Привод цепного конвейера с одноступенчатым червячным редуктором
- Добавлен: 24.01.2023
- Размер: 858 KB
- Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал
Подписаться на ежедневные обновления каталога:
Описание
Привод цепного конвейера с одноступенчатым червячным редуктором
Состав проекта
|
7 Первый этап компановки.doc
|
|
Содержание.doc
|
Список литературы правильный.docx
|
|
2 Предварительный расчет валов.doc
|
|
рис.3.cdw
|
|
Spetsifikatsia_mufta.cdw
|
|
компоновка.cdw
|
|
рис.1.cdw
|
|
спецификация 2.cdw
|
|
рис.2.cdw
|
|
12 Расчет валов.doc
|
|
9 Выбор муфты.doc
|
|
11 Второй этап компоновки.doc
|
|
1 Выбор электродвигателя.doc
|
|
4 Предварительный расчет валов.doc
|
|
5 Червяк и колесо.doc
|
|
3 Расчет открытой цилиндрической передачи.doc
|
|
Введение.doc
|
|
6 Конструирование элементов корпуса.doc
|
|
10 Шпонки.doc
|
|
8 Проверка подшипников.doc
|
|
13 Посадка деталей редуктора.doc
|
|
15 Сборка редуктора.doc
|
|
14 Выбор масла.doc
|
Дополнительная информация
Контент чертежей
7 Первый этап компановки.doc
1 Примерно посередине листа параллельно его длинной стороны провести горизонтальную осевую линию. Провести вторую осевую линию параллельно первой на расстоянии .
2 Провести две вертикальные линии одну для главного вида вторую для вида сбоку.
3 Вычертить упрощенно червяк и червячное колесо по геометрическим размерам.
4 Очертить внутреннюю стенку корпуса:
а) принять зазор между стенкой корпуса и зубьями червячного колеса А=12мм;
б) принять зазор между стенкой корпуса с ступицей колеса А1=10мм.
5 Выбрать подшипники схему их установки смазку передачи и подшипников.
Рекомендация: смазка передачи – картерная подшипников разбрызгиванием. Схема установки подшипников вала червяка и подшипников вала червячного колеса «враспор».
Таблица 3- Характеристики подшипников
6 По диаметрам валов и выписать габариты выбранных подшипников (d D и B). Нанести контуры подшипников на компоновку. На червяке середины подшипников установить на уровне внутренней стенки корпуса симметрично относительно среднего сечения червяка. На валу червячного колеса отступив от внутренней стенки корпуса наружу на размер y=2 3мм.
7 Глубину гнезда подшипника ориентировочно принять
где Т – ширина подшипника
8 Выбрать конструкцию подшипниковых крышек и провести контуры их в подшипниковых гнездах.
9 Наметить местоположение шестерни открытой цилиндрической передачи на расстоянии 10мм от торца подшипниковой крышки ведомого вала.
10 Реакции опор приложены на подшипниках на расстоянии от торца подшипниковой крышки.
11 Замером определяем размеры
Содержание.doc
Расчёт червячной передачи редуктора .8
Расчет открытой цилиндрической передачи ..16
Предварительный расчёт валов . ..22
Конструктивные размеры червяка и червячного колеса .. 23
Конструктивные размеры элементов корпуса 26
Первый этап эскизной компоновки червячного редуктора. .29
Проверка подшипников на долговечность 32
Выбор муфты и проверочный расчёт на прочность ..43
Выбор шпонок и проверочный расчёт на прочность . 46
Второй этап эскизной компоновки редуктора.. . ..49
Проверочный расчёт валов . 51
Посадки деталей редуктора.. .56
Выбор смазочных материалов и способа смазки 57
Сборка редуктора . ..58
Перечень используемой литературы 59
Список литературы правильный.docx
Баширова Г.С. Кинематический расчет привода: методические указания для студентов специальностей 120812 100400 180400 120100 1502 Г.С. Баширова Д.В. Анненков. - Орск : Изд-во ОГТИ 2002. — 15 с.
Баширова Г.С. Расчет червячной передачи: методические указания для студентов специальностей 120812 100400 180400 101600 Г.С. Баширова Д.В. Анненков. - Орск : Изд-во ОГТИ 2002. - 15 с.
