Трехсекционный жилой дом с подземной автостоянкой - чертежи

1.1. Характеристика проектируемого объекта

Наименование объекта: Трехсекционный жилой дом с подземной автостоянкой на 170 машиномест.

Месторасположение: Восточный административный округ г. Москвы: Вешняковская ул. дом . Участок площадью 1,6 Га.

Ближайшая станция метрополитена «Выхино» Таганскокраснопресненской линии метрополитена, находится в 15 минутах ходьбы. Ближайшие автомобильные магистрали – Рязанский проспект, МКАД. Железнодорожный узел – станция Выхино.

На проектируемом участке планируется разместить здание переменной этажности от 14 до 21 этажа с подземной автостоянкой. Подъезд к зданию предусматривается со стороны улицы Аллея Жемчуговой и улицы Вешняковской. Въезд в подземный паркинг и гостевые автостоянки расположены слева от первой секции дома.

Особенности конструктивного решения:

Конструктивная схема – железобетонный каркас.

Перекрытия - монолитные железобетонные.

Наружные стены – трехслойные самонесущие с облицовкой кирпичом и эффективным утеплителем.

Перегородки – монолитный железобетон, пенобетон, в мокрых помещениях кирпич.

Лестницы, площадки и марши – монолитные железобетонные.

Лифтовые шахты - монолитные железобетонные.

Кровля - мансардная.

В здании планируется размещение:

на 1-ом этаже:

- продуктовый магазин и офисные помещения;

- подсобные помещения (комнаты уборочного инвентаря, электрощитовая, комнаты консьержа и охраны, мусоропровод).

Жилая часть дома запроектирована со 2-го по 21й этаж/

На каждом жилом этаже запроектированы балконы

• подземный гараж рассчитан на 170 машин:

- 100 машин малого класса;

- 70 машин среднего и бизнес класса.

1.3. Генеральный план и обустройство участка

Генеральный план

Участок проектируемого строительства трехсекционного жилого дома с подземной автостоянкой расположен по улице Вешняковская восточной части г. Москвы.

С целью сохранения существующих условий разделения людских и транспортных потоков въезд-выезд к проектируемому зданию запроектирован со стороны Вешняковской улицы и улицы Аллея Жемчуговой. Вход в здание расположен стороны улиц в офисные помещения и в магазин, в жилую часть вход запроектирован со двора, въезд в подземный гараж расположен отдельно от основной части дома слева от секции-1.

Генеральным планом предусматривается устройство дорог, пешеходных тротуаров, открытых автостоянок для размещения гостевых автомобилей, мероприятий для инвалидов.

По условиям инсоляции здание расположено в застройке с учетом обеспечения нормативной освещенности и инсоляции каждого помещения.

Благоустройство и озеленение

Благоустройство участка выполнено с учетом повышения эксплуатационных качеств территории и прилегающих к ней участков, улучшения их внешнего вида. Тротуары около дома выложены асфальтом. Входы благоустроены урнами для мусора, цветочными вазами и клумбами и пандусами для инвалидов.

Свободные участки, прилегающие к зданию, озеленяются.

Принятые формы насаждений: древеснокустарниковая, обыкновенные газоны, цветники:

• деревья:

- Береза обыкновенная – 10шт.

• кустарник:

- сирень обыкновенная – 20шт.;

Деревья и кустарники высаживаются как в грунт.

Инженерная подготовка территории включает отвод дождевых и талых вод лотками у дорог к дождеприемным решеткам проектируемого закрытого водостока.

Проектируемый рельеф, внутридворовые проезды и другие элементы благоустройства решены в увязке с проектными отметками городских проездов и существующей городской застройкой.

Размещением жилого здания, а также применением при необходимости шумозащитного остекления учтены мероприятия по шумозащите помещений.

1.4. Конструктивные решения

Проектируемое здание имеет размеры в осях:

длина – 105м; ширина – 85,600м;

Высота первого этажа – 3,6м., высота этажей со второго по 21 – 3м, высота подземной автостоянки на отметке 3750 3075м.

Общая высота здания – 75050 м.

Конструктивная схема здания – каркасная из монолитного железобетона.

Жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой колонн, пилонов и дисков перекрытия.

Фундаментом под здание служит монолитный ростверк на сваях фундаментная плита на естественном основании толщиной 800мм из бетона класса по прочности В30 и армируется отдельными арматурными стержнями из арматуры класса АIII или А500С.

Под фундаментной плитой выполняется бетонная подготовка из бетона В7,5 (М100) толщиной 100мм, так же выполняется напорная гидроизоляция фундаментной плиты и стен подвала (как обклеечная так и обмазочная).

Шаг колонн – переменный - 7,2х9м, 6,4х9м, 6,2х9м, 6х9м, 7х9м, 5,4х9, 6,8х6м. Сечение колонн 400х400мм. Внутренние перегородки выполняются из монолитного железобетона, пенобетона и глиняного кирпича. Наружные стены трехслойные самонесущие.

Стены подземной автостоянки выполняются с утеплением с наружной стороны пенополистеролом γ=40 кг/м3. Наружные стены выполняются с утеплением минераловатными плитами.

По наружным стенам подвала выполняется обмазочная гидроизоляция из 3ех слоев горячей битумной мастики под защитой кирпичной кладки.

Перекрытия - монолитные железобетонные толщиной 220мм из бетона В25.

Ограждения балконов - кирпич.

Лестницы: площадки и марши – монолитные железобетонные.

Лифтовые шахты - монолитные железобетонные.

Армирование стен и перекрытий - из отдельных стержней.