Диплом на тему Разработка сварочно-жестяного участка

Введение

Транспорт является одной из насущных потребностей современного общества, обеспечивающих жизнедеятельность человека.

За последние годы под воздействием природно-климатических и антропогенных факторов, а также человеческого фактора происходит нарушение целостности кузова: повреждения в результате дорожно-транспортных происшествий, коррозии, коробления. Для восстановления машины в первоначальное или близко к первоначальному состоянию осуществляется кузовной ремонт. Главной задачей кузовного ремонта является восстановление или замена элементов кузова. Кузовное отделение ремонта автомобилей на СТО предназначено для поддержания рабочего состояния внешнего вида автомобилей, а также устранение дефектов (сколов, вмятин, царапин, геометрию кузова, затёртости и т.д.). Включает контрольно - диагностические, крепежные, окрасочные, разборочно-сборочные и другие виды работ, направленные на выявление и устранение неполадок кузовных деталей автомобиля. На кузовном участке проводят осмотр и оценку состояния кузовных деталей автомобиля, проверяют их состояние и при необходимости устраняют неисправности.

Основные неисправности кузова легкового автомобиля - его механические (вмятины, пробоины, трещины) и коррозионные повреждения, разрушение лакокрасочного и противокоррозионного покрытия.

Механические повреждения происходят при дорожно-транспортных происшествиях и при езде на повышенных скоростях по неровным дорогам. Наиболее разрушительны повреждения кузова при фронтальных столкновениях и соударениях передней частью кузова под углом 40...45° или сбоку. Такие столкновения, как правило, происходят между двумя движущимися автомобилями, скорости которых складываются. В этом случае кузов автомобиля разрушается, особенно его передняя часть, а действующие при этом большие нагрузки в продольном, поперечном и вертикальном направлениях передаются всем близко расположенным деталям каркаса кузова, особенно его силовым элементам [1].

Коррозионные повреждения происходят из-за самопроизвольного разрушения металлов в результате химического или электромеханического взаимодействия их с внешней средой, вследствие чего они переходят в окисленное состояние и их физико-химические свойства изменяются. По механизму образования и протекания коррозионного процесса различают электрохимическую и химическую коррозию [1].

Электрохимическая коррозия имеет место в тех случаях, когда два различных металла образуют в соединении гальванический элемент. Такая коррозия может возникнуть и в случае, когда нет контакта различных металлов друг с другом. Сталь, из которой изготовлен кузов, корродирует с водой и кислородом. На поверхности кузова имеются участки с различными электродными потенциалами, что связано с локальными отклонениями химического состава металла, приводящими к образованию гальванических микроэлементов. Скорость протекания процесса электрохимической коррозии возрастает при наличии в окружающей среде загрязняющих веществ, солей и кислот.

Химическая коррозия происходит в результате окисления металлов под воздействием кислорода воздуха, солей, серных соединений.

Одной из составляющих капитального ремонта являются кузовные работы, 9% от общих работ, и поэтому я предлагаю; чтобы не пользоваться услугами сторонних предприятий или осуществлять работы кустарным способом, осуществить разработку кузовного цеха на базе предприятия «СТО ABS». Ещё одним из немаловажных факторов является постоянный рост аварийности на дорогах. Даже незначительное ДТП, и позже не качественное восстановление может привести к нарушениям структуры металла и ухудшению его эксплуатационных характеристик, а неудовлетворительный внешний вид автомобилей может негативно сказаться на имидже предприятия в целом и имидже города в частности. И ещё немаловажной предпосылкой к созданию этого цеха является привлечение частного сектора автомобилей, т.к. кузовное работы являются одним из самых дорогих видов работ. Этот вид работ не является основным и поэтому цену можно сделать, ниже чем у представителей этого сектора рынка, что позволит привлечь широкий спектр клиентов.

Исследовательская часть

Характеристика предприятия

Компания – автоцентр “ABS” расположен в центральном округе города Омска по адресу ул. Лермонтова 179а.

По статистике в Центральном округе проживает 267тыс.человек, и каждый третий имеет автомобиль. Но с каждым годом численность населения возрастает, и соответсвенно становится больше автомобилей.В Центральном округе кроме автоцентра “ABS” имеются и другие СТО: Техасавто, Феникс авто, Мерседес, Авто-забота. Многие из этих СТО не имеют перечня предоставляемых услуг, который имеет автоцентр “ABS”.