Баширова Г.С. Расчет открытой цилиндрической зубчатой передачи: методические указания для студентов специальностей 120812 100400 180400 101600 Г.С. Баширова Д.В. Анненков. - Орск : Изд-во ОГТИ 2003. - 9 с.
Баширова Г.С. Методические указания по конструированию элементов передач и элементов корпуса редуктора для студентов специальностей 120100 150200 120800 100400 101600 180400 Г.С. Баширова Д.В. Анненков. - Орск : Изд-во ОГТИ 2004. - 26 с.
Баширова Г.С. Компоновка редуктора: методические указания для студентов специальностей 120100 150200 120800 100400 180400 Г.С. Баширова Д.В. Анненков. - Орск : Изд-во ОГТИ 2002. - 24 с.
Курсовое проектирование деталей машин: Учеб.пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов С.А. Чернавский [и др.]. - М.: Машиностроение 1988. —416 с.
Баширова Г.С. Расчет муфт: методические указания для студентов специальностей 151001 190601 150501 140211 140604 140106 Г.С. Баширова Е.В. Баширова. - Орск : Издательство ОГТИ 2008. - 18 с.
Гузенков П.Г. Детали машин: Учеб.пособие для студентов втузов П.Г. Гузенков. - М.: Высш. школа 1982. - 351 с.]
2 Предварительный расчет валов.doc
1 Число заходов червяка число зубьев червячного колеса
2 Предварительная скорость скольжения
степень точности n=8 [2с.3]
3 Материал червяка и зубчатого венца червячного колеса
3.1 Червяк: материал – сталь 40ХН термообработка –
улучшение + закалка ТВЧ до
червяк эвольвентный шлифуемый. [2с.4]
3.2 Венец червячного колеса: при =50мс – Бр010Ф1
Отливка–в кокиль=275МПа =200МПа [2с.5]
4 Допускаемые контактные напряжения
где КHL – коэффициент долговечности при расчете на контактную прочность
Здесь N – число циклов нагружения зубьев червячного колеса за весь срок службы – наработка;
При постоянной нагрузке
t=15*103 - срок службы привода (ресурс) ч
N= 60·78*16*103=7·107
СV = 095 – коэффициент учитывающий износ материала [2с.5]
5 Допускаемые напряжения изгиба
здесь – предел прочности для колеса
коэффициент долговечности при расчете на изгиб
здесь – эквивалентное число циклов перемены напряжений;
При постоянном режиме работы передачи
здесь – частота вращения вала червячного колеса;
– срок службы передачи ч.
6 Коэффициент нагрузки (предварительный)
где - предварительный коэффициент концентрации нагрузки;
- предварительный коэффициент динамической нагрузки.
При проектном расчете рекомендуется принимать К из интервала =11 14
7 Предварительное межосевое расстояние мм
– коэффициент диаметра червяка (q ³025 z2);
что соответствует стандартному значению. [2с.7]
МПа – допускаемое контактное напряжение;
Т2 = 78099 Нм – вращающий момент на валу червячного колеса;
предварительный коэффициент нагрузки.
Ближайшее стандартное значение aw = 200мм. [2с.8]
ближайшее стандартное значение m=63 мм [2с.8]
9 Коэффициент смещения
10 Угол подъема витков червяка на делительном цилиндре
11 Угол подъема витков червяка на начальном цилиндре
12 Уточнение скорости скольжения и степени точности
где Vw1 – окружная скорость на начальном цилиндре червяка
При Vск=454мс - степень точности n=8. [2с.4]
13 Уточнение допускаемого контактного напряжения
где Сv-коэффициент учитывающий износ материала
Сv =0985 при Vск =454
14 Уточнение коэффициента нагрузки
где Кb – коэффициент концентрации нагрузки;
Кb=1 при постоянной нагрузке;
Кv- коэффициент динамической нагрузки
15 Расчетное контактное напряжение
Отклонение расчетного sн от допускаемого [sн]:
16 Геометрические размеры червяка и червячного колеса
16.1 Делительный диаметр
16.2 Начальный диаметр
16.3 Диаметр вершин витков червяка и зубьев колеса
16.4 Диаметр впадин витков червяка и зубьев колеса
16.5 Наибольший диаметр колеса
17 Длина нарезки червяка ширина венца колеса
Для шлифуемых червяков b1=b10+4m
где b10 - длина нарезки;
при x=05 и z1=50 [2с.6]
Ширина зубчатого венца червячного колеса
18 Коэффициент полезного действия
при Vск=454мс r=15° [2с.11]
5 – множитель учитывающий потери энергии на перемешивание масла
при смазывании окунанием.
