Проектирование рычажного механизма по коэффициенту неравномерности движения

Введение

Теория механизмов и машин (ТММ) − наука об общих методах исследования свойств механизмов и машин и проектирования их схем. Курс ТММ входит в общетехнический цикл дисциплин, формирующих знания инженеров по конструированию, изготовлению и эксплуатации машин.

Важность курса теории механизмов машин для подготовки инженеровконструкторов, проектирующих новее механизмы и машины, очевидна, так как общие методы синтеза механизмов, излагаемые в курсе, дают возможность не только находить параметры механизмов по заданным кинематическим и динамическим свойствам, но и определять их оптимальные сочетания с учетом многих дополнительных условий.

Большое значение курс ТММ имеет и для подготовки инженеров-механиков по технологии изготовления и эксплуатации машин, так как знание видов механизмов и их кинематических и динамических свойств необходимо для ясного понимания принципов работы отдельных механизмов и их взаимодействие в машинах.

В курсовой работе решается комплексная задача проектирования и исследования взаимосвязанных механизмов, которые являются составными частями машины.

Пояснительная записка содержит два раздела:

- проектирование рычажного механизма по коэффициенту неравномерности движения;

- силовой расчет рычажного механизма с учетом динамических нагрузок.

Графическая часть включает два листа формата А1.

chertezhi_(З)[1].dwg

План сил группы Ассура 2-3 F = 2000 Нмм
План скоростей V = 0
План сил ведущего звена F = 2000 Нмм
Группа Ассура 2-3 l = 0
План сил группы Ассура 4-5 F = 800 Нмм
ТЕОРИЯ И РАСЧЕТ ВАГОНОВ - ХОЛОДИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВАГОНОВ - СОПРОМАТ
МЕХАНИКА МАТЕРИАЛОВ (в том числе онлайн) - ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ВАГОНОВ И ДР.
Группа Ассура 4-5 l = 0
План ускорений a = 20 мc2мм
План исследуемого положения l = 0
Планы скоростей v = 0
План положений l = 0
Диаграмма "Энергия-Масса
Диаграмма изменения кинетической энергии
График приведенного к ведущему звену момента инерции
График зависимости моментов сил сопротивления и движущих сил приведенных к ведущему звену в зависимости от угла поворота
Определение уравновешивающей силы методом Жуковского V = 0
Кинематический анализ