Дипломный проект - Многоэтажный жилой комплекс

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВАЧНЫХ И КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ЗДАНИЙ

1.1 Основные критерии оценки качества жилого дома

1.2 Основные критерии уровня комфортности зданий

1.3 Сравнение зданий по конструктивному решению

2. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ

2.1 Климатические и инженерно-геологические условия

2.2 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций

2.3 Объемно – планировочное решение здания

2.4 Конструктивное решение здания

3. РАСЧЁТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ

3.1 Расчет рамы многоэтажного здания в программе Lira

3.2 Расчет монолитной плиты перекрытия

3.3 Расчет монолитной несущей стены

4. ТЕХНОЛОГО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

4.1 Технологическая карта на возведение несущих конструкций монолитного здания

4.2 Календарный план производства работ

4.3 Проектирование объектного стройгенплана

5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

5.1 Требования по обеспечению безопасности зданий на стадиях проектирования, строительства, эксплуатации

6. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

6.1 Составление локальных сметных расчётов

Введение

Несмотря на то, что в сообщениях прессы часто муссируется тема об отечественном строительном буме, в России продолжают строить очень мало жилья.

По мнению экспертов, основными причинами являются:

• низкий уровень доходов большинства российских домохозяйств, отражающий реально проводимую социально-экономическую политику власти;

• не развитость системы жилищного ипотечного кредитования, учитывающей интересы всех сторон (кредиторы, кредитуемые и государство).

Каждый год увеличивается число подлежащих сносу ветхих и аварийных домов. Так, по данным Госкомстата, ветхий фонд в 1995 году составлял 37,7 млн. кв. м, а в начале 2002 года - уже около 90 млн. кв. метров, что составляет порядка 3,2% от всего жилого фонда России, который на конец 2001 года составлял 2809 млн. кв. метров.

Российский строительный комплекс, по данным 2001, ежегодно обеспечивает жильем не более 1,5% наших граждан, возводя всего около 0,22 кв. метра на каждого гражданина РФ.

В связи с этим была принята Федеральная Целевая Программа «Жилище» на 20022010 годы.

Основная цель Программы - комплексное решение проблемы перехода к устойчивому функционированию и развитию жилищной сферы, обеспечивающее доступность жилья для граждан, безопасные и комфортные условия проживания в нем.

Основными задачами Программы являются:

• создание условий для развития жилищного и жилищно-коммунального секторов экономики и повышения уровня обеспеченности населения жильем путем увеличения объемов жилищного строительства и развития финансово-кредитных институтов рынка жилья;

• создание условий для приведения жилищного фонда и коммунальной инфраструктуры в соответствие со стандартами качества, обеспечивающими комфортные условия проживания;

• обеспечение доступности жилья и коммунальных услуг в соответствии с платежеспособным спросом граждан и стандартами обеспечения жилыми помещениями.

Строительство многоэтажного жилого комплекса рассматриваемого в данном дипломном проекте приходится на завершающий этап ФЦП «Жилище», и становится важнейшим приоритетным направлением в области строительства.

Несмотря на то, что панельное дома в Москве являются наиболее массовым видом строительства нового жилья, монолитное домостроение является наиболее перспективной технологией домостроения в столице, причем не толь-ко жилищного. Подавляющее большинство частных застройщиков в Москве используют технологию монолитного домостроения при реализации своих развивающихся проектов по строительству нового жилья.