19 Уточнение мощности Р1 и вращающего момента Т1 на валу
20 Силы в зацеплении
20.1 Окружная сила на червяке Ft1 равная осевой силе на колесе Fa2Н
20.2 Окружная сила на колесе Ft2 равная осевой силе на червяке Fa1 Н
20.3 Радиальная сила на червяке Fr1 равная радиальной силе на колесе Fr2 Н
где aw =20– угол зацепления
21 Расчетное напряжение изгиба МПа
где YF2 =14– коэффициент формы зуба колеса [2с.13]
Zv2 - эквивалентное число зубьев червячного колеса
К =14– коэффициент нагрузки
22 Проверка передачи червячного редуктора на нагрев
22.1 Площадь свободной поверхности охлаждения корпуса включая 70% площади ребер и бобышек
где =200мм – межосевое расстояние
22.2 Рабочая температура редуктора редуктор без искусственного охлаждения град
где to- температура корпуса редуктора при установившемся режиме
too=200 – температура окружающего воздуха град;
[t°]=750C 950C- максимально допустимая температура нагрева масла
Кт =12 Втм20С- коэффициент теплоотдачи;
y=03– коэффициент учитывающий отвод тепла от корпуса редуктора в
металлическую плиту или раму [2с.14]
рис.3.cdw
Spetsifikatsia_mufta.cdw
ОГУ140106.65.44.13.021.01
ОГУ140106.65.44.13.021.02
ОГУ140106.65.44.13.021.03
ОГУ140106.65.44.13.021.04
ОГУ140106.65.44.13.021.05
компоновка.cdw
Рисунок 6 Первый этап эскизной компоновки червячного одноступенчатого редуктора
рис.1.cdw
спецификация 2.cdw
ОГУ140106.65.44.13.021.00.СБ
ОГУ140106.65.44.13.021.01.СЕ
ОГУ140106.65.44.13.021.02СЕ
ОГУ140106.65.44.13.021.03.СЕ
ОГУ140106.65.44.13.021.04.СЕ
ОГУ140106.65.44.13.021.05.СЕ
рис.2.cdw
Рисунок 4 Расчётная схема ведущего вала
12 Расчет валов.doc
Материал вала – сталь 40Х термообработка – улучшение
Проверяемое сечение 3 – 3 под червяком df1=6488. Концентрация напряжений обусловлена нарезкой витков червяка на валу.
1.2 Расчет вала на статическую прочность
где – расчетный и допускаемый коэффициент запаса прочности по
– коэффициент перегрузки;
-эквивалентное напряжение
здесь - напряжение изгиба в проверяемом сечении 3-3
где М3=294 Н·м- суммарный изгибающий момент в проверяемом сечении 3-3;
Wи –момент сопротивления сечения вала изгибу
– напряжение кручения в проверяемом сечении 3-3
здесь Т1=7173 Н·м- вращающий момент на валу червяка;
Wк - момент сопротивления сечения вала кручению
1.3 Расчет на жесткость
где f [f] – расчетное и допускаемое значение стрелы прогиба
Ft1=1686 772 Н-окружная сила на червяке
Fr1=180481 Н-радиальная сила на червяке
E=215·105 Нмм2-модульупругости материала червяка
Jпр- приведенный момент инерции поперечного сечения червяка
Материал вала: сталь 45 термообработка – улучшение
Проверяемое сечение 4 – 4 под подшипником dп2=70мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки.
