Дипломный проект офисного центра с подземных гаражом

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ

1.1. Инженерно-геологическая и климатическая характеристика участка строительства

1.1.1. Геологическая характеристика

1.1.2. Гидрогеологические условия

1.2. Архитектурное решение

1.2.1. Генеральный план

1.2.2. Технологические решения

1.2.3. Объёмно-планировочные решения

1.3. Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности маломобильных групп населения

1.4. отделка

1.4.1. Наружная отделка

1.4.2. Внутренняя отделка

1.5. технико-экономические показатели генерального плана

1.6. Теплотехнический расчёт

1.7. Расчёт времени эвакуации с этажа

2. РАСЧЁТНО-КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ

2.1. конструктивное решение

2.1.1. Конструктивное решение подземного гаража-стоянки

2.1.2. Конструктивное решение офисного центра

2.2. Расчёт конструкций офисной части

2.2.1. Сбор нагрузок на плиту покрытия

2.2.2. Сбор нагрузок на плиту перекрытия

2.2.3. Расчёт колонны

2.2.4. Расчёт плиты перекрытия

2.2.5. Расчёт на продавливание

2.2.6. Результаты расчёта плиты в програмном комплексе Лира 9.

3. ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА

3.1. расчёт нормативной продолжительности строительства

3.1.1. Подготовительный период

3.1.2. Выбор монтажного крана

3.1.3. Определение номенклатуры, объёмов, трудоёмкости, машиноёмкости и нормативной продолжительности строительства

3.2. Технологическая карта на возведение монолитного перекрытия типового этажа

3.2.1. Область применения

3.2.2. Технология и организация выполнения работ

3.2.3. Перечень технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений

3.2.4.Требования к качеству и приёмке работ

3.2.5. Калькуляция затрат труда и машинного времени

3.2.6. График производства работ

3.3. Строительный генеральный план объекта

3.3.1. Расчёт площади временных зданий

3.3.2. Расчёт площадей складов

3.3.3. Расчёт временного водоснабжения

3.3.4. Расчёт диаметров водопроводных труб

3.3.5. Временное электроснабжение строительной площадки

3.3.6. Временные дороги

3.4. Смета

4. ОХРАНА ТРУДА

4.1. Техника безопасности при проведении опалубочных работ

4.2. Техника безопасности при проведении арматурных работ

4.3. Техника безопасности при проведении бетонных работ

4.4. Техника безопасности при проведении монтажных работ

4.5. Техника безопасности при проведении кровельных работ

4.6. Инженерные решения (задачи)

4.7. противопожарные мереприятия

ПРИЛОЖЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

СОДЕРЖАНИЕ

7.4.1.1. Выбор землеройных машин. Ошибка! Закладка не определена

7.4.1.2. Выбор автомобилей – самосвалов Ошибка! Закладка не определена

7.4.2. Выбор комплекта машин для монтажных работ Ошибка! Закладка не определена

7.4.2.1. Технико-экономическое сравнение вариантов механизации монтажа. Ошибка! Закладка не определена

7.4.2.2. Выбор грузоподъёмных механизмов для монтажа конструкций Ошибка! Закладка не определена

7.5.Определение продолжительности выполнения работ. Ошибка! Закладка не определена

7.6. Объектный стройгенплан. Ошибка! Закладка не определена

7.6.1. Расчёт временных административно-бытовых зданий. Ошибка! Закладка не определена

7.6.2. Расчёт складов строительных материалов и конструкций. Ошибка! Закладка не определена

7.6.3. Расчёт временного водоснабжения. Ошибка! Закладка не определена

7.6.4. Расчёт временного электроснабжения. Ошибка! Закладка не определена

7.6.5. Теплоснабжение площадки стоительства и здания. Ошибка! Закладка не определена

7.6.6. Технико-экономические показатели. Ошибка! Закладка не определена

8. ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

Локальная смета № 06-10-02 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 1 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 2 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 3 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 4 Ошибка! Закладка не определена

Объектная смета Ошибка! Закладка не определена

Сводный сметный расчет Ошибка! Закладка не определена

Договорная цена Ошибка! Закладка не определена

Расчеты к договорной цене Ошибка! Закладка не определена

Расчет технико-экономических показателей проекта Ошибка! Закладка не определена

9. ОХРАНА ТУДА ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

9.1. Задача охраны труда в строительстве Ошибка! Закладка не определена

9.2. Оформление и эстетика строительной площадки Ошибка! Закладка не определена

9.3. Анализ опасных и вредных производственных факторов на строительной площадке Ошибка! Закладка не определена

9.4. Техника безопасности при монтаже металлических конструкций здания среднесортного прокатного стана Ошибка! Закладка не определена

9.5. Техника безопасности при устройстве кровли Ошибка! Закладка не определена

9.6. Расчёт траверсы для монтажа металлической фермы пролётом 36 м Ошибка! Закладка не определена

10. РЕФЕРАТ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

1.1. Общая часть Ошибка! Закладка не определена

1.2. Объёмно-планировочное решение Ошибка! Закладка не определена

1.3. Конструктивное решение Ошибка! Закладка не определена

1.4. Теплотехнический расчет стенового ограждения Ошибка! Закладка не определена

4. РАСЧЁТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

4.1. Компоновка каркаса Ошибка! Закладка не определена

4.1.1. Характеристика кранов расчетной рамы. Ошибка! Закладка не определена

4.1.2. Вертикальные размеры каркаса Ошибка! Закладка не определена

4.1.3. Горизонтальные размеры каркаса Ошибка! Закладка не определена

4.1.4. Конструкции покрытия, ограждающие конструкции Ошибка! Закладка не определена

