Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов

Хммм.doc

N-расчетное усилие .
Проверка устойчивости с учетом эксцентриситета:
Трудозатраты на монтаж стальных конструкций допускается определять по табл. П13 МУ.
Покрытие по балкам: удельная трудоемкость 20 чел-дн.т Tстр.м.=1619*2=3238 чел-дн.;
Структурное покрытие: удельная трудоемкость 20 чел-дн.т Tстр.м.=10595*2=2119 чел-дн.

Список литературы.doc

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ЕНиР. Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы.Госстрой СССР. – М.: Прейскурантиздат 1987. – 40 с.
ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Вып. 1. Здания и промышленные сооружения.Госстрой СССР. – М.: Прейскурантиздат 1987. – 64 с.
ГЭСН 2001-01. Земляные работы.- М.: Стройиздат 2001.
ГЭСН 2001-06. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные.- М.: Стойиздат 2001.
ГЭСН 2001-12. Кровли.- М.: Стройиздат 2001.
ГЭСН 2001-15. Отделочные работы.- М.: Стройиздат 2001.
ФЕР 2001-01. Земляные работы. – М.: Стройиздат 2001.
ФЕР 2001-06. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные.
– М.: Стройиздат 2001.
ФЕР 2001-12. Кровли. – М.: Стройиздат 2001.
ФЕР 2001-15. Отделочные работы. – М.: Стройиздат 2001.
СНиП 10-01-94 Система нормативных документов в строительстве. Основные положения.- М.: Стройиздат 1994.
СНиП II–3–79 Строительная теплотехника. -М.: Стройиздат 1979.
СНиП 2.01.01–82 Строительная климатология и геофизика. -М.: Стройиздат 1983.
СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений. – М.: Изд. ЦИТП ГосстрояРоссии1997.
СНиП 2.01.07–85* Нагрузки и воздействия. -М.: ЦИТП Госстроя России 1996.
СНиП 2.08.02–89* Общественные здания и сооружения. – М.: ЦИТП Госстроя России 1999.
СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. – М.: ЦОТС Госстроя России 2003.
СП 52-101-2003 Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного натяжения арматуры. М.: ЦИТП Госстроя России 2004.
СП 52-102-2004 Предварительно напряженные железобетонные конструкции. М.: НИИЖБ Госстроя России 2004.
Пособие по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелого бетона без предварительного натяжения арматуры.
(к СП 52-101-2003). ЦНИИП Госстроя России. М.: Стройиздат 2005.
Лебедева Н.В. Железобетонные купола. Учебное пособие. М.:Мархи1988.
Байков В.Н. Сигалов Э.Н. Железобетонные конструкции: Общий курс.-
Байков В.Н. Сигалов Э.Н. Железобетонные конструкции: Спецкурс курс. Учебник для вузов.-М.:Стройиздат1991.
Гохарь-Хармандарян И.Г. Большепролетные купольные здания.-М.:Стройиздат1971.
Афанасьев А.А. Данилов Н.Н. Копылов В.Д. и др. Технология строительных процессов. -М.: Высш. шк. 2000.
Теличенко В.И. Лапидус А.А. Терентьев О.М. и др. Технология возведения зданий и сооружений; -М.: Высш. Шк. 2001.
Маклакова Т. Г. Насонова С. И. Конструкции гражданских зданий.– М.: Стройиздат 1986 г.
Холщевников В.В. Луков А.В. Климат местности и микроклимат помещений: Учебное пособие. – М.: Из-во АСВ 2001.
Соколов Г.К.Выбор кранов и технических средств для монтажа строительных конструкций.-М.:МГСУ2002.
Шерешевский И. А. Конструирование гражданских зданий. Л.: Стройиздат 1986.

объемно планиров и конструкт.doc

Объемно планировочное решение здания.
Здание автовокзала запроектировано 3-х этажным круглой формы с консольно выступающим третьим этажом.
Здание главным входом сориентировано в сторону привокзальной площади с небольшим разворотом в сторону рынка и въезда на площадь.
По двум сторонам главного фасада здания запроектированы вертикальные выступающие объемы лестниц с вертикальным витражом прорезающие объем третьего этажа до козырька.
По периметру фасада на два этажа запроектированы пилоны поддерживающие выступающий цилиндрический объем 3-го этажа.
Третий этаж имеет консольный козырек с элементами выносных декоративных конструкций.
Перед главным входом со стороны площади запроектирован перрон под навесом для посадки и высадки пассажиров.
Навес над перроном запроектирован из легких металлических конструкций в виде консольных ферм установленных по двум рядам круглых колонн с продольными прогонами коробчатого сечения. Покрытие навеса — прозрачный листовой поликарбонат.
Внутренняя планировка здания.
Внутренняя планировка помещений здания автовокзала имеет зонирование на служебную зону и зону для пассажиров.
Первый этаж максимально предназначен для обслуживания пассажиров. На 1-ом этаже запроектированы:
зал ожидания кассы мини-кафе магазины электронное табло с показом рейсов автобусов.
Основной объем пространства 1-го этажа занимает зал ожидания. Зал ожидания трехсветный по высоте и имеет естественное освещение через световой проем расположенный в центре зала на третьем этаже.
Кроме того в зале ожидания через витраж у главного входа просматривается привокзальная площадь и подъезжающие к дебаркадеру автобусы.
В центре зала ожидания под световым проемом располагается приподнятый на парапете цветник из высокорослых декоративных растений. Вокруг цветника размещаются места для ожидающих посадки пассажиров.
Напротив входа по восточному периметру зала 1-го этажа под кольцевой антресолью располагаются кассы для продажи билетов на рейсовые автобусы магазины и электрическое табло с расписанием движения автобусов.
Симметрично центру зала по его периметру слева и справа от центра запроектированы две лестницы ведущие на 2 и 3 этажи.
Кроме того эти лестницы имеют входы с улицы:
Один – со стороны ждорожного вокзала для посетителей
Другой со стороны отстоя автобусов для работников автопреднриятия.
При входе в зал ожидания со стороны привокзальной площади располагаются: справа - мини-бар слева диспетчерская.
Помещения 2-го этажа запроектированы по периметру открытой в пространство зала ожидания кольцевой галереи. Восточная сторона 2 этажа отдана под служебные помещения комнаты отдыха шоферов кондукторов контролеров и санитарные узлы.
Западная сторона предназначена для посетителей магазины интернет-кафе.
этаж также имеет зонирование на восточную служебную сторону и западную - кафе.
В восточной стороне располагаются служебные помещения непосредственно служащих автовокзала и администрации в соответствии с технологией данного автовокзала в эти помещения служащие попадают по левой служебной лестнице.
Помещение кафе запроектировано на 25 посадочных мест с баром и банкетным залом. В торговый зал-кафе посетители попадают по двух маршевой лестнице. При входе в кафе запроектирована гардеробная с санитарными узлами.
Зал кафе с одной стороны имеет посадочные места с видом на привокзальную площадь с другой стороны - открыт в трехсветное пространство зала автовокзала.
Кухня и подсобные помещения располагаются около служебной лестницы. Там же запроектированы загрузочная с подъемником комната персонала и туалет для персонала кафе.
Все помещения 3-го этажа расположенные по периметру здания имею естественное освещение через сплошную ленту окон.
В подвале автовокзала располагаются складские помещения душевые для служащих автопредприятия технические помещения. Из подвальной части здания имеются два эвакуационных выхода через две наружные заглубленные лестницы расположенные и противоположных сторонах кольцевого коридора.
Отдельно от них помещении в восточной части подпили запроектированы платные туалеты для посетителей автовокзала. Вход и них осуществляется с улицы по заглубленной лестнице и пандусу через турникеты с кассиром отдельно для мужчин и женщин.
Цветовое решение и материал фасада здания.
Выступающая часть 3-го этажа облицовывается алюминиевыми навесными конструкциями типа «ALUCOBOND» выполненными из алюминиевых листов с окраской под металлик серебристого цвета. Такая же облицовка запроектирована для пилонов расположенных по периметру 1-го этажа здания автовокзала.
Выносные декоративные металлические элементы конструкций поддерживающие козырек здания на 3-ем этаже окрашиваются в темно-синий цвет.
Стены 1-го и 2-го этажей здания облицовываются металлической рейкой темно-синего цвета.
Ленточные витражи по периметру здания выполняются из тонированного стекла.
Цоколь и ступени запроектированы из гранита.
Площадка перрона выполняется из брусчатки.
Конструкторские решения.
Остовом здания является рамный стальной каркас. Пространственная устойчивость и васприятие вертикальных и горизонтальных нагрузок обеспечивается 12-ю радиально расположенными рамами с жестким соединением элементов в узлах.
Колонны приняты круглого сечения из трубы диаметром 219х11
Ригели рам из прокатных металлических двутавров №40Б1 имеют поэтажное опирание с консольными свесами. Второстепенные балки — из двутавра №40Б1 располагаются по периметрам здания в одном уровне с ригелями рам.
Соединение всех элементов каркаса в узлах осуществляются на сварке.
Перекрытия запроектированы в виде монолитной жб плиты толщиной 15 см.
Расчет и конструирование стального каркаса и монолитных жб перекрытий выполнены в расчетно-конструктивном разделе.
Поскольку в здании запроектированы эскплуатируемые подвальные помещения фундамент предлагается выполнить в виде монолитной жб плиты толщиной 320 мм с жестко заделанной опорной рамой каркаса из двутавра 20Б1 и армированием верхней и нижней зоны плиты арматурными сетками. Марка бетона плиты по водонепроницаемости - W12 по морозостойкости - F100. Класс бетона плиты по прочности -В20.
Ограждающие конструкции покрытия представляют собой «сендвич» двоякой кривизны состоящий из стального листа с заполнением мин.плитой П-20 URSA толщиной 200 мм.

технологическая карта.doc

Технологическая карта
Технологическая карта разработана на возведение монолитного перекрытия.
Диск перекрытия запроектирован монолитным железобетонным и имеет диаметр 24м. Толщина монолитного перекрытия 150мм.
В состав работ рассматриваемых технологической картой входят:
Укладка профилированного настила
Установка арматуры в проектное положение
Укладка бетонной смеси
Уход за бетоном в процессе твердения
В состав арматурных работ входят процессы:
Установка и вязка арматуры отдельными стержнями ( Разметка расположений арматурных стержней и хомутов. Укладка бетонных прокладок с закреплением. Установка арматурных стержней в профнастил с установкой упоров для фиксации арматурных стержней. Вязка узлов арматуры )
В состав бетонных работ входят процессы:
Подача бункера башенным краном ( Перемещение крана и установка его в рабочее положение. Зацепка груза. Подъем или опускание груза и поворот стрелы крана. Установка груза на рабочее место. Подача сигналов машинисту крана ).
Укладка бетонной смеси в конструкцию ( Прием бетонной смеси. Укладка бетонной смеси непосредственно на место укладки. Уплотнение бетонной смеси вибраторами. Заглаживание открытой поверхности бетона. Перестановка вибраторов с прочисткой их).
Поливка бетонной поверхности водой.
Покрытие бетонной поверхности утеплителем (опилки)
Снятие с бетонной поверхности утеплителя.
Техника безопасности
Заготовка и обработка арматуры должны выполняться в специально предназначенных для этого и соответственно оборудованных местах.
При выполнении работ по заготовке арматуры необходимо:
- ограждать места предназначенные для разматывания бухт (мотков) и выправления арматуры;
- при резке станками стержней арматуры на отрезки длиной менее 03 м применять приспособления предупреждающие их разлет;
- ограждать рабочее место при обработке стержней арматуры выступающих за габариты верстака складывать заготовленную арматуру в специально отведенные для этого места;
- закрывать щитами торцевые части стержней арматуры в местах общих проходов имеющих ширину менее 1 м.
Бункер для бетонной смеси должны удовлетворять ГОСТ 21807 «Бункера (бадьи) переносные вместимостью до 2 м3 для бетонной смеси». Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе.
Ежедневно перед началом укладки бетона необходимо проверять состояние тары и средств подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно устранять.
Перед началом укладки бетонной смеси виброхоботом необходимо проверять исправность и надежность закрепления всех звеньев виброхобота между собой и к страховочному канату.
При укладке бетона из бункера расстояние между нижней кромкой бункера и ранее уложенным бетоном или поверхностью на которую укладывается бетон должно быть не более 1 м.
При уплотнении бетонной смеси электровибраторами перемещать вибратор за токоведущие шланга не допускается а при перерывах в работе и при переходе с одного места на другое электровибраторы необходимо выключать.
Устройство перекрытий по стальным балкам и монолитные участки при сборном железобетонном перекрытии площадью более 5 м2 приведенной толщиной до 150 мм.
Ведомость потребности в материалах и полуфабрикатах.
Необходимое количество
Бетон (класс по проекту)
ГЭСН 2001-06-01-041-11
Щиты из досок толщиной 25 мм
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-65 м шириной 75-150 мм толщиной 25 мм III сорта
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-65 м шириной 75-150 мм толщиной 44 мм и более III сорта
Электроды диаметром 4 мм Э42
Катанка горячекатаная в мотках диаметром 63-65 мм
Известь строительная негашеная комовая сорт 1

Технология и организация.doc

Технология организации строительства.
1. Характеристика монтируемого здания.
Разрабатывается технология устройства монолитного перекрытия имеющего в плане размер по балкам D=23.6м.
Каркас – металлический. Остовом здания является рамный стальной каркас. Пространственная устойчивость и восприятие вертикальных и горизонтальных нагрузок обеспечивается 12-ю радиально расположенными рамами с жестким соединением элементов в узлах.
Колонны приняты круглого сечения из трубы диаметром 219х7
Ригели рам из прокатных металлических двутавров №30Б1 имеют поэтажное опирание с консольными свесами. Второстепенные балки — из двутавра №30Б1 располагаются по периметрам здания в одном уровне с ригелями рам.
Соединение всех элементов каркаса в узлах осуществляются на сварке.
Перекрытия – монолитные толщиной 150 мм по профилированному стальному листу.
Участок отведенный под строительство Автовокзала на 200 пассажиров расположен в северной части города Чехова на Привокзальной площади рядом с существующим 1-этажным зданием железнодорожного вокзала.
Участок под строительство граничит:
с востока - железная дорога
с севера - примыкает к территории зернохранилища
с запада и с юго-запада — привокзальная площадь и расположенные на другой стороне площади 5-9 эт. жилые дома со встроенно-пристроенными учреждениями обслуживания
с юга - здание железнодорожного вокзала и сквер
Здание автовокзала запроектировано на участке площадью 05 га частично на месте ранее существующей автостанции подлежащей сносу из-за ветхости строения и как не удовлетворяющей технологическим требованиям современного автовокзала.
Размещение рабочих осуществляется в помещениях временного административно-бытового городка расположенного на территории стройплощадки.
Питание рабочих осуществляется на стройплощадке привозными обедами.
2. Нормативная продолжительность строительства.
Продолжительность строительства здания определяется исходя из норм продолжительности строительства СНиП 1.04.03-85*. По СНиПу продолжительность строительства равна 10 месяцев.
3.Порядок и методы производства работ.
Для обеспечения поточного метода ведения строительных работ необходимо разбить здание на захватки что обеспечит возможность прекращения и возобновления работы без нарушения технических условий.
Монолитные работы предполагается вести в 2 захватки секторного типа: каждый отдельно-размещенный сектор имеет площадь 75.4м2.
разработана на возведение монолитного перекрытия.
Диск перекрытия запроектирован монолитным железобетонным и имеет диаметр 24м. Толщина монолитного перекрытия 150мм.
Предусмотрен следующий порядок производства работ:
Укладка профилированного настила
Установка арматуры в проектное положение
Укладка бетонной смеси
Уход за бетоном в процессе твердения
В состав арматурных работ входят процессы:
Установка и вязка арматуры отдельными стержнями ( Разметка расположений арматурных стержней и хомутов. Укладка бетонных прокладок с закреплением. Установка арматурных стержней в профнастил с установкой упоров для фиксации арматурных стержней. Вязка узлов арматуры )
В состав бетонных работ входят процессы:
Подача бункера башенным краном ( Перемещение крана и установка его в рабочее положение. Зацепка груза. Подъем или опускание груза и поворот стрелы крана. Установка груза на рабочее место. Подача сигналов машинисту крана ).
Укладка бетонной смеси в конструкцию ( Прием бетонной смеси. Укладка бетонной смеси непосредственно на место укладки. Уплотнение бетонной смеси вибраторами. Заглаживание открытой поверхности бетона. Перестановка вибраторов с прочисткой их).
Поливка бетонной поверхности водой.
Покрытие бетонной поверхности утеплителем (опилки)
Снятие с бетонной поверхности утеплителя.
4.Выбор монтажных кранов по техническим параметрам.
В современных условиях особое значение приобретает вопрос оснащения строек эффективными кранами и рационального их использования.
Для выбора крана с параметрами наиболее полно отвечающими объёмно-планировочным и конструктивным решениям строящихся объектов условиям предмонтажного укрупнения строительных конструкций либо складских и погрузочно-разгрузочных работ использовался альбом «Стреловые самоходные краны: технические характеристики (часть вторая пневмоколесные и гусеничные краны).
Выбор монтажного крана базируется на необходимости соответствия конструктивной характеристики здания параметрам монтажного крана. К параметрам монтажного крана относятся: грузоподъёмность высота подъёма крюка вылет крюка.
Выбор монтажного крана начинают с уточнения следующих данных: масса монтируемого элемента монтажной оснастки и грузозахватных устройств габаритов и проектного положения элемента в здании. На основании этих данных выбирают группу элементов характеризующихся максимальными монтажными параметрами.
Выбираем башенный кран. Подбор ведётся в следующем порядке:
Требуемая грузоподъёмность.
Qтр – Требуемая грузоподъёмность.
Qэ –монтажного элемента (т).
Qос –строповочной оснастки (т) но не менее 05т.
Размеры и вес характерных элементов:
-Металлическая колонна.
Требуема высота подъёма крюка.
Hкртр = hо + hз + hэ + hстр
Hкртр – высота подъёма крюка
hо – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана (м).
hз – запас по высоте не менее 05м над наиболее высокой конструкцией в уровне монтажа (рост человека 18м).
hэ - высота элемента в монтажном положении (м).
hстр – высота строповки в рабочем положение от элемента до низа крюка крана (м).
Hкртр = 172+18+022+27=2192м.
Требуемый вылет крюка.
A – ширина кранового пути.
B – расстояние от кранового пути до проекции наиболее выступающей части здания.
C – расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до выступающей части стены со стороны крана.
С учётом наиболее удаленного от крана элемента ширина кранового пути принята А=6м. Расстояние от кранового пути до наиболее выступающей части здания B=3м. C=254м.
Параметры башенного крана должны быть следующими:
Грузоподъёмность не менее 25т.
Вылет крюка не менее 314м.
Высота подъёма крюка не менее 2192м.
Указанные параметры соответствуют крану: КБк - 250
5. Технологическая карта.
Технологическая карта разработана на возведение монолитного перекрытия.
В состав работ рассматриваемых технологической картой входят:
- Подача бункера башенным краном ( Перемещение крана и установка его в рабочее положение. Зацепка груза. Подъем или опускание груза и поворот стрелы крана. Установка груза на рабочее место. Подача сигналов машинисту крана ).
- Укладка бетонной смеси в конструкцию ( Прием бетонной смеси. Укладка бетонной смеси непосредственно на место укладки. Уплотнение бетонной смеси вибраторами. Заглаживание открытой поверхности бетона. Перестановка вибраторов с прочисткой их).
- Поливка бетонной поверхности водой.
- Покрытие бетонной поверхности утеплителем (опилки)
- Снятие с бетонной поверхности утеплителя.
Техника безопасности
Заготовка и обработка арматуры должны выполняться в специально предназначенных для этого и соответственно оборудованных местах.
При выполнении работ по заготовке арматуры необходимо:
- ограждать места предназначенные для разматывания бухт (мотков) и выправления арматуры;
- при резке станками стержней арматуры на отрезки длиной менее 03 м применять приспособления предупреждающие их разлет;
- ограждать рабочее место при обработке стержней арматуры выступающих за габариты верстака складывать заготовленную арматуру в специально отведенные для этого места;
- закрывать щитами торцевые части стержней арматуры в местах общих проходов имеющих ширину менее 1 м.
Бункер для бетонной смеси должны удовлетворять ГОСТ 21807 «Бункера (бадьи) переносные вместимостью до 2 м3 для бетонной смеси». Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе.
Ежедневно перед началом укладки бетона необходимо проверять состояние тары и средств подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно устранять.
Перед началом укладки бетонной смеси виброхоботом необходимо проверять исправность и надежность закрепления всех звеньев виброхобота между собой и к страховочному канату.
При укладке бетона из бункера расстояние между нижней кромкой бункера и ранее уложенным бетоном или поверхностью на которую укладывается бетон должно быть не более 1 м.
При уплотнении бетонной смеси электровибраторами перемещать вибратор за токоведущие шланга не допускается а при перерывах в работе и при переходе с одного места на другое электровибраторы необходимо выключать.
Устройство перекрытий по стальным балкам и монолитные участки при сборном железобетонном перекрытии площадью более 5 м2 приведенной толщиной до 150 мм.
Ведомость потребности в материалах и полуфабрикатах.
Необходимое количество
Бетон (класс по проекту)
ГЭСН 2001-06-01-041-11
Щиты из досок толщиной 25 мм
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-65 м шириной 75-150 мм толщиной 25 мм III сорта
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-65 м шириной 75-150 мм толщиной 44 мм и более III сорта
Электроды диаметром 4 мм Э42
Катанка горячекатаная в мотках диаметром 63-65 мм
Известь строительная негашеная комовая сорт 1
6. Календарные графики производства СМР и потребности в трудовых ресурсах.
В качестве модели отражающей технологические и организационные взаимосвязи процесса производства строительных работ в системах сетевого планирования и управления в строительстве используется сетевая модель. Сетевой график представляет собой сетевую модель с временными параметрами. Первоначально строим СГ без учета продолжительности работ проводим графическое упорядочивание сети с учетом принятой технологической последовательностью производства работ на объекте. Далее производится расчет сети непосредственно на графике определяются общие и частные резервы корректируется по необходимости количество звеньев и число рабочих в звене с целью уменьшения резервов. При разработке сетевого графика производства работ расчеты продолжительности заносятся в карточку – определитель.
Цель построения безмасштабного сетевого графика сводится к выявлению правильной технологической увязки и последовательности отдельных работ. При этом учитывается принятая схема строительного процесса количество используемых строительных машин.
Для построения сетевого графика в масштабе времени перестраиваем безмасштабный сетевой график учитывая при этом принцип непрерывности работ по участкам.
tij - продолжительность выполнения i j работы
tiрjн - раннее начало i j работы
tiрjо - раннее окончание i j работы
tiпjн - позднее начало i j работы
tiпjо - позднее окончание i j работы
Riпj - полный резерв времени i j работы
Ricj - свободный резерв времени i j работы
Kiрjн - календарная дата начала i j работы.
Для всех работ сетевого графика:
Рассчитаем параметры - tiрjо tiрjн для всех работ сетевого графика:
t t9п10н = t9п10о - t910
Определяем параметры - Riпj Riсj
Riпj = tiпjо - tiрjо
Riпj = tiпjн - tiрjн
Для исходной работы дата её начала устанавливается по директивному сроку начала возведения объекта - Kiрjн
Kiрjн = Kирснх + tiрjн + tв
Kирснх - дата начала исходной работы
После расчета сетевого графика (определения ранних и поздних сроков начала и окончания работ критического пути) для удобства дальнейшей корректировки резервов строим календарный план выполнения работ в масштабе времени где основной строкой является строка порядковых дней к которой привязываются календарные дни начиная со дня начала строительства и все соответствующие календарные периоды.
На основе календарного плана и принятых методов работ строят графики использования трудовых ресурсов. Эпюры ресурсов наглядно показывают уровень потребности расхода наличия выявляют недостаток или избыток ресурсов в тот или иной отрезок времени дают представление о равномерности их потребления. На лист вынесен график потребности в трудовых ресурсах полученный путем сложения на календарном плане количества рабочих в сутки занятых на каждом виде работ выполняемом в этот день. По полученному на графике максимуму Nmax= 46 определяем коэффициент неравномерности использования рабочей силы KH который оптимально должен быть в пределах KH=1.5 1.7.
где Nср.сп - среднее число рабочих по списку чел
SQ – суммарная трудоемкость чел-дн всех видов работ на объекте;
t – планируемая продолжительность строительства.
7. Проектирование стройгенплана.
Разрабатывается на период возведения надземной части здания.
Стройгенпланом (СГП) называют генеральный план площадки на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов временных зданий сооружений и установок возводимых и используемых в период строительства. СГП предназначен для определения состава и размещения объектов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности их использования и с учетом соблюдения требований охраны труда и техники безопасности. Различают СГП общеплощадочный и объектный последний из которых разрабатывается в дипломном проекте. Объектный СГП детально решает организацию той части строительного хозяйства которая непосредственно связана с сооружениями данного объекта и охватывает территорию прилегающую к нему.
8. Приобъектные склады.
Приобъектные склады организуют для временного хранения материалов полуфабрикатов изделий конструкций и оборудования. Их устраивают на строительной площадке и состоят они из открытых складских площадок в зоне действия монтажного механизма и небольших кладовых для материалов закрытого хранения.
Для определения размеров открытых складов необходимо вначале выявить объем материалов деталей и конструкций которые должны хранится на нем. Запас должен обеспечивать бесперебойное снабжение строительных работ и чем он больше тем надежнее гарантирован ритмичный ход работ. Запас должен быть минимальным но достаточным для обеспечения бесперебойного выполнения работ.
Различают следующие виды производственных запасов:
подготовительный – создает возможность своевременного начала работ;
текущий – равен потребности в том или ином ресурсе в период между двумя смежными поставками;
страховой (гарантийный) – часть производственного запаса предназначенная для обеспечения бесперебойного процесса производства в случае полного использования других частей запаса;
сезонный – создают для материалов завозимых на объект в навигационные периоды при поставке леса сплавом и пр. (в дипломном проекте не учитываем)
На стадии ППР величина норматива производственных запасов материалов подлежащих хранению на складе Рскл рассчитывается по формуле:
где Робщ – количество материалов конструкций необходимых для выполнения плана строительства на расчетный период;
Т – продолжительность расчетного периода дни;
Тн – нормативные запасы материалов дни;
k1 – коэффициент неравномерности поступления материалов на склады (для жд и автотранспорта k1=1.1);
k2 – коэффициент неравномерности производственного потребления материалов в течении расчетного периода k2=1.3.
Площадь склада зависит от вида способа хранения материалов и его количества. Площадь склада слагается из полезной площади занятой непосредственно под хранящиеся материалы; вспомогательной площади приемочных и отпускных площадок проходов и проездов. При расчете в составе ППР площади складов Sтр м2 для основных материалов и изделий производят по удельным нагрузкам:
где Sн – норма складирования на 1м2 пола площади склада с учетом проездов и проходов принятая по расчетным нормативам.
Основными материалами и изделиями при монтаже надземной части здания подлежащими хранению на площадках открытых складов являются: наружные стеновые панели опалубка арматура и кирпич. Расчет оформлен в виде таблицы (см. табл.40).
9. Временные здания.
Временными зданиями называют надземные подсобно-вспомогательные и обслуживающие объекты необходимые для обеспечения производства строительно-монтажных работ. По назначению временные здания делятся ан:
складские – отапливаемые и не отапливаемые тепло-холодные склады кладовые и навесы;
административные – конторы управления строительством СМУ начальника участка прораба мастера диспетчерские и пр.;
санитарно-бытовые – гардеробные помещения для обогрева работающих и сушки одежды душевые столовые медпункты уборные;
жилые и общественные (в дипломном проекте не рассматриваем).
Потребность строительства в административных и санитарно-бытовых зданиях определяют из расчетной численности персонала. Расчет потребности во временных зданиях ведется в соответствии с рекомендуемыми нормативами. Нормы регламентируют минимальную потребность в площади. При переходе от расчетных площадей к выбору конкретных помещений мы завышаем площади из-за использования контейнеров и передвижных зданий. При расстановке временных зданий необходимо учитывать правила пожарной безопасности. Производственно-бытовой городок должен располагаться от строящегося здания на расстоянии от 24 до 500м в безопасной зоне от работы крана. Забор ограждающий бытовой городок устанавливается на расстоянии 1.5м от дороги а от бытовых помещений – 2м. Бытовые помещения должны быть оснащены автоматической звуковой пожарной сигнализацией и находиться от пожарных гидрантов на расстоянии не более 150м. Кроме того на каждые 200м2 площади городков должна быть установлены средства пожаротушения. Так же необходимо отвести место для курения из расчета 0.2м2 на человека.
10. Расчёт временного водоснабжения
Расчёт сводится к определению необходимого расхода воды для производственных хозяйственно - бытовых противопожарных нужд строительной площадки и подборов диаметров трубопроводов
Суммарный расчётный расход воды (в лсек):
Qобщ = Qпр + Qхоз + Qком = 107 + 31 + 12046 = 12463
Qпр - расход воды на производственные нужды.
- коэффициент на неучтённые расходы воды
- число часов в смену
00 - число секунд в 1 часе
gпр - удельный производственный расход воды
V - объём работ в смену с расходом воды
K1 - коэффициент неравномерности расхода
gпр = (1875 + 300 + 6 + 075 + 625 + 10)
Qхоз - потребление воды на хозяйственно - бытовые нужды
Qхоз = * + * n2 * K3 где:
N - наибольшее количество рабочих в смену
n - норма потребления воды на одного человека в смену
n2 - норма потребления на приём одного душа
К1 - коэффициент неравномерности потребления воды
К3 - коэффициент пользующихся душем
Qхоз = * + * 50 * 03 = 31
Расход воды на пожаротушение определяется из расчёта действий двух струй из гидрантов устанавливаемых в колодцах водопроводов через 100 - 150м по 5 лс на каждую струю. Расход воды на пожарные цели составляет 15лс.
11. Временное электроснабжение
Расчёт мощности силовых потребителей определяется по формуле:
Рс - удельная установленная мощность на одного потребителя
n - число одновременных потребителей
Kc - коэффициент спроса
cos j - коэффициент мощности
Расчёт мощности технологических потребителей электроэнергии производится по формуле:
P - удельный расход электроэнергии
V - объём работ за год
Кт - коэффициент спроса
Освещения не рассчитываем т.к. данное здание находится на улице города и площадка освещается уличными фонарями.
12. Проектирование административно - бытовых зданий.
Для расчёта потребности во временных административных и бытовых зданий необходимо исходить из максимального суточного количества работающих:
Nобщ = 105 * (Nоп + Nвп + Nитр + Nсл + Nмоп)
Nоп - численность рабочих согласно основному производству по графику движения рабочих кадров Nоп = 46 чел.
Nвп - численность рабочих вспомогательного производства принимается 20% от Nоп Nвп =46* 02 = 9 чел.
Nитр - численность инженерно - технического персонала Nитр = 10% * (Nоп + Nвп)
Nитр = 01 * (46+9) = 6 чел.
Nсл - численность служащих Nсл = 5% * (Nоп + Nвп) = 005 * (46+9) = 3 чел.
Nмоп - численность младшего обслуживающего персонала (уборщики вахтеры и др.) Nмоп = 3% * (Nоп + Nвп) = 003 * (46+9) = 2 чел.
Nобщ = 105 * (46 +9+6+3+2) = 66 чел.
Расчётное количество работающих в сменах принимается: при односменной работе - Nсм = Nобщ при двухсменной:
N1 = 07 * Nобщ = 07 * 66 = 46 чел.
N2 = 03 * Nобщ = 03* 49 = 14 чел.
По составу и численности работающих определяется набор временных зданий для конторских помещений по общей численности (Nсл + Nитр) в смену для душевых помещений - по количеству работающих в максимальной смене в объёме 30 - 40% от (Nоп + Nвп) = 03 * (46+9) = 16 чел.
Для сушки спецодежды и обуви - от числа Nоп + Nвп работающих в максимальную смену.
Контора: (5 м2 на чел.)
Nитр + Nсл = 9 чел * 5м2 = 45 м2
Технико-экономические показатели:
Строительный объем 5420м3
Общая площадь здания 1528 м2
в том числе:1 этаж - 432 м2
строительства 10мес.
Максимальная численность
работающих (Pmax) 46чел.
Среднее число работающих
в единицу времени (Pср) 28чел.
Коэффициент неравномерности
потребления трудовых ресурсов
Ведомость технических средств для такелажных и монтажных работ
Технологическая операция конструктивный элемент
Грузоподъемность ТС масса устройства ткг
Подготовка территории
Механизированные работы по рытью котлована с отвозом лишнего грунта
Экскаватор гусеничный
Устройство монолитных фундаментов
Вибратор глубинный ИВ-66
Пила электрическая цепная
Установки для сварки ручной дуговой (постоянного тока) Gamma 4.161
Устройство гидроизоляции
Установка «Промус-НР»
Устройство монолитных жб стен
Устройство монолит. плиты перекрытия
Ведомость тех. средств для транспортировки укладки и уплотнения бет. смеси.
Наименование технологической операции главный параметр
Наименование марка технического средства главный параметр
Устройство монолитных фундаментов м3
КамАЗ-53229-1033-15 6м3
Частота ращения 18обмин
Грузоподъемность 10т высота подъема крюка 73м
Поворотный бункер для бетонной смеси
Грузоподъемность 25т высота подъема крюка 29м
Устройство монолит. стен
Автобетононасосы М28
Макс. объем подачи 90м3ч
Макс.высота подачи 27.6м
Макс. дальность подачи 23.8м

