эксплуатационными нагрузками законченные ответственные конструкции моста до оформления акта приемки этих конструкций.
При приемочном контроле должна быть представлена следующая документация:
исполнительные чертежи с внесенными (при их наличии) отступлениями или изменениями и документы об их согласовании с проектными организациями-разработчиками чертежей;
заводские технические паспорта сертификаты акты приемки заводской инспекцией на стальные железобетонные и деревянные конструкции;
сертификаты или паспорта удостоверяющие качество материалов примененных при производстве строительно-монтажных работ;
акты освидетельствования скрытых работ;
акты промежуточной приемки конструкций;
исполнительные геодезические схемы положения конструкций;
документы о контроле качества сварных соединений;
акты испытания конструкций (если испытания предусмотрены рабочими чертежами);
другие документы указанные в рабочих чертежах.
На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен выборочно осуществляться инспекционный контроль.
Инспекционный контроль осуществляется специальными службами если они имеются в составе строительной организации либо специально создаваемыми для этой цели комиссиями.
На каждом объекте строительства надлежит:
вести общий журнал работ по форме приведенной в приложении 6 «Пособия» специальные журналы по отдельным видам работ перечень которых устанавливается генподрядчиком по согласованию с субподрядными организациями и заказчиком и журнал авторского Надзора проектных организаций (при его наличии);
составлять акты освидетельствования скрытых работ промежуточной приемки ответственных конструкций;
оформлять другую техническую документацию предусмотренную СНиП по отдельным видам работ и исполнительную документацию — комплект рабочих чертежей с надписями о соответствии выполненных в натуре работ этим чертежам или внесенным в них по согласованию с проектной организацией изменениям согласованными лицами ответственными за производство строительно-монтажных работ.
При строительстве моста выполненные геодезические работы должна контролировать строительная организация на следующих этапах:
а) до начала работ по сооружению тоннеля;
б) после разбивки осей (до возведения фундамента);
в) после возведения фундаментов (до начала работ по монтажу тела тоннеля);
г) после установки блоков тоннеля.
Строительная организация проводит систематические наблюдения за построенным тоннелем до сдачи его в эксплуатацию.
Акты освидетельствования скрытых работ и приемки ответственных конструкций:
Акт №__ приемки геодезической разбивочной основы для строительства;
Акт №__ приемки геодезических работ необходимых для разбивки опор;
Акт №__ освидетельствования и приемки установленной опалубки и установленной арматуры монолитных конструкций;
Акт №__ приемки смонтированных сборных бетонных железобетонных и металлических конструкций;
Акт №__ приемки сварочных работ при монтаже сборных железобетонных конструкций;
Акт №__ геодезической проверки положения конструкций в плане и профиле после постановки их на фундаменты;
Акт №__ освидетельствования и приемки конструкций выполненных из монолитного железобетона;
Акт №__ промежуточного освидетельствования работ по засыпке;
Охрана труда и техника безопасности
При производстве работ необходимо руководствоваться требованиями следующих нормативных документов:
СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»;
ГОСТ 12.1.013-78 ССБТ «Строительство. Электробезопасность. Общие требования»;
ГОСТ 12.3.002-75* ССБТ «Процессы производственные. Общие требования безопасности»;
ГОСТ 12.3.033-84 ССБТ «Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации»;
ГОСТ 12.4.011-89 ССБТ «Средства защиты работающих. Общие требования и классификация»;
ГОСТ 24258-85 «Средства подмащивания. Общие технические требования»;
«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов»;
Работы должны производиться под руководством инженерно-технических работников назначенных приказом по строительной организации.
Рабочие должны быть обучены аттестованы пригодны по состоянию здоровья к производству соответствующих работ и обеспечены спецодеждой в соответствии с действующими нормами. До начала работ должны быть разработаны и утверждены главным инженером строительной организации местные инструкции по соответствующим видам работ.
СВСиУ должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ВСН 136-78. Средства подмащивания должны приниматься комиссионно с составлением акта установленной формы и регулярно осматриваться в соответствии с требованиями нормативных документов. Запрещается допуск рабочих на смонтированные конструкции до их надежного раскрепления.
Не допускается производство работ в сложных метеорологических условиях (ветер гололед ограниченная видимость и т.д.)
Мероприятия по технике безопасности и производственной санитарии:
рабочие места проезды проходы склады освещаются в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85 “Нормы освещения строительных площадок”;
подъездные дороги обеспечивают свободный проезд ко всем сооружениям на площадке и строящимся объектам;
опасные зоны производства работ обозначаются хорошо видимыми знаками и надписями;
предусматриваются мероприятия исключающие опасность повреждения электрическим током (заземление строительных механизмов и ограждение электроустановок);
применяемые механизмы и оборудования должны соответствовать характеру выполняемых работ и находиться в исправном состоянии;
рабочие и машинисты обеспечиваются спецобувью и спецодеждой предусмотренной отраслевыми нормами.
Особое внимание должно быть обращено на безопасную работу кранов и грузоподъемных механизмов на строгое соблюдение требований предъявляемых “Правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов”.
При работе крана нельзя допускать пребывание людей в зоне действия крана переносить груз над людьми. Работа крана при ветре силой более 6баллов (10-12мсек) должна быть прекращена.
Строповка сборных элементов осуществляется по чертежам производства работ. Такелажные приспособления должны иметь бирки с указанием грузоподъемности и даты последних испытаний. Все стропы регистрируются в специальном журнале.
Все инженерно-технические работники и рабочие должны быть ознакомлены с правилами техники безопасности.
Ответственность за соблюдением правил техники безопасности возлагается на главного инженера строительной организации.
1 Противопожарные мероприятия
Противопожарные мероприятия рекомендованы в проекте в соответствии со
Горюче-смазочные материалы используемые при строительстве на строительной площадке размещаются в необходимых количествах с соблюдением правил хранения.
Ширина проезда на строительной площадке составляет не менее 45 м.
Хранение быстро воспламеняющихся материалов от источника опасности предполагается на расстоянии не менее 15 м.
Наличие противопожарных щитов огнетушителей и емкостей с водой на строительной площадке обязательно.
Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности возлагается на главного инженера строительной организации.
Охрана окружающей среды
Мероприятиями направленными на снижение вредных воздействий на окружающую среду при строительстве тоннеля являются:
Максимальное использование конструкций заводского изготовления.
Склад ГСМ на строительной площадке не предусматривается.
Бытовой и строительный мусор вывозят в специально отведенные для этой цели отвалы согласованные с районной СЭС.
Отходы: щебенка может использоваться местным АДП при дорожно-ремонтных работах. Отходы композиций гидроизоляции запрещается сбрасывать в канализационную сеть и на свалку. Их следует собирать и утилизировать по согласованию с районной СЭС и органами пожарного надзора.
Загрязнение воздуха от автотранспорта и другой техники не происходит или незначительно поэтому специальные мероприятия по охране атмосферы не предусматриваются.
После ликвидации строительных площадок производят благоустройство территорий.
046-09-04-ИС-04 Входы.dwg
Защитная стенка из кирпичей - 120мм
Гидроизоляция "Экомост-С"(2 слоя)- 6мм
Монолитный железобетон - 200мм
Защитная стяжка цементного раствора - 20мм
Выравнивающий слой - 20мм
Монолитный бетон - 200мм
Вертикальные швы между элементами заполняются раствором из безусадочного цемента Эмако S88C. 2. Наружные поверхности блоков покрываются оклеечной гидроизоляцией с устройством защитной стенки в 12 кирпича по боковым поверхностям и защитного слоя толщиной 40 мм из цементного раствора
армированного сеткой 100х100мм ø4мм
по верхнему ригелю. 3. Щебеночное основание выполняется с проливкой цемента.
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Подземный пешеходный переход по ул.Сахалинская
Спецификация входа (на 1 вход)
Лестничный марш ЛМ-5
Плита перекрытия П-3*
Блок угловой В-8т (в-8н)
Лестничный марш ЛМ-12
Опоры монолитные лестниц ОМ
Участки монолитные входов
Монолитный фундамент
Подготовка щебень -100-200мм
вода.dwg
попадающих под транспортную развязку разработан на основании задания на проектирование
СНиП 2.04.02-84* "Водоснабжение. Наружные сети и сооружения"
перекладка водопровода Ду250мм на участке от ул.Вокзальной до ул.Ленина
с увеличением диаметра до Ду300мм
ликвидация участков водопроводов Ду100мм и Ду200мм по ул.Вокзальной
попадающих в границы реконструкции. 2. Переключение существующих уличных водопроводов и потребителей на вновь проложенные сети. 3. Ликвидация выведенных из эксплуатации водопроводов. 4. Установка пожарных гидрантов. 5. Установка камеры переключения на водоводе Ду600мм (по ул. Крюкова). Для перекладки водопроводов используются трубы напорные из полиэтилена ПЭ 100 SDR 17 355x21
питьевые по ГОСТ 18599-2001. Переход через железную дорогу выполняется закрытым способом в металлическом футляре. Для футляра используется труба стальная электросварная Ф630х6 по ГОСТ 10704-91 с весьма усиленной изоляцией. По обе стороны перехода устанавливаются колодцы с запорной арматурой.
М 1:500 по горизонтали
М 1:100 по вертикали
Отметка сетей уточнить
Осторожно! Телефонный кабель!
Канализация не рабочая
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR 17 355 x21.1 питьевая по ГОСТ 18599-2001
Грунтовое плоское с подготовкой из песка слоем 30см
траншеи песком на 30см над верхом трубы с повышенным уплотнением
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR 17 355 x21.1
питьевая по ГОСТ 18599-2001
Футляр Ф630х6 ГОСТ 10704-91
Врезка в сущ. водовод Ду600мм
М 1:250 по горизонтали
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17 110 x6
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17 63 x3.8
Отметка вда уточнить
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17 63 x3
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17 160 x9.5
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17 225 x13.4
Врезка в сущ. водовод Ду200мм
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17 110 x6.6
Врезка в сущ. водовод Ду100мм
Ликвидируемый вда Ду200
Труба стальная электросварная Ф57х3 по ГОСТ 10704-91 с
весьма усиленной изоляцией
Врезка в сущ. водовод Ду 50мм
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17355x21.1
Врезка в сущ. водопровод
Отметка вда Ду600мм уточнить
Труба напрорная из полиэтилена ПЭ 100 SDR17 355x21.1
Фланец свободный Ду300мм
Втулка под фланец Ду300мм
Пожарный гидрант Н=1
Пожарная подставка фланцевая ППФ
Фланец свободный Ду200мм
Втулка под фланец Ду200мм
Фланец свободный Ду100мм
(деталировку камеры уточнить по месту)
Фланец свободный Ду600мм
Втулка под фланец Ду100мм
Фланец свободный Ду150мм
Втулка под фланец Ду150мм
Тройник фланецевый c пожарной подствкой
Профиль В1 от ВК.сущ.-1 до ВК-6
Профиль В1 от ВК-6 до Т-1
Общие данные (начало)
Профиль В1 от ПГ12 до ВК-16
Профиль В1 от ВК-10 до ПГ-12
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Профиль В1 от ВКсущ. до ПГ-3
Наружные сети водопровода
Профиль В1 от ВК сущ. до ВК-7
Деталировка колодца - 1
Тройник фланецевый Tф 300x100
Втулка под фланец Ду50мм
Фланец свободный Ду50мм
Проставка монтажная Ду300мм
фланец свободный Ду300мм
фланец свободный Ду100мм
Наружные сети водоснабжения
Чертежи разработаны в соответствии с действующими нормами и
правилами и предусматривают мероприятия
обеспечивающие взрыво-
ВЕДОМОСТЬ РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ ОСНОВНОГО КОМПЛЕКТА НВ
и пожаробезопасность при эксплуатации здания.
Общие данные (окончание)
Деталировка колодца - 2
Деталировка колодца - 3
Деталировка колодца - 4
Профиль В1 от ВК-6 до т-1
Профиль В1 от ПГ-12 до ВК-16
Профиль В1 от ВК-14 до ВК-15
Профиль В1 от ВК сущ. до ПГ-3
ВЕДОМОСТЬ ССЫЛОЧНЫХ И ПРИЛАГАЕМЫХ ДОКУМЕНТОВ
Спецификация оборудования
Прилагаемые документы
Колодцы водопроводные
Объект № 041 - 09 НВ.СО.
Основание под трубопроводы принято в соответствии с серией 3.008-686 вып.О -грунтовое плоское с подготовкой из песчаного грунта слоем 30 см
с обратной засыпкой траншеи песком на 30см над верхом трубы с повышенным уплотнением (коэф-т уплотнения -К>0
)- для полиэтиленовых труб. i2.6615
Монтаж трубопроводов производится согласно СП 40-102-2000 "Проектирование и мента; трубопроводов систем водоснабжения и канализации из полимерных труб". Водопроводные колодцы запроектированы по типовым проектам 901-09-11.84. Проектом предусматривается гидроизоляция колодцев (наружная поверхность стен и плит перекрытия горячий битум за 2 раза по грунтовко
внутренняя поверхность плиты и днища колодца -оштукатуривание водонепроницаемым цементно - песчаным раствором). i0
Обратная засыпка колодцев - местным непучинистым грунтом с послойным уплотнением. Подключение к существующим сетям производится по месту. i2.6615
монтаж и испытание трубопроводов производится согласно СНиП 3.05.04-85 и СП 40-102-2000. i0
Запорную арматуру в существующих колодцах демонтировать. i2.6979
Соединение существующих водопроводов с проектируемым водопроводом из полиэтилена выполнить при помощи фланцев
втулок под фланцы. Существующие водопровосныв колодцы при необходимости восстановить и очистить.