4.1.5. Схемы связей Ошибка! Закладка не определена

4.2. Определение нагрузок на раму каркаса Ошибка! Закладка не определена

4.2.1. Постоянные нагрузки Ошибка! Закладка не определена

4.2.2. Снеговая нагрузка Ошибка! Закладка не определена

4.2.3. Ветровая нагрузка на расчетную раму Ошибка! Закладка не определена

4.2.4. Крановые нагрузки Ошибка! Закладка не определена

4.3. Статический расчет рамы каркаса Ошибка! Закладка не определена

4.3.1.Расчетная схема рамы Ошибка! Закладка не определена

4.3.2. Статический расчёт рамы. Ошибка! Закладка не определена

4.3.3. Схемы загружений рамы. Ошибка! Закладка не определена

4.4. Расчёт и конструирование стропильной фермы (пролёт A - B). Ошибка! Закладка не определена

4.4.1. Нагрузки на ферму. Ошибка! Закладка не определена

4.4.2. Расчет фермы. Результаты. Ошибка! Закладка не определена

4.4.3. Материал и расчётные длины элементов фермы Ошибка! Закладка не определена

4.4.4. Подбор сечений стержней Ошибка! Закладка не определена

4.4.4.1. Верхний пояс Ошибка! Закладка не определена

4.4.4.2. Нижний пояс Ошибка! Закладка не определена

4.4.4.3. Опорный раскос Ошибка! Закладка не определена

4.4.4.4. Раскосы Ошибка! Закладка не определена

4.4.4.5. Стойки Ошибка! Закладка не определена

4.4.5. Расчёт узлов Ошибка! Закладка не определена

4.5. Расчет и конструирование подкрановой балки Ошибка! Закладка не определена

4.5.1. Определение крановых нагрузок Ошибка! Закладка не определена

4.5.2. Статический расчёт балки Ошибка! Закладка не определена

4.5.3. Определение размеров поперечного сечения подкрановой балки Ошибка! Закладка не определена

4.5.4. Проверки Ошибка! Закладка не определена

4.5.4.1. Выполняем проверку прочности нижнего (растянутого) пояса: Ошибка! Закладка не определена

4.5.4.2. Проверка касательных напряжений: Ошибка! Закладка не определена

4.5.4.3. Проверка жесткости балки: Ошибка! Закладка не определена

4.5.4.4. Проверка местной устойчивости стенки балки Ошибка! Закладка не определена

4.5.4.5. Проверка прочности. Ошибка! Закладка не определена

4.5.5. Расчёт опорного ребра Ошибка! Закладка не определена

4.5.6. Проверка поясных сварных швов Ошибка! Закладка не определена

4.6. Расчёт средней колонны ряда В. Ошибка! Закладка не определена

4.6.1. Расчётные усилия и сочетания. Ошибка! Закладка не определена

4.6.2. Компоновка колонны. Ошибка! Закладка не определена

4.6.3. Определение расчётных длин колонн. Ошибка! Закладка не определена

4.6.4. Подбор сечения и проверка элементов колонны. Ошибка! Закладка не определена

4.6.4.1. Подбор сечения подкрановой части колонны. Ошибка! Закладка не определена

4.6.4.2. Расчёт соединительной решётки. Ошибка! Закладка не определена

4.6.4.3. Проверка устойчивости подкрановой части колонны (как единого стержня) Ошибка! Закладка не определена

4.6.4.4. Подбор сечения и проверка верхней части колонны. Ошибка! Закладка не определена

4.6.4.5. Расчёт базы колонны. Ошибка! Закладка не определена

5. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

5.1. Обработка металла Ошибка! Закладка не определена

5.1.1. Технологические процессы при обработке Ошибка! Закладка не определена

5.1.2. Расчёт оборудования и количества рабочих для обработки Ошибка! Закладка не определена

5.2. Сборосварочные работы Ошибка! Закладка не определена

5.2.1. Технологические процессы Ошибка! Закладка не определена

5.2.2. Технокарта на сборосварочные работы Ошибка! Закладка не определена

5.2.3. Определение количества рабочих мест и рабочих. Ошибка! Закладка не определена

5.3. Вариантная часть – сравнение поперечного и продольного направлений технологических процессов в цеху Ошибка! Закладка не определена

5.4. Технико-экономические показатели изготовления конструкций Ошибка! Закладка не определена

5.4.1. Технологическая себестоимость изготовления конструкций Ошибка! Закладка не определена

5.4.2. Съем продукции с 1 м2 производственных площадей цеха сборосварки, т/м2 Ошибка! Закладка не определена

5.4.3. Годовая выработка на одного работающего в цехе, т Ошибка! Закладка не определена

6. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

6.1. Анализ инженерно-геологических условий площадки Ошибка! Закладка не определена

6.2. Расчёт свайных фундаментов. Ошибка! Закладка не определена

6.2.1. Выбор глубины заложения ростверка. Ошибка! Закладка не определена

6.2.2. Выбор несущего слоя. Ошибка! Закладка не определена

6.2.3. Расчёт свайного фундамента для колонны ряда B Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.1. Определение несущей способности сваи. Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.2. Расчётная нагрузка на сваю Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.3. Расположение свай в плане, требования к конструированию ростверка. Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.4. Фактическая нагрузка на сваи, назначение вертикальных и горизонтальны размеров фундамента Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.5. Расчёт на продавливание. Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.6. Подбор арматуры. Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.7. Проверка давления под нижним концом сваи. Ошибка! Закладка не определена

6.2.3.8. Расчёт осадки методом послойного суммирования. Ошибка! Закладка не определена

