Электрический мостовой кран грузоподъемностью 12 т

меанизм передвижения тележки_сп.dwg

передвижения тележки
Узел ходового привод-
Электродвигатель МТН-112-6

кран мостовой.dwg

меанизм передвижения тележки.dwg

передвижения тележки
Узел ходового привод-
Электродвигатель МТН-112-6

ГПМ Мостовой электрический кран.docx

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Государственное образовательное учреждение
по дисциплине «Грузоподъемные машины»
тема индивидуального задания: «Электрический мостовой кран»
Расчет мостового крана
2Определение размеров барабана
1Проверка стенок барабана
2Проверка стенок барабана
3Проверка тормоза по ускорению
Расчет металлоконструкции моста
Подъемно-транспортные машины важнейшим оборудованием для механизации работ во всех отраслях народного хозяйства - в промышленности строительстве на транспорте в сельскохозяйственном производстве. Применяются для перемещения людей на коротких трассах в вертикальном горизонтальном и наклоном направлениях.
Современные подъемно транспортные машины характеризуется широким диапазоном грузоподъемности габаритов обслуживаемых площадей высокой производительностью. Количественных ограничений по базовым параметрам для современных подъемно транспортных машин не существует. Их создают для любых условий возможного применения. Имеются только экономические ограничения.
Сложные тяжелые машины стоят дорого и применять их целесообразно лишь в том случае если можно загрузить настолько чтобы они окупались за реальный срок эксплуатации до морального и физического износа.
Тенденции развития кранов следующие: увеличение выпуска кранов большой грузоподъемности при снижении выпуска кранов малой грузоподъемности расширение применения гидравлического привода и специализированного электропривода применение кранов манипуляторов для выполнения массовых строительных работ погрузочно-разгрузочных и монтажных.
Развитие всех отраслей народного хозяйства в настоящее время определяется прежде всего машиностроением новыми машинами обеспечивающими резкое повышение производительности труда.
Это можно достигнуть не только и не столько копируя и улучшая существующие в мировой практике модели сколько создавая принципиально новые машины базирующиеся на передовых достижениях техники.
Спроектировать мостовой кран с техническими характеристиками:
Скорость подъема-опускания груза
Скорость передвижения крана
Скорость передвижения тележки
Высота подъема груза
Режим работы (средний)
На рисунке 1 показан график нагрузок механизма подъема крана.
Рисунок 1 - График нагружения механизма.
Максимальное статическое усилие S в канате определить по формуле
Q- номинальная грузоподъемность кН
а - кратность полиспаста=2
- КПД полиспаста (формула 3)
M - число ветвей каната навивающихся на барабан
- КПД принимаемый равным 096-098 для канатных блоков и барабанов на подшипниках качения;
t-число отклоняющих блоков = 0
Расчетное разрывное усилие каната:
=45 - коэффициент запаса прочности для ПВ=25%
Выбираем канат ЛК-3 625
- прочность проволок =1395 МПа;
- диаметр каната =16 мм;
- расчетная площадь сечения всех проволок S=9558 мм2;
- ориентировочная масса 1000 м смазанного каната M=9415 кг.
2 Определение размеров барабана и блока.
По правилам Ростехнадзора диаметр канатных блоков и барабана по дну канавки вычислить по формуле (4):
l = 16- коэффициент для среднего режима работы. Из полученного находим стандартное значение из нормального ряда диаметров для барабанов: 250мм.
Диаметр блока равен:
Находим стандартное значение из нормального ряда диаметров для блоков: 320мм.
- коэфф. Для среднего режима работы
Длина нарезанной части барабана определяем по формуле (5):
- витки которые берутся из расчета: 35 витка для крепления каната и 15 витка должны оставаться на барабане при полностью опущенной крюковой подвеске для предохранения деталей крепления каната и его самого от разрушения;
t - шаг нарезки (формула 10) мм;
H - высота подъема м;
и - диаметры барабана и каната;
При сдвоенной навивке полную длину барабана определяем по формуле(12):
- толщина реборд на концах барабана (по 10-12 мм);
- длина ненарезанной части (формула 14) мм
В - расстояние между центрами блоков-крюковой подвески мм
