Разработка технологии технического обслуживания и ремонта с использованием передвижных мастерских

Схема гайковерта.cdw

Шкив электродвигателя
Двухкулачковая ступица маховика
Шлицевая двухкулачковая муфта
Принципиальная схема

3 Организационный раздел.doc

3 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
административное подчинение деловая
оперативное подчинение
Рис.1- Организация управления на предприятии
1 Организационная структура производства ТО и ТР машин при системе Ц.У.П.
В настоящее время необходимо ориентироваться на организацию
производства по принципу формирования производственных подразделений по
технологическому признаку с применением для оперативного руководства
Во главе отдела (центра) управления производством системы ЦУП стоит
начальник ЦУПа которому оперативно подчинены три комплексных участка (ТОД
ТР РУ) и административный персонал групп оперативного управления
обработки и анализа информации а также комплекс подготовки производства.
Основные организационные принципы этого метода:
) Управление процессами ТО и ТР подвижного состава осуществляется
централизованно отделом управления производством.
) Организация ТО и ТР основывается на технологическом принципе
формирования производственных подразделений при котором каждый вид
технического воздействия (ТО-1 ТО-2 ТР и прочие) выполняется
специализированными подразделениями.
) Подразделения (бригады участки и исполнители - в зависимости от
размеров предприятия) выполняющие однородные виды технических воздействий
для удобства управления ими объединяются в производственные комплексные
) Подготовка производства - комплектование оборотного фонда доставка
агрегатов узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест мойка
агрегатов узлов и деталей перед отправкой на ремонт обеспечение рабочих
инструментом а также перегон автомобилей в зону ТО ТР и ожидания
осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.
) Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными
подразделениями базируется на двусторонней диспетчерской связи средствах
автоматики и механики.
Комплекс ТОД - выполняет ТО регламентные работы сопутствующие ремонты
и работы по диагностике ПС. В состав комплекса входят специализированные
бригады выполняющие различные виды технических воздействий: ЕО (бригады
ЕО) ТО-1 (бригады ТО-1) ТО-2 (бригады ТО-2) и диагностические работы
Комплекс TР - объединяет подразделения производящие работы по замене
неисправных агрегатов узлов и деталей автомобилей на исправные а
также крепежно-регулировочные и другие работы по ТР непосредственно на
Комплекс РУ - объединяет участки выполняющие работы по обслуживанию и
ремонту снятых с автомобилей деталей узлов и агрегатов изготовлению
деталей а также другие работы не связанные с непосредственным выполнением
Комплекс ПП (подготовки производства) - объединяет следующие
структурные подразделения:
) Участок комплектации - обеспечивает комплектование оборотного фонда
подбор запасных частей по заданию отдела управления необходимых для
выполнения регламентных и ремонтных работ и доставку их на рабочие места а
также транспортировку агрегатов и узлов снятых с автомобилей для ремонта.
) Промежуточный склад - обеспечивает хранение агрегатов узлов и
деталей (в большинстве отремонтированных) контроль уровня их запаса
обеспечивающего бесперебойную работу производства.
) Транспортный участок - осуществляет перегон автомобилей и
транспортировку тяжеловесных агрегатов и деталей.
) Моечный участок - обеспечивает мойку всех агрегатов узлов и
деталей снятых с автомобилей перед их отправкой на ремонт.
) Инструментальный участок - обеспечивает хранение выдачу и ремонт
Отдел управления производством (ОУП) - обеспечивает планирование и
оперативное управление работой всех производственных комплексов а также
административное и оперативное руководство подразделениями комплекса
подготовки производства. ОУП состоит из подразделений: группы оперативного
управления и группы обработки и анализа информации.
На персонал группы оперативного управления возлагается выполнение
принятие смены т.е. ознакомление с состоянием производства
осуществление оперативного контроля выполнения планов проведения
диагностирования ТО-1 ТО-2;
осуществление оперативного планирования регулирования учета и
контроля выполнения ТО и ремонта;
организация и контроль выполнения работ по своевременной подготовке
запасных частей и материалов для проведения регламентных работ по ТО
и ремонту т.е. обеспечение подготовки производства.
На группу обработки и анализа информации возлагается выполнение всех
работ связанных с организацией информационного обеспечения системы
управления. Основной задачей группы является систематизация обработка
анализ и хранение информации о деятельности всех подразделении технической
службы а также планирование ТО и ремонтов. В состав группы входят
работники по предмашинной обработке информации анализу информации и
Производственно-технический отдел (ПТО):
разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой техники и
технологий производственных процессов планы научной организации труда
и контролирует их выполнение;
разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда и техники
безопасности изучает причины производственного травматизма и
принимает меры по их устранению;
проводит техническую учебу по подготовке кадров и повышению
квалификации рабочих и ИТР (инженерно-технических работников);
организует изобретательскую и рационализаторскую работу в АТП и
внедрение рационализаторских решений; осуществляет работы по
составлению технических нормативов и инструкции конструированию не
стандартного оборудования и реконструированию производственных зон и
Отдел главного механика (ОГМ) осуществляет содержание в технически
исправном состоянии зданий сооружений электросилового и санитарно-
технического хозяйства а также обслуживание и ремонт производственного
оборудования инструментальной оснастки и контроль за обеспечением
правильного их использования.
Отдела снабжения (ОС):
- обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение АТП;
составляет заявки по материально-техническому снабжению и обеспечивает
правильную организацию работы складского хозяйства.
Отдел топливно-энергетических ресурсов (ТЭР):
Осуществляет мероприятия по планированию учету и рациональному
использованию топливно-энергетических ресурсов.
Отдел технического контроля (ОТК) осуществляет контроль качества работ
выполняемых всеми подразделениями собственного производства а также
качество продукции предприятий услугами которых пользуется АТП;
осуществляет периодический выборочный контроль технического состояния
осуществляет контроль технического состояния ПС при его приеме и
занимается анализом возникновения неисправностей ПС.
Отдел по охране труда (ОТ) главной задачей государственной политики в
области охраны труда является:
создание условий для выполнения правил и норм охраны труда;
организация безопасных условий труда;
осуществление надлежащего контроля за их соблюдением.
2 Обоснование структуры и функций управления зоны ТО и ТР
При методе организации производства ЦУП система управления зонами ТО
и ТР входящим в комплекс РУ имеет следующий вид:
административное подчинение
Рис.2-Управление зонами ТО и ТР
Производство возглавляет главный инженер которому административно
подчиняются начальник комплекса ремонтных участков и начальник ОУП (отдел
управления производством).
В свою очередь начальнику комплекса РУ административно подчиняется
мастер зоны ТО и ТР руководящий работой исполнителей в цехе а начальнику
ОУП - диспетчер отдела оперативного управления. Начальник комплекса РУ и
мастер зоны ТО и ТР подчиняются оперативно диспетчеру отдела оперативного
управления производством. Управление процессом в зоне осуществляется
посредством селекторной и телефонной связи.
3 Схема технологического процесса по проведению ТО и ТР
передвижными мастерским
Рис. 3-Схема технологического процесса
С помощью передвижных мастерских машины нуждающиеся в ТО или ТР
машины обслуживаются на месте базирования. Мастер производственной бригады
определяет техническое состояние необходимый объем работ.
Мастерские проводят смазку заправку замену фильтров моечно-
очистительные работы и мелкие ремонты. После определения объема работ
проводится ТО или ТР (в зависимости от графика работы и конкретной
ситуации) после этого машина отправляется на место хранения. Передвижные
мастерские обычно обслуживают зону радиусом до 50 - 80 км. Максимальный
радиус обслуживания ПМ (из единого центра) определяется с учетом того что
время на переезды не должно превышать 70% времени смены. При больших
расстояниях базирование ПМ следует переносить ближе к строительным
объектам. Возможно применение вахтового метода или челночного когда ПМ в
начале рабочего дня переезжает на новую базу. На промежуточной базе (обычно
на сосредоточенных строительных объектах) могут создаваться запасы
смазочных материалов часто заменяемых деталей и сборочных единиц
организовываться различные инженерные службы в виде мобильных сооружений
(электростанции бытовые здания и т. п.)
За каждой ПМ закрепляется бригада (или звено) рабочих. В состав
специализированного звена обычно входят мастер-наладчик и слесарь а в
ремонтную бригаду – механик сварщик и слесарь. Как правило к выполнению
работ привлекаются машинисты и водители ДМ и автомобилей а также водитель
ПМ. При планировании загрузки ПМ стремятся чтобы каждая мастерская
обслуживала постоянный состав машин. Это повышает качество работ облегчает
контроль. При составлении графика работ планируют возможно большее число
обслуживаемых машин на одном строительном объекте за один выезд. Мастерские
для устранения случайных отказов обычно работают в том же режиме что и ДМ
4. Режим труда и отдыха для передвижных мастерских
ПМ как и зона ТО и ТР на предприятии работает 255 дней в году 5 дней
в неделю 1 смену в сутки. Работа начинается с 8.00 часов и заканчивается в
00 часов обеденный перерыв с 12.00 до 13.00 часов. Продолжительность
рабочей смены 8 часов. Выходные – суббота воскресение.
С учетом быстрой и эффективной врабатываемости длительного поддержания
высокого уровня работоспособности и производительности труда необходимо в
режимах труда и отдыха предусматривать регламентные перерывы во время
которых следует проветривать мастерские транслировать функциональную
В течении смены психофизическое состояние рабочего все время
изменяется изменяется и его работоспособность которую принято
подразделять на три основные периода:
) период врабатываемости;
) период устойчивой работоспособности;
) период пониженной работоспособности.
Необходимо делать 3-х минутный перерыв в конце первого часа работы
предназначенный для вводной гимнастики. Десяти минутный перерыв на
-й минуте третьего часа работы из них 5 минут для пассивного и 5 для
Шестидесятиминутный перерыв на обед с 12 до 13 часов. В конце 6-ого и 7-
ого часа пятиминутный перерыв для пассивного отдыха. Музыкальные передачи
следует подбирать в зависимости от характера труда его ритмичности
степени умственной и физической нагрузки напряжения внимания и уровня
производственного шума. Музыка не должна быть навязчивой. По громкости она
должна превышать производственный шум.
5 Организация труда на предприятии и передвижных мастерских
5.1 Основные задачи НОТ на предприятии
Под научной организацией труда (НОТ) следует понимать систему
организационно-технических и санитарно-гигиенических мероприятий
направленных на совершенствование методов и условий труда на основе
новейших достижений науки и техники обеспечивающих повышение
производительности труда.
Основной задачей НОТ в АТП является повышение производительности труда
во всех звеньях производства путем:
) применения более рациональной организации труда на основе изучения
производственных операций непроизводственных потерь времени использования
более совершенных средств производства (оборудования);
) внедрения таких форм труда которые обеспечивают развитие
творческого отношения к труду каждого члена коллектива;
) общего улучшения условий труда воздействующих на организм человека
(температура и освещение рабочего помещения и др.);
) применения материальных и моральных стимулов и их сочетаний.
5.2 Организация подготовки производства
Комплексный участок подготовки производства объединяет структурные
подразделения такие как отделение комплектации обеспечивающее:
комплектование оборотного фонда подбор запасных частей по заданию
ЦУПа необходимых для выполнения регламентных работ доставку их на
рабочие места а также транспортировку агрегатов узлов и деталей
промежуточный склад обеспечивающий хранение агрегатов узлов и
деталей и контроль уровня их запаса обеспечивающего бесперебойную
работу производства;
транспортное отделение осуществляющее перегон автомобилей и
транспортировку тяжеловесных агрегатов и деталей ;
моечное отделение обеспечивающее мойку всех агрегатов узлов и
деталей снятых с автомобилей перед их отправкой в ремонт;
инструментальная кладовая обеспечивающая хранение выдачу и ремонт
инструментов и приспособлений.
5.3 Организация контроля за качеством на передвижных мастерских
Нормирование труда осуществляется плановым отделом АТП. Порядок
выполнения сменного задания и контроль за качеством частично обеспечивает
мастер РУ периодически работу проверяет начальник производства и работники
В проектируемой зоне ТО и ТР система мер поощрения труда рабочих
следующая - за выполнение сменных заданий я за качество продукции рабочим
повышают коэффициент трудового участия и выплачивают премии.
Директор предприятия
(отдел управления производством)
Группа оперативного управления производ-ством
Группа обработки и анализа информации
Начальник комплексного участка
Комплексный участок подготовки производства
Бригады промежуточного склада участков комплектации инструментального
моечного транспортного
Начальники комплексных участков
Бригады ЕО ТО-1 ТО-2 исполнители диагностических работ
Бригады ремонтных участков
Бригадиры по ремонту и изготовлению нестандартного оборудования
Начальник комплекса ремонтных участков
Диспетчер отдела оперативного управления

Список используемых источников.doc

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
Охрана труда на автомобильном транспорте. – М.: Ось-89 2004. – 128с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта М-во автомобильного транспорта РСФСР. –
М.: Транспорт 1988. – 80с.
Ремонт дорожных машин автомобилей и тракторов: Учебник Б.В.
Васильев Б.П. Долгополов Г.Н. Доценко; Под ред. В.А. Зорина. – М.:
Мастерство 2001. – 512с.
Российская энциклопедия самоходной техники в 2 т.: Т.2: Основы
эксплуатации и ремонта самоходных машин и механизмов: Справочное и
учебное пособие для специалистов отрасли «Самоходные машины и
механизмы» Гл. научный руководитель д.т.н. В.А. Зорин. – М.:
Просвещение 2001. – 400с.
Руководство по текущему ремонту экскаватора ЭО-3322А: На русском
французском и испанском языках. – М.: Машиноэкспорт 1973. – 160с.
Эксплуатация и ремонт дорожных машин и оборудования: Уч. пособие для
автомобильно-дорожных техникумов И.С. Гурвич И.С. Котов Т.Г.
Миронченко С.Я. Харламов. – М.: Транспорт 1989. – 126с.