6.2.4. Расчёт свайного фундамента для колонны ряда A Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.1. Определение несущей способности сваи. Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.2. Расчётная нагрузка на сваю Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.3. Расположение свай в плане, требования к конструированию ростверка. Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.4. Фактическая нагрузка на сваи, назначение вертикальных и горизонтальны размеров фундамента Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.5. Расчёт на продавливание. Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.6. Подбор арматуры. Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.7. Проверка давления под нижним концом сваи. Ошибка! Закладка не определена

6.2.4.8. Расчёт осадки методом послойного суммирования. Ошибка! Закладка не определена

7. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВОМ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

7.1. Разбивка основного здания на захватки. Ошибка! Закладка не определена

7.2. Определение номенклатуры и объёмов строительно-монтажных работ. Ошибка! Закладка не определена

7.3. Выбор метода производства работ. Ошибка! Закладка не определена

7.4. Выбор комплекта машин и механизмов. Ошибка! Закладка не определена

7.4.1. Выбор комплекта машин для земляных работ. Ошибка! Закладка не определена

7.4.1.1. Выбор землеройных машин. Ошибка! Закладка не определена

7.4.1.2. Выбор автомобилей – самосвалов Ошибка! Закладка не определена

7.4.2. Выбор комплекта машин для монтажных работ Ошибка! Закладка не определена

7.4.2.1. Технико-экономическое сравнение вариантов механизации монтажа. Ошибка! Закладка не определена

7.4.2.2. Выбор грузоподъёмных механизмов для монтажа конструкций Ошибка! Закладка не определена

7.5.Определение продолжительности выполнения работ. Ошибка! Закладка не определена

7.6. Объектный стройгенплан. Ошибка! Закладка не определена

7.6.1. Расчёт временных административно-бытовых зданий. Ошибка! Закладка не определена

7.6.2. Расчёт складов строительных материалов и конструкций. Ошибка! Закладка не определена

7.6.3. Расчёт временного водоснабжения. Ошибка! Закладка не определена

7.6.4. Расчёт временного электроснабжения. Ошибка! Закладка не определена

7.6.5. Теплоснабжение площадки стоительства и здания. Ошибка! Закладка не определена

7.6.6. Технико-экономические показатели. Ошибка! Закладка не определена

8. ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

Локальная смета № 06-10-02 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 1 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 2 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 3 Ошибка! Закладка не определена

Локальный сметный расчет № 4 Ошибка! Закладка не определена

Объектная смета Ошибка! Закладка не определена

Сводный сметный расчет Ошибка! Закладка не определена

Договорная цена Ошибка! Закладка не определена

Расчеты к договорной цене Ошибка! Закладка не определена

Расчет технико-экономических показателей проекта Ошибка! Закладка не определена

9. ОХРАНА ТУДА ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

9.1. Задача охраны труда в строительстве Ошибка! Закладка не определена

9.2. Оформление и эстетика строительной площадки Ошибка! Закладка не определена

9.3. Анализ опасных и вредных производственных факторов на строительной площадке Ошибка! Закладка не определена

9.4. Техника безопасности при монтаже металлических конструкций здания среднесортного прокатного стана Ошибка! Закладка не определена

9.5. Техника безопасности при устройстве кровли Ошибка! Закладка не определена

9.6. Расчёт траверсы для монтажа металлической фермы пролётом 36 м Ошибка! Закладка не определена

10. РЕФЕРАТ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА

Введение

Офисы и бизнес-центры представляют собой один из основных сегментов рынка коммерческой недвижимости. Аренда офисов и помещений становится все актуальней не только для крупных компаний, но и для малого бизнеса, предпринимателей, различных организаций. Строительство бизнес-центров за МКАД становится тенденцией.

До нынешнего года возведение бизнес-центров на внешней окружности Московской кольцевой автодороги было редкостью. Первым таким офисным центром стал "Кантри Парк", построенный в 2004 году в подмосковном городе Химки ГК "Савацкий". Сейчас комплекс не испытывает недостатка в арендаторах, однако, несмотря на скромные размеры - 16 тысяч кв. метров, - его площади заполнялись около года. В 2005м появился еще один бизнес-центр за МКАД - "1-й км" на Рублевском шоссе.

Потенциальные арендаторы офисных помещений, расположенных в окрестностях МКАД, - это компании, не ориентированные на клиентский поток: callцентры, фирмы, занимающиеся ITтехнологиями, а также логистические структуры, дистрибьюторы и ритейлоператоры, чьи терминалы и магазины находятся за пределами кольцевой дороги. Конечно, центр останется высокопривлекательным для всевозможных представительств, сервисных фирм или компаний, специализирующихся на товарах и услугах класса premium, однако многие руководители сейчас идут на разделение офиса: представительский - в центре, рабочий - на периферии.

Наиболее серьезная проблема, отпугивающая арендаторов от бизнес-центров за пределами МКАД, обусловлена пониженной транспортной доступностью. В офисном центре должно быть предусмотрено достаточное количество парковочных мест и обеспечено транспортное сообщение, чтобы сотрудники, не имеющие автомобиля, могли без затруднений добраться до офиса.Как бы то ни было, все эксперты уверены, что в дальнейшем количество бизнес-центров за пределами МКАД будет расти.

Реалии рынка таковы, что в центре города все равно не хватит места всем желающим. Ставки аренды здесь по-прежнему будут расти, и тем, кто не готов переплачивать за престижность, придется постепенно переносить свои офисы ближе к окраинам города или за его пределы.

Архитектурно-строительные решения

1.1. ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ И КЛИМАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА СТРОИТЕЛЬСТВА

1.1.1. Геологическая характеристика.