Марка колодца по грунт условиям
Полная глубина колодца
Высота рабочей части
Высота горловины с перекрытием
Объем бетона на упоры
№ строительно-монтажной схемы
Объем бетона на лоток
Соединит. Элемент М-1 М-2
Размеры трубо-пр -дов
Сборные жбето-ные элементы колодцев установить на цементно-песчаном растворе марки 100
толщиной 100мм 2. Для фиксации колец между собой в швы заложить металлические соединительные элементы М-1 (М-2) не менее 6на шов. 3. Пазухи колодцев выше расчетной глубины промерзания (1.42м) засыпать песком средней крупности ниже глубины - местным грунтом оптимальной влажности по ГОСТ 22733-77. 4. Засыпку производить слоями 20-30 см с уплотнением каждого слоя в соответсвии с указаниями СНиП 3.02.01-В7 до коэффициента уплотнения К=0
Гидроизоляцию наружной поверхности стен и плит перекрытия выполнить на глубину 1.0м от поверхности земли путем i0
обмазки горячим битумом за 2 раза по грунотовке из битума
растворенного в бензине. i-1.25
Установка сборных элементов производится на цементно-песчанном растворе состава 1:3
с добавкой азотнокислотного i0
кальция (нитрата кальция). i-1.25
С внутренней стороны плиту и днище колодца оштукатурить водонепроницаемым i0
цементно-песчаным раствором состава 1:3 с добавкой азотнокислотного кальция. i-1.25
Отверстия для труб в стеновых кольцах выполняются по месту методом расспеловки с последующей вырезкой арматуры. 9. Вместо ходовых скоб допускается применение переставных лестниц.
При монтаже колодцев предусмотреть следующие мероприятия:
Сборные железобетонные элементы серии 3.900-3 В.7
Водопровод проектируемый
Натуральная отметка земли
Условные обозначения
Проектная отметка земли
Натурная отметка земли
Наименование и техническая характеристика
Наружный водопровод В1
док-та. опросного листа
Спецификация оборудования и материалов систем водопровода и канализации
ПЭ 100 SDR 17 160x9.5
Пожарный гидрант ПГ-3000
с обратной засыпкойтраншеи песком на 30см над верхом трубы с повышенным уплотнением
Проектируемый кабель связи
Проектируемая ливневая канализация
Осторожно! Высоковольтный кабель!
См. строительную часть
Проектируемая ливневая канализа
Пожарный гидрант ПГ-3000
Фланцы ст.свободные Ру 1
Фланцы ст свободные Ру 1
Фланцы ст свободные Ру 1
Муфта надвижная Ду 100мм
Пожарная подставка фланцевая
Крест фланцевый КФ 600x300
Крест фланцевый КФ 300x300
Тройник фланцевый ТФ 100x100
Тройник фланцевый ТФ 200x100
Тройник фланцевый ТФ 300x100
Тройник фланцевый ТФ 300x300
Тройник фланцевый с пожарной подставкой ППТФ 300х150
Проставка монтажная Ду600
Проставка монтажная Ду300
Затвор поворотный дисковый Ду300
Затвор поворотный дисковый Ду600
Труба стальная эл. сварная Ф630x6 (футляр)
Труба стальная эл. сварная Ф57x3
ПЭ 100 SDR 17 225x13
ПЭ 100 SDR 17 355x21
Труба из полиэтилена:
Стремянка металлическая КЖИ. С-6
Стремянка металлическая КЖИ. С-3
Стремянка металлическая КЖИ. С-2
Крышка вторая деревянная К2
Люк смотрового колодца Тип Т
Гибкая вставка фланцвая Ду 300 фланцевая Ду 300мм
Футляр Ду150 - проход труб через стенки колодцев
Футляр Ду350 - проход труб через стенки колодцев
Футляр ДуЗОО - проход труб через стенки колодцев
Футляр Ду400 - проход груб через стенки колодцев
Футляр Ду500 - проход труб через стенки колодцев
Демонтаж существующей запорной арматуры
подставкой ППТФ 300x150
Фланцы ст.свободные Ру 1.0 Мпа Ду50
Фланцы ст.свободные Ру 1.0 Мпа Ду100
Фланцы ст. свободные Ру 1.0 Мпа Ду150
Фланцы ст. свободные Ру 1.0 Мпа Ду200
Фланцы ст.свободные Ру 1.0 Мпа Ду300
Фланцы ст свободные Ру 1.0 Мпа Ду600
Муфта надвижная Ду100мм
Пожарная подставка фланцевая Ду300мм
Тройник фланцевый с пожарной
Прoставка монтажная Ду600
Прoставка монтажная Ду300
Труба стальная эл. сварная 57x3
Футляр Ду300 - проход труб через
Футляр Ду350 - проход труб через
Футляр Ду400 - проход труб через
Футляр Ду500 - проход труб через
Футляр Ду700 проход труб через
Футляр Ду800 - проход труб через
Защитный слой из цем. р-ра-30мм
слоя гидроизола на бит.мастике
Стяжка из цем. р-ра М100 -20мм
Сборные жб.плиты -200мм
Защитная стенка из бетона кл.В7
слоя гидроизола на гор. бит.мастике
Монолитная бетонная стена -300мм
Бетонная подготовка из бетона кл. В7
Жб. днище из бетона кл.В15
Стяжка из цементно-песчаного раствора М100 -200мм
Защитный слой из цементного раствора-20мм
КАМЕРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ К-15
Столбики 500х500х300(h)
Плита перекрытия ПО-4
Плита перекрытия П21д-8
Тип.пр. 901-09-1184 в.VI.88
Элемент соединит. МС5
Стальник Ду600 L=500
Стальник Ду300 L=500
Существующая ливневая канализация
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Проектируемая опора наружного освещения
Демонтируемая линия электроснабжения
Демонтируемая линия связи
Наружные сети водоснабжения М 1:500
Трасса прокладки волоконн- оптической линии связи (ВОЛС)
Трасса прокладки телефонной линии связи
Трасса прокладки линии связи камер видеоннаблюдения
Термобокс (шкаф коммутационный)
Видеокамера фиксированная
Видеокамера поворотная
(М-н) Строительные товары
Вариант проведения водопровода
КН Торгово-бытoвой комплекс "Калинка
(М-н) "Санта Барбара
(М-н) на 1-м этаже встроеное предприятие торговли
Ул. Вокзальная в перспективе
Ось одноптного путепроводо
Ось двухптного путепроводо
Подземный пешеходный тоннель (с южной стороны)
Подземный пешеходный тоннель (с северной стороны)
Футляр Ду700 - проход труб через стенки колодцев
Футляр Ду800 - проход труб через стенки колодцев
Футляр Ду150 - проход труб через
Гибкая вставка фланцвая Ду 300
046-09-01-МП 01 лист 4_Общий вид устоев.dwg
Ось опирания пр.строения
(трубошпунт не показан)
Стойки в мет. трубах d=1.02м
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25% плотный
Гравийный грунт с суглинистым и супесчаным заполнителем до 40% плотный
Спецификация элементов на устой N1
Монолитные конструкции
Сборные плиты мягкого въезда
Монолитная тумбочка под плиты мягкого въезда
Монолитная шкафная стенка
Антисейсмические стопора
Примечания 1. Бетонные поверхности опоры
защищаются обмазочной гидроизоляцией БМ-3 в соответствии с ВСН 32-81. 2. Видимые поверхности опоры окрашиваются системой покрытия фирмы "Stelpaint". 3. Конструкция устоя N 3 аналогична устою N 1. Значения в скобках даны для устоя N 3. 4. Плиты мягкого въезда покрываются оклеечной 2-х слойной тиоколовой гидроизоляцией с устройством защитного слоя из бетона. 5. Все размеры на чертеже даны в мм
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Однопутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Буронабивная свая СБ150-18.50 L=18.5м
Монолитные стойки d=1.02м
Буронабивная свая СБ150-16.00 L=16.0м
Таблица расчетных данных по опоре
Вертикальная максимальная нагрузка по подошве сваи
Несущая способность сваи по грунту
046-09-01-МП 01 лист 6_Мостовое полотно.dwg
Примечания: 1. Балки пролетного строения длиной 11
м приняты по типовому проекту серии 3.501.1-175.93
выпуск 4. 2. Конструкция мостового полотна и балластной призмы на пролетных строениях принята по т.п. серии 3.501.1-175.93 вып.0. 3. Перильное ограждение на мосту принято по варианту 2 т.п. серии 3.501.1-175.93.0-23. 4. Верхнее строение пути на железобетонных шпалах принято в соответствии с "Указаниями по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах"
МПС ГУП" 1989г. 5. Конструкция желоба принята по т.п. серии 3.501-113 (инв. N1176).
Спецификация на путепровод
Металлическая консоль КТ 5 L=1570
501.1-175.93. 15-76 (77СБ)
Плита тротуарная средняя П 1 М
Плита тротуарная крайняя П 7 М
Блок перекрытия продольного шва В 1 М
Блок перекрытия продольного шва В 2 М
Металлический желоб a=750
Лист перекрытия поперечного шва ЛП 1
501.1-175.93. 15-82 (-83СБ)
501.1-175.93. 15-102 (-103СБ)
Коробка перекрытия KП 1
Крышки желоба Кр-2**
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Однопутный железнодорожный
046-09-01-КЖ1_Монолитная стойка С-5_0.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Монолитная стойка С-5.0
Однопутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Формат А3x1 Горизонтально
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III
при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=2379мм.
046-09-01-МП-01 лист 7 Схема водоотвода.dwg
помеченные "*" уточняются по месту
В местах укладки лотка разобрать защитный слой и гидроизоляцию
Монтаж секций лотка начинать с низовой стороны
В местах сопряжения секций лотка и прикрепления лотка к заглушке выполнить устройство гидроизоляции
мастикой "Ижора" марки МБР-ГК-90 по ТУ 5775-002-11149403-97
После укладки лотка восстановить гидроизоляцию и защитный слой балластного корыта пролетного строения
(гидроизоляция БМ-1)
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд
Однопутный железнодорожный путепровод
через ул. Сахалинская
Болт М6-6gх35.58.016 (S10)
Гайка М6-6Н.5.016 (S10)
Болт М10-6gх40.58.016 (S16)
Гайка М10-6Н.5.016 (S16)
Бетон В25F300W8 (защитный слой)
046-09-01-МП Общие данные-однопутный.dwg
нанесению защитного обмазочного покрытия гидроизоляционными смесями засыпаемых поверхностей
необходимо составить акты на скрытые работы. 3. Расчетная сейсмичность площадки строительства согласно СНиП II-7-81* составляет: 8 баллов 4. Расчетные временные нагрузки С14. 5. Расчетная минимальная температура наружного воздуха обеспеченностью 0.92: -26°С
абсолютный минимум температуры воздуха составляет -36°С. i0
Перечень используемых нормативных документов и технических регламентов: СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги СНиП 23-01-99* Строительная климатология СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции СНиП 1.04.03-85*Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений СНиП 2.05.03-85 Свайные фундаменты СНиП 12-01-2004 Организация строительства СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие данные СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки
расчетные схемы нагружения и габариты приближения
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
6-09-01-ТКР1 Книга 1. Железнодорожный путепровод под 1 путь
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта МП
Общий вид путепровода
Общий вид промежуточной опоры
Прилагаемые документы
Закладная деталь ЗД-1
Кольцо жесткости К-1
правилами и стандартами
в том числе и по взрыво- и
Настоящий проект выполнен в соответствии с действующими нормами
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд
путепровод через ул. Сахалинская
Однопутный железнодоржный
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей
Книга 1. Железнодорожный путепровод под 1 путь
Книга 2. Железнодорожный путепровод под 2 пути
Автодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Подземные пешеходные переходы по ул.Сахалинской
Подпорная стенка по ул. Сахалинской
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта КЖ1
Буронабивная свая СБ150-18.50
Буронабивная свая СБ150-16.00
Монолитная стойка С-5.0
Монолитная насадка устоев
Монолитная тумбочка под плиты мягкого въезда
Конструкция плит мягкого въезда
Монолитная шкафная стенка
Буронабивная свая СБ 150-12.00
Монолитный ростверк промежуточной опоры
Тело промежуточной опоры
Монолитный оголовок
Антисейсмический стопор
046-09-01-КЖ1_буронабивная свая БНС 150-12.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-12.00
Однопутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Формат А3x1 Горизонтально
Объем бетона дан с учетом срубки шламового слоя высотой 0.5м.
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III
при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3950мм.