Технологическая карта.cdw

Операционно-технологическая карта на демонтаж гидрораспределителя
марки Р25.160-20-01-05-01-30.1 экскаватора ЭО-3322А
Наименование и содержание операции
Приборы приспособления
оборудование инструмент
Технические условия и указания
Отвернуть девять накидных
гаек и отсоединить трубопроводы и
комбинированные плоскогубцы
При использовании гайковерта соблюдать технику
безопасности по возможности использовать
сетевой стабилизатор напряжения
распределителя и трубопроводов
Сливание масла производить
избежать его проливания
Вынуть три шплинта 5
вынуть валики 4 из отверстий
Гаечные двусторонние
слесарный молоток массой 500 г
Отвернуть четыре гайки 1
Застропить подъемное приспособление
за распределитель снять распределитель и
Подъемное приспособление 78-482
грузоподъемностью 1 тс
При использовании подъемника и
крана соблюдать технику
Операционно-технологическая
на демонтаж распределителя
марки Р25.160-20-01-05-01-30.1
экскаватора ЭО-3322А

4 Охрана труда.doc

1 Организация управления на предприятии
административное подчинение деловая
оперативное подчинение
Рис.1- Организация управления на предприятии
2 Служба охраны труда в организации «Омскагропромдорстрой»
Управление охраной труда на предприятии осуществляет её руководитель. Он
же создает и службу охраны труда которая подчиняется ему или по его
поручению одному из заместителей. Согласно статье 12 Федерального закона
принятого 17.07.99 №181-ФЗ работодатель заключил договор со специалистом
оказывающим услуги в области охраны труда. Ответственного за проведение
мероприятий по охране труда осуществляет общественный контроль выполнение
трудового законодательства правил техники безопасности производственной
санитарии непосредственно на рабочих местах.
В организации создана комиссия по охране труда. В их состав на
паритетной основе входят представители работодателей
профессиональных союзов или иного уполномоченного работниками
представительного органа.
Комиссия по охране труда организует разработку раздела
коллективного договора (соглашения) по охране труда совместные
действия работодателя и работников по обеспечению требований охраны
труда предупреждению производственного травматизма и профессиональных
заболеваний а также проведение проверок условий и
охраны труда на рабочих местах и информирование работников о
результатах указанных проверок.
Комиссии по охране труда организуются из наиболее активных общественных
инспекторов и представителей инженерно-технического персонала. Общественные
инспекторы по охране труда избираются на собрании членов трудового
коллектива. Он осуществляет общественный контроль выполнения трудового
законодательства правил техники безопасности производственной санитарии
непосредственно на рабочих местах. Общественные инспекторы следят за
своевременностью проведения инструктажа и обучения рабочих техники
безопасности проверяют исправность инструментов и механизмов наблюдают за
организацией рабочих мест своевременным и правильным составлением актов
несчастных случаев и т.д. Общественные инспекторы имею право требовать от
производителя работ устранения обнаруженных недостатков.
3 Режим труда и отдыха для передвижных мастерских
Трудовой кодекс РФ от 30.12.01 №197-ФЗ ст. 91-105. Продолжительность
рабочего времени не более 40 часов в неделю слесарь занятый с вредными
химическими веществами продолжительность рабочего времени не более 36
часов. Режим работы передвижных мастерских односменный с 8 до 17 часов.
Обеденный перерыв с 12 до 13 часов. Количество дней работы зоны ПМ – 255
дней в году. Каждый год рабочим выделяется оплачиваемые отпуска который
При поступлении на работу рабочие и служащие подвергающиеся воздействию
вредных и неблагоприятных условий труда обязательно проходят
предварительные и периодические медицинские осмотры.
Целью предварительных медицинских осмотров при поступлении на работу
является всесторонне и углубленное обследование состояния здоровья для
определения пригодности к получаемой работе.
Периодичные медосмотры обеспечивают динамическое наблюдение за состоянием
здоровья работающих в условиях профессиональных вредностей и своевременное
выявление начальных признаков профессиональных заболеваний для их
предупреждения. За своевременную и организованную явку работников на
периодичные медосмотры и обследования ответственность несет администратор
Если работник не удовлетворяет требованиям установленными в соответствии
с министерством здравоохранения он обязан пройти курс реабилитации в
восстановительном центре по направлению предприятия. Предприятие оплачивает
курс реабилитации работника в том случае если несет ответственность за
причиненный работнику ущерб здоровью.
4 Требования безопасности при ТО и ТР на передвижных мастерских
4.1 Условия требований безопасности
Перед началом работы при техническом обслуживании или ремонте машины
необходимо правильно и надежно установить ее на рабочем месте (канаве
эстакаде подъемнике) либо просто исключить ее движение во время работ за
исключением опробования тормозной системы проверки работы систем питания и
зажигания. Если проводится ТО или ремонт автомобиля необходимо затормозить
его ручным тормозом остановить двигатель а под колеса подложить упоры
При постановке агрегата на подъемник необходимо следить за тем чтобы
подъемник был установлен правильно. При обнаружении неисправностей
подъемника необходимо немедленно заявить об этом начальнику механику
мастеру и не приступать к работе на подъемнике до его исправления. Все
крепежные и регулировочные операции необходимо выполнять в
последовательности указанной в технологических картах. В них должны
отражаться правильность и безопасность выполнения соответствующих операций
а также указаны применяемые инструменты и приспособления. Технологические
карты должны быть вывешены на рабочих местах. Последовательность выполнения
обязательного объема работ должна исключать возможность одновременной
работы с верху и с низу машины так как при падении инструмента сверху
может произойти несчастный случай с работающим внизу. Поэтому в
технологической карте следует закреплять определенные операции за рабочими
что повышает их ответственность за выполняемую работу. Если гайки заржавели
и их нельзя отвернуть ключом с нормальной длиной рукоятки необходимо
вначале постучать по граням гайки легкими ударами молотка смочить ее
керосином завернуть на 14 оборота а затем начать отворачивать.
Неисправные болты следует срезать ножовкой или срубить зубилом и заменить.
Требования безопасности при ТО и ТР ДСМ и автомобилей установлены ГОСТ
1.004-85 ГОСТ 12.1.010-76 ГОСТ 12.3.002-75 ГОСТ 12.3.017-79
санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническими
требованиями к производственному оборудованию положением о техническом
обслуживании ремонте подвижного состава машин правилами технической
эксплуатации подвижного состава машин правилами по охране труда на
предприятии и правилами пожарной безопасности для ремонтных и строительных
4.2 Индивидуальные средства защиты работников
Из средств индивидуальной защиты рабочему по техническому обслуживанию и
ремонту машин выдают хлопчатобумажный костюм и комбинированные рукавицы
защитные очки. При работе с этилированным бензином клеем и другими
химически токсичными производственными веществами рабочего дополнительно
обеспечивают прорезиненным фартуком респиратором и резиновыми перчатками.
4.3 Освещение отопление и вентиляция рабочих мест
На передвижных мастерских для обслуживания и ремонта машин
предусматривается средства для проветривания помещения мастерской такие
как местные отсосы или простые рамы с форточками. Проветривания необходимы
после каждого выполнения операций по ТО или ТР.
Отопление в холодные времена года осуществляется с помощью электропечи
или масленым обогревателем питающихся от генератора (передвижного либо от
генератора базового автомобиля).
В передвижной мастерской освещение обеспечивают четыре источника
естественного освящения (окна) и три источника искусственного освящения
работающие от генератора (лампы по 100 Вт) или при неработоспособности
передвижного генератора – непосредственно от электропроводки базового
автомобиля. В данном случае автомобиль ГАЗ-?.
На каждом рабочем месте установлены источники местного освящения
мощностью 60 Вт также работающие от генератора. Искусственное освещение от
сети и переносное освещение осуществляется лампами накаливания с
напряжением не выше 36 вольт (СниП II-4-79).
4.4 Метеорологические условия рабочих мест
Температура воздуха в мастерской допускается не ниже 16 (С влажность
воздуха – не более 75.
4.5 Контроль за содержанием ПДК
На местах обслуживания автомобилей и ДСМ присутствуют такие вредные
вещества как окись углерода и аэрозоли свинца выделяющиеся с
отработавшими газами. Предельно допустимая концентрация окиси углерода в
зоне обслуживания и ремонта 20 мгм³ аэрозоли свинца 0.01 мгм³ (ГОСТ
4.6 Оснащение передвижных мастерских пожарным оборудованием
Огнетушители делятся на пенные газовые и порошковые. Пенные
огнетушители используют для тушения загораний почти всех твердых веществ и
некоторых легковоспламеняющихся жидкостей (бензин керосин и др). Нельзя
тушить загоревшиеся электроустановки и электросети находящиеся под
напряжением щелочные металлы спирты разрушающие пену. Газовые
огнетушители предназначены для тушения загораний электроустановок
находящихся под напряжением ДВС книг ценных материалов в архивах и т.п.
Для тушения щелочных металлов ДВС электроустановок горючих и
легковоспламеняющихся жидкостей используют порошковые огнетушители.
Пожары можно тушить веществами которые способствуют понижению
температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа
кислорода (песок огнетушительная пена). Однако нельзя тушить водой горючие
жидкости плотность которых меньше плотности воды потому что эти жидкости
всплывают и продолжают гореть.
4.7 Травмобезопасность на передвижных мастерских
При движении мастерской должны быть закреплены все ящики и верстаки
рабочий инструмент лежать в ящиках рабочие должны находиться в специально
отведенном для них месте. Все движущиеся части технологического
оборудования огражденными металлическими защитными кожухами или решетками.
Выделение наждачной пыли при работе на точильных станках должно
соответствовать принятым нормам (предельно допустимая концентрация пыли
искусственных абразивов равна 5 мгм³). Легкие детали и агрегаты переносят
вручную тяжелые агрегаты массой более 20 кг – с помощью специальных
тележек. При устранении неисправностей инструмент съемники
приспособления запасных частей располагают в непосредственной близости в
пределах зоны досягаемости. Чтобы исключить возможность падения кладут их
на горизонтальные плоскости. Для хранения инструмента применяют также
шкафы столы или переносные инструментальные ящики.
4.8 Требования безопасности по применению инструмента
Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии чистым и сухим. Его
выбраковка как и выбраковка приспособлений должна производиться не реже
одного раза в месяц.
При работе сопряженных деталей автомобиля в результате трения происходит
их износ. Предохранить трущиеся детали от преждевременного износа -
основная роль смазки. Работы по смазке узлов автомобиля весьма трудоемки.
Затраты труда па смазочно-заправочные работы составляют 30—34% от общих
затрат труда на техническое обслуживание автомобилей. Комплексной
механизацией смазочных работ можно значительно снизить трудоемкость
смазки и заправки автомобиля.
В процессе закручивания и откручивания гаек стремянок рессор следует
применять электромеханические гайковерты так как затяжка гаек стремянок
(момент затяжки составляет 250-400 Н·м а иногда и значительно больше)
требует больших физических усилий и приводит к преждевременному утомлению
рабочих. При рубке зубилом необходимо надевать защитные очки.
Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов. Размер
зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более
чем на 03 мм. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с
подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и
губками ключа и удлинять рукоятку и дополнительными рычагами другими
Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой слегка выпуклой
поверхностью не косой и не сбитой без сколов выбоин трещин и заусенцев
их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть
изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород (дуб береза
кизил бук клен ясень рябина) или синтетических материалов
обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе.
4.9 Защита от шума и вибрации
Для борьбы с шумом и вибрацией применяется тщательная центровка и
пригонка всех движущихся частей оборудования. Допустимый уровень
низкочастотных шумов в зоне постов обслуживания 90 дБ.
4.10 Электробезопасность на передвижных мастерских
Для защиты рабочих от поражения электрическим током должны быть заземлены
все металлические части электрооборудования которые могут оказаться под
напряжением в случае пробоя фазного провода на массу. В качестве заземления
корпусов электродвигателей используется стальная полоса сечением 20 ( 4
мм проложенная открыто и сваренная в нахлестку. Один раз в год проверяют
сопротивления заземления которое должно быть не более 4 Ом и
сопротивление изоляции проводов которое должно быть не ниже 500000 Ом
(ГОСТ 12.1.030-81). Напряжение аккумуляторной батареи проверяют нагрузочной
вилкой или вольтметром. Запрещается проверять напряжение коротким
замыканием. Плотность электролита измеряют ареометром. Исправность цепи
электрооборудования проверяют контрольной лампой на 12 В а также с помощью
вольтметров амперметров и специальных приборов. Для снятия статистического
напряжения на автомобиле должна быть закреплена цепь свисающая до земли.
4.11 Уборка рабочего места и помещения
Уборку рабочего места стоит осуществлять по окончании рабочей смены
каждого рабочего дня. Для уборки применяют специальные средства такие как:
щетки для очистки инструмента и верстаков
специальные пылесосы
5 Проведение инструктажа
Все рабочие могут быть допущены к самостоятельной работе только после
проведения с ними вводного и первичного инструктажа на рабочем месте по
безопасности труда. Затем через каждые шесть месецев с рабочими проводится
повторный инструктаж (ГОСТ 12.0.004-79). Инструктаж должен сопровождаться
практическим показом безопасных приёмов работы. На рабочем месте в
соответствии с профилем работы которую должен выполнять рабочий его
проводит непосредственно руководитель (инженер) по охране труда. После
окончания инструктажа делают запись в соответствующем журнале.
6 Пожарная безопасность на передвижных мастерских
Согласно СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений» ППБ-01-
правила пожарной безопасности РФ за пожарную безопасность на
предприятии отвечает руководитель предприятия. Запрещено загромождать
проходы к пожарному инструменту. На предприятии с рабочими и водителями
передвижных мастерских проводятся работы по профилактике пожаров
специальный инструктаж.
Передвижные мастерские для технического обслуживания и ремонта по
категории взрывоопасности и пожароопасности относится к классу В т.к.
внутри мастерской имеется склад смазочных материалов к классу Д т.к. в
мастерской имеется склад агрегатов и запасных частей хранящихся в
распакованном виде и без тары (ОНТП – 24-86).
На передвижных мастерских имеются ручные огнетушители и асбестовое
покрытие. Эти средства необходимы для тушения возгораний в начале их
возникновения а также для тушения в процессе разборки.
Согласно тому что при пожаре могут гореть горючие жидкости или
плавящиеся твердые вещества а также металлы и их сплавы – передвижные
мастерские относятся к классу пожара В и Д соответственно.
Исходя из этого на передвижных мастерских должны быть установлены
следующие типы огнетушителей:
пенный вместимостью 10 л. – 2 штуки
порошковый вместимостью 10 л.
7 Охрана окружающей среды
Основными путями направленными на охрану окружающей среды являются
установка на двигатели различных дожигателей и нейтрализаторов;
переоборудование автомобилей для работы на сжиженном нефтяном и
разработка очистных сооружений дающих высокую степень очистки воды
что позволит направить ее вновь на мойку автомобилей
улучшение технического состояния подвижного состава выпускаемого на
предусматривают предварительную очистку вентиляционных и
технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.
Для очистки воздуха от сварочного аэрозоля выделяемого при сварке
используют мокрые пылеуловители например барботеры где загрязненный
воздух в виде пузырьков проходит через слой жидкости и очищается.
Бригады промежуточного склада участков комплектации инструментального
моечного транспортного
Комплексный участок подготовки производства
Начальник комплексного участка
Бригады ЕО ТО-1 ТО-2 исполнители диагностических работ
Бригады ремонтных участков
Группа оперативного управления производ-ством
Группа обработки и анализа информации
Бригадиры по ремонту и изготовлению нестандартного оборудования
(отдел управления производством)
Начальники комплексных участков
Директор предприятия

