Автолифт для пассажиров с ограничениями в движении

Автолифт.dwg

(170х90х110)мм-12шт.
(200х100х150)мм-12шт.
Количество устанавливаемых контейнеров:
Тележка для перевозки кэш-контейнеров.
Облицовки:Лист рифленый (декоративный)-AL
(электрополированная)
Каркас: труба (20х20)мм-нержавейка
Технические характеристики;
Лист Б-5 ГОСТ 19903-74
Техническая характеристика машины
Базовая машина ISUZU NLR85A
Колесная формула 4х2
Грузоподъемность тонн 1
Мощность двигателя 95кВт
Объем платформы в м 3 2
Вместимоть бака в л. 75
модель: 4JJ1-TC(Евро3)
Тип топлива дизельное
Максимальный крутящий момент Нм 330
Коробка передач 5-ст механическая
Платформа для технического обслуживания ВС Чертеж общего вида
Обозначение Наименование
Инв.N°подл. Подп.и дата Взам.Инв.N° Инв.N°дуб Подп.и дата
Cправ. N Перв.примен.
Платформа для технического обслуживания ВС
Подрамник платформы Сборочный чертеж
Основной направляющий
Направляющий профиль
Подрамник платформы
Подъемник ножничный Сборочный чертеж
ДИП.АЛЛ.00.00.000.ВО
Автолифт для авиапассажиров с ограничениями в движении Чертеж общего вида
Технические характеристики машины Базовый автомобиль ЗИЛ 5301 Колесная формула 4x2 Грузоподъемность кабины кг 400 Высота подъема кабины до пола мм6000(200) Время подъема кабиы на макс. высоту
Автолифт для авиапассажиров с ограничениями в движении
ДИП.ААЛ.03.00.000.СБ
Подъемник ножничный
ДИП.ААЛ.01.00.000.СБ
ДИП.ААЛ.01.00.000.ТБ2
Лист 1 сорт 2 ОСТ6-19-510-86
УМП-0612Л-06 ОСТ6-05-406-80
ТУ5770.81.00284718-93
Отопительная установка
Устройство перегородное
БолтМ12-6gx35.88.019
Швеллер 100x50x4ГОСТ8278-83
ЛистБ-6 ГОСТ19903-74
ЛистБ-4 ГОСТ19903-74
Швеллер 120x50x4ГОСТ8278-83
Трап вспомогательный
ДИП.ААЛ.02.00.000.СБ
ДИП.ААЛ.03.01.000.СБ
ДИП.ААЛ.03.02.000.СБ
B72 ГОСТ 2590-71 Ст45 ГОСТ 535-79
* Размер для справок
Отв. выполнитьсовместно с ТГКЗ-01.00.00;
ТГК3-00.00.10;ТГК3-00.00.11;ТГК3-00.00.16.
Покрытие : краска антикоррозионная
NOVAX ТУ2312-018-485155044-03
ЦГП2-55.2.М16.90.70.240
Снятие и установка детали
Содержание переходов
Амбулаторный автолифт WXQ5060JCR
Затраты и результаты в сфере производства
Затраты и результаты в сфере производства
Технико-экономические показатели
ДИП.АЛЛ.01.00.000.СБ
ДИП.АЛЛ.03.00.000.СБ
ДИП.АЛЛ.03.01.000.СБ
ДИП.АЛЛ.03.02.000.СБ
*Размер для справок 2.Предельные отклонения размеров +YT142
*Размер для справок 2.+YT142
*Размер для справок
Подшипник скольжения

Записка Автолифт.DOC

Машины для погрузки и разгрузки грузов с самолетов и обратно постоянно используются в авиационной промышленности. Большую их часть составляют машины основанные на принципе поднятия грузов ножничным механизмом.
Также машины этого типа используются для доставки пассажиров на борт самолета из которых малую но важную группу составляют пассажиры с ограничениями в движении. Специально для этой группы пассажиров была разработана машина «Амбулаторный автолифт» оснащенная вспомогательным механизмом для подъема пассажира в транспортную кабину а затем на борт самолета.
Обзор существующих конструкций
Существующие конструкции можно классифицировать по следующим основным признакам:
)Тип базового шасси:
б) Стандартное шасси базового автомобиля
Соответственно меняется грузоподъемность габариты и все характеристики связанные с базовым автомобилем.
)Расположение и количество гидроцилиндров подъема:
б) Горизонтальное или вертикальное расположение ГЦ
в) Закреплены на раме или на механизме подъема
г) Закреплены с внешней или внутренней стороны
) Тип ножничного механизма :
Также к типу машин с ножничным механизмом относятся подъемные платформы контейнеропогрузчики автолифты.
Описание и работа АЛЛ
1.1 Амбулаторный автолифт :
-для обслуживания авиапассажиров на инвалидных колясках в аэропортах;
- для погрузки или выгрузки из самолетов авиапассажиров или технологического оборудования с размещением их в кабине-салоне вышки.