Каркас вязаный. Каркас собирается на полную длину. 2. Стыки продольной арматуры распологать по длине сваи согласно п.3.159* СНиП 2.05.03-84*: число стыков в одном расчетном сечении не должно превышать 40% площади арматуры
т.е. не более 11шт. 3. Для стыковки рабочей арматуры применяется сварка по ГОСТ 14098-91-C21-Pн-280. 4. Длина стержня поз.1 дана с учетом стыковки."
046499~1.DWG
Генеральный план М 1:500
Граница работ благоустройства
Существующая ось улицы закрепленная в координатах
Ограждение пешеходного движения (леерное
Ограждение 0435 декоративное металлическое h=1.1м(съемное)
Автобусные остановки
Участок пониженного бордюра
Проектируемое плиточное покрытие тротуара
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Условные обозначения
Проектируемая ось улицы
Существующий пешеходный переход
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Вынужденный снос зеленых насаждений
Существующие деревья
Р-6-29 Места временной парковки
Существующая жилая застройка
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Цветочная ваза (бетонная)
Существующая ливневая канализация
Подпорная стенка из трубошпунта
Пониженный участок для проезда
Полоса для складирования снега
Проектируемый пешеходный переход
Насосная станция ливнев. канализации
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289-2004
Тумба заполняемая водой
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Ось однопутного путепровода
Ось двухпутного путепровода
Подземный пешеходный тоннель
(с северной стороны)
Начало подпорной стенки
Конец подпорной стенки
Все размеры на чертеже даны в метрах.
План транспортной развязки
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Однопутный железнодорожный путепровод через ул. Сахалинская
Шпунтовое ограждение
046-09-01-МП-01.И25-И28.dwg
-3х300 ГОСТ 19903-74* L=610
-1х316 ГОСТ 19903-74* L=1115мм
046-09-01-КЖ1_Буронабивная свая БНС 150-18_5.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-18.50
Однопутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Формат А3x1 Горизонтально
Объем бетона дан с учетом срубки шламового слоя высотой 0.5м.
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III
при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3950мм.
ВНИМАНИЕ Перед бетонированием буровой сваи необходимо установить каркас стойки С-5
046-09-01-КЖ1.И14-И19.dwg
цементно-песчаного раствора
с добавками клеющих полимеров
(латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Прикрепление опорных частей к подферменникам
План расположения сеток и хомутов
Ось опирания пр.строения L=11.5м
Выпуски из тела опоры
Бетон заполнения В35 на щебне 5-10мм
Контур антисейсмического стопора
AIII L от 1360 до 1760
AIII L от 2960 до 3360
АIII L от 1360 до 1760
04BCC8~1.DWG
Парапетное ограждение
Примечания 1. Путепровод расположен на пересечении с автодорогой по углом 90°. 2. В плане путепровод расположен на прямом участке пути
в профиле - на уклоне 4 3. Устои стоечные на буронабивных сваях ø1.5м
надфундаментная часть - монолитные стойки ø1.02м. Насадки монолитные индивидуальной конструкции. Шкафные стенки безоткрылочные с плитой мягкого въезда индивидуальной конструкции. Промежуточная опора массивная с ростверком на буронабивных сваях ø1.5м. 4. Пролетные строения длиной 11.5 м сборные железобетонные из балок ребристых длиной 11.5 м с ненапрягаемой арматурой по типовому проекту 3.501.1-175.93. Мостовое полотно на балласте с железобетонными шпалами
с раздельными железобетонными тротуарами и металлическими желобами для прокладки коммуникаций
расположенных с обеих сторон путепровода. 5. Опорные части под пролетные строения 11.5 м - металлические тангенциальные сварные по типовому проекту 3.501.1-129 6. Все размеры на чертеже даны в мм
отметки и пикетаж - в м.
ПЛАН (ситуация не показана)
Схема расстановки опорных частей
- ТП-С тангенциальная сварная подвижная опорная часть по т.п.3.501.1-129
- ТН-С тангенциальная сварная неподвижная опорная часть по т.п.3.501.1-129
Насыпной грунт неоднородный по составу и сложению
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий и тяжелый пылеватый
прослоями с редким гравием
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25%
Гравийный грунт с суглинистым и супесчаным заполнителем до 40% плотный
Таблица основных объемов работ
Сборные плиты мягкого въезда
Монолитная тумбочка под плиты мягкого въезда
Монолитная шкафная стенка
Балки пролетного строения L=11.5 м
Монолитное тело опоры
Монолитный оголовок
Верхнее строение пути
Балластировка пути щебеночным балластом на мосту
Общий вид путепровода
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Однопутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Буронабивная свая СБ150.1850 L=18.5м
Монолитные стойки d=1.02м
Буронабивная свая СБ150.1600 L=16.0м
04E7A9~1.DWG
(Парапетное ограждение не показано)
Парапетное оградение
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25% плотный
Гравийный грунт с суглинистым и супесчаным заполнителем до 40% плотный
Примечания 1. Бетонные поверхности опоры
защищаются обмазочной гидроизоляцией БМ-3 в соответствии с ВСН 32-81. 2. Видимые поверхности опоры окрашиваются системой покрытия фирмы "Stelpaint". 3. Все размеры на чертеже даны в мм
Общий вид промежуточной опоры
Однопутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Спецификация элементов на опору N2
Тело промежуточной опоры
Монолитный ростверк промежуточных опор
Монолитный оголовок промежуточных опор
Буронабивные жб сваи ø 1.5м
Таблица расчетных данных по опоре
Вертикальная максимальная нагрузка по подошве сваи
Несущая способность сваи по грунту
046-09-01-КЖ1_Буронабивная свая БНС 150-16.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-16.00
Однопутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд
Формат А3x1 Горизонтально
Объем бетона дан с учетом срубки шламового слоя высотой 0.5м.
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III
при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3950мм.
ВНИМАНИЕ Перед бетонированием буровой сваи необходимо установить каркас стойки С-5
046-09-01-МП лист 8 Разбивка.dwg
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд
Транспортная развязка
Ось железнодорожного
двухпутного путепровода
однопутного путепровода
Ось промежуточных опор
046-09-01-КЖ1 лист 5 Мон тумба.dwg
Вся поверхность тумбочки под плиты мягкого въезда покрывается обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Арматура класса A-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005*. 3. Трубы стальные бесшовные по ГОСТ 8732-78 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 353-2005.
Ведомость расхода стали
Монолитная тумба под плиты
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Однопутный железнодорожный
046-09-01-КЖ1 лист 11 оголовок пром. опоры.dwg
цементно-песчаного раствора
с добавками клеющих полимеров
(латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Прикрепление опорных частей к подферменникам
План расположения сеток и хомутов
Ось опирания пр.строения L=11.5м
Выпуски из тела опоры
Бетон заполнения В35 на щебне 5-10мм
Контур антисейсмического стопора
Закладная деталь ЗД1
АIII ГОСТ 5781-82* L=2280
АIII ГОСТ 5781-82* L=2400
Строительство транспортной развязки
по ул. Сахалинская через железнодорожный переезд
Однопутный железнодорожный
путепровод через ул.Сахалинская
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ1 лист 12 монолитный стопор.dwg
Арматурная сталь класса AIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд
Однопутный железнодорожный путепровод
через ул. Сахалинская
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ1. И11-13.dwg
046-09-01-КЖ1 лист 7 Шкафник.dwg
Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Арматура класса A-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005*. 3. Трубы стальные бесшовные по ГОСТ 8732-78 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 353-2005.
Засыпаемая поверхность шкафной стенки покрывается обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Монолитная шкафная стенка
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Однопутный железнодорожный
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ1 лист 4 Мон насадка.dwg
Выравнивающий слой 1-2см из цементно-песчанного раствора с добавками клеющих полимеров (латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Бетон заполнения В35
Прикрепление опорных частей к подферменникам
(выпуски арматуры не показаны)
План нижних сеток М 1:25
План верхних сеток М 1:25
План расположения поз. 16-20
План расположения поз. 21-22
Схема армирования подферменников
Монолитная насадка устоев
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Однопутный железнодорожный
Ведомость расхода стали
Закладная деталь ЗД-1
046-09-01-МП Общие данные-однопутный.dwg
нанесению защитного обмазочного покрытия гидроизоляционными смесями засыпаемых поверхностей
необходимо составить акты на скрытые работы. 3. Расчетная сейсмичность площадки строительства согласно СНиП II-7-81* составляет: 8 баллов 4. Расчетные временные нагрузки С14. 5. Расчетная минимальная температура наружного воздуха обеспеченностью 0.92: -26°С
абсолютный минимум температуры воздуха составляет -36°С. i0
Перечень используемых нормативных документов и технических регламентов: СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги СНиП 23-01-99* Строительная климатология СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции СНиП 1.04.03-85*Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений СНиП 2.05.03-85 Свайные фундаменты СНиП 12-01-2004 Организация строительства СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие данные СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки
расчетные схемы нагружения и габариты приближения
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
6-09-01-ТКР1 Книга 1. Железнодорожный путепровод под 1 путь
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта МП
Общий вид путепровода
Общий вид промежуточной опоры
Прилагаемые документы
Закладная деталь ЗД-1
Кольцо жесткости К-1
правилами и стандартами
в том числе и по взрыво- и
Настоящий проект выполнен в соответствии с действующими нормами
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд
путепровод через ул. Сахалинская
Однопутный железнодоржный
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей
Книга 1. Железнодорожный путепровод под 1 путь
Книга 2. Железнодорожный путепровод под 2 пути
Автодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Подземные пешеходные переходы по ул.Сахалинской
Подпорная стенка по ул. Сахалинской
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта КЖ1
Буронабивная свая СБ150-18.50
Буронабивная свая СБ150-16.00
Монолитная стойка С-5.0
Монолитная насадка устоев
Монолитная тумбочка под плиты мягкого въезда
Конструкция плит мягкого въезда
Монолитная шкафная стенка
Буронабивная свая СБ 150-12.00
Монолитный ростверк промежуточной опоры
Тело промежуточной опоры
Монолитный оголовок
Антисейсмический стопор
046-09-01-КЖ1 лист 9 ростверк 1.dwg
(расстановка выпусков в тело опоры)
Защитный слой бетона равен 70 мм у подошвы фундамента
мм на остальной поверхности ростверка 2. Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 3. Соединение арматурных изделий в каркас производиться с помощью контактной точечной электросварки по ГОСТ 14098-91 или вязальной проволокой. 4. Все размеры даны в миллиметрах
Монолитный ростверк промежуточной опоры
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через
железнодорожный переезд
Однопутный железнодорожный
путепровод через ул.Сахалинская
Спецификация к схеме армирования ростверка промежуточной опоры
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ1 лист 10 Тело.dwg
Схема расстановки поз.4
Тело промежуточной опоры
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Однопутный железнодорожный
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ1 .И8-9.dwg
046-09-01-КЖ1.И5-7.dwg
Закладная деталь ЗД-1
046-09-01-КЖ1 И 20-24.dwg
ø14 A-III ГОСТ 5781-82*
ø16A-III ГОСТ 5781-82*
046-09-01-МП 01 лист 4_Общий вид устоев.dwg
Стойки в мет. трубах d=1.02м
Начало путепровода (Конец путепровода)
Ось опирания пр.строения
(трубошпунт не показан)
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25% плотный
Гравийный грунт с суглинистым и супесчаным заполнителем до 40% плотный
Спецификация элементов на устой N1
Монолитные конструкции
Сборные плиты мягкого въезда
Монолитная тумбочка под плиты мягкого въезда
Монолитная шкафная стенка
Антисейсмические стопора
Примечания 1. Бетонные поверхности опоры
защищаются обмазочной гидроизоляцией БМ-3 в соответствии с ВСН 32-81. 3. Видимые поверхности опоры окрашиваются системой покрытия фирмы "Stelpaint". 4. Конструкция устоя N 3 аналогична устою N 1. Значения в скобках даны для устоя N 3. 5. Плиты мягкого въезда покрываются оклеечной 2-х слойной тиоколовой гидроизоляцией с устройством защитного слоя из бетона. 6. Все размеры на чертеже даны в мм
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Буронабивная свая СБ150.1950 L=19.5м
Монолитные стойки d=1.02м
Буронабивная свая СБ150.1650 L=16.5м
Таблица расчетных данных по опоре
Вертикальная максимальная нагрузка по подошве сваи
Несущая способность сваи по грунту
046-09-01-МП Общие данные-двухпутный.dwg
нанесению защитного обмазочного покрытия гидроизоляционными смесями засыпаемых поверхностей
необходимо составить акты на скрытые работы. 3. Расчетная сейсмичность площадки строительства согласно СНиП II-7-81* составляет: 8 баллов 4. Расчетные временные нагрузки С14. 5. Расчетная минимальная температура наружного воздуха обеспеченностью 0.92: -26°С
абсолютный минимум температуры воздуха составляет -36°С. i0
Перечень используемых нормативных документов и технических регламентов: СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги СНиП 23-01-99* Строительная климатология СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции СНиП 1.04.03-85*Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений СНиП 2.05.03-85 Свайные фундаменты СНиП 12-01-2004 Организация строительства СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие данные СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки
расчетные схемы нагружения и габариты приближения
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
6-09-01-ТКР2 Книга 2. Железнодорожный путепровод под 2 пути
Прилагаемые документы
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта КЖ
Подпорная стенка по ул. Сахалинской
Автодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Книга 2. Железнодорожный путепровод под 2 пути
Книга 1. Железнодорожный путепровод под 1 путь
Подземные пешеходные переходы по ул.Сахалинской
Антисейсмический стопор
Монолитный оголовок промежуточной опоры
Тело промежуточной опоры
Монолитный ростверк промежуточной опоры
Буронабивная свая СБ 150-1800
Монолитная шкафная стенка
Конструкция плит мягкого въезда
Монолитная тумбочка под плиты мягкого въезда
Монолитная насадка устоев
Монолитная стойка С-5.0
Буронабивная свая СБ150-1650
Буронабивная свая СБ150-1950
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта МП
Общий вид промежуточной опоры
Общий вид путепровода
План транспортной развязки
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта КМ
Металлическая консоль КТи
Кольцо жесткости К-1
Закладная деталь ЗД-1
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
Двухпутный железнодоржный
путепровод через ул. Сахалинская
Настоящий проект выполнен в соответствии с действующими нормами
правилами и стандартами
в том числе и по взрыво- и
046-09-01-МП 02 лист 6_Мостовое полотно.dwg
Примечания: 1. Балки пролетного строения длиной 11
м приняты по типовому проекту серии 3.501.1-175.93
выпуск 4. 2. Конструкция мостового полотна и балластной призмы на пролетных строениях принята по т.п. серии 3.501.1-175.93 вып.0. 3. Перильное ограждение на мосту принято по варианту 2 т.п. серии 3.501.1-175.93.0-23. 4. Верхнее строение пути на железобетонных шпалах принято в соответствии с "Указаниями по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах"
МПС ГУП" 1989г. 5. Конструкция желоба принята по т.п. серии 3.501-113 (инв. N1176).