6 Экономический раздел.doc

6 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Таблица 14-Исходные данные для расчета экономических показателей ремонта
машин в стационарных условиях и с помощью передвижных мастерских
Наименование обозначения Числовое
Количество ремонтных рабочих работающих на зоне ТО и ТР 15
Разряд ремонтных рабочих бригадиров 4; 6
Среднечасовая тарифная ставка (СЧАС СР) руб. 28
Дни работы в году (ДР) день 255
Продолжительность рабочей смены (ТСМ) час 8
Количество бригадиров (NБР) чел. 3
Процент премирования (%П) % 20
Коэффициент вспомогательных рабочих работающих на 11
Коэффициент руководящих и служащих работающих на 12
Дни отпуска (ДО) день 24
Только воскресные дни не совпадающие с праздничными 52
Праздничные дни в расчетном году (ДП) день 10
Норма амортизации подъемно-транспортных машин и 8
механизмов (НА ПТР) %
Цена подъемно-транспортного оборудования (ЦПТР) руб. 140000
Норма амортизации прочего оборудования (НА) % 91
Цена прочего оборудования (ЦПРОЧ) руб. 390000
Цена здания (ЦЗД) руб. 1410000
Норма затрат на содержание производственных помещений на50
м2 в год (НЗАТ) руб.
Площадь зоны ТО и ТР (FОТД) м2 312
Количество смен работы зоны ТО и ТР (КСМ) 1
Стоимость одного метра кубического воды (С1М2) руб. 78
Норма затрат на отопление в год на 1 м3 площади 50
Высота здания (hЗД) м. 5
Норма расходов на возмещение износа малоценного и быстро10
изнашиваемого оборудования (НМБП) %
Цена оборудования стоимостью менее 100 минимальных 67000
заработных плат за единицу и срок службы менее 1 года
Норма отчисления (НТ БОТ) % 3
Мощность оборудования энергопотребителей (N) кВт-ч 35
Годовой фонд рабочего времени оборудования (ФОБЩ) час 18144
Коэффициент загрузки оборудования (КЗ) 07
Коэффициент спроса (КС) 015
Коэффициент учитывающий потери в сети (КП) 093
Коэффициент учитывающий потери в двигателе (КПД) 087
Стоимость 1 кВт-ч (С1кВт-ч) руб. 3
Заработная плата водителя автомобиля в месяц (ЗПВОД) 3500
Линейная норма расхода топлива на 100 км пробега (НКМ)30
Общий среднесуточный пробег передвижной мастерской 480
Количество месяцев когда принимается зимняя надбавка в 5
данной местности (NМЕС ЗН)
Среднегодовой процент зимней надбавки (%ЗНСР ГОД) % 25
Линейная норма расхода масла на 100 км пробега (НКМ) 06
Трудоемкость ремонта передвижной автомастерской (ТТР 536
Общее количество ТР для передвижных мастерских в год (NР9
Цена одной передвижной мастерской (ЦПМ) руб. 300500
Процент амортизации для передвижных мастерских (NА) % 78
Продолжение таблицы 14
* Данные принимались согласно сведениям полученным на предприятии
1 Расчет экономических показателей ремонта машин в стационарных
1.1 Расчет среднего разряда ремонтных рабочих в отделении
Определить средний разряд ремонтных рабочих в отделении RСР по формуле
NРР – количество ремонтных рабочих работающих на зоне ТО и ТР; смотреть
NРР 1 15 – количество ремонтных рабочих от первого до четвертого разряда;
R1 6 – разряд ремонтных рабочих. смотреть исходную таблицу 14
Принимаю средний разряд ремонтного рабочего равным 4.
1.2 Расчет фонда оплаты труда с отчислениями на социальное страхование
1.2.1 Расчет повременной заработной платы ремонтных рабочих при
повременно-премиальной системе оплаты труда
Определить повременную заработную плату ремонтных рабочих при повременно-
премиальной системе оплаты труда ЗППОВР руб. по формуле
ЗППОВР = ТОТД * СЧАС СР (43)
ТОТД – общая трудоемкость отделения чел-час; смотреть технологический
СЧАС СР – среднечасовая тарифная ставка руб. смотреть исходную таблицу
ЗППОВР = 17783 * 28 = 497924 руб.
1.2.2 Расчет доплаты за руководство бригадой
Определить доплату за руководство бригадой ДБР руб. по формуле
ДБР = 015 * СЧАС СР * ДР * ТСМ * NБР (44)
СЧАС СР – среднечасовая тарифная ставка руб.; смотреть исходную таблицу
ДР – дни работы в году день; смотреть исходную таблицу 14
ТСМ – продолжительность рабочей смены час; смотреть исходную таблицу 14
NБР – количество бригадиров чел. смотреть исходную таблицу 14
ДБР = 015 * 28 * 255 * 8 * 3 = 25704 руб.
1.2.3 Расчет премии за выполнение установленных показателей
Определить премию за выполнение установленных показателей ПТР руб. по
ЗППОВР – повременная заработная плата руб.; смотреть пункт 6.1.2.1
%П – процент премирования установленный на предприятии %; смотреть
ПТР = [pic] = 514080 руб.
1.2.4 Расчет основной заработной платы ремонтных рабочих с учетом
районного коэффициента при повременно-премиальной системе оплаты труда
Определить основную заработную плату ремонтных рабочих с учетом районного
коэффициента при повременно-премиальной системе оплаты труда ЗПОСН РР
ЗПОСН РР = (ЗППОВ + ДБР + ПТР) * 115 (46)
ЗППОВ – повременная заработная плата руб.; смотреть пункт 6.1.2.1
ДБР – доплата за руководство бригадира руб.; смотреть пункт 6.1.2.2
ПТР – премия за выполнение установленных показателей руб. смотреть пункт
ЗПОСН РР = (497924 + 25704 + 514080) * 1.15 = 60808412 руб.
1.2.5 Расчет основной заработной платы рабочих с учетом вспомогательных
рабочих руководящих специалистов и служащих
Определить основную заработную плату рабочих с учетом вспомогательных
рабочих руководящих специалистов и служащих ЗПОСН ОБЩ руб. по формуле
ЗПОСН ОБЩ = ЗПОСН РР*КВСП * КРСС (47)
КВСП – коэффициент вспомогательных рабочих работающих на данном
предприятии; смотреть исходную таблицу 14
КРСС – коэффициент руководящих и служащих работающих на данном
ЗПОСН РР – основная заработная плата ремонтных рабочих с учетом районного
коэффициента при повременно-премиальной системе оплаты труда руб.
смотреть пункт 6.1.2.4
ЗПОСН ОБЩ = 60808412 * 11 * 12 = 80267103 руб.
1.2.6 Расчет процента дополнительной заработной платы для ремонтных
Определить процент дополнительной заработной платы для ремонтных рабочих %
ДО – дни отпуска день; смотреть исходную таблицу 14
ДК – календарное количество дней (365 дней) день;
ДВ – только воскресные дни не совпадающие с праздничными днями день;
смотреть исходную таблицу 14
ДП – праздничные дни в расчетном году день. смотреть таблицу 14
% ДЗРР = [pic]= 860%
1.2.7 Расчет дополнительной заработной платы ремонтных рабочих
Определение дополнительной заработной платы ремонтных рабочих ЗПДОП РР
ЗПДОП РР = [pic] (49)
коэффициента при повременно-премиальной системе оплаты труда руб.;
% ДЗРР – процент дополнительной заработной платы для ремонтных рабочих %;
смотреть пункт 6.1.2.6
ЗПДОП РР = [pic]= 5229523 руб.
1.2.8 Расчет дополнительной заработной платы рабочих с учетом
вспомогательных рабочих руководящих специалистов и служащих
Определить дополнительную заработную плату с учетом вспомогательных
рабочих руководящих специалистов и служащих ЗПДОП ОБЩ руб. по формуле
ЗПДОП ОБЩ = [pic] (50)
ЗПОСН ОБЩ – основная заработная плата рабочих с учетом вспомогательных
рабочих руководящих специалистов и служащих руб.; смотреть пункт
ЗПДОП ОБЩ = [pic] = 6902970 руб.
1.2.9 Расчет фонда оплаты труда
Определить фонд оплаты труда ФОТРР руб. по формуле
ФОТРР = ЗПОСН РР + ЗПДОП РР (51)
ЗПДОП РР – дополнительная зарплата ремонтных рабочих руб. смотреть пункт
ФОТРР = 60808412 + 5229523 = 66037935 руб.
1.3 Расчет средней заработной платы одного ремонтного рабочего
Определить среднегодовую заработную плату одного ремонтного рабочего ЗПСР
ЗПСР ГОД = [pic] (52)
ФОТРР – фонд оплаты труда руб.; смотреть пункт 6.1.2.9
NРР – численность работающих чел. смотреть исходную таблицу 14
ЗПСР ГОД = [pic]= 4402529 руб.
Определить среднемесячную заработную плату одного ремонтного рабочего ЗПСР
ЗПСР МЕС = [pic][pic]
ЗПСР ГОД – среднегодовая заработная плата одного ремонтного рабочего руб.
смотреть пункт 6.1.3
ЗПСР МЕС = [pic][pic]= 366877руб.
1.4 Расчет фонда оплаты труда работающих с учетом вспомогательных
Определить фонд оплаты труда работающих с учетом вспомогательных рабочих
руководящих специалистов и служащих ФОТОБЩ руб. по формуле
ФОТОБЩ = ЗПОСН ОБЩ + ЗПДОП ОБЩ (54)
ЗПДОП ОБЩ – дополнительная заработная плата общая с учетом вспомогательных
рабочих руководящих специалистов и служащих руб. смотреть пункт 6.1.2.8
[pic]ФОТОБЩ = 80267103 + 6902970 = 87170073 руб.
1.5 Расчет общей заработной платы с отчислениями на социальное
страхование включаемого в себестоимость технического обслуживания
Определить общую заработную плату с отчислениями на социальное страхование
включаемого в себестоимость технического обслуживания
2 % - процент отчислений на социальное страхование применяемый в
ФОТОБЩ – фонд оплаты труда работающих с учетом вспомогательных рабочих
руб. смотреть пункт 6.1.4
ЗПОСС =[pic]= 22838559 руб.
1.6 Расчет общего фонда оплаты труда с отчислениями на социальное
Определить общий фонд оплаты труда с отчислениями на социальное страхование
ФОТРР ОБЩ ОСС руб. по формуле
ФОТРР ОБЩ ОСС = ФОТРР +ЗПОСС (56)
ЗПОСС – общий фонд оплаты труда с отчислениями на социальное страхование
руб. смотреть пункт 6.1.5
ФОТРР ОБЩ ОСС = 66037935 + 22838559 = 88876494 руб.
1.7 Расчет затрат на материалы и запасные части
1.7.1 Расчет затрат на материалы
Таблица 15-Затраты на материалы
№ Наименование материала Количество на Стоимость
Масло моторное 200 400
Масло трансмиссионное 250 17500
Масло гидравлическое 300 15000
Охлаждающая жидкость 200 3200
Определить затраты на материалы SМТР руб. по формуле
NР – общее количество ТР в год; смотреть технологический раздел таблица
NМТР – общая стоимость материалов руб. смотреть таблицу 15
SМТР = 44 * 39700 = 174680000 руб.
1.7.2 Расчет затрат на запасные части
Таблица 16-Затраты на запасные части
№ Наименование запасной части Количество на Стоимость
Упорные катки гусениц 10 10000
Пальцы гусеничных траков 20 2000
Определить затраты на материалы SЗЧ руб. по формуле
NЗЧ – общая стоимость запасных частей руб. смотреть таблицу 16
SЗЧ = 44 * 15750 = 69300000 руб.
1.8 Расчет амортизации подъемно-транспортных машин и механизмов
Определить амортизацию подъемно-транспортных машин и механизмов
SИЗН ПТР руб. по формуле
SИЗН ПТР = [pic] (59)
НА ПТР – норма амортизации подъемно-транспортных машин и механизмов %;
ЦПТР – цена подъемно-транспортного оборудования руб. смотреть исходную
SИЗН ПТР = [pic] = 1120000 руб.
1.9 Расчет амортизации прочего оборудования
Определить амортизацию прочего оборудования SИЗН ПРОЧ руб. по формуле
SИЗН ПРОЧ = [pic] (60)
НА – норма амортизации прочего оборудования %; смотреть исходную таблицу
ЦПРОЧ – цена прочего оборудования руб. смотреть исходную таблицу 14
SИЗН ПРОЧ = [pic]= 3549000 руб.
1.10 Расчет общей суммы амортизации основных фондов
Определить общую сумму амортизации основных фондов SИЗН ОБЩ руб. по
SИЗН ОБЩ = SИЗН ПТР + SИЗН ПРОЧ (61)
SИЗН ПТР – расчет амортизации подъемно-транспортных машин и механизмов
руб.; смотреть пункт 6.1.8
SИЗН ПРОЧ – расчет амортизации прочего оборудования руб. смотреть пункт
SИЗН ОБЩ = 35490 + 11200 = 4669000 руб.
1.11 Расчет затрат на текущий ремонт здания и оборудования
1.11.1 Расчет суммы затрат на текущий ремонт здания
Определить сумму затрат на текущий ремонт здания SТР ЗД руб. по формуле
– норма затрат на текущий ремонт здания %;
ЦЗД – Цена здания руб. смотреть исходную таблицу 14
SТР ЗД = [pic] = 2820000 руб.
1.11.2 Расчет суммы затрат на текущий ремонт прочего оборудования
Определить сумму затрат на текущий ремонт прочего оборудования SТР ОБОР
SТР ОБОР = [pic] (63)
– норма затрат на текущий ремонт оборудования %;
ЦПРОЧ – Цена прочего оборудования руб. смотреть исходную таблицу 14
SТР ОБОР = [pic] = 1950000 руб.
1.11.3 Расчет общей суммы затрат на текущий ремонт здания и прочего
Определить общую сумму затрат на текущий ремонт здания и прочего
оборудования SТР ОБЩ руб. по формуле
SТР ОБЩ = SТР ОБОР + SТР ЗД (64)
SТР ОБОР – сумма затрат на текущий ремонт оборудования руб.; смотреть
SТР ЗД – сумма затрат на текущий ремонт здания руб. смотреть пункт
SТР ОБЩ = 28200 + 19500 = 4770000 руб.
1.12 Расчет затрат на содержание производственных помещений
Определить затраты на содержание производственных помещений SСОД ПРП руб.
SСОД ПРП = НЗАТ * FОТД (65)
НЗАТ – норма затрат на содержание производственных помещений на 1 м2 в
год руб.; смотреть исходную таблицу 14
FОТД – площадь зоны ТО и ТР м2. смотреть исходную таблицу 14
SСОД ПРП = 50 * 312 = 1560000 руб.
1.13 Расчет затрат на водоснабжение
Определить затраты на водоснабжение SВОД БЫТ руб. по формуле
SВОД БЫТ = [pic] (66)
– норма расхода холодной воды на одного работающего в смену литр;
– норма расхода горячей воды на одного работающего в смену литр;
ДР – дни работы зоны ТО и ТР день; смотреть исходную таблицу 14
КСМ – количество смен работы зоны ТО и ТР; смотреть исходную таблицу 14
NРР – количество рабочих занятых в одну смену чел.; смотреть исходную
– коэффициент неучтенных расходов воды;
С1М2 – стоимость одного метра кубического воды руб. смотреть исходную
SВОД БЫТ = [pic]= 252100 руб.
1.14 Расчет затрат на отопление
Определить затраты на отопление SОТОПЛ руб. по формуле
SОТОПЛ = NОТОПЛ*FОТД*hЗД (67)
NОТОПЛ – норма затрат на отопление в год на 1 м3 площади руб.; смотреть
FОТД – площадь зоны ТО и ТР м2; смотреть исходную таблицу 14
hЗД – высота здания м. смотреть исходную таблицу 14
SОТОПЛ = 50 * 312 * 5 = 7800000 руб.
1.15 Расчет затрат на износ малоценного и быстро изнашиваемого
Определить затраты на износ малоценного и быстро изнашиваемого
оборудования SМБП руб. по формуле
НМБП – норма расходов на возмещение износа малоценного и быстро
изнашиваемого оборудования %; смотреть исходную таблицу 14
Ц1ОБОР – цена оборудования стоимостью менее 100 минимальных заработных плат
за единицу и срок службы менее 1 года руб. смотреть исходную таблицу 14
SМБП = [pic] = 670000 руб.
1.16 Расчет затрат на технику безопасности и охрану труда
НТ БОТ – норма отчисления %; смотреть исходную таблицу 14
ФОТОБЩ – фонд оплаты труда руб. смотреть пункт 6.1.4
SТ БОТ =[pic]= 2615102 руб.
1.17 Расчет потребляемой электроэнергии
1.17.1 Расчет потребляемой электроэнергии для освещения
Определить потребляемую электроэнергию для освещения QЭЛ ОСВ кВт-ч по