2.1 Расчет вала на статическую прочность
– коэффициент перегрузки
-эквивалентное напряжение в проверяемом сечении 4-4
здесь – напряжение изгиба в проверяемом сечении;
здесь М4- суммарный изгибающий момент в проверяемом сечении 4-4
Wи-момент сопротивления сечения вала изгибу
– напряжение кручения в проверяемом сечении 4-4
Wк-момент сопротивления сечения вала кручению
2.2 Расчет вала на сопротивление усталости
где S – расчетный и допускаемый коэффициент запаса прочности;
– коэффициент запаса прочности при изгибе и кручении;
здесь – предел выносливости при изгибе;
– предел выносливости при кручении;
– эффективные коэффициенты концентрации напряжений;
здесь – эффективные коэффициенты от формы
– эффективные коэффициенты от поверхности;
– коэффициент поверхностного упрочнения;
– коэффициент чувствительности к асимметрии цикла
– амплитуды напряжений при изгибе и кручении;
– средние напряжения циклов при изгибе и кручении; Так как напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу то принимаем
9 Выбор муфты.doc
1 Упругая втулочно-пальцевая муфта получила широкое применение в передачах от электродвигателя. В этих муфтах крутящий момент от одной полумуфты к другой передается через пальцы и надетые на них упругие элементы в качестве которых используют набор резиновых колец трапецеидального сечения. Вследствие деформирования резиновых элементов при передаче момента смягчаются толчки и удары. Но амортизирующая способность муфты незначительна.
Муфта допускает радиальное смещение осевые и угловые φ до 1.
Полумуфты насаживают на концы валов с натягом с использованием призматических шпонок.
Материал полумуфт – сталь 30 пальцы-из нормализированной стали 45 а втулка из специализированной резины.
Муфту выбирают по диаметру вала и расчетному моменту
Kp – коэффициент режима работы
Основные параметры втулочно-пальцевой муфты [7. c 11]
Дополнительные размеры втулочно-пальцевых муфт
2 Условия прочности пальцев на изгиб
где н – наибольшее напряжение при изгибе в опасном сечении пальца МПа
ln – длина пальца мм
dn – диаметр пальца мм
D0 – диаметр окружности на которой расположены пальцы мм
[и] – допускаемое напряжение при изгибе
3 Условия прочности упругих элементов на смятие
где см – расчетное напряжение смятия МПа
lвт – длина втулки мм
[см] – допускаемое напряжение на смятие МПа
11 Второй этап компоновки.doc
Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить червячное колесо червяк подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов и некоторых других деталей.
Порядок выполнения:
1 Оформляем конструкции червяк и червячное колесо по размерам
2 Вычерчиваем подшипники сохраняя при этом ранее принятые зазоры.
3 На ведущем и ведомом валах остались подшипники выбранные ранее. Вычерчиваем в разрезе подшипники качения.
4 Вычерчиваем валы. Червяк выполнен заодно с валом. Для фиксации червячного колеса на ведомом валу предусматриваем буртик. Таким образом червячное колесо с одной стороны упирается в буртик а с другой стороны с помощью распорной втулки фиксируется ближайшим подшипником.
5 Смазывание зацепления и подшипников – разбрызгиванием жидкого масла залитого в корпус ниже уровня витков так чтобы избежать чрезмерного заполнения подшипников маслом нагнетенным червяком
6 Вычерчиваем крышки подшипников. Под крышки устанавливаем металлические прокладки для регулировки. Уплотнения манжетного типа широко используются как при пластичных так и при жидких смазочных материалах.
7 Переход вала к присоединительному концу выполняют на расстоянии 10 15мм от торца крышки подшипника так чтобы ступица муфты не задевала за головки болтов крепления крышки. Длина присоединительного конца определяется длинной ступицы муфты. Аналогично конструируем узел ведомого вала.
8 Штриховыми линиями вычерчиваем наружные очертания стенки корпуса и бобышки под болты. Наносим контур верхнего фланца. Вычерчиваем фланцы и нижний пояс. Конструируем крюки (или проушины) для подъема. В крышке люка размещаем отдушину. В нижней части корпуса вычерчиваем пробку для слива масла и устанавливаем маслоуказатель
9 Для передачи вращающих моментов применяем шпонки призматические со скругленными торцами по ГОСТ 23360-78.
Ведущий вал: шпонка на выходном конце вала (под полумуфтой)
Ведомый вал: шпонка под червячным колесом
Ведомый вал: шпонка на выходном конце вала (под шестерней открытой цилиндрической передачи)
Устанавливаем две шпонки = 20×12×36 под углом 1800 т.к.
10 Непосредственным измерением уточняем расстояния между опорами и расстояния определяющие положения зубчатых колес относительно опор. При значительном изменении этих расстояний уточняем реакции опор и вновь проверяем долговечность подшипников.
