Трубопровод противопожарной системы

2.cdw

Теор. клнтур фюзеляжа
Типовой стык трубопроводов(1:1)
61 до оси симметрии самолета
номер соединяемого штуцера в огнетушителе.
соединяются поз 2и3 с выходом к левому крылу
соединяются поз 5и6 с выходом к всу
соединяются поз 8и9 с выходом к двиг. 2
соединяются поз 11и12 с выходом к правому крылу
через тройник соединяются поз 14и15 с выходом к двиг. 1
выводятся в отсек обтекателя шасси.
Предельные отклонения размеров по ОСТ1 00022-80.
крепление труб отработать на 3-х
Резьбовые соединения собирать на смазке ВЕИИНП-232
монтаж производить по РТМ1.4.534-2002 ч.II.
Накидные гфйки труб контрить проволокой КО-0
пломбтровать по ГОСТ13977-74.
Метализвция по ОСТ1 01025-82.
Зазоры между трубопроводами т элементами конструкции не
Радиус гиба трубопроводов R=54мм-не менее.
*Размеры и позиции для справок.
Для упрощения изображения условно не показаны угольники и
детали их крепления к обшивке фюзеляжа введены точки a
Перед монтажем трубопроводов противопожарной системы
установить на штуцеры Iого IIого огнетушителей огнегасящего
состава технологические бирки с номером штуцеров в
соответсвии с обозначениями в чертеже монтажной схеме
таблице. После окончания монтажа трубопроводов бирки снять.
Покрытие после сборки выполнить по инструкции
угольник дет.роз.35 герметезировать н герметике
по инструкции 11203.0903.080.
Электричиские номера
указанные в чертеже даны согласно
электрической схеме 11203.7209.026.1000 11203.7209.026.200
203.7209.026.300 Дополнительная информация указана в чертеже
Приспособление для монтожа и демонтажа установки
огнетушителей в обтекателе шасси черт. 11203.6650.110.000;
Монтаж по РТМ 1.4.534.-2002.
испытание и промывка после испытания
Монтаж трубопроводов проводить без крепления к элементам
каркаса обтекателя шасси.
Необходимость их крепления к каркасу определиться после
дополнительной проработки с выпуском КД на доработку
Вид сверху на правый обтекатель шасси