Спецификация на путепровод
Металлическая консоль КТ 5 L=1570
501.1-175.93. 15-76 (77СБ)
Плита тротуарная средняя П 1 М
Плита тротуарная крайняя П 7 М
Блок перекрытия продольного шва В 1 М
Блок перекрытия продольного шва В 2 М
Металлический желоб a=750
Лист перекрытия поперечного шва ЛП 1
501.1-175.93. 15-82 (-83СБ)
501.1-175.93. 15-102 (-103СБ)
Коробка перекрытия KП 1
Крышки желоба Кр-2**
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Плита тротуарная средняя П 1
Плита тротуарная крайняя П 2
Металлическая консоль КТи
046499~1.DWG
Генеральный план М 1:500
Граница работ благоустройства
Существующая ось улицы закрепленная в координатах
Ограждение пешеходного движения (леерное
Ограждение 0435 декоративное металлическое h=1.1м(съемное)
Автобусные остановки
Участок пониженного бордюра
Проектируемое плиточное покрытие тротуара
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Условные обозначения
Проектируемая ось улицы
Существующий пешеходный переход
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Вынужденный снос зеленых насаждений
Существующие деревья
Р-6-29 Места временной парковки
Существующая жилая застройка
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Цветочная ваза (бетонная)
Существующая ливневая канализация
Подпорная стенка из трубошпунта
Пониженный участок для проезда
Полоса для складирования снега
Проектируемый пешеходный переход
Насосная станция ливнев. канализации
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289-2004
Тумба заполняемая водой
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Ось однопутного путепровода
Ось двухпутного путепровода
Подземный пешеходный тоннель
(с северной стороны)
Начало подпорной стенки
Конец подпорной стенки
Все размеры на чертеже даны в метрах.
План транспортной развязки
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул. Сахалинская
Шпунтовое ограждение
046-09-01-КЖ2_Буронабивная свая БНС 150-195.dwg
Ведомость расхода стали
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-195
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул. Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
Объем бетона дан с учетом срубки шламового слоя высотой 0.5м.
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3950мм.
04FC42~1.DWG
Парапетное ограждение
Примечания 1. Путепровод расположен на пересечении с автодорогой по углом 90°. 2. В плане путепровод расположен на прямом участке пути
в профиле - на уклоне 4 3. Устои стоечные на буронабивных сваях ø1.5м
надфундаментная часть - монолитные стойки ø1.02м. Насадки монолитные индивидуальной конструкции. Шкафные стенки безоткрылочные с плитой мягкого въезда индивидуальной конструкции. Промежуточная опора массивная с ростверком на буронабивных сваях. 4. Пролетные строения длиной 11.5 м сборные железобетонные из балок ребристых длиной 11.5 м с ненапрягаемой арматурой по типовому проекту 3.501.1-175.93. Мостовое полотно на балласте с железобетонными шпалами
с раздельными железобетонными тротуарами и металлическими желобами для прокладки коммуникаций
расположенных с обеих сторон путепровода. 5. Опорные части под пролетные строения 11.5 м - металлические тангенциальные сварные по типовому проекту 3.501.1-129 6. Все размеры на чертеже даны в мм
отметки и пикетаж - в м.
ПЛАН (ситуация не показана)
Схема расстановки опорных частей
- ТП-С тангенциальная сварная подвижная опорная часть по т.п.3.501.1-129
- ТН-С тангенциальная сварная неподвижная опорная часть по т.п.3.501.1-129
Насыпной грунт неоднородный по составу и сложению
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий и тяжелый пылеватый
прослоями с редким гравием
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25%
Гравийный грунт с суглинистым и супесчаным заполнителем до 40% плотный
Таблица основных объемов работ
Сборные плиты мягкого въезда
Балки пролетного строения L=11.5 м
Монолитное тело опоры
Монолитный оголовок
Верхнее строение пути
Балластировка пути щебеночным балластом на мосту
Общий вид путепровода
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Монолитная тумбочка под плиты мягкого въезда
Монолитная шкафная стенка
Монолитные стойки d=1.02м
Буронабивная свая L=19.5м
Буронабивная свая L=16.5м
046-09-01-КЖ2_Стойка С-5.dwg
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Монолитная стойка С-5.0
Формат А3x1 Горизонтально
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III
при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=2379мм.
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул. Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
04F091~1.DWG
(Парапетное ограждение не показано)
Инженерно-геологические элементы
Наименование грунта
прослоями гравелистый
Суглинок легкий пылеватый
твердый и полутвердый
Галечниковый грунт с включением валунов (5%)
с суглинистым и супесчаным заполнителем до 20-25% плотный
Гравийный грунт с суглинистым и супесчаным заполнителем до 40% плотный
Спецификация элементов на опору N2
Примечания 1. Бетонные поверхности опоры
защищаются обмазочной гидроизоляцией БМ-3 в соответствии с ВСН 32-81. 2. Видимые поверхности опоры окрашиваются системой покрытия фирмы "Stelpaint". 3. Все размеры на чертеже даны в мм
Общий вид промежуточной опоры
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул.Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Тело промежуточной опоры
Монолитный ростверк промежуточных опор
Монолитный оголовок промежуточных опор
Буронабивные жб сваи ø 1.5м
Таблица расчетных данных по опоре
Вертикальная максимальная нагрузка по подошве сваи
Несущая способность сваи по грунту
046-09-01-КМ лист 1 металлическая консоль.dwg
046-09-01-МП лист 8 Разбивка.dwg
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Транспортная развязка
046-09-01-КЖ2 лист 4 Мон насадка.dwg
Выравнивающий слой 1-2см из цементно-песчанного раствора с добавками клеющих полимеров (латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Бетон заполнения В35
Прикрепление опорных частей к подферменникам
(выпуски арматуры не показаны)
План нижних сеток М 1:25
План верхних сеток М 1:25
План расположения поз. 16-20
План расположения поз. 21-22
Схема армирования подферменников
Монолитная насадка устоев
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Двухпутный железнодорожный
Ведомость расхода стали
Закладная деталь ЗД-1
046-09-01-КЖ2 лист 7 Шкафник.dwg
Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Арматура класса A-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005*. 3. Трубы стальные бесшовные по ГОСТ 8732-78 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 353-2005.
Засыпаемая поверхность шкафной стенки покрывается обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Ведомость расхода стали
Монолитная шкафная стенка
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Двухпутный железнодорожный
046-09-01-КЖ2 И5-7.dwg
Закладная деталь ЗД-1
046-09-01-КЖ2.И14-И20.dwg
цементно-песчаного раствора
с добавками клеющих полимеров
(латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Прикрепление опорных частей к подферменникам
План расположения сеток и хомутов
Ось опирания пр.строения L=11.5м
Выпуски из тела опоры
Бетон заполнения В35 на щебне 5-10мм
Контур антисейсмического стопора
AIII L от 1360 до 1760
AIII L от 8160 до 8800
АIII L от 1360 до 1760
AIII L от 8660 до 8260
046-09-01-КЖ2 .И8-9.dwg
046-09-01-КЖ2 .И 11-13.dwg
046-09-01-КЖ2.И29 плита тротуарная П1.dwg
Схема армирования тротуарной плиты П1
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ2 лист 9Армирование ростверка.dwg
Защитный слой бетона равен 70 мм у подошвы фундамента
мм на остальной поверхности ростверка 2. Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 3. Соединение арматурных изделий в каркас производиться с помощью контактной точечной электросварки по ГОСТ 14098-91 или вязальной проволокой. 4. Все размеры даны в миллиметрах
Монолитный ростверк промежуточной опоры
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через
железнодорожный переезд
Двухпутный железнодорожный
путепровод через ул.Сахалинская
Спецификация к схеме армирования ростверка промежуточной опоры
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ2 лист 11 оголовок пром. опоры.dwg
цементно-песчаного раствора
с добавками клеющих полимеров
(латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Прикрепление опорных частей к подферменникам
План расположения сеток и хомутов
Ось опирания пр.строения L=11.5м
Выпуски из тела опоры
Бетон заполнения В35 на щебне 5-10мм
Контур антисейсмического стопора
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд
Двухпутный железнодорожный путепровод
через ул. Сахалинская
Ведомость расхода стали
Закладная деталь ЗД1
АIII ГОСТ 5781-82* L=2280
АIII ГОСТ 5781-82* L=2400
046-09-01-КЖ2_Буронабивная свая БНС 150-165.dwg
Ведомость расхода стали
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-165
Двухпутный железнодорожный путепровод через ул. Сахалинская
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
Объем бетона дан с учетом срубки шламового слоя высотой 0.5м.
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3950мм.
046-09-01-КЖ2 лист 10 Тело.dwg
Схема расстановки поз.4
Тело промежуточной опоры
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Двухпутный железнодорожный
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ2 лист 5 Мон тумба.dwg
Вся поверхность тумбочки под плиты мягкого въезда покрывается обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Арматура класса A-I по ГОСТ 5781-82* из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005*. 3. Трубы стальные бесшовные по ГОСТ 8732-78 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 353-2005.
Ведомость расхода стали
Монолитная тумба под плиты
железнодорожный переезд
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Двухпутный железнодорожный
046-09-01-КЖ2 лист 12 монолитный стопор.dwg
Арматурная сталь класса AIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд
Двухпутный железнодорожный путепровод
через ул. Сахалинская
Ведомость расхода стали
046-09-01-КЖ2 И20-24.dwg
ø16A-III ГОСТ 5781-82*
ø14A-III ГОСТ 5781-82*
046-09-01-КЖ2.И30 плита тротуарная П2.dwg
Схема армирования тротуарной плиты П2
Ведомость расхода стали
046-09-01-МП-02.И25-И28.dwg
042B60~1.DWG
цементно-песчаного раствора
с добавками клеющих полимеров
(латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Прикрепление опорных частей к подферменникам
План расположения сеток и хомутов
Копия 046-09-01-КЖ2 лист 4 Мон насадка.dwg
Выравнивающий слой 1-2см из цементно-песчанного раствора с добавками клеющих полимеров (латекса СКС-65ГПБ или ПВАД)
Бетон заполнения В35
Прикрепление опорных частей к подферменникам
(выпуски арматуры не показаны)
План нижних сеток М 1:25
План верхних сеток М 1:25
План расположения поз. 16-20
План расположения поз. 21-22
Схема армирования подферменников
Монолитная насадка устоев
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
путепровод через ул. Сахалинская
Двухпутный железнодорожный
Копия 046-09-01-КЖ2 лист 10 Тело.dwg
Копия 046-09-01-КЖ2 .И8-9.dwg
Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Сетка вязаная."
Копия 046-09-01-КЖ2 И20-24.dwg
046-09-01-МП-02 лист 7 схема водоотвода.dwg
помеченные "*" уточняются по месту
В местах укладки лотка разобрать защитный слой и гидроизоляцию
Монтаж секций лотка начинать с низовой стороны
В местах сопряжения секций лотка и прикрепления лотка к заглушке выполнить устройство гидроизоляции
мастикой "Ижора" марки МБР-ГК-90 по ТУ 5775-002-11149403-97
После укладки лотка восстановить гидроизоляцию и защитный слой балластного корыта пролетного строения
(гидроизоляция БМ-1)
Копия 046-09-01-КЖ2 И5-7.dwg
Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Сетка вязаная."
Копия 046-09-01-КЖ2 .И 11-13.dwg
Арматура класса A-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Сетка вязаная."