Требования к качеству и приемке работ.doc

Требования к качеству выполнения работ.
Процессы подлежащие контролю
Инструмент и приспособления для контроля
Время осуществления контроля
Технические критерии оценки качества
Нивелир уровень отвес
После установки опалубки
-отклонение линейных размеров панелей на длине до 3 м не более 15мм
- перепады на формообразующих поверхностях не более 1мм
-отклонения от прямолинейности вертикальных несущих элементов (стоек) опалубки на высоте h не более h1000 мм
-сквозные щели в стыковых соединениях не более 05мм
-высота выступов на формообразующих поверхностях не более 1мм
-количество выступов на 1 м2не более 2
-высота впадин на формообразующих поверхностях мм не более не допускается
Качество бетонной поверхности монолитной конструкции после распалубки
После демонтажа опалубки
- отклонение от плоскостности на длине до 1 м не более 45мм
- диаметр или наибольший размер раковины не более 4мм
- глубина впадины не более 2мм
- высота местного наплыва (выступа) мм не более не допускается
Монтаж арматурных изделий
Во время арматурных работ
-Отклонение в расстоянии между отдельно установленными рабочими стержнями +- 10мм
- Отклонение в расстоянии между рядами арматуры +-10мм
- Отклонение от проектной толщины защитного слоя бетона не должно превышать +15мм -5мм
Состав бетонной смеси
При получении бетонной смеси
- Число фракций крупного заполнителя мм не менее двух
- Наибольшая крупность заполнителей - не более 23 наименьшего расстояния между стержнями арматуры
Укладка бетонной смеси
-Перед бетонированием скальные основания горизонтальные и наклонные бетонные поверхности рабочих швов должны быть очищены от мусора грязи масел снега и льда цементной пленки и др. Непосредственно перед укладкой бетонной смеси очищенные поверхности должны быть промыты водой и просушены струей воздуха
- Бетонные смеси следует укладывать в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях
- Укладка следующего слоя бетонной смеси допускается до начала схватывания бетона предыдущего слоя
Уплотнение бетонной смеси
- При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание вибраторов на арматуру и закладные изделия тяжи и другие элементы крепления опалубки. Глубина погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5 - 10 см. Шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторного радиуса их действия
Выдерживание и уход за бетоном
- В начальный период твердения бетон необходимо защищать от попадания атмосферных осадков или потерь влаги в последующем поддерживать температурно-влажностный режим с созданием условий обеспечивающих нарастание его прочности

технологическая карта на кровельные работы.doc

В технологической карте рассмотрены вопросы устройства и ремонта кровли из рулонного кровельного гидроизоляционного материала Поликром. Рекомендована область применения разработаны организация и технология производства работ охрана труда техника безопасности и пожарной безопасности.
Ответственный исполнитель к. т. н. Колосков В. Н.
СогласованоУтверждено:
Генеральный директорГенеральный директор
Полозюк В.В.Ссаргузин Л.С.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА УСТРОЙСТВО КРОВЕЛЬ
ИЗ РУЛОННОГО КРОВЕЛЬНОГО ГИДРОИЗОЛЯЦИОННОГО МАТЕРИАЛА
1. Технологическая карта разработана на устройство однослойного кровельного ковра для жилых общественных и производственных зданий из рулонного кровельного гидроизоляционного материала Поликром посредством сплошной приклейки его к основанию. Для приклеивания применяют холодную мастику Мастмэл или клей 88 РК.
Примечание: существуют другие системы крепления Поликром к основанию – балластная система со свободной укладкой кровли и гравийным «пригрузом» система механического крепления кровли при помощи специальных крепежных элементов. Эти способы рассматриваются в отдельных технологических картах.
2. Поликром является эластомерным материалом его свойства позволяют укладывать его в летнее и зимнее время по жестким основаниям:
по железобетонным плитам без устройства по ним выравнивающих стяжек;
цементно-песчаным стяжек прочностью на сжатие 50кгсм2;
стяжкам из песчаного асфальтобетона с прочностью его на сжатие 8кгсм2;
старым рулонных коврам выполненным из различных кровельных материалов.
3. При привязке настоящей технологической карты к конкретному объекту уточняются объемы работ конструкции крыши калькуляция трудозатрат использование средств механизации и приспособлений.
ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
1. До начала устройства кровли должны быть выполнены и приняты:
все строительные работы на изолируемых участках включая замоноличивание швов между сборными железобетонными плитами установка и крепление к несущим плитам водосточных воронок компенсаторов деформационных швов патрубков для пропуска инженерного оборудования анкерных болтов;
слои паро- и теплоизоляции.
Проверочные работы должны включать:
Контрольную проверку уклонов скатов и ровности основания под кровлю на всех поверхностях включая карнизные участки кровель и места примыканий к выступающим конструкциям над кровлей.
Для проверки уклонов можно использовать геодезические приборы – нивелир и рейку специальную 3-х метровую рейку «Кондор». Если уклоны и ровность превышают допустимые значения (см. Таблицу 5) поверхность основания необходимо исправить.
2. При устройстве кровель из рулонного кровельного гидроизоляционного материала Поликром должы выполняться требования норм по технике безопасности в строительстве действующих правил по охране труда и противопожарной безопасности.
3. Для устройства кровельного ковра применяют следующие материалы:
Рулонный кровельный гидроизоляционный материал Поликром (ТУ 5774-001-46439362-99) изготавливаемый из резиновой смеси на основе этиленпропилендиенового каучука вулканизированный по электронно-химической технологии.
Герметик ленточный шовный «Гермэл» ( или «Герлен»).
Краевая оцинкованная или алюминиевая рейка.
Шовная оцинкованная рейка.
Показатели физико-механических свойств материала Поликром приведены в Таблице 1.
Показатели физико-механических свойств приклеивающей мастики Мастмэл приведены в Таблице 2. Эта же мастика используется для защиты поверхности кровли.
Показатели физико-механических свойств уплотняющей ленты Гермэл Таблице 3.
Физико-механические свойства Поликром
Наименование показателей
Норма для марок Поликром
НТД на метод испытаний
Условная прочность при растяжении МПа не менее
Относительное удлинение при разрыве % не менее
Водопоглощение % не более
Теплостойкость при температуре 120 0С в течение
Изменение линейных размеров при нагревании % не более
Гибкость на брусе с закруглением r=5 мм град. С не более
Физико-механические свойства полимерно-битумной мастики
Мастмэл (ТУ 5775-004-41993521-97)
Нормы для вариантов Мастмэл-1
Нормы для марок Мастмэл-2
Содержание нелетучих веществ % в пределах
Условная вязкость с в пределах
Прочность сцепления с основанием (бетоном) при отрыве рулонного кровельного материала МПа (кгсм2) не менее
Прочность на сдвиг клеевого соединения между слоями рулонного кровельного материала кНм (кгсм) не менее
Прочность сцепления с основанием при отрыве уплотнителей ленты МПа (кгсм2) не менее
Гибкость на испытательном брусе с закруглением радиусом 5 мм ºС. не выше
Теплостойкость в течение 2-х часов ºС не менее
Теплостойкость на наклонной под углом 45о поверхности бетонного основания при времени выдержки 5 час. ° С не ниже
Физико-механические свойства уплотнительной ленты
Гермэл ТУ 5772-001-41993521-97
Однородная эластичная лента без посторонних включений неразмешанных частиц наполнителя разрывов и сквозных отверстий. На поверхности ленты допускается наличие шагрени.
Сопротивление текучести мм не более
при температуре 333 К (60ºС)
Предел прочности при растяжении МПа не менее
В поперечном направлении
В продольном направлении
Относительное удлинение при максимальной нагрузке % не менее
Прочность связи с бетоном (с грунтом) при отрыве МПа не менее
Характер разрушения при отрыве
прочность связи с металлом при отрыве МПа не менее
Характер разрушения при отрыве от металла
4. Работа по устройству кровель из Поликрома в соответствии со схемой организации работ на захватках (Рис. 1) должна быть включена в монтажный цикл с тем чтобы использовать башенный кран или крышные краны для подъема рулонных материалов мастики и др. материалов.
5. Работа по устройству кровли должна быть организована таким образом чтобы до минимума сократить непроизводственные переходы рабочих а также перемещение материалов.
6. Для обеспечения ровности поверхностей перед выполнением теплоизоляции произвести нивелировку поверхности несущих плит для установки маяков служащих основанием под рейки для укладки теплоизоляции на необходимую высоту.
7. Теплоизоляционные работы совмещают с работами по устройству пароизоляционного слоя. Это повышает качество выполнения всего комплекса работ.
8. Теплоизоляционные плиты должны плотно прилегать друг к другу. Если ширина между ними превышает 5 мм то их заполняют теплоизоляционным материалом.
9. Намокшая во время монтажа теплоизоляция должна быть удалена и заменена сухой.
10. Одновременность выполнения теплоизоляционных и кровельных работ позволяет уменьшить вероятность намокания утеплителя и тем самым повысит качество производимых работ и что более важно сократить затраты возникающие при замене мокрого утеплителя на новый.
Качество теплоизоляции должны быть отмечено в актах на скрытые работы.
11. При устройстве новых кровель основанием под кровлю могут служить:
- ровные поверхности железобетонных несущих плит без устройства по ним выравнивающих стяжек;
- выравнивающая стяжка из цементно-песчаного раствора или песчаного асфальтобетона.
12. Основание должно соответствовать требованиям СНиП П-26-76 «Кровли. Нормы проектирования». Основание должно быть ровным прочным без трещин и отслоений сухим очищенным от мусора обеспыленным имеющим проектный уклон к водосточным воронкам.
13. При устройстве выравнивающей стяжки из цементно-песчаного раствора укладку его производить полосами шириной не более 2 м ограниченные рейками которые служат маяками. Раствор можно подавать к месту укладки по трубопроводам при помощи растворонасосов или в бадьях емкостях. Разравнивают цементно-песчаную смесь правилом.
14. В стяжках выполняют температурно-усадочные швы шириной 5 мм разделяющие стяжку из цементно-песчаного раствора на участки не более 6х6 м а из песчаного асфальтобетона – на участки не более 4х4 м. Швы должны располагаться над швами несущих плит (в холодных покрытиях) и над температурно-усадочными швами в монолитной теплоизоляции.
15. Железобетонные плиты и выравнивающие цементно-песчаные стяжки грунтуются составом который готовят на строительной площадке путем разбавления клеящей мастики Мастмэл или клея 88КР растворителем (толуол нефрас С4-150200) в соотношении 1:4 и перемешивания до полной однородности.
Наносят грунтовку вручную валиками или механизированным способом при помощи агрегата безвоздушного распыления 7000 Н (Рис.4).
16. На температурно-усадочные швы в стяжках дополнительно укладывают полосы из материала Поликром с точечной приклейкой с одной стороны шва (Рис. 5).
17. Подготовка основания из старого кровельного ковра заключается в следующем:
очистка от грязи листьев песка наплывов битума посторонних предметов удаление воды с кровли и просушка влажных мест выравнивание поверхности;
в местах вздутий механических повреждений необходимо сделать крестообразный разрез кровельного ковра и отогнув разрезанные края в стороны очистить вскрытую поверхность от пыли грязи высушить нанести мастику выдержать «до отлипа» тщательно прижать по краям к разрезу. На место разреза наложить заплату из «Поликрома» на мастике перекрывающую повреждённый участок на 100 мм;
очистка водоприёмных воронок от грязи наплывов битума устранение засоров стояков (перед очисткой воронок их следует закрыть пробками для исключения попадания мусора в стояки);
ремонт карнизных свесов;
съем колпаков и прижимных колец водоприемных воронок и очистка их от старых герметиков.
18. Основание в местах примыкания к стенам шахтам трубам и другим выступающим конструктивным элементам при применении материала Поликром не требует переходных бортиков или выкружек.
19. Работу по устройству кровельного ковра из материала Поликром начинают с разбивки площади крыши на захватки.
Устройство кровельного ковра в пределах рабочих захваток начинают с пониженных участков – карнизных и водосточных воронок.
20. Водоизоляционный слой у водосточных воронок усиливают снизу дополнительно одним слоем Поликрома размером не менее 1000х1000 мм (Рис.6).
21. В ендовах на коньковых и карнизных участках крыш и над деформационными швами устраивают дополнительный слой водоизоляционного ковра:
в ендове – не менее 750 мм с каждой стороны от линии перегиба крыши (Рис. 7);
в коньковой части – до 500 мм с каждой стороны от линии перегиба крыши (Рис.8);
на карнизе – до 1000 мм (Рис.9); над деформационными швами – 1000 мм (Рис.10).
22. Наклейку с использованием ленты Гермэл («Герлен»)осуществляют так:
первое полотнище подгоняют не сдвигая складывают пополам (по ширине) и промазывают мастикой основание и отогнутую половину полотнища;
после подсыхания мастики до «отлипа» начинают прикатывать с помощью валиков или дифференциальных катков отогнутую половину рулона к обработанному мастикой основанию по всей длине выгоняя из-под него пузыри воздуха и расправляя складки;
отгибают не приклеенную половину рулона наносят на нее и основание мастику и приклеивают;
последующий рулон разматывают укладывают и выравнивают;
края смежных полотнищ обезжиривают растворителем на ширину 80 мм укладывают на край нижнего полотнища ленту Гермэл («Герлен»);
наклеивают на основание верхнее полотнище указанным выше способом и прикатывают готовый стык роликом в направлении поперек шва (Рис. 11).
23. При сырой погоде или температуре воздуха ниже +5ºС края смежных полотнищ перед нанесением клея и размещением ленты Гермэл («Герлен») прогревают строительным феном.
24. При устройстве примыканий кровли к стенкам или высоким парапетам в месте сопряжения основания и вертикальной стены с помощью металлической рейки закрепляют горизонтальный ковер. Дополнительный водоизоляционный слой Поликрома приклеивают к основному с помощью ленты и к стене. Верхний край дополнительного водоизоляционного ковра посредством металлической рейки прикрепляют к парапету или закрывают металлическим фартуком (Рис.12).
25. Места пропуска через кровлю мелких труб выполняют с применением стальных стаканов с фланцами и герметизацией кровли в этом месте (Рис.14).
26. Места пропуска анкеров усиливают герметизирующей мастикой. Для этого устанавливают рамку из уголков которую заполняют герметизирующей мастикой (Рис.15).
27. Для окраски поверхности кровельного ковра применяют следующие защитные составы:
- мастика Мастмэл-2 (с алюминиевой пудрой);
- хлорсульфополиэтиленовый лак ХП-734 с 25% наполнителя – алюминиевой пудры ПАК-3 и ПАК-4 (ГОСТ 5494-71);
- цветной полиуретановый или акриловый окрасочный состав.
28. После окончания всех кровельных работ необходимо выполнить требования экологии: все остатки битума мастичных комьев обрезков рулонных материалов должны быть о упакованы уложены в емкости контейнеры и спущены с кровли с помощью механизированных средств (крышевые краны подъемники лебедки и т.д.) затем вывезены в специально отведенные зоны.
Материально-технические ресурсы
Наименование машин механизмов и оборудования
Технические характеристики
Количество на звено (бригаду)
Водосборочная машина
Удаление с поверхности оснований цементного раствора
Установка компрессорная
Очистка основания от мусора и пыли
К-1 или КБК-2 и др. аналогичные
Грузоподъемность К-1 – 300 кг грузоподьемность КБК-2 – 250 кг
Поддон для материалов
Агрегат окрасочный высокого давления
Тележка для кровельных материалов
Нож со сменными лезвиями
Резка рулонных материалов
Прогрев краев смежных полотнищ
Прикатка рулонного материала
Каток дифференциальный
Определение влажности насыпной теплоизоляции
Рейка складная универсальная
Длина 3 м масса 5 кг
Проверка уклонов ровности основания
Линейка металлическая
Рулетка металлическая РЗ-10
Измерение толщины рулонных материалов
Пояс предохранительный
от падающих предметов
РПГ-67А РМР-62 Ф-46 ПФ-2 ГОСТ 12.4.004-74
Защита органов дыхания
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ
1. При поступлении рулонных материалов и мастик на объект их образцы проверяют в лаборатории на соответствие физико-механических показателей паспортным данным.
2. Для выявления дефектов кровли проводится ее визуальное обследование. Особое внимание обращается на места сопряжений кровельного ковра с различными конструкциями крыши: выходы на крышу примыкания к стенам парапетам оголовкам вентиляционных блоков опорам телеантенн вытяжных канализационных стояков и др..
3. Определяются места протечек через кровлю застойные зоны места вздутий и растрескиваний кровельного ковра состояние водоприемных воронок парапетных камней парапетных решеток.
4. По результатам обследования составляются ведомости дефектов кровли и объемов ремонтных работ по устройству кровли.
5.Руководство работами по устройству и ремонту кровли с применением Поликрома должно осуществляться ИТР освоившими технологию применения этого материала.
6. Контроль качества всех работ от подготовительных до приемки кровель представлен в Таблицах 5 6.
Наименование работ подлежащих контролю
Контроль качества выполненных работ
Производи-телем работ мастером
Состав предметов контроля
Подготовка поверхности основания под грунтовку
Основание должно быть очищено от мусора обеспылено просушено. Основание должно быть без раковин и выбоин.
Вертикальные участки каменных конструкций должны быть оштукатурены на высоту заделки ковра.
Закладные элементы свесов водосточных воронок должны быть надежно закреплены. Чаши воронок должны быть жестко прикреплены хомутами к несущим настилам или плитам покрытия и соединены со столами внутреннего водостока через компенсаторы.
Подготовленное основание должно быть принято по акту на скрытые работы.
Огрунтовка основания
Нанесение грунтовочного состава равномерное без пропусков. Расход грунтовки не менее 300 гм2 . Все места примыканий огрунтовать на всю высоту поднятия кровельного ковра.
Огрунтовочные поверхности должны быть просушены до полного испарения растворителя
Проверяется примене-нием тампонов
Ориентиро-вочно 24 часа при 20ºС
Наклейка рулонного ковра
Водоприемные воронки и ендовы должны быть оклеены дополнительными слоями и приняты по актам на скрытые работы.. Полотна Поликрома скатываются в рулоны лицевой стороной внутрь.
Прочность приклейки рулонного материала
Приклейка считается прочной если при отрыве произойдет разрыв клеевому слою
Пробным отрывом полотна от основания
После окончания работ
Приемка готовой кровли
Готовность кровли и ее качество оформляются соответствующим актом. Обнаруженные при осмотре кровли дефекты или отклонения от проекта должны быть исправлены до сдачи объекта в эксплуатацию
Тщательным визуальным осмотром водой
При предъявлении кровли рабочей комиссии
Контролируемые параметры
Наименование процессов и конструкций подлежащих контролю
Технические характеристики оценки качества
Способ контроля и инструмент
Время проведения контроля
Ответствен-ный за контроль
Подготовительные работы
Отклонение толщины слоя утеплителя от проектной:
из сборных элементов
из сыпучих материалов
От –5% до +10% но не более 20 мм
Правильность устройства теплоизоля-ции
Инструмен-тальный. Линейка
Строитель-ный мастер прораб
Предельная величина швов между смежными плитами утеплителя:
Инструмен-тальный. Штанген-циркуль
Величина уступа между смежными элементами утеплителя
Влажность засыпного утеплителя
Измеритель-ный. Влагомер
Лаборатория. Строитель-ный мастер
- Цементно-песчаной по засыпанной теплоизоляции
Правильность устройства стяжки
Образцы кубиков испытыва-ют через 7 и 28 дней
Строительная лаборатория
Толщина цементно-песчаной стяжки:
-по засыпной теплоизоляции
-по теплоизоля-ционным плитам
-по железобетон-ным плитам
Толщина стяжки из песчаного асфальтобетона
После затвердева-ния
Ровность основания (стяжки):
Плавно нарастающие неровности по высоте не более 10 мм поперек уклона и 5 мм вдоль уклона. Отклонение плоскости основания от заданного не более 02 %
-х метровая рейка КОНДОР-3М
После набора прочности через 3 дня
Перед наклейкой Поликрома
Строительная лаборатория мастер
Способ наклейки полотнища материала (перпендикулярно и в направлении стока воды)
При уклоне до 15% - перпендикуляр-но свыше 15% - в направлении стока воды
Правильность устройства кровельного ковра
Строительный мастер прораб
Величина нахлеста полотнищ:
- при склейке стыков мастикой Мастмэл
- при склейке стыков лентой Гермэл
0 мм поперек полотнищ;
0 мм поперек полотнищ
Величина перехлеста полотнища нижнего слоя ковра через водораздел
При наклейке вдоль ската – перекрытие противополож-ного ската не менее чем на 1м;
При наклейке поперек ската – не менее 250мм
Инструмен-тальный. Линейка. Рулетка
Прочность приклейка полотнищ к основанию и одного слоя к другому
Не менее 5кгсм2; отрыв когезионный
Визуальный методом отрыва
Величина перекрытия дополнительным слоем основного ковра
Перекрытие дополнитель-ным слоем основного ковра не менее чем на 200 мм
Инструмен-тальный. Линейка рулетка
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Значения затрат труда (ччас) выработка на одного рабочего в смену (м2) и заработная платы рабочих (руб.) рассчитываются в целом на общий объем кровельных работ или по элементам конструкции на основании калькуляций исходя из нормативных затрат труда.
Калькуляция затрат труда
Норма времени на ед. изм. челч
Затраты труда на общий объем работ челч
Очистка поверхности основания от пыли и мусора
Просушивание влажных мест основания
§Е 11-34п.5 (4) (применит.)
Наклейка однослойного ковра из Поликрома
§Е 11-34п.5 (3) (применит.)
Обделка мест примыканий
Потребность в материалах изделиях и конструкциях на 100 м2
Наименование материалов изделий
Потребность на измеритель конечной продукции
Обоснование нормы расхода
Общие производственные нормы расхода материалов в строительстве. Сб 09. Кровельные работы
Стеклоткань (пергамин рубероид)
Уплотнительная лента Гермэл-80( Герлен-80)
Уплотнительная лента Гермэл-200 (Герлен-200) в примыканиях высотой до 250 мм
Уплотнительная лента Гермэл-200 (Герлен-200) в примыканиях высотой до 450 мм
График производства работ при наклейке Поликрома с применением ленты Гермэл (Герлен)
Наименование технологических процессов
Состав звена кровель-щиков (К1 К2)
Продолжи-тельность процесса на объем работ час
Рабочих челч на ед.изм
Наклейка полимерного материала Поликром
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
1. К производству кровельных работ допускаются рабочие прошедшие медицинский осмотр обученные мерам пожарной безопасности и методам проведения этих работ.
О проведении инструктажей должна быть отметка в специальном журнале под роспись. Журнал должен храниться у ответственного за проведение работ на объекте или в строительной (ремонтной) организации.
2. При проведении работ с применением эластомерных рулонных материалов наряду с требованиями настоящей инструкции надлежит также руководствоваться требованиями СниП Правил пожарной безопасности Российской Федерации и другими нормами и правилами утвержденными и согласованными в установленном порядке.
3. ИТР мастера руководители работ должны пройти проверку знаний требований по безопасности труда знать технологический процесс устройство и эксплуатацию подъемно-транспортного оборудования пожаробезопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями.
4. К обслуживанию и эксплуатации средств механизации при производстве кровельных работ допускаются лица изучившие правила эксплуатации специфические требования по технике безопасности и имеющие удостоверения о допуске к работе.
5. Посторонным лицам запрещается находиться в рабочей зоне во время производства работ.
6. Перед началом работ кровельщик должен надеть спецодежду и убедиться в ее исправности. Обувь должна быть нескользящей. Предохранительные приспособления (пояс веревка ходовые мостики переносные стремянки и т.п.) должны быть своевременно испытаны и иметь бирки. Для защиты органов дыхания – респираторами марок Ф-62Ш РУ-60М или типа «Лепесток». Для защиты кожи – пастами и мазями типа силиконовых ПМ-1 ХИОТ БГ и другими перчатками резиновыми.
На местах проведения работ должны быть вода и аптечка с медикаментами для оказания первой помощи.
7. Необходимо получить у мастера руководителя работ инструктаж о безопасных методах приемах и последовательности выполнения предстоящей работы.
8. Перед началом работы кровельщику необходимо подготовить рабочее место убрать ненужные материалы очистить все проходы от мусора и грязи.
9. Убедиться в надежности временного ограждения. Проверить ограждение на месте работы внизу здания. Закрепить все материалы на крыше.
10. При работе на скатах с уклоном более 20 град. и при отделке карнизов кровли с любым уклоном кровельщик обязан пользоваться предохранительным поясом и веревкой прочно привязанной к устойчивым конструкциям здания. Места закрепления должен указать мастер или прораб.
11. Сбрасывать с кровли материал или инструменты запрещается. Во избежание падения с кровли на проходящих людей каких-либо предметов устанавливаются предохранительные козырьки над проходами наружными дверьми. Зона возможного падения предметов ограждается вывешивается плакат «Проход запрещен».
12. При складировании на кровле штучных материалов инструмента и тары с мастикой принять меры против их скольжения по скату или сдувания ветром. Размещать на крыше материалы допускается только в местах предусмотренных проектом производства работ.
13. Во время перерывов в работе технологические приспособления инструмент материал и другие мелкие предметы находящиеся на рабочем месте должны быть закреплены или убраны с крыши.
После окончания работ или смены запрещается оставлять на крыше материалы инструмент или приспособления во избежание несчастного случая. Громоздкие приспособления должны быть надежно закреплены.
14. Элементы и детали кровли в том числе компенсаторы в швах защитные фартуки звенья водосточных труб сливы свесы и т.п. следует подавать на рабочие места в заготовленном виде. Заготовка указанных элементов и деталей непосредственно на крыше не допускается.
15. Растворители и мастики должны храниться в специально оборудованных помещениях. Каждая емкость должна иметь бирку с наименованием содержимого. Порожнюю тару из-под растворителей и мастик следует складировать в закрытых помещениях.
16. помещения связанные с подготовкой мастик их разбавлением растворителями и нанесением защитных покрытий должны быть изолированы от смежных помещений и оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией во взрывобезопасном исполнении.
17. Содержание вредных веществ в рабочей зоне не должно превышать предельно допустимых концентраций.
Требования безопасности при работе с крышевыми кранами
18. Рабочие обслуживающие краны должны быть аттестованы на знание устройства и безопасной эксплуатации крана а также пройти обучение по инструкции по охране труда для стропальщиков обслуживающих грузоподъемные машины управляемые из кабины или с пульта управления.
Лица допущенные к самостоятельной работе (грузчики кровельщики машинисты) должны быть обучены и аттестованы на знание безопасного производства работ и проинструктированы по всем видам выполняемых работ.
Работы по перемещению груза на высоту должны проводиться под руководством руководителя работ (мастера) аттестованного по статье 7.4.7. «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
19. Поднимать материалы следует только средствами механизации. Кровельные материалы при их подъеме следует укладывать в специальную тару предохраняющую их выпадение.
20. Приемная площадка на кровлю по периметру должна иметь прочное ограждение высотой 11 м и бортовую доску не менее 150мм.
21. Краны малой грузоподъемности – К-1М КБК-2 и другие применяемые для подачи материалов при устройстве кровель устанавливаются и эксплуатируются в соответствии с заводской инструкцией (паспортом) завода-изготовителя и инструкцией по охране труда машиниста крышевого крана.
22. Рабочие (кровельщики) занятые на погрузочно-разгрузочных работах должны пройти инструктаж в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76 «Работы погрузочно-разгрузочные».
23. Машинист крышевого крана должен проверять правильность и полноту загрузки контргруза должен быть ознакомлен с опасными и вредными производственными факторами действующими на работающего - это опасность получения травм возможность поражения электрическим током падение с высоты поднимаемого груза и другие факторы.
24. Машинист крышевого крана обеспечивается спецодеждой спецобувью и средствами индивидуальной защиты.
25. Перед началом работ машинист крышевого крана должен проверить надежность крепления всех элементов конструкций и техническую исправность крана заземление в соответствии с «Правилами устройства электроустановок (ПУЭ)»; проверить освещение горизонтальность установки крана; наличие ограждений в рабочей зоне подъема крана; исправность пульта управления; исправность грузозахватного приспособления крюка тары и тросов; исправность ограничителя высоты подъема крюка; правильность и полноту загрузки контргруза во избежания опрокидывания крана наличие схем строповки грузов.
Установку крана производить так чтобы груз при подъеме не мог зацепиться за выступающие части здания.
26. После монтажа кран должен быть подвергнут динамическим испытаниям с перегрузкой 10% и статистическим испытаниям с перегрузкой 25% о чем составляется соответствующий акт.
27. Подъем и спуск грузов производится только в вертикальном положении без подтягивания и рывков. Поднимаемый груз должен удерживаться от вращения и раскачивания. Крановщик и мастер должны следить за тем чтобы масса груза не превышала допускаемую грузоподъемность крышевого крана.
28. Во время работы машинист и кровельщик должны подготовить материал для подъема (в соответствии со схемой укладки и строповки) уложить его в контейнер не более 6-ти рулонов общая масса не должна превышать грузоподъемность крана проверить надежность закрепления груза.
29. Приподнять груз на высоту 200-300 мм чтобы убедиться в правильности зацепки и надежности тормозов при подъеме груза следить за правильной укладкой грузового троса.
30. Перед началом подъема груза машинист крана должен предупредить рабочих обслуживающих кран о необходимости их выхода из опасной зоны и до тех пор пока они находятся в опасной зоне не осуществлять подъем груза.
31. Подъем груза производить плавно без рывков не допуская резкого торможения при подъеме и опускании груза а также переключения электродвигателя с прямого хода на обратный без выдержки в нейтральном положении. Несоблюдение этого правила может привести к обрыву троса поломке какой-либо части или срыву груза.
32. Во время работы крана машинист не должен:
осуществлять чистку и смазывание механизмов крана;
оставлять груз на весу во время перерывов в работе;
производить какой-либо ремонт или регулировку тормозов;
надевать соскочивший трос на ролики направляющего блока;
допускать поднятия груза на оттяжку опускать и перемещать над людьми;
поднимать людей следить за надежностью крепления каретки передвижения;
поправлять неравномерно наматывающийся на барабан трос рукой крючком палкой или доской быть возле натянутого троса или допускать присутствие возле него людей.
33. В случае возникновения неисправностей в работе крана работу следует приостановить опустить груз ослабить натяжение троса и только после этого устранить неисправность.
34. Работу крышевого крана следует остановить если отсутствует или неисправна крышка на пульте управления и имеется доступ к токоведущим частям электрооборудования при появлении шума стука запаха гари резких рывков и толчков а также при неисправности ограничителя высоты подъема крюка неисправности электрооборудования тормоза грузового троса тары недостаточной массы контргруза.
35. Если при подъеме груза прекратилась подача электроэнергии необходимо осторожно и плавно опустить груз вниз пользуясь ручным тормозом. Не следует производить резкое торможение так как в результате этого может сломаться опора на которой укреплен блок.
36. После окончания работы машинист обязан опустить грузозахватные приспособления и тару вниз.
37. Выключить электропитание крышевого крана и закрыть шкаф пульта управления на замок осмотреть все узлы крана съёмные грузозахватные приспособления и тару и об обнаруженных недостатках сообщить руководителю работ или лицу ответственному за исправное состояние крана.
Пожарная безопасность
38. Места производства кровельных работ должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности РФ.
39. На объекте должно быть определено лицо ответственное за сохранность и готовность к действию первичных средств пожаротушения.
40. Огнетушители должны всегда содержаться в исправном состоянии периодически осматриваться проверяться и своевременно перезаряжаться.
41. Все работники должны уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения соблюдать требования ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования».
42. Перед началом ремонтных или строительных работ территория объекта должна быть подготовлена с определением мест установки бытовых вагончиков мест складирования материалов и легковоспламеняющихся жидкостей.
43. Противопожарные двери и люки выходов на покрытие должны быть исправны и при проведении работ закрыты. Запирать их на замки или другие запоры запрещается.
Проходы и подступы к эвакуационным выходам и стационарным пожарным лестницам должны быть всегда свободными.
44. Укладку сгораемого утеплителя и устройство кровли из эластомерных материалов на покрытии следует производить участками не более 500 м2. При этом укладку кровли следует вести на участке расположенном не ближе 5 м от участка покрытия со сгораемым утеплителем без цементно-песчаной стяжки.
45. При хранении на открытых площадках направляемого кровельного материала а также оборудования и грузов в горючей упаковке они должны размещаться в штабелях или группами площадью не более 100 м2. Разрыв между штабелями или группами и от них до строящихся или подсобных зданий и сооружений надлежит принимать не менее 24 м.
Экологическая безопасность
46. При ремонтах кровли снимаемый кровельный материал должен удаляться на специально подготовленную площадку. Допускать скопление горючих отходов на территории объектов не разрешается.
47. По окончании рабочей смены не разрешается оставлять кровельные рулонные материалы сгораемый утеплитель и другие горючие материалы внутри или на покрытиях зданий а также в противопожарных разрывах.
48. Кровельный материал сгораемый утеплитель и другие горючие вещества и материалы используемые при работе необходимо хранить вне строящегося или ремонтируемого здания в отдельно стоящем сооружении или на специальной площадке на расстоянии не менее 18 м от строящихся и временных зданий сооружений и складов.
При разработке технологической карты использованы следующие материалы:
Руководство по применению в кровле и гидроизоляции рулонных полимерных материалов серии Кромэл М. 1977г
ТСН КР-97 МО (ТСН 31-30 В-97) Кровли. Технические требования. Правила приёмки.
СП 31-101-97. Проектирование и строительство кровель.
СниП 3.04.01-87. Изоляционные и отделочные покрытия 1998.
СниП П-26-76. Кровли. Нормы проектирования 1976.
СниП 3.01.01 – 85. Организация строительного производства 1995.
СниП Ш-4-80. Техника безопасности в строительстве 1989.
Правила пожарной безопасности в Российской Федерации 1994.
Приложения : Рисунки.