По мнению профессиональных участников рынка, технология монолитного домостроения имеет ряд преимуществ по сравнению с технологией панельного домостроения. К этим преимуществам чаще всего относят следующие:

• Стоимость строительства монолитных домов в Москве сопоставима со стоимостью панельных домов (во многих странах мира стоимость строительства "монолита" ниже "панели");

• Срок службы дома составляет порядка 300 лет, а его конструктивные особенности дают возможность выдержать землетрясение силой до 8 баллов;

• Конструктивная жесткость и прочность дома (как следствие - равномер-ная осадка всего дома) дают возможность проведения качественных отделочных работ практически сразу же после возведения дома (в панельном доме это возможно лишь спустя год после завершения строительства);

• Индивидуальность фасада каждого дома (наружные стены могут быть любыми - панельными, кирпичными или навесными; дома можно строить в любых стесненных условиях, характерных для центральной части города);

• Свободная планировка квартир, объединение нескольких квартир;

• Скорость строительства монолитного дома уже не уступает панельному (возможно возведение одного этажа в день);

• Монолитные дома легче реконструировать для продления их жизненно-го цикла;

• Нормативная нагрузка на межэтажные перекрытия (600 кг на 1 кв. метр) выше в три раза, чем в панельном доме, что позволяет устанавливать тяжелое бытовое оборудование (джакузи, минибассейны, сауны), и звукоизоляция - выше, чем в панельном.

Таким образом, дома, построенные по технологии монолитного домостроения, значительно превосходят по потребительским качествам панельные дома.

К числу недостатков монолитного домостроения специалисты чаще всего относят следующие особенности:

• Еще сохраняющаяся более высокая себестоимость строительства монолитного дома, по сравнению с панельным;

• Пока еще более длительный срок строительства;

Однако эти временные недостатки, скорее всего, являются особенностями переходного периода от "панели" к "монолиту".

По данным 2001 года, если себестоимость 1 кв. метра общей площади квартир в крупнопанельных домах - от 7980 до 12840 рублей (с НДС, в зависимости от серии), то в монолитных домах - от 8200 до 10900. Разница невелика. Зато качество и долговечность панели и монолита несравнимы. Панельные дома быстро изнашиваются, нуждаются в частом ремонте, не говоря уж о плохой звуко- и теплоизоляции - недостатках, которыми страдает панельное жилье еще с хрущевских времен. Об эстетике панельных домов говорить не приходится.

В монолитных домах легко варьировать планировку жилых помещений, давая городу нужный набор квартир, - только переставляй перегородки в проекте. А это очень важно. Департамент муниципального жилья устал жаловаться на перерасход жилой площади: вместо 42метровой "двушки", например, он вынужден предоставлять квартиру в 60 метров.

Во всех развитых странах монолитное домостроение является ведущим видом строительства. Во всем мире монолит дешевле панели.

Достаточно интересна динамика строительства жилья в Москве по индивидуальным проектам, в подавляющем большинстве которых используется технология монолитного домостроения, представлена на диаграмме (рис. 1):

· 1996 - 124 тыс. кв. метров

· 1997 - 203 тыс. кв. метров

· 1998 - 316 тыс. кв. метров

· 1999 - 448 тыс. кв. метров

· 2000 - 1120 тыс. кв. метров

· 2001 - 1335 тыс. кв. метров

· 2002 - 1434 тыс. кв. метров

· 2003 - 1490 тыс. кв. метров

· 2004 - 1622 тыс. кв. метров

· 2005 - 1745 тыс. кв. метров

· 2006 - 1877 тыс. кв. метров

Представленные данные представляют интерес для анализа ситуации на рынке.

Показатели сравнение вариантов конструктивных решений зданий

Сроки строительства: Нормативная продолжительность строительства монолитного дома, при равных строительных объёмах зданий, на 5% меньше, кирпичного.

Жесткость здания: Неоспоримым преимуществом обладает монолит дом, по сравнению с любой другой строительной системой, и выражается это жесткими узлами сопряжения строительных элементов здания, между собой. Что даёт монолитному зданию высокую сейсмостойкость и возможность устоять при землетрясении с силой до 8 баллов.

Возможность разнообразия планировки квартир: Монолитный дом имеет различные формы и размеры несущих конструкций, что отражается на возможности разнообразия планировочных решений квартир, чего нельзя достичь при крупнопанельном домостроении. Несколько хуже в планировочных решениях при кирпичном домостроении, это связано с применением типовых железобетонных плит перекрытия, где присутствует унифицированные размеры, и большой толщины несущих стен, а так же отсутствует разнообразие форм несущих конструкций.