046-09-03-КЖ1.И4 РП-2.dwg
5;1. Арматура класса AI сталь Ст3сп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005; арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Выпуски (поз 2*) устанавливать при омоноличивании блоков ригеля со столбами
046-09-03-КЖ1.И18_Держатель.dwg
046-09-03-КЖ1.И19_Воронка.dwg
046-09-03-КЖ1.И20_Анкер.dwg
0477B0~1.DWG
Закладная деталь ЗД-2
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*
Арматурная сталь класса АIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*
Сварка ручная валиковыми швами в раззенкованное отверстие*
*Допускается сварка - ГОСТ 14098-91-Т1-Мф; - ГОСТ 14098-91-Т2-Рф; - ГОСТ 14098-91-Т7-Ко
- ГОСТ 14098-91-Т1-Мф;
- ГОСТ 14098-91-Т2-Рф;
- ГОСТ 14098-91-Т7-Ко
ГОСТ 14098-91-Т12-Рз*
046CAB~1.DWG
Примечание: 1. Арматурная сталь класса AIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82 2. Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91
* Допускается сварка:
Закладная деталь ЗД-1
046-09-03-КЖ1.И4-1 Каркас К-1.dwg
046-09-03-КЖ1.И3 ригель РП-1.dwg
*) устанавливать при омоноличивании блоков ригеля со столбами
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования антисейсмического стопора М1:25
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования подферменных тумбочек М1:25
046-09-03-КЖ1.И3-1 каркас К-1.dwg
046-09-03-КЖ1.И21_Пластина Пл-1.dwg
046-09-03-КЖ1.И13_Водоотводная трубка.dwg
Трубка удлинительная
Герметизирующая мастика БМП-1
Спецификация элементов водоотводной трубки
ЛОТОК ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ
Разрез по оси трубки
046-09-03-КЖ1.И15_Цоколь металлический.dwg
046-09-03-КЖ1.И2 ригель РБ-2.dwg
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования подферменных тумбочек М1:25
046-09~4.DWG
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
передаваемая на сваю - 215.67тс Расчетная несущая способность грунта основания с учетом коэффициента надежности - 387.92тс 2. Все размеры на чертеже даны в мм
отметки - в м. 3. Данные в скобках приведены для опоры N3. 4. Блоки ригеля БР т зеркальны блокам БР н.
Суглинок легкий и тяжелый
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
твердый и полутвердый гравелистый
Монолитные подферменные тумбочки
Спецификация опоры N1(3)
Блок ригеля РБ-1 т(н)
Буронабивная свая СБ150-11
Монолитная стойка С102-6.5
Стык блоков ригелей РБ-1
Блок шкафной стенки БШ-1т(н)
Блок шкафной стенки БШ-2т(н)
Блок шкафной стенки БШ-3т(н)
Монолитный наголовник
Узел объединения наголовника с ригелем
Блок ригеля РБ-2 т(н)
Блок шкафной стенки БШ-4т(н)
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
передаваемая на сваю - 232.06тс Расчетная несущая способность грунта основания с учетом коэффициента надежности - 421.24тс 2. Все размеры на чертеже даны в мм
Спецификация опоры N2
Монолитная стойка С102-7.2
Стык блоков ригелей РП-1
Узел объединения столба с ригелем
Общий вид промежуточной опоры
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
прослоями с редким гравием
046-09-03-МП лист 8 Деформационный шов.dwg
Перехлест стержней арматуры min 480мм.
Значение размера А* на чертеже соответствует значению А
при температуре наружнего воздуха 10 град.
Температура наружного воздуха
Установочный размер "А"
Установочный размер "А" деформационного шва
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
асфальтобетон - 70мм
Спецификация к схеме расположения элементов деформационного шва D-50 (на 1 шов)
Герметик ТехноНИКОЛЬ БП-Г50
ДШ системы MAURER D-50
ТУ 5851-001-45762500-2000
ТУ 5772-009-72746455-2007
ТУ 1276-001-70832021-2005
Деформационный шов системы Maurer D-50
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
Копия (2) 046-09-03-КЖ1 17 ТСН.dwg
класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Пролетное строение №1
Пролетное строение №2
Расположение монолитных участков ТСН
(2)046~2.DWG
Схема непрерывной проезжей части
- резиновая опорная часть РОЧО 20x25x6.2-0.8
-устройство непрерывной проезжей части
- деформационный шов системы MAURER марки D50
Спецификация усиления покрытия
с "Методическими рекомендациями по применению конструкций температурно-неразрезных пролетных строений"
Конструкция непрерывной проезжей части запроектирована в соответсивии
утвержденных МИНТРАНСом РОССИИ
распоряжением NОС-477-р от 26.05.2003г
Непрерывная проезжая часть устраивается над участком объединения пролетных строений в температурно-
неразрезную систему ( черт. 046-09-03-КЖ1 лист17).
План участка непрерывной проезжей части автостоянки
Место установки карнизных блоков
Слой рубероида 2100х17990
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С")-5
Защитный слой В40 F300 W8 -60мм
Выравнивающий слой В40 F300 W8-min30 мм
Дополнительная сетка длиной 9.35 м из арматуры 8AI
размер ячеек 100х100 мм
(2)046~4.DWG
Ведомость расхода стали на монолитный наголовник
Арматура класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*.
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=1400
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=3720
AIII ГОСТ 5781-82* L=1615
AIII ГОСТ 5781-82* L=3980
Монолитный наголовник
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=4790
ø10 AIII ГОСТ 5781-82* L=925
046-09-03-МП лист 7 Сопряжение.dwg
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Асфальтобетонное покрытие по ГОСТ 9128-97* h=90мм
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
Дорожное основание из фракционного щебня по ГОСТ 8267-93* h=280мм
Плиты переходные П1-6 h=300мм
Лежень Л-5.20 h=500мм
Подушка из фракционированного щебня h=400мм
Асфальтобетонное покрытие
Щебень по ГОСТ 8267-93* h=100мм
по ГОСТ 9128-97* h=90мм
асфальтобетон по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
(Барьерное ограждение не показано)
Горячий щебеночный пористый асфальтобетон
по ГОСТ 9128-97* hср=187мм
жб плитами применительно к типовому проекту серии 3.503.1-96.
безопасности с опиранием одним концом на консоль шкафной стенки
Переходные плиты сборные
укладываются на ширине проезжей части и полос
Конструкция сопряжения авотстоянки с насыпью принята полузаглубленными сборными
покрытия проезжей части на автостоянке
ваются обмазочной гидроизоляцией типа БМ-3.
Поверхности переходных плит и лежня
соприкасающиеся с грунтом
а покрытие в пределах плит одновременно с устройством
Укладку переходных плит сопряжения производить одновременно с отсыпкой конуса и
под переходные плиты тщательно уплотняется. Нижний слой толщиной 5см
Материал щебеночной подушки под лежень
а также щебеночного основания
марка щебня по прочности не ниже 800.
Спецификация к схеме расположения элементов сопряжения (на автостоянку)
Стык блоков лежней -бетон B30 F300 W6
Стык блоков переходных плит B30 F300 W6
Переходная плита П1-6
Фракционированный щебень
Песок крупно- или среднезернистый
-под переходные плиты Н=10см
по ГОСТ 9128-97* hср=200мм
Щебень по методу заклинки под покрытие
Битумная мастика РБВ
Бетон омоноличивания
Эскиз спирали С-1 (1:25)
Стык блоков переходных плит
Деталь опирания переходных плит
на прилив шкафной стенки
(2)046~1.DWG
Cетка балки крайняя т.п. 3.503.1-81.6-1-20
План верхней арматуры
План нижней арматуры
Балка пролетного строения
Перильное ограждение
Деталировочный чертеж
Балка пролетного строения промежуточная
Балка пролетного строения крайняя
Барьерное ограждение
Монолитный участок УМС-1
Монолитный участок УМС-2
Конструкция усиления балки
Спецификация к схеме разложения элементов пролетного строения
Карнизные блоки БК-к
Плита усиления из сталефибробетона
Закладная деталь ЗД-1
Спецификация к схеме расположения монолитных участков
Температурно-неразрезная система ТНС
Бетон класса B35 F 300 W6 по ГОСТ 26633-91
Монолитные участки УМС-1 и УМС-1*
Монолитные участки УМС-2 и УМС-2*
Балка пролетного строения
Участок монолитный УМС
Бетонирование УМДШ производится после установки элементов деформационного шва.
Схема расстановки балок
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
и монолитных участков
04E74A~1.DWG
Cетка балки крайняя т.п. 3.503.1-81.6-1-20
План верхней арматуры
План нижней арматуры
Балка пролетного строения
Перильное ограждение
Деталировочный чертеж
Балка пролетного строения промежуточная
Балка пролетного строения крайняя
Барьерное ограждение
Монолитный участок УМС-1
Монолитный участок УМС-2
Конструкция усиления балки
Спецификация к схеме разложения элементов пролетного строения
Карнизные блоки БК-к
Плита усиления из сталефибробетона
Закладная деталь ЗД-1
Спецификация к схеме расположения монолитных участков
Температурно-неразрезная система ТНС
Бетон класса B35 F 300 W6 по ГОСТ 26633-91
Монолитные участки УМС-1 и УМС-1*
Монолитные участки УМС-2 и УМС-2*
Балка пролетного строения
Участок монолитный УМС
Бетонирование УМДШ производится после установки элементов деформационного шва.
Схема расстановки балок
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
и монолитных участков
046-09-03-МП лист 6 Поперечный разрез.dwg
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Балка пролетного строения
Участок монолитный средний
Карнизный блок БК-К т(н)
Барьерное ограждение
В монолитных участак поз. 6* предусмотреть установку водоотводных трубок.
Балки пролетного строения индивидуальные
запроектированы применительно т.п. инв.N54117-M.
Все размеры на чертеже даны в мм.
Устанавливаются опорные части РОЧ 20х25х6.2-0.8
Деформационные швы системы "MAURER" марки D50 по ТУ 5851-001-45762500-2000.
по ТУ 2539-008-00149334-2003.
Крепление блоков карнизов предусмотрено на закладные детали
в балках пролетного строения при их изготовлении.
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
Асфальтобетон Б1 по ГОСТ 9128-97 -70мм
Проектная удерживающая способность - 270 кДж при шаге 3
Барьерное ограждение запроектировано в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
по ТУ 5216-016-35047512-05 "ОАО Амурдормаш".
Копия 046-09-03-КЖ1 17 ТСН.dwg
класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Пролетное строение №1
Пролетное строение №2
Расположение монолитных участков ТСН
04A875~1.DWG
Стойка мостовая СМ-У
Цоколь металлический ЦМ
Секция балки СБ-1.32
Секция балки СБ-1.37
Секция балки СБ-2.82
Консоль-амортизатор КА
Элемент световозвращающий
Бетон В25 F300 W6 на ЦМ
Секция балки СБ-3.16
Поручень концевой ПК
Болтовые соединения элементов
ТУ 5216-016-35047512-2005
Химический анкер HVA
Схемы расположения элементов барьерного ограждения на автостоянке М 1:75
План автостоянки М 1:200
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Примечания 1. Барьерно ограждение -согласно ГОСТ Р 52289-2004
по ТУ 5216-016-35047512-2005 2.В плане автостоянка расположена на прямой
в профиле на уклоне 5 3. Шаг стоек на автостоянке не более 3 м. 4.Удерживающая способность ограждения с шагом стоек 3.0 м-270 кДж. 5. Вид А зеркален виду Г. 6. На плане переходные плиты условно не показаны. 5. Все размеры даны в мм.
Секция балки СБ-3.32
Схема расстановки анкеров Hilti М1:8
Бурение шпуров и установка в них анкеров под закладные детали для крепления стоек барьерного ограждения производится по технологии Hilti. 2. Пластина закладной детали крепиться химическими анкерами HVA: шпильками HAS-E M16х12538
капсула HVU M16х125. 3. Все размеры даны в мм..
Схема расстановки барьерного ограждения
Схема расстановки закладных деталей на пролетном строении для установки стоек барьерного ограждения
Схема расстановки закладных деталей на пролетном строении для установки стоек барьерного ограждения
Рабочая документация разработана на основании задания 2 Рабочая документация разработана в соотвествии с ТР
и т.д. 3 перечень видов работ
которые оказывают влияние на безопасность
для окторых надо составлять акты на скрытые работы 4 Сейсмика 5 Нагрузки 6 Температура"
04E681~1.DWG
Схема непрерывной проезжей части
- резиновая опорная часть РОЧО 20x25x6.2-0.8
-устройство непрерывной проезжей части
- деформационный шов системы MAURER марки D50
Спецификация усиления покрытия
с "Методическими рекомендациями по применению конструкций температурно-неразрезных пролетных строений"
Конструкция непрерывной проезжей части запроектирована в соответсивии
утвержденных МИНТРАНСом РОССИИ
распоряжением NОС-477-р от 26.05.2003г
Непрерывная проезжая часть устраивается над участком объединения пролетных строений в температурно-
неразрезную систему ( черт. 046-09-03-КЖ1 лист17).
