Стенд для приработки и испытания дизельных двигателей

1 Полумуфта левая.cdw

* - размер для справок
Неуказанные предельные отклонения размеров валов h11

2 Палец.cdw

Неуказанные радиусы скруглений R1
Неуказанные предельные отклонения размеров валов h11

3 Диск.cdw

Неуказанные радиусы скруглений R3
Неуказанные фаски 2х45
Неуказанные предельные отклонения размеров валов - h11

4 Вал приводной СБ.cdw

При затяжке гаек (поз. 7) удерживать пальцы (поз. 3) от
проворачивания пассатижами за поверхность В.
Напрессовывать резиновые втулки (поз. 1) после установки
пальцев (поз. 3) в отверстия левой полумуфты (поз. 4). Перед
установкой резиновых втулок (поз. 1) смазать поверхности В
пальцев (поз. 3) индустриальным маслом 45 ГОСТ 1707-51.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
- гайка (поз. 7) - 60-65 Нхм;
- гайка внутренняя (поз. 8) - 45-50 Нхм;
- гайка наружняя (поз. 8) - 25-30 Нхм;
- болт (поз. 6) - 50-55 Нхм.
После сборки узел окрашивать эмалью серой ПФ-115 ГОСТ 1270-76.

5 Технологическая карта.cdw

Наименование и содержание перехода
Применяемое оборудование
Технические требования
Установить испытываемый двигатель (поз. 9) на
стенд. Закрепить двигатель (поз. 9) на 4х стойках
(поз. 11) рамы стенда. Крепить 8ю болтами (поз. 10) с
Кран-балка. Стенд испытания и
приработки дизельных
двигателей СИПДД 00.00.00.
Ключи гаечные с открытым
зевом двусторонние С1х9 13х14
и 14х17. Комплект креплений.
Поднимать двигатель (поз. 9) кран-балкой за штатные
такелажные рым-болты. Обеспечить надежность
крепления двигателя на стенде. Момент затяжки гаек
болтов (поз. 10) - 40-50 Нхм*.
Соединить маховик двигателя (поз. 9) с приводным
валом (поз. 19) стенда. Крепить приводной вал (поз. 19)
ю болтами (поз. 18).
Стенд СИПДД 00.00.00. Ключ
гаечный с открытым зевом
двусторонний С1х9 13х14.
Совместить отверстия в маховике двигателя (поз. 9) с
отверстиями в диске приводного вала (поз. 19) вращением
приводного вала. Момент затяжки болтов (поз. 18) - 60-70
Установить на выпускной коллектор двигателя (поз.
) переходной фланец (поз. 8). Закрепить переходной
фланец 4мя болтами. Соединить выпускной
коллектор двигателя (поз. 9) с выхлопным
коллектором (поз. 7) стенда. Соединять постановкой
гибкого рукава (поз. 6).
Установить на впускной коллектор двигателя (поз. 9)
переходной фланец (поз. 12). Закрепить переходной
фланец 4мя болтами. Соединить впускной коллектор
(поз. 9) с коллектором (поз. 14) стенда. Соединять
постановкой гибкого рукава (поз. 13).
Установить на ось перемещения рейки ТНВД
двигателя (поз. 9) рукоятку управления (поз. 17).
Закрепить рукоятку (поз. 17) стопорным болтом.
Закрыть кран подачи топлива на топливном баке (поз.
). Подсоединить гибкий трубопровод (поз. 20) подачи
топлива к всасывающему штуцеру фильтра тонкой
очистки топлива на двигателе (поз. 9).
Подсоединить рукав (поз. 3) подачи охлаждающей
жидкости к патрубку водяного насоса двигателя (поз.
). Подсоединить рукав (поз. 2) отбора жидкости к
патрубку головки цилиндров двигателя (поз. 9).
Включить нагрев и подачу охлаждающей жидкости к
двигателю на пульте управления установки (поз. 1).
Подсоединить рукав (поз. 4) подачи моторного масла к
заливной горловине двигателя (поз. 9). Установить на
место сливной пробки переходной штуцер.
Подсоединить рукав (поз. 5) отбора масла к
переходному штуцеру. Включить подачу моторного
масла к двигателю на пульте управления установки
Подать напряжение на приводной электродвигатель
(поз. 21) стенда замкнув выключатель ВК3.
Установить на пульт е управления (поз. 23) частоту
вращения двигателя (поз. 9) N=625
Открыть подачу топлива открыв вентиль на
топливном бак е (поз. 15). Запустить двигатель (поз.
). Снять напряжение с приводного электродвигателя
(поз. 21) разомкнув выключатель ВК3.
Подать нагрузку на балансирную машину (поз. 21)
замкнув выключатель ВК2. Установить нагрузку 2
этапа обкатки на пульте (поз. 24). Установить
частоту вращения двигателя (поз. 9) перемещением
рукоятки (поз. 17) управления ТНВД.
Провести 2 этап обкатки.
Установить нагрузку 3 этапа обкатки на пульте (поз.
