Диплом Проект производства работ по сооружение автодорожного путепровода

ПЗ.docx

Данный дипломный проект выполнен на тему: «Проект производства работ по сооружение автодорожного путепровода в городе Новосибирске через улицу Ватутина».
В тексте пояснительной записки разработаны следующие разделы: общие сведения о мосте вариантное проектирование технико-экономическое сравнение вариантов а также расчетная часть и безопасность технологического процесса. Дополнительно проработаны вопросы по охране окружающей среды прогнозированию ЧС а также составлены сметные расчеты.
В ходе произведенного вариантного проектирования разработано 2 варианта монтажа пролетного строения.
В тексте данной пояснительной записки больше всех встречаются следующие слова: мост пролетное строение сталежелезобетон опора деформационный шов и опорная часть.
В состав данной дипломной работы также включены все приложения чертежи и список используемой литературы.
На основе технико-экономического анализа разработанных вариантов был выбран 1 вариант.
Цель данного проекта: Разработать проект производства работ по сооружению автодорожного путепровода в городе Новосибирске через улицу Ватутина.
Дипломный проект состоит из10листов чертежей пояснительной записки объемом123страницы включающей в себя18рисунков16таблиц и1приложения.
This thesis project was carried out on " Project of construction works on the road overpass in Novosibirsk across the street Vatutina .
The text of the explanatory note has developed the following sections : general information about the bridge variant design technical and economic comparison of variants as well as part of the design and process safety . Elaborate further questions on environmental protection disaster forecasting as well as cost estimates compiled .
During the design developed variant produced two mounting options span.
The text of the explanatory note the most are the following words : bridge span composite suspension expansion joint and the supporting part .
The structure of this thesis also includes all applications drawings and bibliography .
On the basis of a feasibility study was developed variants selected Option 1 .
The purpose of this project : To develop a draft of works on the construction of a road overpass in Novosibirsk across the street Vatutina .
Thesis project consists of 10 sheets of drawings the explanatory note of 133 pages includes 18 figures 16 tables and 1 application.
Анализ исходных данных6
1 Климатические характеристики района строительства7
2 Инженерно-геологические условия10
3 Описание улицы Ватутина.18
4 Конструкция сооружаемого путепровода18
Вариантное проектирование25
3 Технико – экономическое сравнение25
Анализ патентного поиска.27
Технология сооружения моста по выбранному варианту.43
1 Производство работ в зимних условиях.43
2 Подготовительные работы.44
3 Сооружение устоев №1 и №244
4 Монтаж пролетного строения и устройство мостового полотна.45
2 Расчёт временной опоры их МИК-С50
Проектирование строительной площадки.51
1 Расчёт потребности в кадрах51
2 Расчёт потребности в машинах и механизмах.52
3 Расчёт потребности в электроэнергии.53
4 Расчёт потребности в воде.55
6 Расчёт потребности в сжатом воздухе57
7 Потребности в ресурсах57
7 Расчёт потребности во временных зданиях и сооружениях58
Контроль качества и акты скрытых работ.62
Безопасность технологического процесса.67
1Мероприятия по обеспечению на объекте безопасного движения в период строительства.71
2 Мероприятия по охране труда.73
3 Гигиенические требования к организации работ84
Охрана окружающей среды92
Пожарная безопасность.97
Приложение 1. Сметы.109
Новая транзитная магистраль соединяющая федеральные автодороги М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт».
В состав проекта входят мост развязки в разных уровнях на пересечении с улицами Ватутина Большевистской и Кирова путепровод на пересечении с Алтайской железной дорогой а также пешеходные переходы. По мнению специалистов при строительстве Оловозаводского моста начнется интенсивное освоение прилегающих к нему территорий что резко повысит их инвестиционную привлекательность.
При разработке концепции был выбран наиболее экономичный простой для движения вариант. Развязка спроектированна без крутых подъемов и спусков. Левые повороты здесь либо отсутствуют либо спроектированы с учетом непрерывного движения автомобильного потока. Шесть полос должны обеспечить запас пропускной способности вплоть до 2030 года.
В настоящее время в Новосибирске в четыре-пять раз меньше дорог чем это необходимо для нормального движения по городу. Учитывая огромный инвестиционный потенциал Новосибирска как крупного логистического центра создание высокоэффективной транспортной системы на основе скоростных магистралей и многоуровневых развязок приобретает первостепенное значение.
Настоящая задача для профессиональных проектировщиков – сочетать решение актуальных задач с заботой о завтрашнем дне. Поэтому развязка на улице Ватутина строится с учетом долгосрочной перспективы. Когда-нибудь она станет частью так называемого юго-западного транзита. Это будет дополнительный выход на дорогу в сторону Ордынки и федеральную трассу «Байкал» по направлению к Омску.
Анализ исходных данных
В соответствии с заданием на дипломное проектирование необходимо разработать проекта производства работ по сооружению автодорожного путепровода через улицу Ватутина в городе Новосибирске..
Путепровод однопролетный расчетным пролетом 660 м
Пролетные строения раздельные под каждое направление движения. Полная ширина путепровода каждого направления - 2076м
Дипломный проект выполнен в соответствии с требованиями нормативных документов:
СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы»;
СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»;
СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты»;
СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»;
СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы»;
СНиП 1.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений»;
СНиП 23.01-99* «Строительная климатология»;
СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве»;
ГОСТ Р52289-2004 «Правила применения дорожных знаков разметки светофоров дорожных ограждений и направляющих устройств»;
ВСН 32-81 «Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб».
Рис. 1.1. Карта проектируемого путепровода
1 Климатические характеристики района строительства
Транспортная развязка с улицей Ватутина располагается в Кировском районе города Новосибирска. Район улицы Ватутина-индустриальный но так же здесь располагается ПКиО « Бугринская роща» поэтому предполагает большой объем работ по сносу зданий и сооружений жилого и нежилого фонда попадающих в зону строительства транспортной развязки. В состав развязки входит путепровод через улицу Ватутина возведение которого описано в книге посвященной сооружениям основного хода. Съезды транспортной развязки предусматривают подключение трассы основного хода к улице Ватутина.
Технические параметры магистрали определены из требований действующих российских строительных норм и Специальных технических условий для проектирования:
Категория дороги магистральная дорога скоростного движения.
Расчетная скорость 100 кмчас
Количество полос движения – 6
Поперечный профиль содержит разделительную полосу проезжую часть с количеством полос движения - 3 в каждом направлении (с уширений на кривых) полосу безопасности ограждения и тротуар (при необходимости). Ширина проезжей части для каждого направления движения – 13 м в том числе:
ширина двух левых полос движения по 375 м
ширина крайней правой полосы движения – 40 м для движения общественного транспорта
ширина полос безопасности – по 075 м.
Ширина тротуара (при его наличии) – 225 м
В разделительной полосе размещается центральный коллектор ливневой канализации.
Плановое положение трассы соответствует принятому на стадии «Обоснование инвестиций».
Основными факторами определяющими плановое положение участка трассы границы и схемы искусственных сооружений являются:
Стесненность территории ограниченной сложившейся застройкой.
Наличие жилой застройки
На рассматриваемом участке на левом берегу р. Обь до Тюменской улицы трасса располагается в плане на прямом участке.
Высотное положение трассы на рассматриваемом участке определилось исходя из необходимости:
обеспечения пресечения в разных уровнях с улицей Ватутина;
обеспечения габарита проезда – 50 м на существующих и проектируемых улицах и магистралях;
строительной высоты конструкции искусственных сооружений
обеспечения безопасных и комфортных условий движения транспорта
создания продольного и поперечного уклонов на искусственных сооружениях для обеспечения отвода воды.
Таким образом совокупностью вышеперечисленных факторов на данном участке обусловлено:
-Наличие транспортной развязки с улицей Ватутина
-Расположение магистрали в пределах рассматриваемого участка на мостовых сооружениях
Район работ находится во II дорожно-климатической зоне. Местность района строительства равнинная с абсолютными отметками поверхности от 1100 до 1360 м БС.
Природный ландшафт территории под влиянием хозяйственной деятельности претерпел значительные изменения. При освоении и застройке территории осуществлена засыпка старых водотоков на значительных площадях произведена подсыпка что привело к нивелированию стиранию геоморфологических границ на поверхности к постепенному исчезновению естественного и возникновению антропогенного микрорельефа.
В геологическом разрезе в пределах исследованной глубины выявлены четвертичные отложения разного состава.
В верхней части инженерно-геологический разрез представлен толщей отложений пестрого состава: техногенными и биогенными отложениями озерно-ледниковыми суглинками супесями от текучих до твердых и песками от мелких до средней крупности средней плотности.
Гидрогеологические условия района работ характеризуются развитием не напорного горизонта грунтовых вод приуроченного к породам четвертичных отложений. Водоносный горизонт четвертичных отложений сформировался на водоупорных элювиальных суглинках мел-палеогена разделяющих водоносный горизонт четвертичных отложений от водоносного горизонта палеозоя.
Подземные воды напорного водоносного горизонта в период изысканий скважинами глубиной 100-300 м не вскрыты.
Напорные воды содержатся в верхней трещиноватой зоне палеозойских скальных пород.
По химическому составу грунтовые воды не агрессивны по отношению к бетонам марки по водонепроницаемости W6 и слабоагрессивные по отношению к бетонам марки по водонепроницаемости W4 по содержанию агрессивной углекислоты.
Нормативная глубина промерзания составляет для насыпных грунтов 288 м для супесей – 237 м для суглинков – 195 м.
План трассы с расположением искусственных сооружений транспортных развязок и с указанием этапов строительства приведен на схеме.
Таблица 1.1 Среднемесячная температура воздуха °С
Климат Новосибирска (1981—2014 гг.)
Абсолютныймаксимум°C
Средняя температура °C
Абсолютный минимум °C
2 Инженерно-геологические условия
Береговые подходы на левобережной части от 5-го пер. Мира в восточном направлении пересекают улицы 3-я Ольховская Ольховская Ватутина проходят вдоль садовых участков севернее пер. Оловозаводского и по территории Бугринской рощи. Кроме того по ул. Ватутина предполагаются транспортные развязки. Участок проектируемых береговых подходов и предполагаемых транспортных развязок на своем протяжении пересекает несколько геоморфологических элементов. Левобережная часть подхода в геоморфологическом отношении приурочена к пойме р. Обь и III надпойменной террасе р. Обь. К III надпойменной террасе р. Обь приурочена основная часть территории берегового подхода и транспортных развязок. Отметки поверхности составляют от 10450 до 12850м.
К пойме р. Обь относится участок берегового подхода расположенный в восточной части у подножья берегового уступа. Отметки поверхности составляют порядка 90-98м. На границе с поймой реки в районе Бугринской рощи возвышение бровки III надпойменной террасы р. Обь составляет порядка 25-30м.
Береговой уступ подвержен эрозионным процессам (размыву). На застроенной территории отмечаются участки с техногенным замачиванием грунтов.
В геологическом строении территории принимают участие дислоцированные породы палеозойского фундамента (PZ) перекрытые мел-палеогеновыми элювиальными породами (eK-P) среднечетвертичными отложениями краснодубровской свиты (SaqQIIkd vdQIIkd) и верхнечетвертичными эолово-делювиальными (vdQIII) аллювиальными (a1QIII a3QIII) современными (аQIV ped QIV и tQIV) отложениями.
Палеозойский фундамент сложен гранитами Новосибирского интрузивного массива (PZ). Граниты от серовато-зеленого до серого цвета сильнотрещиноватые. В пределах исследуемой территории кровля скальных грунтов вскрыта в пределах поймы левого берега на глубине 75-292м (на отметках 6450-9049м). Уклон кровли прослеживается в юго-западном направлении в сторону долины р. Обь.
Мел-палеогеновая кора выветривания гранитов представлена суглинками с прослоями супеси с дресвой гранитов в основном до 15% (еК-Р). Цвет элювия сохраняет цвет материнских пород от зеленовато-серого до серого.
Мел-палеогеновая кора имеет практически повсеместное распространение залегает с глубины 67-288м (отметки 6878-9554). Мощность отложений составляет 05-275м.
Отложения краснодубровской свиты среднечетвертичного возраста состоящите из двух пачек - нижней субаквальной (Saq QII kd) и верхней эолово-делювиальной (vd QII kd) представлены желтовато-бурыми супесями и суглинками слагают склон Приобского плато (западная и восточная часть правобережного подхода). Мощность отложений изменяется от 54 до 289м.
Субаквальные отложения нижней пачки (SaqQ II kd) сформированные в водной среде вскрыты с глубины 28-87м. Представлены супесями суглинками и песками для которых характерна серая окраска. Вскрытая мощность отложений изменяется от 10м до 192м.
Отложения верхней пачки краснодубровской свиты (vdQ II kd) вскрыты под насыпными грунтами до глубины 32-70м представлены желтовато-бурыми суглинками и супесями залегают на субаквальных грунтах. Мощность отложений изменяется от 32 до 65м.
Аллювиальные отложения III-ей надпойменной террасы р. Оби верхнечетвертичного возраста представленные желтовато-серыми супесями суглинками и песками различной крупности (а3 QIII) мощностью 20-243м.
Эолово-делювиальные отложения залегают на аллювиальных отложениях III-ей надпойменной террасы р. Оби и представлены суглинками и супесями желтовато-бурого цвета (vd QIII) мощностью 31-70м.
Аллювиальные пойменные отложения (аQIV) представлены коричневато-черными суглинками с примесью органических веществ и темно-серыми и серыми супесями песками различной крупности и гравийно-галечниковым грунтом. Мощность отложений изменяется от 18м (в пойме р. Плющиха) до 248м.
Современные отложения представлены почвенно-растительным слоем (ped QIV) мощностью 02-12м.
Антропогенные грунты сформированные в результате хозяйственной деятельности человека (tQIV) в пределах участка имеют широкое распространение. Мощность антропогенных отложений варьирует от 02м до 98м. Насыпные грунты пестрый состав и рыхлое сложение и представляют собой свалку грунтов строительных и бытовых отходов. Содержание включений крайне неравномерное по площади и глубине может быть более 60% закономерности в распределении не установлено.
В пределах исследуемой глубины (70-400м) в соответствии с номенклатурой ГОСТ 25100-95 "Грунты. Классификация" выделено 30 инженерно-геологических элементов. Описание элементов и условий их залегания приведено ниже.
Антропогенные отложения (tQIV)
ИГЭ-1. Насыпной грунт: смесь минерального грунта (супеси и песка) с включениями бытовых и производственных отходов (битого кирпича до 3-5% щебня до 3-5% шлака до 5-50% кусков бетона 3% и стекла до 2%) от малой степени водонасыщения до насыщенного водой неоднородный по составу и сложению мощностью 08-98м. Залегает с поверхности практически в пределах всего участка до глубины 08-98м.
Современные отложения (ped QIV)
ИГЭ-2. Почвенно-растительный слой мощностью 02-12м. Залегает в западной части левобережного подхода.
Аллювиальные пойменные отложения (аQIV)
ИГЭ-3. Суглинок легкий пылеватый насыщенный водой текучий незасоленный с прослоями супеси мощностью 15-40м. Распространен в пределах поймы р. Плющиха (скв. №179715 и 179716) в интервале глубин от 22-37м до 52-62м.
ИГЭ-4. Супесь пылеватая насыщенная водой текучая незасоленная с прослоями суглинка мощностью 16-43м. Вскрыта в пределах поймы р. Плющиха в интервале глубин от 18-62м до 36-105м.
ИГЭ-5. Супесь пылеватая насыщенная водой текучая незасоленная с прослоями пластичной мощностью 19-28м. Вскрыта в пределах поймы р. Обь в скважинах в интервале глубин от 42-48м до 67-68м и в скважинах 65 в интервале глубин 03-07м до 25-35м.
ИГЭ-6. Суглинок легкий пылеватый насыщенный водой мягкопластичный с примесью органических веществ незасоленный с прослоями среднезаторфованного и текучепластичного мощностью 36-116м. Распространен в пределах поймы левого берега р. Обь до глубины 128м.
ИГЭ-7. Песок средней крупности насыщенный водой неоднородный средней плотности незасоленный с прослоями песка гравелистого и супеси мощностью 19-86м. Распространен в пределах поймы р. Обь в интервале глубин от 38-75м до 115-154м.
ИГЭ-8. Гравийно-галечниковый грунт насыщенный водой мощностью 10-42м. Вскрыт в пределах поймы р. Обь в интервале глубин от 50-62м до 60-100м.
ИГЭ-9. Песок пылеватый насыщенный неоднородный средней плотности незасоленный с прослоями супеси мощностью 97м. Вскрыт в пределах поймы р. Обь в интервале глубин 154-251м.
Эолово-делювиальные верхнечетвертичные отложения III надпойменной террасы Обь (vd QIII)
ИГЭ-13. Суглинок легкий пылеватый малой степени водонасыщения твердый средненабухающий просадочный незасоленный мощностью 25-70м. Вскрыт в пределах III надпойменной террасы р. Обь до глубины 27-80м.
ИГЭ-14. Супесь пылеватая малой степени водонасыщения твердая ненабухающая просадочная незасоленная мощностью 10-20м. Вскрыта на борту склона левого берега р. Обь в интервале глубин от 65м до 75-85м.
Аллювиальные верхнечетвертичные отложения III надпойменной террасы р. Обь (a3QIII)
ИГЭ-15. Супесь пылеватая малой степени водонасыщения твердая ненабухающая непросадочная незасоленная с прослоями суглинка мощностью 08-114м. Вскрыта в пределах III надпойменной террасы р. Обь в интервале глубин от 35-80м до 122-195м.
ИГЭ-16. Супесь пылеватая средней степени водонасыщения пластичная ненабухающая непросадочная незасоленная мощностью 18-25м. Вскрыта в пределах III надпойменной террасы р. Обь с глубины 75м.
ИГЭ-17. Супесь песчанистая насыщенная водой текучая незасоленная с прослоями пластичной суглинка и песка вскрытой мощностью 23-145м. Вскрыта в пределах III надпойменной террасы р. Обь в интервале глубин от 85-182м до 138-267м.
ИГЭ-18. Суглинок легкий пылеватый средней степени водонасыщения полутвердый слабонабухающий непросадочный незасоленный с прослоями тугопластичного мощностью 07-15м. Вскрыт в пределах III надпойменной террасы р. Обь в интервале глубин 35-58м.
ИГЭ-19. Суглинок легкий пылеватый насыщенный водой мягкопластичный с примесью органических веществ незасоленный с прослоями текучепластичного и текучего мощностью 08-142м. Вскрыт в пределах III надпойменной террасы р. Обь до глубин 62-182м.
ИГЭ-20. Песок пылеватый малой степени водонасыщения неоднородный средней плотности незасоленный мощностью 20-41м. Вскрыт в пределах III надпойменной террасы р. Обь в интервале глубин от 35-100м до 55-160м.
ИГЭ-21. Песок пылеватый насыщенный водой неоднородный средней плотности незасоленный мощностью 23м. Вскрыт в пределах III надпойменной террасы р. Обь в интервале глубин 32-55м.
ИГЭ-22. Песок средней крупности насыщенный водой неоднородный средней плотности незасоленный с прослоями супеси мощностью 05-50м. Распространен в пределах III надпойменной террасы р. Обь в интервале глубин от 55-200м до 115-245м.
Отложения краснодубровской свиты Приобского плато
Эолово-делювиальные отложения (vd QII кd)
ИГЭ-23. Супесь пылеватая малой степени водонасыщения твердая ненабухающая просадочная незасоленная с прослоями пластичной мощностью 22-56м. Вскрыта в пределах Приобского плато до глубины 25-60м.
ИГЭ-24. Суглинок легкий пылеватый средней степени водонасыщения полутвердый ненабухающий просадочный незасоленный с прослоями твердого мощностью 10-49м. Вскрыт в пределах склона Приобского плато в интервале глубин от 32-60м до 50-70м.
Субаквальные отложения (Saq QII кd)
ИГЭ-25. Суглинок легкий пылеватый средней степени водонасыщения полутвердый ненабухающий непросадочный незасоленный мощностью 05-40м. Вскрыт в пределах Приобского плато в интервале глубин от 28-70м до 85-128м.
ИГЭ-26. Суглинок легкий пылеватый средней степени водонасыщения тугопластичный ненабухающий непросадочный незасоленный мощностью 10-76м. Вскрыт в пределах Приобского плато в интервале глубин от 23-50м до 86-142м.
ИГЭ-27. Супесь пылеватая малой степени водонасыщения твердая ненабухающая непросадочная незасоленная с прослоями суглинка мощностью 15-109м. Вскрыт в пределах Приобского плато в интервале глубин от 68-100м до 195-232м.
ИГЭ-28. Песок мелкий малой степени водонасыщения неоднородный средней плотности незасоленный мощностью 31-125м. Вскрыт в пределах Приобского плато в интервале глубин от 195-275м до 226-400м.
Мел-палеогеновая кора выветривания (eK-P)
ИГЭ-29. Суглинок элювиальный насыщенный водой твердый с включениями дресвы до 15% и прослоями супеси мощностью 05-275м. Вскрыт в пределах поймы р. Плющиха и р. Обь с глубины 25-105м на остальной территории практически повсеместно глубокими скважинами в интервале глубин 115-292м.
Палеозойский фундамент (PZ)
ИГЭ-30. Гранит средней прочности плотный размягчаемый среднекристаллический массивный трещиноватый вскрытой мощностью 05-20м. Вскрыт в пределах поймы р. Обь с глубины 75-292м.
Современные тектонические процессы в районе проектируемого строительства пассивны землетрясения редки. Для массового строительства сейсмичная интенсивность по карте А составляет 6 баллов ( СНиП II-7-81*).
В гидрогеологическом разрезе участка выделяются два водоносных горизонта: водоносный горизонт четвертичных отложений залегающий первым от поверхности и напорный водоносный горизонт верхней трещиноватой зоны палеозойских скальных пород.
Подземные воды напорного водоносного горизонта в период изысканий скважинами глубиной 100-300м не вскрыты и в отчете не характеризуются.
Водоносный горизонт четвертичных отложений сформировался на водоупорных элювиальных суглинках мел-палеогена разделяющих водоносный горизонт четвертичных отложений от водоносного горизонта палеозоя.
Подземные воды первого от поверхности водоносного горизонта в период проведения изысканий (июнь-июль 2008г.) в пределах поймы вскрыты на глубине 20-64м (отметки 8774-9668м) в пределах I надпойменной террасы р. Обь на глубине 20-35м (отметки 10047-10048м) в пределах III надпойменной террасы р. Обь 20-196м (10044-11207м). В пределах Приобского плато подземные воды до глубины 150-300м не вскрыты.
По условиям формирования режиму и гидродинамическим характеристикам водоносный горизонт четвертичных отложений относится к грунтовым безнапорным.
Общий уклон зеркала грунтовых вод прослеживается в сторону р. Обь которая является областью разгрузки водоносного горизонта. Питание водоносного горизонта смешанное происходит за счет атмосферных осадков и подпора со стороны р. Обь в паводковый период.