План участка непрерывной проезжей части автостоянки
Место установки карнизных блоков
Слой рубероида 2100х17990
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С")-5
Защитный слой В40 F300 W8 -60мм
Выравнивающий слой В40 F300 W8-min30 мм
Дополнительная сетка длиной 9.35 м из арматуры 8AI
размер ячеек 100х100 мм
04F0A4~1.DWG
Спецификация монолитного стопора
045BFE~1.DWG
Ведомость расхода стали на монолитный наголовник
Арматура класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*.
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=1400
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=3720
AIII ГОСТ 5781-82* L=1615
AIII ГОСТ 5781-82* L=3980
Монолитный наголовник
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=4790
ø10 AIII ГОСТ 5781-82* L=925
046-09-03-КЖ1.И4 РП-2.dwg
5;1. Арматура класса AI сталь Ст3сп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005; арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82*. 2. Выпуски (поз 2*) устанавливать при омоноличивании блоков ригеля со столбами
042E0F~1.DWG
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=2404мм.
Ведомость расхода стали
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Монолитная стойка С 102-7.2
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Перед установкой ригеля срезать
Установить при бетонировании
Схема расстановки поз.2
046-09-03-КЖ1.И4-1 Каркас К-1.dwg
046-09-03-МП лист 11 Мостовое полотно.dwg
Асфальтобетонное покрытие выполняется из мелкозернистой смеси типа Б не ниже II марки по
В качестве защитного слоя применять тяжелый бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ
с маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Цементобетон армируется сварной сеткой по ГОСТ 23279-85 из арматуры класса А-I
по ГОСТ 23279-85 из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 диаметром 6мм с ячейками
В местах сопряжения сборных элементов мостового полотна с монолитным бетоном покрытия
которая заполняется герметиком битумно-полимерным ТехноНИКОЛЬ
Для отвода воды в монолитных участках пролетного строения устраиваются водоотводные трубки.
Гидроизоляция из рулонных наплавляемых материалов
Техноэласт МОСТ C" ТУ
Для выравнивающего слоя применить бетон класса по прочности В 40 по ГОСТ 26633-91
маркой бетона по морозостойкости F300 и по водонепроницаемости W8.
Конструкция дорожной одежды
Гидроизоляцию приклеить к карнизу
Выкружки из мелкозернистого бетона R=100мм
Герметик битумно-полимерный
ТехноНИКОЛЬ (БП-Г50)
Асфальтобетонное покрытие - 70
Гидроизоляция "Техноэласт МОСТ C" - 5.2
Защитный слой В40 F300 W8 - 60
Выравнивающий слой В40 F300 W8 - min 30
Технология выполнения гидроизоляции
Работы по устройству гидроизоляции выполняются в сухую погоду.
Перед устройством гидроизоляции изолируемая поверхность должна быть сухой. Влажность бетона в поверхностном
Укладку гидроизоляции производят
раскатывая рулоны в продольном направлении
начиная с пониженных мест.
Гидроизоляционные работы начинают с выполнения узлов примыкания гидроизоляции к элементам мостового
полотна и только после их завершения переходят к гидроизоляции основных поверхностей.
в условиях пониженных температур воздуха для исключения повреждения материала при раскатке его необходимо
прогреть в помещении по всему объему до положительной температуры.
Устройство гидроизоляции из материала "Техноэластмост С" производят путем его наклейкина бетонную
оплавляя нижнюю поверхность основания
медленно разворачивая рулон и прижимая его к основанию.
Имеющаяся на нижней поверхности материала полиэтиленовая пленка должна быть полностью расплавлена вместе с
битумной массой. Для наклейки гидроизоляции применяют газ пропан с расходом 0.3-0.6 лм
однофакельными или многофакельными горелками. Наличие пламени на материале не допускается.
Полотна рулонных материалов наклеивают с нахлесткой в стыках на 80-100 мм по продольным сторонам и не
менее 150 мм в поперечных стыках.
В местах примыкания к конструкциям деформационного шва гидроизоляция должна быть заведена под козырек
образуемый стальным окаймлением шва.
Наклеенные полотнища не должны иметь складок
волнистости. Особое внимание следует уделять
Если в гидроизоляции возникли пузыри
их следует проткнуть
произести разрез крест-накрест
разогреть горелкой и приклеить. Поверх поврежденного места наклеить заплату с перерытием
со всех сторон поврежденного места на 100 мм.
Требования к гидроизолируемой поверхности 1. Гидроизолируемая поверхность не должна иметь выступающей арматуры
неровностей с острогранными кромками. 2. Изолируемая поверхность должна быть очищена от мусора
продута сжатым воздухом
промыта струей воды под напором и высушена. 3. Все места
где гидроизоляция с горизонтальной поверности переходит на вертикальную
должны быть сглажены выкружками из мелкозернистого бетона с радиусом 100 мм.
Требования при выполнении гидроизоляционных работ
По гидроизоляции не допускается движение транспортных средств кроме привозящих асфальтобетонную смесь.
На выполненной гидроизоляции не допускается торможение и разворот автомобилей.
Рабочие занимающиеся укладкой гидроизоляции
должны быть обуты в обувь с гладкой подошвой
Контроль качества и приемка работ 1. Устройству гидроизоляции должна предшествовать приемка гидроизоляционного основания с составлением акта на скрытые работы. 2. Перед выполнением гидроизоляционных работ следует выполнить приемку гидроизоляционных материалов с выбраковкой дефектных: слипшихся рулонов
не соответствующих толщине. 3. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это сотрудники строительной организации. При приемке выполненных работ должны присутствовать представители заказчика. По результатам приемки составляют акт на скрытые работы. 4. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально
фиксируя подлежащие устранению дефекты: вздутия
разрывы и т.п. Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства покрытия. 5. Контроль выполнения гидроизоляции производят отрывом участка образца диаметром 200 см2. Должен происходить когезионный разрыв материала ( по мастичному слою )
но не должно происходить его отслаивание от основания. При необходимости
по требованию заказчика может быть определена адгезия приклейки материала к основанию методом отрыва штампа ( площадью около 2 см2 )
приклеенного на материал с помощью адгезиометра. Адгезия должна составлять не менее 3 кгсм2. Сцепление с выравнивающим слоем проверяют простукиванием деревянным молоточком - не должно быть изменения звука
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
046-09-03-КЖ1.И9_Карнизный блок БК-1.dwg
Спецификация карниза
Ведомость расхода стали
Закладная деталь МН-2
Строповочная петля ø10 АI
Закладная деталь МН-1
Схема армирования блока карниза БК-1 (закладные детали не показаны)
Стержень ø8AI ГОСТ 5781-82*
L - полная длина стержня
Закдладная деталь МН-1
Закдладная деталь МН-2
-10x130 ГОСТ 103-2006
ГОСТ 5781-82* 25Г2С L=250
-10x150 ГОСТ 103-2006
Арматура класса А-III марки 25Г2С
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*
Сварка ручная валиковыми швами
в раззенкованное отверстие*
-ГОСТ 14098-91-Т12-Рз*
*Допускается сварка:
-ГОСТ 14098-91-Т1-Мф;
-ГОСТ 14098-91-Т2-Рф;
-ГОСТ 14098-91-Т7-Ко;
046-09-03-МП лист 1 общие данные.dwg
нанесению защитного обмазочного покрытия гидроизоляционными смесями засыпаемых поверхностей
необходимо составить акты на скрытые работы. 3. Расчетная сейсмичность площадки строительства согласно СНиП II-7-81* составляет: 8 баллов 4. Расчетные временные нагрузки С14. 5. Расчетная минимальная температура наружного воздуха обеспеченностью 0.92: -26°С
абсолютный минимум температуры воздуха составляет -36°С. i0
Перечень используемых нормативных документов и технических регламентов: СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги СНиП 23-01-99* Строительная климатология СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции СНиП 1.04.03-85*Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий
зданий и сооружений СНиП 2.05.03-85 Свайные фундаменты СНиП 12-01-2004 Организация строительства СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие данные СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки
расчетные схемы нагружения и габариты приближения
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
0415E7~1.DWG
Генеральный план М 1:500
Граница работ благоустройства
Существующая ось улицы закрепленная в координатах
Ограждение пешеходного движения (леерное
Ограждение 0435 декоративное металлическое h=1.1м(съемное)
Автобусные остановки
Участок пониженного бордюра
Проектируемое плиточное покрытие тротуара
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Условные обозначения
Проектируемая ось улицы
Существующий пешеходный переход
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Вынужденный снос зеленых насаждений
Существующие деревья
Р-6-29 Места временной парковки
Существующая жилая застройка
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Цветочная ваза (бетонная)
Существующая ливневая канализация
Подпорная стенка из трубошпунта
Пониженный участок для проезда
Полоса для складирования снега
Проектируемый пешеходный переход
Насосная станция ливнев. канализации
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289-2004
Тумба заполняемая водой
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Ось однопутного путепровода
Ось двухпутного путепровода
Подземный пешеходный тоннель
(с северной стороны)
Начало подпорной стенки
Конец подпорной стенки
Все размеры на чертеже даны в метрах.
План транспортной развязки
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Шпунтовое ограждение
046-09-03-КЖ1.лист 16 УМДШ.dwg
Смотреть совместно с чертежом 046-09-03-МП лист 8 настоящего проекта.
04DDBE~1.DWG
Арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82
Схемы расстановки выпусков поз.5
Стык блоков ригелей РП-1 и РП-2 (ось автостоянки справа)
Стык блоков ригелей РП-2
Стык блоков ригелей РП-1
Стык блоков ригелей РБ-2 (схема №2)
046-09-03-КЖ1.И5 блоки шкафников.dwg
Анкер для деформационного шва
ø16 AIII ГОСТ 5781-82*
ø22 AIII ГОСТ 5781-82*
Блок шкафной стенки БШ-1
5;1. Блок БШ-1н зеркален блоку БШ-1т. 2. Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; i-2.5
класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*. i0
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91. i-7.5
Анкера поз.6 устанавливается для крепления деформационного шва. 4. Штыри поз.5 устанавливаются для крепления переходных плит.
ø18 AI ГОСТ 5781-82*
ГОСТ 14098-91-Н1-Рш-6-130
ø14 A-III L=от 1120 до 1100
ø14 A-III L=от 985 до 935
-12х250 ГОСТ 103-2006
Арматура класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*. l5
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91.
Таблица геометрических характеристик
ø14 AIII ГОСТ 5781-82*
Схема расстановки шпилек (1:40)
ø14 A-III L=от 1145 до 1120
ø14 A-III L=от 1015 до 970
Блок шкафной стенки БШ-2т(н)
5;1. Блок БШ-2н зеркален блоку БШ-2т. 2. Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; i-2.5
ø14 A-III L=от 1095 до 1010
ø14 A-III L=от 1120 до 1035
Блок шкафной стенки БШ-3т(н)
5;1. Блок БШ-3н зеркален блоку БШ-3т. 2. Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; i-2.5
ø14 A-III L=от 1167 до 1103
ø14 A-III L=от 1192 до 1128
Блок шкафной стенки БШ-4т(н)
5;1. Блок БШ-4н зеркален блоку БШ-4т. 2. Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; i-2.5
ø14 A-III L=от 865 до 830 Lср=848
ø14 A-III L=от 910 до 830 Lср=870
ø14 A-III L=от 890 до 855 Lср=873
ø14 A-III L=от 935 до 855 Lср=895
Схема расстановки шпилек (1:75)
045E92~1.DWG
5;1. Арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82 2. Стык блоков ригелей РБ-2н и РБ-1н (схема №3) зеркален стыку блоков ригелей РБ-1т и РБ-2т (схема №1)
Схемы расстановки выпусков поз.5
Стык блоков ригелей РБ-1т и РБ-2т
Стык блоков ригелей РБ-2т и РБ-2н
Стык блоков ригелей РБ-2н и РБ-1н
Стык блоков ригелей РБ-1т
Стык блоков ригелей РБ-2т
046-09-03-МП лист 12 барьерка.dwg
Цоколь металлический ЦМ
Секция балки СБ-1.32
Секция балки СБ-1.37
Секция балки СБ-2.82
Консоль-амортизатор КА
Элемент световозвращающий
Бетон В25 F300 W6 на ЦМ
Секция балки СБ-3.16
Поручень концевой ПК
Болтовые соединения элементов
ТУ 5216-016-35047512-2005
Схемы расположения элементов барьерного ограждения на автостоянке М 1:75
План автостоянки М 1:200
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Примечания 1. Барьерно ограждение -согласно ГОСТ Р 52289-2004
по ТУ 5216-016-35047512-2005 2.В плане автостоянка расположена на прямой
в профиле на уклоне 5 3. Шаг стоек на автостоянке не более 3 м. 4.Удерживающая способность ограждения с шагом стоек 3.0 м-270 кДж. 5. Вид А зеркален виду Г. 6. На плане переходные плиты условно не показаны. 5. Все размеры даны в мм.
Секция балки СБ-3.32
Схема расстановки барьерного ограждения
04281F~1.DWG
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Монолитная стойка С 102-6.5
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=2404мм.