Срок службы зданий: Большим сроком службы обладают монолитные здания, порядка 300 лет. Кирпичные здания чуть менее долговечны. Крупно-панельные здания очень сильно отстают по этому показателю сравнения.

Наименьшая трудоемкость выполняемых работ при возведении:

Безусловным лидером по этому показателю является крупнопанельный дом. С его более быстрым возведением по сравнению с другими строительными системами. Самым же трудоёмким является возведение кирпичных домов, это связано с маленькими размерами монтируемых элементов несущих конструкций. Трудоёмкость при возведении монолитного дома меньше чем при кирпичном.

Архитектурная выразительность здания: Монолитное здание с его большой возможностью планировочных решений, и чистым выразительным фасадом (отсутствие швов на фасаде), обладает неоспоримым преимуществом, по сравнению с другими строительными системами.

Наименьший вес конструкций здания: Наименьшая толщина стены при наибольшей несущей способности, принадлежит монолитному дому. Тяжелее конструкции у дома с крупнопанельными стенами. А к самым тяжёлым относят стены домов из кирпичей.

Инженерно-геологические условия строительства

Инженерно-геологические работы под застройку отдельных зданий проводят, как правело, одновременно для проектного здания и рабочих чертежей, т.е. фактически в одну стадию. Изучению подвергается ограниченная площадка. Объём проводимых на ней работ зависит от сложности инженерно-геологических условий.

Инженерно-геологические условия для проектируемого дома в данном проекте относится к I категории, которая характеризуется как участок с про-стой геологией; слои залегают горизонтально; несущая способность грунтов не вызывает сомнения; грунтовые воды под фундаментами залегают ниже активной зоны; мощность насыпных грунтов не превышает 2 м.

При проектировании оснований и фундаментов учитываются местные условия строительства, а также уже имеющийся опыт проектирования, строительства и эксплуатации сооружений в аналогичных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях.

Инженерные изыскания для строительства проводятся в соответствии с требованиями СНиП, государственных стандартов и других нормативных документов по инженерным изысканиям и исследованиям грунтов для строительства.

Оценка инженерно-геологических условий участка строительства

Основными параметрами механических свойств грунтов, которые определяют несущую способность оснований и их деформации, являются прочностные и деформационные характеристики грунтов (угол внутреннего трения , удельное сцепление с, модуль деформации грунтов Е). Результатом расчёта слоёв грунта является расчетное сопротивление грунта основания R, кПа.

Характеристики грунтов природного и искусственного происхождения определяются на основе их непосредственных испытаний в полевых или лабораторных условиях с учетом возможного изменения влажности грунтов в процессе строительства и эксплуатации сооружений.

Оценку физико-механических характеристик слоев грунта производят в соответствии с их залеганием в основании, делая заключение по каждому слою о возможности использования его в качестве естественного основания.

Технологическая карта на возведение несущих конструкций

Монолитного здания

Область применения

Технологическая карта разработана на возведение в крупнощитовой опалубке монолитных железобетонных конструкций (стен, перекрытий) типового этажа двенадцатиэтажного жилого дома.

Технологической картой предусматривается устройство монолитных железобетонных конструкций внутренних несущих стен и перекрытий с применением алюминиевой крупнощитовой опалубки конструкции АОЗТ ЦНИИОМТП.

Здание имеет следующие конструктивные решения:

• стены внутренние несущие – диафрагмы жесткости из монолитного железобетона толщиной 200мм;

• перекрытия – безригельные монолитные из железобетона толщиной 120мм.

В состав работ, рассматриваемых технологической картой, входят:

• монтаж опалубки;

• установка проемообразователей;

• установка арматуры;

• бетонирование внутренних стен;

• бетонирование перекрытий;

• бетонирование ограждающих стен;

• демонтаж опалубки.

Работы ведут в одну смену в летний период.

При бетонировании конструкций при отрицательной температуре используются традиционные методы зимнего бетонирования.