rosstroy_indexes_1_kvartal.doc

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ
Федеральные органы исполнительной власти
Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации
Организации и предприятия входящие в строительный комплекс Российской Федерации
Письмо от 23.01.2007 г. №СК-18502
Об индексах изменения сметной стоимости на 1 квартал 2007 года
Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству на основании данных представленных ФГУ «ФЦЦС» сообщает индексы изменения сметной стоимости в целом по строительно-монтажным работам (СМР) и по статьям затрат на I квартал 2007 года в разрезе субъектов Российской Федерации для объектов финансирование строительства которых осуществляется с привлечением средств федерального бюджета.
Указанные индексы разработаны на основании отчетных данных региональных органов по ценообразованию в строительстве за IV квартал 2006 года с учетом прогнозируемой инфляции на I квартал 2007 г. учитывают полный комплекс строительно-монтажных работ и рекомендуются для укрупненных расчетов стон мости строительства базисно-индексным методом подготовки тендерной документации и общеэкономических расчетов в инвестиционной сфере.
Индексы на СМР определены с учетом накладных расходов и сметной прибыли. Накладные расходы приняты с понижающим коэффициентом 094 учитывающим снижение с 1 января 2005 года ставки единого социального налога. К накладным расходам в базисном уровне цен указанный коэффициент не применяется.
При применении индексов по статьям затрат накладные расходы и сметная прибыль определяются от фонда оплаты труда рабочих-строителей и механизаторов в текущем уровне цен.
При взаиморасчетах за выполненные работы рекомендуется использовать дифференцированные индексы по видам работ разрабатываемые региональными органами по ценообразованию в строительстве и утверждаемые администрациями субъектов Российской Федерации.
Для объектов финансируемых с привлечением средств федерального бюджета на стадии разработки рабочей документации использование дифференцированных индексов по видам работ разрабатываемых региональными органами по ценообразованию в строительстве возможно после их согласования с Росстроем в установленном порядке.
к письму Росстроя №СК-18502 от 23.01.2007
Индексы изменения сметной стоимости (без НДС)
на I квартал 2007 года к уровню баз 1991 и 2001 годов
по субъектам Российской Федерации
Индекс на СМР к 1991 г.
Индекс на СМР к ТЕР-2001
Индекс на СМР к ФЕР-2001
Республика Карелия (1 зона)
Республика Коми (1 зона)
Архангельская область (1 зона)
Вологодская область (3 зона)
Ленинградская область (1 зона)
г.Санкт-Петербург **
Новгородская область
Псковская область (1 зона)
Калининградская область
Владимирская область
Рязанская область (2 зона)
Тульская область (1 зона)
Республика Мордовия
Чувашская Республика (1 зона)
Кировская область (1 зона)
Нижегородская область
Нижегородская область (г. Саров)
Белгородская область
Тамбовская область (1 зона)
Республика Татарстан
Астраханская область
Волгоградская область
Пензенская область (1 зона)
Саратовская область (1 зона)
Республика Дагестан (1 зона)
Кабардино-Балкарская Рес.(1 зона)
Карачаево-Черкесская Рес.
Респуб.Северная Осетия-Алания
Чеченская Республика
Республика Ингушетия **
Республика Башкортостан
Удмуртская Республика
Оренбургская область
Свердловск. обл. (г. Екатеринбург)
Алтайский край (1 зона)
Республика Алтай (1 зона)
Кемеровская область (2 зона)
Новосибирская область (4 зона)
Тюменская область (1 зона)
Ханты-Мансийский а.о.(Югра)
Ямало-Ненецкий а.о. (2 зона)
Красноярский край (1 зона )
Читинская область (1 зона)
Республика Саха (Якутия) (1 зона)
Хабаровский край (1 зона)
Камчатская область (1 зона)
Сахалинская область (2 зона)
* данные не представлены рассчитано ФГУ «ФЦЦС».
** данные могут быть уточнены.
Для учета повышенной нормы накладных расходов к индексам изменения стоимости СМР следует применять следующие коэффициенты:
- для районов Крайнего Севера - 102 (к индексам к ФЕР) 1005 (к индексам к ТЕР);
- для местностей приравненных к районам Крайнего Севера - 101 (к индексам к ФЕР) 1003 (к индексам к ТЕР).
При использовании индексов по статьям затрат и к базе 1991 года данные коэффициенты не применяются.
При расчете текущей стоимости строительства приведенные индексы следует применять к сметной стоимости СМР (с учетом накладных расходов и сметной прибыли) в базисном уровне определенной без учета НДС. Начисление НДС производится на итог сводного сметного расчета.
Для определения стоимости ремонтно-строительных работ следует использовать индексы по статьям затрат.

Выбор крана.doc

Выбор монтажного крана.
Выбор монтажного крана базируется на необходимости соответствия конструктивной характеристики здания параметрам монтажного крана. К параметрам монтажного крана относятся: грузоподъёмность высота подъёма крюка вылет крюка.
Выбор монтажного крана начинают с уточнения следующих данных: масса монтируемого элемента монтажной оснастки и грузозахватных устройств габаритов и проектного положения элемента в здании. На основании этих данных выбирают группу элементов характеризующихся максимальными монтажными параметрами.
Выбираем башенный кран. Подбор ведётся в следующем порядке:
Требуемая грузоподъёмность.
Qтр – Требуемая грузоподъёмность.
Qэ –монтажного элемента (т).
Qос –строповочной оснастки (т) но не менее 05т.
Размеры и вес характерных элементов:
-Металлическая колонна.
Требуема высота подъёма крюка.
Hкртр = hо + hз + hэ + hстр
Hкртр – высота подъёма крюка
hо – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана (м).
hз – запас по высоте не менее 05м над наиболее высокой конструкцией в уровне монтажа (рост человека 18м).
hэ - высота элемента в монтажном положении (м).
hстр – высота строповки в рабочем положение от элемента до низа крюка крана (м).
Hкртр = 172+18+022+27=2192м.
Требуемый вылет крюка.
A – ширина кранового пути.
B – расстояние от кранового пути до проекции наиболее выступающей части здания.
C – расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до выступающей части стены со стороны крана.
С учётом наиболее удаленного от крана элемента ширина кранового пути принята А=6м. Расстояние от кранового пути до наиболее выступающей части здания B=3м. C=254м.
Параметры башенного крана должны быть следующими:
Грузоподъёмность не менее 25т.
Вылет крюка не менее 314м.
Высота подъёма крюка не менее 2192м.
Указанные параметры соответствуют крану: КБк - 250

Для монолитных работ.dwg

Содержание.doc

Основные положения 3
Структура зрительского зала 4
Цирки в городах Российской Федерации 5
Фасады цирков крупных городов 6
Нужен ли цирк в г. Мытищи 10
Архитектурно-строительный раздел
1 Исходные данные 11
2 Генеральный план 11
3 Объемно-планировочные решения .12
4 Конструктивные решения 13
5 Тепло –технический расчет покрытия 16
6 Расчет путей эвакуации из зала 18
7 Инженерное оборудование . ..21
8 Технико-экономические показатели 22
1 Определение расхода основных строительных показателей . 23
2Определение расчетной трудоемкости работ по изготовлению и
монтажу купола . . 33
3 Определение продолжительности строительно-монтажных работ
по возведению купола .. .34
4 Определение расчетной себестоимости купола ..35
5 Дополнительные показатели .. ..37
6 Объемы работ расход основных строительных материалов
трудоемкости и себестоимости в «деле» 38
7 Технико-экономические показатели .. .38
Расчетно-конструктивный раздел
1 Расчет монолитного железобетонного купола 39
2 Определение усилий в программном комплексе «Лира» . 45
3 Расчет монолитной колонны 54
4 Расчет монолитного фундамента 79
Раздел технологии и организации строительства
1 Определение основных и вспомогательных технических средств
для производства СМР ..82
2 Календарное планирование строительного объекта ..84
3 Проектирование стройгенплана ..99
4 Технологическая карта 106
5 Локальная смета 113
6 Объектная смета 116
1 Анализ условий строительства 117
2 Инженерные мероприятия и решения по безопасному
проведению работ .118
3 Пожарная безопасность 122
Задача №1 128Задача №2 131
1 Описание основных параметров строящегося здания .. 132
2 Описание природных условий 132
3 Характеристика существующих воздействий 133
4 Технические меры предусмотренные проектом .. 133
Технико-экономические показатели проекта 134
Список использованной литературы .. 135
Утеплитель применяемый в проекте . ..137
Фотография застраиваемой местности из космоса . 142

2 - Снеговая на покрытие автовокзала.doc

Расчет выполнен по нормам проектирования "СНиП 2.01.07-85* с изменением №2
Нормативное значение снеговой нагрузки
B - Городские территории лесные массивы и другие местности равномерно покрытые препятствиями высотой более 10 м
Средняя скорость ветра зимой
Средняя температура января
Нормативный вес покрытия
Неутепленная конструкция с повышенным тепловыделением
Коэффициент надежности по нагрузке f
Единицы измерения : kNм2
Нормативное значение
Отчет сформирован программой ВеСТ версия: 2.5.1.1 от 30.06.2004

6а - 30Б1.doc

Общие характеристики
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Расчетное сопротивление стали Ry= 23.544 кНсм2
Коэффициент условий работы 1.1
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Конструктивное решение
Сечение: Двутавp нормальный (Б) по ГОСТ 26020-83 30Б1
Геометрические характеристики сечения
Площадь поперечного сечения
Условная площадь среза вдоль оси Y
Условная площадь среза вдоль оси Z
Момент инерции относительно оси Y
Момент инерции относительно оси Z
Момент инерции при стесненном кручении
Секториальный момент инерции
Радиус инерции относительно оси Y
Радиус инерции относительно оси Z
Максимальный момент сопротивления относительно оси Y
Минимальный момент сопротивления относительно оси Y
Максимальный момент сопротивления относительно оси Z
Минимальный момент сопротивления относительно оси Z
Пластический момент сопротивления относительно оси Y
Пластический момент сопротивления относительно оси Z
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Z(V)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Z(V)
Загружение 1 - Постоянное
Пояс к которому приложена нагрузка: верхний
Эпюра моментов (кН*м)
Эпюра перерезывающих сил (кН)
Огибающие эпюр силовых факторов
(С учетом коэффициентов сочетаний по СНиП 2.01.07-85)
Основное сочетание. Максимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая максимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Максимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий максимальной перерезывающей силе (кН*м)
Основное сочетание. Минимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая минимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Минимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий минимальной перерезывающей силе (кН*м)
Коэффициент использования
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при действии изгибающего момента My
устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Коэффициент использования 5.794 - прочность при действии изгибающего момента My
Применение в качестве профиля для главной балки покрытия двутавра I30Б1 допустимо.

3 - МК.doc

Определение нагрузок и расчетных усилий в балках покрытия.
Расчетная схема второстепенной балки покрытия.
Произведем расчет балки Б-6 на отметке +11.915м.
Балку проектируем из стали С=255 с расчетным сопротивлением RУ=24 кНсм2.
Грузовая площадь на балку Б-6 составляет 145625м2.
Расчетная нагрузка на балку q=6193кНм2 145625м2518м=17126кНм
Расчетный изгибающий момент Mmax===5744 кНм
При изгибе балки в одной плоскости и упругой работе стали номер прокатного профиля определяют используя формулу по требуемому моменту сопротивления.
Требуемый момент сопротивления балки: Wтр=см3
Принимаем двутавр I23Б1 по ГОСТ26020-83 имеющий ближайший больший
Wx =2605 см3 Ix = 2996 см4 масса 1м.пог. =258кгм S = 1472см2
Проверки на прочность выполняют в точках где развиваются наибольшие в пределах балки нормальные либо касательные напряжения а также в точках где одновременно присутствуют те и другие напряжения и способны при совместном действии обеспечить переход стали в пластическую стадию. Как правило это сечения с максимальным моментом с максимальной поперечной силой а также сечения где одновременно действуют значительные моменты поперечные силы и приложены сосредоточенные внешние силы в том числе опорные реакции.
Проверка на прочность:
-в сечениях с М=Мmax
- в сечениях с Q=Qmax
sx= kHсм2 Ry=24 кНсм2
Принятое сечение балки удовлетворяет условиям прочности и прогиба. Проверку касательных напряжений в прокатных балках при отсутствии ослабления опорных сечений обычно не производят из-за относительно большой толщины стенок.
Расчет главной балки покрытия.
Произведем расчет балки Б-18 на отметке +12.435м.
Балку проектируем из стали С=255 с расчетным сопротивлением RУ=24 кНсм2.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
d =3мм r=1100 кгм 3
Обрешетка из брусков 50х50 через 500 r= 700кгм3
Металлические прогоны из коробчатого профиля 60х60
Минераловатные плиты
Профнастил Н75-750-0.8
Второстепенные балки I23Б1
Временная нагрузка v
Общая длина второстепенных балок в рассматриваемом секторе оси Г-Е составляет 26.75м. Общая масса конструкций (масса 1м.пог. =258кгм) составит 690.15кг.
Грузовая площадь балки Б-18 46.7 м2

5 - МК.doc

Произведем расчет для двутавра I30Б1 и посмотрим результат.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
d =3мм r=1100 кгм 3
Обрешетка из брусков 50х50 через 500 r= 700кгм3
Металлические прогоны из коробчатого профиля 60х60
Минераловатные плиты
Профнастил Н75-750-0.8
Второстепенные балки I23Б1
Временная нагрузка v
Общая длина второстепенных балок в рассматриваемом секторе оси Г-Е составляет 26.75м. Общая масса конструкций (масса 1м.пог. =329кгм) составит 880.075кг.
Грузовая площадь балки Б-18 46.7 м2

9.doc

Расчет основных технико-экономических показателей.
Все стоимостные показатели приведены для I территориального пояса (г. Москва) в ценах начало 2007г. которые определены с усредненным коэффициентом индексации k=1525 к ценам 1984г.
Определение расчетной трудоемкости работ по изготовлению конструкций и возведению здания.
Полная расчетная трудоемкость Tзд определяется как сумма затрат на изготовление сборных консрукций Tзв.и и на их укрупнение на заводе Tзв.у на укрупнительную сборку на стройплощадке Tстр и на монтаж сборных конструкций Tстр.м.
Первые два показателя трудозатратобразуют в сумме заводские трудозатраты: Tзав= Tзав.и+ Tзав.у а вторые два – трудозатраты на стройплощадке: Tстр= Tстр.у+ Tстр.м. Трудозатраты на здание в целом получаются суммированием соответствующих трудозатрат по отдельным конструкциям здания.
Трудозатраты на изготовление стальных конструкций допускается определять умножая удельные трудозатраты (по табл. П6 МУ) соответственно на расход стали в т.
Трудозатраты на изготовление.
Покрытие по балкам: удельная трудоемкость Tзав.и.=1619*0149=241чел-дн.;
Структурное покрытие: удельная трудоемкость Tзав.и.=10595*043=456чел-дн.
Трудозатраты на монтаж стальных конструкций.
Определяют по степенной зависимости трудоемкости от массы этих конструкций по формуле
Tстр.м=АмG(1-d) где Aм d - трудоемкости монтажа. Указанные параметры получены статистической обработкой данных по трудоемкости заводов металлических конструкций и монтажных организаций.
Покрытие по балкам Tстр.м=114*1619(1-029)=8231чел-дн.
Структурное покрытие Tстр.м=794*10595(1-041)=31962чел-дн.
Полная расчетная трудоемкость.
Покрытие по балкам Tзд.= Tзав.и + Tстр.м =241+8231=8472 чел-дн.
Структурное покрытие Tзд.= Tзав.и + Tстр.м =456+31962=32418 чел-дн.
Определение расчетной себестоимости.
Расчетная себестоимость законченного здания Cзд определяется как сумма расчетных себестоимостей “в деле” Cкд всех образующих его конструкций: Cзд = Cкд
Расчетная себестоимость “в деле” конструкции котрая изготавливается на заводе перевозится на стройплощадку а затем монтируется определяется по формуле:
Cс.к - расчетная себестоимость конструкции франко-склад завода-изготовителя;
Cтр. – затраты на транспортировку конструкций от завода до стройплощадки;
Cм – затраты на монтаж конструкции в проектное положение сварку замоноличивание и т.д. а также затраты на приобретение необходимых для выполнения монтажных работ материалов и полуфабрикатов эксплуатацию машин и механизмов заработную плату монтажников и накладные расходы (табл. П27 МУ);
Cу.с. – затраты на укрупнительную сборку конструкций на стройплощадк;
Tстр – трудозатраты (чел.-дн.) на строительной площадке (затраты труда на монтаж и укрупнительные сборку);
Kз.у. – коэффициент учитывающий зимнее удорожание монтажа (для стальных конструкций Kз.у.=1).
Расчетная себестоимость стальных конструкций определяется по формуле: Cс.к.=5550*G
Покрытие по балкам Сс.к.=5550*1619=898545руб.;
Структурное покрытие Сс.к.=5550*10595=5880225руб.
Затраты на транспортировку сборных конструкций автотранспортом приближенно можно определить по формуле: Cтр.= Цтр*G где Цтр-удельные затраты на транспортировку 1т конструкции (по табл. П23 МУ).
Покрытие по балкам Cтр.= 305*1619=493795руб..= 305*1619=49379руб.
Структурное покрытие Cтр.= 305*10595=32315руб.
Затраты на монтаж и укрупнительную сборку допускается определять приближенно по формуле: Cм+. Cу.с. = с*Tстр где Tстр – трудоемкость работ при монтаже и крупнительной сборке чел-дн.; c – параметр определяемый по данным табл. П24 МУ.
Покрытие по балкам Cм+. Cу.с.=8231*88=72433руб.
Структурное покрытие Cм+. Cу.с.=31962*88=281266 руб.
Расчетная себестоимость “в деле” сборной конструкции
Покрытие по балкам Cкд=127*898545+11*493795+1082*1*72433+108*8231=11633106руб.
Структурное покрытие
Cкд=127*5880225+11*32315+1082*1*281266 +108*31962=18152952руб.
Вывод: наиболее рациональным вариантом конструктивного решения покрытия является вариант использования балок из двутавра по критерию минимума расчетной себестоимости и материальных затрат.