Режим грунтовых вод не нарушен отдельные участки (пойма р. Обь и р. Плющиха надпойменная терраса р. Обь) подтоплены в естественных условиях.
Уровенный режим характеризуется наличием сезонного колебания уровня грунтовых вод амплитуда которого по данным многолетних наблюдений составляет порядка 10-15м. Наиболее низкие уровни отмечаются в марте-апреле наиболее высокие в мае-июне. В пределах поймы повышение уровня грунтовых вод с учетом подпора со стороны р. Обь в период паводка 1% обеспеченности возможно до дневной поверхности. В пределах I надпойменной террасы повышение уровня с учетом подпора со стороны р. Обь при паводке 1 % обеспеченности возможно на 10м от зафиксированного.
По химическому составу согласно классификации О.А. Алекина грунтовые воды относятся к гидрокарбонатному классу кальциевой группе III типу. Сухой остаток составляет 37977-64758мгл (воды пресные) общая жесткость 70-1160мг-эквл (воды от умеренно-жестких до очень жестких) pН=700-730 (реакция среды слабощелочная). Содержание агрессивной углекислоты составляет 220-264мгл.
3 Описание улицы Ватутина.
Улица Ватутина — улица левобережной части Новосибирска соединяющая магистрали Ленинского и Кировского районов города. Является одной из центральных транспортных магистралей левобережной части Новосибирска. Улица названа в честь Н. Ф. Ватутина (1901—1944) — генерала армии Героя Советского Союза командовавшего войсками Воронежского фронта в годы Великой отечественной войны. Улица Ватутина начинается в районе небольшой Площади Райсовета затем пересекается с улицей Котовского а затем к ней примыкают такие улицы как: Пархоменко переходящая в Пермитина и Выставочная. Затем улица проходит через центр левобережья — Площадь Маркса и пересекается с образующими её улицами такими как: Блюхера проспект Карла Маркса Новогодняя а затем к улице примыкает улица Вертковская. Далее улица пересекается с улицей Немировича-Данченко и более мелкими: Тульская Бурденко и другими. Заканчивается улица в месте пересечения с улицей Мира. Протяжённость улицы — около 5 км 200 м.
4 Конструкция сооружаемого путепровода
Рис. 1.4. План развязки
Нормативная временная нагрузка от автотранспортных в виде полос нагрузок А14 и одиночной колесной нагрузки Н14 (14-класс нагрузки).
Нормативная временная вертикальная нагрузка для тротуаров в виде равномерно распределенной нагрузки: на тротуары – 40 кПа; на тротуары при учете совместно с другими действующими нагрузками – 20 кПа.
Габариты по ширине искусственных сооружений приняты в соответствии с параметрами поперечного профиля трассы.
Габариты по ширине проезжей части искусственных сооружений основного хода обеспечивают размещение шести (по три в каждую сторону) полос движения.
Размеры элементов габарита приняты следующими:
ширина полос каждого направления движения – 375м;
ширина полос безопасности -15 м справа по ходу движения и 10 м слева
В связи с расположением путепровода через ул. Ватутина на транспортной развязке габарит сооружения по ширине должен обеспечивать кроме основных полос движения размещение переходно-скоростных полос съездов. При этом в соответствии с п.6 Приложения 1* СНиП 2.05.03-84* ширина полосы безопасности со стороны ПСП съездов принята 10 м.
Таким образом компоновка габарита на путепроводе принята: 1.0+4x3.75+1.0 в каждом направлении с разделительной полосой шириной 4.0м
Подмостовой габарит на пересечении с ул. Ватутина принят - 50 м.
Проектируемая трасса пересекает улицу Ватутина под углом 41°.
Проектом предусмотрено устройство путепровода по оси основного хода мостового перехода который пересекает улицу Ватутина в верхнем уровне.
Назначение схемы сооружения выполнено на основании параметров пересекаемой ул. Ватутина с учетом элементов транспортной развязки. Ул. Ватутина является магистральной улицей общегородского значения регулируемого движения.
Пролетная схема сооружения и принципиальные технические решения конструкций путепровода приняты слеюущие а именно:
Пролетное строение– балочное разрезное сталежелезобетонное с монолитной железобетонной плитой проезда индивидуальной проектировки.
Опоры – необсыпные устои из монолитного железобетона индивидуальной проектировки с фундаментами на буронабивных сваях
Рис. 1.5. Фасад моста
Рис. 1.6. План путепровода
Двутавровые главные балки высотой 2 м установлены с шагом 26 м. Монолитная железобетонная плита проезжей части толщиной 200 мм включена в совместную работу со стальной частью сечения посредством гибких штыревых упоров типа «Нельсон».
Монтажные стыки поясов главных балок приняты на сварке вертикальных стенок и связей – на высокопрочных болтах М22.
Проезжая часть имеет поперечный уклон 20 (в стороны от оси автомобильного проезда).
Рис. 1.7. Поперечное сечение моста
Рис. 1.8. Общий вид устоя
Дорожная одежда принята с асфальтобетонным покрытием. Конструкция дорожной одежды включает в себя: гидроизоляцию «Техноэластмост-С» – 55 мм защитный слой из литого асфальта – 60 мм асфальтобетонное покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-15 толщиной 50 мм.
Рис. 1.9. Барьерное ограждение
Рис. 1.10. Дорожная одежда
Ограждение ездового полотна металлическое одностороннее высотой 1100 мм типа «Трансбарьер» с удерживающей способностью 400 кДж – со стороны тротуаров и одностороннее высотой 1300 мм с удерживающей способностью 350 кДж – со стороны кромки без тротуара. По наружным сторонам тротуаров устанавливаются шумозащитные экраны высотой 4 м. Деформационные швы водонепроницаемые фирмы «MAURER SHNE». Опорные части – шаровые сегментные (модернизированные) линейно-подвижные неподвижные и всесторонне-подвижные «MAURER SHNE».
Рис. 1.11. Деформационный шов
Рис. 1.12. Опорные части
Отвод поверхностных вод с проезжей части предусмотрен за счет поперечных и продольных уклонов вдоль тротуаров далее через водоотводные трубы с подключением к колодцам ливневой канализации по основному ходу трассы мостового перехода. Сбор и отвод воды с поверхности гидроизоляции предусмотрен через дренажные системы.
основных металлоконструкций – прокат низколегированный конструкционный для мостостроения из стали марок 10ХСНД-2 и15ХСНД-2 по ГОСТ 6713-91 тип исполнения металлоконструкций – северное А;
элементов ограждения ездового полотна и перил – прокат из стали марки B Ст3пс по ГОСТ 380-2005;
железобетонной плиты проезжей части – бетон тяжелый по ГОСТ 26633-91 класса по прочности на сжатие В35 марки по морозостойкости F300 в солях по водонепроницаемости
арматура – арматурная сталь класса А-III марки 25Г2С и класса A-I марки Ст3пс по ГОСТ5781-82.
Конструкция тела устоя приведена в соответствие с измененной конструкцией пролетного строения для обеспечения опирания всех балок пролетного строения. Сопряжение проезжей части с насыпями подходов предусмотрено с помощью переходных плит длиной 80 м.
железобетонных буронабивных свай – бетон тяжелый по ГОСТ 26633-91 класса по прочности на сжатие В25 марки по водонепроницаемости
железобетонных плит ростверков и насадки – бетон тяжелый по ГОСТ 26633-91 класса по прочности на сжатие В30 марки по морозостойкости F300 по водонепроницаемости
железобетонного тела устоев – бетон тяжелый по ГОСТ 26633-91 класса по прочности на сжатие В30 марки по морозостойкости F300 в солях по водонепроницаемости
Вариантное проектирование
Сооружение устоев одинаково для обоих вариантов. Произведем вариантное проектирование на монтаж пролетного строения 1-2 l=66 м.
Технология предусматривает монтаж балок пролетного строения двумя краном г.п. 160 т. Монтаж балок пролетного строения ведется при полном закрытии движения одного из направлений ул. Ватутина. При монтаже пролетных строений движение по ул. Ватутина закрывается на срок 4 часа; при этом требуется ограничение движения транспорта по ул. Ватутина.
Для устройства дорожной одежды рекомендуется организовать специализированные отряды для последовательного выполнения работ:
-устройство дренирующего слоя из песка.
-устройство основания из щебеночно-песчаной смеси
-установка бортового камня и устройство обочин.
-устройство асфальтобетонного покрытия.
-Технологическая последовательность строительства принятой конструкции дорожной одежды:
-устройство подстилающего слоя из песка на всю ширину проезжей части;
-устройство нижнего слоя основания из ЩПС;
-досыпка обочин песком толщиной;
-устройство верхнего слоя основания из ЩПС на ширину проезжей части;
-устройство верхнего слоя основания;
-установка бортового камня;
-устройство покрытия из асфальтобетона на ширину проезжей части;
-досыпка и укрепление обочин и разделительной полосы;
-установка дорожных знаков и барьерных ограждений;
-разметка проезжей части дороги
Технология предусматривает монтаж балок пролетного строения краном г.п. 160т с установкой временных опор из элементов МИК-С по оси ул. Ватутина. Временные опоры ограждаются барьерным ограждением из жб свай 35х35. Монтаж балок пролетного строения ведется при закрытии движения одного из направлений ул. Ватутина. Разборка временных опор производится после установки пролетного строения на опорные части и набором бетона проезжей части прочности не менее 70% от проектной марки.
При монтаже пролетных строений движение по ул. Ватутина под монтируемым блоком закрывается на срок 4 часа; (временные опоры располагаются на проезжей части ул. Ватутина в течение 2 месяцев при этом требуется ограничение движения транспорта по ул. Ватутина.
3 Технико – экономическое сравнение
Технико-экономическое сравнение производим по следующим показателям:
Количество рабочих занятых на сооружении пролетного строения по варианту №1 составляет 60 человек а по варианту №2 так же 50 человек.
Общее число рабочих занятых на монтаже пролетного строения определяют
по формуле: N=NСП+NМ+NОП.
По варианту № 1: N=60 чел.
По варианту №2: N=50 чел.
Число инженерно-технических работников составляет 18% от общего числа
Вар. №1: ИТР=8 чел.
Вар. №2: ИТР=7 чел.
Младший технический персонал составляет 7.5% от общего числа рабочих.
Вар. №2: МТП=3 чел.
Трудозатраты определяют по формуле:
По варианту №1: 60+8+4=72 чел. По варианту №2: 50+7+3=60 чел.
Пролетное строение по варианту 2 сооружают за 2 месяца а по варианту 1 – за 1.5 месяца. Если считать что срок возведения стройплощадки одинаков для обоих способов сооружения моста то сроки строительства по первому варианту будут меньше.
Уровень энерговооруженности рабочих
где - средне установочная мощность двигателей всех машин
Rс - среднестатическое число рабочих.
Вар. №1: Уэ= 134060=22.33 кВтчел. Вар. №2: Уэ=98050=19.6 кВтчел.
Коэффициент неравномерности использования рабочей силы.
где Rmах - максимальное количество рабочих занятых в один день.
По результатам технико-экономического сравнения составлена табл. 2.1
Таблица 2.1. Сравнение вариантов по 5 показателям.
Вывод: В результате сравнения по ряду технико-экономических показателей вариант сооружения пролетного строения вторым способом наиболее выгодны за счет технологичности монтажа и частичного закрытия движения.
Анализ патентного поиска.
В современном мостостроении одним из главнейших критериев при строительстве моста является его долговечность и затраты на текущее содержание. Для металлических мостов критерием долговечности является его защита от коррозии так как она является главным разрушителем металла.
В рамках данного дипломного проекта проведет анализ патентного поиска по защите металлических конструкций от коррозии.
ЗАЩИТА СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОТ КОРРОЗИИ
Широкий выбор новых материалов и изделий в мостостроении позволяет использовать при проектировании оптимальные конструкции которые обеспечат надежную эксплуатацию и длительное отсутствие ремонта искусственного сооружения. Анализ патентной литературы свидетельствует о том что в последние годы предпочтение отдается высокоэкологичному производству с применением нанотехнологий.
Защита стальных конструкций от коррозии в автодорожной отрасти (мостовые конструкции дорожные ограждения) является актуальной проблемой. Это связано с несоответствием сроков эксплуатации стальных конструкций и сроков их антикоррозионной защиты а также низкой ремонтопригодностью используемых защитных покрытий и высокой стоимостью ремонтных работ (что обусловлено прежде всего необходимостью проведения этих работ на рабочих площадках без демонтажа функционирующих конструкций).
Широко используемые лакокрасочные системы (состоящие из 2-5 слоев краски) имеют сроки антикоррозионной защиты 4-10 лет после чего требуется дорогостоящее обновление всей защитной системы прямо на объекте (пескоструйная обработка и двух-пятикратная окраска).
Горячее цинкование стальных конструкций обеспечивает сроки эксплуатации 10-50 лет но имеет очень высокую стоимость для стальных конструкций с толщиной стенки свыше 8-10 мм. Проблемной является окраска горячеоцинкованных конструкций.
В случае изготовления и монтажа новых металлических конструкций список используемых покрытий значительно сужается. Кроме этого из-за низкой ремонтопригодности используемые покрытия при нанесении на рабочей площадке не могут обеспечить адекватной защиты участков поврежденных в процессе транспортировки монтажа сварки.
Использование материалов антикоррозионной защиты бельгийской компании ZingaMetall.
Комплексное решение долгосрочной антикоррозионной защиты стальных конструкций - "зинганизация" – уникальный способ оцинковывания с помощью однокомпонентного (полностью готового к применению) цинкового состава Zinga производства бельгийской компании ZingaMetall. Этот способ прост как окраска и надежен как горячая оцинковка при этом совмещает их преимущества исключая недостатки.
Покрытие Z во-вторых осуществлять местный "точечный" ремонт как новых так и давно "озингованных" или оцинкованных любым другим способом поверхностей.
Покрытие Z как в цеху так и на рабочей площадке в широком диапазоне температур и при высокой влажности.
Подготовка поверхности должна обеспечить: во-первых очистку стали от грязи масел смазок краски неорганических наслоений (минеральных солей) и рыхлой ржавчины для обеспечения непосредственного электрохимического взаимодействия железа и цинка; во-вторых шероховатость 15 мкм для хорошего сцепления Zinga с металлической поверхностью.
Оптимальной подготовкой новой стали является пескоструйная обработка. Старые (заржавленные ранее окрашенные или оцинкованные) поверхности могут быть очищены струей воды под высоким давлением.
Простота нанесения длительные сроки эксплуатации и абсолютная ремонтопригодность покрытия Zinga в сочетании с низкой себестоимостью покрасочных и особенно ремонтно-восстановительных работ и их доступностью делают применение покрытия Zinga экономически выгодным.
Существенными преимуществами Zinga также являются:
возможность производить сварку "озингованных" конструкций без нарушения прочностных характеристик сварного шва;
обеспечение катодной защиты сварных швов (оцинковывание);
беспроблемное нанесение поверх Z
высокая технологичность;
экологическая безопасность.
Мостостроители и автодорожники многих стран выразили свое доверие покрытию Zinga после его многократного применения в течение длительного периода времени и иногда в суровых условиях. Перспективы же использования Zinga в России обусловлены прежде всего сочетанием высоких качественных характеристик данного покрытия со значительной экономией общих затрат на долгосрочную антикоррозионную защиту конструкций из черных металлов.
Эффективность покрытия Zinga доказана многочисленными испытаниями в том числе и на промышленных объектах в странах СНГ.
Коррозионная стойкость сооружений защищенных от коррозии покрытием Zinga уникальна – устойчивая надежная защита сохраняется на протяжении 25 и более лет.
Отличается высокой и продолжительной устойчивостью в высоко коррозийных атмосферных условиях во влажной химической солевой среде. Обладает прекрасной и исключительно продолжительной устойчивостью при постоянном контакте с обычной ионизированной морской водой (также в условиях постоянного погружения в воду). При контакте с углеводородами с органическими растворителями и некоторыми химикатами (рН от 55 до 105). Обладает прекрасной электропроводностью. Отлично комбинируется с защитной катодной системой с расходным анодом так как автоматически воспринимает их действия. Обладает повышенной устойчивостью к истиранию покрытие можно полировать царапать в нем можно делать насечки (причем даже довольно жестко и неоднократно) что не влечет повреждения данной системы и утраты его свойств. Благодаря высокому содержанию цинка прекрасно заменяет металлизацию (напыление цинка) или горячее оцинковывание.
При значительных механических повреждениях или после сварочных работ достаточно нанести покрытие только на поврежденные участки. При этом защитный слой полностью восстанавливается: новое покрытие вступает в реакцию со старым. Обеспечивает отличное сцепление с разнообразными покрытиями наносимыми поверх.
Aqua-Zinga – двухкомпонентный водно-растворимый состав - устойчивый к высокой температуре (до 600°С=1112°F) и часто повторяющимся температурным перепадам. Обладает антиобрастающим свойством и очень хорошими возможностями по очистке от загрязнения в морской воде. В остальном свойства Aqua-Zinga не отличаются от свойств Zinga. Является прекрасной грунтовкой при сварке: возможна сварка металлических элементов предварительно обработанных Zinga и Aqua-Zinga. Расход Zinga зависит от способа нанесения толщины слоя покрытия степени подготовки поверхности конструктивных особенностей и других параметров. Растворитель ZingaSolv используется для очистки покрасочного оборудования обезжиривания поверхности и для разведения Zinga при нанесении:
окунанием или валиком - до 10 %;
распылением - от 3 до 8 %.
Потери при нанесении Zinga могут составлять от 5 до 25% и зависят прежде всего от технологии нанесения и организации работ.
Срок службы покрытия Zinga зависит от условий эксплуатации и толщины цинкового слоя. Скорость разрушения цинкового слоя составляет 1-6 мкм в год. При толщине слоя покрытия 60 мкм гарантируется отсутствие признаков ржавчины и отслаивания на срок:
свыше 20 лет при эксплуатации внутри помещений
лет - в загрязненных прибрежных районах
лет - в континентальных промышленных районах
до 20 лет - в условиях сельской местности.
Использование материалов антикоррозионной защиты бельгийской компании STEELPAINT GmbH (Германия).
Одной из фирм которые могут предложить в своем ассортименте полную гамму лакокрасочных материалов предназначенных для защиты от коррозии объектов во многих отраслях промышленности в различных климатических зонах и рассчитанных на длительные сроки службы является фирма STEELPAINT GmbH (Германия). Вот уже 10 лет она поставляет на российский рынок антикоррозионные материалы на полиуретановой основе.
Ряд преимуществ перед традиционными материалами (однокомпонентность возможность вести работы при низких температурах и высокой влажности – до 98% и по увлажненной поверхности эластичность и т.д.) позволяют им активно применяться в мостостроении энергетике нефтяной промышленности гидротехническом строительстве и т.д.
Системы которые предлагаются фирмой-производителем сочетают в себе активную и пассивную защиту. Цинкнаполненная грунтовка Steеlpaint-PU-Zinc обладает протекторными свойствами и выполняет активную защиту. Промежуточный слой Steеlpaint-PU-Mica HS содержит «железную слюдку» и выполняет функцию барьерной (пассивной) защиты. В дополнение наносится покрывной слой с высокими декоративными свойствами (стойкость к УФ-излучению погодостойкость и т.д.). Такие комбинированные системы позволяют обеспечить срок службы защитной системы не менее 15 лет.
В настоящее время освоено изготовление мостовых металлоконструкций с нанесением грунтовочного слоя Steеlpaint-PU-Zinc на предприятиях Мостостройиндустрии и других заводах металлоконструкций (например ЗМК в Санкт-Петербурге). Практический опыт показал что грунтовка Steеlpaint-PU-Zinc нанесенная в заводских условиях обеспечивает защиту металлоконструкций до 2-х лет (мост в районе Мацесты мост на КАД в Санкт-Петербурге мост в районе г. Хантамансийск и т.д.).
Технологические возможности полиуретановых материалов позволяют вести работы практически круглый год. Несмотря на то что материалы Steеlpaint имеют более высокую первоначальную стоимость по сравнению с отечественными ЛКМ при учете всех приведенных затрат благодаря значительно большей долговечности применение этих систем защиты становится более рациональным.Из всей продукции ЛКМ STEELPAINT прямому сравнению с Zinga подлежит только цинкнаполненный грунт на полиуретановом связующем Steelpaint-PU-Zink.
Существует 2 способа защиты от коррозии:
- Активная защита: гальваническая или катодная защита (жертвенный анод);
- Пассивная защита: путем создания барьера (оксид цинка и связующее).
Пассивная защита обеспечивается красками. Краски образуют изоляционный слой или барьер поверх металла. Поэтому такая защита еще называется барьерной. Этот изоляционный слой должен оставаться непроницаемым максимально долго. Однако он очень уязвим из-за агрессивности окружающей среды (ультрафиолетовое излучение загрязнения влажность ) и трансформаций металлической подложки (расширяющейся и сжимающейся под влиянием температурных изменений).
Активная защита также называется гальванической или катодной. Активная защита обеспечивается покрытиями полученными горячим цинкованием напылением цинка (металлизацией) а также лакокрасочным нанесением состава ZINGA («зинганизацией»). Принцип следующий: слой с очень высоким содержанием цинка постепенно окисляясь жертвует собой для защиты металлической подложки. Для того чтобы это произошло необходима отличная адгезия и проводимость между слоем цинка и металлической подложкой.
ZINGA совмещает преимущества горячего цинкования (а именно активную или катодную защиту) и краски (пассивную барьерную защиту) с простотой лакокрасочного нанесения. Поэтому Zinga называется «лакокрасочной системой цинкования».
В отличие от цинкнаполненных красок с содержанием цинка менее 92 % в сухом слое ZINGA имеет 96 % цинка в сухом слое это дает полную активную катодную защиту. Следовательно срок эксплуатации ZINGA значительно дольше чем цинкнаполненных красок.
Одно из наиболее убедительных преимуществ ZINGA – ее ремонтопригодность которой не обладают ЛКМ. Каждый новый слой ZINGA образует с прежним единый цинковый слой даже через несколько лет после первого нанесения. Все дополнительные слои смешиваются в одно однородное ZINGA - покрытие.
Преимуществом однокомпонентной полиуретановой грунтовки Steelpaint-PU-Zink перед горячим цинкованием является более низкая стоимость покрытий возможность покрытия металлоконструкций без использования дорогостоящего и сложного оборудования как в заводских условиях так и на монтажной площадке а также возможность наносить покрытия при осуществлении ремонтных работ в полевых условиях в случае повреждения заводского покрытия во время хранения транспортировки и монтажа.
Отличительными чертами комплексных систем АКЗ фирмы GmbH (Германия) являются:
- более длительный срок службы покрытия в условиях холодного и влажного морского климата;
- высокая эластичность материалов Steelpa
- возможность покрытия крупных узлов и конструкций которые невозможно защитить традиционными методами цинкования;
- высокая ремонтопригодность систем покрытия целиком или отдельных слоев в процессе заводского производства строительства и последующей эксплуатации;
- возможность нанесения покрытия частично или полностью в заводских условиях;