1.2ААЛ рассчитана для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С
1.3Допустимые значения при работе ААЛ:
- скорость ветра не более 22 мс;
- угол наклона площадки не более 3°.
2 Технические характеристики
2.1 Технические характеристики ААЛ приведены в таблице 1.1
Наименование показателя
Высота подъема кабины салона м
Высота подъема грузовой площадки м
Максимальная грузоподъемность кабины-салона кг
Максимальная грузоподъемность грузовой площадки кг
Максимальная грузоподъемность стыковочного трапа кг
Мощность двигателя кВт(л.с)
Максимальная транспортная скорость кмч
Дорожный просвет м не менее .
Угол свеса град не менее:
Продолжение таблицы 2.1
Габаритные размеры ААЛ в транспортном положении мм не более
Габаритные размеры кабины-салона мм
Масса полная кг не более
Определение полной массы по осям кг не более:
Число мест рабочего персонала включая водителя чел.
Время подъема кабины-салона на максимальную высоту с не более
Время подъема грузовой площадки на максимальную высоту с нe более
Время поворота грузовой площадки с не более
** Контрольные расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля л100 км
** Удельный минимальный расход топлива в режиме работы гидрооборудования гкВт-ч
Срок службы с учетом морального износа лет
Установленная безотказная наработка цикл
% ресурс до капитального ремонта ч не менее
Установленный ресурс до первого капитального ремонта ч
Рабочее давление в гидросистеме МПа(кгссм2)
Рабочая жидкость гидросистемы
Масло МГ-30 ТУ38-10150-79
Заменители рабочей жидкости
ОСТ38.01412-86 Масло И-ЗОА ГОСТ 20799-88
Интервалы допустимых температур рабочих жидкостей °С для :
Объем заправочных емкостей агрегатов л:
* В снаряженном состоянии с водителем и пассажирами
** Данные по расходу топлива являются справочными. Эксплуатационные нормы расхода должны устанавливаться эксплуатирующей организацией.
3 Состав Амбулаторного автолифта.
3.1 Основные составные части ААЛ приведены в таблице 1.2
4 Устройство и работа ААЛ
4.1 ААЛ смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-5301. С помощью болтов к шасси автомобиля кренится опорное основание с выдвижными опорами которое обеспечивает устойчивость ААЛ при работе.
На опорное основание установлен механизм подъема ножничного типа состоящий из гидроцилиндра подъема и четырех рам сварной конструкции. Рамы связаны между собою шарнирно осями. Гидроцилиндр подъема проушиной цилиндра крепится к опорному основанию а проушиной штока связан с первой рамой механизма подъема.
Описание и работа составных частей ААЛ.
1.1 Базой для установки агрегатов и составных частей вышки служит шасси серийного автомобили 3иЛ-5301.
При изучении устройства шасси и его эксплуатации необходимо использовать руководство по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-5301 где приведено подробное описание автомобиля.
Автомобиль перед монтажом спецоборудования подвергается следующим доработкам:
- крышка бокового люка коробки передач демонтируется и на ее место устанавливается коробка отбора мощности и или заказывается у производителя;
- под капотом двигателя установлен пневмоцилиндр глушения двигателя.
Эти и другие изменения не нарушают технических характеристик автомобиля и поэтому эксплуатация и уход за ним полностью соответствует требованиям руководства по эксплуатации ЗШ1-5301.
2.1 Механизм подъема ножничного типа расположен на опорном основании и состоит из четырех рам сварной конструкции связанных между собою осями. Крепится механизм подъема к опорному основанию шарнирно двумя опорами первой рамы. На второй раме установлены два ползуна которые входят в специальные направляющие опорного основания и при работе механизма
3.1 Кабина-салон предназначена для размещения внутри ее авиапассажиров с сопровождением или технологического оборудования подъема на высоту до 6 м с последующим препровождением их в пассажирский салон авиалайнера.
5.1Основание опорное служит для обеспечения устойчивости вышки при статических и динамических нагрузках возникающих в процессе работы.
В состав опорного основания входят опорная рама с выдвижными опорами стойка гидромодуль с рукоятками управления опорами бак масляный парораспределитель с ручками управления движениями грузовой площадки. На передней правой опоре установлен ручной насос.
5.2Опорная рама представляет собой жесткую сварную конструкцию состоящую из продольных и поперечных балок.
Крепление опорной рамы к лонжеронам шасси осуществляется болтовыми соединениями через кронштейны.
6. Площадка грузовая
6.1 Площадка грузовая предназначена для подъема авиапассажиров с сопровождении на уровень двери кабины-салона с целью последующего их перехода в салон вышки.