– норма расхода осветительной электроэнергии на 1 м2 Вт-ч;
ТОСВ – число часов искусственного освещения час (для односменного режима
работы – 800 часов);
QЭЛ ОСВ =[pic]= 624000 кВт-ч.
1.17.2 Расчет потребляемой силовой электроэнергии
Определить потребляемую силовую электроэнергию QЭЛ СИЛ кВт-ч по формуле
QЭЛ СИЛ = [pic] (71)
N - мощность оборудования энергопотребителей кВт-ч; смотреть исходную
ФОБЩ – годовой фонд рабочего времени оборудования час; смотреть исходную
КЗ – коэффициент загрузки оборудования; смотреть исходную таблицу 14
КС – коэффициент спроса; смотреть исходную таблицу 14
КП – коэффициент учитывающий потери в сети; смотреть исходную таблицу 14
КПД – коэффициент учитывающий потери в двигателе. смотреть исходную
QЭЛ СИЛ = [pic]= 833490 кВт-ч.
1.17.3 Расчет общей потребляемой электроэнергии
Определить общую потребляемую электроэнергию SЭЛ кВт-ч по формуле
SЭЛ= (QЭЛ ОСВ + QЭЛ СИЛ)* С1кВт-ч (72)
С1кВт-ч – стоимость 1 кВт-ч руб.; смотреть исходную таблицу 14
QЭЛ ОСВ – потребляемая электроэнергия для освещения кВт-ч; смотреть пункт
QЭЛ СИЛ – потребляемая силовая электроэнергия кВт-ч. смотреть пункт
SЭЛ = 6240+833490*3 =4372470 руб.
1.18 Расчет прочих неучтенных расходов
Определить прочие неучтенные расходы SПРОЧ руб. по формуле
SПРОЧ = (SИЗН ОБЩ+SТР+SСОД ПРП+SВОД+SОТОПЛ+SМБП+SТ БОТ+SЭЛ)*003
SИЗН ОБЩ – общая сумма амортизации основных фондов руб.; смотреть пункт
SТР ОБЩ - общая суммы затрат на текущий ремонт здания и прочего
оборудования руб.; смотреть пункт 6.1.11.3
SСОД ПРП - затраты на содержание производственных помещений руб.;
смотреть пункт 6.1.12
SВОД - затраты на водоснабжение руб.; смотреть пункт 6.1.12
SОТОПЛ - затраты на отопление руб.; смотреть пункт 6.1.14
SМБП - затраты на износ малоценного и быстро изнашиваемого оборудования
руб.; смотреть пункт 6.1.15
SТ БОТ - затраты на технику безопасности и охрану труда руб.; смотреть
SЭЛ - общая потребляемая электроэнергия руб.; смотреть пункт 6.1.17.3
SПРОЧ = (46690 +47700+15600+ 252105 + 78000+6700+ 2615102 +4372470)*
1.19 Расчет суммы общехозяйственных расходов
Определить сумму общехозяйственных расходов SОБЩ ХОЗ руб. по формуле
SОБЩ ХОЗ = SПРОЧ+SИЗМ ОБЩ+ SТР ОБЩ+SСОД ПРП+SВОД+SОТОПЛ+SМБП+SТ БОТ+SЭЛ
SПРОЧ – прочие неучтенные расходы руб.; смотреть пункт 6.1.18
SОБЩ ХОЗ =801260+46690+47700+15600+252105+78000+6700+2615102+ 4372470
1.20 Расчет общей суммы затрат на текущий ремонт
Определить общую сумму затрат на текущий ремонт SОБЩ ТР руб. по формуле
SОБЩ ТР = ФОТ РР ОБЩ ОСС+SМТР+SЗЧ+SОБЩ ХОЗ (75)
ФОТ РР ОБЩ ОСС - общий фонд оплаты труда с отчислениями на социальное
страхование включаемый в себестоимость технического обслуживания руб.;
смотреть пункт 6.1.6
SМТР - затраты на материалы руб.; смотреть пункт 6.1.7.1
SЗЧ - затраты на запасные части руб.; смотреть пункт 6.1.7.2
SОБЩ ХОЗ - сумма общехозяйственных расходов руб.; смотреть пункт 6.1.19
SОБЩ ТР = 88876494+1746800+693000+27509937 = 360366420 руб.
2 Расчет экономических показателей ремонта машин в полевых условиях
Таблица 17-Список оборудования и приспособлений размещенном на передвижных
№ Наименование КолСтоимость Общая Занимаемая Общая мощность
ппоборудования -воединицы руб.стои-мостплощадь м2 кВт-ч
Компрессор 1 11000 11000 095 10
верлийный 1 18000 18000 08 2
ного 6 2970 17820 032 -
овальный 1 9000 9000 017 15
материалов 10 800 8000 08 -
Продолжение таблицы 17
материалов 10 1400 14000 25 -
объема для 1 3500 3500 16 -
запасных 2 600 1200 05 -
хранения 2 600 1200 05 -
электрогайков2 2000 4000 02 08
Верстак 1 900 900 2 -
топлива или 3 200 600 018 -
Тиски 1 800 1600 009 -
Передвижной 1 30000 30000 14 -
Гидропресс 1 6800 6800 02 -
сварочный 1 19000 19000 036 14
трансформатор с1 10000 10000 036 20
электрооборудов1 12000 12000 012 -
Ларь для 1 500 500 08 -
грузоподъёмност1 30000 30000 04 8
Внешний подвод 1 2600 2600 012 -
Штырь 1 200 200 004 -
Заправочное 2 12000 24000 05 -
Лопата 2 400 800 07 -
огнетушитель 2 1000 2000 03 -
огнетушитель 1 1300 1300 06 -
транспортировк1 700 700 036 -
ИТОГО 230720 1597 563
2.1 Расчет основной заработной платы эксплуатационных ремонтных рабочих и
водителей автомобилей
Определить основную заработную плату эксплуатационных ремонтных рабочих и
водителей автомобилей ЗПОСН РР и В руб. по формуле
ЗПОСН РР и В = ЗППОВР + ЗПВОД (76)
ЗППОВР – повременная заработная плата рабочих руб.; смотреть пункт
ЗПВОД – заработная плата водителя автомобиля в месяц руб.; смотреть
ЗПОСН РР и В = 497924+3500 = 501424 руб.
2.2 Расчет премии ремонтных рабочих и водителей автомобилей
Определить премию ремонтных рабочих и водителей автомобилей ПРР и В руб.
ПРР и В = [pic] (77)
ЗПОСН РР и В – основная заработная плата эксплуатационных ремонтных
рабочих и водителей автомобилей руб. смотреть пункт 6.2.1
ПРР и В =[pic]=10028480 руб.
2.3 Расчет дополнительной заработной платы ремонтных рабочих и водителей
Определить дополнительную заработную плату ремонтных рабочих и водителей
автомобилей %ДЗРР и В руб. по формуле
%ДЗРР и В = [pic] (78)
%ДЗРР и В =[pic] = 86%.
2.4 Расчет дополнительной заработной платы ремонтных рабочих и водителей
Определение дополнительной заработной платы ремонтных рабочих и водителей
автомобилей ЗПДОП РР и В руб. по формуле
ЗПДОП РР и В = [pic] (79)
ЗПОСН РР и В – основная заработная плата эксплуатационных ремонтных рабочих
и водителей автомобилей руб. смотреть пункт 6.2.1
%ДЗРР и В – дополнительная заработная плата ремонтных рабочих и водителей
автомобилей руб. смотреть пункт 6.2.3
ЗПДОП РР и В =[pic] = 4312246 руб.
2.5 Расчет основной заработной платы с учетом районного коэффициента
Определить основную заработную плату ремонтных рабочих и водителей
автомобилей с учетом районного коэффициента ЗПОБЩ РР и В руб. по формуле
ЗПОБЩ РР и В = (ЗПОСН РР и В + ЗПДОП РР и В + ПРР и В) * 1.15
и водителей автомобилей руб.; смотреть пункт 6.2.1
ЗПДОП РР и В – дополнительная заработная плата ремонтных рабочих и
водителей автомобилей руб.; смотреть пункт 6.2.4
ПРР и В ПМ – премия ремонтных рабочих и водителей автомобилей руб.
смотреть пункт 6.2.2
ЗПОБЩ РР и В = (50142400+4312246+10028480) * 1.15 =74155594 руб.
2.6 Расчет отчислений на социальное страхование
Определить отчисления на социальное страхование ОСТР руб. по формуле
ЗПОБЩ РР и В - основная заработная плата с учетом районного коэффициента
руб.; смотреть пункт 6.2.5
2 - процент отчислений на социальное страхование применяемый в настоящее
ОСТР = [pic] = 19428765 руб.
2.7 Расчет фонда оплаты труда эксплуатационных групп с отчислениями на
социальное страхование
Определить фонд оплаты труда эксплуатационных групп с отчислениями на
социальное страхование ФОТОБЩ руб. по формуле
ФОТОБЩ = ЗПОБЩ РР и В + ОСТР (82)
ОСТР – отчисления на социальное страхование руб. смотреть пункт 6.2.6
ФОТОБЩ = 74155594+19428765 = 93584359 руб.
2.8 Расчет затрат топлива при эксплуатации передвижной мастерской
Определить затраты на топливо при эксплуатации передвижной автомастерской
ТОПЭКС ПМ л. по формуле
ТОПЭКС ПМ =[pic] (83)
НКМ – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега л.; смотреть
LОБЩ – общий среднесуточный пробег передвижной мастерской км.; смотреть
ТОПЭКС ПМ =[pic] = 144 л.
2.9 Расчет процента зимней надбавки
Определить процент зимней надбавки %ЗН % по формуле
NМЕС ЗН – количество месяцев когда принимается зимняя надбавка в данной
местности; смотреть исходную таблицу 14
%ЗНСР ГОД – среднегодовой процент зимней надбавки %; смотреть исходную
– количество месяцев в году.
%ЗН = [pic] = 1041%.
2.10 Расчет количества топлива на зимнюю надбавку
Определить количество топлива на зимнюю надбавку ТОПЭКС ПМ ЗН л. по
ТОПЭКС ПМ ЗН =[pic] (85)
ТОПЭКС ПМ - затраты на топливо при эксплуатации передвижной мастерской л.;
смотреть пункт 6.2.8
%ЗН – процент зимней надбавки %; смотреть пункт 6.2.9
ТОПЭКС ПМ ЗН =[pic] = 1499 л.
2.11 Расчет общего расхода топлива для передвижных мастерских
Определить общий расход топлива для передвижных мастерских ТОПОБЩ л. по
ТОПОБЩ = ТОПЭКС ПМ + ТОПЭКС ПМ ЗН (86)
ТОПЭКС ПМ – затраты топлива при эксплуатации передвижной мастерской л.;
ТОПЭКС ПМ ЗН – количество топлива на зимнюю надбавку л.; смотреть пункт
ТОПОБЩ = 144 + 1499 = 15899 л.
2.12 Расчет общих затрат на топливо для передвижных мастерских
Определить общие затраты на топливо для передвижных мастерских ТОПЗАТ
ТОПЗАТ = ТОПОБЩ * 13 (87)
ТОПОБЩ - общий расход топлива для передвижных мастерских л.; смотреть
– средняя цена за литр топлива руб.
ТОПЗАТ =15899 * 15 = 238485 руб.
2.13 Расчет затрат смазочных материалов для передвижных мастерских
Определить затраты на смазочные материалы для передвижных мастерских ЗМАСЛ
НКМ – линейная норма расхода масла на 100 км пробега л.; смотреть
ЗМАСЛ = [pic]= 288 л.
2.14 Расчет количества смазочных материалов на зимнюю надбавку
Определить количество смазочных материалов на зимнюю надбавку ЗМАСЛ ЗН л.
ЗМАСЛ ЗН = [pic] (89)
ЗМАСЛ - затраты смазочных материалов для передвижных мастерских л.;
смотреть пункт 6.2.13
%ЗН - процент зимней надбавки %. смотреть пункт 6.2.9
ЗМАСЛ ЗН =[pic] = 029 л.
2.15 Расчет общего расхода смазочных материалов для передвижных
Определить общий расход смазочных материалов для передвижных мастерских
ТОПОБЩ л. по формуле
ЗМАСЛ ОБЩ = ЗМАСЛ + ЗМАСЛ ЗН (90)
ЗМАСЛ ЗН – количество смазочных материалов на зимнюю надбавку л.;
смотреть пункт 6.2.14
ЗМАСЛ ОБЩ = 288 + 029 = 317 л.
2.16 Расчет общих затрат на смазочные материалы для передвижных
Определить общие затраты на смазочные материалы для передвижных мастерских
ТОПЗАТ руб. по формуле
ЗМАСЛ ЗАТ = ЗМАСЛ ОБЩ * 20 (91)
ЗМАСЛ ОБЩ - общий общего расхода смазочных материалов для передвижных
мастерских л.; смотреть пункт 6.2.15
– средняя цена за литр смазочных материалов руб.
ЗМАСЛ ЗАТ =317* 20 = 634 руб.
2.17 Расчет затрат на заработную плату ремонтных рабочих для ремонта
передвижных мастерских
Определить затраты на заработную плату ремонтных рабочих для ремонта
передвижных мастерских ЗПРР ПМ руб. по формуле
ЗПРР ПМ = Т ТР ПАМ * СЧАС * 115 (92)
ТТР ПАМ - трудоемкость ремонта передвижной автомастерской чел-час;
СЧАС СР - среднечасовая тарифная ставка руб.; смотреть исходную таблицу
ЗПРР ПМ = 536 * 28 * 115 = 1725920 руб.
2.18 Расчет отчислений на социальное страхование
ЗПРР ПМ - затраты на заработную плату ремонтных рабочих для ремонта
передвижных мастерских руб.; смотреть пункт 6.2.17
ОС = [pic]= 452191 руб.
2.19 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих для ремонта передвижных
Определить оплату труда ремонтных рабочих для ремонта передвижных
мастерских ФОТОБЩ Р ПМ руб. по формуле
ФОТОБЩ Р ПМ = ОСТР + ЗПРР ПМ (94)
ОСТР - отчисления на социальное страхование руб.; смотреть пункт 6.2.18
ФОТОБЩ Р ПМ = 452191+172592 = 2178111 руб.
2.20 Расчет затрат на материалы и запасные части для передвижных
2.20.1 Расчет затрат на материалы для передвижных мастерских
Таблица 18-Затраты на материалы ПАМ
№ Наименование материала Количество на одно ТР Стоимость
Масло моторное 90 1800
Масло трансмиссионное 45 3150
Охлаждающая жидкость 90 1440
Определить затраты на материалы для передвижных мастерских SМТР ПМ руб.
SМТР ПМ = NР ПМ*NМТР ПМ (95)
NР ПМ - общее количество ТР для передвижных мастерских в год; смотреть
NМТР ПМ - общая стоимость материалов для передвижных мастерских руб.
SМТР ПМ = 3 * 6390 = 1917000 руб.
2.20.2 Расчет затрат на запасные части для передвижных мастерских
Таблица 19-Затраты на запасные части ПАМ
№ Наименование запасной Количество на одно ТРСтоимость
Диск сцепления 3 1500
Накладки тормозных 24 1200
Определить затраты на запасные части для передвижных мастерских SЗЧ ПМ
SЗЧ ПМ = NР ПМ*NЗЧ ПМ (96)
NЗЧ ПМ - общая стоимость запасных частей для передвижных мастерских руб.
SЗЧ ПМ = 3 * 6700 = 20100 руб.
2.21 Расчет амортизационных отчислений для передвижных мастерских
Определить амортизационные отчисления для передвижных мастерских АПАМ
ЦПМ – цена одной передвижной мастерской руб.; смотреть исходную таблицу
NА – процент амортизации для передвижных мастерских %. смотреть исходную
АПАМ = [pic]=2343900 руб.
2.22 Расчет накладных расходов для работ в полевых условиях
Определить накладные расходы для работ в полевых условиях N руб. по
N = (ФОТОБЩ+ТОПЗАТ+ЗМАСЛ ЗАТ+ФОТОБЩ Р ПМ+АПАМ)*012 (98)
ФОТОБЩ – фонд оплаты труда эксплуатационных групп с отчислениями на
социальное страхование руб.; смотреть пункт 6.2.7
ТОПЗАТ – общие затраты на топливо для передвижных мастерских руб.;
смотреть пункт 6.2.12
ЗМАСЛ ЗАТ – общие затраты на смазочные материалы для передвижных
мастерских руб.; смотреть пункт 6.2.16
ФОТОБЩ Р ПМ – фонд оплаты труда ремонтных рабочих для ремонта передвижных
мастерских руб.; смотреть пункт 6.2.19
АПАМ – амортизационные отчисления для передвижных мастерских руб.;
смотреть пункт 6.2.21
N = (93584359+238485+634+2178111+2343900)*012 =11802143 руб.
2.23 Расчет общих расходов для работ в полевых условиях
Определить общие расходы по передвижным мастерским SОБЩ ПАМ руб. по
SОБЩ ПАМ=N+ФОТОБЩ+SМТРПМ+ SМТР+SЗЧ+SЗЧПМ+ТОПЗАТ+ЗМАСЛ ЗАТ+ (99)
N – накладные расходы для работ в полевых условиях руб.; смотреть пункт
SМТР ПМ – затраты на материалы для передвижных мастерских руб.; смотреть
SМТР – затраты на материалы для подвижного состава руб.; смотреть пункт
SЗЧ ПМ – затраты на запасные части для передвижных мастерских руб.;
смотреть пункт 6.2.20.2
SЗЧ – затраты на запасные части для подвижного состава руб.; смотреть
SОБЩ ПАМ =11802143+93584359+1917000+1746800+69300000+20100
+238485+6340+2178111+2343900 = 348060338 руб.
Сравнение экономических затрат на ремонт в стационарных условиях и с
помощью передвижных мастерских
SОБЩ ПМ =348060338 руб. SОБЩ СТАЦ = 360366420 руб.
Полученный результат свидетельствует о том что в условиях рыночного
ценообразования показатели эффективности производства при использовании
передвижной мастерской для ремонта машин в полевых условиях несколько выше
чем в условиях стационарного ремонта.