). Установить частоту вращения (поз. 9)
перемещением рукоятки (поз. 17).
Установить нагрузку 4 этапа обкатки на пульте (поз.
Установить нагрузку 5 этапа обкатки на пульте (поз.
Прекратить подачу топлива закрыв кран на
топливном баке (поз. 15). Снять нагрузку с
балансирной машины (поз. 21) разомкнув выключатель
ВК2. Заглушить двигатель (поз.9).
Откачать из картера двигателя (поз. 9) моторное
масло прекратив его подачу на пульте управления
установки (поз. 1). Откачать из рубашки охлаждения
двигателя (поз. 9) хладогент прекратив его подачу на
пульте управления установки (поз. 1).
Охладить испытуемый двигатель.
Демонтировать испытуемый двигатель (поз. 9) со
стенда выполнив в обратной последовательности
Комплект креплений. Комплект
двусторонний С1х9 12х13.
двусторонний С1х9 10х12.
Стенд СИПДД 00.00.00.
двусторонний С1х9 19х22.
Обеспечить герметичность соединений. Не допускается
установка гибкого рукава (поз. 6) имеющего повреждения.
Момент затяжки болтов крепления переходного фланца
(поз. 8) - 30-40 Нхм*.
установка гибкого рукава (поз. 13) имеющего
повреждения. Момент затяжки болтов крепления
переходного фланца (поз. 12) - 15-20 Нхм*.
Обеспечить надежное крепление рукоятки (поз. 17)
относительно оси ТНВД. Установить рукоятку в
соответствующее холостому ходу.
Обеспечить герметичность соединений. Постановка
гибкого рукава (поз. 20) имеющего повреждения не
гибких рукавов (поз. 2
) имеющих повреждения не
гибких рукавов (поз. 4
допускается. Контролировать заполнение картера
моторным маслом по штатному щупу.
чтобы выключатели ВК1 и ВК2 были
Контролировать легкость запуска двигателя
устойчивость работы на холостом ходу
постороннних шумов (стуков) и вибраций при работе
двигателя. Контролировать давление моторного масла
МПа. Контролировать температуру
моторного масла Тmin(хх)
С. При наличии любых
неисправностей обкатку прекратить
Наращивать нагрузку до номинального значения
постепенно P2=40кВт. Контролировать устойчивость
отсутствие постороннних шумов
(стуков) и вибраций. Контролировать частоту вращения
коленчатого вала двигателя N2=1400обмин.
Контролировать давление моторного масла
МПа. Контролировать температуру моторного
С. Контролировать температур у
охлаждающей жижкости Т=75-90
Дождаться самопроизвольного останова двигателя (поз.
) из-за отсутствия топлива.
Охлаждать естесственным путем до температуры не
С. Не производить демонтаж элементов и
коммуникаций стенда до достижения заданной
слесарь 4-го разряда
Рисунок 1 - Основные элементы стенда для испытания и
приработки дизельных двигателей СИПДД 00.00.00
- установка фильтрации и регулирования температуры моторного масла и
охлаждающей жидкости; 2 - гибкий рукав отбора охлаждающей жидкости из
рубашки охлаждения ДВС; 3 - гибкий рукав подачи охлаждающей жидкости в
рубашку охлаждения ДВС; 4 - гибкий рукав подачи моторного масла в ДВС;
- гибкий рукав отбора моторного масла из картера ДВС; 6 - гибкий
металло-асбестовый рукав; 7 - выхлопной коллектор; 8 - переходной
фланец; 9 - обкатываемый ДВС; 10 - болты крепления ДВС к опорным стойкам
рамы; 11 - опорная стойка рамы стенда; 12 - переходной фланец впускного
коллектора; 13 - гибкий соединительный рукав; 14 - впускной коллектор
стенда; 15 - топливный бак; 16 - прибор контроля расхода топлива (весы);
- рукоятка управления положением рейки ТНВД; 18 - болты крепления
приводного вала к маховику ДВС; 19 - переходной вал; 20 - гибкий рукав
подачи топлива к ДВС; 21 - балансирная машина (асинхронный
электродвигтаель переменного тока); 22 - весовой механизм (прибор
контроля нагружения ДВС); 23 - пульт управления и контрольно-
измерительной аппаратуры; 24 - пульт регулирования нагружения ДВС
* - Контролировать моменты затяжки резьбовых соединений динамометрическим ключом
КМШ-1-150 ГОСТ 7826-86. Использовать в паре с КМШ-1-150 ключи торцевые сменные
соответствующего размера. При необходимости воспользоваться удлинителем.
Технологическая карта
приработки и испытания
двигателя KOMATSU S6D155-4H
Таблица 1 - Технологическая карта приработки и испытания двигателя KOMATSU S6D155-4H