6б - 30Б1.doc

Изгибаемая балка - результаты
Результат преобразования параметрически заданной балки в ее конечно-элементное представление:
количество узлов = 61
количество элементов = 60.
Информация об элементах
Распределенная сила в начале
Распределенная сила в конце
Распределенный момент в начале
Распределенный момент в конце
Нагрузка приведенная к узловой
Перемещения узлов модели
Линейное перемещение [мм]
Узловое перемещение [1000*Рад]
Поперечная сила в начале
Изгибающий момент в начале
Поперечная сила в конце
Изгибающий момент в конце

4а - 23Б1 НЕРАЗРЕЗНАЯ БАЛКА.doc

Общие характеристики
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Расчетное сопротивление стали Ry= 23.544 кНсм2
Коэффициент условий работы 1.1
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Конструктивное решение
Сечение: Двутавp нормальный (Б) по ГОСТ 26020-83 23Б1
Геометрические характеристики сечения
Площадь поперечного сечения
Условная площадь среза вдоль оси Y
Условная площадь среза вдоль оси Z
Момент инерции относительно оси Y
Момент инерции относительно оси Z
Момент инерции при стесненном кручении
Секториальный момент инерции
Радиус инерции относительно оси Y
Радиус инерции относительно оси Z
Максимальный момент сопротивления относительно оси Y
Минимальный момент сопротивления относительно оси Y
Максимальный момент сопротивления относительно оси Z
Минимальный момент сопротивления относительно оси Z
Пластический момент сопротивления относительно оси Y
Пластический момент сопротивления относительно оси Z
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Z(V)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Z(V)
Загружение 1 - Постоянное
Пояс к которому приложена нагрузка: верхний
Эпюра моментов (кН*м)
Эпюра перерезывающих сил (кН)
Огибающие эпюр силовых факторов
(С учетом коэффициентов сочетаний по СНиП 2.01.07-85)
Основное сочетание. Максимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая максимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Максимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий максимальной перерезывающей силе (кН*м)
Основное сочетание. Минимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая минимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Минимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий минимальной перерезывающей силе (кН*м)
Коэффициент использования
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при действии изгибающего момента My
устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Коэффициент использования 9.012 - прочность при действии изгибающего момента My
Применение в качестве профиля для главной балки двутавра I23Б1 недопустимо. Расчет показал что прогиб превышает допустимый. Допустимый прогиб составляет

1 - Сравнение вариантов.doc

Расчетно-конструктивная
Технико-экономическое сравнение вариантов
Вариант 1: Покрытие по балкам.
Вариант 2: Пространственно-стержневая система - структурное покрытие.
Технико-экономическое сравнение вариантов конструкций покрытия.
Высокая стоимость металла и изделий из него заставляет искать новые менее металлоемкие а следовательно более экономичные решения в проектировании металлических конструкций. В данном дипломном проекте для сравнения представлены покрытия по балкам и структурное покрытие из тетраэдров со стержнями из стальных круглых труб. Сравнение производится по металлоемкости на основании спецификаций к сборочным чертежам.
Нагрузка действующая на балки покрытия автовокзала.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
d =3мм r=1100 кгм 3
Обрешетка из брусков 50х50 через 500 r= 700кгм3
Металлические прогоны из коробчатого профиля 60х60
Минераловатные плиты
Профнастил Н75-750-0.8
Временная нагрузка v

4б - 23Б1 гл. балка.doc

Изгибаемая балка - результаты
Результат преобразования параметрически заданной балки в ее конечно-элементное представление:
количество узлов = 61
количество элементов = 60.
Информация об элементах
Распределенная сила в начале
Распределенная сила в конце
Распределенный момент в начале
Распределенный момент в конце
Нагрузка приведенная к узловой
Перемещения узлов модели
Линейное перемещение [мм]
Узловое перемещение [1000*Рад]
Поперечная сила в начале
Изгибающий момент в начале
Поперечная сила в конце
Изгибающий момент в конце

Технологическая карта.doc

Технологическая карта.
Технологическая карта разрабатывается на возведение надземной части (основной цикл) монолитного перекрытия здания.
В технологическую карту входят работы по возведению типового этажа именно лестничных стен монолитного перекрытия. В каждую из работ входят установка опалубки установка и вязка арматуры укладка бетонной смеси демонтаж опалубки а также сборка и разборка лесов для перекрытия.
В качестве опалубки наружных и внутренних стен применяется опалубочная система FRAMAX фирмы DOKA (Германия).
Щиты опалубки FRAMAX имеют мелкоразмерную форму. Их собирают в крупнощитовую что позволяет монтировать их краном. Шиты опалубки воспринимают все технологические нагрузки без установки дополнительных несущих или поддерживающих элементов.
Соединение элементов опалубки между собой можно осуществлять в любом месте рамы быстро и надежно благодаря тому что контурная рама элемента опалубки имеет специальный желоб проходящий по внешнему профилю рамы. Для соединения двух элементов между собой применяют быстродействующие и универсальные зажимные приспособления (если между щитами опалубки располагается вставка) которые позволяют фиксировать соединение элементов простым ударом молотка. Фирма «ДОКА» использует быстроразъёмные зажимные приспособления. Для восприятия горизонтального распора применяют винтовые замки с барашками что позволяет обеспечить быструю установку и снятие.
Для соединения щитов опалубки между собой применяют анкерные стержни с винтовой нарезкой вставляемые в специально оставленные в каркасе опалубки анкерные втулки. Закрепление и фиксация анкерных болтов происходят с помощью специальных анкерных гаек составляющих с пластинами единое целое. Анкерная гарнитура решена таким образом что позволяет анкерным стержням проходя через коническую анкерную втулку крепить элементы каркаса даже наклонно друг другу. Конструкция анкерной пластины при этом жесткое прилегание к опалубке и надёжное крепление анкерных гаек.
Высокопрочные рамы каркаса и жесткая конструкция палубы делают щиты устойчивыми и малодеформируемыми что позволяет соединять противостоящие щиты опалубки с помощью всего двух анкеров обеспечивая тем самым высокую гибкость системы.
Для устройства монолитных лестничных стен используют 7 основных типоразмеров доборные и угловые щиты.
Для устройства монолитных плит перекрытий используем опалубочную систему DOCAFLEX фирмы DOCA (Германия). Она позволяет устраивать опалубку для перекрытий любой толщины длины и ширины. Это достигается за счет того что все составляющие опалубки подогнаны друг к другу. Элементы опалубки имеют значительную прочность долговечны. В целом опалубка состоит из следующих элементов. Компакт-балки H 20N применимые для устройства любых перекрытий; раздвижные треноги со стальными стойками с встроенным легким разжимом для простой распалубки и «падающая» головка для установки на ней несущих балок.
Монтаж опалубки осуществляют в следующей последовательности. «Падающую» головку устанавливают сверху в стойку закрепляют в проектном положении с помощью раздвижки треноги она получает необходимую пространственную устойчивость. В головку стойки устанавливают несущие продольные балки по которым раскладывают поперечные балки сверху которых располагают щиты или просто листы опалубки. Для проведения распалубливания «падающая» головка опускается вниз на 6 см а вместе с ней и вся опалубочная система. Появляется возможность относительно просто освободить прогоны и снять щиты опалубки.
Особенностью опалубочной системы является то что «падающая» головка может держать сразу две балки расположенные внахлест легко могут перемещаться по этой головке поэтому конструкция применима к любым очертаниям опалубки в плане. Стойки-треноги устойчивые сами по себе а также расположенные по ним продольные и поперечные балки можно расставлять на расстояниях соответствующих требованиям нагрузки которые они будут воспринимать. Для значительных нагрузок расстояния меньше; для перекрытий меньшей толщины и меньших нагрузок на опалубку расстояния между стойками и расположенными сверху прогонами могут быть увеличены.
Для опалубочной системы применены деревянные балки. Они изготовлены из высокопрочной северной ели имеют форму двутавра с «выпуклыми» боками и достаточно широкие и устойчивые пояса. Такая компактная форма делает балку прочной и устойчивой а пятислойное склеивание резко увеличивает общую жесткость. Балка даже если гвозди прибиваются по краям не раскалывается. При необходимости её можно распилить в любом месте даже наискось что не уменьшает прочностных характеристик. Балка не деформируется при падении мало подвержена износу пропитка предохраняет от гниения. Деревянные прогоны относительно легкие их могут устанавливать вручную два человека. Поперечное сечение балок позволяет легко кантовать и устанавливать в нужное место.
Установка и вязка арматуры.
Арматуру для производства работ подают в пачках. Рабочие берут арматуру из пачки и производят установку и вязку стержней арматуры в единый каркас.
Арматурные каркасы плит перекрытия укладывают на бетонные подкладки толщина которых равна величине защитного слоя.
При армировании и в процессе бетонирования необходимо обеспечить указанную в проекте толщину защитного слоя.
Для устройства защитного слоя между арматурой и опалубкой устанавливают прокладки из бетона пластмассы и других материалов. С этой целью к пространственным и плоским армокаркасам приваривают отрезки стержней упирающиеся в опалубки и исключающие касание арматурой опалубки.
Установленная арматура перед бетонированием принимается а приёмка оформляется актом в котором дается оценка качеству работ перечисляются от проекта возможные исправления и усиления и делаются заключения о возможности бетонирования.
Укладка бетонной смеси.
Бетонную смесь для укладки в конструкцию доставляют автобетоносмесителями в котором смесь готовится во время пути на объект.
Доставленную бетонную смесь выгружают и подают в бадьях краном к месту укладки. При этом бетонная смесь перемещается как вертикально так и горизонтально что обеспечивает её распределение при укладке.
Для подачи бетонной смеси к месту укладки используем неповоротную бадью.
Она представляет собой сварную ёмкость состоящую из корпуса каркаса затвора рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении. При подъёме краном бадью стропуют за петли. В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку в горизонтальное положение загрузочным отверстием сверху.
Бетонирование – один из наиболее ответственных завершающих этапов возведения монолитных железобетонных конструкций.
В следствии того что затвердевший бетон трудно поддаётся исправлению все операции связанные с бетонированием выполняем особенно тщательно. Бетонная смесь не только должна заполнить опалубку т. е. принять конфигурацию и размеры бетонируемой конструкции но и обеспечить получение высококачественного бетона.
Рабочие операции входящие в процесс бетонирования можно разделить на три группы: подготовительные основные и вспомогательные.
К числу подготовительных операций относят операции связанные с подготовкой объекта блоков бетонирования механизмов и инструментов применяемых в данном случае. Перед приёмом бетонной смеси следует очистить территорию объекта.
Блок бетонирования должен быть тщательно осмотрен. Положение опалубки арматуры закладных частей и анкерных болтов проверяют с помощью геодезических инструментов с последующим составлением исполнительной схемы и акта на скрытые работы.
Формовочную поверхность опалубки смазывают чтобы исключить прилипание к ней бетона.
Арматуру закладные детали и анкерные болты очищают от грязи и ржавчины. Резьбовую часть анкерных болтов для защиты от загрязнений и повреждений при бетонировании смазывают солидолом и обматывают мешковиной.
Блок бетонирования непосредственно перед укладкой бетона очищают затем промывают водой и продувают сжатым воздухом. Одновременно с подготовкой объекта и блока бетонирования приводят в готовность механизмы. Далее на рабочих местах расставляют оснастку инструмент устраивают ограждения и защитные козырьки для обеспечения безопасных условий труда.
К числу основных операций относят приём распределение и уплотнение бетонной смеси. Их необходимо выполнять в непрерывной последовательности т.к. задержка любой из них вызывает схватывание смеси ухудшает качество бетонирования и увеличивает трудовые затраты.
В процессе укладки и уплотнения бетонной смеси необходимо наблюдать за состоянием опалубки и поддерживающих лесов. При обнаружении их деформаций или смещений бетонирование прекратить принять меры к устранению нарушений и привести опалубку в надлежащее состояние.
Вспомогательные операции сопутствующие бетонированию заключаются в установке закреплении и перемещения транспортных устройств и приспособлений: вибропитателей виброжелобов и т.д.
Укладка бетонной в конструкцию стен зависит от их толщины и высоты а также вида используемой опалубки. Бетонную смесь подаём непосредственно в опалубку в нескольких точках по длине участка бадьями. Протяженные стены делим на участки.
Перекрытия бетонируем в направлении параллельном главным или второс-
тепенным балкам принимая наименьший фронт бетонирования. Смесь подают в
несколько точек по фронту. Наилучшим образом этому условию отвечает подача смеси краном. Подают бетон на встречу бетонирования.
Смесь в плитах уплотняют площадочными вибраторами.
В перекрытиях бетонируемых параллельно второстепенным балкам рабочие швы устраивают в средней трети пролета этих балок.
При бетонировании в направлении параллельном главным балкам рабочий шов устраивают в пределах двух средних четвертей пролета балок и в середине плит. Рабочие швы должны быть вертикальными.
В процессе твердения в бетоне протекают реакции гидратации в ходе которых минералы цемента взаимодействуя с водой образуют новые соединения. Обезвоживание бетона в ранние сроки в результате испарения может замедлить или прекратить процесс твердения и привести к недобору прочности а также вызвать большие его усадки и растрескивание.
При относительной влажности не менее 90% и положительной температуре 20 (+ 2) оС длительность твердения бывает большей поскольку вода проникает в зерна цемента постепенно.
Под уходом за бетоном понимают обеспечение нормальных температурно-влажностных условий для его твердения. Способы ухода за бетоном зависят от вида конструкций типа цемента местных и климатических условий и т.п. Время ухода зависит также от вида цемента.
Твердение бетона всегда сопровождается изменением его объёма. В результате усадки которая увеличивается при быстром высыхании бетона на его поверхности появляются мелкие трещины.
Открытые поверхности свежеуложенного бетона укрывают мешковиной рогожей влажными опилками или песком и начинают увлажнять не позже чем через 10-12 ч. а в жаркую и ветреную погоду - через 2-3 ч. после завершения бетонирования. Увлажнять бетон рекомендуется разбрызгиванием струи через распылитель. Недопустимо размывать бетон (свежеуложенный) сильной струёй воды. Периодичность поливки днём и ночью должна обеспечивать постоянное влажное состояние бетона. Меньше требуется увлажнять бетонные поверхности находящиеся в опалубке. При снятии опалубки поливают также и распалубленные поверхности бетонных конструкций.
Особенно тщательно следует увлажнять узлы и грани конструкций: они быстрее теряют влагу что приводит к появлению трещин и даже выпалам.
Хождение людей по забетонированным конструкциям а также установка на них лесов и опалубки разрешается не раньше того времени когда бетон наберет прочность 15кгссм2.
Распалубливание конструкций.
В комплексном технологическом процессе по возведению монолитных конструкций распалубливание (съём опалубки) является одной из важных и трудоёмких операций.
Распалубливание конструкций следует производить аккуратно с тем чтобы обеспечить сохранность опалубки для повторного применения а также избежать повреждения бетона. Распалубливание начинают после того как бетон наберет необходимую прочности.
Снимать боковые элементы опалубки не несущие нагрузок можно по достижении бетоном прочности обеспечивающей сохранность узлов кромок и поверхностей. Боковые щиты стен снимают через 48-72 ч. Эти сроки устанавливают на месте в зависимости от вида цемента и температурно-влажностного режима твердения бетона.
Несущие элементы опалубки снимают по достижении бетоном прочности обеспечивающей сохранность конструкции.
Удаление несущей опалубки должно предшествовать плавное и равномерное опускание поддерживающих лесов – раскружаливание. Для этого опускают опорные домкраты или ослабляют парные клинья. Запрещается рубить или спиливать нагруженные стойки. Опоры поддерживающие опалубку балок опускают одновременно по всему пролету.
После распалубливания монолитных конструкций их осматривают и исправляют дефекты бетонирования. Мелкие неровности и наплывы бетона на стенах срубают вручную или пневматическими зубилами с последующей затиркой неровностей цементным раствором состава 1:2-1:25.
Открытые бетонные поверхности с мелкими раковинами не имеющие ноздреватости после расчистки и смачивания водой затирают цементным раствором. Крупные раковины образовавшиеся в результате плохого вибрирования или утечки цементного молока расчищают на всю глубину. Весь рыхлый бетон вырубают отбойными молотками с последующей продувкой сжатым воздухом и промывкой водой.
Для заделки раковин применяют мелкозернистый бетон той же марки по прочности или даже на одну ступень выше. Бетонную смесь укладывают с тщательным уплотнением.
При исправлении дефектов в плитах вырубать ослабленный бетон следует по форме ласточкина хвоста с тем чтобы набетонка лучше удерживалась в основном бетоне.
При грубых нарушениях технологии могут быть весьма серьёзные дефекты: недостаточная прочность бетона или слоистое строение его сквозные раковины больших размеров и т.п. Поскольку исправить такие дефекты практически невозможно сильно дефектные конструкции разбирают или соответствующим образом усиливают.

экология таблицы.doc

Табл. 2 Баланс водопотребления и водоотведения
Персонал автовокзала
Кафе на 50 посад. мест
Табл.3. Характеристика сбрасываемых вод
Наименование технологического процесса
Загрязняющее вещество в сточных водах
Сброс осуществляется в:
До локальных очистных сооружений
После локальных очистных сооружений
Городскую канализационную сеть
Городскую сеть ливневой канализации
Концентрация загрян. в-вмгл
Химический состав наименование
Концентрация загрязн.в-в. мгл
ПДК загрязн. в-в мгл
Хозяйственно-ытовые стоки
Табл. 4 Характеристика сточных вод ливневого стока
Наименование предприятия
Категория предприятия
Интенсивность использования автотранспорта
Степень загрязненности сточных вод
Использование аккумулированного поверхностного стока в техническом водоснабжения
По нефтепродуктам мгл
По взвешенным веществам мгл
Асфальтовых покрытий
Проектируемый автовокзал

Охрана окр.среды.doc

Охрана окружающей среды.
Основные параметры проектируемого объекта.
Архитектурно планировочные и конструктивные решения.
Здание автовокзала запроектировано па участке площадью 06 га частично на месте ранее существующей автостанции подлежащей сносу из-за ветхости строения и как не удовлетворяющей технологическим требованиям современного автовокзала.
Генеральный план решен в соответствии с действующими нормами и разработан на топографической съемке выполненной в масштабе 1:500.
К проектируемому зданию Автовокзала обеспечен подъезд пожарных автомашин а также круговой проезд вокруг вокзала шириной 55 метра.
Подъезды осуществляются по проездам с твердым покрытием. На генеральном плане выдержаны все противопожарные разрывы между сооружениями в т.ч. расстояние от Автовокзала до существующего железнодорожного вокзала равно 350 метров.
Здание Автовокзала имеет в плане круглую форму.
Размещение сооружения обеспечивает нормативную инсоляцию помещений и разрывы до соседних существующих строений.
Здание - 3-х этажное с эксплуатируемым подвалом.
Общая площадь здания 1500 м.кв.
в том числе: 1 этаж - 432 м кв
К привязке принят индивидуальный проект.
Кроме Автовокзала на территории запроектированы: перроны посадки и высадки пассажиров площадка отстоя автобусов на 15 ммест перрон посадки на легковые такси стоянка служебных легковых автомашин площадка на один мусороконтейнер.
Основные показатели по генплану - см таблицу N 1.
Описание основных природных условий.
Географическое местоположение.
Участок отведенный под строительство Автовокзала на 200 пассажиров расположен в северной части города Чехова на Привокзальной площади рядом с существующим 1-этажным зданием железнодорожного вокзала.
Участок под строительство граничит:
с востока - железная дорога
с севера - примыкает к территории зернохранилища
с запада и с юго-запада — привокзальная площадь и расположенные на другой стороне площади 5-9 эт. жилые дома со встроенно-пристроенными учреждениями обслуживания
с юга - здание железнодорожного вокзала и сквер
Рельеф участка - ровный с небольшим уклоном в западном и северо-западном направлении
Климатический район - IIВ
Расчетная зимняя температура - -27 С
Расчетная глубина промерзания - 15 м
Участок застройки свободен от подземных инженерных сетей кроме коллектора теплотрассы в восточной части участка подлежащего переносу.
Сети водопровода и канализации проходят по восточной стороне отводимого под застройку участка.
Основанием под фундаменты служат пески средней крупности средней плотности влажные насыщенные водой.
Инженерно-геологические условия площадки строительства. По результатам инженерно-геологических изысканий выполненных
Рельеф площадки ровный с абсолютными отметками от 178.00 м до 175.50м.
Грунты в основании фундаментов здания однородные представлены суглинками серыми пылеватыми от полутвердой до тугопластичной консистенции со следующими физико-механическими свойствами:
Модуль деформации Е=14 МПа
Удельное сцепление С=0023 МПа
Угол внутреннего трения — 21 градус Грунтовые воды типа «верховодка» вскрыты на отм. от 170.00 м до 173.00м. Коэффициент фильтрации составляет — 005 мсут.
Среда является природно-техногенной.
Площадка относится к потенциально не подтапливаемой.
Исходными данными характеризующие естественное состояние атмосферного воздуха и почвы являются:
Топографические к геологические изыскания заключение N 49-4 от 17.09.2001г Минздрава России. Департамент Госсанэпидемнадзора в Чеховском районе Московской области заключение N 60 от 28.11.2001 г Министерства охраны окружающей среды и природных ресурсов РФ.
Организация рельефа.
Организация рельефа участка дана в увязке с прилегающей территорией привокзальной площади с учётом выполнения нормативного отвода атмосферных вод и оптимальной высотной привязки здания Автовокзала. Отвод атмосферных и талых вод от здания осуществляется по спланированной поверхности в существующую городскую сеть дождевой канализации. Элементы благоустройства и малые архитектурные формы приняты по типовым проектам: 310-5-4; 320-55.
Метеорологические характеристики и коэффициенты
определяющие условия рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере города.
Краткая климатическая характеристика составлена по данным наблюдений за многолетний период.
Наименование характеристик
Коэффициент зависящий от стратификации атмосферы А
Коэффициент рельефа местности в городе
Средняя максимальная температура наружного воздуха наиболее жаркого месяца º С
Средняя максимальная температура наружного воздуха наиболее холодного месяца (для котельных работающих по отопительному графику) ºС
Среднегодовая роза ветров %
Скорость ветра (И*) по средним многолетним данным повторяемость превышения которой составляет 5% мс
Фоновые концентрации загрязняющих веществ в атмосфере для района расположения автовокзала рассчитаны по данным поста наблюдения. Перечень вредных веществ по которым устанавливается фон и веществ обладающих суммацией вредного воздействия: взвешенные вещества окись углерода двуокись азота сернистый ангидрид.
Загрязняющее вещество
Фоновые концентрации (мгс) при скорости ветра (мс)
Условные координаты на карте 1:38000
Охрана атмосферного воздуха.
Краткая характеристика объекта как источника загрязнения атмосферы.
Основными источниками выделения вредных веществ в атмосферу на территории проектируемого автовокзала являются автобусы и автомобили размещаемые на открытой стоянке а также перемещающиеся по территории.
От проектируемых источников выбросов в атмосферу поступят загрязняющие вещества четырех наименований: оксид углерода углеводороды диоксид азота сернистый ангидрит. Загрязнители от автомобилей выделяются в период прогрева двигателей работы на холостом ходу и при движении по территории. На перронах отправления автовокзалов от выхлопных труб автобусов предусматриваются местные отсосы на гибких шлангах из расчета 650 м3час от каждого автобуса.
Автобусы расположенные на постах отстоя обеспечиваются в зимнее время электроподогревом.
Предусматриваются мероприятия по борьбе с аэродинамическим и механическим шумом:
установка приточных и вытяжных вентиляторов в изолированных помещениях;
установка вентиляторов на виброизолирующих основаниях;
присоединение воздуховодов к вентиляторам через гибкие вставки на всосе и выхлопе;
установка шумоглушителей на системах обслуживающих административные помещения кафе пассажирский зал.
Стены венткамер изолируются минераловатными матами.
Расчеты выбросов вредных веществ в атмосферу.
Количество загрязняющих веществ выделяемых в атмосферу автомобилями при работе двигателей на территории стоянок определяются согласно ОНТП 01-91:
Для расчета максимальных разовых выбросов:
n - количество групп автомобилей;
L - условный пробег одного автомобиля за цикл на территории стоянки с учетом времени запуска двигателя движения по территории работы в зоны стоянки км;
Aэ - эксплуатационное количество автомобилей;
k - коэффициент учитывающий влияние режима движения автомобиля и способ его хранения
t - время запуска и возврата автомобилей час.
Для расчета годовых выбросов:
D -количество рабочих дней в году.
На открытой стоянке паркуется 15 автобусов. В час «пик» со стоянки выезжает (въезжает) 35% от общего количества автомобилей на стоянке. Расстановка автомобилей – манежная. Условная длина пробега за цикл одного автомобиля составляет 08 км. Годовой режим 365 дней.
Максимальный разовый выброс от автомобилей составит:
Сернистый ангидрид:
Годовой выброс от автомобилей составит:
На открытой стоянке на территории проектируемого объекта паркуется 5 легковых автомобилей среднего класса. В час «пик» со стоянки выезжает (въезжает) 50% от общего количества автомобилей на стоянке. Условная длина пробега за цикл составляет 11 км. Годовой режим 240 дней.
На открытой стоянке в час «пик» разгружается автомобилей типа ”Газель”. Обслуживает магазины и кафе. Всего в сутки разгружается 4 таких автомобиля. Условная длина пробега за цикл одного автомобиля составляет 18 км. Годовой режим 305 дней.
Проезд мусоровоза с дизельным двигателем предусмотрен один раз в день. Условный пробег мусоровоза принят 18 км. Количество рабочих дней в году - 305.
Максимальный разовый выброс от автомобиля составит:
Годовой выброс от автомобиля составит:
Наименование объекта
Наименование источника выделения вредных веществ
Наименование вещества
Автобусы (въезд-выезд)
Авто-машины (въезд-выезд)
Зона разгрузки “Газель”
Мусоровоз (рейсирование)
Расчет приземных концентраций загрязняющих веществ.
В соответствии с требованиями ОНД-86 предварительно была проведена выборка веществ по параметру «Ф» для которых расчет рассеивания производить нецелесообразно.
Расчет параметра «Ф»
Расчет параметра «Ф» производится согласно п.5.21 ОНД-86 по формуле:
Н - средневзвешенная высота источников выброса определяемая для каждого загрязняющего вещества в соответствии с п.7.8 ОНД-86 по формуле:
- суммарные выбросы i-го предприятия в интервалах высот источников до 10 м включительно от 11 до 20м и т.д.
Средневзвешенная высота для выбросов углерода оксида составит:
Средневзвешенная высота для выбросов диоксида азота составит:
Средневзвешенная высота для выбросов углеводородов составит:
Средневзвешенная высота для выбросов сернистого ангидрида составит:
Таким образом для всех веществ выбрасываемых в атмосферу средневзвешенная высота более 10м то есть параметр «Ф» определяется по формуле при Н >10м и соответственно равен: для оксида углерода – 027; для диоксида азота – 015; для углеводородов – 021 и для сернистого ангидрида – 014.
Расчет параметра «Ф» приведен в таблице:
Наименование веществ
Расчет показал что для всех веществ выбрасываемых в атмосферу источниками объекта отношение МПДК значительно меньше «Ф» и следовательно согласно ОНД-86 расчет рассеивания вредных веществ в атмосферу не требуется.
Выводы и рекомендации.
Анализ расчетов выбросов а также оценка выбросов по параметру «Ф» показывают что приземные концентрации не превышают величин допустимых санитарных нормами полученные величины валовых выбросов могут квалифицироваться как предельно допустимые (ПДВ).
Предложения по ПДВ представлены в таблице
Предложения по предельно допустимым
Наименование вредных веществ
Охрана и рациональное использование водных ресурсов.
При разработке данного раздела использованы следующие нормативные материалы и инструкции:
СНиП 2.04.02-84*. Водоснабжение. Наружные сети и сооружения;
СНиП 2.04.03-85. Канализация. Наружные сети и сооружения;
СНиП 2.04.01-85*. Внутренний водопровод и канализация;
Правила охраны поверхностных вод. Госкомприрода1991.
Проектом предусматривается устройство следующих систем водоснабжения и канализации объекта:
Объединенный хозяйственно-питьевой и противопожарный водопровод холодной воды;
Система автоматического пожаротушения;
Водопровод горячей воды;
Бытовая канализация;
Дождевая канализация.
На основании технических условий выданных МУПЖКХ Чеховского района отпуск воды и прием сточных вод в городскую канализацию обеспечивает подачу воды на хозяйственно-бытовые нужды 669 мЗсутки.
Бытовые сточные воды от здания направляются в хозяйственно-бытовую канализацию с дальнейшей очисткой в городских очистных сооружениях.
Количество сточных вод сбрасываемых в канализацию принимается равным колличеству воды поступающей от всех источников водоснабжения.
Отвод бытовых сточных вод запроектирован во внутриквартальные сети г. Чехова.
Дождевые сточные воды с территории автовокзала организацией рельефа направляются на уличные проезды.
Очистка бытовых и дождевых стоков намечается на централизованных городских очистных сооружениях.
Ремонт автобусов на территории автовокзала - не предусмотрен.
Мусор бытовые отходы убираются в мусорные контейнеры расположенные на территории и вывозятся за пределы города.
Разбивка газонов посадка зелёных насаждений будут способствовать снижению воздействия на окружающую среду выбросов вредных газов запыленности.
Проезды и площадки для движения автобусов и стоянки их между рейсами размещены во внутренней территории автовокзала.
Аппаратура оповещения пассажиров принята с минимальным уровнем громкости.
Баланс водопотребления и водоотведения.
Общее потребление воды составляет 669 м3сут в том числе:
На хозяйственно-бытовые нужды 669 м3сут
На производственные нужды - 0 м3сут.
Расход сточных вод в канализацию составляет 669 м3сут в том числе:
Водопотребление и водоотведение по отдельным потребителям показаны в табл. 2.
Решения по водоснабжению.
Водоснабжение объекта осуществляется от сетей городского водопровода проходящего в районе застройки через сеть хозяйственно-противопожарного водопровода.
Водопровод и канализация автовокзала выполнены на основании Т.У. выданных МУП ЖКХ г. Чехова № 93 11-09.2001г. Трасса водопровода запроектирована из полиэтиленовых труб низкого давления диаметром 160 мм по ГОСТ 185.99-83. Для наружного пожаротушения запроектирован пожарный гидрант в проектируемом колодце ВК-4пг.
Присоединение трассы водопровода к существующему водопроводу d 200мм в кол. ВК-1 и d 300мм в кол. ВК-4пг.
Согласно Т.У. существующий водопровод из чугунных труб d 200мм переложить по той же трассе из полиэтиленовых труб d 160мм от колодца ВК-1 до колодца ВК-4иг. В месте пересечения проектируемого водопровода с торговыми павильонами трассу водопровода заключить в футляр (стальная труба d 426мм х 7мм). Трасса канализации запроектирована из поливинилхлоридных труб d 160мм по ТУ 6-19-07-86.
Присоединение трассы канализации в существующую канализацию-d 150мм.
Водопроводные и канализационные колодцы запроектированы из сборных железобетонных элементов. Производство и приёмку работ по наружным сетям водопровода и канализации производить согласно СНиП 3.05.04-85.
Решения по водоотведению и очистке сточных вод.
В проектируемом объекте предусматривается сети хозяйственно-бытовой и дождевой канализации. Хозяйственно - бытовые сточные воды проходят очистку на городских сооружениях биологической очистки.
Характеристика общего потока сточных вод.
Общий поток сточных вод от здания представлен хозяйственно-бытовыми сточными водами которые по концентрациям загрязнений соответствуют ПДК загрязнений городской канализации г. Чехова.
Характеристика сбрасываемых сточных вод приведена в табл.3.
Система дождевой канализации.
Поверхностные воды с кровли здания собираются системой дождевой канализации и сбрасываются с городскую сеть дождевой канализации. Стоки с территории через дождеприемники поступают в сеть внутриплощадочной дождевой канализации.
Удельное количество загрязнений в поверхностных стоках принимается в зависимости от характера поверхности водосборной площади по СНиП 2.04.03.-85.
Инфильтрация поверхностного стока в грунтовые воды учитывается коэффициентом фильтрации 07 при инфильтрации в грунты 30%. Усредненная средневзвешенная концентрация загрязнений в ливнестоках с площадью водосбора 0126 га составляет:
взвешенные вещества -1423 мгл;
нефтепродукты - 257мгл.
Характеристика сточных вод ливневого стока показана в табл. 4.
Характеристики дождевых сточных вод.
Расчет расхода дождевых сточных вод выполнен в соответствии с «Временными рекомендациями по проектированию сооружений для очистки поверхностного стока с территории промышленного предприятия»
Расход дождевых вод определяется по формуле:
gc - интенсивность дождевого потока в лсек с 1га принимается по СНиП 2.04.03-85; gc- -80лсек.
n - коэффициент учитывающий неравномерность выпадения дождя по площади; n=1;
Общая площадь объекта составляет 6000м2 (0 6 га) в том числе:
Под застройку: 0056 га;
Асфальтовые покрытия: 00761 га;
Зеленые насаждения: 00084га.
Концентрация загрязняющих веществ определяется как усредненная величина загрязнений в общем количестве стоков.
Учитывая отсутствие специфических загрязнений а также то что поверхностный сток рассматриваемой территории по составу загрязняющих веществ и их концентрации соответствует поверхностному стоку с селитебных зон организация локальной очистки стока нецелесообразна.
Эффективность намечаемых водоохранных мероприятий обеспечивается:
Своевременной уборкой территории;
Наличием только хозяйственно-бытовых сточных вод;
Исключением возможных сбросов производственных сточных вод.
Санитарно-защитная зона.
Автовокзал на 200 пассажиров располагается в северной части города на Привокзальной площади на востоке - железнодорожный вокзал сквер на западе комбикормовый заводна юге - вокзальная площадь на севере зона МК жел. дороги.
Генеральный план территории автовокзала увязан с существующими прилегающими территориями.
Вокруг автовокзала предусмотрено устройство санитарно-защитной зоны Санитарно-защитная зона (СЗЗ) для автовокзала в соответствии с санитарными нормами составляет 100м до жилого дома расположенного на ул. Вокзальная.
Для понижения концентрации вредных веществ необходимо предусмотреть озеленение прилегающей территории. Концентрацию СО снизит посадка деревьев с живой изгородью из кустарников - при ширине полосы до 2м на 20 -45%.
В целях защиты почвы водоемов и атмосферного воздуха от загрязнения в зоне строительства проекта предусматриваются следующие мероприятия:
санитарные разрывы до источников водоснабжения очистных сооружений и наружных сантехнических сетей приняты в соответствии- с действующими нормативными документами;
дождевые и талые воды с территории Автовокзала отводятся поверхностно по открытым лоткам улиц в существующую городскую сеть ливневой канализации;
выбрасываемый воздух из здания Автовокзала не содержит вредных примесей.
Прогноз возможных последствий при реализации проекта.
Неблагоприятные воздействия на окружающую среду не прогнозируются. Все возникающие в период строительства и дальнейшей эксплуатации неблагоприятные воздействия находятся в пределах допустимых норм и сводятся к минимуму проводимыми мероприятиями.
Негативных последствий в социально-экономической сфере не предвидится. Технические решения принимаемые в проекте соответствуют требованиям экологических санитарно-гигиенических противопожарных и др. норм действующих на территории Российской Федерации и обеспечивают безопасные для жизни и здоровья людей способы производства работ при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий.
Предложения по рекультивации территории.
По окончанию строительства необходимо произвести восстановление внутриквартальных пешеходных дорожек обрамление их декоративной оградкой и посадку вдоль них кустарников а также реконструировать и проредить имеющиеся в настоящее время посадки деревьев и кустарников на придомовых территориях. При этом все древесные и кустарниковые породы должны отличаться высокой интенсивностью поглощения азотсодержащих газообразных токсикантов и большой емкостью поглощения окислов азота.
В местах формирования газонных поверхностей и высадки деревьев и кустарников создается плодородный слой почвогрунтов. Планируется создать слой плодородного грунта толщиной 40 см.
Озеленение участка предусмотрено:
) посадкой деревьев - ель голубая и лиственница;
) посадкой кустарника - шиповник многоцветный (стригущийся в живой изгороди) сирень кустовая (отдельно стоящая на газонах) ;
) посевом газонов - газон партерный в ассортимент травяной смеси которого входят: мятлин боровой - 20%; овсяница красная - 30% полевица белая - 20% цветы - 30%. Норма высева -16грм2.
) Устройство цветников из декоративных многолетних и однолетних растений.
Наряду с интенсивным озеленением максимально сокращено покрытие из асфальта дорожки и тротуары приняты из однослойного мелкозернистого асфальтобетона и тротуарной плитки.
Справочные величины.
Удельные выбросы загрязняющих веществ от автомобилей с учетом возраста парка и его технического состояния (прогнозные данные на период до 2000г.) гкм.
Автомобили легковые в том числе работающие на СНГ:
Автобусы с бензиновыми ДВС:
Автобусы с дизельными ДВС
большого и особо большого классов
Автомобили грузовые с бензиновыми ДВС; в том числе работающие на СНГ:
особо малой грузоподъемности
малой грузоподъемности
средней грузоподъемности
большой грузоподъемности
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности работающие на СНГ
Автомобили грузовые большой и особо большой грузоподъемности с дизельными ДВС
Коэффициенты влияния режима движения (скорости) автомобиля и способа хранения на стоянке.
Наименование сооружение помещений режим движения автомобиля
Коэффициент корректирования КС
Открытая стоянка с подогревом:
движение автомобилей по территории со среднетехнической скоростью - 10 кмчас
Условный пробег одного автомобиля за цикл (въезд и выезд).
Наименование сооружений зданий помещении
легкового автомобиля
грузового автомобиля или автобуса
Открытая стоянка с подогревом
Поточные линии ЕО и ТО с дополнительным одним перемещением своим ходом
То же с дополнительными двумя перемещениями
Табл. 1. Основные показатели по Генплану.
в т.ч. проезды площадки