В геологическом отношении площадка строительства, в пределах разведанной толщи, представлена следующими инженерно-геологическими элементами:

Слой-1- насыпной слой. Мощность 0,81,5м. Имеют повсеместное распространение.

Слой-2, 2а, – Суглинок желтоватопалевый, в кровле желтоватосерый, пылеватый, с редкой дресвой из известняка, мягкопластичный (Слой-2). Слой мощностью до 0,91,8м имеет повсеместное распространение. Интервал залегания слоя от 0,81,5 до 2,02,6м.

По данным статического зондирования, выполненного после продолжительных ливневых дождей по этим же точкам в этом же интервале залегания суглинки мягкопластичной консистенции стали суглинками текучепластичной консистенции(Слой 2а).

Слой 3, 3а – Суглинок серовато-бурый с примазками серого и желтого, сильно опесчаненный, местами фациально замещается легкими глинами, с прослоями и линзами песка мелкого, средней плотности, насыщенного водой, мощностью до 5 см, тугопластичный (Слой -3), мягкопластичный (Слой 3а). Слой общей мощностью от 0,7 до 2,2м имеет повсеместное распространение, интервал залегания от 2,02,6 до 3,14,4м.

Слой 4, 4а, – Суглинок красноватобурый, сильно опесчаненый, в кровле с многочисленными прослоями песка мелкого, насыщенного водой, мощностью до 0,5м, тугопластичный(Слой -4), до мягкопластичного (Слой 4а). Слой общей мощностью от 1,6 до 4,6м, интервал залегания от 3,14,4м до 6,06,8 м, вскрыт повсеместно.

Слой 5, 5а – Глина бурая, серовато-бурая в подошве темно серая, слабо опесчаненная, местами фациально замещается суглинками с дресвой и щебнем известняка до 20%, в подошве твердая(Слой -5), в кровле полутвердая (Слой 5а). Максимально вскрытая мощность слоя 14 м.

1.1.2. Гидрогеологические условия

В период изысканий – начало июня 2005 года скважинами глубиной до 20м вскрыт один водоносный горизонт типа верховодка на глубине 1,63,4м, что соответствует абсолютным отметкам 169,60171,90. Установившийся уровень зафиксирован на глубине 0,61,5м, что соответствует абсолютным отметкам 171,50172,70. Горизонт достаточно водообильный, слобонапорный, с величиной напора 0,61,6м. Водосодержащими грунтами являются прослои песков в толще суглинков и насыпных песчано-суглинистых грунтах. Горизонт имеет повсеместное распространение и в настоящее время принял постоянный характер(в связи с плохими условиями поверхностного стока и небольшими коэффициентами фильтрации суглинков), так как вскрыт всеми скважинами, пройденными в марте, сентябре, конце ноября и начале июня, о чем также свидетельствует переувлажнение суглинков Слой 3а, 4а (остаточное явление верховодки). Источником питания служит инфильтрация поверхностных вод и утечки техногенных вод.

Уровень подземных вод подвержен сезонным колебаниям и в период гидрогеологических максимумов следует ожидать повышения уровня воды на 0,1м

Вода – не агрессивна по отношению к бетону нормальной плотности.

Грунты неагрессивны к бетонам всех марок и к железобетонным конструкциям.

1.2 АРХИТЕКТУРНОЕ РЕШЕНИЕ

1.2.1. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

Участок строительства расположен в западной части г. Мытищи Московской области, на улице Колпакова, мкн. 18. Улица Каргина выходит на Волковское шоссе, которое, в свою очередь, выходит к МКАД.

Участок окружён жилой постройкой. С северной и северо-восточной стороны расположены жилые дома. С северо-западной стороны детсад. С юго-западной и южной стороны расположена ул. Колпакова. С восточной стороны находится АО «Мытищинская теплосеть».

1.2.2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Технологические решения проекта на строительство офисного центра с подземным гаражом по адресу г. Мытищи МО, 18 мкр, ул. Колпакова выполнены на основании задания на проектирование и с соблюдением требований действующих норм и правил:

СНиП 2.08.0289* «Общественные здания и сооружения»,

СНиП 2.09.0487* «Административные и бытовые здания»,

СНиП 210299 «Стоянки автомобилей»,

СанПин 2.2.4.54896 «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений»;

ОНТП-01-91 «Нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»

СанПиН 2.2.2./2.4.134003 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работ».

Офисный центр с подземным гаражом предусматривается к строительству в следующем составе:

- подземная гараж-стоянка в осях 1-7 и Ж-Э,

- офисный центр, расположенный в осях 1-6 и А-Е.

Офисный центр:

Офисный центр предназначен для размещения административных служб различных организаций (как правило это компании, не ориентированные на клиентский поток: callцентры, фирмы, занимающиеся ITтехнологиями, а также логистические структуры, дистрибьюторы и ритейлоператоры, чьи терминалы и магазины находятся за пределами кольцевой дороги). Помимо двух эвакуационных лестниц для сотрудников и посетителей офисного здания предусмотрены три лифта с просторными лифтовыми холлами. Для удобства работы в здании предусмотрены комнаты переговоров на всех этажах, кроме первого, а так же конференц.зал на пятом этаже. Для обеспечения сотрудников офисов горячим питанием на первом этаже предусмотрено кафе с самообслуживанием.

Данному офисному центру можно присвоить класс В. Он соответствует всем критериям классификации данной группы офисных зданий и бизнес-центров (критерии приведены в приложении 1).

Служебная стоянка:

В проекте предусмотрена организация служебной стоянки закрытого типа вместимостью 73 машиноместа, предназначенной для личного автотранспорта сотрудников офисного центра.