047EA2~1.DWG
Поперечный разрез пролетного строения L=12м
Проект капитального ремонта чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
Мост через р.Амональный на км 172+830
Проект капитального ремонта моста чр Амональный на км 172+830 автомобильной дороги М56 «Лена» от Невера до Якутска в Амурской области
по ГОСТ 380-94 и ГОСТ 5781-82*
полосовая сталь марки 09Г2С по ГОСТ 19281-89*.
Резиновые опорные части устанавливаются на закладные детали в подферменных тумбочках.
Распределительные прокладки устанавливаются по осям опирания балок пролетного строения и
привариваются к закладным деталям в балках.
Всего распределительных прокладок на автостоянку - 88шт.
Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91*.
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-208
сварка ручная дуговая
Ограничители опорных частей закладных деталей подферменных тумбочек привариваются после
регулировки опорных частей.
Установка балок на резиновые слоистые опорные части с прокладным стальным листом
Распределительная прокладка
ГОСТ 5264-80*-Т1- 6-290
Cпецификация и выборка металла на прокладку
Ведомость расхода материалов на 1 прокладку
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
046753~1.DWG
Ведомость расхода стали
Столбик версия 4-7 от 6.12.2012
Буронабивная свая БНС 150-110
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Формат А3x1 Горизонтально
При изготовлении каркаса установить треугольники жесткости из арматуры ф32 A-III при погружении каркаса треугольники убрать
объемы арматуры учтены.
Кольцо жесткости К-1
Cхема разбивки рабочей арматуры
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Формат А4x1 Вертикально
-100x8 ГОСТ 103-2005 L=3975мм.
046-09-03-МП лист 13 Разбивка.dwg
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
через железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Транспортная развязка
040457~1.DWG
Стойка мостовая СМ-У
Цоколь металлический ЦМ
Секция балки СБ-1.32
Секция балки СБ-1.37
Секция балки СБ-2.82
Консоль-амортизатор КА
Элемент световозвращающий
Бетон В25 F300 W6 на ЦМ
Секция балки СБ-3.16
Поручень концевой ПК
Болтовые соединения элементов
ТУ 5216-016-35047512-2005
Химический анкер HVA
Схемы расположения элементов барьерного ограждения на автостоянке М 1:75
План автостоянки М 1:200
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Примечания 1. Барьерно ограждение -согласно ГОСТ Р 52289-2004
по ТУ 5216-016-35047512-2005 2.В плане автостоянка расположена на прямой
в профиле на уклоне 5 3. Шаг стоек на автостоянке не более 3 м. 4.Удерживающая способность ограждения с шагом стоек 3.0 м-270 кДж. 5. Вид А зеркален виду Г. 6. На плане переходные плиты условно не показаны. 5. Все размеры даны в мм.
Секция балки СБ-3.32
Схема расстановки анкеров Hilti М1:8
Бурение шпуров и установка в них анкеров под закладные детали для крепления стоек барьерного ограждения производится по технологии Hilti. 2. Пластина закладной детали крепиться химическими анкерами HVA: шпильками HAS-E M16х12538
капсула HVU M16х125. 3. Все размеры даны в мм..
Схема расстановки барьерного ограждения
Схема расстановки закладных деталей на пролетном строении для установки стоек барьерного ограждения
Схема расстановки закладных деталей на пролетном строении для установки стоек барьерного ограждения
Рабочая документация разработана на основании задания 2 Рабочая документация разработана в соотвествии с ТР
и т.д. 3 перечень видов работ
которые оказывают влияние на безопасность
для окторых надо составлять акты на скрытые работы 4 Сейсмика 5 Нагрузки 6 Температура"
04FBE8~1.DWG
Граница объема работ
Условные обозначения
Горизонтали проведенные по существующим отметкам
Проектируемые горизонтали
Сществующая ливневая канализация
Пониженный бордюрный камень
Система высот Балтийская. Проектные горизонтали проведены через 10 см
Вертикальная планировка М 1:500
Проектируемая ливневая канализация
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Граница работ благоустройства
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Сводный план переноса инженерных сетей
Существующая ливневая канализация
Насосная станция ливнев. канализации
Проектируемая линия наружного освещения
прокладываемая в земле
Проектируемый водопровод
Существующий водопровод
Проектируемый электрокабель
Существующий электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существующий кабель связи
Воздушный переход теплопароконденсатопроводов
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Сводный план М 1:500
Вертикальная планировка М 1:500
Для отвода воды с поверхности стоянки предусмотрены водоотводные трубки
Насыпной грунт неоднородный по составу и сложению
прослоями гравелистый
Суглинок легкий и тяжелый
прослоями с редким гравием
прослоями полутвердый
с редким гравием и гравелистый
-устройство непрерывной проезжей части
-резиновая опорная часть РОЧ 20x25x6.2-0.8
Схема расположения опорных частей и деформационных швов
- деформационный шов системы MAURER марки D50
Таблица основных объемов работ на автостоянку
Буронабивные сваи ø1.5м
Сборные блоки ригеля
Сборные блоки шкафной стенки
Монолитный наголовник
Бетон омоноличивания
Монолитные стойки ø1.02м
Балки пролетного строения L=13.4м
Барьерное ограждение
Сборные блоки лежней
Сборные блоки переходных плит
56 Ось проезжей части
42 Ось проезжей части
Фундамент из буронабивных
Выезд на ул. Вокзальная
В плане автостоянка находится на прямой
в профиле на уклоне 5h.
Сопряжение моста с насыпью подходов принято полузаглубленного типа с переходными
плитами длиной 6м с опиранием на лежень.
Пролетные строения объединены в температурно-неразрезную цепь по продольным швам бетонирования
Пролетные строения длиной 13.4м применительно к типовому проекту инв N 54117-M.
Береговые опоры столбчатые безростверковые двухрядные на буронабивных столбах: верхние - ø 1.02м
Опорные части резиновые слоистые по ТУ 2539-008-00149334-2003.
Конструкция проезжей части и карнизов запроектирована применительно к типовому проекту 3.503.1-81.
Деформационный шов системы "MAURER" марки D50 по ТУ 5851-001-45762500-2000.
Промежуточные опоры столбчатые безростверковые однорядные на буронабивных столбах:верхние - ø 1.02м
строений" ФГУП "Союздорнии" 2003 г
утвержденных МИНТРАНСом РОССИИ
распоряжением N OC-477-p.
по "Техническим рекомендациям по применению конструкций температурно-неразрезных пролетных
Габарит по высоте принят по СНиП 2.05.03-84* п.9 - не менее 5.0 м и с учетом повышения
уровня проезда при ремонте проезжей части на толщину дорожного покрытия - 0.3м.
(барьерное ограждение условно не показаны)
Гравийный грунт с суглинистым и
полутвердый гравелистый
Шпунтовая стенка между столбами опор устраивается до монтажа блоков ригелей.
Барьерное ограждение
по ТУ 5216-016-35047512-05 "ОАО Амурдормаш".
Общий вид автостоянки
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Выравнивающий слой В40 F300 W8 -min 30 мм
Гидроизоляция (техноэластмост "тип С") -5.2мм
асфальтобетон - 70мм
(облицовочные панели условно не показаны)
(опоры освещения условно не показаны)
Установка шпунта Ларсен 5 не показана (см. черт.046-09-03-МП лист 2).
046-09-03-КЖ1.И1 ригель РБ-1.dwg
*) устанавливать при омоноличивании блоков ригеля со столбами
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования подферменных тумбочек М1:25
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования антисейсмического стопора М1:25
04FE5B~1.DWG
Ведомость расхода стали
Карнизный блок БК-К т(н)
Закладная деталь МН-2
Строповочная петля ø10 АI
Закладная деталь МН-1
Схема армирования блока карниза
Стержень ø8AI ГОСТ 5781-82*
L - полная длина стержня
Карнизный блок БК-к^T зеркален блоку БК-к^H.
0479BA~1.DWG
Спецификация монолитного стопора
046-09-03-КЖ1 17 ТСН.dwg
класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Пролетное строение №1
Пролетное строение №2
Расположение монолитных участков ТСН
046914~1.DWG
ГОСТ 5264-80*-Т3- 8-100
ГОСТ 14098-91-H1- 8-110
Выпуски арматуры из блока ригеля
Спецификация на стык 1-го блока шкафной стенки с ригелем
Поз.1 приварить к поз.2 и к выпускам арматуры из ригеля; 2. Арматура класса А-I марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; 3. Полосовая - сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91. 4. Через запятую даны значения для блоков шкафной стенки БШ-1
БШ-4 соответственно.
ГОСТ 5264-80*-Т3- 8-50
Арматура класса А-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Арматура класса А-I из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; 2. Объемы даны на 1 п.м. стыка.
Бетон с мелкозернистым
Стык блоков шкафной стенки между собой
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
046-09-03-КЖ1 7 Монолитный наголовник.dwg
Ведомость расхода стали на монолитный наголовник
Арматура класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*.
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=1400
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=3720
AIII ГОСТ 5781-82* L=1615
AIII ГОСТ 5781-82* L=3980
Монолитный наголовник
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=4790
ø10 AIII ГОСТ 5781-82* L=925
046-09-03-КЖ1.И11_Переходная плита.dwg
Арматура: класса АI марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
Переходная плита П1-8и
Ведомость расхода материалов на блок плиты П1-8
Бетон B35 F300 W6 по ГОСТ 2663-91
ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005
Спецификация элементов на блок плиты П1-8
Мост через р. Баргузин на ПК 63+20
Мостовой переход через р.Баргузин на 268 км автомобильной дороги
Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Новый Уоян (км 13-км 498; км 672-км 738)
в Баргузинском районе Республики Бурятия
Спецификация к схеме армирования
Ведомость расхода материалов
Арматура: класса А-I марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005 и ГОСТ 5781-82*
класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Плита П600.98.30-7AIII
04C14A~1.DWG
Закладные детали ЗД-2
Балка Б 1340.110.95-2т зеркальна балке Б 1340.110.95-2н.
Схема расстановки закладных деталей под карнизные блоки в балках Б 1340.110.95-2т(н)
Схема установки закладных деталей
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
в балках пролетного строения
В балках Б1340.110.95-2 обрезаются выпуски из плиты в соответствии с приведенным чертежом.
Поверхность плиты окрашивается антикоррозионным составом.
04639C~1.DWG
Ведомость расхода стали на монолитный наголовник
Арматура класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*.
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=1400
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=3720
AIII ГОСТ 5781-82* L=1615
AIII ГОСТ 5781-82* L=3980
Монолитный наголовник
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=4790
ø10 AIII ГОСТ 5781-82* L=925
046-09-03-КЖ1.И12_Блок лежня 6.6м.dwg
ø18 A-III ГОСТ 5781-82*
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Арматура класса А-I марки Ст3сп
по ГОСТ 5781-82*; ГОСТ 380-2005.
Арматура класса А-III марки 25Г2С
Спецификация к схеме расположения элементов блока лежня
044F21~1.DWG
Арматура класса AI марки Ст3сп
арматура класса АIII марки 25Г2С.
Спецификация к схеме армирования узла соединения наголовника и ригеля
ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-94
Стержень гнутый ø32AIII L=1710
Ведомость расхода материалов на узел
Бетон омоноличивания
узла соединения ригеля
Мост через р.Б.Невер
Строительство подъезда к г.Сковородино" от автомобильной дороги "Амур" в Амурской области
Подъезд к г.Свободный от автомобильной дороги "Амур"
Путепровод через жд на ПК185+30
Спецификация узла объединения наголовника с ригелем
Стержень гнутый ø32АIII L=1845
5;1. Арматура класса AI сталь Ст3сп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005; арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82. 2. При объединении блока ригеля РБ-2 с наголовником поз.3
048BED~1.DWG
Изделие соединительное
-10х100 ГОСТ 103-2006
Закладная в пролетном
Спецификация элементов на мост
Цементно-песчаный раствор М200
Карнизный блок БК-Кт(н)
Схема расстановки блоков карниза на пролете N2 аналогична схеме установки на пролете N1.
046-09-03-КЖ1.И1-1(И1-2, И1-3, И-1-4).dwg
Примечание: 1. Арматурная сталь класса AIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82 2. Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91
* Допускается сварка:
Закладная деталь ЗД-1
043C8E~1.DWG
Схемы расстановки поз. 2
Узел объединения ригеля РП-1
Узел объединения ригеля РП-2
046-09~4.DWG
ГОСТ 5264-80*-Т3- 8-100
ГОСТ 14098-91-H1- 8-110
Выпуски арматуры из блока ригеля
Спецификация на стык 1-го блока шкафной стенки с ригелем
Поз.1 приварить к поз.2 и к выпускам арматуры из ригеля; 2. Арматура класса А-I марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; 3. Полосовая - сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91. 4. Через запятую даны значения для блоков шкафной стенки БШ-1
БШ-4 соответственно.
ГОСТ 5264-80*-Т3- 8-50
Арматура класса А-III по ГОСТ 5781-82* из стали марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Арматура класса А-I из стали марки Ст3сп по ГОСТ 380-2005; 2. Объемы даны на 1 п.м. стыка.
