Карданный вал (сборочный чертеж)

Карданный вал.dwg

Размеры для справок. 2. Lmin-минимальная длина карданного вала в сжатом до упора положении
Lmax-максимальная длина карданного вала в рабочем положении. 3. Lm-длина трубы. 4. В процессе сборки не допускается подгонка дет. по месту
повреждение поверхностей и нарушение геометрии деталей. 5. Резьбу крепежных дет. смазать смазкой МС-70 ГОСТ9762-76. Заменитель - Литол 24 ГОСТ 21150-87. 6. Внутренние и наружные шлицы подвижного соединения смазать смазкой Литол-24. 7. Игольчатые подшипники расконсервировать
в каждый подшипник заложить от10до15г. смазки № 158 ТУ 38.301.40.25-95. Заменитель - Литол -24.
Усики стопорных пластин поз.5 без зазора подогнуть к одной из граней болтов.
Затяжку дет.поз.40 производить с Мкр от 24
Нм. Технические требования к затяжке по ОСТ 37.001.031-72. Затяжку дет. с конической резьбой производить с Мкр от 9
Поврежденые при сборке детали заменить. 11. Масленки шарниров должны быть направлены в одну сторону. 12. Угол качания шарниров в каждую сторону от средней оси не менее 20°. 13. Суммарный угловой зазор в поперечной плоскости не более 35' под действием Мкр=100 Нм
приложенного к одному концу карданного вала при неподвижном другом. 14. Вилка скользящая должна перемещаться по шлицам без ощутимого зазора. Осевое усилие в скользящем соединении не более 147Н при ослабленной затяжке уплотнения. Контрольвыборочный не менее 10%. 15. Угол относительного смещения вилок не более 2%. 16. Радиальный зазор в шарнире перпендикулярно шипу крестовины не более 0
мм. Точность изготовления допускается проверять по отдельным элементам. 17.Допуск радиального биения трубы карданного вала при базировке по поверхностям Б и В не более 1 мм. 18. Вал балансировать динамически при частоте вращения от 13 до 26 с (от780до1560 обмин).Дисбаланс устраняется привариваркой балансировочных пластин в количестве не более трех штук на каждый конец вала
установкой дет.поз. 36
под стопорную пластину поз.5 общей толщиной 1
мм и поворотом вилки скользящей на 180°. Допустимый дисбаланс 1
Вал карданный должен выдерживать Мкр=(8300±10) Нм без остаточной деформации
Мкр=(11000±10) Нм без разрушения дет. Валы
имеющие остаточную деформацию
дальнейшему использованию не подлежат. 22. Дет.поз.14 заворачивать до упора в кольцо защитное поз.18. Осевое перемещение кольца уплотнительного и кольца защитного не допускается. 23. Окрасить в цвет рамы по ТУ 37.160.040-84. Поверхн. Б и В от краски предохранить. 24. Методы испытаний и правила приемки по ОСТ 37.001.403-85. Пункты 12
и длину проверять при периодических испытаниях в соответствии с ОСТ 37.001.403.-85. 25. Карданные валы
подлежащие отправке в запасные части или хранящиеся на заводе более трех месяцев подлежат консервации по ТУ 37.160.042-75.
приваривать в четырех точках
дет.поз.26-в двух точках. Дополнительные требования к сварке по И37.180.079-2000. 20. После балансировки
для отметки взаимного расположения сбалансированого комплекта
выбить две стрелки А.