Грузовая площадь этажей.dwg

снеговая на покрытие автовокзала.doc

Расчет выполнен по нормам проектирования "СНиП 2.01.07-85* с изменением №2
Нормативное значение снеговой нагрузки
B - Городские территории лесные массивы и другие местности равномерно покрытые препятствиями высотой более 10 м
Средняя скорость ветра зимой
Средняя температура января
Нормативный вес покрытия
Неутепленная конструкция с повышенным тепловыделением
Коэффициент надежности по нагрузке f
Единицы измерения : kNм2
Нормативное значение
Отчет сформирован программой ВеСТ версия: 2.5.1.1 от 30.06.2004

30Б1.doc

Общие характеристики
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Расчетное сопротивление стали Ry= 23.544 кНсм2
Коэффициент условий работы 1.1
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Конструктивное решение
Сечение: Двутавp нормальный (Б) по ГОСТ 26020-83 30Б1
Геометрические характеристики сечения
Площадь поперечного сечения
Условная площадь среза вдоль оси Y
Условная площадь среза вдоль оси Z
Момент инерции относительно оси Y
Момент инерции относительно оси Z
Момент инерции при стесненном кручении
Секториальный момент инерции
Радиус инерции относительно оси Y
Радиус инерции относительно оси Z
Максимальный момент сопротивления относительно оси Y
Минимальный момент сопротивления относительно оси Y
Максимальный момент сопротивления относительно оси Z
Минимальный момент сопротивления относительно оси Z
Пластический момент сопротивления относительно оси Y
Пластический момент сопротивления относительно оси Z
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Z(V)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Z(V)
Загружение 1 - Постоянное
Пояс к которому приложена нагрузка: верхний
Эпюра моментов (кН*м)
Эпюра перерезывающих сил (кН)
Огибающие эпюр силовых факторов
(С учетом коэффициентов сочетаний по СНиП 2.01.07-85)
Основное сочетание. Максимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая максимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Максимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий максимальной перерезывающей силе (кН*м)
Основное сочетание. Минимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая минимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Минимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий минимальной перерезывающей силе (кН*м)
Коэффициент использования
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при действии изгибающего момента My
устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Коэффициент использования 1.904 - устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My

МК.doc

Определение нагрузок и расчетных усилий в балках.
Расчетная схема второстепенной балки перекрытия.
Произведем расчет балки Б-6 на отметке +6.68м.
Балку проектируем из стали С=255 с расчетным сопротивлением RУ=24 кНсм2.
Грузовая площадь на балку Б-6 составляет 988м2.
Расчетная нагрузка на балку q=6944кНм2 988м2518м=1324кНм
Расчетный изгибающий момент Mmax===4442 кНм
При изгибе балки в одной плоскости и упругой работе стали номер прокатного профиля определяют используя формулу по требуемому моменту сопротивления.
Требуемый момент сопротивления балки: Wтр=см3
Принимаем двутавр I23Б1 по ГОСТ26020-83 имеющий ближайший больший
Wx =2605 см3 Ix = 2996 см4 масса 1м.пог. =258кгм S = 1472см2
Проверки на прочность выполняют в точках где развиваются наибольшие в пределах балки нормальные либо касательные напряжения а также в точках где одновременно присутствуют те и другие напряжения и способны при совместном действии обеспечить переход стали в пластическую стадию. Как правило это сечения с максимальным моментом с максимальной поперечной силой а также сечения где одновременно действуют значительные моменты поперечные силы и приложены сосредоточенные внешние силы в том числе опорные реакции.
Проверка на прочность:
-в сечениях с М=Мmax
- в сечениях с Q=Qmax
sx= kHсм2 Ry=24 кНсм2
Принятое сечение балки удовлетворяет условиям прочности и прогиба. Проверку касательных напряжений в прокатных балках при отсутствии ослабления опорных сечений обычно не производят из-за относительно большой толщины стенок.
Расчет главной балки перекрытия.
Произведем расчет балки Б-2 на отметке +6.68м.
Балку проектируем из стали С=255 с расчетным сопротивлением RУ=24 кНсм2.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
Керамическая плитка
Монолитная железобетонная плита (бетон B20)
Профнастил Н75-750-0.8
Второстепенные балки I23Б1
Временная нагрузка v
Итого: полная нагрузка q+v
Общая длина второстепенных балок в рассматриваемом секторе оси Г-Е составляет 33.14м. Общая масса конструкций (масса 1м.пог. =258кгм) составит 855кг.
Грузовая площадь балки Б-2 46.5 м2
Применение в качестве профиля для главной балки двутавра I23Б1 недопустимо. Расчет показал что прогиб превышает допустимый на 54%. Допустимый прогиб составляет
Произведем расчет для двутавра I30Б1 и посмотрим результат.
Второстепенные балки I30Б1
Общая длина второстепенных балок в рассматриваемом секторе оси Г-Е 3314м. Общая масса конструкций (масса 1м.пог. =329кгм) составит 10903кг.
Грузовая площадь балки Б-2 465 м2
На основании главной балки проектируем крепление к ней вспомогательной.
Крепление вспомогательной балки к главной выполняем ручной дуговой сваркой сварочной проволокой Св-08. Соответствующие характеристики: Rwf=180 кНсм2 Rwz=165 кНсм2 bf=07 и bz=10. Расчет достаточно выполнить по металлу шва так как : :
Сила действующая на главную балку:
N=65 м2*1444 кНм2=938 кН
Учитывая условие находим требуемую величину катета шва Кш из условия:
Принимаем Кш=3 мм. При этом требуемая длина шва lш=85*07*3=1785мм а крепление высотой 250 мм.
Крепление двутавра к главной балке принимаем конструктивно Кш=6.
Расчет и конструирование колонны.
Сечение колонны принимаем сплошным в виде трубы круглого сечения. Концы колонны принимаем жестко закрепленными. Конструкция рамы выполнена на сварке.
Расчет ведем по самой нагруженной колонне.
Высота колонны за вычетом толщины настила принимаем: 27 м.
Расчетная длинна колонны (m=05):
Расчетные усилия определены на основе программного комплекса “Лира 9.0”: M=21.137кНм N=903.77кН; материал колонн - сталь С255 с Ry=24кНсм2 при t=10-20мм.
Подбор сечения колонны.
Предварительно зададим высоту сечения h=219мм. По формулам находим
Требуемая площадь сечения
По табл. П11.6 (1) принимаем 219*7 с геометрическими характеристиками: A=466см2 ix=751см Dн=219мм t=7мм Wx=12182см3 вес=366 кгм.
Проверим устойчивость назначенного сечения =0614;
Предельная гибкость стержня колонны llim=180-60a=180-600919=12484 где a=N(jeARygc)=90377(0879466241)=09191.
Проверим колонну по предельной гибкости: l=135102751=17976llim=12484.
По гибкости сечение удовлетворяет требованиям норм.
Конструкция и расчет базы колонны
Передача расчетного усилия на опорную плиту осуществляется через сварные швы. Расчетное усилие колонны с учетом веса колонны N=90377кН. Бетон под плитой работает на смятие (локальное сжатие). Определяем требуемую площадь плиты из условия смятия бетона:
Значение коэффициента g зависит от отношения площадей фундамента и плиты (принимаем g=12). Для бетона класса В15: Rпр= 085 кНсм2 – расчетное сопротивление бетона на смятие.
Считая в первом приближении плиту базы квадратной будем иметь стороны плиты равными B=L=88605=2976см. Принимаем плиту размером 300х300 мм.
Уточняем площадь плиты Апл = 30*30=900 см2; напряжение под плитой db=90377900=1004кНсм2
Плита работает на изгиб как пластина опертая на соответствующее число кантов (сторон). Нагрузкой является отпор фундамента. Находим изгибающие моменты на единицу длинны d=1см на участках плиты.
Изгибающий момент на участке можно рассматривать как для однопролетной балочной свободно лежащей на двух опорах (соотношение сторон ab=1 a по табл. 0048)
Толщины плиты подбираем по моменту из условия:
; R – для стали С235 и при t=2140 мм Rу= 22 кНсм 2;
Изгибающий момент на консольном участке плиты что меньше M1.
Далее проводим расчет траверсы. Считаем в запас прочности что усилие на плиту передается только через швы прикрепляющие ствол колонны к траверсам и не учитываем швы соединяющие ствол колонны непосредственно с плитой базы. Траверса работает на изгиб как балка с двумя консолями. Высота траверсы определяется из условия прочности сварного соединения траверсы с колонной. Угловые швы рассчитываем на условный срез.
Прикрепление траверсы к колонне выполняем полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа сварочной проволокой Св-08А. Соответствующие характеристики: расчетное сопротивление угловых швов срезу по металлу шва Rwf=18 кНсм2 временное сопротивление стали разрыву Rип= 37 кНсм2 .
Определяем расчетное сечение соединения. По табл. определяем коэффициенты: bf=07 и bz=10
Произведение bf Rwf=07*18=126кНсм2 bz Rwz=1*045*37=1665кНсм2.
Расчетным сечением является сечение по металлу шва. Учитывая условие находим требуемую величину катета шва Кш из условия:
Принимаем Кш=4 мм. При этом требуемая расчетная длина шва lw=N4bf kf Rwf=903774*07*04*18=448см. Высота траверсы hт= lw+1=458см. Принимаем высоту траверсы 46см.

Дополнительная проверка по 30Б1.doc

Изгибаемая балка - результаты
Результат преобразования параметрически заданной балки в ее конечно-элементное представление:
количество узлов = 81
количество элементов = 80.
Информация об элементах
Распределенная сила в начале
Распределенная сила в конце
Распределенный момент в начале
Распределенный момент в конце
Нагрузка приведенная к узловой
Перемещения узлов модели
Линейное перемещение [мм]
Узловое перемещение [1000*Рад]
Поперечная сила в начале
Изгибающий момент в начале
Поперечная сила в конце
Изгибающий момент в конце

Сбор нагрузок.doc

Нагрузки действующие на конструкции.
Нагрузка действующая на балки покрытия автовокзала.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
d =3мм r=1100 кгм 3
Обрешетка из брусков 50х50 через 500 r= 700кгм3
Металлические прогоны из коробчатого профиля 60х60
Минераловатные плиты
Профнастил Н75-750-0.8
Временная нагрузка v
Нагрузка действующая на балки перекрытия.
Керамическая плитка
Монолитная железобетонная плита (бетон B20)
Профнастил Н75-750-0.8
Итого: полная нагрузка q+v

Сравнение вариантов.doc

Вариант 1: Металлический каркас рамного типа из колонн и балок.
Вариант 2: Пространственно-стержневая система - структурное покрытие.
2 Определение расчетной трудоемкости работ по изготовлению и монтажу купола
Полная расчетная трудоёмкость по изготовлению купола Тк определяется как сумма затрат на изготовление сборных конструкций Тзав.и и на монтаж сборных конструкций или возведение монолитных конструкций на стройплощадке Тстр.м.
Приближенная оценка трудозатрат на изготовление конструкции:
где - удельные трудозатраты на бетон и арматуру Vб – объем бетона
Gа – масса арматурной стали.
Трудозатраты на устройство криволинейных поверхностей со слабой кривизной
Тстр.м=215чел-днм3 . Трудозатраты на устройство подмостей под опалубку 3 чел-днм3 .
Тстр.м=(2.15+3)чел-днм3 *154м3=7931 чел-дн.
Тк=143.1+7931=936.2 чел-дн.
Трудозатраты на 1 панель:
Тстр.м=215чел-днм3 .
Тстр.м=2.15чел-днм3 *3.6м3=774 чел-дн.
Тк=46+774=1234 чел-дн.
Тк=1234*60=7404 чел-дн.
Из них на монтаж - Тстр.м=4644 чел-дн.
Трудозатраты на 1 панель П1:
Тстр.м=2.15чел-днм3 *12м3*1.15=297 чел-дн. 1.15 – коэф-т учитывающий 15% набетонки
Тк=21+297=507 чел-дн.
Трудозатраты на 1 панель П2:
Тстр.м=21чел-дн. Тк=35 чел-дн.
Трудозатраты на 1 панель П3:
Тстр.м=16чел-дн. Тк=266 чел-дн.
Трудозатраты на 1 панель П4:
Тстр.м=092чел-дн. Тк=155 чел-дн.
Трудозатраты на все панели - Тк=(507+35+266+155)*32=409 чел-дн
из них на монтаж - Тстр.м=(297+21+266+155)*32=297чел-дн.
3 Определение продолжительности строительно-монтажных работ
по возведению купола.
Продолжительность строительно-монтажных работ на стройплощадке tстр :
где Тстр – суммарная трудоемкость чел-дн; nбр – число бригад; nсм – число смен работы; nраб – число рабочих в бригаде.
На стадии сравнения вариантов пока отсутствуют более детальные проработки проекта производства работ принимаем nбр=1 nсм=2 nраб=7.
4 Определение расчетной себестоимости скорлупы купола
(Примечание: все стоимостные показатели приведены для 1 территориального пояса (г.Москва) в ценах на начало 2000г которые определены с усредненным коэффициентом индексации К=1525 к ценам 1984г.)
Расчетная себестоимость «в деле» конструкций возводимых непосредственно на строительной площадке (монолитная скорлупа) определяется по формуле:
где Смк – расчетная себестоимость монолитной конструкции в проектном положении Кзу – коэффициент учитывающий зимнее удорожание работ Тстр – трудозатраты на стройплощадке.
Расчетная себестоимость «в деле» сборной конструкции которая изготавливается на заводе перевозится на стройплощадку а затем монтируется определяется по формуле:
Сск – расчетная себестоимость сборной конструкции франко-склад завода изготовителя Стр - затраты на транспортировку конструкций от завода до стройплощадки См – затраты на монтаж сборной конструкции в проектное положение См=- эмпирический коэффициент Кзу – коэффициент учитывающий зимнее удорожание работ Тстр – трудозатраты на стройплощадке.
Расчетная себестоимость сборной и монолитной конструкции:
где Цб – удельные затраты на 1м3 бетона Vб – объем бетона в конструкции м3; Ктер1Ктер2 коэффициенты учитывающие место строительства (приняты равными 1) Ga Цai – удельные затраты на 1т арматурной стали.
Удельные затраты Ца рт арматурной стали:
Скд=16*199555*1+108*7931=3274681р328тыс.р.
Удельные затраты Ца рт арматурной стали на 1 панель:
Стр=305рт*36м3*25тм3 =2745р
См=208*774чел-дн=161р
Скд=127*4428*1+11*2745+1082*1*161+108*774=6184р62тыс.р.
Скд=60*6184р=371040р371тыс.р.
Закладные детали учитываются коэффициентом к=1.2
На 1 панель: Скд=12*6184=7421р.
На 60 панелей: Скд=12*371040=445248р446тыс.р.
Удельные затраты Ца рт арматурной стали на 1 панель П1:
где 1.15 – коэф-т учитывающий 15% набетонки с арматурой
Стр=366рт*12м3*25тм3 =1098р
См=160*297чел-дн=4752р
Скд=127*1744*1+11*1098+1082*1*4752+108*297=2420р24тыс.р.
Себестоимость панели П2:
Себестоимость панели П3:
Себестоимость панели П4:
Себестоимость всех панелей: Скд=(2420+2250+1694+1009)*32=235936р240тыс.р.
С учетом закладных деталей к=1.4: Скд=14*235936=330311р331тыс.р.
5 Дополнительные показатели
Крупность конструкций:
где n- кол-во элементов А- площадь проекции купола .
Разновидность конструкций:
где Рср- средний вес одного элемента Рmax- максимальный вес одного элемента .
где Р – суммарный вес конструкций.
Наименование конструктивного элемента
Плиты криво-линенйные
Объемы работ расход основных строительных материалов трудоемкости и себестоимости «в деле». таблица 1.16
Технико-экономические показатели вариантов таблица 1.17
Наименование показателей
Удельный расход материалов:
Продолжительность основных строительно-монтажных работ
Расчетная себестоимость скорлупы
Крупность конструкций
Разновидность конструкций
Вывод: К разработке принят вариант №1 (монолитная скорлупа)

23Б1.doc

Общие характеристики
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Расчетное сопротивление стали Ry= 23.544 кНсм2
Коэффициент условий работы 1.1
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Конструктивное решение
Сечение: Двутавp нормальный (Б) по ГОСТ 26020-83 23Б1
Геометрические характеристики сечения
Площадь поперечного сечения
Условная площадь среза вдоль оси Y
Условная площадь среза вдоль оси Z
Момент инерции относительно оси Y
Момент инерции относительно оси Z
Момент инерции при стесненном кручении
Секториальный момент инерции
Радиус инерции относительно оси Y
Радиус инерции относительно оси Z
Максимальный момент сопротивления относительно оси Y
Минимальный момент сопротивления относительно оси Y
Максимальный момент сопротивления относительно оси Z
Минимальный момент сопротивления относительно оси Z
Пластический момент сопротивления относительно оси Y
Пластический момент сопротивления относительно оси Z
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Z(V)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Z(V)
Загружение 1 - Постоянное
Пояс к которому приложена нагрузка: верхний
Эпюра моментов (кН*м)
Эпюра перерезывающих сил (кН)
Огибающие эпюр силовых факторов
(С учетом коэффициентов сочетаний по СНиП 2.01.07-85)
Основное сочетание. Максимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая максимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Максимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий максимальной перерезывающей силе (кН*м)
Основное сочетание. Минимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая минимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Минимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий минимальной перерезывающей силе (кН*м)
Коэффициент использования
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при действии изгибающего момента My
устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Коэффициент использования 3.13 - устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My

главная.doc

Общие характеристики
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Расчетное сопротивление стали Ry= 23.544 кНсм2
Коэффициент условий работы 1.1
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Конструктивное решение
Сечение: Двутавp нормальный (Б) по ГОСТ 26020-83 30Б1
Геометрические характеристики сечения
Площадь поперечного сечения
Условная площадь среза вдоль оси Y
Условная площадь среза вдоль оси Z
Момент инерции относительно оси Y
Момент инерции относительно оси Z
Момент инерции при стесненном кручении
Секториальный момент инерции
Радиус инерции относительно оси Y
Радиус инерции относительно оси Z
Максимальный момент сопротивления относительно оси Y
Минимальный момент сопротивления относительно оси Y
Максимальный момент сопротивления относительно оси Z
Минимальный момент сопротивления относительно оси Z
Пластический момент сопротивления относительно оси Y
Пластический момент сопротивления относительно оси Z
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Z(V)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Z(V)
Загружение 1 - Постоянное
Пояс к которому приложена нагрузка: верхний
Эпюра моментов (Т*м)
Эпюра перерезывающих сил (кН)
Огибающие эпюр силовых факторов
(С учетом коэффициентов сочетаний по СНиП 2.01.07-85)
Основное сочетание. Максимальный изгибающий момент (Т*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая максимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Максимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий максимальной перерезывающей силе (Т*м)
Основное сочетание. Минимальный изгибающий момент (Т*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая минимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Минимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий минимальной перерезывающей силе (Т*м)
Коэффициент использования
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при действии изгибающего момента My
устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Коэффициент использования 0.224 - устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My

