Детали машин - чертежи, ПЗ

Содержание

Техническое задание

Исходные данные

1. Кинематические расчеты

1.1. Выбор электродвигателя

2. Расчет моментов на валах

2.1 Прочностной расчет

3.Расчет геометрических параметров зубчатой передачи

4. Расчет валов

5. Конструктивное оформление редуктора

5.1. Реакции на валах

5.2. Подбор подшипников

5.3. Конструкция редуктора

5.4. Расчет шпоночных соединений

5.5. Способ смазки

6. Расчет цепной передачи

7. Расчет приводного вала

8. Список литературы

9. Приложение

Введение.

В моем проекте необходимо спроектировать привод цепного транспортёра, в который входит одноступенчатый цилиндрический шевронный редуктор.

Устройство, состоящее из двигателя, передаточных механизмов и системы управления для приведения в движение машин и механизмов называется приводом.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине.

Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.

Редукторы широко применяют в различных отраслях машиностроения и поэтому они весьма разнообразны по своим кинематическим схемам и конструктивному исполнению. Редукторы бывают с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами, а так же с червячными парами. Вид и конструкция редуктора определяют типом, расположением и количеством отдельных передач.

Цилиндрические зубчатые редукторы благодаря широкому диапазону передаваемых мощностей, долговечности, простоте изготовления и обслуживания имеют широкое распространение в машиностроении. Одноступенчатые цилиндрические редукторы применяют при передаточных числах, не превышающих 5.

Важнейший характеристический размер, в основном определяющий нагрузочную способность, габариты и массу редуктора называют главным параметром редуктора. Главный параметр цилиндрического редуктора – межосевое расстояние тихоходной ступени.

В расчете цилиндрического редуктора необходимо кроме главного параметра найти и определяющие параметры. К последним относится ширина колес, модуль и передаточное отношение, различные коэффициенты.

Важнейшей характеристикой любой механической передачи является передаточное отношение, которое показывает, во сколько раз угловая скорость (или частота вращения) одного звена больше или меньше угловой скорости (частоты вращения) другой передачи.

Передаточное отношение можно выразить через диаметры, или число зубьев. Если кинематическая характеристика выражена числом зубьев, то это называют передаточным числом. Передаточное число в отличие от передаточного отношения всегда положительно и не может быть меньше единицы.

Характеристика редуктора:

1. горизонтальный

2. цилиндрический

3. шевронный

4. одноступенчатый

5. понижающий: 1 вал – ведущий; 2 вал - ведомый

Заключение.

В данном курсовом проекте был разработан цилиндрический одноступенчатый редуктор, а также привод цепного транспортера.

Для облегчения изготовления привода применяется максимальное количество стандартных изделий. Например, муфты, шпонки, винты, болты, шайбы и др.

Были проведены расчеты на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба, сечение вала под колесом было проверено на усталостную прочность. Был проведен расчет подшипников по динамической грузоподъемности. По результатам всех расчетов было установлено, что разработанный привод цепного транспортёра выполнен с запасом прочности.

В курсовом проекте имеется графическая часть, в неё входит сборочные и рабочие чертежи со спецификациями.

Благодаря проделанной работе мы ознакомились с принципом действия данного редуктора, а так же с назначением отдельных его частей.