Бетон с мелкозернистым
Стык блоков шкафной стенки между собой
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинская
046-09~1.DWG
Изделие соединительное
-10х100 ГОСТ 103-2006
Закладная в пролетном
Спецификация элементов на мост
Цементно-песчаный раствор М200
Карнизный блок БК-Кт(н)
Схема расстановки блоков карниза на пролете N2 аналогична схеме установки на пролете N1.
(2)046~2.DWG
Стойка мостовая СМ-У
Цоколь металлический ЦМ
Секция балки СБ-1.32
Секция балки СБ-1.37
Секция балки СБ-2.82
Консоль-амортизатор КА
Элемент световозвращающий
Бетон В25 F300 W6 на ЦМ
Секция балки СБ-3.16
Поручень концевой ПК
Болтовые соединения элементов
ТУ 5216-016-35047512-2005
Химический анкер HVA
Схемы расположения элементов барьерного ограждения на автостоянке М 1:75
План автостоянки М 1:200
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинская
через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Примечания 1. Барьерно ограждение -согласно ГОСТ Р 52289-2004
по ТУ 5216-016-35047512-2005 2.В плане автостоянка расположена на прямой
в профиле на уклоне 5 3. Шаг стоек на автостоянке не более 3 м. 4.Удерживающая способность ограждения с шагом стоек 3.0 м-270 кДж. 5. Вид А зеркален виду Г. 6. На плане переходные плиты условно не показаны. 5. Все размеры даны в мм.
Секция балки СБ-3.32
Схема расстановки анкеров Hilti М1:8
Бурение шпуров и установка в них анкеров под закладные детали для крепления стоек барьерного ограждения производится по технологии Hilti. 2. Пластина закладной детали крепиться химическими анкерами HVA: шпильками HAS-E M16х12538
капсула HVU M16х125. 3. Все размеры даны в мм..
Схема расстановки барьерного ограждения
Схема расстановки закладных деталей на пролетном строении для установки стоек барьерного ограждения
Схема расстановки закладных деталей на пролетном строении для установки стоек барьерного ограждения
Рабочая документация разработана на основании задания 2 Рабочая документация разработана в соотвествии с ТР
и т.д. 3 перечень видов работ
которые оказывают влияние на безопасность
для окторых надо составлять акты на скрытые работы 4 Сейсмика 5 Нагрузки 6 Температура"
Копия 046-09-03-КЖ1.И12_Блок лежня 6.6м.dwg
ø18 A-III ГОСТ 5781-82*
ø8 A-I ГОСТ 5781-82*
Арматура класса А-I марки Ст3сп
по ГОСТ 5781-82*; ГОСТ 380-2005.
Арматура класса А-III марки 25Г2С
Спецификация к схеме расположения элементов блока лежня
046-09~3.DWG
Схемы расстановки поз. 2
Узел объединения ригеля РП-1
Узел объединения ригеля РП-2
0424A4~1.DWG
Ведомость расхода стали на монолитный наголовник
Арматура класса АIII марки 25Г2C по ГОСТ 5781-82*.
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=1400
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=3720
AIII ГОСТ 5781-82* L=1615
AIII ГОСТ 5781-82* L=3980
Монолитный наголовник
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
ø32 AIII ГОСТ 5781-82* L=4790
ø10 AIII ГОСТ 5781-82* L=925
(2)046~1.DWG
Спецификация монолитного стопора
04FF92~1.DWG
Ведомость расхода стали
Карнизный блок БК-К т(н)
Закладная деталь МН-2
Строповочная петля ø10 АI
Закладная деталь МН-1
Схема армирования блока карниза
Стержень ø8AI ГОСТ 5781-82*
L - полная длина стержня
Карнизный блок БК-к^T зеркален блоку БК-к^H.
Копия 046-09-03-КЖ1.И1 ригель РБ-1.dwg
*) устанавливать при омоноличивании блоков ригеля со столбами
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования подферменных тумбочек М1:25
Шаблон разбивки выпусков для бетонирования антисейсмического стопора М1:25
046-09~2.DWG
Закладные детали ЗД-2
Балка Б 1340.110.95-2т зеркальна балке Б 1340.110.95-2н.
Схема расстановки закладных деталей под карнизные блоки в балках Б 1340.110.95-2т(н)
Схема установки закладных деталей
железнодорожный переезд в г.Южно-Сахалинске
Строительство транспортной развязки по ул. Сахалинской через
в балках пролетного строения
В балках Б1340.110.95-2 обрезаются выпуски из плиты в соответствии с приведенным чертежом.
Поверхность плиты окрашивается антикоррозионным составом.
0498BC~1.DWG
Арматура класса AI марки Ст3сп
арматура класса АIII марки 25Г2С.
Спецификация к схеме армирования узла соединения наголовника и ригеля
ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-94
Стержень гнутый ø32AIII L=1710
Ведомость расхода материалов на узел
Бетон омоноличивания
узла соединения ригеля
Мост через р.Б.Невер
Строительство подъезда к г.Сковородино" от автомобильной дороги "Амур" в Амурской области
Подъезд к г.Свободный от автомобильной дороги "Амур"
Путепровод через жд на ПК185+30
Спецификация узла объединения наголовника с ригелем
Стержень гнутый ø32АIII L=1845
5;1. Арматура класса AI сталь Ст3сп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-2005; арматура класса AIII сталь 25Г2С по ГОСТ 5781-82. 2. При объединении блока ригеля РБ-2 с наголовником поз.3
04E958~1.DWG
Примечание: 1. Арматурная сталь класса AIII марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82 2. Полосовая сталь марки 16Д по ГОСТ 6713-91
* Допускается сварка:
Закладная деталь ЗД-1
ТКР.dwg
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Карта-схема с границами МО "Город Южно-Сахалинск" м 1:100000
Проектируемый объект
ВЕДОМОСТЬ ЧЕРТЕЖЕЙ ОСНОВНОГО КОМПЛЕКТА МАРКИ ТКР
Настоящий проект разработан в соответствии с действующими нормами и предусматривает мероприятия
План организации дорожного движения
Продольный профиль трассы-1
Карта-схема с границами МО "Город Южно-Сахалинск
Продольный профиль трассы-2
конструкции дорожных одежд
Уклон и вертикальная кривая
Отметка оси проезжей части
Продольный профиль трассы
Строительство транспортной развязки по ул.Сахалинской через железнодорожный переезд в г. Южно-Сахалинске
Развернутый план дороги
М 1:500 по горизонтали
М 1:100 по вертикали
Существующий кабель связи
Существующий водопровод
Существующая электрокабель
Существующая канализация
Пикет прямая и кривая в плане указатель километров
Проектируемый водопровод
Проектируемая ливневая канализация
Абс.отметка устья : 35.30 м
Общая глубина : 6.00 м
Насыпной грунт:асфальт
Галечниковый грунт с включением валунов
супесчаным заполнителем до 20-25%
малой степени водонасыщения
Абс.отметка устья : 35.20 м
глубины 5.5 м - насыщенный водой
Абс.отметка устья : 35.90 м
Галечниковый грунт с суглинистым
заполнителем до 20-25%
степени водонасыщения
Нормативная глубина сезонного промерзания: 2
Конструкции дорожных одежд
Существующий поперечный профиль трассы ул. Сахалинской
Проектируемый поперечный профиль трассы ул. Сахалинской
Условные обозначения
Проектируемые отметки
Проектируемый электрокабель
Проектируемый кабель связи
Существуюая ливневая канализация
Существующий электрокабель
Существующие отметки
Конструкция дорожной одежды и тротуара
Проектные отметки даны по верху дорожной одежды 2. Бортовой камень применен по ГОСТ 6665-91* 3. Смеси для асфальтового покрытия по ГОСТ 9128-2009
щебень по ГОСТ 8267-93 4. Песок среднезернистый с коэффициентом фильтрации не менее 6м³сутки по ГОСТ 8736-93*коэффициент уплотнения песка не менее 0.98 5. Георешетка "Тенсар AR-G" 6. План улиц смотри лист 5 7. Продольный профиль смотри лист 7 8. Вертикальную планировку смотри лист 6 9. Размеры на профилях даны в метрах
на конструкциях в миллиметрах
граница объемов работ
Плиточное покрытие -80мм
Выравнивающий слой из песка - 50мм по ГОСТ 8736-93*
Щебень фр. 20-40мм - 150мм. по ГОСТ 8267-93
Уплотненный существующий грунт
Щебень фр. 20-40мм - 200мм. по ГОСТ 8267-93
Выравнивающий слой из песка - 50мм. по ГОСТ 8736-93*
Покрытие из плотного мелкозернистого абетона тип Б
марки ll битум БНД 6090 - 50мм.
Бордюрный камень БР 100.20.8 по ГОСТ 6665-91*
Асфальтобетон пористый -80мм. тип Б I на БНД 6090
Песчанное основание - 100 мм
Асфальтобетон плотный - 60мм. тип Б II на БНД 6090
Георешетка "Тенсар AR-G
Мелкозернистый песок -300мм
Гидроизоляционный слой- Teфонд - HP.
Плиточное покрытие -80мм.
Выравнивающий слой из песка -50мм. по ГОСТ 8736-93*
Щебень фр. 20-40мм -150мм. по ГОСТ 8267-93
Пониженный участок на тротуаре
Плиточное покрытие -80мм.
Выравнивающий слой из песка- 50мм. по ГОСТ 8736-93*
Асфальтобетон пористый -80мм. тип Б II на БНД 6090
Асфальтобетон плотный - 60мм. тип Б I на БНД 6090
Мелкозернистый песок -200мм.
План организации дорожного движения М 1:500
(М-н) Строительные товары
КН Торгово-бытoвой комплекс "Калинка
(М-н) "Санта Барбара
(М-н) на 1-м этаже встроеное предприятие торговли
Ул. Вокзальная в перспективе
Ось одноптного путепроводо
Ось двухптного путепроводо
Подземный пешеходный тоннель (с южной стороны)
Подземный пешеходный тоннель (с северной стороны)
Граница работ благоустройства по заданию
Ограждение пешеходного движения (леерное
Ограждение металлическое
Автобусные остановки
Участок пониженного бордюра существ.
Проектируемое плиточное покрытие тротуара
Проектируемый транспортный светофор
Проектируемый пешеходный светофор
Проектируемая ось улицы
Существующий пешеходный переход
Существующее световое оборудование подлежащее демонтажу
Устройство светового оборудования на металлических опорах
Вынужденный снос зеленых насаждений
Существующие деревья
Р-29 Места временной парковки
Существующая жилая застройка
Бетонный бордюр БР 300.30.18
Декоративные деревья
Цветочная ваза (бетонная)
Подпорная стенка из трубошпунта (железобетона) с леерным ограждением h=1.5м
Полоса для складирования снега
Проектируемый пешеходный переход
Насосная станция ливнев. канализации
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289-2004
Сносимые здания и сооружения
Участок пониженного бордюра проектир.
Полоса отвода железной дороги (площадь
требуемая для строительства объектов развязки=2285.0 м²)
Подземный пешеходный переход с помещением обслуживания
Павильон на автобусной остановке
Лотковый дождеприемник
Проектируемые здания
Устройство светового оборудования на металлических опорах на пешеходных переходах
Парковочное место для инвалидов
Административное здание
Шумозащитное ограждение
Кустарники декоративные
Граница работ благоустройства
Существующая ливневая канализация
Ликвидируемый водопровод
Ликвидируемая ливневая канализация
Демонтируемая линия электроснабжения
Демонтируемая линия связи
Проектируемая нефтеловушка
Трасса прокладки волоконн- оптической линии связи (ВОЛС)
Трасса прокладки телефонной линии связи
Трасса прокладки линии связи камер видеоннаблюдения
Термобокс (шкаф коммутационный)
Видеокамера фиксированная
Видеокамера поворотная
Объемы работ по организации дорожного движения
Не освещаемые на опорах освещения: 2.1
На металлических стойках: 2.1
На растяжках: 5.15.2
Металлические стойки
Участок пониженного бордюра
Проектируемые дорожные знаки
Проектируемая дорожная разметка
Тумба заполняемая водой
Технические средства организации дорожного движеия. " Светофоры дорожные". ГОСТ Р 52282-2004. 2. Технические средства организации дорожного движеия. "Столбики сигналные дорожные". ГОСТ Р 50970-2011 3. Технические средства организации дорожного движеия. "Ограждения дорожние удерживающие боковые для автомобилей. ГОСТ Р 52607-2006. 4. Технические средства организации дорожного движеия. "Знаки дорожные" ГОСТ Р 52290-2004. 5. Технические средства организации дорожного движеия. "Разметка дорожная" ГОСТ Р 51256-99. 6. ССБТ
знаки безопасности и разметка сигнальная. ГОСТ Р 12.4.026-2001. 7. "Ограждения дорожные металические барьерного типа" ГОСТ 26804-86.
Сплошная линия шириной 0.1 м (1.1)
То же шириной 0.4 м (1.12
Прерывистая линия шир. 0.1 м при соотношении
штриха к промежутку : 1:3 (1.5)
Прерывистая линия шир. 0.2 м при соотношении
штриха к промежутку : 1:3 (1.8)
Разделительная полоса
Устой мостового сооружения
Рекомендуемые чертежи
Свободное скачивание на сегодня
Обновление через: 17 часов 46 минут