Заключение.doc

Основная задача данного дипломного проекта по разработке технологии
ППРСО «Омскагропромдорстрой» решена. Произведены все необходимые
технологические расчеты и расчеты экономических показателей приведена
технологическая карта и сделаны чертежи и схемы. Подробный сравнительный
анализ экономических показателей убеждает в том что организация ТО и ТР с
использованием передвижных мастерских удобна для машин на месте их работы
эффективна и экономически оправдывает себя.

График экономических показателей.cdw

Затраты на работы в полевых условиях
с использованием передвижных мастерских
Затраты на материалы S
Сумма общехозяйственных расходов S
Общий фондоплаты труда с отчислениями на
социальное страхование ФОТ
Накладные расходы для работ в полевых
Фонд оплаты труда эксплуатационных групп с
отчислениями на социальное страхование ФОТ
Затраты на материалы для передвижных
Затратты на материалы подвижного
Затратты на запасные части для подвижного
Затраты на запасные части для передвижных
Общие затраты на топливо для передвижных
Общие затраты на смазочные материалы
для передвижных мастерских З масл зат
Фонд оплаты труда ремонтных рабочих для
ремонта передвижных мастерских ФОТ общ р пм
Амартизационные отчисления для передвижных
Сравнение экономических
показателей работы машин в
стационарных и полевых условиях
Затраты на работы в стационарных условиях

Введение.doc

Коренная организационная и техническая реконструкция народного
хозяйства обусловила интенсификацию использования строительной дорожной
коммунальной и автотранспортной техники. В сложившихся условиях развития
отечественного дорожно-строительного и автомобильного машиностроения
формируется тенденция к увеличению объема ремонтных работ. В связи с этим
широкое применение и совершенствование методов и технологии ремонта
исключительно актуально и перспективно в процессе развития народного
Старение техники в процессе эксплуатации вызывает необходимость
проведения ремонта как единственно возможного способа устранения отказа или
отказов и обеспечения работоспособного состояния машин в течение
назначенной конструктором наработки до предельного состояния.
В представленном дипломном проекте поставлена задача реконструировать
технологию проведения технического обслуживания и текущего ремонта
непосредственно с использованием передвижных мастерских (ПМ) а именно
рассчитать годовую трудоемкость работ передвижных мастерских;
рассчитать количество передвижных мастерских;
подобрать оборудование произвести его рациональную расстановку;
произвести сравнительный экономический анализ работ в стационарных
условиях и с использованием передвижных мастерских.
Разработанный дипломный проект может быть предложен для внедрения в
производство и будет способствовать повышению технической готовности парка
автомобилей и ДСМ а также эффективности использования этой техники в
производственном процессе.