Применяется новая конструкция универсальной унифицированной опа-лубки из легких алюминиевых сплавов: модульная крупнощитовая опалубка для бетонирования стен и разборнопереставная опалубка перекрытий. Крупнощитовая опалубка состоит из модульных щитов, каркас которых выполнен из алюминиевых сплавов и палубы из ламинированной фанеры толщиной 18мм. В комплект входят также подкосы для установки, рихтовки и закрепления щитов, подмости для бетонирования, замки для соединения щитов, тяжи для восприятия давления бетонной смеси и др.

Опалубка собирается из щитов, которые соединяются замками, с выравниванием по наружной поверхности профиля и упоров. Для зажима и фиксации служит эксцентрик. Размеры и расположение выступов для установки замков унифицированы, поэтому могут быть использованы все основные замки зарубежных фирм (возможна также стыковка со щитами опалубки других фирм). При использовании между щитами вставок применяются замки с большой базой. Опалубка перекрытий состоит из продольных и поперечных рам с винтовыми домкратами, балок и вилок для их установки. Для размещения рабочих предусматривается навесные инвентарные площадки или подмости.

При возведении здания применяется арматура в виде отдельных арматурных стержней, сеток и каркасов. Предусматривается, что сетки будут изготовляться на заводе, а непосредственно на стройплощадке устанавливаться краном.

Технология и организация выполнения работ

До начала работ по возведению надземной части из монолитного

железобетона должны быть выполнены организационно-

подготовительные мероприятия в соответствии со СНиП 12-01-2004

"Организация строительства". Типовой этаж разбивается на 3 захватки. За размер захватки принимается секция дома, равная одному подъезду.

До начала работ по возведению внутренних монолитных бетонных стен должны быть выполнены следующие работы: проверена комплектность завезенной опалубки и арматуры; произведена укрупнительная сборка щитов; про-изведена разбивка осей внутренних стен и нивелировка поверхности перекрытия; произведена разметка положения стен в соответствии с проектом; на поверхность перекрытия краской должны быть нанесены риски, фиксирующие рабочее положение опалубки; подготовлена монтажная оснастка и инструмент; основание очищено от грязи и мусора; проверено и опробовано оборудование, инвентарь и приспособления, применяемые в процессе работ; арматура очищена от ржавчины; проемы в перекрытии закрыты деревянными щитами.

Опалубочные работы

Опалубка на строительную площадку должна поступать комплектно, пригодной к монтажу и эксплуатации, без доделок и исправлений. Поступившие на строительную площадку элементы опалубки размещают в зоне действия башенного крана КБ405. Все элементы опалубки должны храниться в положении соответствующем транспортному, рассортированные по маркам и типоразмерам. Хранить элементы опалубки необходимо под навесом в условиях, исключающих их порчу. Щиты укладывают в штабели высотой не более 11,2м на деревянных прокладках. Остальные элементы, в зависимости от габаритов и массы укладывают в ящики.

Монтаж и демонтаж опалубки ведут при помощи башенного крана КБ405.

Крупнощитовая опалубка состоит из крупноразмерных щитов, конструктивно связанных с поддерживающими элементами, элементов соединения и крепления. Щиты оборудуются подмостями для бетонирования, регулировочными и установочными домкратами.

Конструкция щитов опалубки предусматривает возможность их установки и соединения друг с другом в вертикальном и горизонтальном положении.

В ребрах каркаса щитов выполнены отверстия для навески кронштейнов, лестниц и для установки подкосов и кронштейнов.

Монтаж опалубки следует начинать с укладки по всему контуру бетонируемой конструкции маячных реек. Внутренняя грань рейки должна совпадать с наружной гранью бетонируемой стены. После выверки маячных реек на них яркой краской наносят риски, обозначающие граничное положение опалубочных щитов, после чего краном монтируют щиты по длине стены. Щиты верхнего яруса устанавливают на монтажные подмости, закрепленные к забетонированной стене. Раскладка щитов и специализация элементов опалубки стен типового этажа представлены на чертеже. Правильность положения вертикальных плоскостей выверяется отвесом, а горизонтальность плоскостей - уровнем или нивелиром.