1 Выбор электродвигателя.doc
где - КПД учитывающий потери в муфте;
- КПД учитывающий потери в червячной передаче;
- КПД учитывающий потери в открытой цилиндрической
- КПД учитывающий потери в одной паре подшипников
2 Требуемая мощность электродвигателя
3 Требуемая частота вращения электродвигателя
где n3-частота вращения ведомого колеса открытой цилиндрической передачи
- диапазон возможных передаточных чисел привода
Здесь и1=8 40 - минимальное и максимальное значение передаточного
числа червячной передачи;
и3=3 7- минимальное и максимальное значение передаточного числа
открытой цилиндрической передачи.
4 Выбор электродвигателя
По каталогу [1с.12с.13] выбираем электродвигатель
Таблица 1 - Характеристика электродвигателя
Асинхронная частота вращения об.мин.
5 Общее передаточное число привода
6 Разбивка передаточного числа между ступенями
Из стандартного ряда чисел принимаем и1=125
7 Мощность частота вращения и вращающие моменты на всех валах
7.1 Ведущий вал редуктора
7.2 Ведомый вал редуктора
Таблица 2 - Результаты кинематического расчета привода
Ведомый вал редуктора
4 Предварительный расчет валов.doc
При предварительном расчете валы работающие одновременно на изгиб и кручение рассчитывают на чистое кручение. Действие на вал изгибающего момента учитывается тем что допускаемые напряжения на кручение принимают заниженными из интервала
1 Ведущий вал редуктора
т.к. вал редуктора посредством муфты соединяется с валом электродвигателя то необходимо согласовать их диаметры.
Принимаем диаметр выходного конца вала редуктора из интервала
где – d1=42мм-диаметр вала электродвигателя
Окончательно принимаем
Конструктивно назначаем:
диаметр вала под подшипником
диаметр вала под уплотнением ;
2 Ведомый вал редуктора
Диаметр вала под подшипником при
Окончательно принимаем ;
диаметр выходного конца вала ;
диаметр вала под колесом ;
5 Червяк и колесо.doc
1 Червяк: заготовка – прокат выполнен заодно с валом
2 Червячное колесо: сборочная единица выполнено насадным
4 Толщина колесного центра
9.1 Фаска по торцу колеса
9.2 Фаска по торцу ступицы
Рисунок 1 – Эскиз червячного колеса
Рисунок 2 – Эскиз червяка
3 Расчет открытой цилиндрической передачи.doc
1 Материал шестерни и колеса
1.1 Шестерня: материал – сталь 40Х термообработка – улучшение НВ269 302 (НВ3ср 2855) sВ=920МПа sТ=750МПа.
1.2 Колесо: материал – сталь 40Х термообработка – улучшение НВ235 262 (НВ4ср 2485) sВ=800МПа sТ=630МПа. [3с.6]
2 Допускаемые напряжения изгиба
где sFо – предел выносливости зубьев при изгибе соответствующий базовому числу циклов перемены напряжений
[s]Fo=182855=5139МПа
[s]Fo=182485=4473МПа
здесь SF=2 – коэффициент безопасности [3с.7]
KF-коэффициент долговечности
здесь NFO – базовое число циклов перемены напряжений соответствующее пределу выносливости
NFE - эквивалентное число циклов перемены напряжений за весь срок службы (наработка).
При постоянной нагрузке
здесь с - число одинаковых колес сцепляющихся с рассчитываемым (с=1)
ni - частота вращения рассчитываемого колеса
n2=72 обмин; n3=1814 обмин
tS - срок службы привода (ресурс) ч.
т.к. NFE > NFO то NFE=NFO=4·106 т.е. KFL=1 [3с.7]
3 Ориентировочное значение модуля зацепления
где Тi – вращающий момент на том из колес пары для которого отношение
YF определяется в зависимости от числа зубьев
z3 – число зубьев шестерни z3=20;
z4 – число зубьев колеса;
предварительное число зубьев колеса
действительное число зубьев колеса z4=z'4=86.
Следовательно расчет следует вести по колесу т.е. Тi=Т3=31596 Н·м
K'Fb – коэффициент учитывающий неравномерность распределения
нагрузки по ширине венца;
K'Fb=1- для прирабатывающихся зубьев. [3с.8]
Kизн – коэффициент учитывающий уменьшение толщины зуба в его опасном сечении вследствие износа
ybd – коэффициент относительной ширины шестерни при консольном расположении колес относительно опор
Ближайшее стандартное значение m=5 мм. [3с.8]
4 Основные геометрические размеры колес
4.1 Диаметры делительных окружностей
4.2 Диаметры окружностей выступов
4.3 Диаметры окружностей впадин
4.4 Рабочая ширина венца шестерни и колеса
5 Межосевое расстояние
6 Окружная скорость колес в зацеплении
Степень точности n=9. [3с.9]
7 Уточнение коэффициента нагрузки
KFb=1- для прирабатывающихся зубьев.