Помещение стоянки (оси 1-7 и Ж-Э) в плане имеет размеры 54,0х18,6м и занимает общую площадь 2927 м2.

Стоянка имеет въезд со стороны ул. Колпакова. По двухпутному въездному пандусу машины заезжают на стоянку. У въезда на пандус размещается КПП. Стоянка имеет четыре эвакуационные лестницы и выход на первый этаж офисного цетра.

Планировочное решение стоянки предусматривает помещение хранения автомобилей и помещения технического назначения.

В помещении хранения автомобилей, стоянки машин не выгорожены, способ хранения автомобилей – манежный, размеры машиномест - 6,6х3,3 м. В местах хранения предусмотрены колесоотбойные устройства вдоль стен. Перемещение автомобилей организовано по внутренним проездам. Ширина проезжей части в наиболее узком месте - 6,6 м.

Параметры мест хранения автомобилей, расположенных на стоянке, ширина внутригаражных проездов обеспечивают возможность размещения легковых автомобилей.

Номенклатура и количество автомобилей приняты в соответствии с заданием на разработку документации и уточняются при разработке рабочего проекта.

Здание автостоянки по взрывопожарной и пожарной опасности относится к категории В (НПБ 1052003).

Из каждого помещения хранения автомобилей в соответствии с нормами (СНиП 210197*) предусмотрены эвакуационные выходы наружу, расстояние между выходами - 40м.

Автомобили, приезжающие на автостоянку, поступают через КПП, где производится регистрация прибытия автомобиля в журнале учета, который находится у охраны.

Затем автомобиль направляется к закрепленному за ним месту.

При выезде автомобиля производится регистрация факта убытия.

Для наблюдения за движущимися автомобилями при въезде и выезде из автостоянки в помещении КПП предусмотрены обзорные стекла.

Уборка пола стоянки - сухая, механизированная, уборочными машинами.

Общий разбор автомобилей в наиболее напряженные сутки, в % от общего количества мест на стоянке - 80 %.

1.2.3. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ

Офисный центр подразделяется на подземный гаражстоянку, расположенный в осях 1-7 и Ж-Э и офисный центр, расположенный в осях 1-6 и А-Е.

Одна из частей центра – офисная – представляет собой 9ти этажный объем, с габаритами в осях 26,4 х 33 м.

Максимальная отм. на высоте – 38,85 м.

На первом этаже (отм. +-0.000) здания расположены входная группа (вестибюль, гардероб, охрана, лестничнолифтовой узел), кафе с обеденным залом на 80 мест , с кухней и подсобными помещениями, электрощитовая и венткамера.

Этажи со второго по девятый заняты офисными помещениями. На каждом этаже также предусмотрено по 2 комнаты для переговоров, на пятом этаже расположен конференц.зал. Высота этажей – 3,9 м.

Функциональная связь между этажами осуществляется лифтами, один из которых предусмотрен для транспортирования пожарных подразделений (СНиП И0197*).

Эвакуация людей с каждого этажа обеспечена двумя лестницами 1-го типа. Обе лестницы незадымляемые:

- одна - Н1 (с выходом непосредственно наружу);

- другая - Н2 (с выходом наружу через вестибюль).

Вторая часть комплекса – подземный гараж-стоянка.

Габариты в осях 39,6 х 86,22 м, высота этажа 2,9 м.

Эвакуация людей осуществляется непосредственно наружу по одной из трёх лестниц.

Доступ автотранспорта на этаж гаража-стоянки осуществляется с помощью двухпутного открытого пандуса.

В связи с тем, что данный гараж-стоянка предназначены для офисной части комплекса, между ними предусмотрена связь на отм. - 3.900 через тамбур-шлюз.

Офисный центр имеет подвальный этаж технического назначения (на отм. -3.700). Эвакуация из подвала осуществляется по трём рассредоточенным лестницам с выходом непосредственно наружу.

Помещения гаража-стоянки – не отапливаемые.

Характеристику строительных конструкций см. в табл. 3.

Технические данные на применяемые материалы см. ниже, значение сопротивлений теплопередаче ограждающих конструкций см. в табл. 4.

Описание примененных в проекте материалов для внутренней отделки см. в табл. 5.

Класс ответственности I.

Степень огнестойкости высотной части – I,

Степень огнестойкости низкой части – II.

Класс конструктивной пожарной опасности С-I.

Пожарная опасность строительных конструкций – К0

1.3. ОСНОВНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ УСЛОВИЙ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ

Проектом предусмотрены мероприятия по формированию доступной среды для маломобильных групп населения и инвалидов в соответствии со сводом правил по проектированию и строительству СП 3110299, ВСН-62-91*, СНиП 35012001.

При формировании участка соблюдена непрерывность пешеходных и транспортных путей, обеспечивающих доступ инвалидов и маломобильных групп в здания и по территории с учетом требований градостроительных норм. Предусмотрено устройство съездов с уклоном не более 1:10 на пересечении тротуаров с проезжей частью внутренних дорог.

Для межэтажного сообщения предусмотрены лифты.

1.4. ОТДЕЛКА

1.4.1. НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА

Наружные ограждающие конструкции офисной части выполнены из я/бетонных блоков γ = 600 кг/м^3.

Стена с утеплением из минераловатной плиты «Rockwool» - 150 мм и наружный слой – кассетная панель из алюминиевого композита или профлист.

Окна, витражи, входные двери и тамбуры – алюминиевые с двойными стеклопакетами фирмы «SCHUCO» (ГОСТ 31247.094)

Расчетно-конструктивные решения

2.1 КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ

Офисный центр подразделяется на подземный гаражстоянку, расположенный в осях 1-7 и Ж-Э и офисный центр, расположенный в осях 1-6 и А-Е.