2 Технологический раздел.doc

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1 Исходные данные для технологического расчета автомобильного состава
Таблица 4-Исходные данные по автомобилям на предприятии
Показатели КамАЗ-5320 ЗИЛ-131 МАЗ-5335
Дни работы автомобиля в году (ДРГ) день255 255 255
Количество смен 1 1 1
Продолжительность рабочего дня час 8 8 8
Способ хранения – открытый % 100 100 100
Списочное количество автомобилей (AСП) 9 6 10
Категория условий эксплуатации 3 3 3
Таблица 5-Исходные данные принимаемые по нормативной литературе для
Среднесуточный пробег (lСС) км 300 300 300
Простой в капитальном ремонте (ДКР) 22 22 22
Простой в ТО и ТР (d) день 0.55 0.55 0.55
Нормативный пробег или наработка машины
до капитального ремонта (L[pic]КР) км 300000 200000 175000
Исходная нормативная ТО-1 3000 3000 3000
периодичность выполнения ТО
ТО-2 12000 12000 12000
Нормативная трудоемкость одногоТО-1 3.4 3.2 3.1
ТО (t[pic]ТО) чел-час
Нормативная трудоемкость одного ТР на
00 км (t[pic]ТР) чел-час 8.5 5.8 4.2
Коэффициент учитывающий снижение
использования технически исправных 0.94 0.94 0.94
автомобилей в рабочие дни парка по
эксплуатационным причинам (KИ)
Продолжение таблицы 5
Нормативный процент сезонного 30 30 30
обслуживания для различных климатических
Процент трудоемкости ТО-1 и ТО-2 за
вычетом процента трудоемкости 90 90 90
диагностических работ (С ТО) %
Процент снижения трудоемкости ТО (W%) 15 15 15
Процент работ сопутствующего ТР (СТР) %18 18 18
Процент постовых работ ТР от общей 50 50 50
трудоемкости ТР (С%) %
* Примечание: данные принимаются согласно ОНТП – 01 – 91.
2 Технологический расчет автомобильного состава
2.1. Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2
Определить расчетную периодичность ТО-1 и ТО-2 LТО км по формуле
LТО = LТО[pic] * K1 * K3
K1 – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от
категории условий эксплуатации; смотреть исходную таблицу 5
K3 – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-
климатических условий эксплуатации. смотреть исходную таблицу 5
LТО-1 КамАЗ-5320 = 3000 * 0.9 * 1 = 2700 км.
LТО-2 КамАЗ-5320 = 12000 * 0.9 * 1 = 10800 км.
LТО-1 МАЗ-5335 = 3000 * 0.8 * 1 = 2400 км.
LТО-2 МАЗ-5335 = 12000 * 0.8 * 1 = 9600 км.
LТО-1 ЗИЛ-131 = 3000 * 0.7 * 1 = 2100 км.
LТО-2 ЗИЛ-131 = 12000 * 0.7 * 1 = 8400 км.
Таблица 6-Расчетная периодичность ТО-1 и ТО-2
Марка Исходные нормы К1 К3 Расчетная
автомобиля периодичности периодичность
(LТО[pic]) км (LТО) км
ТО - 1 ТО - 2 ТО - 1 ТО – 2
КамАЗ-5320 3000 12000 0.9 1.0 2700 10800
МАЗ-5335 3000 12000 0.8 1.0 2400 9600
ЗИЛ-131 3000 12000 0.7 1.0 2100 8400
2.2 Определение межремонтного пробега автомобилей
Определить межремонтный пробег автомобилей LКР км по формуле
LКР = L[pic]КР * K1 * K2 * K3 (2)
L[pic]КР – нормативный пробег или наработка машины до капитального ремонта
км; смотреть исходную таблицу 5
K2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию
его работы; смотреть исходную таблицу 5
LКР КамАЗ-5320 = 300000 * 0.9 * 1 * 1 = 270000 км.
LКР МАЗ-5335 = 200000 * 0.8 * 0.9 * 1 = 144000 км.
LКР ЗИЛ-131 = 175000 * 0.7 * 0.6 * 1 = 79625 км.
2.3 Определение расчетной нормы трудоемкости одного ТО для автомобилей
Определить расчетную норму трудоемкости на одно ТО tТО чел-час по
tТО = t[pic]ТО * K2 * K4 (3)
t[p смотреть исходную
K4 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от размеров
эксплуатационных материалов. смотреть исходную таблицу 5
tТО-1 КамАЗ-5320 = 3.4 * 1 * 1.4 = 4.76 чел-час.
tТО-2 КамАЗ-5320 = 14.5 * 1 * 1.4 = 20.3 чел-час.
tТО-1 МАЗ-5335 = 3.2 * 0.9 * 1.3 = 3.74 чел-час.
tТО-2 МАЗ-5335 = 12 * 0.9 * 1.3 = 14.04 чел-час.
tТО-1 ЗИЛ-131 = 3.1 * 0.65 * 1.3 = 2.61 чел-час.
tТО-2 ЗИЛ-131 = 12 * 0.65 * 1.3 = 10.14 чел-час.
2.4 Определение расчетной нормы трудоемкости одного CО для автомобилей
Определить расчетную норму трудоемкости одного СО для автомобилей TСО чел-
tСО = [pic] * t ТО-2 (4)
ПН – нормативный процент сезонного обслуживания для различных климатических
зон страны %; смотреть исходную таблицу 5
tТО-2 – расчетная норма трудоемкости на одно ТО чел-час. смотреть пункт
tСО КамАЗ-5320 = [pic] * 20.3 = 6.09 чел-час.
tСО МАЗ-5335 = [pic] * 14.04 = 4.21 чел-час.
tСО ЗИЛ-131 = [pic] * 10.14 = 3.04 чел-час.
2.5 Определение расчетной нормы трудоемкости ТР на 1000 км
Определить расчетную норму трудоемкости ТР на 1000 км TТР чел-час по
tТР = t[pic]ТР * K1 * K2 * K3 * K4 * K5
смотреть исходную таблицу 5
климатических условий эксплуатации; смотреть исходную таблицу 5
эксплуатационных материалов; смотреть исходную таблицу 5
K5 – коэффициент корректирующий трудоемкость ТР в зависимости от способа
хранения. смотреть исходную таблицу 5
tТР КамАЗ-5320 = 8.5 * 0.9 * 1 * 1 * 1.4 * 1 = 10.71 чел-час.
tТР МАЗ-5335 = 5.8 * 0.8 * 0.9 * 1 * 1.3 * 1 = 5.42 чел-час.
tТР ЗИЛ-131 = 4.2 * 0.7 * 0.6 * 1 * 1.3 * 1 = 2.48 чел-час.
2.6 Определение коэффициента технической готовности автомобиля
Определить коэффициент технической готовности автомобиля (Т по формуле
d – простой автомобиля в ТО и ТР день; смотреть исходную таблицу 5
ДКР – простой автомобиля в капитальном ремонте день; смотреть исходную
LКР – межремонтный пробег автомобиля км. смотреть пункт 2.2.2
( Т КамАЗ-5320 = [pic]= 084.
( Т МАЗ-5335 = [pic]= 082.
( Т ЗИЛ-131 = [pic]= 080.
2.7 Определение коэффициента технического использования автомобиля
Определить коэффициент технического использования автомобиля (И по формуле
(И = [pic] * (Т * KИ
ДРГ – дни работы автомобиля в году день; смотреть исходную таблицу 5
KИ – коэффициент учитывающий снижение использования технически исправных
автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам; смотреть
(Т – коэффициент технической готовности автомобиля смотреть пункт 2.2.6
(И КамАЗ-5320 = [pic]= 054.
(И МАЗ-5335 = [pic]= 053.
(И ЗИЛ-131 = [pic]= 051.
2.8 Определение общего годового пробега всего парка автомобилей
Определить общий годовой пробег марки автомобиля LГ км по формуле
LГ = 365 * АСП * lСС * (И (8)
AСП – списочное количество автомобилей ед.; смотреть исходную таблицу 5
LСС – среднесуточный пробег автомобиля км; смотреть исходную таблицу 5
(И – коэффициент использования автомобиля. смотреть пункт 2.2.7
LГ КамАЗ-5320 = 365 * 9 * 300 * 0.54 = 532170 км.
LГМАЗ-5335 = 365 * 6 * 300 * 0.53 = 348210 км.
LГ ЗИЛ-131 = 365 * 10 * 300 * 0.51 = 558450 км.
Определить общий годовой пробег всего парка автомобилей LГ ОБЩ км по
LГ ОБЩ. = LГ КамАЗ-5320 + LГМАЗ-5335 + LГ ЗИЛ-131
LГ ОБЩ. = 532170 + 348210 + 558450 = 1438830 км.
2.9 Определение годовой программы ТО для автомобилей
Определить годовую программу ТО-2 для автомобилей NГ ТО-2 по формуле
LГ ОБЩ. – общий годовой пробег всего парка автомобилей км; смотреть
L ТО-2 – расчетная периодичность ТО-2 км. смотреть пункт 2.2.1
NГ ТО-2 КамАЗ-5320 = [pic] = 133.
NГ ТО-2 МАЗ-5335= [pic] = 150.
NГ ТО-2 ЗИЛ-131= [pic] = 171.
Определить годовую программу ТО-1 для автомобилей NГ ТО-1 по формуле
NГ ТО-1 = [pic] – NГ ТО-2 (11)
LГ ОБЩ – общий годовой пробег всего парка автомобилей км; смотреть
L ТО-1 – расчетная периодичность ТО-1 км; смотреть пункт 2.2.1
NГ ТО-2 – годовая программа по ТО-2 для автомобилей. смотреть пункт
NГ ТО-1 КамАЗ-5320 = [pic] – 139 = 394.
NГ ТО-1 МАЗ-5335 = [pic] – 156 = 443.
NГ ТО-1 ЗИЛ-131 = [pic] – 179 = 506.
2.10 Определение годовой программы по СО для автомобилей
Определить годовую программу по СО для автомобилей NГ СО по формуле
NГ СО = 2 * AСП (12)
NГ СО КамАЗ-5320 = 2 * 9 = 18.
NГ СО МАЗ-5335 = 2 * 10 = 20.
NГ СО ЗИЛ-131 = 2 * 6 = 12.
2.11 Определение суточной программы по ТО для автомобилей
Определить суточную программу по ТО для автомобилей NСУТ. ТО по формуле
NСУТ. ТО = [pic] (13)
ДРГ – количество рабочих дней машины в году дни; смотреть исходную
NГ ТО – годовая программа по ТО для автомобилей. смотреть пункт 2.2.9
N СУТ. ТО -1 КамАЗ-5320 = [pic] = 1.54.
N СУТ. ТО -2 КамАЗ-5320 = [pic] = 0.52.
N СУТ. ТО -1 МАЗ-5335 = [pic] = 1.73.
N СУТ. ТО -2 МАЗ-5335 = [pic] = 0.58.
N СУТ. ТО -1 ЗИЛ-131 = [pic] = 1.98.
N СУТ. ТО -2 ЗИЛ-131 = [pic] = 0.67.
2.12 Определение годового объема работ по ТО для автомобилей
Определим годовой объем работ по ТО ТТО чел-час по формуле
ТТО = NГ ТО * tТО * [pic]+[pic]* NГ ТО*tТО (14)
NГ ТО – годовая программа на ТО чел-час; смотреть пункт 2.2.9
tТО – расчетная трудоемкость соответствующего ТО чел-час; смотреть пункт
W% - процент снижения трудоемкости ТО; смотреть исходную таблицу 5
СТР – процент работ сопутствующего ТР. смотреть исходную таблицу 5
ТТО-1 КамАЗ-5320 = 394*476 * [pic] + [pic] * 394 * 476 = 1931 чел-час.
ТТО-2 КамАЗ-5320 = 133* 203 * [pic] + [pic] * 133* 203 = 2780 чел-час.
ТТО-1 МАЗ-5335 = 443* 374 * [pic] + [pic]* 443* 374 = 1706 чел-час.
ТТО-2 МАЗ-5335=150* 1404 * [pic] + [pic] * 150* 1404 = 2169 чел-час.
ТТО-1 ЗИЛ-131 = 506* 261 * [pic] + [pic] * 506* 261 =1360 чел-час.
ТТО-2 ЗИЛ-131 = 171* 1014 * [pic] + [pic]* 171* 1014 = 1786 чел-час.
2.13 Определение расчетной годовой трудоемкости ТО для автомобилей
Определим расчетную годовую трудоемкость ТО для автомобилей ТрТО чел-час
ТрТО = Т ТО *[pic] (15)
Т ТО – годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 чел-час; смотреть пункт 2.2.12
С ТО – процент трудоемкости ТО-1 и ТО-2 за вычетом процента трудоемкости
диагностических работ. смотреть исходную таблицу 5
ТрТО-1 КамАЗ-5320 = 1931* [pic] = 1738 чел-час.
ТрТО-2 КамАЗ-5320 = 2780* [pic] = 2502 чел-час.
ТрТО-1 МАЗ-5335 = 1706* [pic] = 1535 чел-час.
ТрТО-2 МАЗ-5335 = 2169* [pic] = 1952 чел-час.
ТрТО-1 ЗИЛ-131= 1360* [pic] = 1224 чел-час.
ТрТО-2 ЗИЛ-131= 1786* [pic] = 1607 чел-час.
2.14 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО для автомобилей
Определить общую годовой трудоемкость работ по ТО для автомобилей ТСО АВТ
ТРТО АВТ = ТрТО-1 КамАЗ-5320 + ТрТО-2 КамАЗ-5320 + ТрТО-1 МАЗ-5335 + ТрТО
+ ТрТО-1 ЗИЛ-131 + ТрТО-2 ЗИЛ-131
ТрТО – годовая трудоемкость работ по ТО для автомобилей чел-час. смотреть
ТРТО АВТ = 1738 + 2502+ 1535 + 1952 + 1224 + 1607 = 10558 чел-час.
2.15 Определение годовой трудоемкости работ по СО для автомобилей
Определить годовую трудоемкость работ по СО ТРСО чел-час по формуле
NГ СО – годовая программа на СО чел-час; смотреть пункт 2.2.10
tСО – расчетная трудоемкость на СО чел-час; смотреть пункт 2.2.4
ТРСО КамАЗ-5320 = 18 * 6.09 = 109 чел-час.
ТРСО МАЗ-5335 = 20 *4.21 = 84 чел-час.
ТРСО ЗИЛ-131 = 12 * 3.04 = 36 чел-час.
2.16 Определение общей годовой трудоемкости работ по СО для автомобилей
Определить общую годовую трудоемкость работ по СО для автомобилей ТРСО АВТ
ТРСО АВТ = ТРСО КамАЗ-5320 + ТРСО МАЗ-5335 +ТРСО ЗИЛ-131
ТРСО – годовой объем работ по СО для автомобилей чел-час. смотреть пункт
ТРСО АВТ = 109 + 84+ 36 = 229 чел-час.
2.17 Определение объема сопутствующего ТР выполняемого совместно с ТО-1
Определить объем сопутствующего ТР выполняемого совместно с ТО-1 и ТО-2
ТСОП ТР чел-час по формуле
ТСОП ТР = 0.20 * ( ТрТО-1 + ТрТО-2 )
ТрТО – расчетной годовой трудоемкости соответствующего ТО для автомобилей
чел-час; смотреть пункт 2.2.13
ТСОП ТР КамАЗ-5320 = 0.20 * (1738+2502) = 848 чел-час.
ТСОП ТР МАЗ-5335 = 0.20 * (1535+ 1952) = 697 чел-час.
ТСОП ТР ЗИЛ-131= 0.20 * (1224+ 1607) = 566 чел-час.
2.18 Определение годовой трудоемкости работ по ТР для автомобилей
Определить годовую трудоемкость работ по ТР для автомобилей ТР ТР чел-час
ТР ТР = [pic]*[pic] - ТСОП ТР (20)
LГ ОБЩ – общий годовой пробег всего парка автомобилей км; смотреть пункт
tТР – расчетная норма трудоемкости ТР на 1000 км чел-час; смотреть пункт
С% – процент постовых работ ТР от общей трудоемкости ТР %;
ТСОП ТР – объем сопутствующего ТР выполняемый совместно с ТО-1 и ТО-
чел-час. смотреть пункт 2.2.17
ТР ТР КамАЗ-5320 = [pic]*[pic] - 848 = 6857 чел-час.
ТР ТР МАЗ-5335 = [pic]*[pic] - 697= 3202 чел-час.
ТР ТР ЗИЛ-131= [pic]*[pic] - 566 = 1218 чел-час.
2.19 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТР для автомобилей
Определить общую годовую трудоемкость работ по ТР ТРТР АВТ чел-час по
ТРТР АВТ = ТРТР КамАЗ-5320 + ТРТР МАЗ-5335 +ТРТР ЗИЛ-131
ТРТР – годовой объем работ по ТР для автомобилей чел-час. смотреть пункт
ТРТР АВТ = 6857+ 3202+ 1218 = 11277 чел-час.
3 Исходные данные для технологического расчета ДСМ
Таблица 7-Исходные данные по ДСМ на предприятии
Показатели Автогрейдер ЭкскаваторБульдозер
Дни работы ДСМ в году (ДРГ) день 255 255 255
Списочное количество ДСМ (AСП) ед. 11 6 8
Таблица 8-Исходные данные принимаемые по нормативной литературе для ДСМ
Показатели Виды Автогрейдер ЭкскаваторБульдозер
ТО и ТР ДЗ-143 ДЗ-110В
Периодичность выполнения ТО и
СО 2 раза в год2 раза в 2 раза в
Количество ТО и ТР за цикл (n)
Трудоемкость одного ТО и ТР
Продолжение таблицы 8
Простой в ТО и ТР (Д) день
Среднесуточная наработка ДСМ - 89 89 78
4 Технологический расчет ДСМ
4.1 Определение удельного простоя в воздействиях планируемых по
Определить удельный простой в воздействиях планируемых по наработке ВДМ
мотто-час по формуле
Д – простой во время ТО и ТР день; смотреть исходную таблицу 8
t – периодичность выполнения ТО и ТР мото-час. смотреть исходную таблицу
ВДМ ДЗ-143 = [pic] =
ВДМ ЭО-3323 = [pic]=
ВДМ ДЗ-110В = [pic] =
4.2 Определение коэффициента технического использования для ДСМ
Определить коэффициент технического использования для ДСМKТИ по формуле
ВДМ – удельный простой в воздействиях планируемых по наработке мото-час;
смотреть пункт 2.4.1
tСС – среднесуточная наработка мото-час. смотреть исходную таблицу 8
KТИ ДЗ-143 = [pic]= 0.89.
KТИ ЭО-3323 = [pic]= 0.85.
KТИ ДЗ-110В = [pic] = 0.86.
4.3 Определение годового количества часов работы ДСМ
Определить годовое количество часов работы ДСМ ТГ мото-час по формуле
ТГ = ДРГ * KТИ * tСС
ДРГ – рабочие дни машины день; смотреть исходную таблицу 7
tСС – среднесуточная наработка мото-час; смотреть исходную таблицу 8
KТИ – коэффициент технического использования. смотреть пункт 2.4.2
ТГ ДЗ-143 = 255 * 0.89 * 8.9 = 2020 мото-час.
ТГ ЭО-3323 = 255 * 0.85 * 8.9 = 1929 мото-час.
ТГ ДЗ-110В = 255 * 0.86 * 7.8 = 1710 мото-час.
Таблица 9-Годовое количество часов работы ДСМ
Наименование и марка ДСМ Количество ДСМ Годовое количество часов
работы ДСМ (ТГ) мото-час
Автогрейдер ДЗ-143 11 2020
Экскаватор ЭО-3323 6 1929
Бульдозер ДЗ-110В 8 1710
4.4 Расчет коэффициента перехода от цикла к году
Определить коэффициент перехода от цикла к году n Г по формуле
ТГ – годовое количество часов работы ДМ мото-час; смотреть пункт 2.4.3
tКР – количество часов работы машины от одного КР до следующего мото-час.
смотреть исходную таблицу 8
n Г ДЗ-143 = [pic] = 0.3.
n Г ЭО-3323 = [pic] = 0.25.
n Г ДЗ-110В = [pic]= 0.29.
4.5 Определение годовой программы по ТО и ТР для ДСМ
Определить годовую программу по ТО и ТР дл ДСМ NГ по формуле
NГ = AСП * n Г * n (26)
АСП – списочное количество ДМ ед.; смотреть исходную таблицу 7
n – количество ТО и ТР за цикл; смотреть исходную таблицу 8
n Г – коэффициент перехода от цикла к году. смотреть пункт 2.4.4
NГ ТО-1 ДЗ-143= 11 * 0.3 * 84 = 277.
NГ ТО -2 ДЗ-143= 11 * 0.3 * 20 = 66.
NГ СО ДЗ-143= 11 * 2 = 22.
NГ ТР ДЗ-143= 11 * 0.3 * 6 = 20.
NГ КР ДЗ-143= 11 * 0.3 * 1 = 3.
NГ ТО-1 ЭО-3323 = 6 * 0.25 * 90 = 135.
NГ ТО-2 ЭО-3323 = 6 * 0.25 * 24 = 36.
NГ СО ЭО-3323 = 6 * 2 = 12.
NГ ТР ЭО-3323 = 6 * 0.25 * 8 = 12.
NГ КР ЭО-3323= 6 * 0.25 * 1 = 2.
NГ ТО-1 ДЗ-110В = 8 * 0.29 * 72 = 167.
NГ ТО-2 ДЗ-110В = 8 * 0.29 * 18 = 42.
NГ СО ДЗ-110В = 8 * 2 = 16.
NГ ТР ДЗ-110В = 8 * 0.29 * 5 = 12.
NГ КР ДЗ-110В = 8 * 0.29 * 1 = 2.
4.6 Определение суточной программы по ТО для ДМ
Определить суточную программу по ТО для ДСМ NСУТ. ТО по формуле
NСУТ. ТО = [pic] (27)
NГ ТО – годовая программа по ТО для ДСМ; смотреть пункт 2.4.5
ДРГ – количество рабочих дней машины в году день. смотреть исходную
NСУТ. ТО-1 ДЗ-143 = 277 255 = 1.08
NСУТ. ТО-2 ДЗ-143 = 66 255 = 0.25
NСУТ. ТО-1 ЭО-3323 = 135 255 = 0.52
NСУТ. ТО-2 ЭО-3323 = 36 255 = 0.14
NСУТ. ТО-1 ДЗ-110В = 167 255 = 0.65
NСУТ. ТО-2 ДЗ-110В = 47 255 = 0.18
4.7 Определение расчетной годовой трудоемкости ТО для ДСМ
Определить расчетную годовую трудоемкость ТО для ДСМ ТрТО чел-час по
t – трудоемкость одного ТО и ТР чел-час; смотреть исходную таблицу 8
NГ – годовое количество ТО и ТР. смотреть пункт 2.4.5
ТрТО-1 ДЗ-143 = 277 * 1 = 277 чел-час.
ТрТО-2 ДЗ-143 = 66 * 5 = 330 чел-час.
ТрСО ДЗ-143 = 22 * 20 = 440 чел-час.
ТрТР ДЗ-143 = 20 * 180 = 3600 чел-час.
ТрКР ДЗ-143 = 3 * 500 = 1500 чел-час.
ТрТО-1 ЭО-3323 = 135 * 3 = 405 чел-час.
ТрТО-2 ЭО-3323 = 36 * 9 = 324 чел-час.
ТрСО ЭО-3323 = 12 * 30 = 360 чел-час.
ТрТР ЭО-3323 = 12 * 350 = 4200 чел-час.
ТрКР ЭО-3323 = 2 * 1100 = 2200 чел-час.
ТрТО-1 ДЗ-110В = 167 * 2 = 334 чел-час.
ТрТО-2 ДЗ-110В = 42 * 7 = 294 чел-час.
ТрСО ДЗ-110В = 16 * 25 = 400 чел-час.
ТрТР ДЗ-110В = 12 * 250 = 3000 чел-час.
ТрКР ДЗ-110В = 2 * 800 = 1600 чел-час.
4.8 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО для ДСМ
Определить общую годовой трудоемкость работ по ТО для ДСМ ТРСО ДСМ чел-
ТРТО ДСМ = ТрТО-1 ДЗ-143 + ТрТО-2 ДЗ-143+ ТрТО-1 ЭО-3323 + ТрТО -2 ЭО-3323
+ ТрТО-1 ДЗ-110В + ТрТО-2 ДЗ-110В
ТрТО – годовая трудоемкость работ по ТО для ДСМ чел-час. смотреть пункт
ТРТО ДСМ = 277+ 330+ 405+ 324+ 334+ 294 =1964 чел-час.
4.9 Определение общей годовой трудоемкости работ по СО для ДСМ
Определить общую годовой трудоемкость работ по СО для ДСМ ТРСО ДСМ чел-
ТРСО ДСМ = ТрСО ДЗ-143 + ТрСО ЭО-3323 + ТрСО ДЗ-110В (30)
ТрСО – годовая трудоемкость работ по СО для ДСМ чел-час. смотреть пункт
ТРСО ДСМ = 440+ 360 + 400 = 1200 чел-час.
4.10 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТР для ДСМ
Определить общую годовой трудоемкость работ по ТР для ДСМ ТРТР ДСМ чел-
ТРТР ДСМ = ТрТР ДЗ-143 + ТрТР ЭО-3323 + ТрТР ДЗ-110В (31)
ТРТР ДСМ = 3600+ 4200+ 3000 =10800 чел-час.
Таблица 10-Годовое количество ТО и ТР и годовая трудоемкость
Наименовани Коэффициент Годовое
е и марка Количествперехода от Виды ТО и количество Общая
ДСМ о ДСМ цикла к годуТР ТО и ТР трудоемкость
Автогрейдер11 ТО – 1 277 277
Экскаватор 6 ТО – 1 135 405
Продолжение таблицы 10
Бульдозер 8 0.29 ТО – 1 167 334
5 Расчет количества передвижных мастерских
5.1 Исходные данные для расчета количества передвижных мастерских
Таблица 11-Исходные нормативы принимаемые по нормативной литературе для
передвижных мастерских
Наименование Числовое
обозначения значение
Эффективный фонд рабочего времени передвижных мастерских
определяемый с учетом коэффициента технического использования2050
Коэффициент использования рабочего времени учитывающий время
развертывания и свертывания оборудования и другие 0.8
дополнительные работы ([p
[pic]- число одновременно работающих исполнителей ([pic]) 5
Коэффициент неравномерности поступления заявок на ТО и 1.2
Процент работ по ТО выполняемых передвижными 80
мастерскими (ТО%) %
Процент работ по ТР выполняемых передвижными 30
мастерскими (ТР%) %
мастерскими (СО%) %
Средний радиус рассредоточения машин (R) км 2
Таблица 12-Общая годовая трудоемкость работ выполняемых для автомобилей и
трудоемкости (ТР) Для автомобилей Для ДСМ
5.2 Определение общей годовой трудоемкости по ТО для передвижных
Определить общую годовую трудоемкость по ТО для передвижных мастерских
ТРТО ОБЩ чел-час по формуле
ТРТО ОБЩ = ТРТО АВТ + ТРТО ДСМ (32)
ТРТО АВТ – общая годовая трудоемкость работ по ТО для автомобилей чел-час;
смотреть исходную таблицу 12
ТРТО ДСМ – общая годовая трудоемкость работ по ТО для ДСМ чел-час;
ТРТО ОБЩ = 10558 + 1964 = 12522 чел-час.
5.3 Определение общей годовой трудоемкости по СО для передвижных
Определить общую годовую трудоемкость по СО для передвижных мастерских
ТРСО ОБЩ чел-час по формуле
ТРСО ОБЩ = ТРСО АВТ + ТРСО ДСМ (33)
ТРСО АВТ – общая годовая трудоемкость работ по СО для автомобилей чел-час;
ТРСО ДСМ – общая годовая трудоемкость работ по СО для ДСМ чел-час;
ТРСО ОБЩ = 229+ 1200= 1429 чел-час.
5.4 Определение общей годовой трудоемкости по ТР для передвижных
Определить общую годовую трудоемкость по ТР для передвижных мастерских
ТРТР ОБЩ чел-час по формуле
ТРТР ОБЩ = ТРТР АВТ + ТРТР ДСМ (34)
ТРТР АВТ – общая годовая трудоемкость работ по ТР для автомобилей чел-час;
ТРТР ДСМ – общая годовая трудоемкость работ по ТР для ДСМ чел-час;
ТРТР ОБЩ = 11277+ 10800 = 22077 чел-час.
5.5 Определение трудоемкости работ по ТО с учетом процента работ по ТО
выполняемых передвижными мастерскими
Определить трудоемкость работ по ТО с учетом процента работ по ТО
выполняемых передвижными мастерскими [pic] чел-час по формуле
ТрТО ОБЩ – общая годовая трудоемкость работ по ТО выполняемых на
передвижных мастерских чел-час; смотреть пункт 2.5.2
ТО% - процент работ по ТО выполняемых передвижными мастерскими %;
смотреть исходную таблицу 11
[pic] = 10017 чел-час.
5.6 Определение трудоемкости работ по СО с учетом процента работ по СО
Определить трудоемкость работ по СО с учетом процента работ по СО
ТрСО ОБЩ – общая годовая трудоемкость работ по ТО выполняемых на
передвижных мастерских чел-час; смотреть пункт 2.5.3
СО% - процент работ по ТО выполняемых передвижными мастерскими %;
[pic] =1143 чел-час.
5.7 Определение трудоемкости работ по ТР с учетом процента работ по ТР
Определить трудоемкость работ по ТР с учетом процента работ по ТР
ТрТР ОБЩ – общая годовая трудоемкость работ по ТР выполняемых на
передвижных мастерских чел-час; смотреть пункт 2.5.4
ТР% - процент работ по ТР выполняемых передвижными мастерскими %;
[pic] = 6623 чел-час.
5.8 Определение общей трудоемкости работ с учетом процента снижения
работ выполняемых передвижными мастерскими
Определить общую трудоемкость работ с учетом процента снижения работ
[pic] [pic]+ [pic] + [pic] (38)
[pic]– трудоемкость работ по ТО с учетом процента работ по ТО выполняемых
передвижными мастерскими чел-час; смотреть пункт 2.5.5
[pic] – трудоемкость работ по СО с учетом процента работ по СО
выполняемых передвижными мастерскими чел-час; смотреть пункт 2.5.6
[pic]–трудоемкость работ по ТР с учетом процента работ по ТР выполняемых
передвижными мастерскими чел-час; смотреть пункт 2.5.7
[pic]10017 + 1143 + 6623 =17783 чел-час.
5.9 Нахождение коэффициента учитывающего время передвижения мастерской
Определить коэффициент учитывающий время передвижения мастерской [pic] по
[pic]= 1 – 0.0073 *R + 0.000018*R2 (39)
R – средний радиус рассредоточения машин км. смотреть исходную таблицу
[pic] = 1 – 0.0073 * 2 + 0.000018 * 22 = 0.98.
5.10 Определение количества передвижных мастерских
Определить количество передвижных мастерских ППМ по формуле
[pic]- трудоемкость работ выполняемых в наиболее нагруженную смену чел-
час; смотреть пункт 2.5.8
[pic]-эффективный фонд рабочего времени передвижных мастерских
определяемый с учетом коэффициента технического использования час;
[pic]- коэффициент использования рабочего времени учитывающий время
развертывания и свертывания оборудования и другие дополнительные работы;
[p смотреть исходную
Принимаю количество передвижных мастерских равным 3.
Принимаю общее количество одновременно работающих на передвижных мастерских
исполнителей равным 15 чел.
6 Ведомость технологического оборудования приспособлений используемых на
Таблица 13 - Технологическое оборудование и средства используемые на
№ Наименование Модель КоличесУстановленная ГабаритныеЗанимаемая
ппоборудования или типтво мощность размеры площадь