Грузовая площадка сварной конструкции изготовлена из металлических труб и настила. По бокам имеет ограждение и поручни.
7.1 Силовая группа предназначена для подачи рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным органам гидропривода вышки.
В состав силовой группы входят следующие составные части: коробка отбора мощности гидронасос масляный бак фильтр ручной насос гидроаппаратура управления исполнительные гидроприводы и трубопроводы.
7.3Гидронасос левого вращения предназначен для обеспечения гидроагрегатов рабочей жидкостью под давлением. Гидронасос является силовым узлом объемного гидропривода преобразующего механическую энергию вращения вала в энергию потока рабочей жидкости. Объем подаваемой рабочей жидкости зависит от частоты вращения вала гидронасоса.
8 Управление и блокировка
8.1 В систему управления и блокировки входят:
- блок управления опорами блок управления грузовой площадкой пульт управления выносной предохранительные клапаны трубопроводы и соединительная арматура гидросистемы.
8.2 Блок управления опорами расположен на опорном основании впереди справа и представляет собой четырех секционный гидрораспределитель с рукоятками управления.
8.3 Гидропривод система парораспределителей и силовые агрегаты предназначены для регулирования и поддержания давления рабочей жидкости в пределах 13 ± 1 МПа (130 ± 10) кгссм2 распределения и подачи рабочей жидкости к исполнительным механизм в соответствии с заданной программой контроля положения кабины и ее блокировок.
8.4.2 Смена рабочей жидкости производится в следующей последовательности:
а)выполнить все движения вышки по 2 - 3 раза с целью приведения имеющихся примесей во взвешенное состояние;
б)привести вышку в транспортное положение и слить рабочую жидкость из бака;
в)залить рабочую жидкость в бак в объеме 30 л для промывки системы;
г)выполнить все движения вышки по 2-3 раза;
д)привести вышку в транспортное положение и слить рабочую жидкость;
с) залить рабочую жидкость в бак до верхней метки уровня;
ж) произвести все движения вышки по 2-3 раза;
и) привести вышку в транспортное положение проверить уровень рабочей жидкости в баке и при необходимости долить его.
2. Тяговый расчет базовой машины.
Снаряженная масса шасси: Мш=3800 [кг];
Полная масса машины: Мпм=6900 [кг];
Двигатель ММЗД-245.9 Е2
Nдвс=1088 [л.с.]=80[кВт] при nN=2400 [обмин]; Mдвс=540 [Hм] при nM=1500-2000 [обмин];
Передаточное число КПП: 289;164;100;0724;530).
Передаточное отношение главной передачи: iгп =401
Передаточное отношение трансмиссии:
Уклон местности на аэродроме: α= 5 [град];
Коэффициент сопротивления движению колесного движения
Коэффициент сцепления колес с асфальтом φ=08
Механический КПД трансмиссии и движителя =09
Коэффициент распределения массы машины на ведущие колеса kp=075
Коэффициент перераспределения массы машины из-за инерциальных сил kj=095
Коэффициент буксования =02
Радиус ведущих колес rвк=1225 [мм]
Скорость движения машины:
3.3. Расчёт гидроцилиндра подъема заднего трапа.
Расчёт внутреннего диаметра гидроцилиндра.
Провожу расчёт при условии что на гидроцилиндр при выдвижении действуют продольные составляющие от веса сосредоточенного на конце трапа .
Принимаю давление в гидросистеме p=14( МПа)
Формула для расчета нагрузки на гидроцилиндр:
где Gсек- масса платформы с учетом нагрузки от контейнера; Q- максимальная нагрузка на площадку; g- ускорение свободного падения g=10(мс2);
Принимаю максимально возможный вес платформы 300+200=500 кг.
Максимальная нагрузка на площадку Q=200 кг
- максимальный угол наклона трапа =90;
4. Расчет на устойчивость
4.1. Расчёт автомобиля на опрокидывание при боковом ветре в соответствии с теорией автомобиля.
Коэффициент сопротивления воздуха -
Опрокидывающий момент:
Мопр = 007 х 22 2 х (45 х 06 + 192 х 28 + 90 х 56) = 198117кг м
Удерживающий момент:
Муд = 6900 кг х 1 м = 6900 кг
Коэффициент запаса устойчивости:
4.2. Расчёт автомобиля на опрокидывание при профильном в соответствии с теорией автомобиля.
Площадь ножниц с гидроцилиндрами
Мопр = 007 х 222 х (38 х 116 + 1 х 28 + 4 х 56) = 103348 кг м
4.3. Расчет автомобиля на опрокидывание при боковом уклоне 3о и боковом ветре в соответствии с теорией автомобиля.
ножниц с гидроцилиндрами
Высоты центров тяжести:
Мопр = Sin 3o х (3100 х 06 + 1000 х 28 + 2800 х 36) =
Суммарный опрокидывающий момент: