• RU
  • icon На проверке: 5
Меню

Стенд для приработки и испытания дизельных двигателей

  • Добавлен: 26.11.2014
  • Размер: 2 MB
  • Закачек: 3
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Приработка и испытания двигателей на АТП производятся на обкаточно-тормозных стендах переменного тока. Целью приработки и испытания отремонтированного агрегата является его подготовка к восприятию эксплуатационных нагрузок, выявление дефектов, связанных с качеством ремонта деталей и сборки агрегатов, а также проверка соответствия характеристик агрегатов требованиям нормативно-технической документации.

Состав проекта

icon
icon
icon 1 Полумуфта левая.cdw
icon 2 Палец.cdw
icon 3 Диск.cdw
icon 4 Вал приводной СБ.cdw
icon 5 Конструкторская разработка.doc
icon 5 Технологическая карта.cdw
icon 6 Анализ.cdw
icon 7 Общее устройство стенда.cdw
icon Спецификация.cdw

Дополнительная информация

Работа и меры безопасности

Перед началом обкатки все механизмы двигателя должны быть смазаны, и двигатель опробован на легкость вращения вручную. Коленчатый вал двигателя должен быть хорошо сцентрирован с приводом валом обкаточного стенда. При стандартном режиме длительность холодной обкатки, при применении присадок в масло и топливо – до 35 мин. на двух режимах по частоте вращения с постепенным её увеличением: 600700 мин-1, 8001000 мин-1.

Во время холодной обкатки на ощупь проверяют нагрев трущихся поверхностей. С помощью стетоскопа прослушивают стуки и шумы внутри двигателя. Осмотром убеждаются в отсутствии просачивания масла, воды и топлива. Двигатель во время обкатки должен работать бесперебойно на всех диапазонах частоты вращения, иметь хорошую приемистость.

На всех этапах обкатки двигатель не должен перегреваться и иметь стуков коренных и шатунных подшипников, поршней, поршневых пальцев, клапанов, привода газораспределительного механизма. В конце обкатки двигатель не останавливают, а плавно нагружают, пока частота вращения не снизиться до номинальной. При этом определяют показания всего механизма.

Конструкция стенда с применением нагрузочного устройства компрессора позволяет экономить электроэнергию на обкатку двигателя в процессе горячей обкатки двигателя, а также получению сжатого воздуха. Сжатый воздух скапливается в основных двух ресиверах, установленных на обкаточном участке. Ресивера подсоединены к воздушной магистрали предприятия, куда и подается сжатый воздух.

Так как при работе со стендом человек находиться в непосредственной близости от электрических приборов, нагретых частей ДВС, вращающихся деталей и легковоспламеняющихся жидкостей необходимо применять следующие меры безопасности: все электроприборы должны быть заземлены, и питающая сеть заизолирована, нагретые предметы, по возможности, заизолировать асбестовым шнуром, вращающиеся части закрыты кожухами, отработанные газы должны выводиться в атмосферу, для предотвращения воспламенения топлива использовать вытяжку, необходимо наличие песка, огнетушителя.

Проверка технического состояния

Перед началом работы необходимо проверить прочность соединения валов муфтой, установлены ли и закреплены защитные кожухи, наличие изоляции на питающей сети электроприборов, состояние и надежность крепления заземляющего кабеля, в соответствии с правилами эксплуатации стенда для обкатки двигателей.

Контент чертежей

icon 1 Полумуфта левая.cdw

1 Полумуфта левая.cdw

icon 2 Палец.cdw

2 Палец.cdw

icon 3 Диск.cdw

3 Диск.cdw

icon 4 Вал приводной СБ.cdw

4 Вал приводной СБ.cdw

icon 5 Технологическая карта.cdw

5 Технологическая карта.cdw

icon 6 Анализ.cdw

6 Анализ.cdw

icon 7 Общее устройство стенда.cdw

7 Общее устройство стенда.cdw

icon Спецификация.cdw

Спецификация.cdw

Рекомендуемые чертежи

up Наверх