1 Анализ производственной деятельности предприятия.doc

1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1 Характеристика предприятия
предприятием и расположено в городе Омске на территории Российской
федерации по адресу ул. 22 декабря 100. Предприятие включает в себя
следующие необходимые служебные и производственные отделы:
отдел эксплуатации (диспетчерская);
производственно-технический отдел;
деревообрабатывающий цех;
2 Номенклатура видов работ
Данное предприятие выполняет следующие задачи:
содержание и ремонт дорожно-строительных машин и грузовых автомобилей;
выполнение строительства жилых зданий в роли подрядчика;
осуществление перевозок грузов и других транспортных работ;
выполнение работ по строительству и асфальтированию дорог тротуаров и
других объектов благоустройства.
3 Климатические условия
как умеренно-континентальный. Вследствие большой удаленности Омской области
от морей и океанов климат на ее территории формируется под сильным
воздействием подстилающей поверхности которая летом быстро и сильно
нагревается а зимой так же быстро остывает. Влияют на климат также
равнинность территории. В целом под влиянием особенностей суши и
складывается континентальный (материковый) климат.
Изменение в циркуляции воздушных масс влекут за собой значительные
колебания тех или иных климатических элементов что приводит к резким
сменам погоды. Летом с приходом тропического воздуха устанавливается жаркая
засушливая погода. Средняя температура летом +15С +25С. Открытый доступ
ветров обуславливает преобладание в зимний период года устойчивой холодной
погоды со среднесуточными температурами -10С -25С .
Баланс влаги в районе положительный. Среднегодовой выпад осадков составляет
0 мм что не превышает испарения. В осеннее время баланс осадков
значительно больше чем в весенний и летний период что ухудшает работу
4 Численность рабочих
Таблица 1-Списочное количество работников.
Должность Отчет за 2004 год
Руководители специалисты и 28
Ремонтные рабочие 24
Дорожно-строительные рабочие 30
Вспомогательные рабочие 10
5 Оснащённость автомобилями и ДСМ
Марка машины Государственный
регистрационный Модификация Год Тип двигателя
номер подвижного выпуска
КамАЗ-5320 92-97 ОМР Седельный 1991 дизельный
КамАЗ-5320 А648 РС Седельный 1991 дизельный
КамАЗ-5320 К770 ОТ Седельный 1991 дизельный
КамАЗ-5320 41-49 ОМТ Седельный 1991 дизельный
КамАЗ-5320 73-37 ОМО Седельный 1989 дизельный
КамАЗ-5320 96-90 ОМО Седельный 1989 дизельный
КамАЗ-5320 82-76 ОМП Седельный 1991 дизельный
КамАЗ-5320 77-79 ОМТ Седельный 1991 дизельный
КамАЗ-5320 98-41 ОМО Седельный 1989 дизельный
ЗИЛ-131 29-22 ОМР Грузовой тягач1990 карбюраторный
ЗИЛ-131 38-45 ОМР Грузовой тягач1990 карбюраторный
ЗИЛ-131 44-68 ОМР Грузовой тягач1990 карбюраторный
ЗИЛ-131 79-44 ОМО Грузовой тягач1990 карбюраторный
ЗИЛ-131 67-88 ОМО Грузовой тягач1990 карбюраторный
ЗИЛ-131 76-53 ОМТ Грузовой тягач1990 карбюраторный
МАЗ-5335 88-86 ОМР Грузовой тягач1992 дизельный
МАЗ-5335 81-70 ОМР Грузовой тягач1991 дизельный
МАЗ-5335 69-34 ОМР Грузовой тягач1992 дизельный
МАЗ-5335 56-40 ОМР Грузовой тягач1992 дизельный
МАЗ-5335 80-29 ОМР Грузовой тягач1992 дизельный
МАЗ-5335 74-21 ОМО Грузовой тягач1992 дизельный
МАЗ-5335 89-30 ОМО Грузовой тягач1992 дизельный
МАЗ-5335 46-98 ОМТ Грузовой тягач1991 дизельный
МАЗ-5335 65-39 ОМО Грузовой тягач1992 дизельный
МАЗ-5335 71-66 ОМТ Грузовой тягач1991 дизельный
Таблица 2-Список автомобилей.
Таблица 3-Список дорожно-строительной техники.
Наименование машины Марка машиныГосударственныГод Тип двигателя
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7181 1990 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7183 1990 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7182 1989 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7180 1990 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7184 1990 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7185 1989 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7188 1989 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7189 1989 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7187 1989 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7190 1989 дизельный
Автогрейдер ДЗ-143 ОА 7186 1989 дизельный
Экскаватор ЭО-3323 ОА 7178 1989 дизельный
Экскаватор ЭО-3323 ОА 7175 1989 дизельный
Экскаватор ЭО-3323 ОА 7179 1991 дизельный
Экскаватор ЭО-3323 ОА 7173 1989 дизельный
Экскаватор ЭО-3323 ОА 7176 1991 дизельный
Экскаватор ЭО-3323 ОА 7171 1989 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ9324 1991 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ 9321 1991 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ 9319 1991 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ 9322 1991 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ 9320 1991 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ 9317 1991 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ 9323 1989 дизельный
Бульдозер ДЗ-110В ОВ 9326 1991 дизельный
6 Энергетические и отопительные ресурсы
Предприятие обеспечивается электроэнергией от центральной линии
города. Резервное питание для службы не предусмотрено поскольку серьёзные
перебои в питании электроэнергией попросту исключены путем своевременных
проверок и текущих ремонтов электролиний. В каждом цехе имеется силовой
электрощит и при необходимости можно отключить электроэнергию в цехе не
создавая неудобств другим цехам и участкам. Основными потребителями
электроэнергии являются электродвигатели технического оборудования
вентиляционных установок сварочного оборудования компрессоров.
Водой предприятие снабжается от центральной водопроводной системы
водоканала теплоснабжения обеспечивается городской теплоэлектроцентралью.
7 Характеристика работы зон ТО и ТР и передвижных мастерских
на территории которого располагается зона ТО и ТР для плановых работ по
строительству и ремонту дорог на удаленных пунктах используются специально
оборудованные передвижные мастерские. Работы по техническому обслуживанию и
ремонту ДСМ и автомобилей проводятся ремонтными бригадами. На имеющемся
оборудовании технический персонал производит операции (уборочно-моечные
крепежные регулировочные смазочные демонтажно-монтажные работы а также
текущий ремонт капитальный ремонт ежедневное и сезонное обслуживание)
цель которых – предупредить возникновение неисправностей и уменьшить
изнашивание деталей длительное время поддерживать состав машин в состоянии
постоянной технической исправности и готовности к работе. В качестве
оборудования для определения и регистрации параметров технического
состояния а также для ремонтных работ применяются диагностические стенды
станки различного вида и действия передвижные и переносные приборы с
Зона ТО и ТР на предприятии как и передвижные мастерские работает с
00 до 17.00 - перерыв на обед с 12.00 до 13.00. Режим работы –
односменный. Количество дней работы в году – 255 количество дней работы в
неделю - пять. Выходные дни – суббота и воскресенье.
8 Перспективы дальнейшего развития предприятия
В ближайшем будущем на предприятии планируется обновление большинства
оборудования как ремонтного так и вспомогательного. Необходимо обновить
парк автомобильной и дорожно-строительной техники т. к. имеющиеся машины
уже не удовлетворяют тех потребностей которые на них возложены: часто
выходят из строя и увеличивают экономические затраты на техническое
обслуживание ремонт и топливо-смазочные материалы. Ожидается реконструкция
ремонтного комплекса и некоторых вспомогательных помещений. Ведутся
ремонтные работы в административном здании.