8 Расчетное напряжение изгиба для шестерни и колеса
где Yb – коэффициент учитывающий наклон зубьев
Yb=1 – для прямозубых колес; [4с.11]
Ye – коэффициент учитывающий перекрытие зубьев
9 Усилия в зацеплении
9.2 Радиальная сила
Введение.doc
Муфта соединяет валы передает вращающий момент смягчает толчки и удары гасит колебания а также компенсирует несоосность валов: осевые смещения от 1 мм до 5мм радиальные не более 01мм на каждые 100 мм наружного диаметра муфты и угловые до 1.
Редуктором называют механизм состоящий из червячной передачи выполненной в виде отдельного агрегата и служащий для увеличения вращающего момента и понижения угловой скорости. Редуктор состоит из литого корпуса в который помещены элементы передачи –червяк червячное колесо валы подшипники и т.д. Червяк выполнен заодно с валом червячное колесо насаживается на вал при помощи призматической шпонки. Опорами валов служат радиально-упорные конические роликовые подшипники.
Открытая цилиндрическая передача состоит из шестерни и колеса. Служит передача для увеличения вращающего момента и понижения угловой скорости.
6 Конструирование элементов корпуса.doc
1 Толщина стенки корпуса и крышки одноступенчатого червячного
2 Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса
3 Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса
4 Толщина нижнего пояса корпуса без бобышки
5 Толщина ребер основания корпуса
6 Толщина ребер крышки
7 Диаметр фундаментных болтов
принимаем болты М16
принимаем болты М12
8.2 Соединяющие основание корпуса с крышкой
8.3 Крепящих смотровую крышку
9 Расстояние от наружной поверхности стенки корпуса до оси болтов d1 d2 d3
10 Ширина нижнего и верхнего пояса основания корпуса
12 Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой
10 Шпонки.doc
Назначаем шпонки призматические со скругленными краями. Материал шпонок – сталь 45 улучшенная. При стальной ступице МПа.
1 Ведущий вал редуктора
Шпонка на выходном конце вала (под полумуфтой) = 40мм
Шпонка = 12×8×70 ГОСТ 23360 – 78 [6 c.169]
где см []см - расчетное и допускаемое напряжение смятия;
=7173 Н×м – передаваемый валом вращающий момент;
=40мм– диаметр выходного конца вала;
h=8мм– высота шпонки;
– глубина шпоночного паза на валу;
– рабочая длина шпонки
мм - со скругленными краями
2 Ведомый вал редуктора
2.1 Шпонка под червячным колесом при диаметре вала под червячным колесом
Шпонка = 22×14×50 ГОСТ 23360 – 78 [6 c.169]
где Т2 -78099Н×м – передаваемый валом вращающий момент;
-со скругленными краями
2.2 Шпонка на выходном конце вала (под шестерней открытой цилиндрической передачи) при диаметре выходного конца вала
Шпонка = 20×12×36 ГОСТ 23360 – 78 [6 c.169]
что недопустимо поэтому устанавливаем две шпонки под углом предполагая что каждая шпонка воспринимает половину нагрузки.
Рис 7. шпонки под углом 1800.