- минимальное расстояние от оси барабана до оси блоков крюковой подвески мм
γ-угол отклонения каната от оси ручья блока.
Толщина стенки стального барабана (16):
=> берем мин.толщину =15мм
Необходимую мощность (кВт) определить по формуле (27):
V - скорость подъема груза мс;
Q- вес номинального груза кН;
z - количество муфт;
По расчетной мощности выбираем двигатель MTF-512-6
n - число оборотов двигателя;
- номинальный момент двигателя.
Передаточное число механизма передачи:
- число оборотов барабана.
Выбираем редуктор 2Ц-400 с передаточным отношением U=20
Расчетный момент для выбора муфты:
- коэффициент ответственности для механизма подъема груза;
- коэффициент зависящий от режима работы (средний).
Выбрана втулочно-пальцевая муфта
Тормоз выбираем по тормозному моменту:
где: - коэффициент запаса;
- статический момент при торможении.
Выбираем тормоз ТКТ-200
В механизмах подъема кранов применяются комбинированные предохранительные втулочно-пальцевые муфты одна из полумуфт служит тормозным шкивом.
Поэтому муфту с тормозом нужно выбирать по наибольшей величине или . Выбираем:
1 Проверка стенок барабана
Для барабанов (l >) проверка стенок по напряжениям сжатия:
По напряжениям изгиба:
По напряжениям кручения:
Результирующее напряжение:
2 Проверка двигателя по ускорению.
- статический момент на валу двигателя при пуске;
- момент инерции муфты ;
- момент инерции ротора .
Фактическое ускорение груза при пуске определить по формуле (49):
3 Проверка тормоза по ускорению.
Время торможения определить по формуле (52):
где:- номинальный тормозной момент выбранного тормоза ;
- статический момент при торможении ;
необходимо отрегулировать тормоз:
Отрегулировать тормоз на величину 155 .
Мост крана состоит из двух пространственно жестких балок соединенных по концам пролета с концевыми балками в которых установлены ходовые колеса. Крановая тележка перемещается по рельсам уложенным по верхним полостям коробчатых балок.
Высота опорного сечения балок:
Длину скоса берут в пределах:
Ширину площадок с каждой стороны:
Толщина стенок балок:
В данной работе был рассчитан и спроектирован мостовой кран были рассчитаны параметры всех механизмов а также металлоконструкция моста.
Как показали проектные и расчетные данные выбранные узлы и механизмы отвечают правилам и нормам Росгортехнадзора и обеспечивают выполнение основных положений технического задания.
Конструкция механизмов спроектированы с учетом специфики эксплуатации механизма и требований предъявляемых к прочности надежности и долговечности данных изделий.
Следовательно можно сделать вывод: спроектированный мостовой кран отвечает необходимым критериям работоспособности и обеспечивает выполнение требований технического задания.
Анурьев В.И - Справочник конструктора - машиностроителя 8-е издание под редакцией И.Н. Шестоковой. М: Машиностроение 2001
Казак С.К. Курсовое проетирование грузоподъемных машин –М.: высшая школа 1989
Киркач Н.Ф. Р.А. Баласанян - Расчет и проектирование деталей машин 3-е издание переработанное и дополненное 1991
Покушалов М.Л. Фукс А.М. - Методические указания по курсовому проектированию - издание БГТУ

главный вид.dwg

монтаж и эксплуатация крана должны соответство-
вать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
Электрооборудование крана
токоподводи заземление
должны соответствоватьПравилам устройства электроустановок.
Кран оборудовать ограничителями рабочих движений для автомати-
ческой остановки механизма подъема и механизма передвижения
огранителя высоты подъема и грузоподъемности
напряжения при выходе на площадки.
Сварочные работы при монтаже крана должны производиться организа-
имеющими лицензию органов госгортехнадзора.
Группа режима работы средний
Продолжительность включения ПВ=25%
передвижения тележки 0
передвижения крана 1
Механизм передвижения крана :
электродвигатель МТF-512-6
передаточное число 20
Техническая характеристика.
Технические требования

тележка.dwg

сборку и эксплуатацию тележки производить в
соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов.
Устройство безопасности: ограничитель высоты подъема поз.10
Технические требования

механизм передвижения тележки.dwg