Технико-экономические показатели.doc

Технико - экономические показатели
Экономические показатели общественных зданий определяется их объемно планировочными и конструктивными решениями характером и организацией санитарно - технического оборудования. Важную роль играет запроектированное соотношение жилой и подсобной площадей высота помещения расположение санитарных узлов. Проекты общественных зданий характеризуют следующие показатели:
строительный объем (м куб.) (в т.ч. подземной части)
площадь застройки (м2)
К - отношение жилой площади к общей площади характеризует рациональность использования площадей.
К - отношение строительного объема к общей площади характеризует рациональность использования объема.
Строительный объем надземной части жилого дома с неотапливаемым чердаком определяют как произведение площади горизонтального сечения на уровень первого этажа выше цоколя (по внешним граням стен) на высоту измеренную от уровня пола первого этажа до верхней площади теплоизоляционного слоя чердачного перекрытия.
Строительный объем подземной части здания определяют как произведение площади горизонтального сечения по внешнему обводу здания на уровне первого этажа на уровне выше цоколя на высоту от пола подвала до пола первого этажа.
Строительный объем тамбуров лоджий размещаемых в габаритах здания включается в общий объем.
Общий объем здания с подвалом определяется суммой объемов его подземной и надземной частей.
Площадь застройки рассчитывают как площадь горизонтального сечения здания на уровне цоколя включая все выступающие части и имеющие покрытия (крыльцо).
Площадь помещений измеряют между поверхностями стен и перегородок в уровне пола. Площадь всего общественных здания определяют как сумму площадей этажей измеренных в пределах внутренних поверхностей наружных стен. Площадь лестничных клеток и различных шахт также входит в площадь этажа. Площадь этажа и хозяйственного подполья в площадь здания не включается.
1.1Технико - экономические показатели
в т.ч. проезды площадки

сетевой генплан.doc

Расчёт и построение сетевого графика.
Цель построения безмаштабного сетевого графика сводится к выявлению правильной технологической увязки и последовательности отдельных работ. При этом учитывается принятая схема строительного процесса количество используемых строительных машин.
Для построения сетевого графика в масштабе времени перестраиваем безмаштабный сетевой график учитывая при этом принцип непрерывности работ по участкам.
tij - продолжительность выполнения i j работы
tiрjн - раннее начало i j работы
tiрjо - раннее окончание i j работы
tiпjн - позднее начало i j работы
tiпjо - позднее окончание i j работы
Riпj - полный резерв времени i j работы
Ricj - свободный резерв времени i j работы
Kiрjн - календарная дата начала i j работы.
Для всех работ сетевого графика:
Рассчитаем параметры - tiрjо tiрjн для всех работ сетевого графика:
t t9п10н = t9п10о - t910
Определяем параметры - Riпj Riсj
R R8п9 = t8п9о - t8р90
R R8п9 = t8п9н - t8р9н
Для исходной работы дата её начала устанавливается по директивному сроку начала возведения объекта - Kiрjн
Kiрjн = Kирснх + tiрjн + tв
Kирснх - дата начала исходной работы
Разработка генерального плана
Проектирование расположения подъемно - транспортного оборудования и подкрановых путей
)Расчет положения от подкрановых путей относительно наружных габаритов здания выполняется по формуле:
B = Rпов + Lбез [м3]
В - минимальное расстояние от подкрановых путей до наружной стены здания
Rпов - необходимый радиус поворота стрелы крана с учётом ограничений в целях безопасности работ принимаемой по паспорту крана.
Lбез - минимальное расстояние до наиболее выступающих частей здания табеля от базы крана (не менее 07 м)
)При монтаже башенных кранов на бровке котлована ведётся расчёт расстояния от верхнего обреза котлована до балластной призмы подкрановых путей. Для слабых грунтов
е ³ 15 * h + 04 = 4 м.
h - глубина котлована - 35 м.
)Расчет длины подкрановых путей
Lnn = Lkp + Hkp + 2 * Lтop + 2 * Lтуп
Lkp - расстояние между крайними стояками крана по радиусу действия стрелы
Hkp - длина базы крана по паспорту
Lтop - величина тормозного пути не менее 15 м
Lтуп - расстояние от конца рельса до тупиков 05 м
Lnn = 15+6+2*15+2*05 = 25 м
Расчет опасных зон действия крана
Расчёт ведётся по формуле: Rоп = Rmax + 05 * Lmax + Lбез где:
Rmax - максимальный рабочий вылет крюка крана с учётом ограничений поворота
Lmax - половина длины наибольшего перемещаемого груза 3 м
Lбез - дополнительное расстояние безопасности на случай рассеивания падающего груза зависящее от вылета стрелы подъёма 7 м
Rоп = 30+05*3+1 = 325 м
Опасные зоны рассчитываются также на случай падения стрелы крана:
Rоп = Rпс + 7 м где: Rпс - длина стрелы.
Rоп = 325 + 7 = 395 м
Расчёт временного водоснабжения
Расчёт сводится к определению необходимого расхода воды для производственных хозяйственно - бытовых противопожарных нужд строительной площадки и подборов диаметров трубопроводов
Суммарный расчётный расход воды (в лсек):
Qобщ = Qпр + Qхоз + Qком = 107 + 31 + 12046 = 12463
Qпр - расход воды на производственные нужды.
- коэффициент на неучтённые расходы воды
- число часов в смену
00 - число секунд в 1 часе
gпр - удельный производственный расход воды
V - объём работ в смену с расходом воды
K1 - коэффициент неравномерности расхода
gпр = (1875 + 300 + 6 + 075 + 625 + 10)
Qхоз - потребление воды на хозяйственно - бытовые нужды
Qхоз = * + * n2 * K3 где:
N - наибольшее количество рабочих в смену
n - норма потребления воды на одного человека в смену
n2 - норма потребления на приём одного душа
К1 - коэффициент неравномерности потребления воды
К3 - коэффициент пользующихся душем
Qхоз = * + * 50 * 03 = 31
Расход воды на пожаротушение определяется из расчёта действий двух струй из гидрантов устанавливаемых в колодцах водопроводов через 100 - 150м по 5 лс на каждую струю. Расход воды на пожарные цели составляет 15лс.
Временное электроснабжение
Расчёт мощности силовых потребителей определяется по формуле:
Рс - удельная установленная мощность на одного потребителя
n - число одновременных потребителей
Kc - коэффициент спроса
cos j - коэффициент мощности
Расчёт мощности технологических потребителей электроэнергии производится по формуле:
P - удельный расход электроэнергии
V - объём работ за год
Кт - коэффициент спроса
Освещения не рассчитываем т.к. данное здание находится на улице города и площадка освещается уличными фонарями.
Проектирование административно - бытовых зданий
Для расчёта потребности во временных административных и бытовых зданий необходимо исходить из максимального суточного количества работающих:
Nобщ = 105 * (Nоп + Nвп + Nитр + Nсл + Nмоп)
Nоп - численность рабочих согласно основному производству по графику движения рабочих кадров Nоп = 46 чел.
Nвп - численность рабочих вспомогательного производства принимается 20% от Nоп Nвп =46* 02 = 9 чел.
Nитр - численность инженерно - технического персонала Nитр = 10% * (Nоп + Nвп)
Nитр = 01 * (46+9) = 6 чел.
Nсл - численность служащих Nсл = 5% * (Nоп + Nвп) = 005 * (46+9) = 3 чел.
Nмоп - численность младшего обслуживающего персонала (уборщики вахтеры и др.) Nмоп = 3% * (Nоп + Nвп) = 003 * (46+9) = 2 чел.
Nобщ = 105 * (46 +9+6+3+2) = 66 чел.
Расчётное количество работающих в сменах принимается: при односменной работе - Nсм = Nобщ при двухсменной:
N1 = 07 * Nобщ = 07 * 66 = 46 чел.
N2 = 03 * Nобщ = 03* 49 = 14 чел.
По составу и численности работающих определяется набор временных зданий для конторских помещений по общей численности (Nсл + Nитр) в смену для душевых помещений - по количеству работающих в максимальной смене в объёме 30 - 40% от (Nоп + Nвп) = 03 * (46+9) = 16 чел.
Для сушки спецодежды и обуви - от числа Nоп + Nвп работающих в максимальную смену.
Контора: (5 м2 на чел.)
Nитр + Nсл = 9 чел * 5м2 = 45 м2

Архитектура.DOC

Архитектурно – строительная
1. Генеральный план.
Основные параметры проектируемого объекта.
Здание автовокзала запроектировано на участке площадью 05 га частично на месте ранее существующей автостанции подлежащей сносу из-за ветхости строения и как не удовлетворяющей технологическим требованиям современного автовокзала.
Генеральный план решен в соответствии с действующими нормами и разработан на топографической съемке выполненной в масштабе 1:500.
К проектируемому зданию Автовокзала обеспечен подъезд пожарных автомашин а также круговой проезд вокруг вокзала шириной 55 метра.
Подъезды осуществляются по проездам с твердым покрытием. На генеральном плане выдержаны все противопожарные разрывы между сооружениями в т.ч. расстояние от Автовокзала до существующего железнодорожного вокзала равно 350 метров.
Здание Автовокзала имеет в плане круглую форму.
Размещение сооружения обеспечивает нормативную инсоляцию помещений и разрывы до соседних существующих строений.
Здание - 3-х этажное с подвалом.
Общая площадь здания 1528 м.кв.
в том числе: 1 этаж - 432 м кв
Общий строительный объем
Кроме Автовокзала на территории запроектированы: перроны посадки и высадки пассажиров площадка отстоя автобусов на 15 ммест перрон посадки на легковые такси стоянка служебных легковых автомашин площадка на один мусороконтейнер.
Табл. 1. Основные показатели по Генплану.
в т.ч. проезды площадки
Описание основных природных условий.
Географическое местоположение.
Участок отведенный под строительство Автовокзала на 200 пассажиров расположен в северной части города Чехова на Привокзальной площади рядом с существующим 1-этажным зданием железнодорожного вокзала.
Участок под строительство граничит:
с востока - железная дорога
с севера - примыкает к территории зернохранилища
с запада и с юго-запада — привокзальная площадь и расположенные на другой стороне площади 5-9 эт. жилые дома со встроенно-пристроенными учреждениями обслуживания
с юга - здание железнодорожного вокзала и сквер
Рельеф участка - ровный с небольшим уклоном в западном и северо-западном направлении
Климатический район – II ( подрайон В )
Расчетная зимняя температура - -27 С
Расчетная глубина промерзания - 15 м
Участок застройки свободен от подземных инженерных сетей кроме коллектора теплотрассы в восточной части участка подлежащего переносу.
Сети водопровода и канализации проходят по восточной стороне отводимого под застройку участка.
Инженерно-геологические условия площадки строительства. Рельеф площадки ровный с абсолютными отметками от 178.00 м до 175.50м.
Грунты в основании фундаментов здания однородные представлены суглинками серыми пылеватыми от полутвердой до тугопластичной консистенции со следующими физико-механическими свойствами:
Плотность - 198 гсмЗ
Модуль деформации Е=14 МПа
Коэффициент пористости 0.76
Показатель текучести 0.14
Удельное сцепление С=0023 МПа
Угол внутреннего трения — 21°.
Грунтовые воды на глубине бурения (10м) не вскрыты. Коэффициент фильтрации составляет — 005 мсут.
Среда является природно-техногенной.
Площадка относится к потенциально не подтапливаемой.
Исходными данными характеризующие естественное состояние атмосферного воздуха и почвы являются: топографические и геологические изыскания заключение N 49-4 от 17.09.2001г Минздрава России. Департамент Госсанэпидемнадзора в Чеховском районе Московской области заключение N 60 от 28.11.2001 г Министерства охраны окружающей среды и природных ресурсов РФ.
Организация рельефа.
Организация рельефа участка дана в увязке с прилегающей территорией привокзальной площади с учётом выполнения нормативного отвода атмосферных вод и оптимальной высотной привязки здания Автовокзала. Отвод атмосферных и талых вод от здания осуществляется по спланированной поверхности в существующую городскую сеть дождевой канализации. Элементы благоустройства и малые архитектурные формы приняты по типовым проектам: 310-5-4; 320-55.
2. Объемно-планировочное решение здания.
Здание автовокзала запроектировано 3-х этажным круглой формы с консольно-выступающим третьим этажом.
Здание главным входом сориентировано в сторону привокзальной площади с небольшим разворотом в сторону рынка и въезда на площадь.
По двум сторонам главного фасада здания запроектированы вертикальные выступающие объемы лестниц с вертикальным витражом прорезающие объем третьего этажа до козырька.
По периметру фасада на два этажа запроектированы пилоны поддерживающие выступающий цилиндрический объем 3-го этажа.
Третий этаж имеет консольный козырек с элементами выносных декоративных конструкций.
Перед главным входом со стороны площади запроектирован перрон под навесом для посадки и высадки пассажиров.
Навес над перроном запроектирован из легких металлических конструкций в виде консольных ферм установленных по двум рядам круглых колонн с продольными прогонами коробчатого сечения. Покрытие навеса — прозрачный листовой поликарбонат.
Внутренняя планировка здания.
Внутренняя планировка помещений здания автовокзала имеет зонирование на служебную зону и зону для пассажиров.
Первый этаж максимально предназначен для обслуживания пассажиров. На 1-ом этаже запроектированы: зал ожидания кассы мини-кафе магазины электронное табло с показом рейсов автобусов.
Основной объем пространства 1-го этажа занимает зал ожидания. Зал ожидания трехсветный по высоте и имеет естественное освещение через световой проем расположенный в центре зала на третьем этаже.
Кроме того в зале ожидания через витраж у главного входа просматривается привокзальная площадь и подъезжающие к дебаркадеру автобусы.
В центре зала ожидания под световым проемом располагается приподнятый на парапете цветник из высокорослых декоративных растений. Вокруг цветника размещаются места для ожидающих посадки пассажиров.
Напротив входа по восточному периметру зала 1-го этажа под кольцевой антресолью располагаются кассы для продажи билетов на рейсовые автобусы магазины и электрическое табло с расписанием движения автобусов.
Симметрично центру зала по его периметру слева и справа от центра запроектированы две лестницы ведущие на 2 и 3 этажи.
Кроме того эти лестницы имеют входы с улицы:
Один – со стороны ждорожного вокзала для посетителей
Другой со стороны отстоя автобусов для работников автопреднриятия.
При входе в зал ожидания со стороны привокзальной площади располагаются: справа - мини-бар слева диспетчерская.
Помещения 2-го этажа запроектированы по периметру открытой в пространство зала ожидания кольцевой галереи. Восточная сторона 2 этажа отдана под служебные помещения комнаты отдыха шоферов кондукторов контролеров и санитарные узлы.
Западная сторона предназначена для посетителей магазины интернет-кафе.
этаж также имеет зонирование на восточную служебную сторону и западную - кафе.
В восточной стороне располагаются служебные помещения непосредственно служащих автовокзала и администрации в соответствии с технологией данного автовокзала в эти помещения служащие попадают по левой служебной лестнице.
Помещение кафе запроектировано на 25 посадочных мест с баром и банкетным залом. В торговый зал-кафе посетители попадают по двух маршевой лестнице. При входе в кафе запроектирована гардеробная с санитарными узлами.
Зал кафе с одной стороны имеет посадочные места с видом на привокзальную площадь с другой стороны - открыт в трехсветное пространство зала автовокзала.
Кухня и подсобные помещения располагаются около служебной лестницы. Там же запроектированы загрузочная с подъемником комната персонала и туалет для персонала кафе.
Все помещения 3-го этажа расположенные по периметру здания имею естественное освещение через сплошную ленту окон.
В подвале автовокзала располагаются складские помещения душевые для служащих автопредприятия технические помещения. Из подвальной части здания имеются два эвакуационных выхода через две наружные заглубленные лестницы расположенные и противоположных сторонах кольцевого коридора.
Цветовое решение и материал фасада здания.
Выступающая часть 3-го этажа облицовывается алюминиевыми навесными конструкциями типа «Trimo» выполненными из алюминиевых листов с окраской под металлик серебристого цвета. Такая же облицовка запроектирована для пилонов расположенных по периметру 1-го этажа здания автовокзала.
Выносные декоративные металлические элементы конструкций поддерживающие козырек здания на 3-ем этаже окрашиваются в темно-синий цвет.
Стены 1-го и 2-го этажей здания облицовываются металлической рейкой темно-синего цвета.
Ленточные витражи по периметру здания выполняются из тонированного стекла.
Цоколь и ступени запроектированы из гранита.
Площадка перрона выполняется из брусчатки.
3. Сравнение вариантов конструктивного решения наружных стен.
На данном этапе дипломного проекта рассмотрено сравнение трех вариантов конструктивного решения наружных стен.
вариант: Конструкция стены – трехслойная. Первый слой – несущий монолитный железобетон Второй слой – утеплитель пенополистирол Третий слой – панели Алюкобонд. Толщина стены составляет 440 мм.
Расчетные климатические характеристики
Расчетные условия и характеристика микроклимата
Условия эксплуатации огражд. конструкций
Теплотехнические показатели строительного материала стены
Требуемое сопротивление теплопередачи:
Коэффициент теплопередачи стены:
Кст=1Rтр=081 Втм2оС;
ГСОП = (tв - tо.п.) zот.пер. где tот.пер. zо.п. - средняя температура °С и продолжительность сут периода со средней суточной температурой воздуха ниже или равной 8 °С по СНиП 2.01.01-82.
ГСОП=(18+31)*214=45154=> Rтр=256 м2оСВт;
Сопротивление теплопередаче ограждающих конструкций для производственных зданий с сухим и нормальным режимами
Термическое сопротивление утепляющего слоя:
Rут=Rтр – (1αв + 1αн +1λ1+ 3λ3);
Rут=256-(0115+0043+025204+007221)=2279м2оСВт;
Минимальная толщина утепляющего слоя:
ут= Rутλутr=2279*0051=0114м=12см;
Фактическое оптимальное сопротивление теплопередаче:
Rф0=1αв + 1αн + 1λ1+утфλутф+ 3λ3=26 м2Вт;
Коэффициент теплопередачи:
K=1 Rф0= 0384 Втм2оС
Трудозатраты осуществления конструктивного решения.
Норма на единицу измерен.
Укладка бетонной смеси в конструкцию
Установка и разборка опалубки
Установка и вязка арматуры отдельными стержнями
Теплоизоляция минераловатными
Продолжительность возведения конструкции.
Построение кривой распределения температуры в толще конструкции.
Распределение температуры в толще ограждающей конструкции определяется значением действительной температуры tn в каждом слое стены и расчитывается по формулам:
Внутреняя поверхность стены
Граница 1-го и 2-го слоя
Граница 2-го и 3-го слоя
Наружная поверхность стены
Сравнительная стоимость 1 м2 конструкции
вариант: Конструкция стены – трехслойная. Первый слой – несущий монолитный железобетон Второй слой – утеплитель пенополистирол Третий слой – облицовка Керамогранитом. Толщина стены составляет 380 мм.
Rут=256-(0115+0043+025204+001128)=2271м2оСВт;
ут= Rутλутr=2271*0051=01135м=12см;
Rф0=1αв + 1αн + 1λ1+утфλутф+ 3λ3=261 м2Вт;
облицовка Керамогранит
Построение кривой распределения температуры в толще конструкции
вариант: Конструкция стены – сендвичпанели “Trimo”. Первый слой – несущий стальная труба Второй слой – сендвичпанели “Trimo”
Rут=Rтр – (1αв + 1αн +2*1λ1);
Rут=256-(0115+0043+2*0005221)=2402м2оСВт;
ут= Rутλутr=2402*0051=0121м=13см;
Rф0=1αв + 1αн + 1λ1+утфλутф+ 3λ3=27585 м2Вт;
K=1 Rф0= 0362 Втм2оС
Установка стальных труб
Установка сендвичпанель “Trimo”
На основе теплотехнических расчетов и технико-экономических показателей наиболее эффективным конструктивным решением является 3 вариант.
4. Конструктивные решения.
Автовокзал относится к административным зданиям:
Класс здания по степени долговечности = 1
Класс здания по степени огнестойкости = 2
Фундамент. Основанием здания принята монолитная фундаментная плита толщиной 320мм с жестко заделанной опорной рамой каркаса из двутавра 20Б1 и армированием верхней и нижней зоны плиты арматурными сетками. Марка бетона плиты по водонепроницаемости – W8 по морозостойкости - F100. Класс бетона плиты по прочности -В20
Каркас – металлический. Остовом здания является рамный стальной каркас. Пространственная устойчивость и восприятие вертикальных и горизонтальных нагрузок обеспечивается 12-ю радиально расположенными рамами с жестким соединением элементов в узлах.
Колонны приняты круглого сечения из трубы диаметром 219х7
Ригели рам из прокатных металлических двутавров №30Б1 имеют поэтажное опирание с консольными свесами. Второстепенные балки — из двутавра №30Б1 располагаются по периметрам здания в одном уровне с ригелями рам.
Соединение всех элементов каркаса в узлах осуществляются на сварке.
Колоны выполнены из труб d220 ригеля в виде двутавров
Стены – наружные навесные выполнены в виде сэндвич панелей «Trimo»
Перегородки толщиной 120мм выполнить из глиняного кирпича (ГОСТ 530-80) марки 100 на растворе марки 50. Кирпичные перегородки толщиной 120мм армировать сеткой из арматуры А-I-6 с расстоянием 80мм в продольном направление и шагом 200мм в поперечном через 3 ряда кладки по высоте.
Перекрытия – монолитные толщиной 150 мм по профилированному стальному листу.
Покрытие металлическое. Скатная куполообразная кровля выполнена из полимерного материала типа "Рунакром".
Окна и витражи витрины в значительной мере определяют степень комфорта в здании и его архитектурно - художественное решение. Окна и витражи подобраны по ГОСТу в соответствии с площадями освещаемых помещений. Верх окон максимально приближен к потолку что обеспечивает лучшую освещенность в глубине комнаты. Основы витражей т.е. коробки и переплеты выполняются из алюминия что в 25 - 3 раза легче стальных они коррозийностойкие и декоративные. Деревянные конструкции окон чувствительны к изменению влажности воздуха и подвержены гниению в связи с чем их необходимо периодически окрашивать.
Двери. В данном дипломном проекте размеры дверей приняты по ГОСТ-у двери как внутренние так и наружные усиленные. Двери применены как однопольные так и двупольные размером:
Для обеспечения быстрой эвакуации все двери открываются наружу по направлению движения на улицу исходя из условий эвакуации людей из здания при пожаре. Дверные коробки закреплены в проемах к антисептированым деревянным пробкам закладываемым в кладку во время кладки стен. Для наружных дверей и на лестничных клетках - коробки устраивают с порогами. Дверные полотна навешивают на петлях (навесах) позволяющих снимать открытые настежь дверные полотна с петель - для ремонта или замены полотна двери. Во избежание нахождения двери в открытом состоянии или хлопанья устанавливают специальные пружинные устройства которые держат дверь в закрытом состоянии и плавно возвращают дверь в закрытое состояние без удара. Двери оборудуются ручками защелками и врезными замками.
Полы должны удовлетворять требованиям прочности сопротивляемости износу достаточной эластичности бесшумности удобства уборки. Конструкция пола рассмотрена как звукоизолирующая способность перекрытия плюс звукоизоляция конструкции пола. Полы выполнены из многоцветных керамических плиток.
Положительными сторонами данных полов является их гигиеничность. Отрицательные стороны - большая трудоемкость что также увеличивает срок строительства.
Внутренняя отделка: улучшенная окраска поливенил ацетатными водоэмульсионными составами по штукатурке стен.
5. Инженерное оборудование.
Температура наружного воздуха для расчета системы отопления - 27С. Система отопления - двухтрубная с нижней разводкой трубопроводов. Прокладка стояков открытая. На стояках в техническом подполье установлены запорные вентили и пробковые краны. Выпуск воздуха из системы осуществляется на верхнем этаже через воздуховыпускные краны типа кранов Маевского спуск воды осуществляется из нижней точки системы в узле управления.
Трубопроводы стальные по ГОСТ 3262-25 оцинкованные (по заданию заказчика). В качестве нагревательных трубопроводов приняты чугунные радиаторы МС-140 (по заданию заказчика). Для регулирования теплоотдачи радиаторов предусматриваются шаровые краны.
При расчете приняты следующие значения Rо м2СВт.
Расчетная температура наружного воздуха
Отопление лестничных клеток предусмотрено от отдельной ветки
Теплоноситель - вода с температурой теплоносителя 95-70С.
Источник теплоснабжения - реконструируемая теплотрасса. В техническом подполье расположен узел учета и узел управления с задвижками и контрольно-измерительными приборами.
Трубопроводы в техническом подполье (складские помещения) изолируются. Состав изоляции - антикоррозийное покрытие минераловатные изделия у - 39мм кашированные алюминиевой фольгой.
Все горизонтальные трубопроводы системы отопления прокладываются с уклоном не менее 0002. Тепловые удлинения компенсируются углами поворотов.
Питание всех потребителей намечено по одному вводу из полиэтиленовых водопроводных труб диаметром 110м. На вводе запроектирован водомер с обводной линией.
Обводная линия запроектирована на случаи ремонта водомера на прямой линии.
Внутренняя разводящая сеть хозяйственно-питьевого водопровода монтируется по тупиковой схеме из стальных водогазопроводных оцинкованных труб.
Горячая вода подается на бытовые нужды к санитарным приборам и к водоразборным точкам буфетов и кафе.
Расчётные расходы воды сведены в таблицу Разводящая сеть запроектирована по тупиковой схеме но полипропиленовых труб.
Данные по суммарному водопотреблению и водоотведению
на пожаро-тушение лс
Хозяйственно- питьевые нужды
Горячее водоснабжение
Хоз-бытовая канализация
Данные по хозяйственно-питьевому водопотреблению
Персонал автовокзала
Кафе на 50 посадочных мест
Данные по потреблению горячей воды на хозяйственно-питьевые нужды
Расчётные расходы бытовых сточных вод сведены в таблицу
Отвод стоков от санитарных приборов и буфета намечен во внутриплощадочную сеть бытовой канализации с последующим отводом их на сооружения биологической очистки населенного пункта.
Внутренне сети бытовой канализации намечено монтировать из пластмассовых труб диаметрами от 50 до 100 мм.
Данные по отведению бытовых стоков
Энергоснабжение выполняется от городской подстанции с запиткой по две секции двумя кабелями - основной и запасной. Встроенные помещения запитываются отдельно через свои электрощитовые. Все электрощитовые расположены на первых этажах.
В здании запроектирована приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением и естественная из санузлов третьего этажа. Приточные установки размещаются над третьим этажом для помещений различного назначения запроектированы отдельные приточные и вытяжные системы. Приточные установки сблокированы с вытяжными системами соответствующих помещений. Комплекты автоматики для приточных установок поставляются вместе с приточными установками. Приточные установки оснащены секциями шумоглушения а вытяжные установки - шумоглушителями устанавливаются все вытяжные системы на виброизоляторы воздуховоды присоединяются к вентиляторам через гибкие вставки. Воздуховоды запроектированы из оцинкованной стали. В местах пересечения воздуховодами перекрытий установлены огнезадерживающие клапаны которые имеют автоматическое дистанционное управление и сблокированы с системой автоматической пожарной зашиты управление выведено в диспетчерскую. Дымоудаление из складских помещений предусмотрено через оконные проемы этих помещений и оконный проем коридора Дымоудаление атриума запроектировано с механическим побуждением с двух уровней - со второго этажа и из верхней части атриума согласно расчетной схеме дымоудаления. У наружных дверей зала ожидания установлены воздушно- тепловые завесы (У-1 У-2).