6 Анализ.cdw

установленный для обкатки; 2 - станина для установки и крепления двигателя;
входящее в комплект стенда; 4 - асинхронная балансирная машина; 5 - реостат;
- указатель температуры масла; 7 - тахометр; 8 - весовой механизм; 9 - указатель нагрузки
на валу двигателя; 10 - манометр в масляной системе двигателя; 11 - указатель температуры
воды в системе двигателя; 12 - корпус весового механизма; 13 - редуктор; 14 - диск;
- рукоятка муфты выключателя сцепления; 16 - муфта выключения сцепления; 17 - вал привода
коленчатого вала; 18 - колба расхода дизельного топлива; 19 - электромагнитный клапан;
- мерный бачок дизельного топлива; 21 - трубка уровня дизельного топлива; 22 - фотодиод
Потребляемая мощность от силовой сети
Возможность рекуперации энергии
Относительные габариты
Относительная стоимость
Возможность плавного приращения нагрузки на
режиме обкатки ДВС под нагрузкой
Возможность плавного изменения частоты
вращения на режиме холодной обкатки ДВС
с помощью жидкостного
с помощью реостата и
передаточного механизма
Погрешность измерения нагрузки (тормозного
Дополнительные механизмы
трансформатор пост. тока
передаточный механизм
жидкостным реостатом
отдачей энергии в сеть
гидравлическим тормозом
Стенды испытания и приработки двигателей
позволяющие проводить режимы
горячей обкатки и горячей обкатки под нагрузкой
- электродвигатель-генератор; 2 - пульт с контрольными
приборами; 3 - редуктор; 4 - испытуемый двигатель;
- рама и стойки для установки двигателя
- установочная плита; 2 - электромотор; 3 - редуктор; 4 - обгонная муфта;
- гидравлический тормоз; 6 - щиток приборов; 7 - соединительное устройство;
- стенд для установки испытуемого двигателя
Рисунок 3 - Тормозная гидравлическая установка для
приработки и испытания двигателей КО-2204
Анализ оборудования для
приработки и испытания
Рисунок 1 - Стенд для обкатки двигателей КамАЗ-740
Рисунок 2 - Обкаточный стенд с электротормозом
Таблица 1 - Сравнительная характеристика электротормозных стендов

7 Общее устройство стенда.cdw

Частота вращения коленчатого
Сигналы штатных датчиков двигателя:
Асинхронная машина переменного тока
АК-П2-4М ГОСТ 18723-74
Весовой механизм - Динамометр
Тахметр магнито-электрический
Блок нагревательных элементов
Установка фильтрации и
регулирования температуры
охлаждающей жидкости
стенда для приработки
и испытания двигателей

Спецификация.cdw

ДП 02068982-190601-08-06
Гайка М16 ГОСТ 15524-70
Гайка М24х2 ГОСТ 5929-70
Шайба 12Т ГОСТ 6402-70
Шайба 16 ГОСТ 11371-78
Шайба 24 ГОСТ 6958-78
Вал карданный ЗИЛ-130