2.1.1. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ПОДЗЕМНОГО ГАРАЖА-СТОЯНКИ

Конструктивное решение гаража – одноэтажное здание с безбалочными перекрытиями. Пространственный каркас здания решается по рамной схеме в обоих направлениях. Ригелями одноэтажных многопролетных рам служит безбалочная плита, жестко связанная с колоннами.

Внутренними опорами служат колонны сечением 400х400 мм. Сетка колонн принята 6,6х6,6 м.

Между осями Р и П расположен деформационный шов. От офисного центра между осями Ж и Е подземный гараж отделен осадочным швом.

Фундаментом под подземный гараж служит фундаментная плита толщиной 300мм. Армирование фундаментной плиты отдельными стержнями арматурой класса АIII в продольном и поперечном направлении. Верхняя арматура укладывается на пространственные поддерживающие каркасы. В местах наибольших моментов укладываются дополнительные стержни. Шаг основной арматуры принят 200мм. Крестообразные пересечения стержней вяжутся вязальной проволокой. Два крайних пересечений стержней по периметру должны быть перевязаны в каждом узле, внутренние пересечения стержней перевязываются через узел в шахматном порядке. Под плитой устраивается подготовка из бетона класса В3.5 толщиной 100мм. Для связи с монолитной колонной и стенами из фундаментной плиты выпускают арматуру с площадью сечения, равной расчетному сечению арматуры колонны и стен у верхней поверхности фундаментной плиты. Бетон для фундаментной плиты принят класса В15.

Монолитные одноэтажные колонны приняты сечением 400х400 мм. Колонны армируются четырьмя отдельными стержнями арматурой класса А400, что соответствует наибольшему допустимому расстоянию между стержнями рабочей арматуры в колоннах. Рабочие стержни в поперечном сечении колонны размещают, возможно, ближе к поверхности элемента с соблюдением минимальной толщины защитного слоя, которая по требованию нормативов должна быть не менее диаметра стержней арматуры и не менее 20 мм.

Поперечные стержни ставят без расчета, но с соблюдением требований норм. Расстояние между ними (по условию обеспечения закрепления продольных стержней от бокового выпучивания при сжатии) должно быть при вязаных каркасах не более 15d, но не более 500 мм. Диаметр хомутов в вязаных каркасов должен быть не менее 5 мм и не менее 0,25d, где d-наибольший диаметр продольных стержней. Принимаются хомуты из горячекатаной стали класса АI диаметром 6 мм. Толщина защитного слоя поперечных стержней должен быть не менее 15 мм. Бетон для колонн класса В25.

Монолитное безбалочное перекрытие представляет собой сплошную плиту, опертую непосредственно на колонны.

Толщину монолитной безбалочной плиты находят из условия достаточной ее жесткости h=(1/32…1/35) l (l- размер большего пролета при прямоугольной сетке колонн). Толщина плиты принята 200 мм. Бетон для плиты класса В25.

Монолитная безбалочная плита армируется отдельными стержнями из арматуры класса А400. Пролетные моменты воспринимаются нижней рабочей арматурой, а опорные моменты – верхней рабочей арматурой. Защитный слой до рабочей арматуры принимается не менее 15 мм и не менее диаметра рабочей арматуры. При большом числе одинаковых плит в целях экономии арматуры перекрытие делится на пролетные и надколонные полосы. В обеих полосах нижние стержни должны быть заведены от оси пролета в каждую сторону не менее чем на 0,35l. Стержни верхней арматуры надколонной полосы должны быть заведены за ось ряда колонн в каждую сторону также не менее чем на 0,35l.

Наружные стены – монолитные железобетонные толщиной 200мм.

2.1.2. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ОФИСНОГО ЦЕНТРА

Конструктивное решение центра – многоэтажное здание с безбалочными перекрытиями. Пространственный каркас здания решается по рамной схеме в обоих направлениях. Ригелями многоэтажных многопролетных рам служит безбалочная плита, жестко связанная с колоннами. Сопряжение плиты с колонной безкапительное, в зоне колонн в плите устанавливается дополнительная поперечная арматура, рассчитанная на усилие от продавливания.

Опорами служат колонны сечением 400х400 мм. Сетка колонн принята 6,6х6,6 м.

Фундаментом служит фундаментная плита толщиной 600мм.

Армирование фундаментной плиты, колонн, плит перекрытия аналогично подземному гаражу-стоянке.

Нормативный расчет

Подготовительный период

Организационные мероприятия.

3.1.1. Обеспечение производства работ:

- ППР в полном объеме, утвержденному к производству работ;

- Приказ о назначении ответственного производителя работ;

- Приказы о назначении ответственных лиц за:

- Содержание в исправном состоянии грузозахватных приспособлений и тары;

- Ответственного за электрохозяйство;

- Охрану труда на объекте;

- Сохранность кабельных трасс и коммуникаций;

- Безопасное производство работ и перемещение грузов грузоподъемными механизмами;

- Пожарную безопасность на объекте и выполнение санитарных норм;

Копии приказов приложить к ППР, с росписями исполнителей, с ознакомлением приказов.

3.1.2. Обеспечить объект необходимой производственной документацией:

- Комплект рабочих чертежей, выданных заказчиком к производству работ;

- Общий журнал работ;

- Журнал авторского надзора;

- Журнал бетонных работ;

- Журнал сварочных работ;

- Журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда;

- Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте;

- Журнал осмотра грузозахватных приспособлений и тары;

- Журнал входного контроля доставляемых материалов;

- Сборник инструкций по охране труда по профессиям и видам работ;

3.1.3. Получить необходимую разрешительную документацию на проведение строительно-монтажных работ.