Введение.doc

Основным назначением архитектуры всегда являлось создание необходимой для существования человека жизненной среды характер и комфортабельность которой определялись уровнем развития общества его культурой достижениями науки и техники. Эта жизненная среда называемая архитектурой воплощается в зданиях имеющих внутреннее пространство комплексах зданий и сооружений организующих наружное пространство - улицы площади и города.
В современном понимании архитектура - это искусство проектировать и строить здания сооружения и их комплексы. Она организует все жизненные процессы. По своему эмоциональному воздействию архитектура - одно из самых значительных и древних искусств. Сила ее художественных образов постоянно влияет на человека ведь вся его жизнь проходит в окружении архитектуры. Вместе с тем создание производственной архитектуры требует значительных затрат общественного труда и времени. Поэтому в круг требований предъявляемых к архитектуре наряду с функциональной целесообразностью удобством и красотой входят требования технической целесообразности и экономичности. Кроме рациональной планировки помещений соответствующим тем или иным функциональным процессам удобство всех зданий обеспечивается правильным распределением лестниц лифтов размещением оборудования и инженерных устройств (санитарные приборы отопление вентиляция). Таким образом форма здания во многом определяется функциональной закономерностью но вместе с тем она строится по законам красоты.
Сокращение затрат в архитектуре и строительстве осуществляется рациональными объемно - планировочными решениями зданий правильным выбором строительных и отделочных материалов облегчением конструкции усовершенствованием методов строительства. Главным экономическим резервом в градостроительстве является повышение эффективности использования земли.
Конструкция автовокзалов - это куполообразное сооружение атриумного типа рассчитанное на поток от нескольких десятков до нескольких сотен пассажиров.
Здание автовокзалов выдержано в стиле Hi-Tech. Система навесных козырьков позволяет расположить их в любой удобной форме для формирования перрона.
Для пассажиров предусмотрены зал ожидания кафе быстрого питания туалет детская комната медпункт киоск Союзпечати.
Кроме помещений требуемых по технологии автовокзала в проектах заложены площади под арендуемые помещения и два независимых боковых входа что позволяет сделать автовокзал зданием многофункционального применения.
В них помимо помещений требуемых по технологии автовокзала заложены площади для помещений социальной среды (пункты быстрого питания магазины парикмахерские и т.п.)
Во внутренней отделке здания применены современные отделочные материалы исключающие мокрые процессы.
Здание оборудовано всеми видами инженерного оборудования включая систему электронного табло и видео-наблюдения из диспетчерского пункта за прибытием и отбытием автобусов с перронов автовокзала.
Проект-концепция автовокзала отмечен почетной грамотой на XI международном фестивале "Зодчество 2003" в г. Москва.
01 г. Законченно строительство автовокзала в г. Чехов.

2 - Снеговая на покрытие автовокзала.doc

Расчет выполнен по нормам проектирования "СНиП 2.01.07-85* с изменением №2
Нормативное значение снеговой нагрузки
B - Городские территории лесные массивы и другие местности равномерно покрытые препятствиями высотой более 10 м
Средняя скорость ветра зимой
Средняя температура января
Нормативный вес покрытия
Неутепленная конструкция с повышенным тепловыделением
Коэффициент надежности по нагрузке f
Единицы измерения : kNм2
Нормативное значение
Отчет сформирован программой ВеСТ версия: 2.5.1.1 от 30.06.2004

4 - 23Б1.doc

Общие характеристики
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Расчетное сопротивление стали Ry= 23.544 кНсм2
Коэффициент условий работы 1.1
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Конструктивное решение
Сечение: Двутавp нормальный (Б) по ГОСТ 26020-83 23Б1
Геометрические характеристики сечения
Площадь поперечного сечения
Условная площадь среза вдоль оси Y
Условная площадь среза вдоль оси Z
Момент инерции относительно оси Y
Момент инерции относительно оси Z
Момент инерции при стесненном кручении
Секториальный момент инерции
Радиус инерции относительно оси Y
Радиус инерции относительно оси Z
Максимальный момент сопротивления относительно оси Y
Минимальный момент сопротивления относительно оси Y
Максимальный момент сопротивления относительно оси Z
Минимальный момент сопротивления относительно оси Z
Пластический момент сопротивления относительно оси Y
Пластический момент сопротивления относительно оси Z
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Z(V)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Z(V)
Загружение 1 - Постоянное
Пояс к которому приложена нагрузка: верхний
Эпюра моментов (кН*м)
Эпюра перерезывающих сил (кН)
Огибающие эпюр силовых факторов
(С учетом коэффициентов сочетаний по СНиП 2.01.07-85)
Основное сочетание. Максимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая максимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Максимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий максимальной перерезывающей силе (кН*м)
Основное сочетание. Минимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая минимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Минимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий минимальной перерезывающей силе (кН*м)
Коэффициент использования
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при действии изгибающего момента My
устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Коэффициент использования 3.13 - устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Применение в качестве профиля для главной балки двутавра I23Б1 недопустимо. Расчет показал что прогиб превышает допустимый. Допустимый прогиб составляет

11 - Фундамент.doc

Расчет монолитного железобетонного фундамента с жесткой арматурой с профилем в виде двутавра.
Расчет выполнен на основе программного комплекса Лира 9.0.
Исходные данные: монолитный железобетонный фундамент толщиной 320мм.
Расчет производится для сетки фундаментной балки с размерами конечных элементов полученных путем триангуляции моделированного объекта со строгой ориентацией под сеткой рамы каркаса.
Первое загружение – нагрузка от вышележащего здания. Значения нагрузок на фундаментную балку в местах установки колонны приняты на основе выполненного расчета рамы каркаса.
Второе загружение – собственный вес конструкции.
Преобразование реактивного отпора грунта (Rz) для заданных загружений в нагрузку на грунт с целью уточненного определения коэффициентов постели (с1 c2) по данным геологических условий выполнены внутри одного из приложений Лира 9.0 при задании начальных условий.
Элемент 326 является самым нагруженным в этой системе.
Sat May 05 16:48:37 2007 FUNDSRASP основная схема
Момент сопротивления для данного участка составляет
Поскольку фундаментная арматура является также рабочей то попробуем учесть совместную работу двутавра и арматуры приблизительным соотношением
Таким образом для I 20Б1:
Отсюда момент инерции арматуры
Расчет балки на упругом основании
Балка двутаврового сечения
Толщина стенки балки 0.0056 м
Высота опорной части балки (полки) 0.0085 м
Грунты в основании Суглинки
Модуль деформации грунта 14 мПа
Расчетные нагрузки на конструкцию:
Равномерно-распределенная нагрузка
Сосредоточенные нагрузки
Нагрузки в сечении M= 193.71 кН*м Q= 382.03 кН
Бетон B20 Защитный слой а= 35 и a`= 50мм
Верхняя арматура D 10 A400
Нижняя арматура D 16 A400
Коэффициент использования несущей способности K= 18.47
По прочности по нормальному сечению армирование ДОСТАТОЧНО
Расчет проведен согласно СП 52-101-2003 "Бетонные и
железобетонные конструкции без предварительного
Эпюра моментов вокруг оси Х
Эпюра поперечных сил вдоль оси Х
Балка прямоугольного сечения
Сечение на расстоянии 10 м от левого края балки
Нагрузки в сечении M= 20.23 кН*м Q= 70.73 кН
Бетон B20 Защитный слой а= 35 a`= 50 мм
Верхняя арматура 2D 10 A400
Нижняя арматура 2D 16 A400
Коэффициент использования несущей способности K= 0.56
По прочности по нормальному сечению армирование

Для Лиры фунд.dwg

Перемещения узлов.doc

Единицы измеpения линейных пеpемещений: мм
Единицы измеpения угловых пеpемещений: RD*1000
Sat May 05 16:26:18 2007 FUNDSRASP основная схема
П Е Р Е М Е Щ Е Н И Я У З Л О В.

РСУ.doc

Единицы измеpения усилий: тс
Единицы измеpения напpяжений: тсм**2
Единицы измеpения моментов: тс*м
Единицы измеpения pаспpеделенных моментов: (тс*м)м
Единицы измеpения pаспpеделенных пеpеpезывающих сил: тсм
Единицы измеpения пеpемещений повеpхностей в элементах: м
Sat May 05 16:48:37 2007 FUNDSRASP основная схема

Усилия.doc

Единицы измеpения усилий: тс
Единицы измеpения напpяжений: тсм**2
Единицы измеpения моментов: тс*м
Единицы измеpения pаспpеделенных моментов: (тс*м)м
Единицы измеpения pаспpеделенных пеpеpезывающих сил: тсм
Единицы измеpения пеpемещений повеpхностей в элементах: м
Sat May 05 16:28:58 2007 FUNDSRASP основная схема
У С И Л И Я НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕМЕНТАХ.

3 - МК.doc

Определение нагрузок и расчетных усилий в балках.
Расчетная схема второстепенной балки перекрытия.
Произведем расчет балки Б-6 на отметке +6.68м.
Балку проектируем из стали С=255 с расчетным сопротивлением RУ=24 кНсм2.
Грузовая площадь на балку Б-6 составляет 988м2.
Расчетная нагрузка на балку q=6944кНм2 988м2518м=1324кНм
Расчетный изгибающий момент Mmax===4442 кНм
При изгибе балки в одной плоскости и упругой работе стали номер прокатного профиля определяют используя формулу по требуемому моменту сопротивления.
Требуемый момент сопротивления балки: Wтр=см3
Принимаем двутавр I23Б1 по ГОСТ26020-83 имеющий ближайший больший
Wx =2605 см3 Ix = 2996 см4 масса 1м.пог. =258кгм S = 1472см2
Проверки на прочность выполняют в точках где развиваются наибольшие в пределах балки нормальные либо касательные напряжения а также в точках где одновременно присутствуют те и другие напряжения и способны при совместном действии обеспечить переход стали в пластическую стадию. Как правило это сечения с максимальным моментом с максимальной поперечной силой а также сечения где одновременно действуют значительные моменты поперечные силы и приложены сосредоточенные внешние силы в том числе опорные реакции.
Проверка на прочность:
-в сечениях с М=Мmax
- в сечениях с Q=Qmax
sx= kHсм2 Ry=24 кНсм2
Принятое сечение балки удовлетворяет условиям прочности и прогиба. Проверку касательных напряжений в прокатных балках при отсутствии ослабления опорных сечений обычно не производят из-за относительно большой толщины стенок.
Расчет главной балки перекрытия.
Произведем расчет балки Б-2 на отметке +6.68м.
Балку проектируем из стали С=255 с расчетным сопротивлением RУ=24 кНсм2.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
Керамическая плитка
Монолитная железобетонная плита (бетон B20)
Профнастил Н75-750-0.8
Второстепенные балки I23Б1
Временная нагрузка v
Итого: полная нагрузка q+v
Общая длина второстепенных балок в рассматриваемом секторе оси Г-Е составляет 33.14м. Общая масса конструкций (масса 1м.пог. =258кгм) составит 855кг.
Грузовая площадь балки Б-2 46.5 м2

5 - МК.doc

Применение в качестве профиля для главной балки двутавра I23Б1 недопустимо. Расчет показал что прогиб превышает допустимый на 54%. Допустимый прогиб составляет
Произведем расчет для двутавра I30Б1 и посмотрим результат.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
Керамическая плитка
Монолитная железобетонная плита (бетон B20)
Профнастил Н75-750-0.8
Второстепенные балки I30Б1
Временная нагрузка v
Итого: полная нагрузка q+v
Общая длина второстепенных балок в рассматриваемом секторе оси Г-Е 3314м. Общая масса конструкций (масса 1м.пог. =329кгм) составит 10903кг.
Грузовая площадь балки Б-2 465 м2

ВЕТЕР.doc

Нормативное значение ветрового давления
B - городские территории лесные массивы и другие местности равномерно покрытые препятствиями высотой более 10 м
Цилиндрические резервуары
Коэффициент надежности по нагрузке f
Нормативное значение (kNм2)
Расчетное значение (kNм2)
Отчет сформирован программой ВеСТ версия: 2.5.1.1 от 30.06.2004

6 - 30Б1.doc

Общие характеристики
Группа конструкции по таблице 50* СНиП: 1
Расчетное сопротивление стали Ry= 23.544 кНсм2
Коэффициент условий работы 1.1
Коэффициент надежности по ответственности 1.15
Конструктивное решение
Сечение: Двутавp нормальный (Б) по ГОСТ 26020-83 30Б1
Геометрические характеристики сечения
Площадь поперечного сечения
Условная площадь среза вдоль оси Y
Условная площадь среза вдоль оси Z
Момент инерции относительно оси Y
Момент инерции относительно оси Z
Момент инерции при стесненном кручении
Секториальный момент инерции
Радиус инерции относительно оси Y
Радиус инерции относительно оси Z
Максимальный момент сопротивления относительно оси Y
Минимальный момент сопротивления относительно оси Y
Максимальный момент сопротивления относительно оси Z
Минимальный момент сопротивления относительно оси Z
Пластический момент сопротивления относительно оси Y
Пластический момент сопротивления относительно оси Z
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Y(U)
Ядровое расстояние вдоль положительного направления оси Z(V)
Ядровое расстояние вдоль отрицательного направления оси Z(V)
Загружение 1 - Постоянное
Пояс к которому приложена нагрузка: верхний
Эпюра моментов (кН*м)
Эпюра перерезывающих сил (кН)
Огибающие эпюр силовых факторов
(С учетом коэффициентов сочетаний по СНиП 2.01.07-85)
Основное сочетание. Максимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая максимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Максимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий максимальной перерезывающей силе (кН*м)
Основное сочетание. Минимальный изгибающий момент (кН*м)
Основное сочетание. Перерезывающая сила соответствующая минимальному моменту (кН)
Основное сочетание. Минимальная перерезывающая сила (кН)
Основное сочетание. Изгибающий момент соответствующий минимальной перерезывающей силе (кН*м)
Коэффициент использования
прочность при действии поперечной силы Vz
прочность при действии изгибающего момента My
устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Коэффициент использования 1.904 - устойчивость плоской формы изгиба при действии момента My
Применение в качестве профиля для главной балки покрытия двутавра I30Б1 допустимо.

8 - МК.doc

На основании главной балки проектируем крепление к ней вспомогательной.
Крепление вспомогательной балки к главной выполняем ручной дуговой сваркой сварочной проволокой Св-08. Соответствующие характеристики: Rwf=180 кНсм2 Rwz=165 кНсм2 bf=07 и bz=10. Расчет достаточно выполнить по металлу шва так как : :
Сила действующая на главную балку:
N=465 м2*9401 кНм2=4371465 кН
Учитывая условие находим требуемую величину катета шва Кш из условия:
Принимаем Кш=6 мм. При этом требуемая длина шва lш=85*07*6=2375мм а крепление высотой 240 мм.
Расчет и конструирование колонны.
Сечение колонны принимаем сплошным в виде трубы круглого сечения. Концы колонны принимаем жестко закрепленными. Конструкция рамы выполнена на сварке.
Расчет ведем по самой нагруженной колонне.
Высота колонны за вычетом толщины настила принимаем: 27 м.
Расчетная длинна колонны (m=05):
Расчетные усилия определены на основе программного комплекса “Лира 9.0”: M=21.137кНм N=903.77кН; материал колонн - сталь С255 с Ry=24кНсм2 при t=10-20мм.
Подбор сечения колонны.
Предварительно зададим высоту сечения h=219мм. По формулам находим
Требуемая площадь сечения
По табл. П11.6 (1) принимаем 219*7 с геометрическими характеристиками: A=466см2 ix=751см Dн=219мм t=7мм Wx=12182см3 вес=366 кгм.
Проверим устойчивость назначенного сечения =0614;
Предельная гибкость стержня колонны llim=180-60a=180-600919=12484 где a=N(jeARygc)=90377(0879466241)=09191.
Проверим колонну по предельной гибкости: l=135102751=17976llim=12484.
По гибкости сечение удовлетворяет требованиям норм.
Конструкция и расчет базы колонны
Передача расчетного усилия на опорную плиту осуществляется через сварные швы. Расчетное усилие колонны с учетом веса колонны N=90377кН. Бетон под плитой работает на смятие (локальное сжатие). Определяем требуемую площадь плиты из условия смятия бетона:
Значение коэффициента g зависит от отношения площадей фундамента и плиты (принимаем g=12). Для бетона класса В15: Rпр= 085 кНсм2 – расчетное сопротивление бетона на смятие.
Считая в первом приближении плиту базы квадратной будем иметь стороны плиты равными B=L=88605=2976см. Принимаем плиту размером 300х300 мм.
Уточняем площадь плиты Апл = 30*30=900 см2; напряжение под плитой db=90377900=1004кНсм2
Плита работает на изгиб как пластина опертая на соответствующее число кантов (сторон). Нагрузкой является отпор фундамента. Находим изгибающие моменты на единицу длинны d=1см на участках плиты.
Изгибающий момент на участке можно рассматривать как для однопролетной балочной свободно лежащей на двух опорах (соотношение сторон ab=1 a по табл. 0048)
Толщины плиты подбираем по моменту из условия:
; R – для стали С235 и при t=2140 мм Rу= 22 кНсм 2;
Изгибающий момент на консольном участке плиты что меньше M1.
Далее проводим расчет траверсы. Считаем в запас прочности что усилие на плиту передается только через швы прикрепляющие ствол колонны к траверсам и не учитываем швы соединяющие ствол колонны непосредственно с плитой базы. Траверса работает на изгиб как балка с двумя консолями. Высота траверсы определяется из условия прочности сварного соединения траверсы с колонной. Угловые швы рассчитываем на условный срез.
Прикрепление траверсы к колонне выполняем полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа сварочной проволокой Св-08А. Соответствующие характеристики: расчетное сопротивление угловых швов срезу по металлу шва Rwf=18 кНсм2 временное сопротивление стали разрыву Rип= 37 кНсм2 .
Определяем расчетное сечение соединения. По табл. определяем коэффициенты: bf=07 и bz=10
Произведение bf Rwf=07*18=126кНсм2 bz Rwz=1*045*37=1665кНсм2.
Расчетным сечением является сечение по металлу шва. Учитывая условие находим требуемую величину катета шва Кш из условия:
Принимаем Кш=8 мм. При этом требуемая расчетная длина шва lw=N4bf kf Rwf=903778*07*04*18=224см. Высота траверсы hт= lw+1=234см. Принимаем высоту траверсы 25см.

1 - Сбор нагрузок.doc

Расчеты принятого варианта конструкции.
Нагрузки действующие на конструкции.
Нагрузка действующая на балки покрытия автовокзала.
Нормативная нагрузка
Коэффициент надежности по нагрузке gf
d =3мм r=1100 кгм 3
Обрешетка из брусков 50х50 через 500 r= 700кгм3
Металлические прогоны из коробчатого профиля 60х60
Минераловатные плиты
Профнастил Н75-750-0.8
Временная нагрузка v
Нагрузка действующая на балки перекрытия.
Керамическая плитка
Монолитная железобетонная плита (бетон B20)
Профнастил Н75-750-0.8
Итого: полная нагрузка q+v

7 - Дополнительная проверка по 30Б1.doc

Изгибаемая балка - результаты
Результат преобразования параметрически заданной балки в ее конечно-элементное представление:
количество узлов = 81
количество элементов = 80.
Информация об элементах
Распределенная сила в начале
Распределенная сила в конце
Распределенный момент в начале
Распределенный момент в конце
Нагрузка приведенная к узловой
Перемещения узлов модели
Линейное перемещение [мм]
Узловое перемещение [1000*Рад]
Поперечная сила в начале
Изгибающий момент в начале
Поперечная сила в конце
Изгибающий момент в конце

Основной генплан.dwg

Ново-Мытищинский проспект
Проектируемый проезд № 3992
ВЕДОМОСТЬ ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Площадка для мусоросборников
Автостоянка гостевая на 206 машиноместа
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПЛОЩАДОК
Площадка для игр детей
Площадка для хозяйственных целей
Площадка для отдыха взрослого населения
Подземный гараж-стоянка
Жилой дом корп.1 (башня 1)
Жилой дом корп.2 (башня 2)
Жилой дом корп.3 (башня 3)
Трансформаторная подстанция
Встр.-пристр. магазин
Встр.офисные помещения
Жилой дом корп.5 (башня 4)
Площадка для выгула собак
Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: Генеральный план
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Автовокзал на 200 пассажиров
Перрон N4.Отправление
Перрон N3.Отправление
Перрон N2.Отправление
Перрон N1.Отправление
Площадь твердых покрытий
Площадь застройки автовокзал
Площадь участка с благоустройством
Площадь участка в границах землеотвода
ВЕДОМОСТЬ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Перрон 1 Автобусы N424
Перрон 4 Автобусы N 1
Перрон 3 Автобусы N 28
Перрон 2 Автобусы N 38
Условные обозначения
Д. Площадка для служебных машин
Г. Плошадка для авто посетителей
В. Площадка личного автотранспорта
Б. Площадка для марш. такси
А. Площадка отстоя автобусов
Экспликация малых архитектурных форм
Консульт. по архит. части

Стройгенплан.dwg

Длина линии освещения
К2(коэфф. использования террит.)
Площадь стройплощадки м
Площадь бытовых помещений
Длина временной дороги п.м.
Длина временного ограждения п.м.
Длина временной канализации
Длина временного водопровода
Длина противопожарного водопр.
К1(плотность застройки) % 16.83
Площадь закрытых складов
Площадь открытых складов
Площадь временной дороги
Наименование показателей
Запасной (пожарный) выезд
Стройгенплан М 1:500
Экспликация временных зданий
Помещение для сушки одежды (ЛВ-157)
Площадка для складирования опалубки
Открытый склад пиломатериалов
Открытый склад металлоконструкций
Открытый склад для кирпича (C-1654)
Открытый склад сборных элементов
Навесной склад рулонных материалов
Временная сеть электроснабжения
Временный водопровод
Сеть электроснабжения
Распределительный щит
Ограждение подкрановых путей
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Консультант по архитектуре
Наименование чертежа : Стройгенплан
АВТОВОКЗАЛ НА 200 ПАССАЖИРОВ
Площадка для приема раствора
Пересувна електростанція
Тимчасова кабельна електромережа силова
Тимчасова повітряна електромережа освітлення
Трансформатор зварювальний
Тимчасова автомобільна дорога
Кран на спеціальному шасі
Виробничий складський майданчик
Тимчасова пересувна будівля-вагончик
Тимчасова побутова каналізація
Тимчасовий водопровід господарсько-питний
Робочй хід машини і стоянки крану при монтажу стінових панелей
Робочй хід машини і стоянки крану при монтажу ферм і прогонів
Будівельний генеральний план М 1:200
На будівельному генераль- ному плані передбачені тимчасові мережі - вода та каналізація. 2. Підключення водопроводної мережі виконується до снуючої скважини ск.№1 (поз.7). 3. Водовідведення від їдальні та душової виконується у вигрібну яму.
Побутове приміщення
Водяна скважина СК.№1
Довжина освітлювальної лінії
4-БПН 99066 ТБВ і ОП
ПНТУ ім.Ю. Кондратюка Кафедра КМД і П
Довжина електросилової лінії
Облаштування Сахалінського газоконденсатного родовища
Довжина тимчасової каналізації
Довжина тимчасового водопроводу
Площа забудови тимчасовими спорудами
Площа забудови проектуємого обєкта
Площа будівельного майданчика
Периметр зовнішньої огорожі
Довжина тимчасових доріг
грейдер бульдозер каток
Календарний графік підготовчого періоду будівництва
Будівельні машини і механізми
Експлікація тимчасових будівель і споруд
Установка прожекторів
Підвішування дротів тимчасової ЛЕП
Влаштув. тимчасової ЛЕП
Зворотня засипка траншей
Влаштування тимчасової каналізації
Прокладання тимчасового водопроводу
Відривання траншей під тимчасові мережі
Влаштув. тимчасових будівель
Покриття грунтових доріг щебенем
Влаштування тимчасових грунтових доріг
Тимчасові захисні огородження
Планування території
Експлікація закритих і відкритих складів
техническая характеристика.
Автосамосвал ЗИЛ-555
Сварочный трансформатор
Нивелир Н-10 ГОСТ 10528-76
Угольник ТУ 22-3949-77
Металлическая шуровка
Уровень ГОСТ 7502-80*
Штангенциркуль ГОСТ 166-80
Скребок ТУ 22-3856-70
ДП-Сев.Кав.ГТУ-290300-ДС00482-05
Здание администрации.
г.Новоалександровск.
Плоскогубцы ГОСТ 3547-86*
Щиток ГОСТ 12.4.023-81*.
Экспликация временных
зданий и сооружений.
Помещение для приема пищи
Производственная мастерская
Технико-экономические
Продолжительность линии
временного электроснабжения
временного водоснабжения
Условные обозначения
Проектируемое здание.
Ограждение территории
газосиликатные плиты
Помещения для приема
Наименование складируемого
Экспликация открытых складов
Помещение для обогрева раб. 3.0*6.0
Склад закрытый металличес.
Склад закрытый отапливаемый
Площадка для курения
Строящийся жилой дом 90*13.6
диспетчерская 3.0*9.0
Бытовые помещения 3.0*6.0
Опасная зона работы подъемника
Опасная зона работы крана
Зона перемещения груза
Зона обслуживания краном
Ось движения второго крана
Место для отдыха и курения рабочих
Место отдыха и курения рабочих
Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: металлический каркас
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Ограждение строй площадки
Временное электроснабжение
Временная канализация
Инженерные системы и ограждение
-покрытие (дорожные плиты ПДП3х1.75)
пункт приема бетонной смеси
Наименование чертежа: Стройгенплан

План второго и третьего этажа.dwg

Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: План второго и третьего этажа
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов

Узлы 1-9.dwg

Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Консульт. по охране труда
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по расчетной части
Руководитель проекта
Наименование чертежа: узлы 1-9
студента: Сергадеев Александр Иванович
Московский Государственный Строительный университет
длина 100 мм шаг 300мм
антипирированный брус -1
Оцинкованная сталь б=0.7-31
Деревянный антисептированный и
Профилированный лист
d10А-Ш в каждую волну
Сетка 15015066(А-I) -5
Арматура d10мм. класса А-Ш -6

План первого этажа.dwg

Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: План первого этажа
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов

Разрезы.dwg

Утеплитель- минераловатные плиты 200 мм
Металлическ. балки покрытия
Направляющие металлические прогоны 60х60
Рулонное покрытие"Рунакрон"на мастике
с подготовкой основания праймером
Фанера 10 мм по деревянной обрешетке
из брусков 50х50 через 400 мм
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Консульт. по охране труда
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по расчетной части
Руководитель проекта
Наименование чертежа: Разрез 1-1
студента: Сергадеев Александр Иванович
Московский Государственный Строительный университет

Металлокаркас.dwg

выведении покрытия на одинаковую отметку.
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Консульт. по охране труда
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по расчетной части
Руководитель проекта
Наименование чертежа: металлический каркас
студента: Сергадеев Александр Иванович
Московский Государственный Строительный университет
монтажный сварной шов
заводской сварной шов
заводской сварной шов невидимый
монтажный сварной шов невидимый
болт нормальной точности
Условные обозначения
Катет угловых швов К =6 мм
Болты нормальной точности М 20
Спецификация стали ГОСТ 27772-81* на отправочные элементы
АВТОВОКЗАЛ НА 200 ПАССАЖИРОВ
Наименование чертежа : Колонны К-1-К-3
Консультант по архитектуре
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
без монолита (но перебор с балками)
Колонны в каждом секторе аналогичны показанным на данном листе