Компания автотехцентр “ABS” занимается различными видами работ по обслуживанию автомобиля.

Перечень предоставляемых услуг:

-Малярные работы;

-Ремонт ДВС;

Мелкосрочный ремонт;

-Ремонт шасси и подвесок;

-Балансировка колес;

-Диагностирование;

-Капитальный ремонт ДВС;

Жестяницкие работы.

СТО расположено на территории площадью 1200.

К зданию предприятия подведен центральный водопровод и отопление, что полностью решает вопрос с водоснабжением и отоплением.

Развитие участка не стоит на месте. В 2011 году было построено новое здание, в котором и открылись новые работы, такие как:диагностирование, балансирование колес , а также в это здание приходят новые детали кузова для жестяносварочного участка.

1.2 Характеристика участка проектирования

Жестяносварочный участок служит для восстановления и замены деталей кузова. Занимаемая площадь участка 120, в котором установленно оборудование. Работает 260 дней в году, в 1 смену, продолжительность которой 9 часов. Режим работы смены с 9.00 до 19.00 и обеденный перерыв с 13.00 до 14.00.

Научная организация труда (НОТ) в проектируемом участке

4.1 Основные задачи НОТ

Основной задачей научной организации труда является повышение производительности труда,наиболее качественно, быстро оказывать услуги по ремонту, расширение спектра оказываемых услуг, повышение эффективности и числа оказываемых услуг, а также улучшение организации и проведение ремонтных работ.

Применения более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций.

Улучшение условий труда (освещение, обучение специалистов, поднятие заработной платы, современное оборудование и т.д.)

Заключение

В дипломном проекте представлена реконструкция жестяно - сварочного участка, СТО “ABS” расположенный в г. Омске в Центральном Административном Округе, по адресу ул. Лермонтова 179а. Подобрано и расставлено технологическое оборудование. Дипломный проект состоит из следующих разделов:

Исследовательский — изучена структура предприятия, анализирована работа производственных подразделений.

Технологический — рассмотрена трудоемкость работ на жестяно -сварочном участке, подобранно необходимое для эффективной работы оборудование, рассчитана площадь помещения, разработан технологический процесс восстановления детали.

Организационный — представлена структурная схема управления предприятием, рассмотрена организация труда на жестяно - сварочном участке.

Мероприятия по охране труда и защите окружающей среды. В этом разделе проанализирована состояние охраны труда на участке и выделил основные правила охраны труда при производстве жестяницких и сварочных работ на участке.

Конструкторский — в этом разделе разработан кран - тележка. Он позволяет увеличить скорость выполнения работ и уменьшить потерю времени, трудоёмкости работ.

Экономический — проведён экономический расчёт до и после реконструкции предприятия, Установку современного оборудования при новом количестве работников и такой же площади внесло большую производительность ремонтов и в следствии — экономическую выгоду.

Примерный срок окупаемости участка составляет - 3,2 года.

Литература

1. И.С. Туревскии «Дипломное проектирование автотранспортных предприятии». М. «ФОРУМ» - ИНФРА-М, 2006г.

2. И.С. Туревский «Техническое обслуживание автомобилей». Часть 1и 2. М. «ФОРУМ»ИНФРАМ, 2005г.

3. В.В.Петросов «Ремонт автомобилей и двигателей». М.Академия, 2005г.

4. В.К. Сарбиев «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Ростов-на-Дону. «Феникс», 2004г.

5. Белоусов А.М. Методические указания по дипломному проектированию для учащихся специальность 1705. Омск2005г.

6. Белоусов А.М. Методические указания по выполнению конструкторской части ДП для специальности 190604. Омск2009г.

7. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.-М., Транспорт, 2004г.

8. Дюмин И.Е.,Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей.- М., Транспорт, 2005г.

9. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М., Транспорт. 2006г.

10. Сборник инструкций по охране труда при эксплуатации грузоподъемных механизмов и автотранспорта. Часть З, раздел 1 и 2. Ярославль., 2004г.

11. Кнорринг Г.М. Справочник для проектирования электрического освещения. «Энергия» Л, 2006г.

12. Краснов Ю.С. Монтаж систем промышленной вентиляции. «Стройиздательство», М., 2005г.