3.1.4. Принять по акту строительную площадку.

3.1.5. Подготовить и установить паспортную доску объекта, плакаты, знаки безопасности и т.д.

Выполнить следующие работы подготовительного периода:

Установить временное ограждение по всему периметру стройплощадки, из стального профилированного настила по деревянным стойкам, отвечающее требованиям ГОСТ 12.4.05989 ССБТ «Ограждения предохранительные, инвентарные».

Разместить и оборудовать временные помещения и сооружения для строителей: штаб строительства, помещения для переодевания рабочих, мастерские и склады (контейнеры), помещение для приема пищи, контейнеры для сбора бытового мусора и т.д.

Очистить строительную площадку от строительного мусора, выполнить планировку;

Устроить временные грунтощебеночные дороги и покрытия из инвентарных дорожных плит;

Обеспечить строительную площадку инженерными коммуникациями:

- Вода;

- Канализация;

- Водосток;

- Теплоснабжение;

- Телефонизация.

Смонтировать электроустановку.

Установить мойки для колес автомашин, типа «Мойдодыр», на основных выездах со строительной площадки;

Организовать площадку для складирования конструкций и материалов с покрытием, исключающим замачивание изделий;

Произвести разбивку осей проектируемого здания и вынести высотную отметку;

Установить знаки безопасности, дорожного движения, предупреждающие и запрещающие плакаты;

Установить сигнальные ограждения опасных зон;

Смонтировать наружное освещение строительной площадки;

Выполнить работы нулевого цикла здания;

Выполнить мероприятия противопожарной безопасности, и по охране окружающей среды.

Согласно СНиП 3.01.0185, в состав ППР на выполнение отдельных видов работ входят:

- технологические карты производства работ на возведение монолитных железобетонных конструкций, на монтаж металлических конструкций и схемы операционного контроля качества, данные о потребности в основных материалах, полуфабрикатах, конструкциях и изделиях, а также используемых машинах, приспособлениях и оснастке;

- календарный план производства работ;

- строительный генеральный план объекта;

- пояснительная записка с необходимыми расчетами, обоснованиями и технико-экономическими показателями.

Технологическая карта на возведение монолитных железобетонных конструкций

Область применения

Технологическая карта разработана на возведение монолитных железобетонных конструкций многофункционального торгово-офисного центра.

В качестве примера принят типовой этаж. Технологической картой предусматривается устройство монолитных колонн и стен, а также перекрытий.

В состав работ входят:

- Монтаж опалубки и подмостей;

- Монтаж арматуры и закладных деталей;

- Укладка и уплотнение бетонной смеси в стены;

- Уход за бетоном;

-Демонтаж опалубки.

Работы ведут в 2 смены в зимний период.

Контроль качества выполнения бетонных работ предусматривает его осуществление на следующих этапах:

- подготовительном;

- бетонирования (приготовления, транспортировки и укладки бетонной смеси);

- выдерживания бетона и распалубливания конструкций;

- приемки бетонных и железобетонных конструкций или частей сооружений.

1.6.1. На подготовительном этапе необходимо контролировать:

- качество применяемых материалов для приготовления бетонной смеси и их соответствие требованиям ГОСТ;

- подготовленность бетоносмесительного, транспортного и вспомогательного оборудования к производству бетонных работ;

- правильность подбора состава бетонной смеси и назначение ее подвижности (жесткости) в соответствии с указаниями проекта и условиями производства работ;

- результаты испытаний контрольных образцов бетона при подборе состава бетонной смеси.

Состав бетонной смеси должен подбираться строительной лабораторией. Состав, приготовление, транспортирование и укладка бетонной смеси, правила и методы контроля ее качества должны соответствовать ГОСТ 747394.

Перед укладкой бетонной смеси должны быть проверены основания (грунтовые или искусственные), правильность установки опалубки, арматурных конструкций и закладных деталей. Бетонные основания и рабочие швы в бетоне должны быть тщательно очищены от цементной пленки без повреждения бетона, опалубка - от мусора и грязи, арматура - от налета ржавчины. Внутренняя поверхность инвентарной опалубки должна быть покрыта специальной смазкой, не ухудшающей внешний вид и прочностные качества конструкций.

1.6.2.В процессе укладки бетонной смеси необходимо контролировать:

- состояние лесов, опалубки, положение арматуры;

- качество укладываемой смеси;

- соблюдение правил выгрузки и распределения бетонной смеси;

- толщину укладываемых слоев;

- режим уплотнения бетонной смеси;

- соблюдение установленного порядка бетонирования и правил устройства рабочих швов;

- своевременность и правильность отбора проб для изготовления контрольных образцов бетона.

Результаты контроля необходимо фиксировать в журнале бетонных работ.

1.6.3.Состав мероприятий на этапе выдерживания бетона, уход за ним и последовательность распалубливания конструкций включает в себя следующие требования:

- поддержание температурновлажностного режима, обеспечивающего нарастание прочности бетона заданными темпами;

- предотвращение значительных температурноусадочных деформаций и образования трещин;

- предохранение твердеющего бетона от ударов и других механических воздействий;

- предохранение в начальный период твердения бетона от попадания атмосферных осадков или потери влаги.

Распалубливание забетонированных конструкций допускается при достижении бетоном прочности.

При проверке прочности бетона обязательными являются испытания контрольных образцов бетона на сжатие.

Результаты контроля качества бетона должны отражаться в журнале и актах приемки работ.