План передвижной мастерской.cdw

Наименование оборудования
Контейнер среднего объема для хранения воды
Контейнер среднего объема для хранения моторного масла
Контейнер среднего объема для хранения трансмиссионного масла
Контейнер среднего объема для хранения рабочей жидкости
Контейнер среднего объема для хранения охлаждающей жидкости
Место для установки контейнеров малого объема с водой
моторным и транмиссионным маслами а также для рабочей и
охлаждающей жидкости
Контейнер малого объема для хранения охлаждающей жидкости
Контейнер малого объема для хранения моторного масла
Контейнер малого объема для хранения трансмиссионного масла
Контейнер малого объема для хранения рабочей жидкости
Контейнер малого объема для хранения воды
Контейнер большого объема для хранения воды
Вертикально-сверлийный станок
Точильно-шлифовальный станок
Тележка для транспортировки агрегатов по мастерской
Ванна для слива масла топлива или рабочей жидкости
Щит электрооборудования
Ларь для обтирочных материалов
Заправочное оборудование
Пожарные огнетушители
Передвижной генератор
Понижающий трансформатор с преобразователем частоты тока
Электродуговой сварочный аппарат
Компрессор воздушный
Штырь заземления комплекса
Внешний подвод электроэнергии
Розетка штепсельная напряжением 36 В для освещения
Потребитель электроэнергии
Место складирования деталей и агрегатов

Содержание.doc

АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1 Характеристика предприятия
2 Номенклатура видов
3 Климатические условия
4 Численность рабочих
5 Оснащённость автомобилями и ДСМ
6 Энергетические и отопительные ресурсы
7 Характеристика работы зон ТО и ТР и передвижных мастерских
8 Перспективы дальнейшего развития предприятия
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1 Исходные данные для технологического расчета автомобильного
2 Технологический расчет автомобильного состава
2.1. Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2
2.2 Определение межремонтного пробега автомобилей
2.3 Определение расчетной нормы трудоемкости одного ТО для
2.4 Определение расчетной нормы трудоемкости одного CО для
2.5 Определение расчетной нормы трудоемкости ТР на 1000 км
2.6 Определение коэффициента технической готовности автомобиля
2.7 Определение коэффициента технического использования
2.8 Определение общего годового пробега всего парка автомобилей
2.9 Определение годовой программы ТО для автомобилей
2.10 Определение годовой программы по СО для автомобилей
2.11 Определение суточной программы по ТО для автомобилей
2.12 Определение годового объема работ по ТО для автомобилей
2.13 Определение расчетной годовой трудоемкости ТО для
2.14 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО для
2.15 Определение годовой трудоемкости работ по СО для автомобилей
2.16 Определение общей годовой трудоемкости работ по
2.17 Определение объема сопутствующего ТР выполняемого совместно
2.18 Определение годовой трудоемкости работ по ТР для автомобилей
2.19 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТР для
3 Исходные данные для технологического расчета ДСМ
4 Технологический расчет ДСМ
4.1 Определение удельного простоя в воздействиях планируемых по наработке
4.2 Определение коэффициента технического использования для ДСМ
4.3 Определение годового количества часов работы ДСМ
4.4 Расчет коэффициента перехода от цикла к году
4.5 Определение годовой программы по ТО и ТР для ДСМ
4.6 Определение суточной программы по ТО для ДМ
4.7 Определение расчетной годовой трудоемкости ТО для ДСМ
4.8 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО для ДСМ
4.9 Определение общей годовой трудоемкости работ по СО для ДСМ
4.10 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТР для ДСМ
5 Расчет количества передвижных мастерских
5.1 Исходные данные для расчета количества передвижных мастерских
5.2 Определение общей годовой трудоемкости по ТО для передвижных
5.3 Определение общей годовой трудоемкости по СО для передвижных
5.4 Определение общей годовой трудоемкости по ТР для передвижных
5.5 Определение трудоемкости работ по ТО с учетом процента работ по ТО
выполняемых передвижными мастерскими
5.6 Определение трудоемкости работ по СО с учетом процента работ по СО
5.7 Определение трудоемкости работ по ТР с учетом процента работ по ТР
5.8 Определение общей трудоемкости работ с учетом процента снижения
работ выполняемых передвижными мастерскими
5.9 Нахождение коэффициента учитывающего время передвижения мастерской
5.10 Определение количества передвижных мастерских
6 Ведомость технологического оборудования приспособлений используемых на
передвижных мастерских
ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
1 Организационная структура производства ТО и ТР машин при
2 Обоснование структуры и функций управления зоны ТО и ТР
3 Схема технологического процесса по проведению ТО и ТР передвижными
4. Режим труда и отдыха для передвижных мастерских
5 Организация труда на предприятии и передвижных мастерских
5.1 Основные задачи НОТ на предприятии
5.2 Организация подготовки производства
5.3 Организация контроля за качеством на передвижных мастерских
1 Организация управления на предприятии
2 Служба охраны труда в организации «Омскагропромдорстрой»
3 Режим труда и отдыха для передвижных мастерских
4 Требования безопасности при ТО и ТР на передвижных мастерских
4.1 Условия требований безопасности
4.2 Индивидуальные средства защиты работников
4.3 Освещение отопление и вентиляция рабочих мест
4.4 Метеорологические условия рабочих мест
4.5 Контроль за содержанием ПДК
4.6 Оснащение передвижных мастерских пожарным оборудованием
4.7 Травмобезопасность на передвижных мастерских
4.8 Требования безопасности по применению инструмента
4.9 Защита от шума и вибрации
4.10 Электробезопасность на передвижных мастерских
4.11 Уборка рабочего места и помещения
5 Проведение инструктажа
6 Пожарная безопасность на передвижных мастерских
7 Охрана окружающей среды
КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
1 Назначение описание и принцип работы инерционного электромеханического
2 Обоснования к применяемой конструкции
3 Требования предъявляемые к гайковерту
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1 Расчет экономических показателей ремонта машин в стационарных условиях
1.1 Расчет среднего разряда ремонтных рабочих в отделении
1.2 Расчет фонда оплаты труда с отчислениями на социальное
1.2.1 Расчет повременной заработной платы ремонтных рабочих при
повременно-премиальной системе оплаты труда
1.2.2 Расчет доплаты за руководство бригадой
1.2.3 Расчет премии за выполнение установленных показателей
1.2.4 Расчет основной заработной платы ремонтных рабочих с учетом
районного коэффициента при повременно-премиальной системе оплаты
1.2.5 Расчет основной заработной платы рабочих с учетом вспомогательных
рабочих руководящих специалистов и служащих
1.2.6 Расчет процента дополнительной заработной платы для ремонтных
1.2.7 Расчет дополнительной заработной платы ремонтных рабочих
1.2.8 Расчет дополнительной заработной платы рабочих с учетом
вспомогательных рабочих руководящих специалистов и служащих
1.2.9 Расчет фонда оплаты труда
1.3 Расчет средней заработной платы одного ремонтного рабочего
1.4 Расчет фонда оплаты труда работающих с учетом вспомогательных
1.5 Расчет общей заработной платы с отчислениями на социальное
страхование включаемого в себестоимость технического обслуживания
1.6 Расчет общего фонда оплаты труда с отчислениями на социальное
1.7 Расчет затрат на материалы и запасные части
1.7.1 Расчет затрат на материалы
1.7.2 Расчет затрат на запасные части
1.8 Расчет амортизации подъемно-транспортных машин и механизмов
1.9 Расчет амортизации прочего оборудования
1.10 Расчет общей суммы амортизации основных фондов
1.11 Расчет затрат на текущий ремонт здания и оборудования
1.11.1 Расчет суммы затрат на текущий ремонт здания
1.11.2 Расчет суммы затрат на текущий ремонт прочего оборудования
1.11.3 Расчет общей суммы затрат на текущий ремонт здания и прочего
1.12 Расчет затрат на содержание производственных помещений
1.13 Расчет затрат на водоснабжение
1.14 Расчет затрат на отопление
1.15 Расчет затрат на износ малоценного и быстро изнашиваемого
1.16 Расчет затрат на технику безопасности и охрану труда
1.17 Расчет потребляемой электроэнергии
1.17.1 Расчет потребляемой электроэнергии для освещения
1.17.2 Расчет потребляемой силовой электроэнергии
1.17.3 Расчет общей потребляемой электроэнергии
1.18 Расчет прочих неучтенных расходов
1.19 Расчет суммы общехозяйственных расходов
1.20 Расчет общей суммы затрат на текущий ремонт
2 Расчет экономических показателей ремонта машин в полевых
2.1 Расчет основной заработной платы эксплуатационных ремонтных
рабочих и водителей автомобилей
2.2 Расчет премии ремонтных рабочих и водителей автомобилей
2.3 Расчет дополнительной заработной платы ремонтных рабочих и
водителей автомобилей
2.4 Расчет дополнительной заработной платы ремонтных рабочих и
2.5 Расчет основной заработной платы с учетом районного
2.6 Расчет отчислений на социальное страхование
2.7 Расчет фонда оплаты труда эксплуатационных групп с
отчислениями на социальное страхование
2.8 Расчет затрат топлива при эксплуатации передвижной мастерской
2.9 Расчет процента зимней надбавки
2.10 Расчет количества топлива на зимнюю надбавку
2.11 Расчет общего расхода топлива для передвижных мастерских
2.12 Расчет общих затрат на топливо для передвижных мастерских
2.13 Расчет затрат смазочных материалов для передвижных мастерских
2.14 Расчет количества смазочных материалов на зимнюю надбавку
2.15 Расчет общего расхода смазочных материалов для передвижных
2.16 Расчет общих затрат на смазочные материалы для передвижных
2.17 Расчет затрат на заработную плату ремонтных рабочих для ремонта
2.18 Расчет отчислений на социальное страхование
2.19 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих для ремонта передвижных
2.20 Расчет затрат на материалы и запасные части для передвижных
2.20.1 Расчет затрат на материалы для передвижных мастерских
2.20.2 Расчет затрат на запасные части для передвижных мастерских
2.21 Расчет амортизационных отчислений для передвижных мастерских 114
2.22 Расчет накладных расходов для работ в полевых условиях
2.23 Расчет общих расходов для работ в полевых условиях
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

План производственного корпуса.cdw

Раздевалка для рабочих
Вудканизационно-термическое отделение
Склад покрышек и резины
Промежуточный склад агрегатов
Аккумуляторное отделение
Кузнечно-медницкое отделение
Шиномонтажное отделение
Отделение ремонта гидрооборудования
План производственного

5 Конструкторский раздел.doc

5 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
1 Назначение описание и принцип работы инерционного электромеханического
В условиях работы передвижных мастерских очень часто необходимо
выполнение операций по установке либо снятию различных агрегатов деталей
которые крепятся резьбовыми соединениями что влечет за собой применение
специализированного инструмента и приспособлений. Одним из таких
приспособлений является гайковерт.
Наиболее часто используются передвижные электрические инерциально-
ударные и реверсивные гайковерты. Их максимальный крутящий момент
составляет 100 2100 Н*м.
Принцип инерционного электромеханического гайковерта основан на
использовании накопленной энергии маховика передаваемой на ведомый вал в
момент включения. При первом приложении нагрузки к гайке крутящий момент
достигает 450 Н*м. Для создания требуемого момента порядка 1000 1100 Н*м
необходимы 4 – 5 включений муфты.
2 Обоснования к применяемой конструкции
Я решил что инерциальный электромеханический гайковерт удовлетворяет
большинству требований при его использовании. Кроме того именно эта
модификация наиболее неприхотлива к условиям работы имеет простую
конструкцию что снижает возможность неисправности а также проста в
Для применения в полевых условиях на передвижных мастерских
эффективнее использовать электромеханическую модификацию. Это обусловлено
дефицитом жидкого топлива в пустынных незаселенных районах строительства
(где и работают передвижные мастерские) а также экономической выгодностью
электрического привода.
3 Требования предъявляемые к гайковерту
При использовании данного устройства необходимо учитывать
нестабильность частоты электрического тока вырабатываемого генератором в
полевых условиях что обеспечивает использование сетевого стабилизатора
для обеспечения бесперебойной комфортной безопасной и эффективной работы
Так как данное устройство приводится в действие электрическим
двигателем то есть вероятность поражения электрическим током при возможных
неисправностях. Это обстоятельство вынуждает применять специальные меры
защиты для работников такие как резиновые перчатки резиновый коврик на
месте установки (для передвижной модификации устройства) а также
выполнение условий техники безопасности.

Гидрораспределитель.cdw

Распределитель Р25. 160-20-01-05-01-30.1
Р25.160-20-01-05-01-30.1
экскаватора ЭО-3322А