- полная заводская готовность материалов Steelpa
- возможность нанесения при относительной влажности воздуха до 98% на влажную (но не мокрую) поверхность;
- возможность выполнения работ при температурах воздуха до минус 10° С что значительно продлевает окрасочный сезон;
- высокие декоративные качества (любой цвет по шкале RAL) и стойкость к ультрафиолетовому излучению;
- возможность нанести за один проход покрытие толщиной до 200 мкм в сухом слое (до 300 мкм - во влажном) за счет высокопроизводительного оборудования для безвоздушного нанесения (например WIWA-18066 и WIWA-28064);
- цинкнаполненная грунтовка Steelpaint-PU-Zink толщиной 80 мкм обеспечивает эффективную защиту от коррозии в течение 1 года в обычных и северных условиях и не требует дополнительной обработки при нанесении последующих слоев антикоррозионной защиты красками Stelpant или другими материалами включая отечественные.
Система защиты наружных поверхностей технологического оборудования и эстакад:
дробеструйная очистка поверхности под покраску до степени SA 20 (DIN 55928);
-й слой – цинкнаполненная грунтовка Steelpa
-й слой – промежуточный – Steelpa
-й слой - заключительный - Steelpaint-PU-Cover UV толщиной 60 мкм (цвет - любой по желанию заказчика).
Система заводской грунтовки металлоконструкций со сроком службы не менее 2 лет без последующей дополнительной обработки перед нанесением покрывных слоев:
слой цинконаполненной грунтовки Steelpaint-PU-Zink толщиной 80 мкм.
Расчеты экономической эффективности АКЗ по методу приведенных затрат учитывающему первоначальные затраты стоимость ремонтных работ эксплуатационные расходы модифицированные интегрированные затраты в течение срока жизни покрытий также подтверждают преимущества современных антикоррозионных материалов перед традиционными. Несмотря на уменьшение первоначальных затрат системы покрытий с коротким сроком службы (3-5 лет) по приведенным затратам капитальных вложений значительно уступают более дорогим покрытиям Steelpaint имеющим срок службы 15 и более лет.
Комплексная АКЗ на полиуретановых композициях Steelpaint позволяет получить эффективную защиту от коррозии металлоконструкций с расчетным сроком службы до 15-25 лет (с учетом промежуточного местного ремонта покрытия после 15 лет эксплуатации).
- повышение долговечности антикоррозионного покрытия до 25 лет обеспечивается его ремонтопригодностью;
- наиболее ремонто-пригодными являются системы на основе материалов одного типа и одной фирмы-производителя благодаря высокой адгезии к поверхности металла и между покрывающими слоями;
- применение полиуретановых композиций Steelpaint включающих цинкнаполненную грунтовку (холодное цинкование) позволяет значительно увеличить долговечность антикоррозийной защиты.
Использование материалов тонкослойной системы антикоррозионной защиты
Разработка новых строительных материалов защитного назначения привела к созданию тонкослойных систем защиты. Группа компаний «Специальные материалы» (г. Москва) поставляет на строительные объекты России наиболее передовые огнезащитные гидроизоляционные и антикоррозионные системы. Некоторые из таких систем защиты строительных конструкций рассмотрены в статье. Это тонкослойные гидроизоляционная антикоррозионная система NAVOM производства компании NAVOM (Чехия) и огнезащитная система RENITHERM производства компании AUDAX (Германия). Особенности данных систем заключаются в их небольшом расходе при значительной эффективности. Такие характеристики ведут к сокращению трудозатрат при их нанесении уменьшению площадей хранения и грузоперевозки расширению областей применения и совместимости с другими материалами. Финансовые затраты при перерасчете на 1 м кв. для целевого применения значительно меньше чем у стандартных материалов.
NAVOM – сухая смесь из специального цемента с запатентованными добавками.
NAVOM – антикоррозионный водоустойчивый гидроизоляционный защитный материал для строительных конструкций. Применяется в виде красок шпатлевок грунтовок и пропиток.
Защита стали и бетона от коррозии (в виде краски);
Защита стальных и бетонных конструкций от воды и химических влияний агрессивных сред (в виде краски и шпатлевки);
Оздоровление бетонных конструкций от поднимающейся влаги и напорной воды.
гидроизоляция для всех видов сооружений;
гидроизоляция фундаментов и помещений находящихся ниже уровня земли (обеспечивает гарантированную защиту от подпочвенных вод независимо от их агрессивности);
гидро- и пароизоляция всех окружающих помещений находящихся вокруг «мокрого» помещения;
NAVOM обладающий хорошей адгезией соединяется «бесконфликтно» со многими строительными материалами;
антикоррозионная защита металлических конструкций в т.ч. трубопроводов от атмосферных воздействий и химически агрессивных сред;
используется под фасадные покрытия (система NAVOM + фасадный декоративный материал – не нуждаются длительное время в ремонте и восстановлении);
используется для внутренней и внешней защиты плавучих средств а также для защиты стальных и железобетонных сооружений в морской среде;
защита резервуаров для хранения нефтепродуктов от агрессивной среды.
Основные преимущества:
комплексное использование по бетону железобетону металлу в т.ч. ржавому;
NAVOM обладающий хорошей адгезией соединяется «бесконфликтно» со многими строительными материалами;
химическая стойкость;
жизнеспособность рабочей смеси до двух суток;
воздушное и безвоздушное нанесение;
использование крупных емкостей с рабочим материалом для обработки больших площадей;
малые трудозатраты;
экологическая безопасность;
безопасное нанесение материала на атомных объектах;
возможность работы с материалом в помещениях со слабым воздухообменом;
взрывобезопасен негорюч и не распространяет пламя по поверхности.
Материалы NAVOM по принципу действия можно разделить на основные группы:
материалы на основе расширяющихся цементов;
материалы проникающего действия;
материалы работающие по принципу гидроизоляционных мембран;
комплексного действия (проникающего и мембранного одновременно).
RENITHERM – огнезащитная система для металлических конструкций деревянных изделий и кабеля. Система включает грунт огнезащитную краску покрывочный состав. Грунт применяется для металла покрывочный состав наносится в условиях повышенной влажности и агрессивности среды.
Разновидности материала:
Огнезащитное покрытие RENITHERM PMS-R для стальных конструкций (огнезащитная эффективность до 90 минут).
Огнезащитное покрытие RENITHERM PMW-R по дереву прозрачное и цветное (1 группа огнезащитной эффективности).
Огнезащитное покрытие RENITHERM PMC-R по кабелю (покрытие соответствует требованиям пожарной безопасности установленным в НПБ 238-97).
RENITHERM представляет собой огнезащитную краску которая «вспучивается» при пожаре и предотвращает распространение пламени исключая преждевременное разрушение изделия.
Применяется на объектах энергетики подземных коммуникациях объектах гражданского и промышленного назначения. Материалы применялись в России в условиях зимы и лета на объектах различного назначения.
RENITHERM PMS-R совместима со многими защитно-декоративными красками и покрытиями включая материалы отечественного производства. Как пример на совместимость можно привести сочетание RENITHERM PMS-R с системой STEELPAINT-PU-ZINK+ STEELPAINT-PU-MIKA UV (антикоррозионное покрытие для мостов цистерн конструкций). В сентябре 2003 г были получены положительные результаты и рекомендации для их совместного использования.
Системы по коррозионной защите объектов фирмы КРАСКО
Для любых металлических конструкций и условий их эксплуатации наиболее простым и доступным способом антикоррозийной защиты является применение специальных красок по металлу.
Лакокрасочные покрытия имеют ряд преимуществ по сравнению с другими видами защитных покрытий:
возможность получения покрытия любого цвета;
возможность обработки металлоконструкций больших габаритов и сложной конфигурации;
дешевизна по сравнению с другими видами защитных покрытий.
Антикоррозионная алкидная краска с активными пигментами для защиты металлических поверхностей. Обеспечивает длительную защиту поверхности от атмосферных воздействий влажности солнца дождя соленого воздуха и т.п. Обладает высокой укрывистостью и адгезионной способностью.
НЕРЖАМЕТ позволяет обеспечить долговечную и надежную защиту от коррозии строительных металлоконструкций – мостов опор линий электропередачи труб радиаторов деталей машин и механизмов гаражей решеток а также железобетонных конструкций.
Антикоррозионная алкидная краска с активными пигментами для защиты металлических поверхностей. Обеспечивает длительную защиту поверхности от атмосферных воздействий влажности солнца дождя соленого воздуха и т.п. Обладает высокой укрывистостью не выцветает.
НЕРЖАМЕТ позволяет обеспечить долговечную и надежную защиту от коррозии строительных металлоконструкций – мостов опор линий электропередачи труб радиаторов деталей машин и механизмов газопроводной арматуры а также железобетонных конструкций.
При нанесении на необработанные черные металлы и при нанесении на поверхности подвергнувшиеся коррозии рекомендуется предварительное использование состава НЕРЖАМЕТ-ГРУНТ.
Высококачественная антикоррозионная эмаль для черных и цветных металлов с превосходными характеристиками по атмосферостойкости. Эмаль НЕРЖАМЕТ-ЛЮКС имеет отличные характеристики по химстойкости и морозостойкости. Продукт специально разработан для защиты металла в условиях тяжелой промышленной атмосферы. К основным преимуществам эмали НЕРЖАМЕТ-ЛЮКС следует отнести то что ее можно наносить на стальные и алюминиевые поверхности без предварительного грунтования с целью защиты от коррозии строительных конструкций мостов трубопроводов (в том числе подземных). НЕРЖАМЕТ-ЛЮКС совмещает в себе свойства преобразователя ржавчины антикоррозионного грунта и декоративной эмали. Это позволяет значительно упростить процесс окрашивания. НЕРЖАМЕТ-ЛЮКС может наноситься прямо на ржавчину чрезвычайно быстро высыхает на воздухе.
Допускается проведение работ при температуре от –15°С до +90°С.
Высококачественная антикоррозионная эмаль для черных и цветных металлов с превосходными характеристиками по атмосферостойкости и морозостойкости. Предназначается для окрашивания как чистых так и ржавых металлических поверхностей. НЕРЖАМЕТ-ЛЮКС имеет отличные характеристики по химической и атмосферной стойкости. Эмаль устойчива к истиранию и ударным воздействиям. Продукт специально разработан для защиты поверхностей в условиях тяжелой промышленной атмосферы. Используется как антикоррозионное покрытие по любым металлическим бетонным армобетонным и другим поверхностям. Идеально подходит для покраски кровель зданий промышленного и гражданского назначения. К основным преимуществам эмали НЕРЖАМЕТ-ЛЮКС следует отнести то что ее можно наносить на стальные и алюминиевые поверхности без предварительного грунтования с целью защиты от коррозии строительных конструкций мостов трубопроводов (в том числе подземных).
Химстойкая антикоррозионная эмаль НЕРЖАМЕТ-ХИМ предназначена для окраски и защиты металлических поверхностей подвергающихся воздействию агрессивных веществ: масел бензина растворов солей и кислот. Имеет отличные характеристики по химической и атмосферной стойкости водостойкости. Эмаль устойчива к истиранию и ударным воздействиям.
Эмаль специально разработана для защиты поверхностей в условиях тяжелой промышленной атмосферы для окраски технологического оборудования трубопроводов опор линий электропередачи станков и стальных металлических конструкций в машиностроении энергетической промышленности и т.д. Покрытие выдерживает температуру от -50°С до +100°С.
Химстойкая антикоррозионная эмаль НЕРЖАМЕТ-ХИМ предназначена для окраски и защиты металлических поверхностей подвергающихся воздействию агрессивных веществ: масел бензина растворов солей и кислот. Имеет отличные характеристики по химической и атмосферной стойкости водостойкости. Эмаль устойчива к истиранию и ударным воздействиям. Эмаль специально разработана для защиты поверхностей в условиях тяжелой промышленной атмосферы для окраски технологического оборудования трубопроводов опор линий электропередачи станков и стальных металлических конструкций в машиностроении энергетической промышленности и т.д.
Покрытие выдерживает температуру от -50°С до +100°С.
Высокоэффективный антикоррозионный грунт насыщенный ингибиторами коррозии. НЕРЖАМЕТ-ГРУНТ предназначается для защиты металлов от коррозии и агрессивных сред в условиях промышленной атмосферы. Обеспечивает прекрасную основу для нанесения антикоррозионных красок. Значительно продлевает жизнь краски. Наносится прямо на ржавчину. НЕРЖАМЕТ-ГРУНТ работает на поверхности металла как преобразователь ржавчины связывая ее химически а образующаяся полимерная пленка надежно изолирует поверхность металла от воздействий агрессивной среды.
НЕРЖАМЕТ-ГРУНТ предназначается для защиты металлов от коррозии и агрессивных сред в условиях промышленной атмосферы. Грунт может использоваться как в качестве самостоятельного покрытия по стали чугуну алюминию так и в системе покрытий включающей один слой грунтовки и два слоя эмали. НЕРЖАМЕТ-ГРУНТ также применяется для грунтования прокорродировавших поверхностей изделий из черных металлов подвергающихся воздействию промышленной атмосферы либо кратковременному обливу кислотами и щелочами. НЕРЖАМЕТ-ГРУНТ работает на поверхности металла как преобразователь ржавчины связывая ее химически а образующаяся полимерная пленка надежно изолирует поверхность металла от агрессивной среды. При применении состава НЕРЖАМЕТ-ГРУНТ полные затраты на ремонтно-восстановительные работы по перекраске металлоконструкций снижаются в 3-5 раз.
Технология сооружения моста по выбранному варианту.
Для обеспечения постройки в короткие сроки большого числа искусственных сооружений строительные работы организуются совмещенным поточным методом при котором мостовые отряды состоят из ряда специализированных бригад выполняющих определенный вид работ и преходящих на следующий объект не дожидаясь полного окончания работ на данном объекте.
При строительстве путепровода формируются следующие специализированные бригады:
-по транспортным работам обеспечивающим стройку материалами и конструкциями перемещение механизмов и оборудования с объекта на объект и перевозку рабочих;
-по постройке опор с выполнением земляных работ в котлованах забивке свай и сборкой конструкций;
-по монтажу пролетных строений.
1 Производство работ в зимних условиях.
При производстве работ в зимний период проектом определен ряд мероприятий направленных на соблюдение дополнительных требований охраны труда а также устранение причин снижающих качество и увеличивающих сроки строительства моста. Основные требования обеспечивающие качество работ при строительстве в зимний период следующие:
-бетонирование монолитных конструкций при отрицательных температурах должно производиться внутри помещений с температурой +5 С обогреваемых калориферами; допускается применение метода «термоса» и его сочетание с обогревом бетона;
-бетон поступающий на строительство должен иметь температуру не менее+5 С;
-при разработке мёрзлых грунтов при толщине мёрзлого слоя до 25 см должны применяться экскаваторы с ковшом ёмкостью 05 - 065 мЗ.
-Сварка металлоконструкций должна выполняться согласно ГОСТ 23118-98 и требованиям инструкций по сварке металла в зимнее время.
-Места производства сварки должны быть защищены от снега ветра и сквозняков. Во избежание обмораживания работающих необходимо строго придерживаться режима рабочего дня установленного в зависимости от температуры наружного воздуха и силы ветра предоставляя перерывы для обогрева через определенные промежутки времени. Для обогрева рабочих на стройплощадке организовываются специальные помещения.
2 Подготовительные работы.
В подготовительный период выполняются следующие мероприятия:
oрешаются организационные вопросы
oпроизводится отвод земель
oвосстанавливается и закрепляется трасса дороги
oочищается полоса отвода от деревьев кустарника и пней
oосуществляется переустройство существующих коммуникаций и снос строений попадающих в полосу отвода автомобильной дороги
oподготавливаются площадки для размещения строителей и складирования строительных материалов.
Подземные коммуникации прокладываются до устройства земляного полотна.
3 Сооружение устоев №1 и №2
Сооружение опор путепровода через ул. Ватутина ведется без закрытия движения автотранспорта по улице Ватутина. До начала работ по строительству опор по отдельному проекту выполняется вынос существующих коммуникаций попадающих в зоны работ.
Работы по возведению опор путепровода 1-2 осуществляется с технологических площадок устраиваемых в уровне существующих отметок земли. Технологические площадки имеют покрытие из дорожных железобетонных плит типа 2П30.18-30 на щебеночной подготовке.
В связи с необходимостью минимизировать размеры котлованов опор 1-2 путепровода расположенных в непосредственной близости от проезжей части улицы Ватутина возведение их фундаментов осуществляется в котлованах с креплением стенок металлическим шпунтом типа «Ларсен V». Использование металлического шпунта обусловлено также необходимостью обеспечить устойчивость стенок котлованов при прохождении по призме обрушения двигающегося по улице Ватутина транспорта.
Установка машин и механизмов занятых на сооружении опор осуществляется на спланированных технологических площадках имеющих покрытие из дорожных железобетонных плит типа 2П30.18-30 уложенных на щебеночной подготовке.
Регламенты по выполнению всех видов работ по сооружению опор составляются подрядной организацией на стадии проекта производства работ согласовываются с проектной организацией и утверждаются заказчиком.
Рис. 4.1. Сооружение фундамента опор
Рис. 4.2. Сооружение тела опор
4 Монтаж пролетного строения и устройство мостового полотна.
Принятая в проекте технология предусматривает монтаж балок пролетного строения краном г.п. 160т с установкой временных опор из элементов МИК-С по оси ул. Ватутина. Временные опоры ограждаются барьерным ограждением из жб свай 35х35. Монтаж балок пролетного строения ведется при закрытии движения одного из направлений ул. Ватутина. Разборка временных опор производится после установки пролетного строения на опорные части и набором бетона проезжей части прочности не менее 70% от проектной марки.
Работы по устройству дренируюшего слоя целесообразно производить на одной половине дороги до центра земляного полотна с тем чтобы обеспечить беспрерывный и достаточный фронт работ для последующих специализированных отрядов по устройству дорожной одежды. Промежуток времени между устройством дренирующего слоя и последующим слоем щебёночного основания не должен превышать 2 дней особенно в дождливую погоду. Так как дренирующий слой при насыщении влагой может разуплотняться.
Работы по устройству конструктивных слоев дорожной одежды выполняют в тёплый период года при положительных температурах окружающего воздуха в соответствии с требованием СНиП 3.06.03-85. “Автомобильные дороги”. Земляное полотно должно быть просохшим спрофилированным и уплотнённым. Непосредственно перед устройством подстилающего слоя выполняется окончательная планировка и укатка земляного полотна.
Основание из щебеночно-песчаной смеси устраивается в два слоя. В соответствии с требованием СНиП толщина уплотняемого слоя щебёночного основания не должна превышать 18-24 см в зависимости от уплотняющих машин. Для предотвращения расслаивания щебеночно-песчаной смеси при транспортировке она должна иметь влажность 4-6 % по массе.
Первоначальное распределение щебеночной смеси производится бульдозером способом "от себя". Окончательная планировка производится автогрейдером оборудованным автоматической следящей системой.
Для распределения верхнего слоя щебня применяются автогрейдеры или универсальный укладчики с автоматической следящей системой.
Укладка слоев асфальтобетонного покрытия производится сразу на всю ширину проезжей части одного направления одним или двумя асфальтоукладчикам и идущими друг за другом чтобы обеспечить качественное сопряжение смежных полос.
Рис. 4.3. Монтаж пролетного строения
Пролётное строение собирается из блоков длиной 12 м весом 78 т. Для безопасной работы необходимо правильно подобрать диаметр стропа.
Рис.5.1. Схема строповки блока пролётного строения
Расчётное усилие в каждой ветви стропа определяется по формуле:
где P – вес блока; n – число ветвей стропа; k – коэффициент запаса прочности каната.
По сертификату подбираем канат стальной: 2У ГОСТ 3074 – 60 d = 24 мм.
2 Расчёт временной опоры их МИК-С
Рис.5.2. Схема установки временной опоры
Вес пролетного строения равен 723.6 т.
Тогда при монтажа по половине пролёта вес одной половины будет равен 361.8 т.
С учетом того что монтаж производится в две очереди за раз монтируется 180.9 т.
Следовательно под каждые парные балки ставится по одной опоре из МИК-С. Тогда нагрузка на 1 опору из МИК-С будет равна .
Принимая во внимание то что операние на временной опоре будет центральным то нагрузка равномерно распределиться на все четыре стойки. Следовательно нагрузка на одну стойку . Условие прочности обеспечивается.
Проектирование строительной площадки.
1 Расчёт потребности в кадрах
Среднедневная максимальная потребность в мостостроителях на сооружение транспортной развязки улицы Ватутина составляет 46 человек с учетом переходного коэффициента учитывающего неравномерность выполнения работ максимальное число рабочих: 46х13=60 рабочих.
Согласно среднестатистическому соотношению работающих для транспортного строительства распределение по категориям работающих принято в количестве:
рабочие – 60*84100=50чел.;
ИТР – 60*11100= 7чел.;
служащие – 60*36100=2.;
охрана – 60*15100=1 чел.
Итого при строительстве данной эстакады максимальное количество людей в смену –60человек.
Общая трудоемкость строительства эстакад и развязок I этапа транспортной развязки улицы Ватутина составила 29160 человеко-смен максимальное количество работающих на объекте в одну смену составило 60 человек.
2 Расчёт потребности в машинах и механизмах.
Потребность в дорожно-строительной технике и автотранспорте рассчитана исходя из определенных проектом сроков строительства .
Таблица 6.1 Ведомость основных потребных машин механизмов транспортных средств
Кран на гусеничном ходу г.п. 25т
Кран на гусеничном ходу г.п. 80т
Кран на гусеничном ходу г.п. 120т
Кран автомобильный г.п.16т
Скрепер 150л.c емкостью ковша 45м3
Экскаватор с емкость ковша 065 м3
Вибратор площадочный
Домкрат гидравлический
Каток вибрационный грунтовый
Каток пневмоколесный
Автомашина бортовая 6 т
Установка сварочная передвижная
Агрегаты для газовой сварки и резки
Экскаватор-погрузчик 025 м3
Погрузчик универсальный
3 Расчёт потребности в электроэнергии.
Потребность в электроэнергии кВА определяется на период выполнения максимального объема строительно-монтажных работ по формуле:
S= Lx (ксРсcosc+кв.оРв.оcosв.о+кн.оРн.оcosн.о+ктРтcosт)
где S – общая потребная мощность кВА;
Рс – номинальная мощность силовых потребителей равная Рп t;
Рп – паспортная мощность силовых потребителей;
t -относительная продолжительность рабочего времени (продолжительность включения ПВ);
кс кв.о кн.о. кт – коэффициенты спроса соответственно для силовых потребителей внутреннего освещения и наружного освещения и технических и бытовых нужд
cosс cosв.о cosн.о cosт - коэффициенты потери мощности для силовых потребителей внутреннего освещения наружного освещения и технических и бытовых;