Опалубку стен устанавливают в два этапа: сначала монтируют опалубку одной стороны стены на всю высоту этажа, а после установки арматуры монтируют опалубку второй стороны.

Опалубка перекрытий состоит из рам с домкратами, продольных (высотой 160мм) и поперечных (140мм) балок и вилок для их установки. Устройство элементов опалубки перекрытия представлены на чертеже.

Демонтаж опалубки разрешается проводить только после достижения бетоном требуемой, согласно СНиП 3.03.0187 "Несущие и ограждающие конструкции", прочности и с разрешения производителя работ, примерно 70%.

Отрыв опалубки от бетона должен производиться с помощью домкратов. Бетонная поверхность в процессе отрыва не должна повреждаться. Использование кранов для отрыва опалубочных щитов запрещено.

После снятия опалубки необходимо:

• произвести визуальный осмотр элементов опалубки;

• очистить от налипшего бетона все элементы опалубки;

• произвести смазку поверхности палуб, проверить и нанести смазку на винтовые соединения;

• произвести сортировку элементов опалубки по маркам.

Арматурные работы

До монтажа арматуры необходимо:

• тщательно проверить соответствие опалубки проектным размерам и качество ее выполнения;

• составить акт приемки опалубки;

• подготовить к работе такелажную оснастку, инструменты и электросварочную аппаратуру;

• очистить арматуру от ржавчины;

• проемы в перекрытиях закрыть деревянными щитами или поста-вить временное ограждение.

Плоские каркасы и сетки перевозят пакетами. Пространственные каркасы, во избежание деформации при перевозке усиливают деревянными крепления-ми. Арматурные стержни транспортируют связанными в пачки, закладные де-тали - в ящиках. Арматурные каркасы и сетки крепятся к транспортным средствам с помощью поверхностных скруток или растяжками.

Доставляться опалубка и арматура на стройплощадку будет в виде штабелей и пучков массой до 5 т автомобильным транспортом – МАЗ5335 с грузоподъёмностью до 8 т. Внутренние размеры кузова: длина – 4,96 м, ширина – 2,36 м, высота – 0,68 м.

Поступившие на строительную площадку арматурные стержни укладывают на стеллажах в закрытых складах, рассортированными по маркам, диаметрам, длинам, а сетки хранят свернутыми в рулоны в вертикальном положении. Плоские сетки и каркасы должны лежать на подкладках и прокладках штабелями в зоне действия башенного крана. Высота штабеля не должна превышать 1,5м.

Плоские и пространственные каркасы массой до 50 кг подают к месту монтажа башенным краном в пачках и устанавливают вручную. Отдельные стержни подаются к месту монтажа пучками, сетки при помощи траверсы по три штуки.

На опалубке до установки арматурных каркасов мелом размечают места их расположения. Для временного крепления арматурных каркасов к опалубке используются струбцины.

Временное крепление каркасов по вертикали, выравнивание искривленных выпусков арматуры и установление осевого смешения свариваемых стержней осуществляется струбцинами. После установки и выверки каркасов к ним по одному привязывают при помощи проволочных скруток горизонтальные стержни.

Для образования защитного слоя между арматурой и опалубкой устанавливают фиксаторы с шагом для стен 11,2м, перекрытий 0,81,0м.

Стыкование каркасов по вертикали, а так же пространственных каркасов по горизонтали предусматривается сваркой.

Приемка смонтированной арматуры осуществляется до укладки бетонной смеси и оформляется актом на скрытые работы. С этой целью проводят наружный осмотр и инструментальную проверку размеров конструкций по чертежам. Расположение каркасов, стержней, их диаметр, количество и расстояние между ними должны точно соответствовать проекту.

Сварные стыки, узлы и швы, выполненные при монтаже арматуры, контролируют наружным осмотром и выборочными испытаниями.