8 Проверка подшипников.doc
1.1 Реакции в опорах
Горизонтальная плоскость
Вертикальная плоскость
1.2 Суммарные реакции
1.3 Изгибающие моменты. Построение эпюр изгибающих моментов
1.4 Суммарный изгибающий момент
1.5 Крутящий момент. Построение эпюры крутящего момента
1.6 Осевые составляющие
1.7 Расчетная долговечность подшипников млн. об
где =1 - коэффициент надежности
=1- коэффициент учитывающий качество металла подшипника и условия эксплуатации
с – динамическая грузоподъемность подшипника
– радиальная нагрузка
где XY– соответствующие коэффициенты радиальной и осевой нагрузок
V– коэффициент вращения кольца подшипника
V=1– вращается внутреннее кольцо
- коэффициент безопасности
- работа с умеренными толчками
- температурный коэффициент
- температура нагрева не превышает
X=04; Y=209 [6 c.212]
следовательно расчет ведем по опоре 2
1.8 Расчетная долговечность подшипника в часах
где частота вращения ведущего вала;
2.1 Реакции в опорах
Горизонтальная плоскость:
Вертикальная плоскость:
2.2 Суммарные реакции
2.3 Изгибающие моменты. Построение эпюр изгибающих моментов
2.4 Суммарный изгибающий момент
2.5 Крутящий момент. Построение эпюры крутящего момента
2.6 Осевые составляющие
2.7 Расчетная долговечность подшипников млн. об
где - коэффициент надежности
- коэффициент учитывающий качество металла подшипника и условия эксплуатации
с– динамическая грузоподъемность подшипника.
здесь XY– соответствующие коэффициенты осевой и осевой нагрузок.
- температура нагрева не превышает .
следовательно расчет ведем по опоре 4
где частота вращения ведомого вала;
13 Посадка деталей редуктора.doc
Посадки назначаем в соответствии с указанными данными в [6 с 263] и ГОСТ 25347-82.
1 Посадка червячного колеса на вал
2Посадка муфты на вал
3Посадка зубчатого венца на колесный центр
4Шейка валов под внутренние кольца подшипников качения выполняем с отклонением вала К6
5Отклонение отверстий в корпусе под наружные кольца подшипников качения Н7
6Отклонение вала под уплотнением f 9
7Посадка распорных втулок
8Посадка шестерни открытой цилиндрической передачи
9Посадка распорных колец
15 Сборка редуктора.doc
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку с того что на червячный вал надевают конические радиально – упорные роликоподшипники предварительно нагрев их в масле до 80 - 100ºС. Собранный червячный вал вставляют в корпус редуктора.
При установке червяка выполненного за одно целое с валом следует обратить внимание на то что для прохода червяка его диаметр должен быть меньше диаметра отверстия для подшипников. В нашем случае наружный диаметр подшипников 7310 D = 100 мм а диаметр вершин червяка dа1 = 926 мм.
В начале сборки вала червячного колеса закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают роликовые конические подшипники нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основании корпуса и надевают крышку корпуса покрывая предварительно поверхности стыка фланцев спиртовым лаком. Для центровки крышку устанавливают на корпус с помощью двух конических штифтов и затягивают болты.
Закладывают в сквозные подшипниковые крышки резиновые манжеты и устанавливают крышки с прокладками.
Регулировку радиально – упорных подшипников производят набором тонких металлических прокладок устанавливаемых под фланцы крышек подшипников.
Для регулировки червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадении средней плоскости колеса с осью червяка. Этого добиваются переносом части прокладок с одной стороны корпуса на другую. Чтобы при этом сохранилась регулировка подшипников суммарная толщина набора прокладок должна оставаться без изменения.
Ввёртывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и маслоуказатель. Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной.
Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде в соответствии с техническими требованиями.
14 Выбор масла.doc
Смазывание осуществляется окружением червячного колеса (или червяков) в масло заливаемое внутрь корпуса. Это смазывание применяют в зацеплении червячных передач при окружной скорости червяка до V=10 мс. При большой скорости масло сбрасывается центробежной силой.
Червячные колеса погружают в масло на высоту зуба а червяк (расположенный внизу) – на высоту витка но не выше центра нижнего тела качения подшипника. Если условия нормальной работы подшипников не позволяют погружать червяк в масло то применяют брызговики забрасывающие масло на червячное колесо.
Объем масла ванны Vm определяется из расчета 025дм3 масла на 1кВт передаваемой мощности.
По[6 с 169] устанавливаем вязкость масла. При скорости Vск =454 мс и контактном напряжении н=1751 Мпа рекомендуемая вязкость 28·10-6 м2с.
Принимаем масло индустриальное И-30А [6с 169]
Подшипники смазывают тем же маслом из ванны. Смазывание выполняют разбрызгиванием.
Замер уровня масла находящего в корпусе редуктора производят с помощью жезлового маслоуказателя который установлен в нижней части редуктора.
Рекомендуемые чертежи
Свободное скачивание на сегодня
Обновление через: 15 часов 39 минут