Рв.о Рн.о Рт - потребные мощности соответственно для внутреннего освещения наружного освещения и технических и бытовых нужд;
Таблица 6.2 Определение мощности трансформаторной подстанции для одной стройплощадки.
Электросварочые трансформаторы
Сварочные аппараты.
Металлорежущие станки мелкосерийного производства с нормальным режимом работы
Переносные механизмы
Итого мощность силовых потребителей
Таблица 6.3 Потребность в электроэнергии для внутреннего освещении
Потребители наружного освещения
Удельная мощность на ед. Р. кВт
Кн.о(Pн.о√ПВ)cos н.о.
Склады строительных конструкций м2
Площадки монтажа строительных конструкций м2
Ограждение территории строительных площадок пог.м
итого мощность наружного освещения кВт
итого мощность наружного освещения кВт с учетом коэффициента дл я ламп 1.25
Общая потребная мощность площадки левого берега S = 105( 216+ 7.21 + 163) = 105х2395=2515кВА
Для обеспечения электроэнергией предполагается использовать передвижные электростанций мощностью ПЭС-200 (200 кВт)
4 Расчёт потребности в воде.
Потребность Qтр в воде определяетсясуммой расхода воды на призводственные Qпр и хояйственно-бытовые Qхоз нужды:
Расход воды на производственные потребности лс:
где qп = 500 л - расход воды на производственного потребителя (поливка бетона заправка и мытье машин и т.д.);
Пп - число производственных потребителей в наиболее загруженную смену;
Kч = 15 - коэффициент часовой неравномерности водопотребления;
t = 8 ч - число часов в смене;
Kн = 12 - коэффициент на неучтенный расход воды.
Таблица 6.4 Расходы воды на хозяйственно-питьевые потребности лс:
Наименование потребителя
Пливка бетона заправка и мытье машин
с учетом коэффициента на неучтенный расход воды Кн=1.2
Расходы воды на хозяйственно-бытовые потребности лс:
где qх = 15 л - удельный расход воды на хозяйственно-питьевые потребности работающего;
Пр - численность работающих в наиболее загруженную смену;
Kч =2 - коэффициент часовой неравномерности потребления воды;
qд =30 л - расход воды на прием душа одним работающим;
Пд - численность пользующихся душем (до 80 % Пр);
t1 =45 мин - продолжительность использования душевой установки;
t =8 ч - число часов в смене.
Расход воды для пожаротушения на период строительства Qпож = 5 лс.
Таблица 6.5 Расходы воды на хозяйственно-питьевые потребности лс:
Хозяйственно-питьевые потребности
Потребности на прием душа
Требуемый расход воды на одну строительную площадку составляет:
Qтр = Qпр + Qхоз.=19+014+16=36 лс. Расход воды для пожаротушения на период строительства Qпож = 5 лс.
6 Расчёт потребности в сжатом воздухе
Потребность в сжатом воздухе м3мин на одну стройплощадку определяется по формуле:
где Σq - общая потребность в воздухе пневмоинструмента;
Kо - коэффициент при одновременном присоединении пневмоинструмента - 09.
Таблица 6.6. Подсчет потребности в сжатом воздухе
Потребность в сжатом воздухе на един. м3мин
Коэффициент при одновременном присоединении пневмоинструментаКо
Общая потребность в сжатом воздухе м3мин
Пескоструйные аппараты
Покрасочные аппараты
Гайковерты шлифовальные машинки
Пневмотический бетонолом
Потребность в сжатом воздухе м3мин с учетом коэфициента 14
7 Потребности в ресурсах
Потребность строительства в электрической энергии паре воде кислороде сжатом воздухе определена в соответствии с «Расчетными нормативами для составления проектов организации строительства» в зависимости от стоимости СМР с учетом территориальных коэффициентов для Новосибирской области (для электроэнергии и пара – 149 для воды сжатого воздуха и кислорода – 098) с учетом строительства всего комплекса сооружений включая участки тоннельного прохождения.
Таблица 6.7 Потребности в ресурсах
Территориальный коэффициент
Обеспечение строительства предусматривается:
- электроэнергией - от передвижных электростанций мощностью 200 кВт;
-теплом – от инвентарных электропечей (в зданиях бытового и производственного назначения);
-сжатым воздухом - от передвижных компрессоров;
-кислородом и ГСМ - с доставкой их на объект автотранспортом со склада ГСМ подрядных организаций;
-водой для бытовых нужд - с доставкой ее автотранспортом;
7 Расчёт потребности во временных зданиях и сооружениях
Для обеспечения выполнения всех видов строительно-монтажных работ предполагается устройство строительных площадок.
Стройплощадки предназначена для приёма строительных материалов и конструкций. Также там размещаются служебно-бытовые и складские помещения объекты энергетического назначения площадки для стоянки машин и механизмов площадки для складирования материалов и конструкций.
Стройплощадки оборудуется противопожарными щитами со стандартным набором средств пожаротушения.
У въезда на строительные площадки устанавливается щит со схемой движения транспортных средств в соответствии с «Правилами дорожного движения». Строительная площадка участки работ рабочие места проезды и проходы к ним в тёмное время суток должны быть освещены в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85. Электробезопасность на стройплощадке обеспечивается в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.013-78.
Пожарная безопасность на стройплощадки обеспечивается в соответствии с требованиями ППБ 01-03.
В связи с большим объемом работ а также учитывая достаточно продолжительный срок строительства строительная площадка оборудуется временными зданиями и сооружениями контейнерного а также сборно-разборного типов.
Кроме того с целью исключения вредного воздействия на окружающую среду мойку (за исключением мойки колес) ремонт и техническое обслуживание машин и механизмов осуществлять на производственных базах подрядчика и субподрядных организаций заправка автотранспорта производится на городских АЗС. В ночное время габариты стройплощадок обозначаются красными сигнальными фонарями.
Стройплощадки должны быть обеспечены чистой водой для питьевых и хозяйственных нужд. Вода подвозится специальными машинами и хранится в чистых емкостях предназначенных для хранения питьевой воды.
Использованные для хозяйственно-бытовых нужд воды сливаются в специальные емкости.
Территория стройплощадок выкладывается ж.б. плитами по песчано-щебеночной подготовке.
Бытовое водоотведение обеспечивается при помощи мобильных туалетных кабин. Выезд со стройплощадок на дорожную сеть общего пользования оборудуется постом для мойки колес автотранспортных средств с системой оборотного водоснабжения.
Стройплощадки обустраивается мобильной телефонной связью.
Потребность во временных зданиях санитарно-бытового и административного назначения определена исходя из максимального количества работающих на строительной площадке (125чел.).
Минимальная общая потребность составляет:
гардеробные – 06 м2х60 = 36м2;
душевые – 082 м2 х60 = 49 м2 ;
сушилки – 02 м2 х 130 = 12 м2;
помещение для обогрева рабочих – 01 м2 х 60= 6 м2;
Итого необходимая минимальная площадь бытовых помещений составила: 36+49+12+6=103м2
туалеты – 015 м2 х60= 9м2;
административные помещения 8 х 4 =32м2
Таблица 6.8 Экспликация ВЗиС
Экспликация временных зданий и сооружений
Наименование зданий сооружений
Штаб строительства (прорабская)
Стоянка машин и механизмов
Помещение для очистки песка
Площадка огневой сушки песка
Площадка пескоструйной очистки мелких элементов
Площадка для сборки и складирования металлоконструкций
Площадка для мойки колес
Передвижная электростанция.
Компрессорная передвижная станция
Ввиду расположения строительных площадок в городской черте и повышенными экологическими требованиями проведения работ в водоохранной зоне реки Обь устройство столовых и буфетов на строительных площадках не предполагается.
Строительные площадки организуется в подготовительный период строительства.
Также в подготовительный период работ производится устройство подъездных дорог проходящих вдоль всей трассы строительства и служащих для доставки строительных материалов и оборудования непосредственно к зонам строительства. Временные дороги устраиваются из дорожных железобетонных плит типа 2П30.18-30 уложенных на песчано-щебеночное основание средней толщиной до 05 м.
Контроль качества и акты скрытых работ.
Большое значение при строительстве объектов должно быть уделено контролю качества применяемых при строительстве материалов а также контролю качества строительно-монтажных работ. Геодезические работы при строительстве должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве».
Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу и не менее чем за 10 дней до начала выполнения строительно-монтажных работ передать поэтапно подрядчику техническую документацию на неё и закреплённые на площадке строительства пункты основы.
В процессе производства работ генподрядчиком и субподрядчиками ведётся геодезический контроль точности геометрических параметров сооружений который является обязательной составной частью производственного контроля качества.
При контроле качества выполняемых работ применять действующие СНиПы: СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги" СНиП 3.06.04-91 "Мосты и трубы" СНиП 3.02.01-87 "Земляные сооружения основания и фундаменты" ВСН 5-81 "Инструкция по разбивочным работам при строительстве реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений" ВСН 19-89 "Правила приёмки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог".
Все строительные материалы применяемые для сооружения объекта должны пройти входной контроль качества включающий в себя предоставление сертификатов качества и сертификатов соответствия.
Качество применяемых строительных материалов должно соответствовать параметрам принятым в проекте и ГОСТам.
Осуществление инструментального контроля производится службой технического надзора генподрядчика совместно с заказчиком и с привлечением лабораторий имеющим право на выдачу заключений по результатам испытаний. Кроме того непосредственно на месте производства работ устанавливаются лабораторные посты ведущие инструментальный контроль на объекте.
Приёмку выполненных работ производить с составлением актов освидетельствования скрытых работ ведомостей замеров параметров конструктивных элементов протоколов лабораторного испытания материалов.
Промежуточную приёмку (освидетельствование) скрытых работ проводят по мере окончания отдельных видов работ или конструктивных элементов которые частично или полностью будут скрыты при последующих работах. До приёмки скрытых работ запрещается выполнять последующие работы.
Приёмку с составлением актов освидетельствования скрытых работ надлежит производить по выполнении следующих работ:
- геодезические и разбивочные работы;
- восстановление и закрепление трассы;
- создание геодезической разбивочной основы (ГРО);
- разбивка и закрепление в плане и профиле осей сооружений;
- устройство свайного основания фундаментов опор;
- устройство монолитных ж.б. конструкций;
- устройство гидроизоляции и деформационных швов.
Промежуточная приёмка конструктивных элементов отнесённых к наиболее ответственным осуществляется в процессе строительства по мере готовности их к сдаче.
Перечень ответственных конструкций подлежащих промежуточной приёмке с составлением акта:
- установка опалубки;
- установка арматурного каркаса;
- устройство болтосварных соединений элементов пролётного строения;
- устройство гидроизоляции пролётного строения.
В проекте производства работ разрабатываются схемы операционного контроля качества по технологическим этапам работ.
Перечень специальных вспомогательных сооружений и устройств требующих разработки рабочих чертежей для их строительства.
- Устройство шпунтового ограждения при сооружении опор;
- Обстройка постоянных опор в том числе при необходимости устройств для удержания опалубки;
- Временные опоры из МИК-С для монтажа пролётного строения.
Перечень основных видов строительных и монтажных работ подлежащих освидетельствованию с составлением соответствующих актов.
Промежуточную приемку (освидетельствование) скрытых работ проводят по мере окончания отдельных видов работ или конструктивных элементов которые частично или полностью будут скрыты при последующих работах. До приемки скрытых работ запрещается выполнять последующие работы.
Геодезические и разбивочные работы:
- разбивка и закрепление в плане и профиле осей сооружений.
- сварочные работы при монтаже сборных железобетонных конструкций;
- работы по подготовке основания фундаментов;
- армирование фундаментов;
- гидроизоляция фундаментов;
- прием свайного основания;
- устройство ростверка;
- устройство гидроизоляции деформационных швов;
- устройство гидроизоляции конструкций;
- укладка защитного слоя уложенного на гидроизоляции.
Промежуточная приемка конструктивных элементов отнесенных к наиболее ответственным конструкциям осуществляется в процессе строительства по мере готовности их к сдаче.
Перечень ответственных конструкции подлежащих промежуточной приемке с составлением акта:
- укладка бетона в опоры путепровода с помощью вертикально перемещающихся труб;
- установка опорных частей.
При устройстве котлована под сооружение выполняется следующий комплекс геодезических работ:
- разбивка и закрепление в натуре контуров котлована;
- нивелирование дневной поверхности в пределах контура котлована;
- передача разбивочных осей и высотных отметок на дно котлована;
- периодические исполнительные съемки для подсчета объемов земляных масс;
- окончательная плановая и высотная исполнительная съемка отрытого котлована.
Разбивка контура котлована ведётся от основных и промежуточных осей сооружения. По мере углубления котлована контролируется его глубина. По окончании работ по устройству котлована составляется следующая исполнительная геодезическая документация:
- акт готовности по устройству котлована;
- схема плановой и высотной исполнительной съемки котлована;
- исполнительная картограмма подсчета объемов земельных масс.
Детальные геодезические построения заключаются в построении установочных рисок фиксирующих плановое и высотное проектное положение несущих элементов. При производстве детальных геодезических построений выполняются контрольные измерения обеспечивающие надежную оценку точности устройства конструкций в соответствии с установленными требованиями. Ответственные конструкции подлежащие промежуточной приемке с составлением геодезической съемки – фундаменты несущий каркас перекрытия и покрытия объекта. Разбивку сооружения выполняют на основании генерального плана и разбивочного чертежа. Геодезическая плановая и высотная основа создается на стадии подготовительных работ в результате выноса в натуру осей и отметок здания коммуникаций и площадок. Вид опорной геодезической сети рекомендуется в виде строительной сетки для местности со «спокойным» рельефом местности. Геодезические работы увязываются со сроками выполнения общестроительных монтажных и специальных работ. В период выполнения геодезических работ составляется исполнительная документация включающая в себя поэтапные планы разрезы схемы разбивки осей отметки и места их закрепления.
Акты освидетельствования скрытых работ исполнительная документация и оценка качества строительно-монтажных работ составляются на основе данных исполнительных геодезических схем и чертежей.
Промежуточная сдача–приемка производится для проверки и фиксации качества скрытых работ. Промежуточной сдаче–приемке подвергаются: фундаменты бетонируемые и заделываемые закладные детали. Промежуточную сдачу–приемку скрытых работ оформляют актом который подписывают представители монтажной организации генерального подрядчика – строительной организации и заказчика (представитель технического надзора заказчика). Геодезические измерения производятся в целях уменьшения ошибки в измерениях с использованием современных лазерных приборов электронных тахеометров типа «Trimble».
Безопасность технологического процесса.
Для обеспечения безопасного ведения работ должны быть выполнены следующие мероприятия:
- перед началом производства работ должна быть составлена местная инструкция по охране труда утверждаемая первым лицом строительной организации в которой необходимо учесть основные положения по ОТ и ТБ применительно к местным условиям разработать конкретные правила поведения персонала;
- все работники должны пройти обучение и инструктаж по охране труда технике безопасности производственной санитарии трудовому законодательству и охране окружающей среды;
- ограждение территорий стройплощадок с устройством сигнального освещения;
освещение рабочих мест с освещенностью не менее 25 Лк;
- указание на местности границ опасных зон при работе машин и механизмов;
- устройство подмостей и лесов с ограждениями при монтажных работах на высоте более 1.0 м;
- установка щитов с противопожарным оборудованием на рабочих местах
Для санитарно-гигиенических нужд на стройплощадках должны быть предусмотрены:
- обеспечение обувью и спецодеждой работников по отраслевым нормам;
- бытовые помещения с гардеробами для спецодежды и обуви с сушилкой с умывальником и с титаном для кипячения питьевой воды.
При производстве строительно-монтажных работ необходимо руководствоваться требованиям СНиП 3.06.04-91 СНиП 12-03-2001 СНиП 12-01-2004 и согласованным ППР со всеми заинтересованными организациями а так же соблюдать правила и инструкции по эксплуатации машин и механизмов.
Район реки характеризуются смешанным питанием с преобладанием снегового питания. Район строительства расположен в зоне избыточного увлажнения. Грунты характеризуются слабыми показателями несущей способности. Данные условия способствуют образованию опасных инженерно-геологических явлений. Для предотвращения в ходе строительства опасных инженерно-геологических и техногенных явлений в зоне влияния нового строительства необходимо помимо принятия надежных конструктивных проектных решений предусмотреть выполнение специальных технологических мероприятий.
Основными причинами возникновения опасных инженерно-геологических и техногенных явлений деформаций существующих зданий и сооружений при строительстве вблизи них могут являться:
- изменение гидрогеологических условий в том числе подтопление связанное с понижение уровня подземных вод;
- увеличение вертикальных напряжений в основании под фундаментами существующих зданий сооружений вызванное строительством вблизи них;
- устройство котлованов или изменение планировочных отметок;
- технологические факторы такие как динамические воздействия влияние устройства всех видов свай фундаментов глубокого заложения и ограждающих конструкций котлованов влияние устройства инъекционных анкеров влияние специальных видов работ (замораживание инъекция и пр.);
- негативные процессы в грунтовом массиве связанные с выполнением геотехнических работ (суффозионные процессы образование плывунов и пр.).
При производстве строительно-монтажных работ около существующих сооружений рекомендуется:
- максимально сокращать сроки работы всех видов земляных работ;
- не допускать складирования строительных материалов в непосредственной близости отбровке котлована;
- при погружении металлического или деревянного шпунта для уменьшения сил трения следует заполнять замки шпунтин перемятой пластичной глиной раствором тиксотропной бентонитовой глины полимерными и другими смазками;
- осуществлять мониторинг за состоянием возводимых искусственных сооружений дорожной насыпи и окружающих её сооружений среды в период строительства.
Производство работ в непосредственной близости от существующих инженерных коммуникаций и пересечений с ними осуществляется в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения основания и фундаменты» ППР и нормативных документов эксплуатационных организаций. Указанные работы выполняются под наблюдением производителя работ на которого оформлено разрешение а также представителей технического надзора заказчика и эксплуатационных служб которые на месте определяют границы.
Применение землеройных механизмов ударных инструментов (ломы кирки клинья пневматические инструменты и др.) вблизи действующих подземных коммуникаций и сооружений запрещается. При разработке траншей и котлованов вскрытые подземные сооружения и коммуникации защищаются специальным коробом и подвешиваются.
При обнаружении в процессе производства земляных работ несоответствия расположения действующих инженерных сетей и сооружений с рабочими чертежами а также при обнаружении фрагментов старых зданий и сооружений археологических древностей и других исторических ценностей работы приостанавливаются. На стройплощадку немедленно вызываются представители проектной организации заказчика эксплуатационной организации а также органов охраны культурного наследия для фиксации фактического положения и принятия согласованных решений с целью продолжения работ. По возможности проектные решения вносятся на месте в рабочие чертежи с отметкой в журнале производства работ. В случае когда вопрос требует специальной проработки проектная организация разрабатывает решения по договору на корректировку проектной документации. После согласования эксплуатационными организациями заказчиком откорректированная проектная документация передается на строительную площадку для продолжения работ.
При проведении мониторинговых наблюдений необходимо обеспечивать контроль за изменениями внешних условий стабильности параметров измерительных устройств. При необходимости следует проводить тарировку измерительных устройств и вносить поправки в результаты измерений в зависимости от изменения температуры влажности воздуха и других факторов. Используемые для наблюдений приборы и оборудование должны быть сертифицированы или проверены и аттестованы в соответствии с требованиями нормативных документов Госстандарта России (ГОСТ 8.002-86 8.326-78 и др.). Выбор точек измерений необходимо производить по рекомендациям ГОСТ 24846-81. На участках с наибольшей интенсивностью изменения наблюдаемых величин количество точек измерения должно быть увеличено. При этом частота наблюдений должна быть согласована со скоростью выполняемых строительно – монтажных работ.
Производственные процессы при которых необходим наибольший контроль за результатом мониторингая являются:
- все виды земляных работ устройство фундамента;
- устройство свай-дрен;
- монтаж всех жб и металлических элементов (в том числе: перемычек прогонов ригелей колонн ферм перекрытий и покрытий сборных перегородок диафрагм жесткости всех жб конструкций инженерных сетей);
- устройство открытых траншей для укладки подземных инженерных сетей.
Мониторинг целесообразно осуществлять с использованием комплексной автоматизированной программы позволяющей оперативно выявлять все возникающие отклонения устанавливать необходимые взаимосвязи и регулировать весь процесс в целом. При выборе системы наблюдений необходимо учитывать величины расчетных прогнозов скорости протекания процессов и их изменение во времени продолжительность измерений ошибки измерений за счет изменения погодных условий а также влияние аномалий геофизических температурных электрических и других палей. Точность систем наблюдений и методов контроля должны обеспечивать достоверность получаемой информации результатов измерений и согласованность их с расчетными прогнозами а также соответствовать требованиям к увязке между собой данных отдельных систем наблюдений в пространстве и во времени.
1Мероприятия по обеспечению на объекте безопасного движения в период строительства.
Осуществляется предварительное оповещение населения в средствах массовой информации о выполнении строительных работ в том числе в дошкольных и школьных учреждениях.
При выполнении работ вблизи выходов из административно-производственных и жилых зданий организуется обход опасных зон работы механизмов по отмостке здания. Для предупреждения выходящих из здания у подъезда выставляется барьерное ограждение и дежурный сигналист.
В период проведения работ:
работы по примыканию внутриквартальных проездов к существующей проезжей части выполнить согласно схеме ОДД с ограничением движения транспорта и выходом на проезжую часть на 1 м. Для беспрепятственного прохода пешеходов установить пешеходные настилы шириной не менее 1.5 м.
обеспечить безопасный проход пешеходов через траншеи при помощи пешеходных мостиков шириной не менее 15м с перилами установить пешеходные галереи;
существующая дислокация дорожных знаков на период производства работ остаётся без изменений;
обеспечить беспрепятственный доступ к зданиям сооружениям и коммуникациям смежных земель;
исключить загрязнение проезжей части отработанным грунтом или строительным мусором путём выноса за пределы зоны работ колёсами техники и автотранспорта задействованных в производстве работ;
элементы дороги за пределами строительной площадки не использовать под складирование либо отстой машин или механизмов хранение «бытовок»;
в тёмное время суток обеспечить уровень освещённости места работ на проезжей части не ниже 6 люкс исключив ослепление участников движения;
информационные щиты располагать лицевой стороной навстречу приближающемуся транспорту содержание надписей на щитах излагать в соответствии с требованиями п. 3.2.4 правил ГАТИ №4 от 22.01.08г.;
дорожные знаки изготавливаются согласно Р 52290-2004;
дорожные знаки устанавливаются согласно Р 52290-2004;
оборудование места производства работ ограждениями освещением световой сигнализацией техническими средствами регулирования осуществлять в соответствии с прилагаемыми схемами и Указаниями тома 3 часть 4;
по завершению работ восстановить дорожное покрытие в существующей конструкции и демонтировать временные дорожные знаки
Безопасное движение транспорта на строительной площадке обеспечивается:
выбором типа дорожного покрытия в зависимости от природно-климатических и гидрогеологических условий интенсивности движения типов машин и объёмов строительства;
выбором кольцевой или сквозной схемы внутрипостроечных дорог в зависимости от рациональности и размещения на строй генплане временных и постоянных сооружений;
трассировка дорог с учётом минимальных приближений к:
защитным ограждениям стройплощадки (16 м)
котлованов и траншей (вне их опасных зон).
выбором ширины проезжей части временных дорог в зависимости от числа полос движения (1пл. - 35 м 2пл. - 6 м) и наличия площадок для разгрузки (6х8 м);
выбором ширины и радиусов закрепления дорожного полотна на поворотах (для панелевозов 12 м);
устройством под углом 60-90° пересечений с железнодорожным полотном оборудованным сплошным настилом шлагбаумом специальным освещением и знаками «Опасность»;
оснащением дорожными знаками безопасности указателями мест разгрузки;
обозначением условными знаками и надписями мест выездов и въездов;
размещением у въезда на строительную площадку схемы движения транспортных средств.
Скорость движения транспорта вблизи мест производства работ не должна превышать на прямых участках - 10 кмч а на поворотах - 5 кмч.
Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов во избежание доступа посторонних лиц должны быть выделены ограждениями (ГОСТ 23407-78).
2 Мероприятия по охране труда.
При разработке ПОС предусмотрены технические решения обеспечивающие выполнение требований следующих нормативных документов: СНиП 12-01-2004 «Организация строительства» СНиП 12-03-2001 ч.1 12-04-2002 ч.2 «Безопасность труда в строительстве» ПОТ РМ 012-2000 «Межотраслевые правила по охране труда при работе на высоте» ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов» СП 12-136-2002 «Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ» СН 441-72* «Указания по проектированию ограждений площадок участков предприятий зданий и сооружений» «Правила по охране труда при производстве работ под сжатым воздухом (кессонные работы)» «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей» – 2003г ГОСТ 12.3.009-76* ССБТ «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности»; ГОСТ 12.3.020-80 ССБТ «Процессы перемещения грузов. Общие требования безопасности» и др.
Мероприятия по охране труда при строительстве направлены на создание безопасных условий труда строителей и на предотвращение вредных воздействий строительства на человека и на окружающую среду. Предусмотрены комфортные условия труда работающих противопожарные мероприятия на подземных работах и на поверхности.
Техника безопасности при общестроительных работах
Инженерно-технический персонал строительства обеспечивает выполнение всеми рабочими правил по технике безопасности предусмотренных нормативными документами и инструкциями. При устройстве инженерных коммуникаций привлекаются специализированные организации имеющие лицензии на выполнение данных видов работ.
К началу основных работ стройплощадка оборудуется первичными средствами тушения пожара и резервной ёмкостью с водой (АЦ-12) для внутреннего и внешнего тушения пожаров. В случае необходимости используются существующие пожарные гидранты на строительной площадке. Предусматриваются свободные проезды ко всем сооружениям и строящимся объектам.
В соответствии с требованиями ППБ 01-03 временные строения располагаются от других зданий и сооружений на расстоянии не менее 150м (кроме случаев когда по другим нормам требуются иные противопожарные расстояния).
Отдельные блок контейнерные здания допускается располагать группами не более 10 в группе и площадью не более 800м. Расстояние между группами этих зданий и от них до других строений торговых киосков и т. п. принимают не менее 15 м.
При хранении на открытых площадках горючих строительных материалов (лесопиломатериалы толь рубероид и др.) изделий и конструкций из горючих материалов а также оборудования и грузов в горючей упаковке они размещаются в штабелях или группами площадью не более 100м2. Расстояния между штабелями (группами) и от них до строящихся или подсобных зданий и сооружений принимают не менее 240 м.
При выполнении работ на проезжей части автодороги руководствуются требованиями правил дорожного движения. Дорожно-строительная техника и транспортные средства должны соответствовать требованиям государственных стандартов по безопасности труда.
Границы опасных зон при выполнении монтажных и других видов работ ограждаются временным ограждением устанавливаются запрещающие и предупреждающие знаки безопасности. Граница опасной зоны от внешнего периметра строящегося здания высотой до 70м составляет 7м. Все входы в здание защищаются навесами шириной не менее ширины входа с вылетом не менее 20м от стены здания.
Шкаф распределительный силовой (ШРС-08) ограждается временным ограждением заземляется устанавливаются запрещающие и предупреждающие знаки безопасности. Подача электроэнергии ко всем потребителям осуществляется по изолированным электрическим кабелям. Электрифицированные инструменты и механизмы заземляются согласно СНиП 3.05.06-85 «Электрические устройства».
Земляные работы выполняются по утверждённому проекту производства работ. При обнаружении взрывоопасных предметов работы необходимо прекратить до получения разрешения соответствующих органов.
В зоне расположения действующих подземных коммуникаций земляные работы выполняют по письменному разрешению соответствующих организаций в присутствии их представителя.
При обнаружении коммуникаций не указанных в проекте земляные работы прекращают и вызывают на место представителей заказчика и проектировщика. В случае обнаружения подземных сооружений не предусмотренных проектом работы приостанавливают до получения дополнительных указаний.
В зоне действующих подземных коммуникаций на расстоянии ближе 20м по горизонтали или 10м по вертикали от них применять землеройную технику запрещается. Разработка грунта в таких условиях выполняется только ручным инструментом.
Для спуска рабочих в котлованы и широкие траншеи пользуются стремянками шириной не менее 06 м с перилами.
В пределах призмы обрушения не размещаются материалы не устанавливаются строительные машины и не допускается их движение.
Экскаваторы во время работы должны стоять на спланированной поверхности. Погрузка автомашин производится так чтобы ковш подавался со стороны заднего или бокового борта. При работе бульдозера запрещается: перемещать грунт на подъем более 150 и под уклон более 300; выдвигать отвал за бровку откоса выемки. При совместной работе с экскаватором не допускается нахождение бульдозера в радиусе действия стрелы. Землеройные машины оборудуются звуковой сигнализацией.
Значения сигналов разъясняются всем рабочим связанным с работой машины. В тёмное время суток рабочие места подъезды и пути движения автомобилей–самосвалов освещаются в соответствии с установленными нормативами.
Бетонные и железобетонные работы
Работы выполняются на основании разработанного и утверждённого проекта производства работ. Опалубку применяемую для возведения монолитных железобетонных конструкций изготавливают и применяют в соответствии с проектом производства работ утверждённым в установленном порядке.
Размещение на опалубке оборудования и материалов не предусмотренных проектом производства работ а также пребывание людей непосредственно не участвующих в производстве работ на настиле опалубки не допускается. Разборка опалубки производится (после достижения бетоном заданной прочности) с разрешения производителя работ а особо ответственных конструкций (по перечню установленному проектом) – с разрешения главного инженера.
Складирование и обработка арматуры выполняться в специально предназначенных для этого и соответственно оборудованных местах. При выполнении работ по заготовке арматуры выполняют следующие мероприятия:
ограждают места предназначенные для разматывания бухт (мотков) и выправления арматуры;
при резке станками стержней арматуры на отрезки длиной менее 03 м применяют приспособления предупреждающие их разлёт;
ограждают рабочее место при обработке стержней арматуры выступающих за габариты верстака а у двусторонних верстаков кроме этого разделяют верстак посередине продольной металлической предохранительной сеткой высотой не менее 1 м;
складывают заготовленную арматуру в специально отведённые для этого места;
закрывают щитами торцевые части стержней арматуры в местах общих проходов имеющих ширину менее 1 м.
Элементы каркасов арматуры пакетируют с учётом условий их подъёма складирования и транспортирования к месту монтажа.
Производство погрузо–разгрузочных и монтажных работ
Работы выполняются на основании разработанного и утверждённого проекта производства работ. Перед началом работы крана по линии ограничения на стройплощадке устанавливаются знаки ограничения действия крана. На расстоянии 30 м от линии ограничения устанавливаются знаки предупреждения об ограничении действия крана.
При работе крана машинист обязан остановить груз не доходя 10 м до знака предупреждения далее до места установки груз перемещать короткими повторными включениями (подводить на пониженной скорости). Предписание об этом выдаётся крановщику под расписку. За линию ограничения действия крана категорически запрещается заносить стрелу крана с грузом. По всему периметру зоны ограничения и по границе опасной зоны устанавливаются при работе в ночное и вечернее время красные сигнальные фонари. Груз удерживают от раскачивания и вращения пеньковыми канатами.
В случае отсутствия прямой видимости между крановщиком и стропальщиком-монтажником устанавливают двухстороннюю радиотелефонную связь.
На все строительно-монтажные работы повышенной опасности выдаётся наряд–допуск на производство работ. По всем пунктам указаний с крановщиками и стропальщиками проводится инструктаж с соответствующей записью в крановом журнале и росписью в журнале инструктажа.
Погрузо–разгрузочные операции складирование материалов и оборудования выполняют в соответствии с требованиями строительных норм и правил.
Завоз материалов изделий и оборудования на территорию стройплощадки допускается только при условии подготовленной под складирование площадки.
Для производства погрузо–разгрузочных работ монтажный кран принимает рабочее положение таким образом чтобы расстояние от строений штабелей грузов и других предметов до поворотной части крана в любом ею положении должно быть не менее 07 м. У входов в опасную зону устанавливаются предупреждающие знаки «Осторожно – работает кран». При работе в стеснённых условиях требующих ограничения действия крана выставляют предупреждающие и запрещающие знаки безопасности.
В схемах строповок указываются основные материалы изделия и оборудование.
В случае производства погрузо-разгрузочных работ не указанных в схемах строповок такие работы производятся по указанию и с обязательным присутствием ИТР имеющего соответствующую аттестацию.
Складирование материалов и конструкций
Складирование материалов конструкций и изделий осуществляют согласно требованиям стандартов и технических условий на них. Принимаются меры против самопроизвольного смещения просадки осыпания и раскатывания складируемых материалов.
В местах применения окрасочных составов образующих взрывоопасные пары электропроводка и электрооборудование обесточивают или выполняют во взрывобезопасном исполнении работа с использованием огня в этих помещениях не допускается. Тару с взрывоопасными материалами во время перерывов в работе закрывают пробками или крышками и открывают инструментом не вызывающим искрообразования. При выполнении окрасочных работ выполняют требования межотраслевых правил по охране труда.
Складские площадки защищаются от поверхностных вод. Запрещается складирование материалов изделий на насыпных неуплотнённых грунтах.
Материалы изделия конструкции и оборудование при складировании на строительной площадке и рабочих местах укладываются следующим образом:
пиломатериалы – в штабель высота которого при рядовой укладке составляет не более половины ширины штабеля а при укладке в клетки – не более ширины штабеля;
мелкосортный металл – в стеллаж высотой не более 15 м;
черные прокатные металлы (листовая сталь швеллеры двутавровые балки сортовая сталь) – в штабель высотой до 15 м на подкладках и с прокладками.
Складирование других материалов конструкций и изделий осуществляют согласно требованиям стандартов и технических условий на них.
Между штабелями (стеллажами) на складах предусматриваются проходы шириной не менее 1 м и проезды ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов. Прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам деревьям и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.
Электрогазосварочные работы
Рабочие снабжаются защитными касками щитками и масками спецодеждой и специальной обувью перчатками и нарукавниками респираторами с химическими фильтрами.
Пустые газовые баллоны хранятся отдельно от баллонов наполненных газом. Баллоны предохраняются от ударов при переносе защищаются от действий прямых лучей. По окончании работ хранятся в специально отведённых местах ацетиленовые генераторы–дополнительно освобождаться от карбида кальция.
Выполнять сварочные работы на открытом воздухе во время грозы дождя или снегопада запрещается. В электросварочных установках должны быть предусмотрены надёжные ограждения всех элементов находящихся под напряжением. Электросварочные установки расположенные над землёй на высоте более 10 м оборудуются рабочими площадками с настилом лестницами и перилами. В ночное время электросварочные установки освещаются.
Основные правила техники безопасности при производстве монтажных работ.
При монтаже железобетонных и стальных элементов конструкций трубопроводов и оборудования (выполнении монтажных работ) необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и вредных производственных факторов связанных с характером работы:
- расположение рабочих мест вблизи перепада по высоте 13 м и более;
- передвигающиеся конструкции грузы;
- обрушение незакреплённых элементов конструкций;
- падение вышерасположенных материалов инструмента;
- опрокидывание машин падение их частей;
- повышенное напряжение в электрической цепи замыкание которой может произойти через тело человека.
При наличии опасных и вредных производственных факторов безопасность монтажных работ должна быть обеспечена на основе выполнения следующих решений по охране труда:
- определение марки крана места установки и опасных зон при его работе;
- обеспечение безопасности рабочих мест на высоте;
- определение последовательности установки конструкций;
- обеспечение устойчивости конструкций и частей здания в процессе сборки;
- определение схем и способов укрупнительной сборки элементов конструкций.
На участке где ведутся монтажные работы не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
Использование установленных конструкций для прикрепления к ним грузовых полиспастов отводных блоков и других монтажных приспособлений допускается только с согласия проектной организации выполнившей рабочие чертежи конструкций.
Окраску и антикоррозионную защиту конструкций и оборудования в случаях когда они выполняются на строительной площадке следует производить как правило до их монтажа. После монтажа производить окраску или антикоррозионную защиту следует только в местах стыков и соединений конструкций.
В процессе монтажа конструкций зданий или сооружений монтажники должны находиться на ранее установленных и надёжно закреплённых конструкциях или средствах подмащивания.
Запрещается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъёма и перемещения.
Для перехода монтажников с одной конструкции на другую следует применять лестницы переходные мостики и трапы имеющие ограждения.
Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до установки их в проектное положение.
При необходимости нахождения работающих под монтируемым оборудованием (конструкциями) должны осуществляться специальные мероприятия обеспечивающие безопасность работающих.
Элементы монтируемых конструкций или оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.
Строповку конструкций и оборудования необходимо производить средствами удовлетворяющими требованиям СНиП 12-03 и обеспечивающими возможность дистанционной расстроповки с рабочего горизонта в случаях когда высота до замка грузозахватного средства превышает 2 м.
При подъёме конструкций с применением сложного такелажа метода поворота при надвижке крупногабаритных и тяжёлых конструкций сигналы должен подавать только руководитель работ.
Строповку монтируемых элементов следует производить в местах указанных в рабочих чертежах и обеспечить их подъем и подачу к месту установки в положении близком к проектному.
При перемещении конструкций или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м по вертикали – не менее 05 м.
Установленные в проектное положение элементы конструкций или оборудования должны быть закреплены так чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая неизменяемость.
Расстроповку элементов конструкций и оборудования установленных в проектное положение следует производить после постоянного или временного их закрепления согласно проекту.
Специальные вспомогательные сооружения и устройства их монтаж и демонтаж
Изготовление монтаж и демонтаж специальных вспомогательных сооружений и устройств (подмостей вспомогательных опор) следует производить по рабочей документации разработанной в соответствии с действующими нормативными документами.
Монтаж и демонтаж специальных вспомогательных сооружений и устройств (именуемых далее по тексту «вспомогательные сооружения») должны производиться механизированным способом. В рабочей документации должны быть указаны последовательность и безопасный способ производства указанных работ.
Элементы конструкций вспомогательных сооружений не должны иметь острых углов кромок и поверхностей с неровностями представляющих источник опасности если их наличие не определяется функциональным назначением этих сооружений и устройств.
Перед началом смены мастер руководивший работами на данном участке должен проверить состояние вспомогательных сооружений и принять необходимые меры к немедленному устранению выявленных дефектов.
При выявившейся по условиям производства работ необходимости осуществления не предусмотренного рабочей документацией прикрепления вспомогательных сооружений к каким-либо конструкциям или сооружениям а также закрепления к постоянной или временной конструкции блоков для подъёма грузов указанные работы допускается производить только после проверки этих конструкций расчётом и утверждения способа производства работ главным инженером подразделения.
Элементы вспомогательных сооружений расположенные у проездов и в местах подъёма грузов должны быть защищены от возможности ударов и сдвигов.
Не разрешается укладывать рабочие настилы на случайные непроверенные опоры.
Настилы подмостей трапы и ступени лестниц должны быть очищены от строительного мусора а в зимнее время от снега и наледи и посыпаны песком золой или шлаком.
Подъем людей на средства подмащивания (за исключением подвесных) и спуск с них допускается только по лестницам. Проход к лестницам должен быть свободным. Проем в настиле средств подмащивания для выхода с лестницы должен быть ограждён с трёх сторон.
Крепление подмостей и площадок с использованием одних хомутов (работающих на трение) без страховочных устройств (тяг упоров и т.д.) не разрешается.
Установка и закрепление крюков хомутов и пальцев подвесных средств подмащивания на монтируемых в горизонтальном положении элементах конструкций должны производиться в основном до их подъёма в соответствии с ППР.
Подвесные средства подмащивания должны применяться как правило инвентарные и быть подвешены на расстоянии не более 100 мм от монтируемых конструкций.
Не разрешается устройство переходов между рядом висящими люльками.
Подвесные подмости на пальцах во избежание раскачивания должны быть прикреплены с помощью связей к устойчивым частям строящегося сооружения.
Устраивать подвесные средства подмащивания по поясам и в узлах пролётных строений необходимо под непосредственным наблюдением ответственного руководителя работ.
Блоки для установки подвесных средств подмащивания должны иметь приспособления против соскальзывания с них тросов.
Лебёдки для подъёма и опускания подвесных средств подмащивания в соответствии с ГОСТ 24258-88 следует устанавливать на средствах подмащивания.
При работе на пролётных строениях в условиях эксплуатируемой железнодорожной сети подвесные средства подмащивания должны располагаться за пределами габарита приближения строений.
При подъёме и опускании подвесных средств подмащивания тросы не должны касаться элементов других конструкций.
Подвесные леса и подмости после их монтажа могут быть допущены к эксплуатации только после того как они выдержат испытания в течение 1 ч статической нагрузкой превышающей нормативную на 20 %.
Подъёмные подмости кроме того должны быть испытаны на динамическую нагрузку превышающую нормативную на 10 %.
Результаты испытаний подвесных лесов и подмостей должны быть отражены в акте их приёмки или в общем журнале работ.
В случаях многократного использования подвесных лесов или подмостей они могут быть допущены к эксплуатации без испытания при условии выполнения требований СНиП III-4-80*.
Средства подмащивания расположенные над водой или выше 13 м от уровня земли или перекрытия а также трапы и лестницы (кроме переносных) должны иметь ограждения в соответствии с ГОСТ 12.4.059-89 и ГОСТ 24258-88. Стойки деревянных перил должны иметь подкосы прикреплённые нижним концом к поперечинам. Перила должны выдерживать горизонтальную сосредоточенную нагрузку 70 кг. Элементы перил следует крепить к стойкам с внутренней стороны.
На подвесных средствах подмащивания проёмы для приёмки материалов должны быть ограждены в соответствии с требованиями п. 5.20.
Оголовки постоянных и временных опор по периметру должны иметь рабочие площадки шириной не менее 08 м с перильным ограждением выполненным согласно требованиям ГОСТ 24258-88. Опоры должны быть оборудованы лестницами.
Вспомогательные сооружения и устройства должны быть приняты в эксплуатацию комиссионно (по акту) до загружения их технологической нагрузкой. Надзор за их техническим состоянием осуществляют специалисты мостостроительного подразделения.
Предусмотренные проектом стационарные или передвижные подмости смотровые приспособления и другие устройства предназначенные для размещения на них людей в процессе эксплуатации сооружения должны быть испытаны нагрузкой превышающей на 20 % указанную в проекте.
Демонтаж вспомогательных сооружений и устройств следует выполнять в соответствии с установленным ППР порядком снятия и опускания элементов.
Запрещается разборка конструкций одновременно в двух и более ярусах по высоте.
Демонтированные элементы следует укладывать в устойчивом положении.
При демонтаже вспомогательных сооружений и устройств на высоте более 13 м от сплошного настила рабочие должны пользоваться предохранительными поясами прикреплёнными к устойчивым не разбираемым в данный момент элементам указанным производителем работ.
Не допускается загромождение и перегрузка рабочих настилов материалами от разборки.
Демонтируемые элементы должны опускаться только с помощью кранов или лебёдок. Сбрасывание элементов не допускается.
Опускание демонтируемых конструкций и отдельных элементов их должно производиться по сигналу специально выделенного лица. Не допускается нахождение и проход людей вблизи и под демонтируемыми конструкциями.
Мероприятия по охране объекта и осуществлению спецконтроля материалов оборудования изделий и конструкций поставляемых на строительную площадку
В целях предотвращения возможной закладки радиоактивных и взрывчатых веществ в строящиеся сооружения автомобильной дороги необходимо в первую очередь исключить доступ посторонних лиц на территорию строительной площадки для чего необходимо обеспечить:
- выполнить ограждение строительной площадки забором;
- обеспечить круглосуточное дежурство на строительной площадке;
- обеспечить освещение строительной площадки и прилегающей к периметру территории в ночное время;
- при необходимости на особо ответственных сооружениях обеспечить видеонаблюдение на строительной площадке.
При поступлении на объект строительных материалов изделий и конструкций выполняется входной контроль материалов на соответствие их сертификатам и наличие санитарно эпидемиологического заключения.
При поступлении сыпучих материалов необходимо вести визуальный контроль за разгрузкой и укладкой материалов на предмет обнаружения посторонних предметов.
При поступлении изделий конструкций и оборудования наряду с проверкой наличия паспортов на изделия (сертификатов) производится детальный осмотр изделий и конструкций на предмет выявления дефектов и наличие посторонних предметов. На строительной площадке должны иметься дозиметры на предмет выявления радиоактивных элементов и технические средства для обнаружения взрывчатых веществ.
3 Гигиенические требования к организации работ
Для соблюдения санитарно-эпидемиологических правил и нормативов в организации строительного производства работ выполняются следующие гигиенические требования по разделам:
Организация и производство работ
Организация и проведение работ выполняется на основе проекта производства работ разработанного с учетом требований действующей нормативной документации. При выполнении работ устанавливаются технологические перерывы. С целью снижения воздействия шума предусматривается установить звукопоглощающие экраны. Ведение работ превышающих требования по уровню шума предусматривается с 7.00 до 23.00.
Работы выполняются в технологической последовательности при необходимости совмещения работ проводятся дополнительные мероприятия по обеспечению безопасных условий труда отвечающих требованиям санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.
Для технологических участков предусматривается общее равномерное освещение.
Для участков работ где нормируемые уровни освещенности должны быть более 2 лк в дополнение к общему равномерному освещению предусматривается общее локализованное освещение. Для тех участков на которых возможно лишь временное пребывание людей уровни освещенности могут быть снижены до 05 лк.
Строительные материалы и конструкции
Используемые типы строительных материалов и строительные конструкции должны иметь санитарно–эпидемиологическое заключение.Материалы содержащие вредные вещества хранятся в герметически закрытой таре. Порошкообразные и другие сыпучие материалы транспортируются в плотно закрытой таре.
Строительные материалы и конструкции поступают на строительные объекты в готовом для использования виде.
Погрузо–разгрузочные работы
Погрузо–разгрузочные работы выполняются механизированным способом с использованием подъемно–транспортного оборудования.
Механизированный способ погрузо-разгрузочных работ является обязательным для грузов весом более 50 кг а также при подъеме грузов на высоту более 2 м. Переносить материалы на носилках допускается только в исключительных случаях и на расстояние не более 50 м.
Земляные работы максимально механизируются. Котлованы и траншеи разрабатываемые в местах где происходит движение людей или транспорта ограждаются инвентарными барьерами и оборудуются сигнальными фонарями включаемые в темное время суток (при наличии тумана включаемые и в дневное время). Места прохода через траншеи оборудуются переходными мостиками.
В местах производства земляных работ до их начала обеспечивается отвод поверхностных и подземных вод.
Мероприятия по защите работающих от шума
Рабочие места при выполнении строительных работ должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям а также требованиям настоящих санитарных правил.
Уровни шума и вибрации на рабочих местах не должны превышать установленных санитарных норм и гигиенических нормативов.
Параметры микроклимата должны соответствовать санитарным правилам и нормам по гигиеническим требованиям к микроклимату производственных помещений.
Машины и агрегаты создающие шум при работе эксплуатируют таким образом чтобы уровни звука на рабочих местах на участках и на территории строительной площадки не превышали допустимых величин указанных в санитарных нормах.
При эксплуатации машин а также при организации рабочих мест для устранения вредного воздействия на работающих повышенного уровня шума применяют:
средства индивидуальной защиты (наушники беруши);
организационные мероприятия (выбор рационального режима труда и отдыха сокращение времени воздействия шумовых факторов в рабочей зоне и другие мероприятия).
Зоны с уровнем звука свыше 80 дБ обозначаются знаками опасности. Работа в этих зонах без использования средств индивидуальной защиты слуха не допускается.
Не допускается пребывание работающих в зонах с уровнями звука выше 135 дБ.
Мероприятия по устранению вредного воздействия вибрации
Оборудование генерирующее вибрацию должно соответствовать требованиям санитарных норм и иметь положительное санитарно-эпидемиологическое заключение.
Для устранения вредного воздействия вибрации на работающих предусматривают следующие мероприятия:
применение средств индивидуальной защиты (виброзащитные рукавицы виброгасящая обувь);
организационные мероприятия (рациональные режимы труда и отдыха разрабатываемые подрядчиком на стадии ППР).К работе с оборудованием генерирующим локальную и общую вибрацию допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие медицинский осмотр не имеющие медицинских противопоказаний.
Обеспечение работающих спецодеждой спецобувью средствами индивидуальной защиты
Работникам занятым на работах с вредными или опасными условиями труда а также на работах выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением выдаются бесплатно за счет работодателя специальная одежда специальная обувь и другие средства индивидуальной защиты (СИЗ) в соответствии с нормами утвержденными в установленном порядке.
Гигиенические требования к средствам индивидуальной защиты должны соответствовать требованиям санитарных правил и иметь положительное санитарно-эпидемиологическое заключение оформленное в установленном порядке.
Выдаваемые работникам средства индивидуальной защиты должны соответствовать их полу росту и размерам характеру и условиям выполняемой работы и обеспечивать в течение заданного времени снижение воздействия вредных и опасных факторов производства на организм человека до допустимых величин определяемых нормативными документами.
Работники к работе в неисправной не отремонтированной загрязненной специальной одежде и специальной обуви а также с неисправными СИЗ не допускаются.
Подрядчик при выдаче работникам таких СИЗ как респираторы предохранительные пояса каски и другие обеспечивает проведение инструктажа работников по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих средств а также тренировку по их применению.
Подрядчик обеспечивает регулярные испытание и проверку исправности средств индивидуальной защиты а также своевременную замену частей СИЗ с понизившимися защитными свойствами. Для хранения выданных работникам СИЗ подрядчик оборудует специальные помещения (гардеробные).
Подрядчик обеспечивает выдачу смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с установленными нормами работникам занятым на работах связанных с загрязнением рук. При умывальниках должно быть мыло и регулярно сменяемые полотенца или воздушные осушители рук.
Снабжение работающих питьевой водой
Все строительные рабочие обеспечиваются доброкачественной питьевой водой отвечающей требованиям действующих санитарных правил и нормативов; питьевые установки (кулеры и другие) располагаются не далее 75 м от рабочих мест. Питьевые установки устанавливаются в гардеробных пунктах питания в местах отдыха работников и укрытиях от солнечной радиации и атмосферных осадков.
Работники работающие на высоте а также машинисты землеройных и дорожных машин крановщики и другие которые по условиям производства не имеют возможности покинуть рабочее место обеспечиваются бутиллированной питьевой водой непосредственно на рабочих местах. Среднее количество питьевой воды потребное для одного рабочего определяется 10–15 л зимой; 30–35 л летом. Температура воды для питьевых целей должна быть не ниже 8°С и не выше 20°С;
В качестве питьевых средств рекомендуются: газированная вода чай и другие безалкогольные напитки.
Производство работ в условиях нагревающего микроклимата
Работы в условиях нагревающего микроклимата проводят при соблюдении мер профилактики перегревания.
В целях профилактики перегревания работников при температуре воздуха выше допустимых величин время пребывания на этих рабочих местах ограничивают при этом среднесменная температура воздуха не должна выходить за пределы допустимых величин температуры воздуха для соответствующих категорий работ установленных санитарными правилами и нормами по гигиеническим требованиям к микроклимату объекта работ.
Допускается перегревание работника выше допустимого уровня при регламентации периодов непрерывного пребывания на рабочем месте и периодов отдыха в условиях теплового комфорта. Регламентацию периодов непрерывного пребывания на рабочем месте. Время непрерывного пребывания на рабочем месте при температуре воздуха выше допустимых величин для лиц не адаптированных к нагревающему микроклимату (вновь поступившие на работу временно прервавшие работу по причине отпуска болезни и др.) сокращается на 5 мин. а продолжительность отдыха увеличивается на 5 мин.
При наличии источников теплового излучения в целях профилактики перегревания и повреждения поверхности тела работника продолжительность непрерывного облучения должна соответствовать величинам приведенным в СанПиН 2.2.3.1384–03.
Работники подвергающиеся тепловому облучению в зависимости от его интенсивности обеспечиваются соответствующей спецодеждой имеющей положительное санитарно-эпидемиологическое заключение.
Профилактике нарушения водного баланса работников в условиях нагревающего микроклимата способствует обеспечение возмещения жидкости различных солей микроэлементов (магний медь цинк йод и др.) растворимых в воде витаминов выделяемых из организма с потом.
Не следует ограничивать работников в общем количестве потребляемой жидкости но объем однократного приема регламентируется (один стакан). Наиболее оптимальной является температура жидкости равная 12–15°С.
Производство работ на открытой территории в холодный период года
Работы в охлаждающей среде проводятся при соблюдении требований к мерам защиты работников от охлаждения.
Лиц приступающих к работе на холоде следует проинформировать о его влиянии на организм и мерах предупреждения охлаждения.
Во избежание локального охлаждения работающих они обеспечиваются рукавицами обувью головными уборами применительно к конкретному климатическому региону. На рукавицы обувь головные уборы должны быть положительные санитарно-эпидемиологические заключения с указанием величин их теплоизоляции.
В целях нормализации теплового состояния работника температура воздуха в местах обогрева поддерживается на уровне 21–25°С.
Помещение оборудуется устройствами температура которых не должна быть выше 40°С (35–40°С) для обогрева кистей рук и стоп ног.
Продолжительность первого периода отдыха допускается ограничить 10 мин. продолжительность каждого последующего следует увеличивать на 5 мин. Во избежание переохлаждения работникам не следует во время перерывов в работе находиться на холоде в течение более 10 мин. при температуре воздуха до –10°С и не более 5 минут при температуре воздуха ниже –10°С.В целях более быстрой нормализации теплового состояния и меньшей скорости охлаждения организма в последующий период пребывания на холоде в помещении для обогрева следует снимать верхнюю утепленную одежду.
Медико-профилактическое обслуживание работников
Все работающие на строительстве объекта обязаны перед началом работ пройти медико-профилактический осмотр и иметь допуск к работе. В дальнейшем работники должны проходить медико-профилактический осмотр в порядке и сроки установленные приказами № 83 и № 90 Министерства здравоохранения Российской Федерации и иметь положительные показания к производству работе производит подрядчик для каждого конкретного вида работ.
Требования к аварийному эвакуационному и охранному освещению
Для участков работ где нормируемые уровни освещенности должны быть более 2 лк в дополнение к общему равномерному освещению предусматривается общее локализованное освещение. Для тех участков на которых возможно только временное пребывание людей уровни освещенности могут быть снижены до 05 лк.
Для освещения строительных площадок и участков не допускается применение открытых газоразрядных ламп и ламп накаливания с прозрачной колбой.
Для освещения мест производства наружных строительных и монтажных работ применяются такие источники света как лампы накаливания общего назначения лампы накаливания прожекторные лампы накаливания галогенные лампы ртутные газоразрядные высокого давления лампы ксеноновые лампы натриевые высокого давления имеющие положительное санитарно-эпидемиологическое заключение.
Освещенность создаваемая осветительными установками общего освещения на строительных площадках и участках работ обеспечивается не менее нормируемой вне зависимости от применяемых источников света.
Аварийное освещение предусматривается в местах производства работ по бетонированию ответственных конструкций в тех случаях когда по требованиям технологии перерыв в укладке бетона недопустим.
Аварийное освещение на участках бетонирования железобетонных конструкций обеспечивает освещенность 3 лк а на участках бетонирования массивов - 1 лк на уровне укладываемой бетонной смеси.
Эвакуационное освещение предусматривается в местах основных путей эвакуации а также в местах проходов где существует опасность травматизма. Эвакуационное освещение внутри строящегося здания обеспечивается освещенностью 05 лк вне здания - 02 лк.
Для осуществления охранного освещения выделяется часть светильников рабочего освещения. Охранное освещение обеспечивает на границах строительных площадок или участков производства работ горизонтальную освещенность 05 лк на уровне земли или вертикальную на плоскости ограждения.
Мероприятия по обеспечению работающих питанием
В целях организации питания строителей на объекте в соответствии с СанПиН 2.2.3.1384-03. В связи с ограниченностью отводимой площадки под строительство и не возможности организации столовой. Необходимо организовать доставку комплексного обеда для строителей в одноразовых контейнерах.
Охрана окружающей среды
При разработке ППР предусмотрены мероприятия по выполнению требований по охране окружающей среды указанных в следующих нормативных документах: Федеральный закон №7-ФЗ от 10.01.2002 г. «Об охране окружающей среды» с изменениями от 27.12.2009г раздел 9 «Охрана природы» СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения основания и фундаменты» раздел «Охрана окружающей природной среды» СНиП 2.06.14-85 «Защита горных выработок от подземных и поверхностных вод» СНиП 23-03-2003 «Защита от шума» и др.
В процессе выполнения строительно-монтажных работ с целью уменьшения воздействия на окружающую среду необходимо выполнять мероприятия по охране окружающей природной среды:
Мероприятия по охране флоры и фауны.
-временные подъездные дороги по возможности прокладывать с использованием существующих местных проездов;
-для передвижения тяжёлой дорожно-строительной техники использовать только имеющиеся временные и постоянные дороги.
-не допускать рубки леса и уборки кустарника вне пределов полосы отведенной под строительство дороги и дорожных сооружений;
-не допускать засыпки грунтом корневых шеек и стволов растущих вблизи стройки деревьев;
-снятый растительный слой должен быть аккуратно складирован и обеспечено его хранение для дальнейшего использования;
-места разогрева и приготовления плёнкообразующих веществ (битумных эмульсий) следует располагать не ближе 50 м от лесных и кустарниковых массивов предварительно срезав почвенно- растительный покров слоем 20 см а после окончания работ эти места необходимо рекультивировать;
-после завершения работ вся территория строительства должна быть очищена от строительного мусора оставшихся неиспользованных строительных конструкций других материалов и рекультивирована;
-обслуживание строительной техники производить только на постоянных производственных базах или на специально отведенных площадках с покрытием предохраняющим от попадания в почву и грунтовые воды горюче-смазочных материалов;
-машины и механизмы должны устанавливаться на металлические поддоны для сбора вытекающего масла дизтоплива и конденсата.
Мероприятия по охране водной среды.
При производстве работ в близи водоохранных зон запрещается:
-складирование строительного мусора в пределах границ водоохранных зон;
-размещение стоянок дорожно-строительных машин;
-не допускается стекание загрязнённых нефтепродуктами вод со строительных площадок и стоянок дорожно-строительной техники непосредственно в водоёмы.
-набор воды из водоёмов для технологических нужд должен производится в местах приспособленных для этих целей.
Мероприятия по охране воздушной среды.
-поддержание топливной аппаратуры двигателей в исправном состоянии с регулярной проверкой содержания вредных выбросов в атмосферу не допуская превышения допустимых норм;
-при перерывах в работе дорожно-строительная техника должна находиться в выключенном состоянии;
-не допускается сжигание на строительных площадках строительных отходов.
Мероприятия по защите почвы от загрязнения.
-На объекте должны быть определены места стоянок и хранения дорожных машин;
Обслуживание строительной техники производить только на постоянных производственных базах или на специально отведенных площадках с покрытием предохраняющим от попадания в почву и грунтовые воды горюче-смазочных материалов;
-На строительных площадках необходимо иметь контейнеры для строительных отходов металла дерева а также спецконтейнеры для промасленной ветоши и загрязнённого нефтепродуктами грунта.
-Возле бытовых вагончиков необходимо иметь контейнеры для пищевых и хозяйственных отходов. Все отходы вывозить на специальные свалки.
-Вяжущие материалы активаторы и поверхностно-активные вещества не должны попадать на прилегающие к дороге земли в канавы чтобы не загрязнять воды стекающие по ним
Мероприятия по защите от шума и вибрации строительных машин.
Следить за исправностью систем звукоглушения строительных машин и механизмов.
Использовать установку шумогасящих и виброгасящих приспособлений (виброизоляторов вибродемпферов)
Использовать звукогасящие ограждения и помещения (палатки)
Стационарные машины и механизмы следует размещать на строительной площадке с учётом наличия естественных преград которыми могут быть котлованы
заборы здания другие механизмы снижающие уровень шума в направлении на защищаемый объект.
Работу с применением механизмов ударного действия (копры отбойные молотки и др.) производить только в дневное время.
Утилизация строительных отходов.
Подрядная строительная организация выполняющая работы на объекте выполняет утилизацию строительных отходов в соответствии с технологическим регламентом по размещению строительных отходов. Основные положения "Правил" приведены ниже.
Строительные отходы должны направляться на переработку использование или обезвреживание при условии наличия соответствующих перерабатывающих предприятий; территорий отсыпка или рекультивация которых указанными отходами разрешена в соответствии с проектом.
Сбор временное хранение учет образовавшихся переданных на переработку использование обезвреживание захоронение строительных отходов осуществляется на объектах образования строительных отходов. Ответственность за сбор временное хранение и учет строительных отходов несут образователи строительных отходов.
Сбор строительных отходов осуществляется раздельно по их видам классам опасности и другим признакам с тем чтобы обеспечить их переработку использование в качестве вторичного сырья обезвреживание захоронение.
Места временного хранения строительных отходов должны быть оборудованы таким образом чтобы исключить загрязнение почвы поверхностных и грунтовых вод атмосферного воздуха.
Предельное количество накопления строительных отходов на объектах их образования сроки и способы их хранения устанавливаются в соответствии с экологическими требованиями санитарными нормами и правилами а также правилами пожарной безопасности.
Учет образовавшихся переданных на переработку использование
обезвреживание захоронение строительных отходов осуществляется в журнале учета
временного хранения и удаления (вывоза) строительных отходов
Образователь строительных отходов заполняет акт сдачи строительных отходов и
передает его перевозчику строительных отходов.
Получатель строительных отходов должен при приеме их от перевозчика строительных отходов или образователя строительных отходов заполнить отрывной контрольный талон и вручить его перевозчику строительных отходов для последующей передачи образователю строительных отходов. Акт сдачи строительных отходов остается у получателя строительных отходов для осуществления учета принятых строительных отходов.
По завершению вывоза строительных отходов с объекта образования строительных отходов образователь строительных отходов на основании данных отрывных контрольных талонов оформляет с каждым получателем строительных отходов справку сдачи-приемки строительных отходов.
Образователи строительных отходов обязаны иметь заключенные договоры с перевозчиками и получателями строительных отходов или производят самостоятельно при наличии соответствующих лицензий перемещение (транспортирование) переработку использование обезвреживание захоронение строительных отходов.
Перемещение (транспортирование) строительных отходов должно
осуществляться способами исключающими возможность их потери в процессе
перевозки создание аварийных ситуаций причинение вреда окружающей среде
здоровью людей хозяйственным и иным объектам. Ответственность за соблюдение
указанных требований несут перевозчики строительных отходов.
Переработка использование обезвреживание захоронение строительных
отходов осуществляются в соответствии со строительными санитарными нормами и
правилами действующим законодательством.
Перемещение (транспортирование) переработка использование
обезвреживание захоронение строительных отходов 1-У-х классов опасности
осуществляются только при наличии лицензии на деятельность с опасными отходами.
-Непригодные для дальнейшего использования материалы от разборки зданий и сооружений вывозятся на свалку по мере их получения. Хранение строительных отходов на строительной площадке не предусматривается.
-Бытовые отходы собираются в контейнеры и вывозятся по мере их накопления.
Вывоз строительных и бытовых отходов предусматривается на городскую свалку по Гусинобродскому шоссе на расстояние 19 км вывоз излишних земляных масс предусматривается на расстояние – 15 км.
Пожарная безопасность.
Все работы должны выполняться в соответствии с требованиями соответствующих стандартов действующих нормативных документов в том числе:
-СНиП 12-03-2001. «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
-СНиП 12-04-2002. «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»;
-СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы»;
-[7]ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации» утв. 18.06.03 г.
-[8]ПБ 03-576-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов работающих под давлением»;
-[5]«Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте» Мин. труда России утв. 12.05.2003 г. №28;
-Электромонтажные работы вести согласно СНиП 3.05.06-85 и разделу 6 ПУЭ.
- ГОСТ 12.1.004 «Пожарная безопасность. Общие требования»
- ГОСТ 12.1.033 «ССБТ Пожарная безопасность. Термины и определения»
- СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений»
-СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»
-[2] ПБ 09-540-03 «Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств»
На выполнение отдельных видов работ подрядной строительной организацией разрабатываются местные инструкции по их безопасному ведению. В процессе строительства необходимо обеспечить:
-охрану от пожара зданий и сооружений на строящемся объекте;
-пожаробезопасное проведение строительно-монтажных работ с соблюдением противопожарных правил в соответствии с ППБ 01-03;
-наличие и исправное содержание средств борьбы с пожаром;
-возможность безопасной эвакуации и спасения людей а также защиты материальных ценностей при пожаре на строящихся объектах и на строительной площадке;
-наличие системы пожарной безопасности направленной на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара в том числе их вторичных проявлений;
-наличие местных инструкций о мерах пожарной безопасности для каждого взрывопожароопасного и пожароопасного участка правил применения на территории объекта открытого огня и проезда транспорта.
Руководителем строительного участка назначается лицо которое по занимаемой должности или по характеру выполняемых работ должно обеспечивать соблюдение на объекте правил пожарной безопасности а так же предписаний постановлений и иных законных требований государственных инспекторов по пожарному надзору. Государственным инспекторам по пожарному надзору в порядке установленном законодательством Российской Федерации предоставляется возможность проводить обследования и проверки производственных хозяйственных и иных помещений и строений в целях контроля за соблюдением требований пожарной безопасности.
Все работники на объекте допускаются к работе только после прохождения противопожарного инструктажа а при изменении специфики работы осуществляется дополнительное их обучение по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке установленном руководителем работ.
Противопожарный режим на объекте устанавливается приказом регламентирующим:
-порядок и сроки прохождения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму с назначением лиц ответственных за их проведение;
-порядок уборки горючих отходов и пыли хранения промасленной спецодежды;
-порядок обесточивания электрооборудования в случае пожара и по окончании рабочего дня;
-порядок проведения сварочных и других пожароопасных работ;
-порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы;
-порядок действий работников при обнаружении пожара.
Для всех производственных и складских помещений должна быть определена категория взрывопожарной и пожарной опасности а также класс зоны по правилам устройства электроустановок которые надлежит обозначать на дверях помещений. Около оборудования имеющего повышенную пожарную опасность следует вывешивать стандартные знаки безопасности.
В местах расположения основных групп временных зданий и сооружений размещаются пожарные щиты оборудованные первичными средствами пожаротушения.
Места размещения средств пожарной безопасности и специально оборудованные места для курения обозначаются знаками пожарной безопасности в соответствии с требованиями нормативных документов а схема их расположения указывается на информационных щитах у въездов на территорию стройплощадки а так же у входа во временные здания и сооружения.
Не разрешается курение на территории и в помещениях складов взрывопожароопасных и пожароопасных участков а также в не отведенных для курения местах.
Территория строительной площадки оборудуется наружным освещением в темное время суток для оперативного определения мест нахождения пожарных щитов и гидрантов. Дороги проезды и подъезды к временным зданиям сооружениям открытым складам а так же к пожарному пункту забора воды должны быть всегда свободными для проезда пожарной техники содержаться в исправном состоянии а зимой быть очищенными от снега и льда.
Не допускается использование противопожарных участков между временными зданиями и сооружениями для складирования материалов оборудования тары засорение их горючими отходами мусором опавшими листьями сухой травой а также для стоянки строительных механизмов и транспорта.
Временные здания и сооружения расположенные друг от друга в силу стесненности на расстоянии менее 15м оборудуются противопожарными стенами из железобетонных блоков.
Во всех производственных административных складских и вспомогательных помещениях на видных местах должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны а так же схематические планы эвакуации людей при пожаре дополненные соответствующей инструкцией определяющей действия как в дневное так и в ночное время.
Практические тренировки всех задействованных для эвакуации работников проводятся не реже одного раза в полугодие.
Не разрешается проводить работы с использованием механизмов оборудования и инвентаря способных привести к пожару а также при отключенных контрольно-измерительных приборах и технологической автоматике обеспечивающих контроль заданных режимов температуры давления и других параметров регламентированных условиями безопасности.
Применение материалов и веществ с неисследованными показателями их пожаровзрывоопасности или не имеющих сертификатов а также их хранение совместно с другими материалами и веществами не допускается.
Отходы от разделки древесины использованные обтирочные материалы следует собирать в контейнерах из негорючего материала с закрывающейся крышкой. Периодичность сбора использованных обтирочных материалов должна исключать их накопление на рабочих местах. По окончании рабочей смены содержимое указанных контейнеров должно удаляться в специально установленные места.
Спецодежда лиц работающих с маслами лаками красками и другими ЛВЖ и ГЖ должна храниться в подвешенном виде в металлических шкафах установленных в специально отведенных для этой цели местах.
Число людей одновременно находящихся во временных помещениях с массовым пребыванием людей (50 и более человек) не должно превышать количества принимаемого из расчета 075м2 на одного человека. При этом размеры путей эвакуации и эвакуационных выходов должны обеспечивать эвакуацию людей за пределы помещений в течение необходимого времени.
Во временных помещениях запрещается:
-загромождать мебелью оборудованием и другими предметами двери люки переходы в смежные секции и выходы;
-проводить уборку помещений и стирку одежды с применением бензина керосина и других ЛВЖ и ГЖ а также производить отогревание замерзших труб паяльными лампами и другими способами с применением открытого огня;
-оставлять неубранным промасленный обтирочный материал:
-устраивать на лестничных клетках и поэтажных коридорах кладовые (чуланы) а также хранить под лестничными маршами и на лестничных площадках вещи мебель и другие горючие материалы;
-находиться в помещениях с одним эвакуационным выходом одновременно пятидесяти и более человек.
Помещения в которых работают с горючими веществами и материалами должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения из расчета два огнетушителя и кошма на 100м2 помещения. Баллоны и емкости установок пожаротушения в которых масса огнетушащего вещества и давление ниже расчетных значений на 10% и более подлежат дозарядке или перезарядке.
Место варки и разогрева мастик и битумов размещается на специально отведенных площадках оборудованных обваловкой высотой 03 м. ящиками с сухим песком емкостью 05м3 лопатами огнетушителями и должно располагаться на расстоянии:
-от зданий и сооружений IIIб IV IVа V степеней огнестойкости не менее30м;
-от зданий и сооружений III IIIа степеней огнестойкости не менее 20м;
-от зданий и сооружений I и II степеней огнестойкости не менее 10м.
Котлы для растапливания битумов и смол должны быть исправными.
Каждый котел должен быть снабжен плотно закрывающейся крышкой из негорючих материалов. Заполнение котлов допускается не более чем па 34 их вместимости. Загружаемый в котел наполнитель должен быть сухим. Во избежание выливания мастики в гонку и ее загорания котел необходимо устанавливать наклонно так чтобы его край расположенный над топкой был на 5-6см выше противоположного. Топочное отверстие котла должно быть оборудовано откидным козырьком из негорючего материала. После окончания работ топки котлов должны быть потушены и залиты водой. В процессе варки и разогрева битумных составов не разрешается оставлять котлы без присмотра. Внутри помещений подогревать битумные составы следует в бачках с электроподогревом. Не разрешается применять для подогрева приборы с открытым огнем.
При приготовлении битумной мастики разогрев растворителей не допускается. При смешивании разогретый битум следует вливать в растворитель (бензин скипидар и др.).
Перемешивание разрешается только деревянной мешалкой. Не разрешается пользоваться открытым огнем в радиусе 50м от места смешивания битума с растворителями.
В помещениях в конструкциях которых использованы горючие материалы места для проведения сварочных и резательных работ ограждаются сплошной перегородкой высотой не менее 18м из негорючего материала. Для предотвращения разлета раскаленных частиц зазор между перегородкой и полом не превышает 5см и ограждается сеткой из негорючего материала с размером ячеек 10 х 10мм. Сварочные провода соединяются при помощи опрессования сварки пайки или специальных зажимов. Подключение электропроводов к электрододержателю свариваемому изделию и сварочному аппарату выполняется при помощи медных кабельных наконечников скрепленных болтами с шайбами. Провода подключенные к сварочным аппаратам распределительным щитам и другому оборудованию а также к местам сварочных работ надежно изолируются и в необходимых местах защищаются от действия высокой температуры механических повреждений или химических воздействий. Не разрешается использовать провода без изоляции или с поврежденной изоляцией а также применять нестандартные аппараты защиты. Кабели (провода) электросварочных машин должны располагаться не ближе 05м от трубопроводов кислорода и не ближе 10 м от трубопроводов ацетилена и других ГГ. Конструкция электрододержателя для ручной сварки должна обеспечивать надежное зажатие и быструю смену электродов а также исключать возможность короткого замыкания его корпуса на свариваемую деталь при временных перерывах в работе или при случайном его падении на металлические предметы. Рукоятка электрододержателя выполняется из негорючего диэлектрического и теплоизолирующего материала. Электроды применяемые при сварке -заводского изготовления соответствуют номинальной величине сварочного тока. При смене электродов их остатки (огарки) следует помещать в специальный металлический ящик устанавливаемый у места сварочных работ. Заземление основного электросварочного оборудования в сварочных установках дублируется заземлением зажима вторичной обмотки сварочного трансформатора присоединяемого к обратному проводнику. Соединение между собой отдельных элементов используемых в качестве обратного проводника выполняется с помощью болтов струбцин или зажимов. Использование в качестве обратного проводника внутренних железнодорожных путей сети заземления или зануления а также металлических конструкций зданий коммуникаций и технологического оборудования не разрешается. В этих случаях сварка будет производиться с применением двух проводов. Чистка сварочного оборудования и пусковой аппаратуры должна производиться ежедневно после окончания работы. Техническое обслуживание и планово-предупредительный ремонт сварочного оборудования должны производиться в соответствии с графиком.
При проведении газосварочных или газорезательных работ запрещается:
-отогревать замерзшие ацетиленовые генераторы трубопроводы вентили редукторы и другие детали сварочных установок открытым огнем или раскаленными предметами;
-допускать соприкосновение кислородных баллонов редукторов и другого сварочного оборудования с различными маслами а также промасленной одеждой и ветошью;
-производить продувку шланга для ГГ кислородом и кислородного шланга ГТ а также взаимозаменять шланги при работе;
-пользоваться шлангами длина которых превышает 30 м. а при производстве монтажных работ - 40м;
-перекручивать заламывать или зажимать газоподводящие шланги;
Хранение баллонов на открытых площадках осуществляется в специальных шкафах и будках выполненных из негорючих материалов защищающих их от воздействия осадков и солнечных лучей и имеющих естественную вентиляцию исключающую накопление взрывоопасных смесей. Баллоны с ГГ должны храниться отдельно от баллонов с кислородом сжатым воздухом хлором фтором и другими окислителями а также от баллонов с токсичными газами. Недопустимо соприкосновение арматуры кислородных баллонов с промасленными материалами. Баллоны с ГГ имеющие башмаки должны храниться в вертикальном положении в специальных гнездах клетях или других устройствах исключающих их падение. Баллоны не имеющие башмаков должны храниться в горизонтальном положении на рамах или стеллажах. Высота штабеля в этом случае не должна превышать 1.5 м а клапаны должны быть закрыты предохранительными колпаками и обращены в одну сторону. Хранение каких-либо других веществ материалов и оборудования в складах газов не разрешается. При транспортировании баллонов клапаны так же должны быть закрыты предохранительными колпаками. Толчки и удары не допускаются. К месту сварочных работ баллоны должны доставляться на специальных тележках носилках санках. При перекантовке баллонов с кислородом вручную не разрешается браться за клапаны. Закрепление газоподводящих шлангов на присоединительных ниппелях аппаратуры горелок резаков и редукторов должно быть надежно и выполнено с помощью хомутов или не менее чем в двух местах по длине ниппеля мягкой отожженной (вязальной) проволокой. При перерывах в работе а также в конце рабочей смены сварочная аппаратура должна отключаться в том числе от электросети шланги должны быть отсоединены и освобождены от горючих жидкостей и газов а в паяльных лампах давление должно быть полностью стравлено. По окончании работ вся аппаратура и оборудование должны быть убраны в специально отведенные места.
При проведении огневых работ запрещается:
-приступать к работе при неисправной аппаратуре;
-производить огневые работы на свежеокрашенных горючими красками (лаками) конструкциях и изделиях;
-использовать одежду и рукавицы со следами масел жиров бензина керосина и других горючих жидкостей;
-хранить в сварочных кабинах одежду ЛВЖ ГЖ и другие горючие материалы;
-допускать к самостоятельной работе учеников а также работников не имеющих квалификационного удостоверения и талона по технике пожарной безопасности;
-допускать соприкосновение электрических проводов с баллонами со сжатыми сжиженными и растворенными газами;
-производить работы на аппаратах и коммуникациях заполненных горючими и токсичными веществами а также находящихся под электрическим напряжением;
-производить огневые работы одновременно с устройством гидроизоляции и пароизоляции монтажом панелей с горючими и трудногорючими утеплителями покрытий с применением горючих лаков клеев мастик и других горючих материалов.
Места проведения огневых работ обеспечиваются первичными средствами пожаротушения (огнетушитель ящик с песком лопата ведро с водой) и очищаются от горючих веществ и материалов.
Находящиеся в пределах указанных радиусов строительные конструкции настилы изоляция а так же части оборудования выполненные из горючих материалов должны быть защищены от попадания на них искр металлическими экранами асбестовым полотном или другими негорючими материалами и при необходимости политы водой.
Паяльные лампы необходимо содержать в полной исправности и не реже одного раза в месяц проверять их на прочность и герметичность с занесением результатов и даты проверки в специальный журнал. Кроме того не реже одного раза в год должны проводиться их контрольные гидроиспытания. Каждая паяльная лампа должна иметь паспорт с указанием результатов заводских гидроиспытаний и допускаемого рабочего давления. Предохранительные клапаны должны быть отрегулированы на заданное давление а манометры на лампах находиться в исправном состоянии. Заправлять паяльные лампы горючим и разжигать их следует в специально отведенных для этих целей местах. Для предотвращения выброса пламени из паяльной лампы заправляемое в лампу горючее должно быть очищено от посторонних примесей и воды.
Во избежание взрыва паяльной лампы запрещается:
-применять в качестве горючего для ламп работающих на керосине бензин или смеси бензина с керосином;
-повышать давление в резервуаре лампы при накачке воздуха более допустимого рабочего давления указанного в паспорте;
-заполнять лампу горючим более чем на 34 объема ее резервуара;
-отвертывать воздушный винт и наливную пробку когда лампа горит или еще не остыла;
-ремонтировать лампу а также выливать из нее или заправлять ее горючим вблизи открытого огня (в том числе горящей спички сигареты и т.п.).
При эксплуатации действующих электроустановок запрещается:
-использовать приемники электрической энергии в условиях не соответствующих требованиям инструкции по эксплуатации или с неисправностями которые в соответствии с ней могут привести к пожару;
-эксплуатировать электропровода и кабели с поврежденной или потерявшей защитные свойства изоляцией;
-пользоваться поврежденными розетками рубильниками и другими электроустановочными изделиями;
-применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы использовать некалиброванные плавкие вставки или другие самодельные аппараты защиты от перегрузки и короткого замыкания;
-пользоваться электроутюгами электроплитками электрочайниками и другими электронагревательными приборами не имеющими устройств тепловой защиты без подставок из негорючих теплоизоляционных материалов исключающих опасность возникновения пожара;
-обертывать электролампы и светильники бумагой тканью и другими горючими материалами а также эксплуатировать светильники со снятыми колпаками (рассеивателями) предусмотренными конструкцией светильника;
-размещать (складировать) у электрощитов электродвигателей и пусковой аппаратуры горючие (в том числе легковоспламеняющиеся) вещества и материалы.
СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы [Текст]. – Введ. 1986-01-01. – М.: ЦИТП Госстроя СССР 1984. – 200 с.
СНиП II-23-81*. Стальные конструкции [Текст]. – Введ. 1982-01-01. – М.: ЦИТП Госстроя СССР. 1990. – 96 с.
СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия [Текст]. – Введ. 1987-01-01. – М.: ЦИТП Госстроя СССР 1987. – 36 с.
СНиП 2.02.03-85. Свайные фундаменты [Текст]. – Введ. 1986-01-01. – М.: ЦИТП Госстроя СССР 1986. – 48 с.
СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги [Текст]. – Введ. 1987-01-01.-М.: ЦИТП Госстроя СССР 1986. – 56 с.
СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования. [Текст]. – Введ. 2001-09-01. – М.: ГУП ЦПП 2002. – 36 с.
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство [Текст]. – Введ. 2001-01-01. – М.: ГУП ЦПП 2002 – 45 с.
ВСН 274-88. Правила техники безопасности при работе стреловых самоходных кранов [Текст]. – Введ. 1989-01-04. – М.: Транспорт 1989. – 26 с.
Пособие к СНиП 11-01-95 по разработке раздела проектной документации "Организация и условия труда работников. Управление производством и предприятием" [Текст]. – Введ. 1995-01-06. – М.: ГП "ЦЕНТРИНВЕСТпроект" 1997. – 35 с.
ВСН 8-89. Инструкция по охране природной среды при строительстве ремонте и содержании автомобильных дорог [Текст]. – Введ. 1990-01-01. – М.: Транспорт 1989. – 38 с.
ГОСТ 17.1.3.13–86. Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения [Текст]. – Введ. 1986-01-07. – М.: Госстандарт СССР 1986. – 3 с.
Шишкин Н.К. Безопасность в чрезвычайных ситуациях [Текст]: учеб. под ред. Н. К. Шишкина. – М. ГУУ 2000. – 155 с.
ГОСТ 12.1.004–91. Пожарная безопасность. Общие требования [Текст]. – Введ. 1992-01-07. – М.: Госстрой СССР 1991. – 83 с.
ГОСТ 12.1.005–88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны [Текст]. – Введ. 1989-01-01. – М.: Госстандарт СССР 1988. – 47 с.
ГОСТ 12.2.033-78. ССБТ. Рабочее место при выполнении работ стоя [Текст]. – Введ. 1979-01-01. – М.: Госстрой СССР 2001. – 5 с.
ГОСТ Р 52748-2007. Нормативные нагрузки расчетные схемы нагружения и габариты приближения [Текст]. – Введ. 2007-09-24. – М.: Стандартинформ 2008. – 9 с.
ГОСТ 25775-97. Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования [Текст]. – Введ. 1998-04-17. – М.: Транспорт 1997. – 19 с.
Приложение 1. Сметы.