Основная технологическая карта.dwg

дом с внутренними стенами из монолитного железобетона
Технологическая карта на устройство кровли
ТЕМА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА: 12-ти этажный жилой
Московский Государственный Строительный Университет
Руководитель проекта
гвозди строительные 69кг
стойки металлические
щиты из досок толщиной
щиты из досок толщиной
Экспликация опалубки
трансформатора. корпус трансформатора должен быть заземлен
Напряжение в 42В достигается путем применения понижающего
питание глубинных вибраторов должно быть от напряжения 42В.
устранить. Пред укладкой бетонной смеси виброхобутом
подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно
укладки бетонной смести необходимо проверять опалубку и средств
которую укладывается бетон
должно быть не более 1 м. Перед началом
нижней кромкой бункера и ранее уложенным бетоном или поверхностью
закрытом затворе. При укладке бетона из бункера расстояние между
Перемещение загруженного или порожнего бункера допускается только при
местах. В местах общих проходов торцевые части складируемой арматуры
допускается. Арматуру необходимо складывать в специально отведенных
производстве работ на установленных конструкциях опалубки
а также нахождение людей
непосредственно не учавствующих в
Размещение на опалубке оборудования и материалов не предусмотренных
части. Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами.
монтаж конструкций следует начинать
с пространственно-устойчивой
Арматурно-опалубочные
Техника безопасности
проверить исправность и надежность закрепления всех его звеньев между
собой и к страховочному канту. При уплотнении бетонной смеси
глубинными вибраторами перемещать вибратор за токоведущие кабели
а при перерывах в работе и при переходе с одного места
на другое вибраторы необходимо выключать
Разборка опалубки должна производится после достижения бетоном
заданной прочности. При разборке опалубки необходимо принять меры
против случайного падения элементов опалубки
Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: Технолигическая карта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Вибратор глубинный ИВ-475
Автобетононасос СБ-126Б
Вибратор поверхностный
техническая характеристика
Ведомость потребности в строительных
вылет стрелы 18 м. Дальность
машинах и технологической оснастке
Производительность 5-65м3ч;
Частота вращения 3000 мин-1.
Грузоподъемность 16 т
Синхронная частота вращения
мин-1 6000.Тип вибрационного мех-
транспортирования бет смеси 350м.
ма "Десбалансный". Эл.двигатель
Двигатель трехфазный асинхронный
кВт; напряжение 34 В;
Подвижность бет. смеси
чиваемой 4 14см (осадка конуса).
Давление в транспорт. цилиндре
МПа в приводном цилиндре 16МПа.
подъема крюка 24м. Длина основной
стояние до стены min 3
частота 50 Гц.80 кг.
напряжение 34В; частота 50 Гц. Ток
План балок перекрытия
керам.плитка на спец.р-ре -15
стяжка из р-ра М200-25
гравий керамз.Y=200кгм3-60
монол. жб перекрытие-150
Технологическая карта
Технологическая карта выполнена на устройство монолитного перекрытия
План раскладки профнастила
Точно для перекрытия первогооооо
бетонирование на первой захватке
бетонирование на второй захватке
Продол-ть времени работы машин
Почасовой график производства работ на устройство монолитного перекрытия
o 10A-III в каждую волну
КамАЗа-53229-1033-15
Автобетоносмеситель на базе
Глубинный вибратор ИВ-66
Кран гусеничный МКГ-25
Ведомость технических средств
Примечание - на разрезах 3-3
-8 подмости условно не показаны
Порядок выполнения работ 1. установка опалубки На очищенную от крупного строительного мусора поверхность перекрытия на отм.+3.200 установить сборную опалубку с подмостьями. Подъем рабочих на подмости осуществлять при помощи приставной металлической лестницы. 2. Установка и вязка арматуры Предварительно арматуру по необходимости обрезать на перекрытии. Вязать арматуру непосредственно в опалубке. Нижние продольные стержни установить на подставки (соллдатики). 3. Укладка бетонной смеси Бетон в опалубку подают краном в поворотном бункере. Смесь укладывать в опалубку слоями высотой 250мм (не более 23 высоты булавы вибратора). Вибратор переставлять так чтобы зоны вибрирования пересекались. Вибрирование продолжать до тех пор
пока на поверхности бетона не появится "молочко" (до прекращения выделения воздушных пузырьков) 4. Уход за бетоном После укладки бетонной смеси нужно следить чтобы бетон не высох
поверхность бетона необходимо проливать водой. Поверхность бетона утеплить опилками. 5. Разборка опалубки Опалубку снимать только после того
как бетон наберет 70% прочности. Оставить до полного набора прочности металлические стойки с шагом 2м. между стойками и кольцом установить бруски для распределения нагрузки.
Продолжительность выполнения работ
Затраты труда рабочих
Площадь возведенных конструкций
Объем возведенных конструкций
Экспликация опалубки на захватку
длине до 3м не более 1.5мм
- отклонение линейных размеров щитов опалубки на
-перепады на поверхности опалубки не более 1мм
-отклонение от прямолинейности вертикальных
несущих конструкций опалубки на высоте 6м не более
-сквозные щели в стыковых соединениях
-высота выступах на щитах опалубки не более 1мм
-количество выступов на 1м2 не более 2 шт.
-впадины на щитах опалубки не допускаются
-отклонение от плоскостности на длине до 1м
-диаметр раковины не более 4мм
-глубина впадины не более 2мм
-местный наплыв не допускается
-отклонение в расстоянии между отдельно
установленными стержнями +-10мм
-отклонение в расстоянии между рядами раматуры
-отклонение от проектной толщины защитного
слоя бетона не должно превышать +15мм-5мм
Требования к качеству выполнения
-в начальный период твердения бетон
необходимо защищать от попадания
атмосферных осадков и потерь влаи
последующим поддерживать
температурно-влажностный режим
- не допускается опирание вибраторов
на арматуру и закладные детали
крепления опалубки. Шаг перестановки
вибраторов не должен превышать
полуторного радиуса их действия.
-перед бетонированием скальные
горизонтальные и наклонные
бетонные поверхности рабочих швов
должны быть очищены от мусора
Непосредственно перед укладкой
бетонной смеси очищенные поверхности
должны быть промыты водой и
просушены струей воздуха.

Узлы А-Е.dwg

Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: Узлы A
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
поликарбонат толщ. 25мм
Металлич. каркас фонаря
подвесной потолок из
Сотовый прозрачный поликарбонат 25 мм
алюмин. лист с покрытием
напылением ( фирма "Алюкобонд")
цвет (серебристый металлик)
Металлические балки покытия
плиты толщиной 200 мм
утеплитель-минераловатные
выравнивающие дополнитеоьные
в промежутках укладываются
прогоны по осям "А.Б.В.Г.Д.Е
Обрешотка из брусков
подкладки 120Х100Х200 под
на верхнее и нижнее кольцо
прогоны из коробчатого про-
Напрвляющие металлические
цвет (светл. серебристый металлик)
по гнутым направлющим
0мм темно-синий цвет
слив из оцинк. стали

Начало сравнения вариантов.dwg

Структурное покрытие
себестоимости в деле.
Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: сравнение вариантов
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Вариант 1 - покрытие по балкам
Вариант 1 - структурное покрытие.
Наименование конструктивного элемента
Количество элементов
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ПОКРЫТИЯ
Подстропильная ферма по оси "А
Подстропильная ферма по оси "Б
Колонна крайнего ряда
Колонна среднего ряда
Cтоимость основных материалов
СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ. (Технико-экономические показатели)
Общий эконо- мический эффект р.
Стоимость монтажа конструкции
Стоимость изготовления конструкции
Трудоемкость изготовления конструкции
Трудоемкость монтажа конструкции
Стоимость конструкций в "деле"
Продолжитель- ность монтажа конструкции
Приведенные затраты р.
Наименование показателей
В числителе дано значение для одного элемента
в знаменателе - суммарное значение для всех элементов.

3D.dwg

Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: Аксонометрия (3D)
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов

Фасад А и Б.dwg

Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: Фасад А и Б
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов

Генплан.dwg

Ново-Мытищинский проспект
Проектируемый проезд № 3992
ВЕДОМОСТЬ ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Площадка для мусоросборников
Автостоянка гостевая на 206 машиноместа
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПЛОЩАДОК
Площадка для игр детей
Площадка для хозяйственных целей
Площадка для отдыха взрослого населения
Подземный гараж-стоянка
Жилой дом корп.1 (башня 1)
Жилой дом корп.2 (башня 2)
Жилой дом корп.3 (башня 3)
Трансформаторная подстанция
Встр.-пристр. магазин
Встр.офисные помещения
Жилой дом корп.5 (башня 4)
Площадка для выгула собак
Условные обозначения
Асфальтовое покрытие
Проектируемое здание
Ведомость малых архитектурных форм и переносных изделей
Ведомость озеленения
Наименование породы
Ведомость тротуаров и площадок
Кольцевая площад- ка вокруг здания
Ведомость подъездов
Московский Государственный Строительный университет
Тема дипломного проекта: Цирк на 1200мест в г.Мытищи
студента: Фомин Илья Григорьевич
Наименование чертежа: генплан
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по архитектурной части
Строительный факультет
Административное здание
МП "Зеленстрой" в г. Зеленограде
Наименование складируемого
Автомобильная стоянка
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН М 1:200
-й микрорайон г. Зеленограда
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ 2002. 290300. 96784 Д.О.
на разных уровнях в г. Орле
Проект жилого 9-ти этажного дома
Архитектурно-строительный
ЭКСПЛИКАЦИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
- Лиственные деревья групповой посадки
- Сады частного сектора
- Проектируемое здание
- Асфальтовое покрытие
ПРОЕКТИРУЕМОЕ ЗДАНИЕ
ТРАНСФОРМАТОРНАЯ ПОДСТАНЦИЯ
ХОЗЯЙСТВЕННАЯ ПЛОЩАДКА
Автовокзал на 200 пассажиров
Перрон N4.Отправление
Перрон N3.Отправление
Перрон N2.Отправление
Перрон N1.Отправление
Площадь твердых покрытий
Площадь застройки автовокзал
Площадь участка с благоустройством
Площадь участка в границах землеотвода
ВЕДОМОСТЬ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Перрон 1 Автобусы N 424
Перрон 4 Автобусы NN 1
Перрон 3 Автобусы NN 28
Перрон 2 Автобусы N N 38
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Д. Площадка для служебных машин
Г. Плошадка для авто посетителей
В. Площадка личного автотранспорта
Б. Площадка для марш. такси
А. Площадка отстоя автобусов
Экспликация малых архитектурных форм
КОЭФФИЦИЕНТ ЗАСТРОЙКИ
КОЭФФИЦИЕНТ ОЗЕЛЕНЕНИЯ
КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИЙ
ПЛОЩАДЬ ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ТЕРИТОРИИ
ПЛОЩАДЬ ДОРОГ И ПЛОЩАДЬ АВТОСТОЯНКИ
ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ ТЕРИТОРИИ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН М 1:500
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: металлический каркас
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Наименование чертежа: Генеральный план

Технологическая карта.dwg

дом с внутренними стенами из монолитного железобетона
Технологическая карта на устройство кровли
ТЕМА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА: 12-ти этажный жилой
Московский Государственный Строительный Университет
Руководитель проекта
Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: Технолигическая карта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
для бетонирования вертикальных конструкций
Разборка инвентарной щитовой опалубки.
для беонирования перекрытия над
Установка инвентарной щитовой опалубки
Укладка бетонной смеси при устройстве
монолитного перекрытия
из отдельных стержней ø16 мм
Устройство арматурного каркаса перекрытия
каркаса фундаментной плиты.
уплотнением глубинным вибратором.
с подачей с помощью автобетононасоса и
Укладка бетонной смеси фундаментной плиты
Разборка неинвентарной щитовой опалубки.
Устройство арматурного каркаса стен
Укладка бетонной смеси в вертикальные
конструкции подвала.
из досок толщиной 40 мм под бетонную
Установка деревянной неинвентарной опалубки
с подачей из автомашин непосредственно
для бетонирования фундаментной плиты
Установка неинвентарной щитовой опалубки
Укладка бетонной смеси бетонной подготокки
Устройство нижнего и верхнего арматурного
многоэтажного монолитного
Кафедра Технологии возведения здания
График производства бетонных работ.
Тех-карта бетонирования перекрытий.
Тех-карта вертикальных конструкций.
для беонирования перекрытия над подвалом.
подвала на одну захватку.
Опалубочный план стен
вибрированием монолитного перекрытия.
Укладка бетонной смеси и уплотнение
конструкции и уплотнение вибратором.
Опалубочный план перекрытия
Схема укладки бетонной смеси
фундаментной плиты М 1:200
стоянка автобетононасоса
Технология возведения монолитной фундаментной плиты
ПУТЦМЕЙСТЕР" и крана МКП-25 М 1:400
Схема стоянки автобетононасоса
Планировка грунта вручную
Полача грунта обратной засыпки бульдозером
на расстояние до 5 м.
самосвалом МАЗ-205 на 15 км.
Транспонтировка грунта обратной засыпки
Погрузка песчаного грунта обратной засыпки
Транспонтировка грунта
в пазухах при толщине слоя 20см вручную
Послойное разравнивание и уплотнение грунта
ДЗ-18 с перемещением на 30м
Срезка грунта растительного слоя бульдозером
ЭО-3322 с вместимостью ковша 0.5 м
с погрузкой в автосамосвал МАЗ-205
Планировка площади котлована поверху
Отрывка грунта I категории экскаватором
Зачистка дна котлована бульдозером
График производства земляных работ.
Схема подчистки дна котлована
бульдозером ДЗ-29 М1:400
План строительной площадки М 1:1000
Схема отрывки котлована
экскаватором ЭО-2233
Схема установки арматуры и опалубки
при бетонировании фундаментной плиты
рама из бруса 50x120
ранее забетонированный
подача бетонной смеси
Схема укладки смеси в ветикальные
стоянок крана МКП-25 М 1:400
Схема расположения захваток и
Технология возведения вертикальных конструкций подвала
Ведомость затрат труда и машинного варемени.
электротрамбовками ИЭ-4502 М 1:400
бульдозером ДЗ-29 и уплотнение грунта
Схема перемещения грунта обратной засыпки
Схема проходок экскаватора ЭО-2233
Технологическая карта на возведение типового этажа
пож. лестница с 5 по 8 этаж
В перекрытиях над 5- 8 этажами.
В перекрытиях над 5-8 этажами.
Электротехнические работы.
Сан. технические работы.
Установка арматурных сеток стен.
арматурщик 2р - 3 арматурщик 4р - 1
бетонщик 4р - 1 бетонщик 2р - 1
Бетонирование перекрытия.
плотник 3р - 4 плотник 2р - 4
Демонтаж универсальной щитовой опалубки перекрытия.
Установка арматурных сеток перекрытия.
плотник 4р - 4 плотник 2р - 4
Установка универсальной щитовой опалубки перекрытия.
слесарь строительн. 3р - 1 слесарь строительн.2р - 2
Демонтаж крупнощитовой опалубки стен.
Бетонирование конструкций стен.
слесарь строительн. 4р - 1 слесарь строительн.3р - 2
Установка крупно щитовой опалубки стен.
Наименование процесса
Разработка котлована.
Устройство фундаментной плиты.
Устройство стен подвала.
Боковая гидроизоляция.
Обратная засыпка с тромбованием.
Усройство перекрытия "0".
Устройство конструкций 1 - яруса ( 1 - 8 ) этаж.
Устройство конструкций 2 - яруса ( 9 - 17 ) этаж.
Устройство конструкций 3 - яруса ( 18 - 23 ) этаж.
Устройство ограждающих конструкций и внутренних стен.
Заполнение оконных и дверных проемов.
Штукатурка и облицовка стен 3 - яруса.
Штукатурка и облицовка стен 2 - яруса.
Штукатурка и облицовка стен 1 - яруса.
Подготовка под полы 3 - яруса.
Подготовка под полы 2 - яруса.
Подготовка под полы 1 - яруса.
Окраска стен 3 - яруса.
Окраска стен 2 - яруса.
Окраска стен 1 - яруса.
Устройство чистого пола 3 - яруса.
Устройство чистого пола 2 - яруса.
Устройство чистого пола 1 - яруса.
Устройство конструкций 2 - яруса ( 7 - 12 ) этаж.
Устройство конструкций 1 - яруса ( 1 - 7 ) этаж.
кровельщик 3р - 4 кровельщик 2р - 4
изолировщик 4р - 2 изолировщик 3р - 2
изолировщик 3р - 2 изолировщик 2р - 2
Устройство кровли из рулонного материала в два слоя ("Филизол").
Устройство цементной стяжки.
Устройство разуклонки из керамзита.
Устройство утепления мин.плитой.
Устройство оклеечной пароизоляции
Технологическая карта на устройство кровли 12-и этажного жилого здания.
Часовой график на возведение типового этажа
Продолжительность процесса
Принятый состав звена
( щиты из трехслойной фанеры)
Технологическая карта на возведение типового этажа 12-и этажного здания.
Вибратор глубинный ИВ-475
Автобетононасос СБ-126Б
Вибратор поверхностный
техническая характеристика
Ведомость потребности в строительных
вылет стрелы 18 м. Дальность
машинах и технологической оснастке
Производительность 5-65м3ч;
Частота вращения 3000 мин-1.
Грузоподъемность 16 т
Синхронная частота вращения
мин-1 6000.Тип вибрационного мех-
транспортирования бет смеси 350м.
ма "Десбалансный". Эл.двигатель
Двигатель трехфазный асинхронный
кВт; напряжение 34 В;
Подвижность бет. смеси
чиваемой 4 14см (осадка конуса).
Давление в транспорт. цилиндре
МПа в приводном цилиндре 16МПа.
подъема крюка 24м. Длина основной
стояние до стены min 3
частота 50 Гц.80 кг.
напряжение 34В; частота 50 Гц. Ток
План балок перекрытия
керам.плитка на спец.р-ре -15
стяжка из р-ра М200-25
гравий керамз.Y=200кгм3-60
монол. жб перекрытие-120
СОСТАВ ПОЛА В СУХИХ ПОМЕЩЕНИЯХ
слоя гидроизола напл.
с заведением краев на стены
гравий керамз.Y=200кгм3-280
армир. Ф44100100стяжка из р-ра М200-45
СОСТАВ ПОЛА В МОКРЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ
Технологическая карта
Технологическая карта выполнена на устройство монолитного перекрытия
План раскладки профнастила

Всё в одном исправл.dwg

дом с внутренними стенами из монолитного железобетона
Технологическая карта на устройство кровли
ТЕМА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА: 12-ти этажный жилой
Московский Государственный Строительный Университет
Руководитель проекта
гвозди строительные 69кг
стойки металлические
щиты из досок толщиной
щиты из досок толщиной
Экспликация опалубки
трансформатора. корпус трансформатора должен быть заземлен
Напряжение в 42В достигается путем применения понижающего
питание глубинных вибраторов должно быть от напряжения 42В.
устранить. Пред укладкой бетонной смеси виброхобутом
подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно
укладки бетонной смести необходимо проверять опалубку и средств
которую укладывается бетон
должно быть не более 1 м. Перед началом
нижней кромкой бункера и ранее уложенным бетоном или поверхностью
закрытом затворе. При укладке бетона из бункера расстояние между
Перемещение загруженного или порожнего бункера допускается только при
местах. В местах общих проходов торцевые части складируемой арматуры
допускается. Арматуру необходимо складывать в специально отведенных
производстве работ на установленных конструкциях опалубки
а также нахождение людей
непосредственно не учавствующих в
Размещение на опалубке оборудования и материалов не предусмотренных
части. Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами.
монтаж конструкций следует начинать
с пространственно-устойчивой
Арматурно-опалубочные
Техника безопасности
проверить исправность и надежность закрепления всех его звеньев между
собой и к страховочному канту. При уплотнении бетонной смеси
глубинными вибраторами перемещать вибратор за токоведущие кабели
а при перерывах в работе и при переходе с одного места
на другое вибраторы необходимо выключать
Разборка опалубки должна производится после достижения бетоном
заданной прочности. При разборке опалубки необходимо принять меры
против случайного падения элементов опалубки
Подготовка ерритории
Устройство монолитных фундаментов
Устройство мнолитных констркций цокольного этажа
Устройство мнолитных констркций 1-го этажа
Устройство мнолитных констркций 2-го этажа
Устройство мнолитного нижнего кольца
Монтаж инженерных систем
Заполнение проемов и монтаж наружных панелей
Устройство монолитного купола
К=NmaxN cр =4425=1.76
N cр =TрT=5559.8225=25чел
К=NmaxN cр =4727=1.74
N cр =TрT=5559.8220=27чел
Сетевой график по укрупненным показателям
Календарный план производства работ
Линенйный график движения рабочих
Московский Государственный Строительный университет
Тема дипломного проекта: Цирк на 1200мест в г.Мытищи
студента: Фомин Илья Григорьевич
Наименование чертежа: сетевой график
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Линенйный график поставки бетонной смеси
Подготовка территории
Устройство монолитного
Сокращения сроков строительства
Продолжительность строительства
Ограждение строй площадки
Временное электроснабжение
Временная канализация
Временный водопровод
Инженерные системы и ограждение
-покрытие (дорожные плиты ПДП3х1.75)
пункт приема бетонной смеси
продолжительность выполнения i
полный резерв времени i
свободный резерв времени i
календарная дата нача
Наименование работы по графику
Возведение нулевого цикла (1 захватка)
Гидроизоляционные работы (1 захватка)
Возведение нулевого цикла (2 захватка)
Гидроизоляционные работы (2 захватка)
Монолитные работы (1 и 2 этаж)
Установка панелей (1 этаж)
Кирпичная кладка перегородок (1 этаж)
Монолитные работы (3 и 4 этаж)
Электротехнические работы (1этаж)
Наружные эл.технические работы
Электротехнические работы (2 и 3 этаж)
Установа оборудования
Установка панелей (2и 3 этаж)
Установка оконных блоков
Кирпичная кладка перегородок (2 и 3
Подготовка под полы (1 этаж)
Устройство дверных блоков
Подготовка под полы (2 и 3 этаж)
Отделочные работы (1 этаж)
Устройство чистых полов (1 этаж)
Отделочные работы (2 и 3 этаж)
Устройство чистых полов (2 и 3 этаж)
Наружные сантехнич. работы
Внутренние стехнич. работы
установка запорной сантехнич. арматуры
КАРТОЧКА - ОПРЕДЕЛИТЕЛЬ
Требования к качеству
Технические критерии оценки качества
отклонение линейных размеров панелей на длине до 3
перепады на формообразующих поверхностях
отклонения от прямолинейности вертикальных
несущих элементов (стоек) опал
сквозные щели в стыковых соединениях
высота выступов на формообразующих поверхностях
количество выступов на 1 м
высота впадин на формообразующих поверхностях
отклонение от плоскостности на длине до 1 м
диаметр или наибольший размер раковины
высота местного наплыва (выступа)
Отклонение в расстоянии между отдельно
установленными рабочими стержнями +
Отклонение в расстоянии между рядами арматуры +
Отклонение от проектной толщины защитного слоя
бетона не должно превышать +15мм
Число фракций крупного заполнителя
Наибольшая крупность заполнителей
Выдерживание и уход за бетоном
Технические критерии оценки
отклонение линейных разме
ров панелей на длине до
высота выступов на формообразующих
Отклонение в расстоянии между рядами арматуры
наименьшего расстояния между стержнями арматуры
Перед бетонированием скальные основания
ные поверхности рабочих швов должны быть
пленки и др. Непосредственно перед укладкой бетонной смеси
очищенные поверхности должны быть промыты водой и
просушены струей воздуха
Бетонные смеси следует
укладывать в бетонируемые
конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без
с последовательным направлением укладки в одну
сторону во всех слоях
Укладка следующего слоя бетонной смеси допускается до
начала схватывания бетона предыдущег
При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание
вибраторов на арматуру и закладные изделия
элементы крепления опалубки. Глубина погружения глубинного
вибратора в бетонную смесь должна обеспечива
его в ранее уложенный слой на 5
см. Шаг перестановки
глубинных вибраторов не должен превышать полуторного
В начальный период твердения бетон необходимо защищать от
сферных осадков или потерь влаги
последующем поддерживать температурно
обеспечивающих нарастание его прочности
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: Технолигическая карта
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
Консульт. по архит. части
Консульт. по охране труда
План балок перекрытия
керам.плитка на спец.р-ре -15
стяжка из р-ра М200-25
гравий керамз.Y=200кгм3-60
монол. жб перекрытие-150
Технологическая карта (предпоследняя)
Технологическая карта выполнена на устройство монолитного перекрытия
План раскладки профнастила
бетонирование на второй захватке
бетонирование на первой захватке
Продол-ть времени работы машин
Почасовой график производства работ на устройство монолитного перекрытия
o 10A-III в каждую волну
Спецификация стали ГОСТ 27772-81* на отправочные элементы
Условные обозначения
монтажный сварной шов
заводской сварной шов
монтажный сварной шов невидимый
заводской сварной шов невидимый
Колонны в каждом секторе аналогичны показанным на данном листе
гидроизоляционная лента
Сендвичпанель "Trimo
Плиты из стеквололокна
Теплотехнические показатели
материалов конструкции
Вариант 2 - структурное покрытие.
Вариант 1 - покрытие по балкам
из брусков 50х50 через 400 мм
Фанера 10 мм по деревянной обрешетке
с подготовкой основания праймером
Рулонное покрытие"Рунакрон"на мастике
Направляющие металлические прогоны 60х60
Металлическ. балки покрытия
Утеплитель- минераловатные плиты 200 мм
длина 100 мм шаг 300мм
слив из оцинк. стали
0мм темно-синий цвет
цвет (светл. серебристый металлик)
алюмин. лист с покрытием
напылением ( фирма "Алюкобонд")
по гнутым направлющим
подвесной потолок из
Напрвляющие металлические
прогоны из коробчатого про-
на верхнее и нижнее кольцо
подкладки 120Х100Х200 под
Обрешотка из брусков
прогоны по осям "А.Б.В.Г.Д.Е
в промежутках укладываются
выравнивающие дополнитеоьные
утеплитель-минераловатные
плиты толщиной 200 мм
Металлические балки покытия
цвет (серебристый металлик)
Сотовый прозрачный поликарбонат 25 мм
Металлич. каркас фонаря
поликарбонат толщ. 25мм
График потребности в трудовых ресурсах
Строительный объем 5420м3 2. Общая площадь здания 1528 м2 в том числе:1 этаж - 432 м2 2 этаж - 305 м2 3 этаж - 485 м2 подвал - 306 м2 3. Продолжительность строительства 10мес. 4. Максимальная численность работающих (Pmax) 46чел. 5. Среднее число работающих в единицу времени (Pср) 28чел. 6. Коэффициент неравномерности потребления трудовых ресурсов (k=PmaxPср) 1
наружние сан.тех. работы
устройство дверных блоков
установка электроаппаратуры и
устройство чистых полов
установка оконных блоков
элекротехнические работы
кирпичная кладка перегородок
ТЕХНИКО -ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Наименование работы
установка запорной сантехнич.
Установка запорной сантехнич.
Внутренние сантехнич. работы
Установка оборудования
Укладка бетонной смеси
Уход за бетоном в процессе твердения
Установка арматуры в проектное положение
Укладка профилированного настила
Технологическая карта
Наименование чертежа: Сетевой график
Наименование чертежа: Календарный план
Наименование чертежа: Узлы 1-9
Наименование чертежа : Колонны К-1-К-3
Наименование чертежа: Сравнение вариантов
Наименование чертежа: Металлический каркас
расход основных строительных материалов
трудоемкости и себестоимости в деле.
Вариант конструкции покрытия
Структурное покрытие
Наименование чертежа: План 2го и 3го этажа
Наименование чертежа: План 1го этажа
Наименование чертежа: Фасады
Наименование чертежа: Конструктивные решения наружных стен
Детская комната 13.27
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ 2го ЭТАЖА
Комната психологической 13.27
Помещение для контролеров 22.3
Пересчет выручки 15.1
Биллетная касса 14.46
Кабинет директора 22.0
Комната приема пищи 52.4
ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ 3го ЭТАЖА
Комната электронщиков 24.3
Наименование чертежа: Разрезы 1-1
Ф10А-III L=2000 шаг200
Ф16А-III L=4000 шаг200
опорной рамы каркаса
до полного насыщения
щебеночная подготовка
на оскове водорасширяющегося
полутвердые со следующими физико-механическими свойствами:
-плотность 1.98 гсм3
Согласно инженерно-геологическим изысканиям
Подольскгражданпроект в октябре 2001 года
основанием фундаментов на
отметке -3.66(абс.173.64) будут являться суглинки
-модуль деформации 14.0МПа
-коэффициент пористости 0.76
-показатель текучести 0.14
-угол внутреннего трения 21 градус
-удельное сцепление 0.023 МПа.
Щебеночную подготовку уплотнить катком или виброногой.
Гидроизоляционную стяжку на основе ВРЦ выполнить после проливки
щебеночной подготовки горячим битумом.
Монтаж арматурных стержней нижней и верхней зоны армирования
плиты производить после монтажа опорной рамы каркаса с максимальным
ее использованием для обеспечения проектного положения стержней.
Монтаж арматурных стержней вести с помощью вязальной проволоки и
контактно-точечной сварки в местах пересечения с опорной рамой каркаса.
Укладку бетонной смеси вести с виброуплотнением непрерывным циклом
после монтажа стальных колонн каркаса подвала.
При производстве работ в зимнее время пользоваться указаниями
соответствующих нормативных документов.
Грунтовые воды на глубине бурения(10м.) не вскрыты.В неблагоприятные
периоды года возможно образование верховодки".
---z-------z--------
Наименование чертежа: 3D-изображение

Конструктив наружных стен.dwg

Московский Государственный Строительный университет
студента: Сергадеев Александр Иванович
Наименование чертежа: конструктивные решения наружных стен
Руководитель проекта
Консульт. по расчетной части
Консульт. по тенологии и организации
Консульт. по охране труда
Тема дипломного проекта: Автовокзал на 200 пассажиров в г. Чехов
материалов конструкции
Теплотехнические показатели
Плиты из стеквололокна
Сендвичпанель "Trimo
гидроизоляционная лента