Примерный перечень скрытых работ, подлежащих актированию после их завершения:

- армирование железобетонных конструкций;

- установка закладных деталей;

- антикоррозийная защита закладных деталей и сварных соединений (швов, накладок);

- устройство опалубки конструкций с инструментальной проверкой отметок и осей, стыков сборномонолитных конструкций (до их замоноличивания).

Технология и организация выполнения работ

До начала работ по возведению подземной части из монолитного железобетона должны быть выполнены организационно-подготовительные мероприятия в соответствии со СНиП 3.01.0185 «Организация строительного производства».

До начала монтажа опалубки должны быть выполнены следующие работы: разбивка осей стены; нивелировка поверхности стены, перекрытий; произведена разметка помещения стен в соответсвии с проектом; на поверхность перекрытий краской должны быть нанесены риски, фиксирующие рабочее положение опалубки; подготовлена монтажная оснастка и инструмент; основание очищено от грязи и мусора.

Опалубочные работы

Опалубка на строительную площадку должна поступать комплектно, пригодной к монтажу и эксплуатации, без доделок и исправлений.

Поступившие на строительную площадку элементы опалубки размещают в зоне действия башенного крана КБ6762. Все элементы опалубки должны хранится в положении соответствующем транспортному, расположенные по маркам и типоразмерам. Хранить элементы опалубки необходимо под навесом в условиях исключающих их порчу. Щиты укладывают в штабели высотой не более 11,2м на деревянных прокладках. Остальные элементы, в зависимости от габаритов и массы укладывают в ящики.

Монтаж и демонтаж опалубки ведут с помощью башенного крана КБ6762.

Монтаж опалубки следует начинать с укладки по всему контуру бетонируемых конструкций маячных реек. Внутренняя грань рейки должна совпадать с наружной гранью бетонируемой стены. После выверки маячных реек на них яркой краской наносят риски, обозначающие граничное положение опалубочных щитов, после чего краном монтируют щиты по длине стены. Щиты верхнего яруса устанавливают на монтажные подмости, закрепленные к забетонированной стене. Раскладка щитов опалубки колонн и балок перекрытий смотри на листе.

За состоянием установленной опалубки должно вестись непрерывное наблюдение в процессе бетонирования. В случаях непредвиденных деформаций отдельных элементов опалубки или недопустимого раскрытия щелей следует устанавливать дополнительные крепления и исправлять деформирование места.

Демонтаж опалубки разрешается проводить только после достижения бетоном требуемой, согласно СНиП 3.03.0187 «Несущие и ограждающие конструкции», прочности и с разрешением производителя работ.

Отрыв опалубки от бетона должен производиться с помощью домкратов или монтажных ломиков. Бетонная поверхность в процессе отрыва не должна повреждаться. Использование кранов для отрыва опалубки запрещено.

После снятия опалубки необходимо:

- Произвести визуальный осмотр элементов опалубки;

- Очистить от налипшего бетона все элементы опалубки;

- Произвести смазку поверхности палуб, проверить и нанести смазку на винтовые соединения;

- Произвести сортировку опалубки по маркам.

Строительный генеральный план объекта

В данном дипломном проекте разработан стройгенплан для периода возведения надземных конструкций.

На объектном стройгенплане показан план проектируемого здания с привязкой его осей к координатной разбивочной сетке; расположение постоянных и временных транспортных путей сетей электро, водо-, и теплоснабжения, канализации, монтажных кранов и механизированных установок с указанием крановых путей, направления движения кранов, и опасных зон монтажа; площадок складирования и укрупнительной сборки конструкций и технологического оборудования; бытовых помещений, складов и других сооружений и устройств, необходимых для строительства, а также основные мероприятия необходимые по технике безопасности.

Стройгенплан решен в соответствии с противопожарными нормами строительного проектирования и требованиями правил техники безопасности и охраны труда.

Построение стройгенплана осуществляется с учетом принятых условных обозначений.

При разработке стройгенплана произведен расчет:

потребности во временных зданиях и сооружениях;

складских помещений и площадей открытого хранения;

расчет освещения строительной площадки;

расчет потребности в воде.

Все расчеты и обоснования принятых решений приведены в пояснительной записке.

3.3.6 ВРЕМЕННЫЕ ДОРОГИ

Временные дороги на стройплощадки предназначаются для осуществления бесперебойного подвоза конструкций, материалов, оборудования в течении всего строительства в любое время года.

Дорога обеспечивает подвоз материалов в зону действия крана, площадки для разгрузки, укрупнительной сборки, к средствам вертикального транспорта, к мастерским, кладовым, открытым складам и т.д.

При трассировке дорог расстояние между дорогой и:

складской площадкой 1 м

подкрановыми путями 7.5м

забором ограждения 1.5 м

Пересечение и примыкание дорог выполняется под углом 9045 градусов, а с железной дорогой 9060.

Построечные дороги закольцованы, вокруг объекта построен круговой объезд. Дороги имеют ширину 6 м, направление движения – правостороннее. В местах разгрузки конструкций предусмотрены уширения.

Для устройства временной построечной дороги устраивается песчаная постель толщиной 1025 см, сверху которой укладываются инвентарные железобетонные плиты.

Плиты – ж/б с ненаправленным армированием толщиной 1620 см, 1-2 кратной оборачиваемости.

Построены проходы, переходы, тротуары для безопасного прохода работающих к местам производства работ, подсобным зданиям и к жилым зданиям. Устраиваем, в зависимости от интенсивности пешеходного движения шириной 2 м, тротуар возвышающийся

на 3050 см, имеет поперечный уклон и водоотвод.