Лист10.dwg

Отметки низа свай определены после проведения дополнительных инженерно-геологических изысканий
длина свай принята из условия заглубления на 0
Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в г. Новосибирске. Участок от ПК83+70 до ПК138+52.57
Путепровод через ул. Ватутина. Пояснительная записка. Чертежи
Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
Календарный график строительства
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Наименование объектов и работ
Движения рабочей силы
Потребность в основных
машинах и механизмах
Кран на спецшасси гп-120т
Подготовительные работы
Путепровод через ул.Ватутина
Сооружение буронабивных свай D1.2м
Бетонирование ростверков
Бетонирование тела опор
Монтаж пролетного строения
Бетонирование плиты проезжей части
Устройство гидроизоляции
Устройство проезжей части
Обустройство проезжей части

Лист3.dwg

(по передн.грани шкафной стенки)
Открылок монолитный Ом1
Участок монолитный Ум1
Схема армирования насадки
Схема армирования шкафной стенки
Схема армирования тела опоры
Схема армирования стенки
Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Прокладка из двух слоев
Монолитная железобетонная
Щебень h=100 мм с проливкой
Песок мелкий по ГОСТ 8736-93
Опора 1. Узлы сопряжения с насыпью и укрепление откосов
Схема армирования переходной плиты
∅10 A`1 ГОСТ 5781-82*
Доска толщиной 20 мм
антисептическим раствором
Песок мелкий по ГОСТ 8736-93
Щебеночная подготовка
Бетон B25 F300 (в солях) W8
Условные обозначения:
Г - Чёрный щебень с расклинцовкой -200 мм.
Б - Асфальтобетон горячий крупнозернистый
тип Б марки I на битуме 6090 - 60 мм;
В - Асфальтобетон крупнозернистый пористыймарки I на битуме 6090 - 80 мм;
A - Асфальтобетон ЩМА-15 - 50 мм;

Лист1.dwg

Формат 297х210 Автор Reaver
Автодорожный мост через реку Ока в рязанской области
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Условные обозначения грунтов:
Суглинок легкий пылеватый насыщенный водой текучепластичный с примесью органических веществ незасоленный с прослоями мягкопластичного и текучего
Песок средней крупности неоднородный насыщенный водой средней плотности незасоленный с прослоями пылеватого и суглинка
Песок гравелистый неоднородный насыщенный водой средней плотности незасоленный с включением гальки
Супесь элювиальная с дресвяная средней степени водонасыщения твердая
Роговик очень прочный очень плотный размягчаемый скрытокристалический массивный трещиноватый
Дресвяно-щебенистый элювиальный грунт с супесчанным заполнителем
Супесь песчанистая насыщенная водой текучая незасоленная с прослоями пластичной
Объемы основных работ
Устой и сопряжение с насыпью
Устройство буронабивных свай ∅1.2м
Устройство монолитных ж.б. ростверков
Устройство монолитного ж.б тела устоя - тело
Сооружение ж.б. переходной плиты
Устройство покрытия проезжей части над переходной плитой
Верхний слой: ЩМА-15 - 50 мм
Средний слой: горячий крупнозернистый плотный аб тип Б марки 1 - 60 мм
Нижний слой: горячий крупнозернистый пористый аб марки 1 - 80 мм.
Отсыпка конусов и засыпка за устоем песком
Устройство лестничных сходов
Изготовление и монтаж металлоконструкций пролетного строения
Изготовление и устройство
Устройство монолитной ж. б. плиты
Изготовление и монтаж опорных частей
Изготовление и монтаж
деформационных швов типа D80
Устройство 2-х слойного дорожного покрытия проезжей части
Нижний слой: литой аб - 60 мм
Устройство 2-х слойного покрытия тротуаров h=11см
Верхний слой: Литой асфальт - 50 мм Нижний слой: Асфальтобетон тип "Г" - 60мм
Устройство оклеечной гидроизоляции
Изготовление и монтаж металлоконструкций барьерного ограждения
Устройство укрепления конуса и откосов на-
сыпи монолитным бетоном
Изготовление и монтаж
шумозащитного экрана
деформационных швов типа D100
Барьерное ограждение
Гидроизоляция Техноэластмост C"- 6 мм
Железобетонная плита 200 мм
Литой асфальтобетон - 60мм
Асфальтобетон тип "Г" - 60мм
Литой асфальтобетон - 50 мм
Железобетонная плита - 200 мм
Гидроизоляция "Техноэластмост С"- 6 мм
Устройство защитно-отделочного покрытия бетонных поверхностей опор
Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
Общий вид путепровода

Лист4.dwg

Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Ось опоры 2 `D86+72.60
Ось трассы Ось путепровода
пролитый цементным р-ром М4 Пк4
Условные обозначения грунтов:
Суглинок легкий пылеватый насыщенный водой текучепластичный с примесью органических веществ незасоленный с прослоями мягкопластичного и текучего
Песок средней крупности неоднородный насыщенный водой средней плотности незасоленный с прослоями пылеватого и суглинка
Песок гравелистый неоднородный насыщенный водой средней плотности незасоленный с включением гальки
Супесь элювиальная с дресвяная средней степени водонасыщения твердая
Роговик очень прочный очень плотный размягчаемый скрытокристалический массивный трещиноватый
Дресвяно-щебенистый элювиальный грунт с супесчанным заполнителем
(выпуски в тело опоры 2 не показаны)
Схема армирования ростверка
Сочетание нагрузок для
проверки сваи по мате-
Схема армирования буронабивной сваи

Лист5.dwg

(по передн.грани шкафной стенки)
Участок монолитный Ум2
Открылок монолитный Ом2
Схема армирования насадки
Схема армирования шкафной стенки
Схема армирования тела опоры
Схема армирования стенки
Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Опора 2. Узлы сопряжения с насыпью и укрепление откосов
Прокладка из двух слоев
Монолитная железобетонная
Щебень h=100 мм с проливкой
Песок мелкий по ГОСТ 8736-93
Схема армирования переходной плиты
∅10 A`1 ГОСТ 5781-82*
Доска толщиной 20 мм
антисептическим раствором
Песок мелкий по ГОСТ 8736-93
Щебеночная подготовка
Бетон B25 F300 (в солях) W8
Условные обозначения:
Г - Чёрный щебень с расклинцовкой -200 мм.
Б - Асфальтобетон горячий крупнозернистый
тип Б марки I на битуме 6090 - 60 мм;
В - Асфальтобетон крупнозернистый пористыймарки I на битуме 6090 - 80 мм;
A - Асфальтобетон ЩМА-15 - 50 мм;

Лист9.dwg

Титульный лист.doc

1.Байжуков Аскар Аязбаевич
Форма обучения: очная
Вид отчетности: Дипломный проект
Вид работы: Дипломный проект
Тема: Проект производства работ по сооружение автодорожного путепровода в городе Новосибирске через улицу Ватутина.
Дата защиты: 14.06.2014 руководитель дипломного проекта: Шеин Артур Анатольевич доцент каф. ТСТ к.т.н.
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Саратовский государственный технический университет
имени Гагарина Ю.А.»
Специальность 270201.65 Мосты и транспортные тоннели
Кафедра Транспортное строительство
Проект производства работ по сооружение автодорожного путепровода в городе Новосибирске через улицу Ватутина.
Пояснительная записка
Руководитель проекта к.т.н. доцент каф. ТСТ

Лист2.dwg

Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
Общий вид путепровода
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Формат 297х210 Автор Reaver
Условные обозначения грунтов:
Песок средней крупности неоднородный насыщенный водой средней плотности незасоленный с прослоями пылеватого и суглинка
Песок гравелистый неоднородный насыщенный водой средней плотности незасоленный с включением гальки
Роговик очень прочный очень плотный размягчаемый скрытокристалический массивный трещиноватый
Дресвяно-щебенистый элювиальный грунт с супесчанным заполнителем
Суглинок легкий пылеватый насыщенный водой текучепластичный с примесью органических веществ незасоленный с прослоями мягкопластичного и текучего
Супесь песчанистая насыщенная водой текучая незасоленная с прослоями пластичной
Ось трассы Ось путепровода
пролитый цементным р-ром М4 Пк4
(выпуски в тело опоры 1 не показаны)
Ось опоры 1 `D86+06.60
Схема армирования ростверка
Схема армирования буронабивной сваи
Сочетание нагрузок для
проверки сваи по мате-
Расчетное давление на
грунт по боковой поверхности
Отметки низа свай определены после проведения дополнительных инженерно-геологических изысканий
длина свай принята из условия заглубления на 0

Лист8.dwg

Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
Монтаж пролетного строения
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Ось опирания прол. стр.
на опоре 1 ПК 86+4.390
на опоре 2 ПК 86+70.390
Liebherr LTM 1160 гп-160т
Барьерное ограждение
c сигнальными фонарями
Liebherr LTM 1160 гп-160 т
Ж.б. плиты 2П30.18-30
Щебёночная подготовка h=20 см
Песчаная подготовка h=10 см
Установка металлоконструкций пролетного
строения в проектное положение;
Монтаж блоков пролетного строения
Устройство щебеночного основания под временные опоры толщиной 20 см из щебня фракции 40-70 мм м600 с последующей разборкой и транспортировкой на 15км
Устройство песчаного основания под временные опоры толщиной 10 см из песка с последующей разборкой и транспортировкой на 15км
Укладка и демонтаж ж.б. плит 2П30.18-30 (3х1.75х0.17)в основании временных опор с последующей разборкой и транспортировкой на 19км (3-х кратная оборачиваемость)
Монтаж и демонтаж временных опор из элементов МИК-С и транспортировкой
Аренда МИК-С в течение 3 месяцев
Укрупнительная сборка и установка блоков пролетных строений длиной до 33 м в проектное положение 2-я кранами Liebherr LTM 1160 гп 160 т
Ведомость объёмов работ на сооружение блоков пролетного строения путепровода
Ведомость основных машин
механизмов и оборудования
Кран гусеничный г.п. 25т

Лист6.dwg

Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Первая очередь бетонирования
Вторая очередь бетонирования
Деформационный шов D80
Деформационный шов D100
(Шумозащитный экран не показан)
(Столб освещения не показан)
Барьерное ограждение
(Стойка барьерного ограждения)
Изготовление металлоконструкций пролетного строения
Устройство монолитной ж.б. плиты проезжей части
Араматура А-`3 - 131.6 т
Закладные изделия - 6.9 т
Устройство гидроизоляции
Устройство карнизных блоков
Покрытие проезжей части 2-хслойное h=11см.
литой асфальт - 60 мм
щебеночно мастичный аб - 50 мм
Барьерное ограждение
Ведомость объемов основных работ
ТУ 5262-010-56506912-2004
Барьерное ограждение на
цоколе одностороннее
Покрытие тротуаров 2-хслойное h=11см.
Верхний слой: Литой асфальт - 50 мм
Нижний слой: Асфальтобетон тип "Г" - 60мм
Араматура A-`1 - 2.4 т
Сталь 15ХСНД-2 15ХСНД
Антикоррозийная защита поверхности металлоконструкций
монтажных стыков по схеме:
"Intercure 200" - 80мкм
Intercure 200-HS" - 150мкм
"Interthane 990" - 50мкм
с общей толщиной покрытия 280мкм
"Intercure 200-HS" - 150мкм
Interthane 990" - 50мкм
Устройство подмостей для окраски металлоконструкций
Устройство стеклофибробетонной опалубки
Окраска стеклофибробетонной опалубки и карнизов:
Грунтовка " Tambours Flex Adhesion Primer
Окраска в 2 слоя " Tambours Sypercryl MD
Ориентировочная толщина покрытия 95-110 мкм с подмостей
Изготовление высокопрочных болтов
Деформационный шов типа D80
Деформационный шов типа D100
Гидроизоляция "Техноэластмост C"- 6 мм
Железобетонная плита 200 мм
Литой асфальтобетон - 60мм
Литой асфальтобетон - 50 мм
Асфальтобетон тип "Г" - 60мм
Железобетонная плита - 200 мм
Гидроизоляция "Техноэластмост С"- 6 мм
Таблица опорных реакций

Лист7.dwg

Проектируемая переходноскоростная полоса
Существующий тротуар
Проектируемый тротуар
Отметка верха проезда по оси дороги
Ось опирания прол. стр.
- Супесь песчанистая текучая с прослоями
суглинка и песка водонасыщенная
- Суглинок легкий пылеватый мягкопластичный
с примесью органических веществ с прослоями
текучепластичного и текучего водонасыщенный
- Песок средней крупности средней плотности
с прослоями супеси водонасыщенный
- Суглинок элювиальный твердый с включениями
дресвы до 15% и прослоями супеси водонасыщенный
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:
- Подвижная опорная часть
- Неподвижная опорная часть
- Супесь пылеватая твердая с прослоями
суглинка маловлажная
Объемы основных работ
Основные металлоконструкции
Деформационные швы -
Монолитная ж.б. плита проезжей части
Буронабивные сваи d=1.2 м
Монолитный железобетон плиты ростверка
Монолитный железобетон тела устоев
Барьерное ограждение одностороннее У5
Металлоконструкции перильных ограждений и карнизов
Сопряжения c насыпью
Установка и омоноличивание сборных жб лежней
Монолитные жб переходные плиты
Двухслойное дорожное
покрытие проезжей части
Двухслойное покрытие
Верхний слой ЩМА-15-50 мм
Нижний слой литой аб -60 мм
Верхний слой литой аб -50 мм
Щебеночно мастичный
Укрепление конусов монолитным бетоном с гранитным околом
Устройство монолитного упора
Устройство лестничного схода
Промежуточные монолитные жб переходные плиты
на опоре 1 ПК 86+4.390
на опоре 2 ПК 86+70.390
инвентарной опалубки
Барьерное ограждение
c сигнальными фонарями
Liebherr LTM 1160 гп-160т
Формат 297х210 Автор Admin
Ж.б. плиты 2П30.18-30
Щебёночная подготовка h=20 см
Песчаная подготовка h=10 см
Устройство буронабивных свай;
Ось шпунтового ограждения
Устройство шпунтовых ограждений котлованов;
Разработка котлованов с последующей срубкой голов
буронабивных свай до проектной отметки;
Установка опалубки ростверков;
Установка арматурных каркасов ростверков
Бетонирование ростверков;
Установка арматурных каркасов стоек опор;
Установка деревометаллической опалубки тела опор;
Бетонирование тела опор;
Экскаватор ЭО 4121-Б
Шпунтовое ограждение
Автодорожный путепровод через улицу Ватутина в Новосибирске
по сооружению автодорожного
Проект производства работ
Ведомость объёмов работ на сооружение устоев путепровода
Устройство щебёночного основания под техологические площадки
фракции 40-70мм М600
с последующей разборкой и транспортировкой на 15 км
Устройство песчаного основания под технологические площадки
Укладка и демонтаж плит 2П30.18-30 (2`x1.75`x0.17) в основании технологических площадок с последующей разборкой и транспортировкой (3-кратная оборачиваемость)
Погружение с последующим извлечением вибропогружателем шпунта Ларсен-V длиной 12 м в грунт II группы на глубину 11
м и транспортировкой на 20км (5-кратная оборачиваемость)
Разработка грунта II группы экскаватором емкостью ковша 0
м3 с погрузкой на автосамосвал и транспортировкой на 15 км
Обратная засыпка песком котлованов бульдозером мощностью 130 лс с перемещением песка до 50 м с последующим уплотнением пневмотрамбовками
Устройство буронабивных свай d=1.2м и устройство шпунтового ограждения котлована
Разработка котлована
Сооружение ростверка опоры
Сооружение тела опоры
Устройство буронабивных свай d=1.2м в основании опор1
; 2. Устройство шпунтового ограждения котлованов опор 1
; 3. Разработка котлованов с последующей срубкой голов буронабивных свай до проектной отметки; 4. Установка опалубки
арматурных каркасов ростверков опор 1
; 5. Бетонирование ростверков опор 1
; 6. Установка опалубки
арматурных каркасов тела опор 1
; 7. Бетонирование тела опор 1
Примечание: -Сооружение опоры 1 аналогично сооружению опоры 2
-Этапы производства работ по сооружению путепровода:
; 8. Установка металлоконструкций пролетного строения в проектное положение; 9. Устройство конструкций проезжей части;
Сооружение путепровода через ул. Ватутина
Ведомость объёмов работ на строительство искусственных сооружений транспортной развязки на ул. Ватутина `1 этап строительства. Сооружение путепровода через ул. Ватутина Сооружение устоев.
Мостовой переход через реку Обь по Оловозаводскому створу в городе Новосибирске
Ведомость объёмов работ на сооружение устоев путепровода через ул. Ватутина
Рег. номер Windchill: 1xA4
Ведомость объёмов работ на строительство искусственных сооружений транспортной развязки на ул. Ватутина `1 этап строительства. Сооружение путепровода через ул. Ватутина Сооружение пролетного строения.
Устройство щебеночного основания под временные опоры толщиной 20 см из щебня фракции 40-70 мм М600 с последующей разборкой и транспортировкой на 15км
Устройство песчаного основания под временные опоры толщиной 10 см из песка с последующей разборкой и транспортировкой на 15км
Укладка и демонтаж ж.б. плит 2П30.18-30 (3х1.75х0.17)в основании временных опор с последующей разборкой и транспортировкой на 19км (3-х кратная оборачиваемость)
Монтаж и демонтаж временных опор из элементов МИК-С и транспортировкой
Аренда МИК-С в течение 3 месяцев
Ведомость объёмов работ на сооружение пролетных строений путепровода через ул. Ватутина
Укрупнительная сборка и установка блоков пролетных строений длиной до 33 м в проектное положение 2-я кранами Liebherr LTM 1160 гп 160 т
Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в г. Новосибирске. Участок от ПК83+70 до ПК138+52.57
Путепровод через ул. Ватутина. Пояснительная записка. Чертежи
Формат 594х1261 Автор Admin